JPS5877617A - 記憶装置 - Google Patents
記憶装置Info
- Publication number
- JPS5877617A JPS5877617A JP17740381A JP17740381A JPS5877617A JP S5877617 A JPS5877617 A JP S5877617A JP 17740381 A JP17740381 A JP 17740381A JP 17740381 A JP17740381 A JP 17740381A JP S5877617 A JPS5877617 A JP S5877617A
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- JP
- Japan
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- ram
- data
- battery
- microcomputer
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K21/00—Details of pulse counters or frequency dividers
- H03K21/40—Monitoring; Error detection; Preventing or correcting improper counter operation
- H03K21/403—Arrangements for storing the counting state in case of power supply interruption
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C22/00—Measuring distance traversed on the ground by vehicles, persons, animals or other moving solid bodies, e.g. using odometers, using pedometers
- G01C22/02—Measuring distance traversed on the ground by vehicles, persons, animals or other moving solid bodies, e.g. using odometers, using pedometers by conversion into electric waveforms and subsequent integration, e.g. using tachometer generator
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- Physics & Mathematics (AREA)
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- General Physics & Mathematics (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、自動車等の車両の走行距離を電子的に記憶
する記憶装置に関するものである。
する記憶装置に関するものである。
従来より、自動車に用いられる速度針および積算距離針
は、大手のものが機械式であったが、自動車用計器板の
視認性なより向上させ、また、新規な情報Ｖ表示する目
的で、電子表示素子による計器板が提案され、これに伴
なって速度針、積算距離針の電子化が研究されている。
は、大手のものが機械式であったが、自動車用計器板の
視認性なより向上させ、また、新規な情報Ｖ表示する目
的で、電子表示素子による計器板が提案され、これに伴
なって速度針、積算距離針の電子化が研究されている。
この中で速度計に関しては、速度をバーグラフ状にアナ
ログ表示する方式や数字表示によるディジタル方式など
が提案されている。いずれにしても、信号処理にコンビ
二一夕などｔ使用することにより容易に実現できる。
ログ表示する方式や数字表示によるディジタル方式など
が提案されている。いずれにしても、信号処理にコンビ
二一夕などｔ使用することにより容易に実現できる。
これに対して、積算距離針は本質的には記憶装置であっ
て、従来の機械式積算距離針においては、速度計を駆動
するロープにより歯車を介して駆動される輪列の回転位
置により走行距離を表示するとともに、記憶する構造に
なっている。上記と同様の機能を電子的方法で実現する
ためには、自動車の走行距離を記憶素子に記憶させ、必
要に応じてこの記憶内容な読み出し、表示すれば良いわ
けである。記憶素子としては、半導体記憶素子（半導体
メモリ）が簡便であるが、一般的に半導体メモリは所定
の電源を供給し続けないと、記憶内容を保持できないと
、いうｌＩｉ性がある。
て、従来の機械式積算距離針においては、速度計を駆動
するロープにより歯車を介して駆動される輪列の回転位
置により走行距離を表示するとともに、記憶する構造に
なっている。上記と同様の機能を電子的方法で実現する
ためには、自動車の走行距離を記憶素子に記憶させ、必
要に応じてこの記憶内容な読み出し、表示すれば良いわ
けである。記憶素子としては、半導体記憶素子（半導体
メモリ）が簡便であるが、一般的に半導体メモリは所定
の電源を供給し続けないと、記憶内容を保持できないと
、いうｌＩｉ性がある。
自動車の場合、このような電子装置類の電源としては、
他の電気部品にも電力を供給するバッテリが使われるが
、バッテリ交換などの際、一時的に無電源状態となる。
他の電気部品にも電力を供給するバッテリが使われるが
、バッテリ交換などの際、一時的に無電源状態となる。
このような場合、積算距離を記憶するメモリ素子に対す
る給電も断たれ、記憶内容が失われてしまう。自動車の
積算走行距離は、商取引の材料にもされる重要な情報で
、上記のようなことで、この情報が失われるということ
は、装置としては致命的な欠陥である。
る給電も断たれ、記憶内容が失われてしまう。自動車の
積算走行距離は、商取引の材料にもされる重要な情報で
、上記のようなことで、この情報が失われるということ
は、装置としては致命的な欠陥である。
このため、電源を供給しなくても情報を記憶する牛導体
メモリとして、不揮発性ＲＡＭ、 ヒユーズ式ＲＯＭ、
電気的書き替え可能なＲＯＭなどが提案されているが、
不揮発性ＲＡＭ、電気的書き替え可能なＲＯＭは、多数
回のデータ書き替えにより、データの保持特性が劣化す
る傾向にあり、自動車のように、１０年以上のデータ保
持が必要とされる用途には不適尚である。また、ヒユー
ズ式ＲＯＭは、書込み成功率が１００％でな（、ある特
性のデバイスについては、全く正常にデータｖ書を込め
ないことがあり得るため、やはり不適である。また、ヒ
ユーズ式ＲＯＭについては、素子の受入れ検査で壷込み
テストが行えないため、前述のような不具合の起り得る
素子を除去できない。
メモリとして、不揮発性ＲＡＭ、 ヒユーズ式ＲＯＭ、
電気的書き替え可能なＲＯＭなどが提案されているが、
不揮発性ＲＡＭ、電気的書き替え可能なＲＯＭは、多数
回のデータ書き替えにより、データの保持特性が劣化す
る傾向にあり、自動車のように、１０年以上のデータ保
持が必要とされる用途には不適尚である。また、ヒユー
ズ式ＲＯＭは、書込み成功率が１００％でな（、ある特
性のデバイスについては、全く正常にデータｖ書を込め
ないことがあり得るため、やはり不適である。また、ヒ
ユーズ式ＲＯＭについては、素子の受入れ検査で壷込み
テストが行えないため、前述のような不具合の起り得る
素子を除去できない。
以上のようなことから、電子式の積算距離計な構成する
に尚り、最も重要な役割を果すべき記憶素子に適当なも
のがな（、実用化を妨げていた。
に尚り、最も重要な役割を果すべき記憶素子に適当なも
のがな（、実用化を妨げていた。
この発明は、上記の点にかんがみてなされたもので、簡
便で信頼性の高い電子式の積算距離針を提供することｔ
目的としている。以下、この発明について説明する。
便で信頼性の高い電子式の積算距離針を提供することｔ
目的としている。以下、この発明について説明する。
図面はこの発明の一実施例を示す構成図で、１はバッテ
リ、２はキースイッチ、３は車速センサで、自動車の走
行速度に比例した繰返し周波数の信号音発生する。４は
制御回路、５は紫外線消去ＰＲＯＭ（以下ＥＰＲＯＭと
いう）、６は表示装置である。また、制御回路４は、マ
イクロコンピュータ４Ａを中心に構成されており、さら
に、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）４ Ｂ−＆備え
ている。
リ、２はキースイッチ、３は車速センサで、自動車の走
行速度に比例した繰返し周波数の信号音発生する。４は
制御回路、５は紫外線消去ＰＲＯＭ（以下ＥＰＲＯＭと
いう）、６は表示装置である。また、制御回路４は、マ
イクロコンピュータ４Ａを中心に構成されており、さら
に、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）４ Ｂ−＆備え
ている。
次に動作について説明する。
バッテリ１が正常に接続されており、かつキースイッチ
２がオン（閉成）している状態では、制御回路４０マイ
クロフ／ピユータ４Ａ、ＲＡＭ４Ｂにも給電されており
、制御回路４は、あらかじめ定められたすべての機能を
実行できる状態にある。
２がオン（閉成）している状態では、制御回路４０マイ
クロフ／ピユータ４Ａ、ＲＡＭ４Ｂにも給電されており
、制御回路４は、あらかじめ定められたすべての機能を
実行できる状態にある。
さて、自動車が走行すると、車速センサ３から信号が発
生するわけであるが、この信号は、制御回ｊ１４に含ま
れるインタフェイス回路（図示せず）によりパルス信号
に変換され、マイク−コンピュータ４人に供給される。
生するわけであるが、この信号は、制御回ｊ１４に含ま
れるインタフェイス回路（図示せず）によりパルス信号
に変換され、マイク−コンピュータ４人に供給される。
マイクロコンピュータ４Ａは、上記パルス信号を計数す
ることにより積算距離を知るわけであるが、計数結果は
直ちにＲＡＭ４Ｂの所定の番地に格納される。したがっ
て、マイクロコンピュータ４Ａは、車速センサ３からパ
ルス信号が得られるごとに、ＲＡＭ４Ｂの上記所定の番
地から積算距離を読み出し、この読み出されたデータに
所定のｆｌＹ加算し、加算の結果を再びＲｊＭ ４ Ｂ
の上記所定の番地に格納する。また、制御回路４は、表
示装置ｔｓからの要求に応じて積算距離データＶＲＡＭ
４ Ｂから説み出して、表示装置６へ送出し、表示装置
６がこれを表示する。
ることにより積算距離を知るわけであるが、計数結果は
直ちにＲＡＭ４Ｂの所定の番地に格納される。したがっ
て、マイクロコンピュータ４Ａは、車速センサ３からパ
ルス信号が得られるごとに、ＲＡＭ４Ｂの上記所定の番
地から積算距離を読み出し、この読み出されたデータに
所定のｆｌＹ加算し、加算の結果を再びＲｊＭ ４ Ｂ
の上記所定の番地に格納する。また、制御回路４は、表
示装置ｔｓからの要求に応じて積算距離データＶＲＡＭ
４ Ｂから説み出して、表示装置６へ送出し、表示装置
６がこれを表示する。
表示装置６に対するデータ送出に関しては、他の方式も
可能であって、例えば、積算距離の０．１１の桁が変化
するごとに、すなわち、自動車が１００ｍを走行するご
とに、新しいデータを表示装置６に対して送出する。こ
のような方式を取ることによって、従来の機械式の積算
距離計と同様の表示モードとすることができる。
可能であって、例えば、積算距離の０．１１の桁が変化
するごとに、すなわち、自動車が１００ｍを走行するご
とに、新しいデータを表示装置６に対して送出する。こ
のような方式を取ることによって、従来の機械式の積算
距離計と同様の表示モードとすることができる。
図において、バッテリ１を正常に接続した状態でキース
イッチ２をオフ（開成）した場合、マイクロコンピュー
タ４Ａに対する給電は断たれるが、ＲＡＭ４ Ｂに対す
る給電は継続されるよ５に回路Ｙｌｌ成しておけば、Ｒ
ＡＭ４Ｂの、記憶素子としての機能は眸持されるから積
算距離に関するデータも失われることなく保存される。
イッチ２をオフ（開成）した場合、マイクロコンピュー
タ４Ａに対する給電は断たれるが、ＲＡＭ４ Ｂに対す
る給電は継続されるよ５に回路Ｙｌｌ成しておけば、Ｒ
ＡＭ４Ｂの、記憶素子としての機能は眸持されるから積
算距離に関するデータも失われることなく保存される。
したがって、キースイッチ２が再びオンされ、自動車が
走行すれば、前述と同様の手順で積算距離が計数、記憶
表示できる。
走行すれば、前述と同様の手順で積算距離が計数、記憶
表示できる。
以上説明したように、バッテリ１が正常に接続されてい
る限り、積算距離データは常に正しいか、何らかの理由
でバッテリ１０機能がｌｉｌ’ｉＹ、−れると、マイク
ロコンピュータ４Ａに対してはもちろん、ＲＡＭ４Ｂに
対する給電も断たれるため、ＲＡＭ４Ｂの記憶素子とし
ての機能が損なわれ、積算距離のデー′夕も失われる。
る限り、積算距離データは常に正しいか、何らかの理由
でバッテリ１０機能がｌｉｌ’ｉＹ、−れると、マイク
ロコンピュータ４Ａに対してはもちろん、ＲＡＭ４Ｂに
対する給電も断たれるため、ＲＡＭ４Ｂの記憶素子とし
ての機能が損なわれ、積算距離のデー′夕も失われる。
このような不具合を解消する目的で、図に示すＥＦＲＯ
Ｍ５が使用される。
Ｍ５が使用される。
以下、ＥＦＲＯＭ５に対する制御内容について述べる。
ｌＰＲＯＭ５の記憶容量をＣビット、記憶すべき最大の
積算距離ｔＬ廟とする。バッテリ１が正常に接続され、
キースイッチ２がオンした状態で自動車が走行する場合
、走行距離はＲＡＭ４ Ｂに記憶されるわけであるが、
ＥＦＲＯＭ５に対し℃は、Ｌ／Ｃｋｍ走行するごとに１
ビツトだけ書込み操作を行う。したがって、新車（走行
距離零）の状態からＸｋｍ走行した後では、ＲＡＭ４
ＢにはＸ−に相当するデータが記憶されているが、ＥＦ
ＲＯＭ５にはＩ ＮＴ （ＸＣ／Ｌ ）ビットのデータ
が書き込まれていることになる。ここで、ＩＮＴは整ａ
Ｖ取る関数である。
積算距離ｔＬ廟とする。バッテリ１が正常に接続され、
キースイッチ２がオンした状態で自動車が走行する場合
、走行距離はＲＡＭ４ Ｂに記憶されるわけであるが、
ＥＦＲＯＭ５に対し℃は、Ｌ／Ｃｋｍ走行するごとに１
ビツトだけ書込み操作を行う。したがって、新車（走行
距離零）の状態からＸｋｍ走行した後では、ＲＡＭ４
ＢにはＸ−に相当するデータが記憶されているが、ＥＦ
ＲＯＭ５にはＩ ＮＴ （ＸＣ／Ｌ ）ビットのデータ
が書き込まれていることになる。ここで、ＩＮＴは整ａ
Ｖ取る関数である。
この状態でバッテリ１が接ａｖｍたれ、その後再びバッ
テリ１が正常に接続され、キースイッチ２がオンされた
場合、ＲＡＭ４Ｂに記憶されていたＸｋＩｌに相当する
データは失われるが、マイクロコンピュータ４Ａは、バ
ッテリ１が接続を断たれ、ＲＡＭ４Ｂの内容が信頼でき
ないことを検知して、ＥＦＲＯＭＳよりデータを読み出
す。この場合、ＥＦＲＯＭ５の記憶容量Ｃビットのうち
、ＩＮＴ（ＸＣ／Ｌ）ビットが書き込まれた状態（論理
′１′）になっているので、積算距離としてＩ Ｎ Ｔ
（ＸＣ／Ｌ）Ｘ Ｌｋｍ′％：用いる。実際の積算距
離はＸｋＩｌｌであるから、上記の場合の誤差Ｅは、ｇ
＝ｘ−ＩＮＴ（ＸＣ／Ｌ）ｘＬとなる。Ｅの最大値は当
然Ｌ／Ｃ−であるから、０≦Ｅ≦Ｌ／Ｃである。バッテ
リ１が接続を断たれる機会は、自動車の走行中にそう何
回も起ることではないから、Ｌ／ＣＹ適当な値で選ぶこ
とにより、十分に実用的なシステムとして構成し得る。
テリ１が正常に接続され、キースイッチ２がオンされた
場合、ＲＡＭ４Ｂに記憶されていたＸｋＩｌに相当する
データは失われるが、マイクロコンピュータ４Ａは、バ
ッテリ１が接続を断たれ、ＲＡＭ４Ｂの内容が信頼でき
ないことを検知して、ＥＦＲＯＭＳよりデータを読み出
す。この場合、ＥＦＲＯＭ５の記憶容量Ｃビットのうち
、ＩＮＴ（ＸＣ／Ｌ）ビットが書き込まれた状態（論理
′１′）になっているので、積算距離としてＩ Ｎ Ｔ
（ＸＣ／Ｌ）Ｘ Ｌｋｍ′％：用いる。実際の積算距
離はＸｋＩｌｌであるから、上記の場合の誤差Ｅは、ｇ
＝ｘ−ＩＮＴ（ＸＣ／Ｌ）ｘＬとなる。Ｅの最大値は当
然Ｌ／Ｃ−であるから、０≦Ｅ≦Ｌ／Ｃである。バッテ
リ１が接続を断たれる機会は、自動車の走行中にそう何
回も起ることではないから、Ｌ／ＣＹ適当な値で選ぶこ
とにより、十分に実用的なシステムとして構成し得る。
例えば、Ｃ＝２０４８Ｘ８＝１６３８４ビット、Ｌ＝４
０万ｉとすると、Ｌ／Ｃ＝２４．４１１ｕａとなる。し
たがって、Ｃ＝１６３８４ビットのＥＦＲＯＭ５に対し
て、Ｌ／Ｃ＝２５ｋｍごとに、１ビツト蕾き込むごとく
システムＹｌｌ成すれば、４０．９６万一までの走行距
離′１に：ＥＰＲＯＭ５により記憶でき、また、２５−
という記憶分解能も、実用的には十分なレベルであると
考えられる。
０万ｉとすると、Ｌ／Ｃ＝２４．４１１ｕａとなる。し
たがって、Ｃ＝１６３８４ビットのＥＦＲＯＭ５に対し
て、Ｌ／Ｃ＝２５ｋｍごとに、１ビツト蕾き込むごとく
システムＹｌｌ成すれば、４０．９６万一までの走行距
離′１に：ＥＰＲＯＭ５により記憶でき、また、２５−
という記憶分解能も、実用的には十分なレベルであると
考えられる。
次に、記憶素子としてＥＦＲＯＭ、ＳＹ使用することの
利点について述べる。
利点について述べる。
自動車の場合、記憶保持時間が１０年以上であることが
要求されるが、ＥＦＲＯＭ５に対して様様な加速寿命試
験が各所でなされているが、自動車の温度環境の下でも
１０年以上は余裕をもって記憶を保持できることが明確
になっている。また、ＥＦＲＯＭ５の場合、紫外線照射
によって記憶内容を消去できるとい５’ｌ？質があるた
め、ＥＦＲＯＭ５の全ビットにわたって書込みチェック
を行い、その素子が正しく機能するかどうかを事前に知
ることができるというのも大きな利点である。この場合
、検査源の素子は、紫外線照射により全ビットを消去し
、新品同様の状態に戻しておく。
要求されるが、ＥＦＲＯＭ５に対して様様な加速寿命試
験が各所でなされているが、自動車の温度環境の下でも
１０年以上は余裕をもって記憶を保持できることが明確
になっている。また、ＥＦＲＯＭ５の場合、紫外線照射
によって記憶内容を消去できるとい５’ｌ？質があるた
め、ＥＦＲＯＭ５の全ビットにわたって書込みチェック
を行い、その素子が正しく機能するかどうかを事前に知
ることができるというのも大きな利点である。この場合
、検査源の素子は、紫外線照射により全ビットを消去し
、新品同様の状態に戻しておく。
以上述べたように、この発明によれば、電子式積算距離
計に対して、バッテリ断の状態に対するバックアップと
してＥＰＲＯＭＹ使用することにより、積算距離のデー
タを失うという不具合を容易に解消でき、また、初期に
おける部品の良否の判定も容易で、かつ必要とされる記
憶保持時間も容易に達成できるなど実用的効果は極めて
大である。
計に対して、バッテリ断の状態に対するバックアップと
してＥＰＲＯＭＹ使用することにより、積算距離のデー
タを失うという不具合を容易に解消でき、また、初期に
おける部品の良否の判定も容易で、かつ必要とされる記
憶保持時間も容易に達成できるなど実用的効果は極めて
大である。
図面はこの発明の一実施例を示す回路構成図である。
図中、１はバッテリ、２はキースイッチ、３は車速セン
サ、４は制御回路、４Ａはマイクロコンピュータ、４Ｂ
はＲＡＭ、５はＥＰＲＯＭ、６は表示装置である。 代理人 葛野信−（外１名）
サ、４は制御回路、４Ａはマイクロコンピュータ、４Ｂ
はＲＡＭ、５はＥＰＲＯＭ、６は表示装置である。 代理人 葛野信−（外１名）
Claims (1)
- 車両の走行速度に比例した繰返し周波数を有する信号を
発生する車速センサと、この車速センサに接続された制
御回路と、この制御回路の指示にもとづき情報の書き込
み、読み出しが行われる紫外線消去ＦＲＯＭとからなる
ことを特徴とする記憶装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17740381A JPS5877617A (ja) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | 記憶装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17740381A JPS5877617A (ja) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | 記憶装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5877617A true JPS5877617A (ja) | 1983-05-11 |
Family
ID=16030316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17740381A Pending JPS5877617A (ja) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | 記憶装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5877617A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04217053A (ja) * | 1990-12-19 | 1992-08-07 | Fujitsu Ltd | 書込回数が制限されたメモリに対する書込回路 |
-
1981
- 1981-11-04 JP JP17740381A patent/JPS5877617A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04217053A (ja) * | 1990-12-19 | 1992-08-07 | Fujitsu Ltd | 書込回数が制限されたメモリに対する書込回路 |
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