JPS5843453Y2 - 移動農機における変速牽制装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、操縦用バンドルや変速レバーを機体に前後
向き変更自在に連設し、作業者が該機体前側又は後側い
ずれの位置でも操縦できる移動農機の変速牽制装置に関
する。

機体を前後進並びに高低速に切替える変速機構を設ける
場合、作業中後進高速状態は危険であり牽制すべきであ
るが、上記のように変速レバーを前後振替えて作業位置
を変えるときはこの後進高速状態は前進高速状態となり
必要な変速域となるこの考案は変速レバーが前後いずれ
の位置に向き変更するも安全、確実に後進高速側を牽制
しようとするもので次の技術的手段を講じた。

即ち、変速レバー１を上下軸芯イ回りに前後向き変更自
在に連設し当該変速レバー１の変速操作に応じて機体２
を前後進並びに高低速に切替連動する変速連動アーム３
に、該機体２に形成する変速案内溝４に移動案内されて
上記変速レバー１の変速操作位置を表示すべき表示アー
ム５を連設し、上記変速案内溝４近傍にこの変速案内溝
４の高速側口又はハを択一的に閉塞し上記表示アーム５
の当該高速側口又はハへの移動を規制する牽制板６を設
け、この牽制板６と上記変速レバー１との間には、この
牽制板６が変速レバー１前方向き、後方向き何れの状態
での後進側を閉塞すべく切替える切替機構７を設けてな
る移動農機における変速牽制装置の構成とする。

この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

原動機８載台９とこれを支持する伝動ケース１０等から
なる機体２は、該伝動ケース１０下部左右に突出する車
軸１１．１１端に固着の車輪１２．１２によって支持さ
れる。

この伝動ケース１０上部にはバンドル枠１３とこれと一
体のノ）ンドル杆１４とが上下軸芯回りに前後向き変更
自在に設けである。

上記原動機８一側には駆動プーリー１５を、伝動ケース
１〇一側には従動プーリー１６を各々設け、これら両ブ
ーＩＪ−１５，１６をベルト１７伝動し、原動機８の動
力を伝動ケース１０内変速機構（図示せず）を介して上
記車軸１１．１１に伝達すべく構成する。

この変速機構は機体２を前進又は後進状態で夫矢高低速
に切替える構成であり、伝動ケース１〇一側には、当該
変速機構の前進高低速切替用シフト軸１８及び後進高低
速切替用シフト軸１９（いずれも後述変速レバー１後方
向きの正規状態において）を上下平行して設けである。

各シフト軸１８．１９は、伝動ケース１０側への軸方向
移動二により変速機構を低速側に切替え、これとは逆の
移動ホにより高速側に切替える構成である。

尚、ハンドル杆１４や後述変速レバー１を前後向き変更
した後は、シフト軸１９が前進高低速切替用に、又シフ
ト軸１８が後進高低速切替用となる。

１はＬ型に折曲する変速レバーで、これの縦軸部分は、
伝動ケース１０側面に突設する支持軸２０に対の連結板
２１．２１を介して挟持状に設けられこの支持軸２０回
りに上下回動自由なコ型枠２２に、上下軸芯イ回りに回
動のみ自由に貫通保持される長い支持筒２３、及びこれ
の上端側に同芯的に連結する短い嵌合筒２４に挿通保持
される。

尚この変速レバ−１縦軸部分と嵌合筒２４とはスプライ
ン嵌合して、一体化される構成であり変速レバー１を上
方に抜き上下軸芯イ回りに適宜回動して後再度押込みス
プライン嵌合させることにより変速レバー１の向きを変
更できる。

２５は変速レバー１と嵌合筒２４とがスプライン嵌合す
る方向に弾発するばねである。

３は、変速レバー１の変速操作に応じて変速機構を作動
する上記シフト軸１８又は１９を切替連動するための変
速連動アームで、上記支持筒２３から突出させて設けで
ある。

この変速連動アーム３の先端側は、変速レバー１握り操
作部を上下揺動して支持筒２３を支持軸２０回りに上下
回動させることによりシフト軸１８．１９の伝動ケース
１０突出端に夫々固着のシフターボス２６又は２７のい
ずれかに係合し、この状態で更に上記握り操作部を上下
軸芯イ回りに左右回動させることにより、変速連動アー
ム３係合側のシフト軸１８又は１９を高低速に切替する
ものである。

２８は、上記伝動ケース１０側面にボルト２９゜２９止
めされ従動プーリ１６の内側面（伝動ケース１０側）を
被覆すべき補助側面カバーで、断面□型に折曲形成され
この折曲上面部には、上記変速レバー１貫通用長孔３０
と、Ｈ型変速案内溝４を形成しである。

このＨ型変速案内溝４には、基部を上記嵌合筒２４に固
着する表示アーム５の先端部をのぞませてあり、変速レ
バー１と嵌合筒２４とがスプライン嵌合する変速操作可
能状態でこの変速レバー１の変速切替位置を表示するも
のである。

尚、このＨ型変速案内溝４において、表示アーム５先端
が中央連通部にあるときは変速中立状態、符号口は変速
レバー１後方向きの正規状態における後進高速側、符号
ハは変速レバー１前方向きでの後進高速側を示す。

上記補助側面カバー２８の立壁部に固着する横軸３１に
ヨ型の牽制板６を設ける。

該牽制板６は先端折曲部が変速案内溝４の高速側部分口
又はハを択一的に閉塞すべく上記横軸３１回りに回動自
由である。

表示アーム５先端は変速案内溝４を閉塞する牽制板６の
端縁部に当接してこの閉塞部への移動は規制される。

上記牽制板６の変速案内溝４の各高速側口又はハへの切
替を行なう切替機構７は、この牽制板６と一体に横軸３
１回り回動する作動アーム３２、変速レバ−１縦軸部分
に設けた扇形板３３、牽制板６を補助側面カバー２８に
連設するストッパ一部材３４に接当保持させるはね３５
とからなる。

変速レバー１が後方向きの正規状態にあるときは作動ア
ーム３２先端は扇形板３３に係合して押され牽制板６は
変速案内溝４の高速側口を閉塞し、変速レバー１が前方
向きに変更すると扇形板３３と作動アーム３２とは外れ
ばね３５により変速案内溝４の高速側ハを閉塞する位置
に復帰する。

３６は駆動プーリ１５、従動プーリ１６、ベルト１７を
覆う側面カバー、３７は従動プーリ１６を支持する入力
主軸、３８は機体２後部のヒツチ３９に連結する作業機
である。

上側の作用について説明する。

ハンドル杆１４及び変速レバー１を後方向きの正規状態
で使用する場合は（第１図中実線）、変速レバー１握り
操作部を下方に揺動させて変速連動アーム３をシフター
ボス２６側に係合させて後（第２図中実線）、上下軸芯
イ回りに左右回動すれは前進での高低２段の変速を得る
。

又、上記握り操作部を下方に揺動すると、シフターボス
２７に変速連動アーム３は係合し、後進側での変速操作
可能状態となるが、切替機構Ｉにより牽制板６は変速案
内溝４の高速側口を閉塞するから表示アーム５がこの牽
制板６に規制されて低速側のみの変速しか得られず、危
険な後進高速に切替えできず安全が確保される。

更に、バンドル杆１４及び変速レバー１を前方向きの状
態で使用するときは、上記とは異なり前後進が逆となる
から、変速レバー１を下方に揺動して変速連動アーム３
がシフターボス２７に係合すると前進側での変速ができ
、上方に揺動してこのアーム３がシフターボス２６に係
合すると後進での変速を行なえる。

ここで牽制板６は切替機構７により変速案内溝４の高速
側ハを閉塞するからバンドル杆１４や変速レバー１の向
き変更後も又後進高速の切替を規制し、変速レバー１後
方向き同様、前進高低速、後進低速の変速を得る。

この考案は前記の構成としたから次の技術的効果を有す
る。

即ち、牽制板は切替機構により変速レバーの前後向き変
更に連動して該変速レバーの後方向き、前方向き倒れの
状態での各後進高速側を閉塞して表示アームのこの高速
側への移動を規制するのであり、このため変速レバーや
変速連動アームの危険な後進高速側への変速切替を単に
変速レバーを前後向き変更するだけで確実に阻止でき不
測の事故を防止できる。

特に、上記牽制板に接当規制される表示アームは、変速
連動アームに連設されるものであり適宜の位置に延出可
能であるから、シフクーボスや変速レバーを牽制板で直
接規制して後進高速の危険を免れる形態のようにこれら
シフターボスや変速レバーの存在により牽制板の形状、
構造に制限を受けることがなく設計上有利である。

尚、変速案内溝を作業者が目視できる位置に設けること
により牽制板が変速案内溝を閉塞する状態がよく分り無
理な後進高速側への変速誤操作を少なくする。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の一実施例を示すもので、第１図は側面図
、第２図はその一部拡大断面図、第３図はその平面図、
第４図ａ、ｂは牽制板切替状態を示す図である。 図中、１は変速レバー、２は機体、３は変速連動アーム
、４は変速案内溝、５は表示アーム、６は牽制板、Ｉは
切替機構を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 変速レバー１を上下軸芯イ回りに前後向き変更自在に連
   設し当該変速レバー１の変速操作に応じて機体２を前後
   進並びに高低速に切替連動する変速連動アーム３に、該
   機体２に形成する変速案内溝４に移動案内されて上記変
   速レバー１の変速操作位置を表示すべき表示アーム５を
   連設し、上記変速案内溝４近傍にこの変速案内溝４の高
   速側口又はハを択一的に閉塞し上記表示アーム５の当該
   高速側口又はハへの移動を規制する牽制板６を設け、こ
   の牽制板６と上記変速レバー１との間にはこの牽制板６
   が変速レバー１前方向き、後方向き倒れの状態での後進
   側を閉塞すべく切替える切替機構７を設けてなる移動農
   機における変速牽制装置。