JPS58191881A - 自動車用ドア−の両開き装置 - Google Patents
自動車用ドア−の両開き装置Info
- Publication number
- JPS58191881A JPS58191881A JP57073812A JP7381282A JPS58191881A JP S58191881 A JPS58191881 A JP S58191881A JP 57073812 A JP57073812 A JP 57073812A JP 7381282 A JP7381282 A JP 7381282A JP S58191881 A JPS58191881 A JP S58191881A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- plate
- plates
- sides
- claw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/047—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
- E05D15/50—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening at either of two opposite edges
- E05D15/502—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening at either of two opposite edges by axial separation of the hinge parts at the hinge axis
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車のドアーを内外面より両開きし得る様
になした両開き装置に関するものである。
になした両開き装置に関するものである。
従来、自動小用の各ドアーは進行方向となる１方側端を
内部フレームより突設した腕杆に枢着し、ドアーの他方
側端に係止機構を設け、ドアー内外面に設けた把手を係
止機構と連係して開閉させる片開きであり、狭い場所、
或いは障害物のある場所に停車した場合に、ドアーが片
開きであるため開閉作動に制約をうけ、不便を感じる場
合も少なくない。
内部フレームより突設した腕杆に枢着し、ドアーの他方
側端に係止機構を設け、ドアー内外面に設けた把手を係
止機構と連係して開閉させる片開きであり、狭い場所、
或いは障害物のある場所に停車した場合に、ドアーが片
開きであるため開閉作動に制約をうけ、不便を感じる場
合も少なくない。
本発明は、上記諸欠点を解消する目的において、自動車
のドアー枠の両側内面に枠板をヒンジでもって枢着し、
該左右枠板の上下位置よりドアー内へ向けて係止片を突
設し、ドアー内部に設けた爪板や爪軸を係止片と係合さ
せおき、ドアー内の両側部に作動板の中央を枢着して作
動板の両端と爪軸や爪板と連係させ、更にドアー内外面
の両側部に設けた把手と作動板とをレバーリンク機構で
連係して把手の操作により爪軸や爪板を枠板の係止片よ
り脱係させると共にその状態を保持して他方側ノ枠板の
ヒンジを中心としてドアーを開口作動させ、ドアーを閉
口させると爪軸や爪板の保持機構が開放されて再び枠板
の係止片と係合する様になしたドアー０両開き装置であ
って、ドアーを両開きさせながら狭い場所や障害物のあ
る場所に停車した場合の不便を解消し得る様になしたこ
とを特徴とするものである○ 以下、実施例図により本発明の詳細な説明する。
のドアー枠の両側内面に枠板をヒンジでもって枢着し、
該左右枠板の上下位置よりドアー内へ向けて係止片を突
設し、ドアー内部に設けた爪板や爪軸を係止片と係合さ
せおき、ドアー内の両側部に作動板の中央を枢着して作
動板の両端と爪軸や爪板と連係させ、更にドアー内外面
の両側部に設けた把手と作動板とをレバーリンク機構で
連係して把手の操作により爪軸や爪板を枠板の係止片よ
り脱係させると共にその状態を保持して他方側ノ枠板の
ヒンジを中心としてドアーを開口作動させ、ドアーを閉
口させると爪軸や爪板の保持機構が開放されて再び枠板
の係止片と係合する様になしたドアー０両開き装置であ
って、ドアーを両開きさせながら狭い場所や障害物のあ
る場所に停車した場合の不便を解消し得る様になしたこ
とを特徴とするものである○ 以下、実施例図により本発明の詳細な説明する。
自動車の車体両側のドアー枠体１の両側内面の上下位ｂ
′う′に右側ヒンジ２ａ、２ａと左側ヒンジ２ｂ、２ｂ
とを付設してドアーの両側端面と接合する右側枠板３ａ
と左側枠板３ｂとを枢着させ、該左右側枠板３ａ、３ｂ
の外面の下端に爪孔を開孔した下部係止片４ａ、４ｂを
突設すると共に上端寄りに爪板と係合する爪孔を開孔し
た上部係止片５ａ、５ｂ’ｉ突設し、ドアー枠体１並び
に左右側枠板３ａ、３ｂに接合するドアー６の両側端面
において、下部係止片４ａ＋ ４ｂと嵌合する下部溝７
ａ、７ｂ’ｔ）アー内面より切開すると共に上部係止片
５ ａ ＋ ５ ｂと嵌合する上部溝８ａ、８ｂをドア
ー内面より切開させ、下部溝７ａ、７ｂの上面にガイド
筒９ａ、９ｂを固定して下部係止片４ａ ＋ ４ ｂの
爪孔と係合する下部爪軸１０ａ、１０ｂを嵌挿させ、上
部溝８ａ、８ｂの下面においてガイドを設けて上部係止
片５ ａ ＋ ５ ｂの爪孔と係合する」二部型＆１１
ａ、１ｌｌ）を嵌合させ、ドアー６の両側部内面の中央
位置に基板１２ａ、１２ｂを設けて左右円形ガイド板１
３ａ、１３ｂを固定し、該左右円形ガイド板１３ａ、１
３ｂの外面周縁に溝を設けてスプリングを嵌合させると
共に円形ガイド板の中心にピン１４を突設して作動板１
５の中央を枢着させ、円形ガイド板の溝内のスプリング
の１端を作動板１５に係止し、左右円形ガイド板１３ａ
、１３ｂの正面上方位置に作動板１５の回転を阻止し得
るストップレバー１６をピン１７で枢着し、左右円形ガ
イド板１３ａ、１３ｂの作動板１５．１５の両端にピン
を突設してドアー６の外面と対向したピンに上部連杆１
８ａ。
′う′に右側ヒンジ２ａ、２ａと左側ヒンジ２ｂ、２ｂ
とを付設してドアーの両側端面と接合する右側枠板３ａ
と左側枠板３ｂとを枢着させ、該左右側枠板３ａ、３ｂ
の外面の下端に爪孔を開孔した下部係止片４ａ、４ｂを
突設すると共に上端寄りに爪板と係合する爪孔を開孔し
た上部係止片５ａ、５ｂ’ｉ突設し、ドアー枠体１並び
に左右側枠板３ａ、３ｂに接合するドアー６の両側端面
において、下部係止片４ａ＋ ４ｂと嵌合する下部溝７
ａ、７ｂ’ｔ）アー内面より切開すると共に上部係止片
５ ａ ＋ ５ ｂと嵌合する上部溝８ａ、８ｂをドア
ー内面より切開させ、下部溝７ａ、７ｂの上面にガイド
筒９ａ、９ｂを固定して下部係止片４ａ ＋ ４ ｂの
爪孔と係合する下部爪軸１０ａ、１０ｂを嵌挿させ、上
部溝８ａ、８ｂの下面においてガイドを設けて上部係止
片５ ａ ＋ ５ ｂの爪孔と係合する」二部型＆１１
ａ、１ｌｌ）を嵌合させ、ドアー６の両側部内面の中央
位置に基板１２ａ、１２ｂを設けて左右円形ガイド板１
３ａ、１３ｂを固定し、該左右円形ガイド板１３ａ、１
３ｂの外面周縁に溝を設けてスプリングを嵌合させると
共に円形ガイド板の中心にピン１４を突設して作動板１
５の中央を枢着させ、円形ガイド板の溝内のスプリング
の１端を作動板１５に係止し、左右円形ガイド板１３ａ
、１３ｂの正面上方位置に作動板１５の回転を阻止し得
るストップレバー１６をピン１７で枢着し、左右円形ガ
イド板１３ａ、１３ｂの作動板１５．１５の両端にピン
を突設してドアー６の外面と対向したピンに上部連杆１
８ａ。
１８ｂの下端を遊着すると共にドアー６の内面と対向し
た作動板１５．１５のピンに下部連杆１９ａ ＋ １９
ｂの上端を遊着させ、該上部連杆１８ａ。
た作動板１５．１５のピンに下部連杆１９ａ ＋ １９
ｂの上端を遊着させ、該上部連杆１８ａ。
１８ｂの上端を上部爪板１１ａ、ｌｌｂに連結すると共
に下部連杆１９ａ、１９ｂの下端を下部爪軸１０ａ、１
０ｂに連結させ、ドアー６の内面と対向した基板１２ａ
、１２ｂの１方側面より腕板２０を前方へ突設し、該腕
板２０に縦長孔２１ｆｃ開孔し、作動板１５の１端より
突設した突片２２を縦長孔２１に貫通させ、腕板２０の
先端外面にＬ型レバー２３ａ、２３ｂの中央を枢着して
Ｌ型レバー２３ａ、２３ｂの下端上面を突片２２下面に
接合させ、ドアー６の内面両側部に設けた内部把手２４
ａ、２４ｂと両側部のＬ型し／Ｃ−２３ａ ＋２３ｂと
を連＋１２５ａ、２５ｂで連結し、ドアー６の外向両側
γ＜１臀で設けた外部押手２６ａ、２６ｂの動作レバー
２７と左右の作動板１５．１５の下都連１−Ｆ１９ａ、
１９ｂとの遊着ピンとをレノく一リンク機構２８ａ、２
８ｂで連結させ、ドア−６内面の窓縁のノＦ右両側寄り
に設けたロックボタン２９ａ、２９ｂと左右の作動板１
５．１５のストップレバー１ｆｉ、１６とを連杆３０ａ
、３０ｂで連結させ、１−都連４１１８ａ、１−８ｂと
対向してドア＝６の両側面に四部３１を設け、該凹部３
１内にローラ３２を軸支したブラケット３３を嵌合させ
、プラケット３３より背面へ突設した長板３４を凹部の
打曲の孔より突出させて連杆と対向させ、凹部３１の反
’ｔ） ｆ＋＋＋＋ において連杆１８ａ、１８ｂに模
型のストッパー３５を突設し、該ストッパー３５の上面
を係止する係止ピン３６を長板３４に突設し、Ｊ（板３
４の後端と凹部３１とにスプリング３７を張設した爪軸
保持機構３８ａ、３８ｂをドア＝６の両側面に設け、該
爪軸保持機構３８ａ、３８ｂのローラ３２と嵌合する孔
を左右側枠板３ａ。
に下部連杆１９ａ、１９ｂの下端を下部爪軸１０ａ、１
０ｂに連結させ、ドアー６の内面と対向した基板１２ａ
、１２ｂの１方側面より腕板２０を前方へ突設し、該腕
板２０に縦長孔２１ｆｃ開孔し、作動板１５の１端より
突設した突片２２を縦長孔２１に貫通させ、腕板２０の
先端外面にＬ型レバー２３ａ、２３ｂの中央を枢着して
Ｌ型レバー２３ａ、２３ｂの下端上面を突片２２下面に
接合させ、ドアー６の内面両側部に設けた内部把手２４
ａ、２４ｂと両側部のＬ型し／Ｃ−２３ａ ＋２３ｂと
を連＋１２５ａ、２５ｂで連結し、ドアー６の外向両側
γ＜１臀で設けた外部押手２６ａ、２６ｂの動作レバー
２７と左右の作動板１５．１５の下都連１−Ｆ１９ａ、
１９ｂとの遊着ピンとをレノく一リンク機構２８ａ、２
８ｂで連結させ、ドア−６内面の窓縁のノＦ右両側寄り
に設けたロックボタン２９ａ、２９ｂと左右の作動板１
５．１５のストップレバー１ｆｉ、１６とを連杆３０ａ
、３０ｂで連結させ、１−都連４１１８ａ、１−８ｂと
対向してドア＝６の両側面に四部３１を設け、該凹部３
１内にローラ３２を軸支したブラケット３３を嵌合させ
、プラケット３３より背面へ突設した長板３４を凹部の
打曲の孔より突出させて連杆と対向させ、凹部３１の反
’ｔ） ｆ＋＋＋＋ において連杆１８ａ、１８ｂに模
型のストッパー３５を突設し、該ストッパー３５の上面
を係止する係止ピン３６を長板３４に突設し、Ｊ（板３
４の後端と凹部３１とにスプリング３７を張設した爪軸
保持機構３８ａ、３８ｂをドア＝６の両側面に設け、該
爪軸保持機構３８ａ、３８ｂのローラ３２と嵌合する孔
を左右側枠板３ａ。
３ｂＫ開孔させるべくなして成るものである。
つぎに、実施例図により本発明の作用効果を説明する。
自動車のドアー６のロックボタン２９ａ、２９ｂを下方
へ押圧すると、ドアーの両側部の作動板１５．１５にス
トップレバー１６．１６が係合してドアー６の両側部の
左右側枠板３ａ、３ｂの−Ｊ１部係止片５ａ、５ｂ、下
部係止片４ａ、４ｂに上部爪板１１ａ、ｌｌｂと下部爪
軸１０ａ、１０ｂとが嵌係してドアー６のロック状態を
保持するものである。そこで第２図に示す自動車の左側
ドアー６において右側のロックボタン２９ａを上昇させ
右側の作動板１５のストップレバー１６ｉビン１７全中
心として上昇回動させて作動板１５のロックを解除させ
、内部把手２４ａ（５車内より操作して連打２５ａを介
してＬ型レバー２３ａの上端を牽引しながらＬ型しバ〜
２３ａの下端でもって作動＆ １５の突片２２を上方へ
押圧し、作動板１５を円形ガイド板１３ａのスプリング
の弾力に抗して第３図、第４図に示す矢印の様に回動さ
せると、作動板１５の回動により上都連１）１８ ａは
下方へ、下都連１ｉ’ １９ ａは上方へどそれぞれ牽
引されて上部爪板１１ａは下方へ摺動して上部係止片５
ａより脱係１２、下部爪軸］Ｏａは上方へ摺動して下部
係止片４ａより脱係し、上部連打１８ａの下降により模
型のストッパー３５が係止ピン３６の下方−＼誘導され
、そのままの状態でドアー６の右側音（）を内面より押
すとドアー６の右側端面は右側枠板３ａと分離して左側
の上下ヒンジ２ｂ、２ｂを枢軸として外面へと開口する
ものである。ドアー６が開［」シた時に上部連杆１８ａ
のストッパー３５の上面が係ＩＦピン３６に係着して作
動板１５のスプリングによる弾力復帰を阻止して上部爪
板１１ａと下部爪軸１０ａ’ｉ保持するものである○ド
アー６の外面の外部押手２６ａ’ｉ用いて開口させる場
合にも、タ１部把手２６ａ内の動作レバー２７を第：３
図矢印の様にＬ方へ回動させると、該動作レバー２７と
連係したレバーリンク機構２８ａによって作動板１５が
内部把手の場合と同様に回動して上部爪板１１ａと下部
爪軸１０ａとを上下係止片５ａ＋４ａより脱係させて開
口させるものである。次に開口していたドアー６を閉口
させると、ドアー６の右側端面の上下位置の上部溝８ａ
と下部溝７ａとが右側枠板３ａの上部係止片５ａと下部
係止片４ａとに嵌合し、爪軸保持機構３８ａのローラ３
２が右側枠板３ａでもって押圧されることにより係止ピ
ン３６がスライドしてストッパー３５より脱係すること
により、円形ガイド板１３ａのスプリングの弾力が作用
している作動板１５は逆回転して元位置へと復帰し、同
時に上部連杆１８ａは上方へ下部連打１９ａは下方へと
そ ４゜れぞれ摺動して上部爪板１１ａと下部爪軸１０
ａとは上下係止片５ａ＋ ４ａに係合してドアー６の閉
口状態を保持するものである。
へ押圧すると、ドアーの両側部の作動板１５．１５にス
トップレバー１６．１６が係合してドアー６の両側部の
左右側枠板３ａ、３ｂの−Ｊ１部係止片５ａ、５ｂ、下
部係止片４ａ、４ｂに上部爪板１１ａ、ｌｌｂと下部爪
軸１０ａ、１０ｂとが嵌係してドアー６のロック状態を
保持するものである。そこで第２図に示す自動車の左側
ドアー６において右側のロックボタン２９ａを上昇させ
右側の作動板１５のストップレバー１６ｉビン１７全中
心として上昇回動させて作動板１５のロックを解除させ
、内部把手２４ａ（５車内より操作して連打２５ａを介
してＬ型レバー２３ａの上端を牽引しながらＬ型しバ〜
２３ａの下端でもって作動＆ １５の突片２２を上方へ
押圧し、作動板１５を円形ガイド板１３ａのスプリング
の弾力に抗して第３図、第４図に示す矢印の様に回動さ
せると、作動板１５の回動により上都連１）１８ ａは
下方へ、下都連１ｉ’ １９ ａは上方へどそれぞれ牽
引されて上部爪板１１ａは下方へ摺動して上部係止片５
ａより脱係１２、下部爪軸］Ｏａは上方へ摺動して下部
係止片４ａより脱係し、上部連打１８ａの下降により模
型のストッパー３５が係止ピン３６の下方−＼誘導され
、そのままの状態でドアー６の右側音（）を内面より押
すとドアー６の右側端面は右側枠板３ａと分離して左側
の上下ヒンジ２ｂ、２ｂを枢軸として外面へと開口する
ものである。ドアー６が開［」シた時に上部連杆１８ａ
のストッパー３５の上面が係ＩＦピン３６に係着して作
動板１５のスプリングによる弾力復帰を阻止して上部爪
板１１ａと下部爪軸１０ａ’ｉ保持するものである○ド
アー６の外面の外部押手２６ａ’ｉ用いて開口させる場
合にも、タ１部把手２６ａ内の動作レバー２７を第：３
図矢印の様にＬ方へ回動させると、該動作レバー２７と
連係したレバーリンク機構２８ａによって作動板１５が
内部把手の場合と同様に回動して上部爪板１１ａと下部
爪軸１０ａとを上下係止片５ａ＋４ａより脱係させて開
口させるものである。次に開口していたドアー６を閉口
させると、ドアー６の右側端面の上下位置の上部溝８ａ
と下部溝７ａとが右側枠板３ａの上部係止片５ａと下部
係止片４ａとに嵌合し、爪軸保持機構３８ａのローラ３
２が右側枠板３ａでもって押圧されることにより係止ピ
ン３６がスライドしてストッパー３５より脱係すること
により、円形ガイド板１３ａのスプリングの弾力が作用
している作動板１５は逆回転して元位置へと復帰し、同
時に上部連杆１８ａは上方へ下部連打１９ａは下方へと
そ ４゜れぞれ摺動して上部爪板１１ａと下部爪軸１０
ａとは上下係止片５ａ＋ ４ａに係合してドアー６の閉
口状態を保持するものである。
またドアー６の左側の内部把手２４ｂや外部押手２６ｂ
においても、左側の円形ガイド板１３ｂに枢着した作動
板１５を回動させながら上部爪板すより脱係さまた、右
側の上下ヒンジ２ａ、２ａを枢軸とＩ〜でドアー６を開
［１さ伊得るものであり、ドアー砕体１０両側内面に］
二下ヒンジでもって枢着したイｉ右側枠板３ａ、３ｂに
ドアー６の両側端面を接合して枠板の係止片にドアーの
爪機構を着脱自在に係着する様になしたことにより、両
開きドアー機構の欠点であったヒンジ部が強体となると
共に１゛アー６の両側面とドアー枠体１との接合面との
密着か【１丁能となり、車内の気密性を向上させ得るも
のであり、ドアー６を両開きしながら停車時の至便性を
向−トさせ得る等、前記した様な顕著な諸効果を奏する
ものである。
においても、左側の円形ガイド板１３ｂに枢着した作動
板１５を回動させながら上部爪板すより脱係さまた、右
側の上下ヒンジ２ａ、２ａを枢軸とＩ〜でドアー６を開
［１さ伊得るものであり、ドアー砕体１０両側内面に］
二下ヒンジでもって枢着したイｉ右側枠板３ａ、３ｂに
ドアー６の両側端面を接合して枠板の係止片にドアーの
爪機構を着脱自在に係着する様になしたことにより、両
開きドアー機構の欠点であったヒンジ部が強体となると
共に１゛アー６の両側面とドアー枠体１との接合面との
密着か【１丁能となり、車内の気密性を向上させ得るも
のであり、ドアー６を両開きしながら停車時の至便性を
向−トさせ得る等、前記した様な顕著な諸効果を奏する
ものである。
第１図は本発明の実施例に係る両開きドアー機構を備え
た自動車の側面図、第２図はドアー内の両開きドアー機
構を示した正面図、第３図は第２図Ａ−Ａ線拡大断面図
、第４図は作動板機構を示した拡大正面図、第５図はそ
のＢ−Ｅ線断面図、第６図は同じくＣ−Ｃ線断面図、第
７図は同じくＤ−Ｄ線矢祝図、第８図はドアーの右側下
方ヒンジを示した拡大正面図、第９図はドアーの右側上
方ヒンジを示した拡大正面図、第１０図はそのＥ−Ｅ線
断面図である。 特許出願人 服部盛義 同 服部義憲 第４図
た自動車の側面図、第２図はドアー内の両開きドアー機
構を示した正面図、第３図は第２図Ａ−Ａ線拡大断面図
、第４図は作動板機構を示した拡大正面図、第５図はそ
のＢ−Ｅ線断面図、第６図は同じくＣ−Ｃ線断面図、第
７図は同じくＤ−Ｄ線矢祝図、第８図はドアーの右側下
方ヒンジを示した拡大正面図、第９図はドアーの右側上
方ヒンジを示した拡大正面図、第１０図はそのＥ−Ｅ線
断面図である。 特許出願人 服部盛義 同 服部義憲 第４図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自動車の車体両側のドアー枠体１の両側内面の上下
位置に右側ヒンジ２ａ、２ａと左側ヒンジ２ｂ、２ｂと
を付設してドアーの両側端面と接合する右側枠板３ａと
左側枠板３ｂとを枢着させ、該左右側枠板３ａ、３ｂの
外面の下端に爪孔を開孔した下部係止片４ａ、４ｂを突
設すると共に上端寄りに爪板と係合する爪孔を開孔した
上部係止片５ａ、５ｂｉ突設し、ドアー枠体１並びに左
右側枠板３ａ、３ｂに接合するドアー６の両側端面にお
いて、下部係止片４ａ、４ｂと嵌合する下部溝７ａ、７
ｂｉドア一内面より切開すると共に上部係止片５ａ、５
ｂと嵌合する上部溝８ａ、８ｂｅドア一内面より切開さ
せ、下部溝７ａ、７ｂの上面にガイド筒９ａ、９ｂを固
定して下部係止片４ａ、４ｂの爪孔と係合する下部爪軸
１０ａ、１０ｂを嵌挿させ、上部溝８ａ、８ｂの下面に
おいてガイドを設けて、Ｆ一部係止片５ａ、５ｂの爪孔
と係合する上部爪板１１ａ、Ｉｌｂを嵌合させ、ドアー
６の両側部内面の中央位置に基板１２ａ、１２ｂを設け
て左右円形カイト板１３ａ、１３ｂを固定し、該左右円
形ガイド板１３ａ、１３ｂの外面周縁に溝を設けてスプ
リングを嵌合させると共に円形ガイド板の中心にピン１
４を突設して作動板１５の中央を枢着させ、円形ガイド
板の溝内のスプリングの１端を作動板１５に係止し、左
右円形ガイド板１３ａ、１３ｂの正面上方位置に作動板
１５の回転を阻止し得るストップレバー１６をピン１７
で枢着し、左右円形ガイド板１３ａ、１３ｂの作動板１
５．１５の両端にピンを突設してドアー６の外面と対向
したピンに上部連杆１８ａ。 １８ｂの下端を遊着すると共にドアー６の内面と対向し
た作動板１５．１５のピンに下部連杆１９ａ、１９ｂの
ｈ１４を遊着させ、該上部連杆１８ａ。 １８ｂの上端を上部爪板１１ａ、ｌｌｂに連結すると共
に下部溝４ｉ１９ａ、１９ｂの下端を下部爪軸１０ａ、
１（ｌｂに連結させ、ドアー６の内面と対向した基板１
２ａ、１２ｂの１方２側面より腕板２０を前方へ突設し
、該腕板２０に縦長孔２１を開孔し、作動板１５の１端
より突設した突片２２を縦長孔２１に貫通させ、腕板２
０の先端外面にＬ型レバー２３ａ、２３ｂの中央を枢着
してＬ型レバー２３ａ、２３ｂの下端上面を突片２２下
面に接合させ、ドアー６の内面両側部に設けた内部把手
２４ａ、２４ｂと両側部のＬ型レバー２３ａ。 ２３ｂとを連杆２５ａ、２５ｂで連結し、ドアー６の外
面両側部に設けた外部細手２６ａ、２６ｂの動作レバー
２７と左右の作動板１５．１５の下部連杆１９ａ、１９
ｂとの遊着ビンとをレバーリンク機構２８ａ、２８ｂで
連結させ、ドア−６内面の窓縁の左右両側寄りに設けた
ロックボタン２９ａ、２９ｂと左右の作動板１５．１５
のストップレバー１６．１６とを連杆３０ａ、３０ｂて
連結させ、上部連杆１８ａ、１８ｂと対向してドアー６
の両側面に凹部３１を設け、該凹部３１内にローラ３２
を軸支したブラケット３３を嵌合させ、ブラケット３３
より背面へ突設した長板３４を凹部の背面の石Ｊ、り突
出させて連相と対′向させ、凹部３１の反？ｊ ｆｕｌ
ｌ ｔｉｃ、おいて連杆１８ａ、１８ｂに模型のストッ
パー３５を突設し、該ストツバ−３５の上面４・係１１
−４−る係１トピン３６を長板３４に突設し、長板３４
の後端と凹部３１とにスプリング３７を張設した爪軸保
持機構３８ａ、３８ｂをドアー６の両側面に設け、該爪
軸保持機構３８ａ、３８ｂのローラ３２と嵌合する孔を
左右側枠板３ａ。 ３ｂに開孔させたことを特徴として成る、自動車用ドア
ーの両開き装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57073812A JPS58191881A (ja) | 1982-05-01 | 1982-05-01 | 自動車用ドア−の両開き装置 |
| DE8282902372T DE3278789D1 (en) | 1982-05-01 | 1982-08-02 | Two-way opening door for vehicle |
| EP19820902372 EP0108811B1 (en) | 1982-05-01 | 1982-08-02 | Two-way opening door for vehicle |
| US06/574,099 US4612728A (en) | 1982-05-01 | 1982-08-02 | Double-opening device of automobile doors |
| PCT/JP1982/000301 WO1983003871A1 (en) | 1982-05-01 | 1982-08-02 | Two-way opening door for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57073812A JPS58191881A (ja) | 1982-05-01 | 1982-05-01 | 自動車用ドア−の両開き装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58191881A true JPS58191881A (ja) | 1983-11-09 |
| JPS6158629B2 JPS6158629B2 (ja) | 1986-12-12 |
Family
ID=13528936
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57073812A Granted JPS58191881A (ja) | 1982-05-01 | 1982-05-01 | 自動車用ドア−の両開き装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4612728A (ja) |
| EP (1) | EP0108811B1 (ja) |
| JP (1) | JPS58191881A (ja) |
| DE (1) | DE3278789D1 (ja) |
| WO (1) | WO1983003871A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010089774A (ja) * | 2008-09-12 | 2010-04-22 | Takashi Yano | 自動車の両開きドア装置 |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4001451A1 (de) * | 1990-01-19 | 1991-08-01 | Octapharma Ag | Stabile injizierbare loesungen von faktor viii und faktor ix |
| US5367828A (en) * | 1993-08-17 | 1994-11-29 | Hashemnia; Ali N. | Two-way vehicle door |
| US5433039A (en) * | 1993-10-13 | 1995-07-18 | Isuzu Motors Limited | Two-way motor vehicle door |
| IT1267451B1 (it) * | 1994-09-12 | 1997-02-05 | Fiat Auto Spa | Autoveicolo con porte laterali apribili nei due sensi. |
| DE29817840U1 (de) * | 1998-10-06 | 1999-01-07 | Emka Beschlagteile | Schaltschrank mit Stangenverschluß |
| US6968647B2 (en) | 2003-12-01 | 2005-11-29 | Levesque Stewart A | Rack-mounted door assembly with alternative pivoting axes |
| JP4304706B2 (ja) * | 2006-12-19 | 2009-07-29 | 隆志 矢野 | 自動車の両開きドア装置 |
| US8132849B2 (en) * | 2009-10-19 | 2012-03-13 | E-Z Door, Llc | Auxiliary door latch system |
| DE102010003755A1 (de) * | 2010-04-08 | 2011-10-13 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug |
| US9303440B2 (en) | 2014-06-13 | 2016-04-05 | Ortronics, Inc. | Door assembly |
| CN104608604B (zh) * | 2015-03-02 | 2017-04-05 | 立峰集团有限公司 | 一种车的车门结构 |
| US10697236B2 (en) * | 2018-05-01 | 2020-06-30 | CK Manufacturing, LLC | Gate |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6112071A (ja) * | 1984-06-27 | 1986-01-20 | Nec Corp | 半導体装置 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US331466A (en) * | 1885-12-01 | Hanging window | ||
| DE140008C (ja) * | ||||
| US707910A (en) * | 1899-08-04 | 1902-08-26 | Ferdinand Fischer | Right and left opening door. |
| US1769273A (en) * | 1927-03-05 | 1930-07-01 | Jacob A Penner | Automobile door hinge |
| DE514699C (de) * | 1929-05-01 | 1930-12-17 | Eugenio Ceschi | Tuer fuer Fahrzeuge |
| US1896203A (en) * | 1930-10-21 | 1933-02-07 | Fiat Spa | Aircraft door |
| US1992830A (en) * | 1934-05-21 | 1935-02-26 | J J Gruman | Doorlatch |
| US2195991A (en) * | 1939-09-06 | 1940-04-02 | M S De Roy | Door mounting and latching means |
| GB639534A (en) * | 1946-04-04 | 1950-06-28 | Constantine Vaffiadis | Improvements in or relating to doors and doorways |
| JPS5220069B2 (ja) * | 1973-11-20 | 1977-06-01 | ||
| JPS5220069A (en) * | 1975-08-07 | 1977-02-15 | Kanto Seiki Kk | Voltage signal circuit for tachometer |
| DE3111595A1 (de) * | 1981-03-24 | 1982-10-28 | Mukai, Taichi | Im eingebauten zustand wahlweise beliebig oft links oder rechts anschlagbare tuer |
-
1982
- 1982-05-01 JP JP57073812A patent/JPS58191881A/ja active Granted
- 1982-08-02 DE DE8282902372T patent/DE3278789D1/de not_active Expired
- 1982-08-02 EP EP19820902372 patent/EP0108811B1/en not_active Expired
- 1982-08-02 US US06/574,099 patent/US4612728A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-08-02 WO PCT/JP1982/000301 patent/WO1983003871A1/ja active IP Right Grant
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6112071A (ja) * | 1984-06-27 | 1986-01-20 | Nec Corp | 半導体装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010089774A (ja) * | 2008-09-12 | 2010-04-22 | Takashi Yano | 自動車の両開きドア装置 |
| US8459722B2 (en) | 2008-09-12 | 2013-06-11 | Takashi Yano | Double-opening door device for vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6158629B2 (ja) | 1986-12-12 |
| EP0108811A4 (en) | 1985-09-09 |
| US4612728A (en) | 1986-09-23 |
| EP0108811B1 (en) | 1988-07-20 |
| EP0108811A1 (en) | 1984-05-23 |
| DE3278789D1 (en) | 1988-08-25 |
| WO1983003871A1 (en) | 1983-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3592504A (en) | Dual-action tailgate | |
| JPS58191881A (ja) | 自動車用ドア−の両開き装置 | |
| JP4092770B2 (ja) | 車両用ドアクローザ装置 | |
| US4486041A (en) | Door handle unit | |
| WO2020258781A1 (zh) | 双向开合装置、扶手箱及车辆 | |
| JP2927210B2 (ja) | 障子の引き寄せロック装置 | |
| JP2569062Y2 (ja) | 回転窓 | |
| JPS603250Y2 (ja) | 両面、左右両開きドア−装置 | |
| US4412695A (en) | Slide bolt latch assembly | |
| JPS6012849Y2 (ja) | 家具等における扉のラツチ装置 | |
| JPS628305Y2 (ja) | ||
| JPS6140860Y2 (ja) | ||
| JP3115529B2 (ja) | 扉ロック機構 | |
| JP4514076B2 (ja) | 鎌錠 | |
| JPH0533635Y2 (ja) | ||
| JP2543606Y2 (ja) | 縦軸開閉窓の中途開き解除機構 | |
| JP3752313B2 (ja) | 窓開閉規制装置 | |
| JP2520140Y2 (ja) | 内開き兼内倒し窓装置 | |
| JPS6112071B2 (ja) | ||
| JPH0240700Y2 (ja) | ||
| JPH0319585Y2 (ja) | ||
| JPS603249Y2 (ja) | 両面、左右両開きドア−装置 | |
| JPH0810640Y2 (ja) | 車両用ドアのチェックリンク機構 | |
| JPS6116372Y2 (ja) | ||
| JPS6112070B2 (ja) |