JPH10318066A - カットオフバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 予めナイロン管などを接続しておいたコネク
タ部を組立ライン上で気密に取り付けることのできる構
成とし、接続管として安価でバンド止めが不要なナイロ
ン管などを利用することのできるカットオフバルブを提
供する。 【解決手段】 外側に位置する流出口５Ａの周囲がボス
８で囲まれたカットオフバルブ本体４Ａと、このカット
オフバルブ本体４Ａの上部周縁に設けられた取付フラン
ジ部２０と、ボス８と嵌合し、流出口５Ａに連通する貫
通した流通路を有するジョイント部２９が設けられたコ
ネクタ部２８と、ボス８にコネクタ部２８を嵌合させた
状態で取付フランジ部２０とコネクタ部２８との間を気
密に保つＯリング４２と、ボス８にコネクタ部２８を嵌
合させ、取付フランジ部２０とコネクタ部２８との間を
Ｏリング４２で気密に保つた状態を維持する係止手段
（コネクタ部係止爪９、係合爪３１）とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両の燃料タン
クの天井に取り付けられ、燃料タンク内の燃料蒸気を燃
料タンク外のキャニスタへ逃がして燃料タンク内の圧力
の上昇を防止するカットオフバルブに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】図１１は従来のカットオフバルブの断面
図、図１２は図１１に示したカットオフバルブを燃料タ
ンクの天井に取り付けて配管した燃料タンク装置の斜視
図である。なお、図１２におけるフィラーネックなど
は、図示が省略されている。

【０００３】図１１または図１２において、１はカット
オフバルブを示し、カットオフバルブ本体２と、このカ
ットオフバルブ本体２の上部周縁に設けられた取付フラ
ンジ部２０と、カットオフバルブ本体２の上部に設けら
れ、弁座リング１０の流出口１１に連通した流通路を有
するコネクタ部２４と、このコネクタ部２４を支持する
補強リブ２７とで構成されている。上記したカットオフ
バルブ本体２は、円柱状のハウジング３と、このハウジ
ング３に収容されたフロートとして機能する弁体１５
と、この弁体１５の浮上を補助するコイルスプリング１
９とで構成されている。

【０００４】上記したハウジング３は、天井を有し、底
が開放した円筒状のハウジング本体４と、このハウジン
グ本体４の天井に溶着される合成樹脂で成形された弁座
リング１０と、ハウジング本体４の底を覆うように取り
付けられる天井が開放した有底円筒状の合成樹脂で成形
されたキャップ１２とで構成されている。上記したハウ
ジング本体４には、天井の中心に、内側から弁座リング
１０が溶着される段部を有した弁座リング取付孔５が設
けられ、側壁上部に流入口の一部を構成する円形をした
複数の開口６が設けられ、外周面の下端部に所定間隔、
例えば９０度間隔で位置させたキャップ係止爪７が設け
られている。

【０００５】上記した弁座リング１０は、合成樹脂で成
形され、中心に、弁座リング取付孔５に連通する円形の
流出口１１が設けられている。上記したキャップ１２に
は、側壁上部に、複数のキャップ係止爪７に対応し、キ
ャップ係止爪７が突入してキャップ１２に係合するため
の複数の係合孔１３が設けられ、底に流入口の一部を構
成する円形をした複数の開口１４が設けられている。

【０００６】上記した弁体１５はハウジング３内で軸方
向へ移動して弁座リング１０の流出口１１を開閉するも
のであり、上面に流出口１１を開閉する弁頭１６が設け
られ、下側にコイルスプリング１９を収容する円形の凹
部１７が軸方向に設けられ、この凹部１７に連通し、上
面に開放した貫通孔１８が設けられている。５１は合成
樹脂製の燃料タンクを示し、平面形状が略四角形で、四
隅の天井ににカットオフバルブ１が取付フランジ部２０
で取り付けられる。６１はジョイント部を５つ備えたコ
ネクタ、７１は接続管を示す。

【０００７】なお、コイルスプリング１９は、弁体１５
をその自重に抗して移動させて流出口１１を閉成するこ
とができず、弁体１５をその浮力と協働して移動させて
流出口１１を閉成することができる付勢力に設定されて
いる。そして、ハウジング本体４、取付フランジ部２
０、コネクタ部２４および補強リブ２７は合成樹脂で一
体的に成形され、コネクタ部２４の流通路は流出口１１
に連通している。

【０００８】次に、カットオフバルブの燃料タンクへの
取付、配管について説明する。まず、燃料タンク５１へ
のカットオフバルブ１の取付について説明すると、燃料
タンク５１の天井の四隅に設けられた図示を省略した円
形の開口へ、カットオフバルブ１をキャップ１２側から
挿入して取付フランジ部２０を燃料タンク５１の天井に
当接させる。そして、取付フランジ部２０を燃料タンク
５１の天井に熱溶着することにより、カットオフバルブ
１を燃料タンク５１の天井の四隅に気密に取り付ける。

【０００９】次に、配管について説明すると、各カット
オフバルブ１のコネクタ部２４とコネクタ６１の各ジョ
イント部とを接続管７１で接続した後、コネクタ６１の
残りのジョイント部と図示を省略したキャニスタのジョ
イント部とを接続管７１で接続することにより、図１２
に示すように、配管が完了する。

【００１０】次に、動作について説明する。まず、カッ
トオフバルブ１を燃料タンク５１に取り付けた通常状態
では、コイルスプリング１９の付勢力に抗して弁体１５
が自重で下降し、弁頭１６が流出口１１を開放してい
る。したがって、燃料タンク５１内で発生する燃料蒸
気、例えばガソリンの蒸気は、開口６，１４から、また
は開口１４、凹部１７および貫通孔１８から流出口１１
へ流入し、流出口１１からジョイント部２４、接続管７
１、コネクタ６１、接続管７１を経由してキャニスタへ
排出され、燃料タンク５１内の圧力の上昇を防止する。

【００１１】そして、自動車を急加速または急制動させ
たり、または急ハンドルを切ることによって大きな慣性
力が発生し、この慣性力によってガソリンが開口６，１
４からハウジング３内へ流入すると、弁体１５は浮力に
よって浮上（上昇）しようとするが、弁体１５の比重は
ガソリンよりも大きいため、弁体１５は自身で浮上でき
ず、コイルスプリング１９の付勢力に補助されて浮上
し、弁頭１６で流出口１１を閉成し、ガソリンが流出口
１１から燃料タンク５１外へ流出するのを防止する。

【００１２】なお、自動車が正常な状態に戻り、ハウジ
ング３内のガソリンが開口６または開口１４から燃料タ
ンク５１内へ戻ると、弁体１５は自重でコイルスプリン
グ１９を圧縮して下降し、流出口１１を開放する。さら
に、燃料タンク５１の天井の四隅にカットオフバルブ１
が取り付けられているので、車両がどのような傾斜状態
になっても、燃料タンク５１に取り付けたカットオフバ
ルブ１の少なくとも１つはガソリンに浸らなくなるた
め、上述したように、燃料タンク５１内の圧力の上昇が
防止できる。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、コネク
タ部２４に接続管７１を介してコネクタ６１を取り付け
た状態で、カットオフバルブ１を燃料タンク５１に溶着
すると、コネクタ６１および接続管７１が障害になって
カットオフバルブ１の燃料タンク５１への溶着が困難に
なるので、カットオフバルブ１を燃料タンク５１に溶着
した後、コネクタ部２４に接続管７１を介してコネクタ
６１を取り付けている。このようにして組立ライン上で
コネクタ部２４に接続管７１を接続する場合、通常、接
続管７１としてゴム管を利用するが、ゴム管は、気密性
を保持できるものの、高価で、外れ防止のためにバンド
止めが必要になる。

【００１４】そこで、接続管７１として安価で、外れ防
止のためのバンド止めが不要な、例えばナイロン管など
が利用できないものかとの要望がある。しかし、接続管
７１としてナイロン管などを利用すると、ナイロン管な
どにコネクタ部２４、コネクタ６１のジョイント部を挿
入するために専用治具が必要になるので、組立ライン上
でコネクタ部２４にナイロン管などを接続するのが困難
になる。

【００１５】この発明は、上記したような不都合を解消
するためになされたもので、予めナイロン管などを接続
しておいたコネクタ部を組立ライン上で気密に取り付け
ることのできる構成とし、接続管として安価でバンド止
めの不要なナイロン管などを利用することのできるカッ
トオフバルブを提供するものである。

【００１６】

【課題を解決するための手段】この発明のカットオフバ
ルブは、上部に流出口が設けられ、外側に位置する流出
口の周囲がボスで囲まれたカットオフバルブ本体と、こ
のカットオフバルブ本体の上部周縁に設けられた取付フ
ランジ部と、ボスと嵌合し、流出口に連通する貫通した
流通路を有するジョイント部が設けられたコネクタ部
と、ボスにコネクタ部を嵌合させた状態でボスまたは取
付フランジ部とコネクタ部との間を気密に保つ気密保持
部材と、ボスにコネクタ部を嵌合させ、ボスまたは取付
フランジ部とコネクタ部との間を気密保持部材で気密に
保った状態を維持する係止手段とを備えるものである。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を図に
基づいて説明する。図１はこの発明の第１実施形態であ
るカットオフバルブの要部を示す断面図、図２は図１に
示したカットオフバルブの要部の一部を破断した分解斜
視図であり、図１１と同一または相当部分に同一符号を
付して説明を省略する。

【００１８】図１または図２において、１Ａはカットオ
フバルブを示し、図１１に示したカットオフバルブ１の
ハウジング本体４をハウジング本体４Ａに換え、コネク
タ部２４をコネクタ部２８に換えるとともに、取付フラ
ンジ部２０とコネクタ部２８との間を気密に保つＯリン
グ４２を設けたものである。上記したハウジング本体４
Ａは天井を有し、底が開放した円筒状で、天井の中心に
円形の流出口５Ａが設けられ、側壁上部に複数の開口６
が設けられ、外周面の下端部にキャップ係止爪７が設け
られ、外側に位置する流出口５Ａの周囲がボス８で囲ま
れている。そして、ボス８の上部外周には、複数のコネ
クタ部係止爪９が設けられている。

【００１９】上記したコネクタ部２８は、ハウジング本
体４Ａのボス８と嵌合し、流出口５Ａに連通する貫通し
た流通路を有するジョイント部２９が設けられ、内側
に、Ｏリング４２を保持する保持溝３０と、コネクタ部
係止爪９に係合する係合爪３１が設けられている。な
お、ハウジング本体４Ａおよび取付フランジ部２０は合
成樹脂で一体的に成形されている。

【００２０】次に、コネクタ部の取付について説明す
る。まず、コネクタ部２８の保持溝３０にＯリング４２
を保持させる。そして、コネクタ部２８の係合爪３１が
設けられている側へハウジング本体４Ａのボス８を圧入
させると、Ｏリング４２が取付フランジ部２０の円筒部
上部に圧接するので、取付フランジ部２０とコネクタ部
２８との間が気密に保たれる。また、ボス８およびコネ
クタ部２８の弾性によって係合爪３１がコネクタ部係止
爪９を乗り越えてコネクタ部係止爪９に係合するので、
図１に示すように、コネクタ部２８を取り付けることが
できる。

【００２１】図３はこの発明の第２実施形態であるカッ
トオフバルブの一部を破断した要部側面図、図４は図３
に示したカットオフバルブの要部の分解斜視図であり、
図１、図２および図１１と同一または相当部分に同一符
号を付して説明を省略する。

【００２２】図３または図４において、１Ｂはカットオ
フバルブを示し、図１１に示した取付フランジ部２０を
取付フランジ部２０Ａに換えて取付フランジ部２０Ａに
Ｌ字状のボス２５を設け、コネクタ部２４をコネクタ部
３２に換えるとともに、ボス２５とコネクタ部３２との
間を気密に保つＯリング４２Ａを設けたものである。上
記した取付フランジ部２０Ａには、上面のボス２５の左
右に係止爪２１が設けられている。

【００２３】上記したボス２５には、弁座リング１０の
流出口１１に連通する貫通した流通路が設けられてい
る。そして、ボス２５の先端部分は、細径部分２６とさ
れている。上記したコネクタ部３２は、ボス２５の細径
部分２６と嵌合し、流出口１１に連通する貫通した流通
路を有するとともに、内側にＯリング４２Ａを保持する
保持溝３４が設けられたジョイント部３３と、このジョ
イント部３３の下側に一体的に設けられ、係止爪２１に
係合する係合爪３６が設けられた平板部３５とで構成さ
れている。なお、ハウジング本体４、取付フランジ部２
０Ａ、ボス２５および補強リブ２７は合成樹脂で一体的
に成形されている。

【００２４】次に、コネクタ部の取付について説明す
る。まず、ジョイント部３３の保持溝３４にＯリング４
２Ａを保持させる。そして、ジョイント部３３へボス２
５の細径部分２６を圧入させると、Ｏリング４２Ａが細
径部分２６に圧接するので、ボス２５とコネクタ部３２
との間が気密に保たれる。また、平板部３５の一部およ
び係合爪３６が弾性により、係止爪２１を乗り越えて係
合爪３６が係止爪２１に係合するので、図３に示すよう
に、コネクタ部３２を取り付けることができる。なお、
係合爪３６の係止爪２１との係合が外れる程度に平板部
３５を撓ませることにより、コネクタ部３２を取り外す
ことができる。

【００２５】図５はこの発明の第３実施形態であるカッ
トオフバルブの一部を破断した要部側面図、図６は図５
に示したカットオフバルブの要部の分解斜視図であり、
図１〜図４および図１１と同一または相当部分に同一符
号を付して説明を省略する。

【００２６】図５または図６において、１Ｃはカットオ
フバルブを示し、図１１に示した取付フランジ部２０を
取付フランジ部２０Ｂに換えて取付フランジ部２０Ｂに
ボス２５を設け、コネクタ部２４をコネクタ部３７に換
えるとともに、ボス２５とコネクタ部３７との間を気密
に保つＯリング４２Ａを設けたものである。上記した取
付フランジ部２０Ｂには、上面のボス２５の右側に係止
爪２３を有する直立壁２２が設けられている。

【００２７】上記したコネクタ部３７は、ボス２５の細
径部分２６と嵌合し、流出口１１に連通する貫通した流
通路を有するとともに、内側にＯリング４２Ａを保持す
る保持溝３９が設けられたジョイント部３８と、このジ
ョイント部３８の外周半径方向に一体的に設けられ、係
合孔４１に直立壁２２および係止爪２３が入って係止爪
２１と係合する平板部４０とで構成されている。なお、
ハウジング本体４、取付フランジ部２０Ｂ、ボス２５お
よび補強リブ２７は合成樹脂で一体的に成形されてい
る。

【００２８】次に、コネクタ部の取付について説明す
る。まず、ジョイント部３８の保持溝３９にＯリング４
２Ａを保持させる。そして、ジョイント部３８へボス２
５の細径部分２６を圧入させると、Ｏリング４２Ａが細
径部分２６に圧接するので、ボス２５とコネクタ部３７
との間が気密に保たれる。さらに、ジョイント部３８を
回転させると、平板部４０の係合孔４１に直立壁２２お
よび係止爪２３が入り、係止爪２３が平板部４０で押さ
れて撓み、平板部４０が通過することにより、突出して
平板部４０に係合するので、図５に示すように、コネク
タ部３７を取り付けることができる。なお、平板部４０
との係合が外れる程度に係止爪２３を撓ませることによ
り、コネクタ部３７を取り外すことができる。

【００２９】上述したように、この発明の第１、第２ま
たは第３実施形態によれば、コネクタ部２８，３２，３
７を別体とし、ワンタッチでまたは簡単に取り付けるこ
とができるように構成したので、カットオフバルブ本体
２を取付フランジ部２０，２０Ａ，２０Ｂで燃料タンク
５１に溶着した後、安価でバンド止めの不要なナイロン
管などを予めジョイント部２９，３３，３８に接続して
おいたコネクタ部２８，３２，３７を組立ライン上で簡
単に取り付けることができる。

【００３０】したがって、接続管７１に煩わされること
なく、取付フランジ部２０，２０Ａ，２０Ｂの燃料タン
ク５１への溶着を容易に行うことができる。そして、専
用治具などを利用して予めナイロン管などの接続管７１
をジョイント部２９，３３，３８に接続するとともに、
コネクタ６１も接続しておけるので、コネクタ部２８，
３２，３７を組立ライン上で接続することにより、図１
２に示すように、コネクタ６１および接続管７１を簡単
に接続することができる。

【００３１】また、第２または第３実施形態の場合、取
付フランジ部２０Ａ，２０Ｂとコネクタ部３２，３７と
の間に係止手段を設け、係止手段を構成する係止爪２
１，２３を取付フランジ部２０Ａ，２０Ｂに設けたの
で、比較的強度の小さなポリエチレンで取付フランジ部
２０Ａ，２０Ｂを成形しても、係止強度を充分に確保す
ることができる。

【００３２】図７はこの発明の第４実施形態であるカッ
トオフバルブの要部を示す断面図、図８は図１に示した
カットオフバルブおよび図７に示したカットオフバルブ
を燃料タンクの天井に取り付けて配管した燃料タンク装
置の平面図に対応する説明図であり、図１、図１１およ
び図１２と同一または相当部分に同一符号を付して説明
を省略する。なお、図７における２つのジョイント部
は、１８０度の位置関係に図示してある。そして、図８
におけるフィラーネックなどは、図示が省略されてい
る。

【００３３】図７または図８において、１Ｄはカットオ
フバルブを示し、図１に示したカットオフバルブ１Ａに
おけるコネクタ部２８をコネクタ部２８Ａに換えたもの
である。上記したコネクタ部２８Ａは、ジョイント部２
９が２つ設けられている。

【００３４】この第４実施形態のカットオフバルブ１Ｄ
によれば、第１実施形態と同様な効果を得ることができ
るとともに、コネクタを利用せずにカットオフバルブ１
Ａ，１Ｄを直列に接続することができる。このカットオ
フバルブ１Ａ，１Ｄを、図８に示すように、燃料タンク
２１に４（ｎ）個取り付けると、７〔＝２×（ｎ−１）
＋１＝２×３＋１〕個所で接続管７１を接続すればよ
く、図１２に示す接続個所（９個所）よりも接続管７１
の接続個所が少なくなり、接続工数を少なくすることが
できる。そして、このように接続管７１の接続個所が少
なくなると、接続管７１の接続個所から燃料蒸気の漏れ
る可能性を低くすることができる。

【００３５】図９はこの発明の第５実施形態であるカッ
トオフバルブ、図１および図７に示したカットオフバル
ブを燃料タンクの天井に取り付けて配管した燃料タンク
装置の平面図に対応する説明図であり、図１、図７、図
１１および図１２と同一または相当部分に同一符号を付
して説明を省略する。なお、フィラーネックなどは、図
示が省略されている。

【００３６】図９において、１Ｅはカットオフバルブを
示し、図１に示したカットオフバルブ１Ａにおけるコネ
クタ部２８をコネクタ部２８Ｂに換えたものである。上
記したコネクタ部２８Ｂは、ジョイント部２９が３つ設
けられている。

【００３７】この第５実施形態のカットオフバルブ１Ｅ
によれば、第４実施形態と同様な効果を得ることができ
るとともに、コネクタを利用せずにカットオフバルブ１
Ａ，１Ｄ，１Ｅを直列の系統と並列の系統とに接続する
ことができる。

【００３８】図１０はこの発明の第６実施形態であるカ
ットオフバルブおよび図１に示したカットオフバルブを
燃料タンクの天井に取り付けて配管した燃料タンク装置
の平面図に対応する説明図であり、図１、図１１および
図１２と同一または相当部分に同一符号を付して説明を
省略する。なお、フィラーネックなどは、図示が省略さ
れている。

【００３９】図１０において、１Ｆはカットオフバルブ
を示し、図１に示したカットオフバルブ１Ａにおけるコ
ネクタ部２８をコネクタ部２８Ｃに換えたものである。
上記したコネクタ部２８Ｃは、ジョイント部２９が４つ
設けられている。

【００４０】この第６実施形態のカットオフバルブ１Ｆ
によれば、第４実施形態と同様な効果を得ることができ
るとともに、コネクタを利用せずにカットオフバルブ１
Ｆに対して３つのカットオフバルブ１Ａを並列に接続す
ることができる。

【００４１】上記した第１実施形態では、取付フランジ
部２０とコネクタ部２８との間をＯリング４２で気密に
保ったが、ボス８とコネクタ部２８との間をＯリングで
気密に保つ構成としてもよい。そして、図８、図９また
は図１０に示すように、燃料タンク５１の天井にカット
オフバルブ１Ａ，１Ｄ〜１Ｆを４つ取り付ける場合で説
明したが、カットオフバルブを２つ以上取り付ける場
合、同様な効果を得ることができる。

【００４２】また、図８、図９または図１０に示すよう
に、燃料タンク５１の天井にカットオフバルブ１Ａ，１
Ｄ〜１Ｆを４つ取り付ける場合、カットオフバルブ１Ａ
に換えてカットオフバルブ１Ｂまたはカットオフバルブ
１Ｃが利用できることは言うまでもない。さらに、カッ
トオフバルブ１Ｂ，１Ｃのジョイント部３３，３８は１
つであるが、カットオフバルブ１Ｄ〜１Ｆのように、ジ
ョイント部３３，３８を２つ以上とすることにより、カ
ットオフバルブ１Ｄ〜１Ｆと同様に利用することができ
る。

【００４３】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、コネクタ部を別体とし、ワンタッチでまたは簡単に
取り付けることができるように構成したので、カットオ
フバルブ本体を取付フランジ部で燃料タンクに溶着した
後、安価でバンド止めの不要なナイロン管などを予めジ
ョイント部に接続しておいたコネクタ部を組立ライン上
で簡単に取り付けることができる。

【００４４】したがって、接続管に煩わされることな
く、取付フランジ部の燃料タンクへの溶着を容易に行う
ことができる。そして、専用治具などを利用して予めナ
イロン管などの接続管をジョイント部に接続するととも
に、コネクタも接続しておけるので、コネクタ部を組立
ライン上で接続することにより、コネクタおよび接続管
を簡単に接続することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施形態であるカットオフバル
ブの要部を示す断面図である。

【図２】図１に示したカットオフバルブの要部の一部を
破断した分解斜視図である。

【図３】この発明の第２実施形態であるカットオフバル
ブの一部を破断した要部側面図である。

【図４】図３に示したカットオフバルブの要部の分解斜
視図である。

【図５】この発明の第３実施形態であるカットオフバル
ブの一部を破断した要部側面図である。

【図６】図５に示したカットオフバルブの要部の分解斜
視図である。

【図７】この発明の第４実施形態であるカットオフバル
ブの要部を示す断面図である。

【図８】図１に示したカットオフバルブおよび図７に示
したカットオフバルブを燃料タンクの天井に取り付けて
配管した燃料タンク装置の平面図に対応する説明図であ
る。

【図９】この発明の第５実施形態であるカットオフバル
ブ、図１および図７に示したカットオフバルブを燃料タ
ンクの天井に取り付けて配管した燃料タンク装置の平面
図に対応する説明図である。

【図１０】この発明の第６実施形態であるカットオフバ
ルブおよび図１に示したカットオフバルブを燃料タンク
の天井に取り付けて配管した燃料タンク装置の平面図に
対応する説明図である。

【図１１】従来のカットオフバルブの断面図である。

【図１２】図１１に示したカットオフバルブを燃料タン
クの天井に取り付けて配管した燃料タンク装置の斜視図
である。

【符号の説明】

１，１Ａ〜１Ｆ カットオフバルブ ２ カットオフバルブ本体 ３ ハウジング ４，４Ａ ハウジング本体 ５Ａ 流出口 ８ ボス ９ コネクタ部係止爪 １５ 弁体 １９ コイルスプリング ２０，２０Ａ，２０Ｂ 取付フランジ部 ２１，２３ 係止爪 ２２ 直立壁 ２５ ボス ２６ 細径部分 ２８，３２，３７ コネクタ部 ２８Ａ〜２８Ｃ コネクタ部 ２９，３３，３８ ジョイント部 ３１，３６ 係合爪 ４２，４２Ａ Ｏリング ５１ 燃料タンク ６１ コネクタ ７１ 接続管

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部に流出口が設けられ、外側に位置す
   る前記流出口の周囲がボスで囲まれたカットオフバルブ
   本体と、 このカットオフバルブ本体の上部周縁に設けられた取付
   フランジ部と、 前記ボスと嵌合し、前記流出口に連通する貫通した流通
   路を有するジョイント部が設けられたコネクタ部と、 前記ボスに前記コネクタ部を嵌合させた状態で前記ボス
   または前記取付フランジ部と前記コネクタ部との間を気
   密に保つ気密保持部材と、 前記ボスに前記コネクタ部を嵌合させ、前記ボスまたは
   前記取付フランジ部と前記コネクタ部との間を気密保持
   部材で気密に保った状態を維持する係止手段と、 を備えるカットオフバルブ。