JP3458427B2 - メンテナンス記憶装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、電気的に消去、書き込
みおよび読出し可能な不揮発性メモリを用いて、車両の
走行安全性を確保するためのメンテナンス情報を記憶す
る装置に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、車両等の走行安全性を確保するべ
く、車両のオイルメンテナンス時期、またはタイミング
ベルトメンテナンス時期等をメンテナンス情報として乗
員に報知するために、車両の延べの走行距離、または時
間等のデータを車両の非運転時にも不揮発的に記憶保持
させる装置が考え出されている。これらの装置におい
て、車載バッテリにより、ある所定の値をカウントする
カウンタへの電源をバックアップするようにした装置、
あるいは半導体の不揮発性メモリを用いてデータ保持す
る装置が提案されている。 【０００３】しかしながら、前者のものにおいてはバッ
テリを取り替える際にカウンタの記憶内容が消去されて
しまうといった問題がある。また、電源バックアップの
カウンタとは異なる後者の装置では、通常用いられる書
き替え機能を有する不揮発性メモリにおいて、書き替え
操作により、不揮発性メモリのクリア及び書き込み処理
が繰り返されるため、不揮発性メモリのビットでの同一
メモリセルの書き替え回数が多くなる。この問題を解決
するために、不揮発性メモリにおけるビットの記憶内容
を全て”１”もしくは”０”のいずれか一方の同一状態
にし、ある一定のデータを検出する毎に前記不揮発性メ
モリの所定ビットから連続するビットの内容を初期時点
にて設定した状態から順次反転させ、その反転したビッ
トの数を延べのデータとして記憶する不揮発性メモリを
採用している。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来技術に
おいて、すなわちある所定のデータを検出するごとに１
ビットずつのデータの書き込みが順次行われる埋め込み
コードデータ方式を電気的に消去および書き込み可能な
不揮発性メモリ中のデータ領域に採用した場合、一般の
バイナリデータを書き替える際と比べて、メンテナンス
データを書き替える時の書き替え個数が多くなり、メン
テナンスデータ保持領域の容量が大きい場合にはデータ
の書き替えおよび書き込みに１０ｍｓという比較的長い
時間を有し、メンテナンスデータ保持領域での書き替え
時間が長くなる。メンテナンスデータ保持領域に対する
データの書き込みおよび書き替え時に電源瞬断等により
保存用である不揮発性メモリへのデータの書き込みまた
は消去動作が中断された場合、計数データエラー等によ
りそのデータは不確定となり、そのデータの信頼性が極
めて低下する問題がある。 【０００５】そこで本発明は、電気的に消去書き込み可
能な不揮発性メモリ内部における車両のメンテナンス情
報に関するデータの信頼性を向上することを目的とす
る。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、中央処理装置を備えている車両の走行安
定性を確保するための車両のメンテナンス情報を記憶す
るメンテナンス記憶装置において、電気的に消去書き込
み可能な不揮発性メモリを備え、この不揮発性メモリの
内部に、所定の計数を順次累積し累積値として記憶する
累積主計数メモリ領域と、前記不揮発性メモリ内部に複
数個のメンテナンスデータ保持領域群とが形成され、前
記複数個のメンテナンスデータ保持領域群の領域中にお
いて前回までのデータの最小値を選択する最小値選択手
段と、前記累積主計数メモリ領域において記憶された累
積値を、前記複数個のメンテナンスデータ保持領域群の
中で前記最小値選択手段によって選択された領域に保持
データとして入力する入力手段とを有し、前記メンテナ
ンスデータ保持領域群のメンテナンスデータは積算した
数値データとして記憶することを特徴とするメンテナン
ス記憶装置を採用する。 【０００７】 【作用】電気的に消去および書き込み可能な不揮発性メ
モリの内部に、所定の計数を順次累積し、累積値として
記憶する累積主計数メモリ領域と、複数個のメンテナン
スデータ保持領域群を備えている。 【０００８】ここで、累積主計数メモリ領域からメンテ
ナンスデータとして複数個用意されたメンテナンスデー
タ保持領域群に入力される際に、前回までの複数個のメ
ンテナンスデータの中において、最小の値が選び出され
て消去され新データが入力される。この時、前回までの
メンテナンスデータの最小値を消去している場合または
新データを入力している場合に、電源の瞬断などによっ
てその動作が中断し、新データが破壊された場合、前回
までの不揮発性メモリ領域内の累積主計数メモリ領域中
の保持データおよびメンテナンスデータ保持領域群の保
持データを復活させることが可能である。 【０００９】また、メンテナンスデータの消去および入
力の動作中に、極力電源瞬断等によりその動作が中断す
る可能性を低下させるために、数値データとしてメンテ
ナンスデータ保持領域に記憶することにより、次回のメ
ンテナンスデータを入力する時、メンテナンスデータを
消去し、新データを書き込む場合に、消去ビット数およ
び書き込みビット数が少数で済むため、書き替えの時間
が短縮される。 【００１０】 【実施例】以下本発明を図に示す実施例に基づいて説明
する。図１に本発明のシステムを表す構成図を示す。図
１において１は車両のエンジン回転数を検出するための
エンジン回転検出センサを表している。２１及び２２は
中央処理装置４（以下ＣＰＵと表す）への信号入力に対
するインターフェイス回路、３はＣＰＵのＲＡＭ内の内
容を記憶しておく不揮発性メモリ、５はメンテナンス情
報のリセットスイッチ、７はメンテナンス時期を報知す
るメンテナンス情報灯、６はメンテナンス情報灯７の駆
動回路を示す。 【００１１】このような構成においての作動を以下に説
明する。エンジン回転検出センサ１にて車両のエンジン
回転数を検出し、現在の車両の状態、すなわち車両走行
中か、またはアイドリング回転中かをインターフェイス
回路２１を通してＣＰＵ４にて判断する。この際規定の
エンジン回転数以上の場合は車両走行中であると判断
し、時間または距離等を積算し、車両情報のデータ、例
えば時間または走行距離等をＣＰＵ４のＲＡＭ領域内の
第二の累積主計数メモリ領域においてカウントしはじめ
る。同時にＲＡＭ領域内の第二の累積主計数メモリ領域
においてカウントしたメンテナンスデータと同等のデー
タを不揮発性メモリ３内の第一の累積主計数メモリ領域
にて積算する。ある所定の距離または時間を検出した後
にメンテナンス情報灯７を駆動回路６によって点灯さ
せ、車両の乗員に車両の各部位のメンテナンス時期の情
報を報知する。乗員が車両のメンテナンス情報を認知し
た後に、メンテナンス情報のリセットスイッチ５を押す
のと同時に、不揮発性メモリ３内の第一の累積主計数メ
モリ領域またはＣＰＵ内のＲＡＭ領域中の第二の累積主
計数メモリ領域から、不揮発性メモリ３内に複数設けら
れた第一のメンテナンスデータ保持領域群の一箇所に数
値データとして入力する。また、不揮発性メモリ３内に
複数設けられた第一のメンテナンスデータ保持領域群の
ＣＰＵ４内のＲＡＭ領域中に対応する第二のメンテナン
スデータ保持領域群にも同様にデータを入力する。 【００１２】図２に示すように、不揮発性メモリの第一
の累積主計数メモリ領域Ｍは１時間または１ｋｍごとに
ビットに順次１の書き込みを行う。この第一の累積主計
数メモリ領域Ｍは、ある所定の値が検出されるごとに１
ビットづつのデータの書き込みが順次行われる埋め込み
コードデータ方式を採用している。Ｒ０、Ｒ１、Ｒ２
は、不揮発性メモリの内部に設けられている第一のメン
テナンスデータ保持領域群である。Ｒ０，Ｒ１，Ｒ２は
車両のメンテナンス情報のリセット入力毎にＣＰＵ４内
のＲＡＭ領域における距離のレジスタ、あるいは時計の
レジスタであるＲＡＭ領域中の第二の累積主計数メモリ
領域Ｍ’にて随時記憶されたデータ、または、不揮発性
メモリ内の第一の累積主計数メモリ領域にて累積された
データを２進数で数値データとして記憶するメンテナン
スデータの保持領域である。このように、数値データと
してＲ０、Ｒ１、Ｒ２に保持することによって、Ｒ０、
Ｒ１、Ｒ２に新たなデータが入力される場合にメンテナ
ンスデータの消去、そして書き込みが行われる際、デー
タの書き替え個数を減少させることができる。したがっ
て、データの書き替え時間を短縮することができる。ま
た不揮発性メモリのそれぞれに対するＣＰＵ内のＲＡＭ
領域の対応がＭにＭ’、Ｒ０にＲ０’、Ｒ１にＲ１’、
Ｒ２にＲ２’というように設けられている。ＣＰＵ内の
ＲＡＭ領域中の第二のメンテナンスデータ保持領域群Ｒ
０’、Ｒ１’、Ｒ２’も、Ｒ０、Ｒ１、Ｒ２と同様メン
テナンスデータを数値データとして記憶するメンテナン
スデータの保持領域である。ＭＬはある所定値ごとにカ
ウントをアップし、１時間または１ｋｍ等を積算する。
Ｒｍｉｎは、Ｒ０，Ｒ１，Ｒ２（Ｒ０’，Ｒ１’，Ｒ
２’）の中でデータの最小値を表す領域であり、メンテ
ナンス警報リセットスイッチ５入力時、現データＭまた
はＭ’を保持するためのレジスタを示す。Ｒｍａｘは、
最も最近リセットＳＷが押された時の主計数データ（時
間、あるいは距離）を示すレジスタの内容（Ｒ０、Ｒ
１、Ｒ２ｏｒＲ０’、Ｒ１’、Ｒ２’）を示し、当然Ｒ
０、Ｒ１、Ｒ２の中でおよびＲ０’、Ｒ１’、Ｒ２’の
中でのデータの最大値になっている。前回リセットスイ
ッチ５を押したときから、所定時間（例えば１００時
間）あるいは所定距離経過すると情報灯を点灯させる。 【００１３】図３には、本発明全体のフローチャートを
示している。以下図３のフローに従って、情報インター
バルの所定時間（ここでは１００時間を採用する）走行
した場合に車両のメンテナンス情報を提供する実施例に
ついての動作を説明する。 【００１４】イグニッションスイッチＩＧをｏｎするこ
とによりステップ１００より動作する。ステップ１０１
はバッテリ接続後初めてのＩＧ電源ｏｎかを判定する。
初回であればステップ１０２に進み、バッテリ断絶時に
破壊されたＣＰＵ内のＲＡＭ領域全体のクリア、その後
不揮発性メモリ３内の第一の累積主計数メモリ領域Ｍお
よび第一のメンテナンスデータ保持領域群Ｒ０、Ｒ１、
Ｒ２よりＩＧ電源ｏｎ前に記憶された保持データの読み
取りを行う。その後、Ｍ’，Ｒ０’，Ｒ１’，Ｒ２’，
Ｒｍｉｎ，Ｒｍａｘを復帰させる。また、バッテリ接続
後２回目以降のＩＧ電源ｏｎの場合はステップ１０３に
進み、前回までの第一のメンテナンス保持領域群のデー
タＲ０，Ｒ１，Ｒ２の値と、それに対応するＲＡＭ上の
ＲＯ’、Ｒ１’、Ｒ２’、また、不揮発性メモリ内の第
一の累積主計数メモリ領域Ｍのデータと、それに対応す
るＲＡＭ上のＭ’を比較し、同じ内容であればＣＰＵ内
のＲＡＭ領域のデータ値は正常であると判断される。ま
た異なる内容である場合にはＣＰＵ内のＲＡＭは何らか
の原因によって破壊されたと考えられ、不揮発性メモリ
のデータをＣＰＵ内に移行する。ここで、情報インター
バルはＣＰＵ内にあらかじめセットされている時間であ
り、リセットスイッチ５のオン後の情報報知までの時間
を表す。ステップ１０４では、メンテナンス情報をオン
するかまたはオフ状態に維持していいかを表す判断フラ
グＦＷを判別する。この判断フラグＦＷはステップ１２
９〜１３２にて後述する。ここで、メンテナンス情報フ
ラグＦＷの判定を行い”１”ならば、ＣＰＵ出力を”
Ｈ”にして、駆動回路６のトランジスタをｏｎにし、ラ
ンプを点灯させる。また、”０”ならばステップ１０６
に進み、トランジスタＯＦＦで、ランプを消灯したまま
にしておく。ステップ１０７は、回転計測終了のフラグ
（ＦＫ）の判定を行い、”１”ならば、計測完了を示
し、ステップ１０８で回転計測終了のフラグＦＫをクリ
アする。ステップ１０９では、後に図４にて説明する割
り込み処理によって計測されたエンジンのパルス周期Ｔ
ｒより回転数Ｎ（ｒｐｍ）を算出する。次に、ステップ
１１０にてＮが規定回転数以上か判定し、以上であれば
ステップ１１１に進み、回転検出フラグＦＲをセット
（１）する。また、未満であればステップ１１１に進み
回転検出フラグＦＲをクリア（０）しステップ１０４に
戻す。ステップ１０７において、回転計測終了のフラグ
がＦＫ≠１の場合はステップ１１３に進む。ステップ１
１３〜１２０まででは、メンテナンスデータの書き替え
を行っている。ポートからのリセットＳＷ５の入力Ｉ１
のサンプリング時間を例えば０．１秒と定めている場合
には、０．１秒になったかを判定し、０．１秒であれば
ステップ１１４に進み、リセットＳＷ５の入力信号Ｉ１
の入力取り込みを行う。ステップ１１５でＴｉ＝”０”
ならば、入力ありと判定し、ステップ１１６でＲＡＭ領
域中の第二のメンテナンスデータ領域群Ｒ０’，Ｒ
１’，Ｒ２’のデータより最小の値を選びＲｍｉｎを選
定する。Ｒｍｉｎが選定されると、例えばＲｍｉｎ＝Ｒ
０’ならば、Ｒ０のデータ内容がＲ０、Ｒ１、Ｒ２中で
最小の値となっているため、ステップ１１８においてＲ
０の領域のデータを消去し、ＣＰＵ内ＲＡＭ領域中の時
間計測のレジスタである第二の累積主計数メモリ領域
Ｍ’のデータをＲ０’およびＲ０に記憶させる。Ｒｍｉ
ｎ＝Ｒ１’の時はステップ１１９において、またＲｍｉ
ｎ＝Ｒ２’の時はステップ１２０にて同様に処理する。 【００１５】ここで、メンテナンスデータ信頼性確保の
ための動作について説明する。ＣＰＵ内のＲＡＭ領域中
の第二の累積主計数メモリ領域Ｍ’の新データをメンテ
ナンスデータ保持領域群Ｒ０’、Ｒ１’、Ｒ２’の一ヶ
所に入力する際にメンテナンスデータを消去、書き込み
している際、あるいは、不揮発性メモリ内で第一のメン
テナンスデータ保持領域Ｒ０、Ｒ１、Ｒ２のデータの一
ヶ所を新データに書き替える際にメンテナンスデータを
消去書き込みしている最中に種々の理由で動作が中断さ
れたとする。この時にＣＰＵ内のＲＡＭ中のデータのい
ずれかが破壊された場合、また不揮発性メモリ内で書き
替えられている第一のメンテナンスデータ保持領域群の
ある一つのデータが破壊された場合、不揮発性メモリ内
の第一のメンテナンスデータ保持領域群Ｒ０，Ｒ１，Ｒ
２に保持されている前回までの保持データを、ＣＰＵの
ＲＡＭ領域中の第二のメンテナンスデータ保持領域群Ｒ
０’，Ｒ１’，Ｒ２’に復活させる。またＲＡＭ領域内
の第二の累積主計数メモリ領域Ｍ’のデータが破壊され
た場合は、不揮発性メモリ中の第一の累積主計数メモリ
領域ＭのデータをＭ’に復活させる。この不揮発性メモ
リ中の第一の累積主計数メモリ領域Ｍのデータは、たと
え第一の累積主計数メモリ領域Ｍにある所定の値の検出
を表す１ビットが書き込まれている最中に動作が中断さ
れたとしても、前述の埋め込みコードデータ方式を採用
しているので、書き込みまたは消去中の１ビット分だけ
が破壊されるに止まり、データに大きな誤差が生まれな
い。それぞれデータが復活した後、消去書き込みをして
いた最新データが破壊されていた場合には、前回リセッ
トスイッチ５が押されたときのデータが、Ｒ０、Ｒ１、
Ｒ２中のデータ内では最大値となっている。そこでここ
では、ＲＡＭ領域内の第二の累積主計数メモリ領域Ｍ’
に復活したほとんど誤差の生じていないデータの値と現
在Ｒ０、Ｒ１、Ｒ２中に復活しているデータの最大値と
の差が１００時間以上になっているはずである。これに
より、今回メンテナンス情報を報知してから、すでに車
両がメンテナンス情報を乗員に報知するべき所定時間を
経過したと判断してメンテナンス情報を報知するよう判
定されることとなる。この判定はステップ１２９〜１３
２にて後述する。その後、乗員によってリセットスイッ
チ５がオンされ、ＣＰＵ内のＲＡＭ領域中の第一のメン
テナンスデータ保持領域群および不揮発性メモリ内の第
一のメンテナンスデータ保持領域群に、第一および第二
の累積主計数メモリ領域のデータが入力される。前述の
動作の中断によって破壊されたはずの現在のデータがほ
とんど誤差を生じない状態で不揮発性メモリ内の第一の
累積主計数メモリ領域から復活することとなる。これに
よって、メンテナンスデータの信頼性を保持することが
できる。以上のメンテナンスデータ信頼性確保のための
動作は、前述したステップ１０２、１０３および１０４
にて行われる。 【００１６】ステップ１２１では、１秒経過の判定を行
う。ステップ１２２では、規定回転数以上のエンジン回
転検出フラグの状態をチェックし、回転中（ＦＲ＝１）
であれば、ステップ１２３で１秒ごとに、図示していな
いがＣＰＵの内部ＲＡＭに設けられているレジスタＴｓ
を積算する。ステップ１２４は、Ｔｓが３６００秒にな
ったかチェックし、３６００秒になると、ステップ１２
５でＴｓをクリアし、ステップ１２６でＲＡＭ領域中の
第二の累積主計数メモリ領域Ｍ’において時間をカウン
トｕｐする。図４に示すように、ステップ１２７は、不
揮発性メモリの第二の累積主計数メモリ領域Ｍ（時間計
測部）において前述同様所定値検出のたびに１ビットず
つ反転していき、所定時間を累積していく。次に、ステ
ップ１２８で現在のＣＰＵ内のＲＡＭ領域のＲ０、Ｒ
１、Ｒ２のデータの最大値Ｒｍａｘを選定する。次にス
テップ１２９へ進み、メンテナンス設定時間１００時間
（個々ではリセットＳＷセット後１００時間以上の経過
で情報ランプ点灯）以上たったかを判断する（Ｒｍａｘ
＋１００−Ｍ’）の計算を行う。１００時間以上経過の
場合であれば、結果は０以下となり情報フラグ（ＷＦ）
はステップ１３１にてセットされ、０より大きければス
テップ１３２にてリセットされる。 【００１７】図５はエンジンのパルスの立ち下がりパル
ス周期計測のための割り込み処理（リアルタイムインプ
ット処理）を示す。ＲＴｉパルスの立ち下がり発生によ
り、ステップ２００より割り込みが発生する。ステップ
２０１でＣＮはパルス数のカウントを行い、ステップ２
０２は、ＣＮ＝２でエンジン１回転の回転数計測を意味
する。ステップ２０３はカウンタＣＮをクリアしこの時
の計測周期ｔを、図示していない演算用レジスタＴｒに
移動させる。ステップ２０４はｔのクリアを示し、ステ
ップ２０６のＦＫのセットはエンジン回転の計測完了を
示すフラグ（ＦＫ）をセットする。ステップ２０７は、
通常処理（メインルーチン）への戻りを示す。 【００１８】このようにして、本システムはリセットス
イッチ５が押されてからエンジン回転数が規定回転数以
上である状態において１００時間以上走行すると、情報
ランプが点灯し、車両メンテナンスの情報を乗員に報知
する。 【００１９】本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく、以下のように種々変形可能である。例えば、ステ
ップ１１５〜１２０は、ＣＰＵ内のＲＡＭ領域中のデー
タを中心に比較したが、不揮発性メモリ中のデータを基
準に比較しても同じ結果が得られる。 【００２０】 【発明の効果】以上詳述したように本発明によるメンテ
ナンス記憶装置によれば、電気的に消去書き込み可能な
不揮発性メモリ内部における車両のメンテナンス情報に
関するデータの信頼性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明のシステムを表す構成図である。 【図２】不揮発性メモリ及びＣＰＵ内のＲＡＭを表す構
成図である。 【図３】本発明全体のフローチャートを表す図である。 【図４】本発明全体のフローチャートを表す図である。 【図５】エンジンの立ち下がりパルス周期測定のための
割り込み処理を表す図である。 【符号の説明】 ３ 不揮発性メモリ ４ 中央処理装置を表すＣＰＵ Ｍ 主計数メモリ Ｒ０〜２ メンテナンスデータ保持領域 ３００ メンテナンスデータ記憶装置

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−273188（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−70513（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−332781（ＪＰ，Ａ) 特開 昭48−15552（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−27216（ＪＰ，Ｕ) 特公 平４−44929（ＪＰ，Ｂ２) 実公 平２−20644（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60S 5/00 - 5/04 G01C 22/00 - 22/02

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 中央処理装置を備えている車両の走行安
   定性を確保するための車両のメンテナンス情報を記憶す
   るメンテナンス記憶装置において、 電気的に消去書き込み可能な不揮発性メモリを備え、こ
   の不揮発性メモリの内部に、所定の計数を順次累積し累
   積値として記憶する累積主計数メモリ領域と、 前記不揮発性メモリ内部に複数個のメンテナンスデータ
   保持領域群とが形成され、 前記複数個のメンテナンスデータ保持領域群の領域中に
   おいて前回までのデータの最小値を選択する最小値選択
   手段と、 前記累積主計数メモリ領域において記憶された累積値
   を、前記複数個のメンテナンスデータ保持領域群の中で
   前記最小値選択手段によって選択された領域に保持デー
   タとして入力する入力手段とを有し、 前記メンテナンスデータ保持領域群のメンテナンスデー
   タは積算した数値データとして記憶する ことを特徴とす
   るメンテナンス記憶装置。