JPS5914475Y2 - フツク格納安全装置 - Google Patents
フツク格納安全装置Info
- Publication number
- JPS5914475Y2 JPS5914475Y2 JP12539679U JP12539679U JPS5914475Y2 JP S5914475 Y2 JPS5914475 Y2 JP S5914475Y2 JP 12539679 U JP12539679 U JP 12539679U JP 12539679 U JP12539679 U JP 12539679U JP S5914475 Y2 JPS5914475 Y2 JP S5914475Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- load signal
- hook
- crane
- rated load
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はクレーン車のフック格納安全装置に関するもの
である。
である。
クレーン車のフックは、ブームをブームレストに格納し
、フックを車体の前端に取付けられた格納ワイヤに引掛
け、ウィンチを巻上げることによって格納されるが、ウ
ィンチを巻上げ過ぎると車体の格納ワイヤ取付部が破損
する危険があった。
、フックを車体の前端に取付けられた格納ワイヤに引掛
け、ウィンチを巻上げることによって格納されるが、ウ
ィンチを巻上げ過ぎると車体の格納ワイヤ取付部が破損
する危険があった。
そして近年のクレーン車は転倒事故を防止するために吊
り荷重と定格荷重を比較して吊り荷重が定格荷重に近づ
いたときに警報器の作動あるいはクレーンの作動停止を
行なうモーメントリミッタが装着されている。
り荷重と定格荷重を比較して吊り荷重が定格荷重に近づ
いたときに警報器の作動あるいはクレーンの作動停止を
行なうモーメントリミッタが装着されている。
本考案は上記の事情にかんがみてなされたものであり、
吊り荷重信号と定格荷重信号を比較する比較器を備え、
吊り荷重が定格荷重に近づいたときに警報器の作動ある
いはクレーンの作動停止を行なうモーメントリミッタを
備えたクレーン車において、ブームが格納状態にあるこ
とを検知する検出器を設け、ブームが格納されていると
きには前記モーメントリミッタの定格荷重信号の代りに
あらかじめ設定した一定の荷重信号を前記比較器に入力
することにより、フック格納時に格納ワイヤに引掛けた
フックに作用する張力を制限して、ウィンチの巻上げ過
ぎによる車体の破損を防止することを目的とするもので
゛ある。
吊り荷重信号と定格荷重信号を比較する比較器を備え、
吊り荷重が定格荷重に近づいたときに警報器の作動ある
いはクレーンの作動停止を行なうモーメントリミッタを
備えたクレーン車において、ブームが格納状態にあるこ
とを検知する検出器を設け、ブームが格納されていると
きには前記モーメントリミッタの定格荷重信号の代りに
あらかじめ設定した一定の荷重信号を前記比較器に入力
することにより、フック格納時に格納ワイヤに引掛けた
フックに作用する張力を制限して、ウィンチの巻上げ過
ぎによる車体の破損を防止することを目的とするもので
゛ある。
以下、図面により本考案の実施例について説明する。
第１図はクレーン車のフック格納状態を示し、車体１上
に載置したターンテーブル２に枢着したブーム３はブー
ムレスト４上に格納され、ウィンチ５のワイヤ６によっ
て吊り下げられたフック７は運転室９の前端に取付けら
れた格納ワイヤ８に引掛け、ウィンチ５によりワイヤ６
を巻上げて格納されている。
に載置したターンテーブル２に枢着したブーム３はブー
ムレスト４上に格納され、ウィンチ５のワイヤ６によっ
て吊り下げられたフック７は運転室９の前端に取付けら
れた格納ワイヤ８に引掛け、ウィンチ５によりワイヤ６
を巻上げて格納されている。
第２図は回路を示す。
モーメントリミッタはブーム起伏角検出器１１及びブー
ム伸縮長検出器１２からの信号により定格荷重演算器１
４で算出した定格荷重と吊り荷重検出器１３により検出
した吊り荷重とを比較器１７で比較し、吊り荷重が定格
荷量に近づくと警報器１８を鳴らし、あるいはクレーン
の作動を停止するものである。
ム伸縮長検出器１２からの信号により定格荷重演算器１
４で算出した定格荷重と吊り荷重検出器１３により検出
した吊り荷重とを比較器１７で比較し、吊り荷重が定格
荷量に近づくと警報器１８を鳴らし、あるいはクレーン
の作動を停止するものである。
定格荷重演算器１４と比較器１７を結ぶ回路には切換ス
イッチ１６が挿入され、この切換スイッチ１６はその切
換により定格荷重演算器１４からの信号に代えて小荷重
信号発生器１５からの信号を比較器１７へ送るものであ
り、切換スイッチ１６はブーム格納状態検出器１０によ
り切換えられる。
イッチ１６が挿入され、この切換スイッチ１６はその切
換により定格荷重演算器１４からの信号に代えて小荷重
信号発生器１５からの信号を比較器１７へ送るものであ
り、切換スイッチ１６はブーム格納状態検出器１０によ
り切換えられる。
小荷重信号発生器１５により発せられる荷重信号は、信
号に相当する張力が格納ワイヤ８に作用しても車体等を
破損しない程度のものである。
号に相当する張力が格納ワイヤ８に作用しても車体等を
破損しない程度のものである。
上記により、ブーム３がブームレスト４に格納されてい
ない状態、すなわちクレーン作業状態においては定格荷
重信号が比較器１７に送られ通常のモーメントリミッタ
として作動する。
ない状態、すなわちクレーン作業状態においては定格荷
重信号が比較器１７に送られ通常のモーメントリミッタ
として作動する。
ブーム３がブームレスト４に格納されるとブーム格納状
態検出器１０が作動して切換スイッチ１６が切換わり、
比較器１７には小荷重信号発生器１５からの信号が送ら
れる。
態検出器１０が作動して切換スイッチ１６が切換わり、
比較器１７には小荷重信号発生器１５からの信号が送ら
れる。
したがってフック７を格納ワイヤ８に引掛けてウィンチ
５を巻上げることにより格納ワイヤ８に作用する張力が
小荷重信号に相当する張力に近づくと警報器１８が鳴り
、ウィンチ５の巻上げが停止し、ウィンチの巻上げ過ぎ
による車体の破損が防止される。
５を巻上げることにより格納ワイヤ８に作用する張力が
小荷重信号に相当する張力に近づくと警報器１８が鳴り
、ウィンチ５の巻上げが停止し、ウィンチの巻上げ過ぎ
による車体の破損が防止される。
以上の様に本考案はモーメントリミッタを利用してフッ
ク格納時の事故を防止するものであり、本考案により低
価格で作動が確実なフック格納安全装置が提供されるの
である。
ク格納時の事故を防止するものであり、本考案により低
価格で作動が確実なフック格納安全装置が提供されるの
である。
図面は本考案の実施例を示し、第１図はクレーン車のフ
ック格納状態を示す側面図、第２図は回路図。 １・・・・・・車体、２・・・・・・ターンテーブル、
３・・・・・・ブーム、４・・・・・・ブームレスト、
５・・・・・・ウィンチ、６・・・・・・ワイヤ、７・
・・・・・フック、８・・・・・・格納ワイヤ、９・・
・・・・運転室、１０・・・・・・ブーム格納状態検出
器、１１・・・・・・ブーム起伏角検出器、１２・・・
・・・ブーム伸縮長検出器、１３・・・・・・吊り荷重
検出器、１４・・・・・・定格荷重演算機、１５・・・
・・・小荷重信号発生器、１６・・・・・・切換スイッ
チ、１７・・・・・・比較器、１８・・・・・・警報器
、１９・・・・・・シャットオフ弁、２０・・・・・・
切換弁、２１・・・・・・ポンプ、２２・・・・・・リ
ザーバ。
ック格納状態を示す側面図、第２図は回路図。 １・・・・・・車体、２・・・・・・ターンテーブル、
３・・・・・・ブーム、４・・・・・・ブームレスト、
５・・・・・・ウィンチ、６・・・・・・ワイヤ、７・
・・・・・フック、８・・・・・・格納ワイヤ、９・・
・・・・運転室、１０・・・・・・ブーム格納状態検出
器、１１・・・・・・ブーム起伏角検出器、１２・・・
・・・ブーム伸縮長検出器、１３・・・・・・吊り荷重
検出器、１４・・・・・・定格荷重演算機、１５・・・
・・・小荷重信号発生器、１６・・・・・・切換スイッ
チ、１７・・・・・・比較器、１８・・・・・・警報器
、１９・・・・・・シャットオフ弁、２０・・・・・・
切換弁、２１・・・・・・ポンプ、２２・・・・・・リ
ザーバ。
Claims (1)
- 吊り荷重信号と定格荷重信号を比較する比較器を備え、
吊り荷重が定格荷重に浜づいたときに警報器の作動ある
いはクレーンの作動停止を行なうモーメントリミッタを
備えたクレーン車において、ブームが格納状態にあるこ
とを検知する検出器を設け、ブームが格納されていると
きには前記モーメントリミッタの定格荷重信号の代りに
あらかじめ設定した一定の荷重信号を前記比較器に入力
するように構成したことを特徴とするフック格納安全装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12539679U JPS5914475Y2 (ja) | 1979-09-11 | 1979-09-11 | フツク格納安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12539679U JPS5914475Y2 (ja) | 1979-09-11 | 1979-09-11 | フツク格納安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5643892U JPS5643892U (ja) | 1981-04-21 |
| JPS5914475Y2 true JPS5914475Y2 (ja) | 1984-04-27 |
Family
ID=29357289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12539679U Expired JPS5914475Y2 (ja) | 1979-09-11 | 1979-09-11 | フツク格納安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5914475Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0649580Y2 (ja) * | 1986-09-20 | 1994-12-14 | 極東開発工業株式会社 | ブ−ム装置を搭載した車両のブ−ム装置自動格納装置 |
| JPH07172775A (ja) * | 1993-12-17 | 1995-07-11 | Komatsu Ltd | クレーンのブーム格納・展開装置 |
| JP4953500B2 (ja) * | 2000-09-13 | 2012-06-13 | 株式会社タダノ | 作業機の制御装置 |
-
1979
- 1979-09-11 JP JP12539679U patent/JPS5914475Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5643892U (ja) | 1981-04-21 |
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