JPH1182770A - 逆流防止弁構造、及び該逆流防止弁構造を構成するための弁部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 弁蓋を付勢するコイルバネの反作用やパイプ
に取り付けられたゴム製パッキンの膨潤などによって、
弁蓋とパイプ先端との間に隙間を生じるようなことがな
く、パイプ先端を確実に閉塞して液の逆流を確実かつ安
定的に防止することができる逆流防止弁構造を提供する
ことを目的とする。 【解決手段】 液流通管ｐに回動軸５を設け、該回動軸
５に上記弁蓋２に設けた軸孔２２を挿入して該弁蓋２を
回動自在に取り付けると共に、上記軸孔２２を略楕円形
状として閉状態の弁蓋２が軸線方向に沿って平行移動可
能な状態とし、かつ上記コイルバネ３を上記回動軸５に
巻き付けた状態に取り付けたことを特徴とする逆流防止
弁構造を提供する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の燃料タン
ク内に挿入された給油パイプ等の液流通管の先端部に設
けられ、ガソリン等が逆流することを防止する逆流防止
弁構造、及び該逆流防止弁構造を構成するための弁部材
に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、図８に示したように、自動車の燃
料タンクｔ内に挿入された給油パイプｐの先端部には該
パイプｐ先端部を開閉する弁蓋ａを用いた逆流防止弁構
造ｖが設けられており、一旦タンクｔ内に供給された燃
料が給油パイプｐ内に逆流することを防止するようにな
っている。

【０００３】この弁蓋ａによる逆流防止弁構造ｖとして
は、従来図６に示したものが一般に用いられている。即
ち、弁蓋ａに突片ｂを介して回動軸ｃを設け、該回動軸
ｃを給油パイプｐに設けた軸孔ｄに挿入して該弁蓋ａを
パイプｐの先端に開閉自在に取り付けると共に、上記弁
蓋ａの回動軸ｃにコイルバネｅを巻き付けて取り付け、
このコイルバネｅによって該弁蓋ａを閉方向へと付勢
し、図８に示されているように、常時はこのコイルバネ
ｅの付勢力によって給油パイプｐの先端開口部を上記弁
蓋ａで閉塞し、タンクｔ内のガソリンｇが給油パイプｐ
内へと逆流することを防止すると共に、給油時には、液
流の圧力によって弁蓋ａが上記コイルバネｅの付勢力に
抗して開方向へと回動し給油パイプｐの先端部が開くよ
うにした逆流防止弁構造が一般に採用されている。な
お、通常は上記軸孔ｄを設けた円筒体に上記弁蓋ａ及び
コイルバネｅを取り付けた弁部材を上記給油パイプｐの
先端部に連結固定することによって、上記逆流防止弁構
造ｖが給油パイプｐの先端部に構成される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の逆流防止弁構造ｖは、必ずしも良好に給油パ
イプｐの先端開口部を閉塞することができず、弁蓋ａと
パイプｐ先端部との間に隙間が生じやすく、この隙間か
らタンクｔ内の燃料がパイプｐ内に逆流してしまう場合
がある。

【０００５】即ち、この従来の逆流防止弁構造ｖでは、
上述のように、コイルバネｅを弁蓋ａに設けた回動軸ｃ
に取り付け、図７に示したように、該コイルバネｅの両
端部をそれぞれ流通パイプｐ及び弁蓋ａに当接させて、
回動軸ｃを支点として弁蓋ａを閉方向へと押圧するよう
になっているので、図７（Ａ）に矢印ｘで示したよう
に、コイルバネｅの両端部がそれぞれパイプｐ，弁蓋ａ
を押圧する反作用が回動軸ｃを前方斜め上方（図中矢印
ｘ方向）に引き上げるように作用し、この回動軸ｃと一
体に弁蓋ａの基端側が図中矢印ｘ方向に引き上げられ
て、同図に示されているように、弁蓋ａの基端側とパイ
プｐ先端との間に隙間ｆ¹が生じてしまう場合がある。

【０００６】また、図７に示されているように、通常、
弁蓋ａとパイプｐ先端との間を液密に保つためパイプｐ
の先端周縁にゴム製パッキンｈを取り付けることが行わ
れるが、この場合ガソリンとの接触によってこのパッキ
ンｈが膨潤すると、図７（Ｂ）に示されているように、
その膨潤量だけ弁蓋ａが開方向（図中矢印ｙ方向）に押
圧され、コイルバネｅの付勢力に抗して弁蓋ａが少しで
も開方向に回動してしまうと、同図に示されているよう
に、弁蓋ａの先端側とパイプｐ先端との間に隙間ｆ²が
生じてしまう場合がある。

【０００７】本発明は、上記事情に鑑みなされたもの
で、弁蓋を付勢するコイルバネの反作用やパイプに取り
付けられたゴム製パッキンの膨潤などによって、弁蓋と
パイプ先端との間に隙間を生じるようなことがなく、パ
イプ先端を確実に閉塞して液の逆流を確実かつ安定的に
防止することができる逆流防止弁構造、及び該逆流防止
弁構造を構成するための弁部材を提供することを目的と
する。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、先端周縁部にゴム製パッキンを取り付けた
液流通管の先端部に、該先端部開口面を開閉するように
弁蓋を回動自在に取り付けると共に、該弁蓋をコイルバ
ネにより閉方向へと付勢してなる逆流防止弁構造におい
て、上記液流通管に回動軸を設け、該回動軸に上記弁蓋
に設けた軸孔を挿入して該弁蓋を回動自在に取り付ける
と共に、上記軸孔を略楕円形状として閉状態の弁蓋が軸
線方向に沿って平行移動可能な状態とし、かつ上記コイ
ルバネを上記回動軸に巻き付けた状態に取り付けたこと
を特徴とする逆流防止弁構造を提供する。

【０００９】本発明の逆流防止弁構造は、上述した従来
の弁構造と同様に、先端周縁部にゴム製パッキンが取り
付けられた液流通管の先端部に、該先端部開口面を開閉
するように弁蓋を回動自在に取り付けると共に、該弁蓋
をコイルバネにより閉方向へと付勢して、該コイルバネ
の付勢力によって上記弁蓋で給油パイプ等の液流通管先
端部を閉塞するものであるが、この場合本発明の弁構造
では、弁蓋を回動自在に軸支する回動軸を液流通管側に
設け、液流通管に固定されたこの回動軸にコイルバネを
取り付けたことにより、コイルバネの弁蓋側押圧端が弁
蓋を押圧する反作用が回動軸を引き上げるように作用し
てもこれが弁蓋に作用することはなく、弁蓋はコイルバ
ネの付勢力により安定的に液流通管先端へと押圧され、
該液流通管先端を閉塞した状態で確実に維持されるもの
である。

【００１０】また、本発明の弁構造では、上記回動軸を
挿入する弁蓋の軸孔を略楕円形状として閉状態の弁蓋が
軸線方向に沿って平行移動可能な状態としたことによ
り、ガソリン等との接触によって液流通管先端部に取り
付けられたゴム製パッキンが膨潤しても、弁蓋が液流通
管先端に良好に密着したままの状態でパッキンの膨潤量
だけ軸線方向に沿って平行移動し、液流通管先端の閉塞
状態を確実に維持し得るものである。

【００１１】このように、本発明の逆流防止弁構造によ
れば、弁蓋を付勢するコイルバネの反作用や液流通管に
取り付けられたゴム製パッキンの膨潤などによって、弁
蓋と液流通管先端との間に隙間を生じるようなことがな
く、従って、液流通管先端を確実に閉塞して液の逆流を
確実かつ安定的に防止することができるものである。

【００１２】また、本発明は、上記本発明の逆流防止弁
構造の好適な実施態様として、上記コイルバネの弁蓋側
押圧端が弁蓋の中央部を押圧して、該弁蓋を閉方向へと
付勢する逆流防止弁構造を提供する。

【００１３】即ち、このように弁蓋の中央部を押圧して
弁蓋を閉方向へと付勢することにより、上記ゴム製パッ
キンの膨潤状態等にかかわらず、弁蓋を閉状態において
液流通管の先端周縁部の全周に亘ってほぼ均一な押圧力
で密着させることができ、より良好な液密性をより確実
に得ることができる。

【００１４】更に、本発明は、上記逆流防止弁構造を構
成するための弁部材として、液流通管の先端部に、該先
端部開口面を開閉する弁蓋を設け、液流の逆流を防止す
るための弁部材であって、液流通管の先端部に連結固定
される円筒体と、該円筒体の先端周縁部に取り付けられ
たゴム製パッキンと、上記円筒体の先端部に設けられた
回動軸と、略楕円形の軸孔に上記回動軸を挿入すること
により回動可能に取り付けられ、その回動動作によって
上記円筒体の先端開口面を開閉する弁蓋と、上記回動軸
に巻き付けられた状態に取り付けられ、上記弁蓋を閉方
向へと付勢するコイルバネとを具備してなることを特徴
とする弁部材、及び該弁部材において、上記コイルバネ
の弁蓋側押圧端が弁蓋の中央部を押圧して、該弁蓋を閉
方向へと付勢するようにした弁部材を提供する。

【００１５】これら弁部材によれば、上記円筒体を給油
パイプ等の液流通管の先端部に連結固定することによ
り、上記本発明の逆流防止弁構造を容易に構成すること
ができるものである。

【００１６】

【発明の実施の形態及び実施例】以下、実施例を示し、
本発明につきより具体的に説明する。図１〜５は、本発
明の一実施例にかかる逆流防止弁構造を示すもので、こ
の弁構造は、円筒体１に弁蓋２及びコイルバネ３を取り
付けた弁部材を、上記円筒体１を給油パイプ等の液流通
管ｐ先端部に連結固定することにより、該液流通管ｐの
先端部に構成したものである。

【００１７】上記円筒体１には、その周壁に複数のコの
字状貫通溝１１が周方向に等間隔ずつ離間して形成され
ていると共に、図２に示されているように、これら貫通
溝１１に囲まれた周壁の内面に係止凸部１２が突設され
ており、この係止凸部１２が液流通管ｐの先端部外周面
に形成されたリング状凸部１３に係合して、該円筒体１
が液流通管ｐの先端部に連結固定されている。

【００１８】また、この円筒体１の先端周縁部には、リ
ング状のゴム製パッキン４が全周に亘って取り付けられ
ており、このゴム製パッキン４の基端側外周面が上記液
流通管ｐの先端周縁に圧接され、該円筒体１と液流通管
ｐとの間が液密に保たれるようになっている。

【００１９】更に、この円筒体１には、その外周面先端
縁部から弁蓋支持アーム１４が軸方向に沿って前方へと
突設されており、この支持アーム１４の先端部から両側
方へと回動軸５が一体に突設されている。また更に、こ
の円筒体１の外周面先端縁部には、該弁蓋支持アーム１
４に隣接してバネ係合片１５が一体に立設されており、
その先端部に形成されたｖ字状凹部に後述するコイルス
プリング３の一端部が係合するようになっている。

【００２０】次に、上記弁蓋２は、上記円筒体１の径よ
りも若干大径の円板状のものであり、その外面に一対の
接続アーム２１，２１が一体に並設されており、各アー
ム２１，２１の先端部にそれぞれ穿設された軸孔２２に
上記回動軸５の両端部が挿入されて、該弁蓋２が上記円
筒体１の先端部に回動自在に取り付けられている。この
場合、上記軸孔２２は、図４，５に示されているよう
に、略楕円形状をしており、該軸孔２２の内周面と上記
回動軸５先端の外周面との間には、弁蓋２が平行移動す
ることが可能な程度のクリアランスが設けられており、
これにより弁蓋２が閉状態で円筒体１の軸方向に沿って
平行移動し得るようになっている。なお、上記一対の接
続アーム２１，２１は、上記軸孔２２近傍において、接
続アーム２１，２１と一体に形成された連結片２１ａに
よって互いに連結されている。

【００２１】また、この弁蓋２の外面中央部には、ドー
ム状に膨出したコイルバネ当接凸部２３が設けられてい
ると共に、このコイルバネ当接凸部２３を挟んで一対の
バネ保持突起２４，２４が突設されている。

【００２２】この弁蓋２は、上記回動軸５に取り付けら
れたコイルバネ３によって閉方向に回動するように付勢
されている。即ち、上記回動軸５には、上記両接続アー
ム２１，２１間に存してコイルバネ３が巻回固定されて
おり、該コイルバネ３の一端部３１（図４，５参照）が
円筒体１の上記バネ係合片１５先端部に形成されたｖ字
状凹部に係合していると共に、他端部（弁蓋側押圧端）
３２（図４，５参照）が弁蓋２の両バネ保持突起２４，
２４間に存して上記コイルバネ当接凸部２３上に当接し
ている。そして、このコイルバネ３の反発力によって弁
蓋２のコイルバネ当接凸部２３、即ち弁蓋２の中央部が
押圧され、これにより弁蓋２が閉方向へと付勢された状
態となっている。

【００２３】この逆流防止弁構造は、図８に示された従
来の弁構造と同様に、例えば自動車の燃料タンクｔ内に
挿入された給油パイプ（液流通管）ｐの先端部に、上記
円筒体１を連結固定することにより、該給油パイプ（液
流通管）ｐの先端に設けられ、図２に示したように、常
時はこのコイルバネ５の付勢力によって給油パイプ（液
流通管）ｐの先端開口部を上記弁蓋２で閉塞し、タンク
ｔ内のガソリンｇが給油パイプ（液流通管）ｐ内へと逆
流することを防止すると共に、給油時には、図２に一点
鎖線で示したように、液流の圧力によって弁蓋２が上記
コイルバネ５の付勢力に抗して開方向へと回動し給油パ
イプ（液流通間）ｐの先端部が開いて、ガソリンがタン
クｔ内に供給されるものである。

【００２４】この場合、本実施例の逆流防止弁構造で
は、弁蓋２を軸支する回動軸５が液流通管ｐ側に設けら
れ、液流通管ｐに固定されたこの回動軸５にコイルバネ
３が取り付けられているので、図４に矢印ｘで示したよ
うに、コイルバネ３の弁蓋側押圧端３２が弁蓋２を押圧
する反作用が回動軸５を前方斜め上方に引き上げるよう
に作用してもこれが弁蓋２に作用することはなく、弁蓋
２はコイルバネ３の付勢力により安定的に液流通管ｐ先
端縁（円筒体１ゴム製パッキン４）へと押圧され、該液
流通管ｐ先端を閉塞した状態で確実に維持されるもので
ある。

【００２５】また、本実施例の逆流防止弁構造では、上
記回動軸５を挿入する弁蓋２の軸孔２２を略楕円形状と
され、閉状態の弁蓋２が軸線方向に沿って平行移動可能
な状態となっているので、図５に示したように、ガソリ
ン等との接触によって上記ゴム製パッキン４が膨潤して
も、弁蓋２がこのゴム製パッキン４に良好に密着したま
まの状態でパッキン４の膨潤量だけ軸線方向に沿って平
行移動し、液流通管ｐ先端の閉塞状態を確実に維持し得
るものである。

【００２６】更に、本実施例の逆流防止弁構造では、上
記コイルバネ３の弁蓋側押圧端３２が弁蓋２の中央部を
押圧して、該弁蓋２を閉方向へと付勢するようにしたこ
とにより、上記ゴム製パッキン４の膨潤状態等にかかわ
らず、弁蓋２を閉状態において液流通管ｐの先端周縁部
の全周に亘ってほぼ均一な押圧力で密着させることがで
き、より良好な液密性をより確実かつ安定的に得ること
ができる。

【００２７】このように、本実施例の逆流防止弁構造に
よれば、弁蓋２を付勢するコイルバネ３の反作用やゴム
製パッキン４の膨潤などによって、弁蓋２と液流通管ｐ
先端との間に隙間を生じるようなことがなく、従って、
液流通管ｐ先端を確実に閉塞して液の逆流を確実かつ安
定的に防止することができるものである。

【００２８】なお、本発明の逆流防止弁構造は、上記実
施例に限定されるものではない。例えば、上記実施例で
は、円筒体１に弁蓋２及びコイルバネ３を取り付けた弁
部材を、上記円筒体１を給油パイプ等の液流通管ｐ先端
部に連結固定することにより、該液流通管ｐの先端部に
逆流防止弁構造を構成したが、液流通管ｂの先端部に直
接回動軸５を設け、これに弁蓋２及びコイルバネ３を取
り付けて液流通管ｐに直接本発明の逆流防止弁構造を構
成してもよい。また、本発明の弁部材も上記実施例のも
のに限定されるものではなく、円筒体，弁蓋，ゴム製パ
ッキン等の形状や回動軸，軸孔の形成態様等は種々変更
して差し支えない。更に、本発明の逆流防止弁構造及び
弁部材は、自動車の燃料タンクに設けられた給油パイプ
の逆流防止弁構造として好適に用いられるものである
が、用途はこれに限定されるものではなく、種々の液流
通管に採用することができる。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の逆流防止
弁構造及び弁部材によれば、弁蓋を付勢するコイルバネ
の反作用やパイプに取り付けられたゴム製パッキンの膨
潤などによって、弁蓋とパイプ先端との間に隙間を生じ
るようなことがなく、パイプ先端を確実に閉塞して液の
逆流を確実かつ安定的に防止することができるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかる逆流防止弁構造及び
弁部材を示す平面図である。

【図２】同逆流防止弁構造及び弁部材を示す図１のＡ−
Ａ線に沿って一部を断面とした側面図である。

【図３】同逆流防止弁構造及び弁部材を示す正面図であ
る。

【図４】同逆流防止弁構造及び弁部材を示す部分拡大断
線図である。

【図５】同逆流防止弁構造及び弁部材を示す部分拡大断
線図である。

【図６】従来の逆流防止弁構造を示す分解斜視図であ
る。

【図７】同逆流防止弁構造の欠点を説明する断面図であ
る。

【図８】給油パイプに逆流防止弁構造を設けた自動車の
燃料タンクを示す概略断面図である。

【符号の説明】

１ 円筒体 ２ 弁蓋 ２２ 軸孔 ３ コイルバネ ４ ゴム製パッキン ５ 回動軸 ｐ 液流通管

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 先端周縁部にゴム製パッキンを取り付け
   た液流通管の先端部に、該先端部開口面を開閉するよう
   に弁蓋を回動自在に取り付けると共に、該弁蓋をコイル
   バネにより閉方向へと付勢してなる逆流防止弁構造にお
   いて、上記液流通管に回動軸を設け、該回動軸に上記弁
   蓋に設けた軸孔を挿入して該弁蓋を回動自在に取り付け
   ると共に、上記軸孔を略楕円形状として閉状態の弁蓋が
   軸線方向に沿って平行移動可能な状態とし、かつ上記コ
   イルバネを上記回動軸に巻き付けた状態に取り付けたこ
   とを特徴とする逆流防止弁構造。
2. 【請求項２】 上記コイルバネの弁蓋側押圧端が弁蓋の
   中央部を押圧して、該弁蓋を閉方向へと付勢する請求項
   １記載の逆流防止弁構造。
3. 【請求項３】 液流通管の先端部に、該先端部開口面を
   開閉する弁蓋を設け、液流の逆流を防止するための弁部
   材であって、液流通管の先端部に連結固定される円筒体
   と、該円筒体の先端周縁部に取り付けられたゴム製パッ
   キンと、上記円筒体の先端部に設けられた回動軸と、略
   楕円形の軸孔に上記回動軸を挿入することにより回動可
   能に取り付けられ、その回動動作によって上記円筒体の
   先端開口面を開閉する弁蓋と、上記回動軸に巻き付けら
   れた状態に取り付けられ、上記弁蓋を閉方向へと付勢す
   るコイルバネとを具備してなることを特徴とする弁部
   材。
4. 【請求項４】 上記コイルバネの弁蓋側押圧端が弁蓋の
   中央部を押圧して、該弁蓋を閉方向へと付勢する請求項
   ３記載の弁部材。