JPH01269634A - 車両用前照灯制御装置 - Google Patents
車両用前照灯制御装置Info
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- JPH01269634A JPH01269634A JP63096650A JP9665088A JPH01269634A JP H01269634 A JPH01269634 A JP H01269634A JP 63096650 A JP63096650 A JP 63096650A JP 9665088 A JP9665088 A JP 9665088A JP H01269634 A JPH01269634 A JP H01269634A
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- Japan
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- lamps
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- 238000005286 illumination Methods 0.000 abstract description 13
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000003112 inhibitor Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
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- B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
- B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
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-
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- B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
- B60Q2300/14—Other vehicle conditions
- B60Q2300/144—Rearward ratio actuation
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車両用前照灯制御装置に係り、詳しくは車両が
後進するときには、左右前照灯の照射方向を両外方に向
けるようにした車両用前照灯制御装置に関する。
後進するときには、左右前照灯の照射方向を両外方に向
けるようにした車両用前照灯制御装置に関する。
自動車等の車両に固定された状態で装備されている前照
灯では、車両がカーブで差しかかった場合などには、車
両の進行方向を充分照射し得ないことがある。そこで、
従来より、自動車のハンドル操作に連動させて前照灯の
照射方向を変化させ、カーブする際にも進行方向を照射
できるように構成したコーナリングランプシステムが提
案されている。例えば、ステアリンブロンドからリンク
を介して前照灯を動かすように構成した機械式のコーナ
リングランプシステム、あるいは前照灯の回転角をロー
タリエンコーダでヰ食出し、サーボモータで制御するよ
うに構成した電気式のコーナリングランプシステムなど
がある。また、特開昭６２−７７２４９号公報には、灯
光手段の照射方向の変化を段階的に行うステップ手段を
設けた車両用コーナリングランプシステムが記載されて
いる。
灯では、車両がカーブで差しかかった場合などには、車
両の進行方向を充分照射し得ないことがある。そこで、
従来より、自動車のハンドル操作に連動させて前照灯の
照射方向を変化させ、カーブする際にも進行方向を照射
できるように構成したコーナリングランプシステムが提
案されている。例えば、ステアリンブロンドからリンク
を介して前照灯を動かすように構成した機械式のコーナ
リングランプシステム、あるいは前照灯の回転角をロー
タリエンコーダでヰ食出し、サーボモータで制御するよ
うに構成した電気式のコーナリングランプシステムなど
がある。また、特開昭６２−７７２４９号公報には、灯
光手段の照射方向の変化を段階的に行うステップ手段を
設けた車両用コーナリングランプシステムが記載されて
いる。
しかし、上記した従来の車両用コーナリングランプシス
テムにあっては、後進時には、ハンドル操作にともなっ
て前照灯の照射方向が変化し、チラチラして煩わしく感
じることがある。また、車体の両サイドが照射されない
ため、狭い道路で後進するときなどの両サイドの視認性
がよくないという問題もある。
テムにあっては、後進時には、ハンドル操作にともなっ
て前照灯の照射方向が変化し、チラチラして煩わしく感
じることがある。また、車体の両サイドが照射されない
ため、狭い道路で後進するときなどの両サイドの視認性
がよくないという問題もある。
本発明はこのような事情を考慮してなされ、後進時には
左右前照灯の照射方向を双方とも外側に向けるようにし
た車両用前照灯制御装置を提供することを目的としてい
る。
左右前照灯の照射方向を双方とも外側に向けるようにし
た車両用前照灯制御装置を提供することを目的としてい
る。
上記目的を達成するために、本発明は、ハンドルの回動
により前照灯の照射角度を変化させるようにした車両用
前照灯制御装置に、車両が後進していることを検出する
リバース検出手段を設け、上記リバース検出手段によっ
て車両が後進していることが検出されると、上記リバー
ス検出手段からの信号によって、ハンドルの回動方向に
かかわりなく、左右両前照灯の照射方向を強制的に両外
方に向ける制御手段を設けている。
により前照灯の照射角度を変化させるようにした車両用
前照灯制御装置に、車両が後進していることを検出する
リバース検出手段を設け、上記リバース検出手段によっ
て車両が後進していることが検出されると、上記リバー
ス検出手段からの信号によって、ハンドルの回動方向に
かかわりなく、左右両前照灯の照射方向を強制的に両外
方に向ける制御手段を設けている。
車両が前進状態にあるときはリバース検出手段からの検
出信号はないが、後進状態となると、その旨の検出がな
される。その検出信号が制御手段に入力され、そのとき
のハンドルの回動方向が左右いずれにあっても、左右の
前照灯の照射方向を両外方へむけるべく指令信号が出力
される。その結果、後進中にあっては左右両前照灯が、
その照射方向が車体の左右両側まで拡がる。
出信号はないが、後進状態となると、その旨の検出がな
される。その検出信号が制御手段に入力され、そのとき
のハンドルの回動方向が左右いずれにあっても、左右の
前照灯の照射方向を両外方へむけるべく指令信号が出力
される。その結果、後進中にあっては左右両前照灯が、
その照射方向が車体の左右両側まで拡がる。
本発明の車両用前照灯制御装置は、ハンドルの回動によ
り前照灯の照射角度を変化させるようにしたもので、車
両が後進していることを検出するリバース検出手段を設
け、上記リバース検出手段によって車両が後進している
ことが検出されると、上記リバース検出手段からの信号
によって、ハンドルの回動方向にかかわりなく、左右両
前照灯の照射方向を強制的に両外方に向ける制御手段を
設けているので、後進時におけるハンドルの回動に伴う
チラつきが解消され、かつ車体の両サイドの視認性が向
上する。
り前照灯の照射角度を変化させるようにしたもので、車
両が後進していることを検出するリバース検出手段を設
け、上記リバース検出手段によって車両が後進している
ことが検出されると、上記リバース検出手段からの信号
によって、ハンドルの回動方向にかかわりなく、左右両
前照灯の照射方向を強制的に両外方に向ける制御手段を
設けているので、後進時におけるハンドルの回動に伴う
チラつきが解消され、かつ車体の両サイドの視認性が向
上する。
以下に本発明を実施例に基づいて詳細に説明する。
本実施例に示す車両用前照灯制御装置は、ハンドルの回
動によってフォグランプの照射角度を変化させるように
したものであって、とくに後進時には左右のフォグラン
プの照射範囲が強制的に両外方に拡張されるようになっ
ており、以下のように構成される。
動によってフォグランプの照射角度を変化させるように
したものであって、とくに後進時には左右のフォグラン
プの照射範囲が強制的に両外方に拡張されるようになっ
ており、以下のように構成される。
制御系統を表わす第１図に示すように、車両が前進して
いるときは、舵角センサー１によって舵角を検出し、そ
の検出信号が制御手段２に入力されるようになっている
。制御手段２には比較回路等が設けられ、舵角が所定以
上であれば、その制御手段２からフォグランプ３または
４の駆動系統に指令信号が出力され、照射範囲が旋回方
向に拡げられるようになっている。そして、リバース検
出手段５によって車両が後進状態にあることが検出され
ると、その検出信号に基づく制御手段２からの指令を受
けて、左右のフォグランプ３および４の照射範囲がとも
に外方に向けて拡げられるようになっている。
いるときは、舵角センサー１によって舵角を検出し、そ
の検出信号が制御手段２に入力されるようになっている
。制御手段２には比較回路等が設けられ、舵角が所定以
上であれば、その制御手段２からフォグランプ３または
４の駆動系統に指令信号が出力され、照射範囲が旋回方
向に拡げられるようになっている。そして、リバース検
出手段５によって車両が後進状態にあることが検出され
ると、その検出信号に基づく制御手段２からの指令を受
けて、左右のフォグランプ３および４の照射範囲がとも
に外方に向けて拡げられるようになっている。
舵角センサー１としては、ステアリングシャフトに連動
するアナログ式の多回転ポテンショメータが採用され、
リバース検出手段５としては、シフトレバ−がＲレンジ
にあるときにオン信号を出力するように設けられるリバ
ース検出スイッチ、あるいはトランスアクスルのマニュ
アルシャフトに連動して作動するインヒビタスイッチな
どが用いられる。
するアナログ式の多回転ポテンショメータが採用され、
リバース検出手段５としては、シフトレバ−がＲレンジ
にあるときにオン信号を出力するように設けられるリバ
ース検出スイッチ、あるいはトランスアクスルのマニュ
アルシャフトに連動して作動するインヒビタスイッチな
どが用いられる。
第２図はフォグランプ３，４を示し、ソケットベース６
にバルブ７が装着され、そのバルブ６の背後に凹状に屈
曲したりフレフタ−８が固定して設けられている。その
バルブ６とリフレクタ−８との間に、バルブ６のまわり
に回動自在なサブリフレクタ−９が設けられる。このサ
ブリフレクタ−９の下端はバルブ７と略同芯状となるよ
うにソケットベース６の下部に枢支される一方、上端に
固定された支軸１０がフレーム１１に軸支されて上方に
突出し、リンク部材１２を介してコントロールユニット
１３に連結されている。コントロールユニット１３には
、上述した制御手段２と、制御手段２からの指令信号で
駆動するモータおよび減速ギヤが内蔵され、舵角センサ
ー１またはリバース検出手段５からの信号によってサブ
リフレクタ−９が回動され、フォグランプ３，４の照射
範囲が変化させられるようになっている。すなわち、フ
ォグランプ３．４の横切断面を表わす第３図に示すよう
に、パルプ７から後方に向う照射光の一部がリフレクタ
−８によって前方に反射されるとともに、さらにその一
部がサブリフレクタ−９によっても前方に反射さ糺る。
にバルブ７が装着され、そのバルブ６の背後に凹状に屈
曲したりフレフタ−８が固定して設けられている。その
バルブ６とリフレクタ−８との間に、バルブ６のまわり
に回動自在なサブリフレクタ−９が設けられる。このサ
ブリフレクタ−９の下端はバルブ７と略同芯状となるよ
うにソケットベース６の下部に枢支される一方、上端に
固定された支軸１０がフレーム１１に軸支されて上方に
突出し、リンク部材１２を介してコントロールユニット
１３に連結されている。コントロールユニット１３には
、上述した制御手段２と、制御手段２からの指令信号で
駆動するモータおよび減速ギヤが内蔵され、舵角センサ
ー１またはリバース検出手段５からの信号によってサブ
リフレクタ−９が回動され、フォグランプ３，４の照射
範囲が変化させられるようになっている。すなわち、フ
ォグランプ３．４の横切断面を表わす第３図に示すよう
に、パルプ７から後方に向う照射光の一部がリフレクタ
−８によって前方に反射されるとともに、さらにその一
部がサブリフレクタ−９によっても前方に反射さ糺る。
そして、このサブリフレクタ−９によって反射される照
射光の方向が、前進時にハンドルが所定の舵角以上に回
動された時、および後進時には、そのサブリフレクタ−
９の回動によって略３０’外方に偏向させられるように
なっている。なお、第３図中１４はガラスで、第２図に
おいてはガラス１４は図示を省略している。
射光の方向が、前進時にハンドルが所定の舵角以上に回
動された時、および後進時には、そのサブリフレクタ−
９の回動によって略３０’外方に偏向させられるように
なっている。なお、第３図中１４はガラスで、第２図に
おいてはガラス１４は図示を省略している。
以上のように構成される車両の前照灯制御装置の作動を
、第４図に示すフローチャートに基づいて説明する。
、第４図に示すフローチャートに基づいて説明する。
まず、フォグランプ３．４が点灯しているかどうかが問
われ（ステップｌ、以下８１などという）、フォグラン
プ３．４が点灯していると、リバース検出手段５によっ
てシフトレバ−の位置が検出され（Ｓ２）、後進状態で
あるかどうかが問われる（Ｓ３）。後進状態であれば、
コントロールユニット１３内のモータが作動して左右の
フォグランプ３．４の照射範囲が、第５図に示すように
、３０°外方に拡張される（Ｓ４）。したがって、ハン
ドルの回動に伴う照射方向の変化がなく、チラつきがな
くなり、かつ両サイドの視認性が向上される。
われ（ステップｌ、以下８１などという）、フォグラン
プ３．４が点灯していると、リバース検出手段５によっ
てシフトレバ−の位置が検出され（Ｓ２）、後進状態で
あるかどうかが問われる（Ｓ３）。後進状態であれば、
コントロールユニット１３内のモータが作動して左右の
フォグランプ３．４の照射範囲が、第５図に示すように
、３０°外方に拡張される（Ｓ４）。したがって、ハン
ドルの回動に伴う照射方向の変化がなく、チラつきがな
くなり、かつ両サイドの視認性が向上される。
ステップ３において、後進状態でなければ、破線で囲ま
れる従来からおこなわれている通常制御のルーチンに移
行する。まず、フラグがリセットされ（Ｓ５）、舵角セ
ンサー１によって舵角θの検出がなされ（Ｓ６）、その
舵角θが制御手段２内で７５°より大であるかどうかが
問われる（Ｓ７）。舵角θが７５°より大であると、フ
ラグがセントされ（Ｓ８）、左旋回であるかどうかが問
われる（Ｓ９）。もし、左旋回であると、左側のフォグ
ランプ３のサブリフレクタ−９が回動され、第６図に示
すように、左方向に略３０°照射範囲が拡張される（８
１０）。左旋回でなければ右側のフォグランプ４のサブ
リフレクタ−９が回動され、右方向に略３０°照射範囲
が拡張される（Ｓ１１）。なお、フォグランプ３，４の
照射範囲が拡張された後も、舵角θの検出がおこなわれ
（Ｓ６）、舵角θの大小が問われる（Ｓ７）。
れる従来からおこなわれている通常制御のルーチンに移
行する。まず、フラグがリセットされ（Ｓ５）、舵角セ
ンサー１によって舵角θの検出がなされ（Ｓ６）、その
舵角θが制御手段２内で７５°より大であるかどうかが
問われる（Ｓ７）。舵角θが７５°より大であると、フ
ラグがセントされ（Ｓ８）、左旋回であるかどうかが問
われる（Ｓ９）。もし、左旋回であると、左側のフォグ
ランプ３のサブリフレクタ−９が回動され、第６図に示
すように、左方向に略３０°照射範囲が拡張される（８
１０）。左旋回でなければ右側のフォグランプ４のサブ
リフレクタ−９が回動され、右方向に略３０°照射範囲
が拡張される（Ｓ１１）。なお、フォグランプ３，４の
照射範囲が拡張された後も、舵角θの検出がおこなわれ
（Ｓ６）、舵角θの大小が問われる（Ｓ７）。
舵角θが７５°よりも小さいと、３０°よりも大である
かどうかが問われ（Ｓ１２）、舵角θが３０°よりも大
きいと、フラグがセットされているかどうかが問われる
（Ｓ１３）。フラグがセントされていると、つまり、以
前に舵角θが７５゛を超えている場合にはステップ９に
移行し、フォグランプ３または４の照射範囲の拡張が維
持される（Ｓ１０または５１１）。ステップ１３におい
て、フラグがセットされていないと、つまり、以前に舵
角θが７５°を超えていない場合には、左、右のフォグ
ランプ３．４のモータへの給電はおこなわれず、照射範
囲の拡張はなされない（Ｓ１４）。なお、本実施例にて
は、前照灯はフォグランプであるが、その他の前照灯で
あっても本発明が適用できることはいうまでもない。
かどうかが問われ（Ｓ１２）、舵角θが３０°よりも大
きいと、フラグがセットされているかどうかが問われる
（Ｓ１３）。フラグがセントされていると、つまり、以
前に舵角θが７５゛を超えている場合にはステップ９に
移行し、フォグランプ３または４の照射範囲の拡張が維
持される（Ｓ１０または５１１）。ステップ１３におい
て、フラグがセットされていないと、つまり、以前に舵
角θが７５°を超えていない場合には、左、右のフォグ
ランプ３．４のモータへの給電はおこなわれず、照射範
囲の拡張はなされない（Ｓ１４）。なお、本実施例にて
は、前照灯はフォグランプであるが、その他の前照灯で
あっても本発明が適用できることはいうまでもない。
第１図は本発明の車両用前照灯制御装置の構成を示すブ
ロック図、第２図は一実施例におけるフォグランプの斜
視図、第３図は第２図における■−■線矢視断面図、第
４図はフォグランプの照射範囲の拡張動作を説明するた
めのフローチャート、第５図は後進時のフォグランプの
照射範囲の拡張状態を示す図、第６図は前進左旋回時の
フォグランプの照射範囲の拡張状態を示す図である。 ２−・制御手段、３．４−前照灯（フォグランプ）、５
−・−リバース検出手段。
ロック図、第２図は一実施例におけるフォグランプの斜
視図、第３図は第２図における■−■線矢視断面図、第
４図はフォグランプの照射範囲の拡張動作を説明するた
めのフローチャート、第５図は後進時のフォグランプの
照射範囲の拡張状態を示す図、第６図は前進左旋回時の
フォグランプの照射範囲の拡張状態を示す図である。 ２−・制御手段、３．４−前照灯（フォグランプ）、５
−・−リバース検出手段。
Claims (1)
- （１）ハンドルの回動により前照灯の照射角度を変化さ
せるようにした車両用前照灯制御装置において、 車両が後進していることを検出するリバース検出手段が
設けられ、 上記リバース検出手段によって車両が後進していること
が検出されると、上記リバース検出手段からの信号によ
って、ハンドルの回動方向にかかわりなく、左右両前照
灯の照射方向を強制的に両外方に向ける制御手段が設け
られていることを特徴とする車両用前照灯制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63096650A JPH01269634A (ja) | 1988-04-19 | 1988-04-19 | 車両用前照灯制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63096650A JPH01269634A (ja) | 1988-04-19 | 1988-04-19 | 車両用前照灯制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01269634A true JPH01269634A (ja) | 1989-10-27 |
Family
ID=14170706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63096650A Pending JPH01269634A (ja) | 1988-04-19 | 1988-04-19 | 車両用前照灯制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01269634A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2828852A1 (fr) * | 2001-08-21 | 2003-02-28 | Koito Mfg Co Ltd | Dispositif a phare de vehicule |
| CN106671868A (zh) * | 2015-11-10 | 2017-05-17 | 迅驰车业江苏有限公司 | 一种汽车大灯随动转向方法 |
| CN106671869A (zh) * | 2015-11-10 | 2017-05-17 | 迅驰车业江苏有限公司 | 一种汽车车灯随车转向系统 |
-
1988
- 1988-04-19 JP JP63096650A patent/JPH01269634A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2828852A1 (fr) * | 2001-08-21 | 2003-02-28 | Koito Mfg Co Ltd | Dispositif a phare de vehicule |
| CN106671868A (zh) * | 2015-11-10 | 2017-05-17 | 迅驰车业江苏有限公司 | 一种汽车大灯随动转向方法 |
| CN106671869A (zh) * | 2015-11-10 | 2017-05-17 | 迅驰车业江苏有限公司 | 一种汽车车灯随车转向系统 |
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