JPS58145576A - 自動車のアンダ−プロテクタ− - Google Patents
自動車のアンダ−プロテクタ−Info
- Publication number
- JPS58145576A JPS58145576A JP2716882A JP2716882A JPS58145576A JP S58145576 A JPS58145576 A JP S58145576A JP 2716882 A JP2716882 A JP 2716882A JP 2716882 A JP2716882 A JP 2716882A JP S58145576 A JPS58145576 A JP S58145576A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- under protector
- automobile
- obstacle
- over
- chassis frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2072—Floor protection, e.g. from corrosion or scratching
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、障害物の走破性能を向上させる自動車のア
ンダープロテクタ、−に関する。
ンダープロテクタ、−に関する。
自動車で荒地を走行するのに遍するようにしたものに四
輪駆動車がある。四輪駆動車は、前輪にも後輪にも動力
が加るので、一方の車輪が浮いて空転しても他方の接地
している車輪で走破で参るので、特に荒地の走行に適し
ている。しかし、丸太等を乗り越えようとする場合は、
シャシ−フレームの下側に突出する前後輪の懸架スプリ
ングのハンガー、マフう、トランスファ等に当る太さや
大きさのものは、たとえ前輪が乗越えてもそれ以上進む
ことができず、乗り越えることができない。
輪駆動車がある。四輪駆動車は、前輪にも後輪にも動力
が加るので、一方の車輪が浮いて空転しても他方の接地
している車輪で走破で参るので、特に荒地の走行に適し
ている。しかし、丸太等を乗り越えようとする場合は、
シャシ−フレームの下側に突出する前後輪の懸架スプリ
ングのハンガー、マフう、トランスファ等に当る太さや
大きさのものは、たとえ前輪が乗越えてもそれ以上進む
ことができず、乗り越えることができない。
結局、ロードクリアランスより大きい障害物は、乗越え
て走破することが困難である。
て走破することが困難である。
この発明は、荒地走行に適する四輪駆動の自動車で、ロ
ードクリアランス以上の障害物も乗越えることができる
ように改善したもので、以下図面に示す本発明の実施例
について説明する。
ードクリアランス以上の障害物も乗越えることができる
ように改善したもので、以下図面に示す本発明の実施例
について説明する。
前輪ｌを取付けたスプリングコ及び後輪３を取付ケたス
プリングダは、シャシ−フレームＳの左右の縦フレーム
ＡＫＩＩＩＩ着したスプリングハンガー７に取付けられ
て、シャシ−フレームｊに前輪／及び後輪Ｊが懸架され
る。シャシ−フレーム５は、左右の縦フレーム６に梯子
状に横フレームが溶着され、シャシ−７レームｊ上に、
エンジンやボデー１が架装されている。而して本発明は
、シャン−フレームＳの左右の縦フレーム７の前輪／ト
後輪３０間に、縦フレーム６の下方に突出したス１プリ
ングハンガクより下になるように、ｊａ状のアンダープ
ロテクター？を溶着する。アンダープロチクタープは、
断面が凹字状になっていて、両側の上端縁を、縦フレー
ム６の下部に溶着する。尚、１０はマフラで、これらの
部品は、アンダープロテクター９よりも上方にあるよう
にする。
プリングダは、シャシ−フレームＳの左右の縦フレーム
ＡＫＩＩＩＩ着したスプリングハンガー７に取付けられ
て、シャシ−フレームｊに前輪／及び後輪Ｊが懸架され
る。シャシ−フレーム５は、左右の縦フレーム６に梯子
状に横フレームが溶着され、シャシ−７レームｊ上に、
エンジンやボデー１が架装されている。而して本発明は
、シャン−フレームＳの左右の縦フレーム７の前輪／ト
後輪３０間に、縦フレーム６の下方に突出したス１プリ
ングハンガクより下になるように、ｊａ状のアンダープ
ロテクター？を溶着する。アンダープロチクタープは、
断面が凹字状になっていて、両側の上端縁を、縦フレー
ム６の下部に溶着する。尚、１０はマフラで、これらの
部品は、アンダープロテクター９よりも上方にあるよう
にする。
作用について説明する。
ロードクリアランスより大きい障害物を、前輪／が乗り
越えると、障害物にアンダープロテクター９が当る。こ
のとき、スプリングハンガークは、アンダープロテクタ
ー！より上位置にあって当らない。このような状態にな
ると、後輪３の駆動力と走行慣性で、障害物上をアンダ
ープロチクタープが嘴って、自動車を前進させる。そし
て、前側１ ″重量が増すと前輪′が接地し
て・前輪″駆動力と、走行慣性で、更に自動車を前進さ
せ、後輪３が障害物を乗り越す。こうして、ロードクリ
アランスより大きい障害物も乗り越えることができ、ア
ンダープロテクターで、シャシ−フレームＳの下側の部
品を保護できて、破損を防ぐことができる。
越えると、障害物にアンダープロテクター９が当る。こ
のとき、スプリングハンガークは、アンダープロテクタ
ー！より上位置にあって当らない。このような状態にな
ると、後輪３の駆動力と走行慣性で、障害物上をアンダ
ープロチクタープが嘴って、自動車を前進させる。そし
て、前側１ ″重量が増すと前輪′が接地し
て・前輪″駆動力と、走行慣性で、更に自動車を前進さ
せ、後輪３が障害物を乗り越す。こうして、ロードクリ
アランスより大きい障害物も乗り越えることができ、ア
ンダープロテクターで、シャシ−フレームＳの下側の部
品を保護できて、破損を防ぐことができる。
以上説明したように、この発明は、シャン−フレームに
前後輪を懸架し、シャシ−フレーム七にｌデーを架装す
る自動車に於て、シャシ−フレームの左右の縦フレーム
の下側に１前輪と後輪の間に於【ａ状のアンダープロテ
クターな溶着したので、アンダープロテクターで、ロー
ドクリアランスより大きい障害物上を滑らせて乗り越え
ることができ、シャシ−フレームの下に突出した部品を
保護して、破損させることなく、障害物を乗り越えるこ
とができ、障害物の走破性能を向上できる。
前後輪を懸架し、シャシ−フレーム七にｌデーを架装す
る自動車に於て、シャシ−フレームの左右の縦フレーム
の下側に１前輪と後輪の間に於【ａ状のアンダープロテ
クターな溶着したので、アンダープロテクターで、ロー
ドクリアランスより大きい障害物上を滑らせて乗り越え
ることができ、シャシ−フレームの下に突出した部品を
保護して、破損させることなく、障害物を乗り越えるこ
とができ、障害物の走破性能を向上できる。
図は本発明の一実施例を示し、第１図は側面図、第１図
は背面図である。 ｌ・・・前１１ｉｉ１． Ｊ・・・ｉ輪、ｔ・・・シャ
シ−フレーム、６・・・縦フレーム、ｔ・・・ボデー、
ｔ・・・アンダープロテクター。
は背面図である。 ｌ・・・前１１ｉｉ１． Ｊ・・・ｉ輪、ｔ・・・シャ
シ−フレーム、６・・・縦フレーム、ｔ・・・ボデー、
ｔ・・・アンダープロテクター。
Claims (1)
- シャシーフｖ−五Ｋｔｌｉｌｋ輪４を懸架し、シャシ−
フレーム上にボデーを架装する自動車に於て、シャシ−
フレームの左右の縦フレームの゛下側に、前輪と後輪の
関に於て橋状のアンダープロテクターを溶着したことを
特徴とする自動車のアンダープロテクター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2716882A JPS58145576A (ja) | 1982-02-22 | 1982-02-22 | 自動車のアンダ−プロテクタ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2716882A JPS58145576A (ja) | 1982-02-22 | 1982-02-22 | 自動車のアンダ−プロテクタ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58145576A true JPS58145576A (ja) | 1983-08-30 |
| JPH0134186B2 JPH0134186B2 (ja) | 1989-07-18 |
Family
ID=12213523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2716882A Granted JPS58145576A (ja) | 1982-02-22 | 1982-02-22 | 自動車のアンダ−プロテクタ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58145576A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1582441A3 (de) * | 2004-04-01 | 2006-04-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Seitenschweller einer Kraftfahrzeugskarosserie |
| CN105292035A (zh) * | 2015-10-14 | 2016-02-03 | 苏州新协力特种工业模板有限公司 | 一种双向防撞的底盘护板 |
| CN105857409A (zh) * | 2015-01-19 | 2016-08-17 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 底盘及具有该底盘的车辆 |
-
1982
- 1982-02-22 JP JP2716882A patent/JPS58145576A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1582441A3 (de) * | 2004-04-01 | 2006-04-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Seitenschweller einer Kraftfahrzeugskarosserie |
| CN105857409A (zh) * | 2015-01-19 | 2016-08-17 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 底盘及具有该底盘的车辆 |
| CN105857409B (zh) * | 2015-01-19 | 2018-07-13 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 底盘及具有该底盘的车辆 |
| CN105292035A (zh) * | 2015-10-14 | 2016-02-03 | 苏州新协力特种工业模板有限公司 | 一种双向防撞的底盘护板 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0134186B2 (ja) | 1989-07-18 |
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