JP3991754B2 - 給油口密封装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車の燃料タンクに導かれるフィラーチューブの給油口等に用いられるもので、挿入時には挿入された給油ガンに密接して燃料蒸気（エバポガス）が漏洩することを防止する給油口密封装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の給油口密封装置は、ガソリンや軽油等の燃料を供給した燃料タンクや燃料タンクにつながれたフィラーチューブの燃料蒸気（エバポガス）が漏洩することを防止する。
【０００３】
給油口密封装置は、図４に示すようなものであり、給油ガン１１０が挿入される給油口であるフィラーチューブ開口部に配置される。図４（ａ）は図４（ｃ）の矢視Ｂからの図であり、図４（ｂ）は図４（ｃ）の矢視Ｃからの図であり、図４（ｃ）は図４（ｂ）のＡ−Ａ断面を示す。
【０００４】
給油口密封装置１０１は、貫通孔１０２ａが設けられたボディ１０２と、給油ガン１１０挿入時に給油ガン１１０との隙間を密封するシールパッキン１０３と、給油ガン１１０非挿入時にボディ１０２の貫通孔１０２ａの開口を塞ぐ常閉型のシャッター１０４と、を備えている。
【０００５】
また、シールパッキン１０３を固定する第１プレート１０５と、シャッター１０４が貫通孔１０２ａを塞ぐ際にシャッター１０４に密接するシャッターパッキン１０６と、シャッターパッキン１０６をボディ１０２に固定する第２プレート１０７と、を備えている。
【０００６】
ボディ１０２は、フィラーチューブ開口部に取付固定され、ボディ１０２に形成された貫通孔１０２ａで燃料タンク側と外部側とを疎通する。
【０００７】
シールパッキン１０３は、貫通孔１０２ａ内に配置される、ゴム状弾性体，樹脂等の可撓性部材製である。シールパッキン１０３は、縮径しながら外部側から燃料タンク側に向かって延びる断面楔状のリップ部１０３ａと、リップ部１０３ａの根元で貫通孔内周面に固定される取付部１０３ｂと、を備える。
【０００８】
そして、シールパッキン１０３は、点線で示すように、給油ガン１１０挿入時にリップ部１０３ａが給油ガン１１０のノズル部外周にくわえ込んで密接し、給油ガン１１０との隙間を密封する。
【０００９】
シャッター１０４は、ボディ１０２の燃料タンク側端面に支持された回動軸１０８に回動自在に軸支されて、回動軸１０８に巻き付けられたスプリング１０９によって外部側に付勢されている。
【００１０】
そして、シャッター１０４は、燃料タンク側から貫通孔１０２ａの開口をシャッターパッキン１０６に密接することで塞ぎ、閉弁するものである。
【００１１】
したがって、非給油時、即ち給油ガン１１０の非挿入時には、スプリング１０９の付勢力だけがシャッター１０４に働き、シャッター１０４が貫通孔１０２ａの開口に押し付けられて開口を塞ぎ、燃料蒸気が外部側へ漏れることを防止する（常閉状態）。
【００１２】
一方、給油時、即ち給油ガン１１０挿入時には、給油ガン１１０のノズル部先端がシャッター１０４に当接する。そして給油ガン１１０の燃料タンク側へ向かう押し込み力がシャッター１０４を外部側へ付勢するスプリング１０９の力を上回ると、シャッター１０４は図４（ｃ）の点線部のように燃料タンク側へ回動して開弁し、給油ガン１１０がさらに奥まで挿入される。この時、給油ガン１１０のノズル部外周をシールパッキン１０３のリップ部１０３ａがくわえ込んで密接しており、給油ガン１１０との隙間が密封されて燃料蒸気が外部側へ漏れることを防止した状態で給油が可能となる。
【００１３】
このように、給油口密封装置１０１は、給油ガン１１０が挿入・非挿入のどちらの場合であっても、密封状態を保ち、燃料タンク側の燃料蒸気が外部に放出されることを防止している。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来技術の給油口密封装置１０１の場合には、シャッターパッキン１０６を第２プレート１０７でボディ１０２の燃料タンク側端面に溶着により固定していた。しかし、給油口密封装置１０１の溶着部分がこの１点だけであり、より製作を容易にするために、この溶着部分を無くすことが望まれていた。
【００１５】
また、給油ガン１１０が傾いて挿入された場合、シールパッキン１０３がボディ１０２に当接してボディ１０２に荷重がかかることがある。この荷重はボディ１０２の変形や破損等を生じさせるため給油口密封装置１０１の耐久性を低下させる原因となっていた。
【００１６】
本発明は上記の従来技術の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、溶着部分を無くし製作容易とすると共に、給油ガンが傾いて挿入された場合の荷重がかからないようにして耐久性を向上する給油口密封装置を提供することにある。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明にあっては、燃料タンクに燃料を供給するフィラーチューブ開口部に配置され、内向きに突出する凸部を有する貫通孔を設けたボディと、給油ガンの非挿入時に燃料タンク側から前記ボディの貫通孔を塞ぐシャッターと、前記ボディの貫通孔の凸部に外部側から係止する係止部と、該係止部から燃料タンク側に延びて前記シャッターが前記ボディの貫通孔を塞ぐ際に前記シャッターに密接するシール部と、を有するシャッターパッキンと、前記ボディの貫通孔内に固定される取付部と、給油ガンの挿入時に給油ガンの外周をくわえ込んで密接するリップ部と、を有するシールパッキンと、前記ボディとは別体に設けられ、前記シャッターパッキンの係止部を外部側から押圧する押圧部と、前記シールパッキンのリップ部の変動に対しても非接触となるように形成された逃げ部と、を有し、前記シャッターパッキンを固定するホルダと、前記シールパッキンの取付部と係合する係合部を有し、該係合部と前記ボディの貫通孔内周面との間に前記シールパッキンと前記ホルダを挟み込み前記シールパッキン及び前記ホルダを固定するプレートと、を備えた給油口密封装置であって、前記シャッターパッキンの係止部が、外部側から前記ボディの貫通孔の凸部に係止すると共に、前記ホルダの押圧部によって外部から押圧されることによって、前記シャッターパッキンは、前記ボディと前記ホルダ間で挟持固定されることを特徴とする。
【００１８】
この構成では、シャッターパッキンの係止部が外部側から凸部に係止して、さらに係止部がホルダの押圧部によって外部側から押圧される。つまり、シャッターパッキンの係止部は、凸部と押圧部の間で挟持固定される。よって、従来のようにシャッターパッキンを溶着固定する必要が無くなり、溶着部分を無くして製作容易となる。
【００１９】
また、ホルダにはシールパッキンのリップ部の変動に対しても非接触となるように形成された逃げ部が存在する。このため、給油ガンが傾いて挿入された場合にも、シールパッキンのリップ部は逃げ部によりホルダには当接せず、ホルダへ荷重がかからない。したがって、給油ガンが傾いて挿入された場合の荷重によって給油口密封装置の耐久性が低下することが無く、耐久性を向上することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下に図面を参照して、この発明の好適な実施の形態を例示的に詳しく説明する。ただし、この実施の形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【００２１】
以下に、図１〜図３を用いて実施の形態を説明する。図１は実施の形態に係る給油口密封装置を示す図である。図１（ａ）は図１（ｃ）の矢視Ｂからの図であり、図１（ｂ）は図１（ｃ）の矢視Ｃからの図であり、図１（ｃ）は図１（ｂ）のＡ−Ａ断面を示す。
【００２２】
図２はボディを拡大して示す図である。図２（ａ）は燃料タンク側の図であり、図２（Ｂ）は断面図であり、図２（ｃ）は外部側の図であり、図２（ｄ）は図２（ａ）の矢視Ｂからの図であり、図２（ｅ）は図２（ｂ）のＣ−Ｃ断面であり、図２（ｆ）は図２（ｅ）の矢視Ｄからの図である。
【００２３】
図３はホルダを拡大して示す図である。図３（ａ）は燃料タンク側の図であり、図３（Ｂ）は断面図であり、図３（ｃ）は外部側の図である。
【００２４】
給油口密封装置１は、従来技術と同様に、ガソリンや軽油等の燃料を供給した燃料タンクや燃料タンクにつながれたフィラーチューブの燃料蒸気（エバポガス）が漏洩することを防止するものである。
【００２５】
給油口密封装置１は、給油ガン１０が挿入される給油口であるフィラーチューブ開口部に配置される。
【００２６】
給油口密封装置１は、貫通孔２ａが設けられたボディ２と、給油ガン１０挿入時に給油ガン１０との隙間を密封するシールパッキン３と、給油ガン１０非挿入時にボディ２の貫通孔２ａを塞ぐ常閉型のシャッター４と、を備えている。
【００２７】
また、シールパッキン３を固定するプレート５と、シャッター４が貫通孔２ａを塞ぐ際にシャッター４に密接するシャッターパッキン６と、シャッターパッキン６を固定するホルダ７と、を備えている。
【００２８】
ボディ２は、概略は図２に示す形状である。ボディ２は、フィラーチューブ開口部に取付固定され、ボディ２に形成された貫通孔２ａで燃料タンク側と外部側とを疎通している。ボディ２の貫通孔２ａの大気側は大きく開口されており、その開口部からテーパ状に縮径して燃料タンク側に内周を内径側に突出させて貫通孔２ａが設けられている。
【００２９】
この貫通孔２ａには、燃料タンク側端にシャッターパッキン６を係止するための内向きの環状の凸部２ｂが形成されている。
【００３０】
そして、ボディ２の貫通孔２ａ内にシールパッキン３が固定され、貫通孔２ａの燃料タンク側にシャッター４が配置される構成である。
【００３１】
シールパッキン３は、ゴム状弾性体，樹脂等の可撓性部材製であり、縮径しながら外部側から燃料タンク側に向かって延びる断面楔状のリップ部３ａと、リップ部３ａの根元でプレート５に組み付けられてボディ２に取り付けられる取付部３ｂと、を備える。
【００３２】
リップ部３ａは、給油ガン１０を貫通孔２ａに挿入した給油ガン１０挿入時に、給油ガン１０のノズル部外周をくわえ込んで密接し、給油ガン１０との隙間を密封する。
【００３３】
また、取付部３ｂは、外部側へ延びる先端を内向きに曲げた鉤形状であり、プレート５の燃料タンク側へ延びる先端を外向きに曲げた鉤形状の係合部５ｂと係合し、シールパッキン３とプレート５とが組み付けられる。
【００３４】
プレート５は、外周にボディ２の貫通孔２ａ内周の引掛け穴２ｃに引っ掛かる爪部５ａと、燃料タンク側へ延びる先端を外向きに曲げた鉤形状の係合部５ｂと、を備え、プレート５の内周が挿入される給油ガン１０をガイドする燃料タンク側に縮径するテーパ形状となっている。
【００３５】
プレート５の爪部５ａは、外径方向に突出しており、貫通孔２ａ内周の引掛け穴２ｃに引っ掛かり、プレート５と貫通孔２ａ内周との間にシールパッキン３とホルダ７を挟み込み貫通孔２ａ内周に位置決め固定する。
【００３６】
このプレート５の爪部５ａの支持部分は、板状で外径方向に弾性反発し内外径方向に移動可能となっているので、爪部５ａを引掛け穴２ｃから外すことができ、これにより、シールパッキン３及びプレート５は取り外すことができるようになっている。
【００３７】
これは、給油ガン１０のノズル部には圧力感知用穴やノズル部外周に生じた傷，カエリ等があり、これらのもので挿入や引き抜きの作業時にシールパッキン３のリップ部３ａを損傷させてしまうことがあり、消耗したシールパッキン３を交換する必要が生じるためである。
【００３８】
また、プレート５には、シールパッキン３の取付部３ｂと係合する鉤形状の係合部５ｂを備えている。この係合部５ｂとシールパッキン３の取付部３ｂがお互いの鉤形状で引っ掛かりあって係合して、シールパッキン３とプレート５とが組み付けられることで、シールパッキン３は一定形状に維持されて、変形が防止される。
【００３９】
一方、シャッター４は、ボディ２の燃料タンク側に配置されており、ボディ２の燃料タンク側端面に設けられた支持部の回動軸８に回動自在に軸支されて、回動軸８に巻き付けられたスプリング９によって外部側に付勢されている。また、シャッター４は、貫通孔２ａの孔径面積よりも大きい面積を有する。
【００４０】
そして、シャッター４は、スプリング９の外部側への付勢力で貫通孔２ａの開口に存在するシャッターパッキン６に押し付けられて貫通孔２ａの開口を塞ぎ、貫通孔２ａを閉弁する。
【００４１】
シャッターパッキン６は、燃料タンク側先端でシャッター４に密接するシール部６ａと、貫通孔２ａの凸部２ｂに外部側から係止する係止部６ｂと、を備える。
【００４２】
シール部６ａは、係止部６ｂから貫通孔２ａの凸部２ｂ内周に接触しながら燃料タンク側に向かって軸方向に延び、先端を貫通孔２ａの開口よりも燃料タンク側へ突出させて配置される。
【００４３】
係止部６ｂは、貫通孔２ａの凸部２ｂに外部側から係止するように凸部２ｂの外部側で外径方向に向かって延び、その外径方向に延びた端部をさらに外部側に少し延ばしている。
【００４４】
ホルダ７は、概略、図３に示すようなリング状をしている。ホルダ７は、燃料タンク側のシャッターパッキン６を押圧する押圧部７ａと、押圧部７ａの内径側のシールパッキン３に非接触となるように形成された逃げ部７ｂと、シールパッキン３と共にプレート５で挟み込まれる外部側の平板部７ｃと、逃げ部７ｂと平板部７ｃの間で内径方向に突出した突起７ｄと、を備える。
【００４５】
押圧部７ａは、シャッターパッキン６の係止部６ｂに組み合わさるように、外径側に係止部６ｂの延出した端部が嵌る隙間を有する。そして、押圧部７ａが係止部６ｂに組み合わさった状態で係止部６ｂを押圧することで、シャッターパッキン６が貫通孔２ａの凸部２ｂにしっかりと係止される。
【００４６】
逃げ部７ｂは、シールパッキン３のリップ部３ａの変動に対しても非接触となるように形成されており、給油ガン１０が傾いて挿入された場合にも、シールパッキン３のリップ部３ａは逃げ部７ｂによりホルダ７には当接しないようになっている。
【００４７】
平板部７ｃは、外部側の薄板状の部分であり、内径側にシールパッキン３の取付部３ｂが配置され、プレート５の爪部５ａが引っ掛かるとシールパッキン３の取付部３ｂと共にプレート５と貫通孔２ａ内周面との間に挟み込まれる。
【００４８】
また、突起７ｄは、外部側にシールパッキン３の取付部３ｂが配置されるため、プレート５の爪部５ａが引っ掛かると突起７ｄに燃料タンク側へ押圧する押圧力が働き、この押圧力によって押圧部７ａがシャッターパッキン６の係止部６ｂを押圧することができる。つまり、シャッターパッキン６を係止させる押圧力は、プレート５がボディ２に取り付けられることによって得られている。
【００４９】
以上の構成の給油口密封装置１では、非給油時、即ち給油ガン１０の非挿入時には、スプリング９の付勢力だけがシャッター４に働き、シャッター４がシャッターパッキン６に押し付けられて貫通孔２ａの開口を塞ぎ、燃料蒸気が外部側へ漏れることを防止する（常閉状態）。
【００５０】
一方、給油時、即ち給油ガン１０挿入時には、プレート５内周等にガイドされて挿入されて行き、給油ガン１０のノズル部先端がシャッター４に当接する。そして給油ガン１０の押し込み力がシャッター４を外部側へ付勢するスプリング９の力を上回ると、シャッター４は図１（ｃ）の点線部のように燃料タンク側へ回動して開弁し、給油ガン１０がさらに奥まで挿入される。この時、給油ガン１０のノズル部外周をシールパッキン３のリップ部３ａがくわえ込んで密接しており、給油ガン１０との隙間が密封されて燃料蒸気が外部側へ漏れることを防止した状態で給油が可能となる。
【００５１】
このように、給油口密封装置１は、給油ガン１０が挿入・非挿入のどちらの場合であっても、密封状態を保ち、燃料タンク等の燃料蒸気が外部に放出されることを防止している。
【００５２】
以上の本実施の形態に係る給油口密封装置１では、シャッターパッキン６の係止部６ｂが外部側からボディ２の凸部２ｂに係止して、さらに係止部６ｂがホルダ７の押圧部７ａによって外部側から押圧される。つまり、シャッターパッキン６の係止部６ｂは、ボディ２の凸部２ｂと押圧部７ａの間で挟持固定される。よって、従来のようにシャッターパッキン６を溶着固定する必要が無くなり、溶着部分を無くして製作容易となる。
【００５３】
また、ホルダ７にはシールパッキン３のリップ部３ａの変動に対しても非接触となるように形成された逃げ部７ｂが存在する。このため、給油ガン１０が傾いて挿入された場合にも、シールパッキン３のリップ部３ａは逃げ部７ｂによりホルダ７には当接せず、ホルダ７へ荷重がかからない。したがって、給油ガン１０が傾いて挿入された場合の荷重によって給油口密封装置１の耐久性が低下することが無く、耐久性を向上することができる。
【００５４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明にあっては、溶着部分を無くし製作容易とすると共に、給油ガンが傾いて挿入された場合の荷重がかからないようにして耐久性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係る給油口密封装置を示す図である。
【図２】実施の形態に係るボディを拡大して示す図である。
【図３】実施の形態に係るホルダを拡大して示す図である。
【図４】従来技術の給油口密封装置を示す図である。
【符号の説明】
１ 給油口密封装置
２ ボディ
２ａ 貫通孔
２ｂ 凸部
２ｃ 引掛け穴
３ シールパッキン
３ａ リップ部
３ｂ 取付部
４ シャッター
５ プレート
５ａ 爪部
５ｂ 係合部
６ シャッターパッキン
６ａ シール部
６ｂ 係止部
７ ホルダ
７ａ 押圧部
７ｂ 逃げ部
７ｃ 平板部
７ｄ 突起
８ 回動軸
９ スプリング
１０ 給油ガン

Claims (1)

1. 燃料タンクに燃料を供給するフィラーチューブ開口部に固定され、内向きに突出する凸部を有する貫通孔を設けたボディと、
   給油ガンの非挿入時に燃料タンク側から前記ボディの貫通孔を塞ぐシャッターと、
   前記ボディの貫通孔の凸部に外部側から係止する係止部と、該係止部から燃料タンク側に延びて前記シャッターが前記ボディの貫通孔を塞ぐ際に前記シャッターに密接するシール部と、を有するシャッターパッキンと、
   前記ボディの貫通孔内に固定される取付部と、給油ガンの挿入時に給油ガンの外周をくわえ込んで密接するリップ部と、を有するシールパッキンと、
   前記ボディとは別体に設けられ、前記シャッターパッキンの係止部を外部側から押圧する押圧部と、前記シールパッキンのリップ部の変動に対しても非接触となるように形成された逃げ部と、を有し、前記シャッターパッキンを固定するホルダと、
   前記シールパッキンの取付部と係合する係合部を有し、該係合部と前記ボディの貫通孔内周面との間に前記シールパッキンと前記ホルダを挟み込み前記シールパッキン及び前記ホルダを固定するプレートと、
   を備えた給油口密封装置であって、
   前記シャッターパッキンの係止部が、外部側から前記ボディの貫通孔の凸部に係止すると共に、前記ホルダの押圧部によって外部から押圧されることによって、
   前記シャッターパッキンは、前記ボディと前記ホルダ間で挟持固定されることを特徴とする給油口密封装置。

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