JPS5862784A - 有料道路自動料金徴収システム - Google Patents
有料道路自動料金徴収システムInfo
- Publication number
- JPS5862784A JPS5862784A JP56160244A JP16024481A JPS5862784A JP S5862784 A JPS5862784 A JP S5862784A JP 56160244 A JP56160244 A JP 56160244A JP 16024481 A JP16024481 A JP 16024481A JP S5862784 A JPS5862784 A JP S5862784A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- data
- toll
- collection system
- toll road
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は有料道路の通行料金を、自動的に徴収する有料
゛道路自動料金徴収システムに関するものである。
゛道路自動料金徴収システムに関するものである。
有料道路における料金の自動徴収システムが種々検討さ
れている。この種のシステムの中で、第１図に示すよう
に出入口ゲートにおいて、車両と地上の間で、データ通
信を行うことによシ前記の目的を達成しようとする試み
がある。これは有料道路１の入ロゲー）ＧＩに路上通信
機３１を置きアンテナ３２を介して、車上に入口ゲート
番号、ゲート通過日時などをディジタルデータとして車
両２に伝達する。車両ではアンテナ２２と、車載機２１
によシデータを受信し、記憶しておく。出ログ−）ＧＤ
では、前記のデータを車両の個有番号を併せて地上に送
信する。地上側ではアンテナ３２と、路上受信機３３に
よりデータを受信し、個別のデータを蓄積する。従来こ
のようなシステムでは、車載機に双方向通信機能が要求
され、大規模な装置となっていた。したがってコストも
高くなり、システムの実現を妨げる要因の一つともなっ
ていた。
れている。この種のシステムの中で、第１図に示すよう
に出入口ゲートにおいて、車両と地上の間で、データ通
信を行うことによシ前記の目的を達成しようとする試み
がある。これは有料道路１の入ロゲー）ＧＩに路上通信
機３１を置きアンテナ３２を介して、車上に入口ゲート
番号、ゲート通過日時などをディジタルデータとして車
両２に伝達する。車両ではアンテナ２２と、車載機２１
によシデータを受信し、記憶しておく。出ログ−）ＧＤ
では、前記のデータを車両の個有番号を併せて地上に送
信する。地上側ではアンテナ３２と、路上受信機３３に
よりデータを受信し、個別のデータを蓄積する。従来こ
のようなシステムでは、車載機に双方向通信機能が要求
され、大規模な装置となっていた。したがってコストも
高くなり、システムの実現を妨げる要因の一つともなっ
ていた。
また、有料道路の走行料は、道路を使用することにより
恩恵をこうむる人が支払うべきものであり、図１にあげ
たようなシステムでは、云わば、車両もしくは、車載機
に料金が課せられることになる。したがって、レンタカ
ー、タクシ−等には゛適用しにくいのが実状であった。
恩恵をこうむる人が支払うべきものであり、図１にあげ
たようなシステムでは、云わば、車両もしくは、車載機
に料金が課せられることになる。したがって、レンタカ
ー、タクシ−等には゛適用しにくいのが実状であった。
本発明は、前述の欠点に鑑みなされたものであり、簡易
化された車載により料金を、特定の個人または団体から
徴収することを可能とする有料道路自動料金徴収システ
ムを提供することを目的とする。
化された車載により料金を、特定の個人または団体から
徴収することを可能とする有料道路自動料金徴収システ
ムを提供することを目的とする。
本発明は、書き換え可能な記録媒体を用い、入口ゲート
番号を車上に伝え、出口では記録媒体に書き込まれた入
口ゲート番号と、料金支払い者コードを車上から地上に
無線手段により伝達することにより前記の目的を達成す
るよう圧したものである。
番号を車上に伝え、出口では記録媒体に書き込まれた入
口ゲート番号と、料金支払い者コードを車上から地上に
無線手段により伝達することにより前記の目的を達成す
るよう圧したものである。
以下、本発明の一実施例を図面を用いて説明する。第２
図は本実施例システムを説明する図である。車載機３！
１とアンテナ２２を搭載した車２は入ロゲー）ＧＩに進
入すると、書き換え可能な情報記録媒体、例えば第２図
に示すようにプラスチックなどの板５２に磁性体５１を
塗布したようなカード５をカード読み書き装置３１に入
力する。
図は本実施例システムを説明する図である。車載機３！
１とアンテナ２２を搭載した車２は入ロゲー）ＧＩに進
入すると、書き換え可能な情報記録媒体、例えば第２図
に示すようにプラスチックなどの板５２に磁性体５１を
塗布したようなカード５をカード読み書き装置３１に入
力する。
カード読み書き装置３１で読みとられたデータは制御装
置３２で内容をチェックされる。カード上に予め書き返
まれているデータは、契約者名、取引銀行名、口座番号
などであり、入口ゲートでは更に、日時、ゲート名など
が追加される。
置３２で内容をチェックされる。カード上に予め書き返
まれているデータは、契約者名、取引銀行名、口座番号
などであり、入口ゲートでは更に、日時、ゲート名など
が追加される。
カード５が運転者に返されるとゲート３３が開き、車２
は道路１上に進入できる。
は道路１上に進入できる。
出口ゲートＧＯに至るまでに運転者はカード５を車載機
２１に入力しておく。
２１に入力しておく。
出口ゲートＧＯではアンテナ４３と通信機４１と制御記
憶装置４２が設置される。ここに前記の車ｉｉ！ｊ２が
進入して来ると、後述するように、地上のトリガ信号に
感応して゛、車載機２１は、内部に固定的に記憶されて
いる車載機個別番号、車種番号と、カード５上に記録さ
れているデータすなわ１′も ち、契約者名、取引銀行名、口座番号、入口ゲート番号
、入線日時などを送信する。車２から送信された信号は
アンテナ４３を経て通信機４１で、復調され、制御記憶
装置４２においてチェック、記憶される。制御記憶装置
４２はゲート４４を操作して車２の発進、停止を制御す
ることができる。
憶装置４２が設置される。ここに前記の車ｉｉ！ｊ２が
進入して来ると、後述するように、地上のトリガ信号に
感応して゛、車載機２１は、内部に固定的に記憶されて
いる車載機個別番号、車種番号と、カード５上に記録さ
れているデータすなわ１′も ち、契約者名、取引銀行名、口座番号、入口ゲート番号
、入線日時などを送信する。車２から送信された信号は
アンテナ４３を経て通信機４１で、復調され、制御記憶
装置４２においてチェック、記憶される。制御記憶装置
４２はゲート４４を操作して車２の発進、停止を制御す
ることができる。
前記の車２からのデータを基にして料金の請求などの事
務的処理を、コンピュータなどにより、自動的に行うこ
とができる。
務的処理を、コンピュータなどにより、自動的に行うこ
とができる。
本実施例罠おける車載機２１には、高価な復調装置がな
く、はるかに簡素な形式となっている。
く、はるかに簡素な形式となっている。
第４図には車載機２１の構成を示す。２１０はアンテナ
である。データ送信は後述するトリガ信号を検出してか
らなされカードリーダ２１４の出力と車載機個別番号、
車種番号などのデータ設定器２１７の出力を制御回路２
１３変調器２１２、増幅器２１１を介してアンテナ２１
０に入力される。
である。データ送信は後述するトリガ信号を検出してか
らなされカードリーダ２１４の出力と車載機個別番号、
車種番号などのデータ設定器２１７の出力を制御回路２
１３変調器２１２、増幅器２１１を介してアンテナ２１
０に入力される。
出口ゲートであることを示すトリガ信号は、第５図に示
すように、車２が存在しない間は間欠的にアンテナ４３
から出されており、そこに、車２が進入すると、車載機
２１Ｆｉ）’Ｊガ信号の終了を待ってデータ送！を始め
る。第４図で、アンテナ２１０により感知されたトリガ
信号は、微弱であるため増幅器２１６で増幅され、レベ
ル刊定器２１５でレベル判定を行われる。
すように、車２が存在しない間は間欠的にアンテナ４３
から出されており、そこに、車２が進入すると、車載機
２１Ｆｉ）’Ｊガ信号の終了を待ってデータ送！を始め
る。第４図で、アンテナ２１０により感知されたトリガ
信号は、微弱であるため増幅器２１６で増幅され、レベ
ル刊定器２１５でレベル判定を行われる。
以上のように、本実施例によれば、車２に固定された車
載機２１に車種番号が記憶され、又磁気カード上には入
ロゲート名などが記憶され、出口ゲートにおいて、無線
により自動的に前述のデータが伝達されるので５．料金
の自動徴収ができ、料金所の無人化が図れる。又、カー
ド５上に記憶された契約者番号をもとに料金の徴収を行
い得るので、レンタカー、タクシ−などにも応用がＯＴ
能である。タクシ−の場合は、乗客の所有するカードを
使用し、乗客から料金を徴収することも可能である。
載機２１に車種番号が記憶され、又磁気カード上には入
ロゲート名などが記憶され、出口ゲートにおいて、無線
により自動的に前述のデータが伝達されるので５．料金
の自動徴収ができ、料金所の無人化が図れる。又、カー
ド５上に記憶された契約者番号をもとに料金の徴収を行
い得るので、レンタカー、タクシ−などにも応用がＯＴ
能である。タクシ−の場合は、乗客の所有するカードを
使用し、乗客から料金を徴収することも可能である。
以上、本発明によれば、車上から自動的に車種入口ゲー
トなどに関する情報が送れるため、自動的に料金の徴収
を行うことができる。又、車載装置は、従来検討されて
いるシステムのものと違い復調装置を必要とせず、受信
回路と信号レベル判定回路だけで良く、はるかに簡単に
なっているため、低価格である。従って、システムの普
及を行い易い。更にカード上記に記憶された、契約者に
対して、料金を課するため、タクシ−、レンタカーなど
の不特定多数の人が利用する用途にも適用が可能である
。
トなどに関する情報が送れるため、自動的に料金の徴収
を行うことができる。又、車載装置は、従来検討されて
いるシステムのものと違い復調装置を必要とせず、受信
回路と信号レベル判定回路だけで良く、はるかに簡単に
なっているため、低価格である。従って、システムの普
及を行い易い。更にカード上記に記憶された、契約者に
対して、料金を課するため、タクシ−、レンタカーなど
の不特定多数の人が利用する用途にも適用が可能である
。
第１図は従来検討されている自動料金徴収システムを説
明する図、第２図は本発明による一実施例のシステムを
説明する図、第３図は実施例で使用したデータカードの
説明図、第４図は実施例の車載機の構造図、第５図は出
口ゲートにおける車上と地上との交信タイミングを説明
する図である。 ２１・・・車載機、２２．４３・・・アンテナ、３１・
・・カード読み書き装置、４１・・・通信機、３２・・
・制御装第１ｍ ′１Ｉ）２ 図 １！、３ 日 第５図 一一を両進入−
明する図、第２図は本発明による一実施例のシステムを
説明する図、第３図は実施例で使用したデータカードの
説明図、第４図は実施例の車載機の構造図、第５図は出
口ゲートにおける車上と地上との交信タイミングを説明
する図である。 ２１・・・車載機、２２．４３・・・アンテナ、３１・
・・カード読み書き装置、４１・・・通信機、３２・・
・制御装第１ｍ ′１Ｉ）２ 図 １！、３ 日 第５図 一一を両進入−
Claims (1)
- １、車両に情報の読み誉き可能な記憶媒体７からデータ
を読み出す手段と固定情報を設定する手段と前記情報群
を変調し送信する手段とを有する車載装置を設け、地上
には有料道路の入口ゲートに前記記憶媒体にデータの読
み書きを行うデータ読み書き装置と前記データ読み書き
装置を制御しデータ入出力を行う制御装置とを設は前記
有料道路の出口ゲートにおいては前記車両に対してトリ
ガ信号を送出する手段を有する通信装置と前記通信装置
からデータを受は料金を計算する手段を有する制御記憶
装置を設けてなることを特徴とする有料道路自動料金徴
収システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56160244A JPS5862784A (ja) | 1981-10-09 | 1981-10-09 | 有料道路自動料金徴収システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56160244A JPS5862784A (ja) | 1981-10-09 | 1981-10-09 | 有料道路自動料金徴収システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5862784A true JPS5862784A (ja) | 1983-04-14 |
Family
ID=15710811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56160244A Pending JPS5862784A (ja) | 1981-10-09 | 1981-10-09 | 有料道路自動料金徴収システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5862784A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6123285A (ja) * | 1984-07-11 | 1986-01-31 | オムロン株式会社 | タクシ−料金精算システム |
| JPS6175989A (ja) * | 1984-09-21 | 1986-04-18 | 三菱重工業株式会社 | 有料道路の料金収受装置 |
| JPS6242292A (ja) * | 1985-08-20 | 1987-02-24 | 三菱重工業株式会社 | 料金収受装置 |
| JPS6244898A (ja) * | 1985-08-22 | 1987-02-26 | 三菱重工業株式会社 | 料金収受装置 |
| JPS62182992A (ja) * | 1986-02-07 | 1987-08-11 | 三菱重工業株式会社 | 有料道路の料金収受装置 |
| JPS6344293A (ja) * | 1986-08-11 | 1988-02-25 | 三菱重工業株式会社 | 有料道路の料金収受用端末機 |
| US5525991A (en) * | 1992-06-25 | 1996-06-11 | Nippondenso Co., Ltd. | Mobile object identification system |
-
1981
- 1981-10-09 JP JP56160244A patent/JPS5862784A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6123285A (ja) * | 1984-07-11 | 1986-01-31 | オムロン株式会社 | タクシ−料金精算システム |
| JPS6175989A (ja) * | 1984-09-21 | 1986-04-18 | 三菱重工業株式会社 | 有料道路の料金収受装置 |
| JPH0542035B2 (ja) * | 1984-09-21 | 1993-06-25 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | |
| JPS6242292A (ja) * | 1985-08-20 | 1987-02-24 | 三菱重工業株式会社 | 料金収受装置 |
| JPS6244898A (ja) * | 1985-08-22 | 1987-02-26 | 三菱重工業株式会社 | 料金収受装置 |
| JPS62182992A (ja) * | 1986-02-07 | 1987-08-11 | 三菱重工業株式会社 | 有料道路の料金収受装置 |
| JPS6344293A (ja) * | 1986-08-11 | 1988-02-25 | 三菱重工業株式会社 | 有料道路の料金収受用端末機 |
| US5525991A (en) * | 1992-06-25 | 1996-06-11 | Nippondenso Co., Ltd. | Mobile object identification system |
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