KR100274382B1 - 차단밸브 - Google Patents

Abstract

(과제) 미리 나일론관등을 접속하여 둔 커넥터부를 조립라인 상에서 기밀하게 부착할 수 있고, 접속관으로서 저렴하고 밴드고정이 불필요한 나일론관등을 이용할 수 있는 차단밸브를 제공한다.

(해결수단) 외측에 위치하는 유출구(5A)의 주위가 보스(8)로 둘러싸인 차단밸브본체(2)와, 이 차단밸브본체(2)의 상부 둘레가장자리에 형성된 부착플랜지부(20)와, 보스(8)에 끼워맞춤으로써 유출구(5A)에 연이어 통하는 유통로를 가진 조인트부(29)가 형성된 커넥터부(28)와, 보스(8)에 커넥터부(28)를 끼워맞춘 상태에서 부착플랜지부(20)와 커넥터부(28) 사이를 기밀하게 유지하는 O링(42)과, 보스(8)에 커넥터부(28)를 끼워맞추고 부착플랜지부(20)와 커넥터부(28) 사이를 O링(42)으로 기밀하게 유지한 상태를 고정시키는 걸림수단{커넥터부 걸림돌기(9), 걸어맞춤돌기(31)}을 구비한다.

Description

차단밸브

본 발명은 차량의 연료탱크 천정에 부착되어 연료탱크 내부의 연료증기를 연료탱크 외부의 캐니스터로 빠져나가게 함으로써, 연료탱크 내부의 압력상승을 방지하는 차단밸브에 관한 것이다.

도 11은 종래 차단밸브의 단면도이고, 도 12는 도 11에 나타낸 차단밸브를 연료탱크의 천정에 부착하여 배관한 연료탱크장치의 사시도이다.

또한, 도 12에 있어서 보급구멍등은 도시생략되어 있다.

도 11 또는 도 12에 있어서 도면부호 1은 차단밸브를 나타내는 것으로, 차단밸브본체(2)와, 이 차단밸브본체(2)의 상부 둘레가장자리에 형성된 부착플랜지부(20)와, 차단밸브본체(2)의 상부에 형성되고 밸브시트링(10)의 유출구(9)에 연이어 통하는 유통로를 가진 커넥터부(24)와, 이 커넥터부(24)를 지지하는 보강리브(27)로 구성되어 있다.

상기 차단밸브본체(2)는 원기둥형상의 하우징(3)과, 이 하우징(3)에 수용된 플로트로서 기능하는 밸브체(15)와, 이 밸브체(15)의 부상(浮上)을 보조하는 코일스프링(19)으로 구성되어 있다.

상기 하우징(3)은 천정을 가지고 있고, 바닥이 개방된 원통형상의 하우징본체(4)와, 이 하우징본체(4)의 천정에 용착되는 합성수지로 성형된 밸브시트링(10)과, 하우징본체(4)의 바닥을 덮도록 부착되는 천정이 개방되고 바닥이 있는 원통형상의 합성수지로 성형된 캡(12)으로 구성되어 있다.

상기 하우징본체(4)의 천정 중심에는 내측에서 밸브시트링(10)이 용착되는 단부를 가진 밸브시트링 부착구멍(5)이 형성되어 있고, 측벽상부에는 유입구의 일부를 구성하는 원형의 트인구멍(6)이 복수개 형성되어 있으며, 외측둘레면의 하단부에는 소정간격으로, 예를 들어 90°간격으로 캡걸림돌기(7)가 형성되어 있다.

상기 밸브시트링(10)은 합성수지로 성형되고, 중심에는 밸브시트링 부착구멍(5)에 연이어 통하는 원형의 유출구(11)가 형성되어 있다.

상기 캡(12)의 측벽상부에는 상기 복수개의 캡걸림돌기(7)에 대응해서 캡걸림돌기(7)가 돌입하여 캡(12)에 걸어맞춤되는 걸어맞춤구멍(13)이 복수개 형성되어 있고, 바닥에는 유입구의 일부를 구성하는 원형의 트인구멍(14)이 복수개 형성되어 있다.

상기 밸브체(15)는 하우징(3) 내에서 축방향으로 이동하여 밸브시트링(10)의 유출구(11)를 개폐시키는 것으로, 상면에는 유출구(11)를 개폐시키는 밸브헤드(16)가 형성되어 있고, 하측에는 코일스프링(19)을 수용하는 원형의 오목부(17)가 축방향으로 형성되어 있으며 이 오목부(17)에 연이어 통하고 상면이 개방된 관통구멍(18)이 형성되어 있다.

도면부호 51은 합성수지제의 연료탱크를 나타내는 것으로, 평면형상이 대략 사각형이고 천정의 4귀퉁이에 차단밸브(1)가 부착플랜지부(20)에 의해서 부착되어 있다.

도면부호 61은 조인트부를 5개 구비한 커넥터를 나타내고, 도면부호 71은 접속관을 나타낸다.

또한 코일스프링(19)은 상기 밸브체(15)를 그 자중(自重)에 저항하여 이동시킴으로써 유출구(11)를 폐성시킬 수는 없지만, 밸브체(15)를 그 부력과 협동하여 이동시킴으로써 유출구(11)를 폐성시킬 수 있는 탄성력으로 설정되어 있다.

그리고 하우징본체(4), 부착플랜지부(20), 커넥터부(24) 및 보강리브(27)는 합성수지에 의해서 일체적으로 성형되고, 커넥터부(24)의 유통로는 유출구(11)에 연이어 통하도록 되어 있다.

다음으로, 연료탱크에 대한 차단밸브의 부착과 배관에 관해서 설명한다.

우선, 연료탱크(51)에 대한 차단밸브(1)의 부착에 관해서 설명하면, 연료탱크(51) 천정의 4귀퉁이에 형성된 도시생략한 원형의 트인구멍으로 차단밸브(1)를 캡(12)측부터 삽입하여 부착플랜지부(20)를 연료탱크(51)의 천정에 맞닿게 한다.

그리고, 부착플랜지부(20)를 연료탱크(51)의 천정에 열용착시킴으로써 차단밸브(1)를 연료탱크(51) 천정의 4귀퉁이에 기밀하게 부착한다.

다음으로 배관에 관해서 설명하면, 각 차단밸브(1)의 커넥터부(24)와 커넥터(61)의 각 조인트부를 접속관(71)으로 접속한 후 커넥터(61)의 나머지 조인트부와 도시생략한 캐니스터의 조인트부를 접속관(71)으로 접속함으로써, 도 12에 나타낸 바와 같이 배관이 완료된다.

다음으로, 동작에 관해서 설명한다.

우선, 차단밸브(1)를 연료탱크(51)에 부착한 통상의 상태에서는 코일스프링(19)의 탄성력에 저항하여 밸브체(15)가 자중에 의해 하강함으로써 밸브헤드(16)가 유출구(11)를 개방시키고 있다.

따라서, 연료탱크(51) 내부에서 발생하는 연료증기, 예를 들어 가솔린의 증기는 트인구멍(6, 14)을 통해서 또는 트인구멍(14), 오목부(17) 및 관통구멍(18)을 통해서 유출구(11)로 유입되고, 유출구(11)에서 조인트부(24), 접속관(71), 커넥터(61), 접속관(71)을 경유하여 캐니스터로 배출됨으로써 연료탱크(51) 내부의 압력상승을 방지한다.

그리고, 자동차를 급가속 또는 급제동시키거나 핸들을 급히 꺾으면 큰 관성력이 발생하게 되고, 이 관성력에 의해서 가솔린이 트인구멍(6, 14)을 통해 하우징(3)내로 유입되면 밸브체(15)는 부력에 의해서 부상(상승)하려고 한다. 그러나, 밸브체(15)의 비중이 가솔린보다도 커서 밸브체(15) 스스로는 부상할 수 없지만, 코일스프링(19)의 탄성력에 의해 보조됨으로써 부상하여 밸브헤드(16)로 유출구(11)를 폐성함으로써, 가솔린이 유출구(11)를 통해서 연료탱크(51) 외부로 유출되는 것을 방지한다.

또한, 자동차가 정상적인 상태로 되돌아가서 하우징(3) 내부의 가솔린이 트인구멍(6) 또는 트인구멍(14)을 통해서 연료탱크(51) 내부로 되돌아가면, 밸브체(15)는 자중으로 코일스프링(19)을 압축시키며 하강함으로써 유출구(11)를 개방시킨다.

또한, 연료탱크(51) 천정의 4귀퉁이에 차단밸브(1)가 부착되어 있으므로, 차량이 어느 정도 기울어진 상태가 되더라도 연료탱크(51)에 부착된 차단밸브(1) 중 적어도 1개는 가솔린에 잠기지 않게 되므로, 상술한 바와 같이 연료탱크(51) 내부의 압력상승을 방지할 수 있다.

따라서, 커넥터부(24)에 접속관(71)을 개재하여 커넥터(61)를 부착한 상태에서 차단밸브(1)를 연료탱크(51)에 용착시키면, 커넥터(61) 및 접속관(71)이 방해가 되어 연료탱크(51)에 대한 차단밸브(1)의 용착이 곤란하게 되므로, 차단밸브(1)를 연료탱크(51)에 용착시킨 후 커넥터부(24)에 접속관(71)을 개재하여 커넥터(61)를 부착하였다.

이와 같이 조립라인 상에서 커넥터부(24)에 접속관(71)을 접속할 경우 통상 접속관(71)으로서 고무관을 이용하지만, 고무관은 기밀성을 유지할 수는 있지만 고가(高價)이고 빠짐방지를 위해서 밴드고정이 필요하게 된다.

그래서, 접속관(71)으로서 저렴하고 빠짐방지를 위한 밴드고정이 불필요한 예를 들어 나일론관등을 이용하고자 하는 요망이 있다.

그러나, 접속관(71)으로서 나일론관등을 이용하면 나일론관등에 커넥터부(24), 커넥터(61)의 조인트부를 삽입하기 위한 전용지그가 필요하게 되므로, 조립라인 상에서 커넥터부(24)에 나일론관등을 접속하는 것이 곤란하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해서 이루어진 것으로, 미리 나일론관등을 접속해 둔 커넥터부를 조립라인 상에서 기밀하게 부착할 수 있고, 접속관으로서 저렴하고 밴드고정이 불필요한 나일론관등을 이용할 수 있는 차단밸브의 제공을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시형태인 차단밸브의 요부를 나타내는 단면도

도 2는 도 1에 나타낸 차단밸브 요부의 일부를 파단한 분해사시도

도 3은 본 발명의 제 2 실시형태인 차단밸브의 일부를 파단한 요부측면도

도 4는 도 3에 나타낸 차단밸브 요부의 분해사시도

도 5는 본 발명의 제 3 실시형태인 차단밸브의 일부를 파단한 요부측면도

도 6은 도 5에 나타낸 차단밸브 요부의 분해사시도

도 7은 본 발명의 제 4 실시형태인 차단밸브의 요부를 나타내는 단면도

도 8은 도 1에 나타낸 차단밸브 및 도 7에 나타낸 차단밸브를 연료탱크의 천정에 부착하여 배관한 연료탱크장치의 평면도에 대응하는 설명도

도 9는 본 발명의 제 5 실시형태인 차단밸브와 도 1 및 도 7에 나타낸 차단밸브를 연료탱크의 천정에 부착하여 배관한 연료탱크장치의 평면도에 대응하는 설명도

도 10은 본 발명의 제 6 실시형태인 차단밸브 및 도 1에 나타낸 차단밸브를 연료탱크의 천정에 부착하여 배관한 연료탱크장치의 평면도에 대응하는 설명도

도 11은 종래의 차단밸브의 단면도

도 12는 도 11에 나타낸 차단밸브를 연료탱크의 천정에 부착하여 배관한 연료탱크의 사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1A∼1F : 차단밸브 2 : 차단밸브본체

3 : 하우징 4, 4A : 하우징본체

5A : 유출구 8 : 보스

9 : 커넥터부 걸림돌기 15 : 밸브체

19 : 코일스프링 20, 20A, 20B : 부착플랜지부

21, 23 : 걸림돌기 22 : 직립벽

25 : 보스 26 : 세경(細徑)부분

28, 32, 37 : 커넥터부 28A∼28C : 커넥터부

29, 33, 38 : 조인트부 31, 36 : 걸어맞춤돌기

42, 42A : O링 51 : 연료탱크

61 : 커넥터 71 : 접속관

본 발명의 차단밸브는, 상부에 유출구가 형성되어 있고 외측에 위치하는 유출구의 주위가 보스로 둘러싸인 차단밸브본체와, 이 차단밸브본체의 상부 둘레가장자리에 형성된 부착플랜지부와, 상기 보스에 끼우맞춤으로써 상기 유출구에 연이어 통하는 유통로를 가진 조인트부가 형성된 커넥터부와, 상기 보스에 커넥터부를 끼워맞춘 상태에서 상기 보스 또는 상기 부착플랜지부와 상기 커넥터부 사이를 기밀하게 유지하는 기밀유지부재와, 상기 보스에 상기 커넥터부를 끼워맞추고 상기 보스 또는 상기 부착플랜지부와 상기 커넥터부 사이를 기밀유지부재로 기밀하게 유지한 상태를 고정시키는 걸림수단을 구비한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시형태를 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시형태인 차단밸브의 요부를 나타내는 단면도이고, 도 2는 도 1에 나타낸 차단밸브 요부의 일부를 파단한 분해사시도로서, 도 11과 동일 또는 상당부분에 동일부호를 붙여서 설명을 생략한다.

도 1 또는 도 2에 있어서 도면부호 1A는 차단밸브를 나타내는 것으로, 도 11에 나타낸 차단밸브(1)의 하우징본체(4)를 하우징본체(4A)로 바꾸고, 커넥터부(24)를 커넥터부(28)로 바꿈과 아울러, 부착플랜지부(20)와 커넥터부(28) 사이를 기밀하게 유지하는 O링(42)을 부착한 것이다.

상기 하우징본체(4A)는 천정을 가지고 있고 바닥이 개방된 원통형상으로, 천정 중심에는 원형의 유출구(5A)가 형성되어 있고, 측벽상부에는 복수개의 트인구멍(6)이 형성되어 있으며, 외측둘레면의 하단부에는 캡걸림돌기(7)가 형성되어 있고, 외측에 위치하는 유출구(5A)의 주위가 보스(8)로 둘러싸여 있다.

그리고, 보스(8)의 상부 외측둘레에는 복수개의 커넥터부 걸림돌기(9)가 형성되어 있다.

상기 커넥터부(28)에는, 이 커넥터부(28)와 하우징본체(4A)의 보스(8)를 끼워맞춤으로써 유출구(5A)에 연이어 통하는 유통로를 가진 조인트부(29)가 형성되어 있고, 내측에는 O링(42)을 고정시키는 고정홈(30)과 커넥터부 걸림돌기(9)에 걸어맞춰지는 걸어맞춤돌기(31)가 형성되어 있다.

또, 하우징본체(4A) 및 부착플랜지부(20)는 합성수지에 의해서 일체적으로 성형되어 있다.

다음으로, 커넥터부의 부착에 관해서 설명한다.

우선, 커넥터부(28)의 고정홈(30)에 O링(42)을 고정시킨다.

그리고, 커넥터부(28)의 걸어맞춤돌기(31)가 형성되어 있는 측으로 하우징본체(4A)의 보스(8)를 끼워넣으면, O링(42)이 부착플랜지부(20)의 원통형상부 상부에 누름접합되므로 부착플랜지부(20)와 커넥터부(28) 사이가 기밀하게 유지된다.

또, 보스(8) 및 커넥터부(28)의 탄성에 의해서 걸어맞춤돌기(31)가 커넥터부 걸림돌기(9)를 타고넘어서 커넥터부 걸림돌기(9)에 걸어맞춤되므로, 도 1에 나타낸 바와 같이 커넥터부(28)를 부착시킬 수 있다.

도 3은 본 발명의 제 2 실시형태인 차단밸브의 일부를 파단한 요부측면도이고, 도 4는 도 3에 나타낸 차단밸브 요부의 분해사시도로서, 도 1, 도 2 및 도 11과 동일 또는 상당부분에 동일부호를 붙여서 설명을 생략한다.

도 3 또는 도 4에 있어서 도면부호 1B는 차단밸브를 나타내는 것으로, 도 11에 나타낸 부착플랜지부(20)를 부착플랜지부(20A)로 바꾸고 부착플랜지부(20A)에 'L'자형상의 보스(25)를 형성하고, 커넥터부(24)를 커넥터부(32)로 바꿈과 아울러 보스(25)와 커넥터부(32) 사이를 기밀하게 유지하는 O링(42A)을 부착한 것이다.

상기 부착플랜지부(20A)의 상면에는 보스(25) 좌우로 걸림돌기(21)가 형성되어 있다.

상기 보스(25)에는 밸브시트링(10)의 유출구(11)에 연이어 통하는 유통로가 형성되어 있다.

그리고, 보스(25)의 선단부분은 세경(細徑)부분(26)으로 되어 있다.

상기 커넥터부(32)는 보스(25)의 세경부분(26)과 끼워맞춤으로써 유출구(11)에 연이어 통하는 유통로를 가짐과 아울러, 내측에 O링(42A)을 고정시키는 고정홈(34)이 형성된 조인트부(33)와, 이 조인트부(33)의 하측에 일체적으로 형성되어 걸림돌기(21)에 걸어맞춰지는 걸어맞춤돌기(36)가 형성된 평판부(35)로 구성되어 있다.

또 하우징본체(4), 부착플랜지부(20A), 보스(25) 및 보강리브(27)는 합성수지에 의해서 일체적으로 성형되어 있다.

다음으로, 커넥터부의 부착에 관해서 설명한다.

우선, 조인트부(33)의 고정홈(34)에 O링(42A)을 고정시킨다.

그리고, 조인트부(33)에 보스(25)의 세경부분(26)을 끼워넣으면 O링(42A)이 세경부분(26)에 누름접합되므로, 보스(25)와 커넥터부(32) 사이가 기밀하게 유지된다.

또, 평판부(35)의 일부 및 걸어맞춤돌기(36)가 탄성에 의해 걸림돌기(21)를 타고넘어서 걸어맞춤돌기(36)가 걸림돌기(21)에 걸어맞춤되므로, 도 3에 나타낸 바와 같이 커넥터부(32)를 부착시킬 수 있다.

또, 걸어맞춤돌기(36)와 걸림돌기(21)의 걸어맞춤이 해제될 정도로 평판부(35)를 휘어지게 함으로써 커넥터부(32)를 떼어낼 수 있다.

도 5는 본 발명의 제 3 실시형태인 차단밸브의 일부를 파단한 요부측면도이고, 도 6은 도 5에 나타낸 차단밸브 요부의 분해사시도로서, 도 1∼도 4 및 도 11과 동일 또는 상당부분에 동일부호를 붙여서 설명을 생략한다.

도 5 또는 도 6에 있어서 도면부호 1C는 차단밸브를 나타내는 것으로, 도 11에 나타낸 부착플랜지부(20)를 부착플랜지부(20B)로 바꾸고 부착플랜지부(20B)에 보스(25)를 형성하고, 커넥터부(24)를 커넥터부(37)로 바꿈과 아울러 보스(25)와 커넥터부(37) 사이를 기밀하게 유지하는 O링(42A)을 부착한 것이다.

상기 부착플랜지부(20B)의 상면에는 보스(25) 우측으로 걸림돌기(23)를 가지는 직립벽(22)이 형성되어 있다.

상기 커넥터부(37)는 보스(25)의 세경부분(26)과 끼워맞춤으로써 유출구(11)에 연이어 통하는 유통로를 가짐과 아울러, 내측에 O링(42A)을 고정시키는 고정홈(39)이 형성된 조인트부(38)와, 이 조인트부(38)의 외측둘레 반지름방향으로 일체적으로 형성되어 있으며 걸어맞춤구멍(41)에 직립벽(22) 및 걸림돌기(23)가 들어가서 걸림돌기(21)와 걸어맞춰지는 평판부(40)로 구성되어 있다.

또한 하우징본체(4), 부착플랜지부(20B), 보스(25) 및 보강리브(27)는 합성수지에 의해서 일체적으로 성형되어 있다.

다음으로, 커넥터부의 부착에 관해서 설명한다.

우선, 조인트부(38)의 고정홈(39)에 O링(42A)을 고정시킨다.

그리고, 조인트부(38)에 보스(25)의 세경부분(26)을 끼워넣으면 O링(42A)이 세경부분(26)에 누름접합되므로, 보스(25)와 커넥터부(37) 사이가 기밀하게 유지된다.

그렇게 한 후 조인트부(38)를 회전시키면 평판부(40)의 걸어맞춤구멍(41)으로 직립벽(22) 및 걸림돌기(23)가 들어가서 걸림돌기(23)가 평판부(40)에 의해 눌려 휘어짐으로써 평판부(40)가 걸어맞춤구멍(41)을 통과하고, 탄성에 의해서 걸림돌기(23)가 다시 돌출하여 평판부(40)에 걸어맞춤되므로, 도 5에 나타낸 바와 같이 커넥터부(37)를 부착할 수 있다.

또, 평판부(40)와의 걸어맞춤이 해제될 정도로 걸림돌기(23)를 휘어지게 함으로써 커넥터부(37)를 떼어낼 수 있다.

상기한 바와 같이 본 발명의 제 1, 제 2 또는 제 3 실시형태에 의하면, 커넥터부(28, 32, 37)를 별체로 형성하여 원터치 또는 간단하게 부착할 수 있도록 구성함으로써, 차단밸브본체(2)를 부착플랜지부(20, 20A, 20B)에 의해서 연료탱크(51)에 용착시킨 후, 저렴하고 밴드고정이 불필요한 나일론관등을 미리 조인트부(29, 33, 38)에 접속시켜 둔 커넥터부(28, 32, 37)를 조립라인 상에서 간단하게 부착할 수 있다.

따라서, 연료탱크(51)에 대한 부착플랜지부(20, 20A, 20B)의 용착을 접속관(71)에 신경쓰지 않고 용이하게 할 수 있다.

그리고, 전용지그등을 이용하여 미리 나일론관등의 접속관(71)을 조인트부(29, 33, 38)에 접속시킴과 아울러 커넥터(61)도 접속시켜 두기 때문에, 커넥터부(28, 32, 37)를 조립라인 상에서 부착시키는 것만으로 도 12에 나타낸 바와 같이 커넥터(61) 및 접속관(71)을 간단하게 접속시킬 수 있다.

또 제 2 또는 제 3 실시형태의 경우, 부착플랜지부(20A, 20B)와 커넥터부(32, 37) 사이에 걸림수단을 형성하고 이 걸림수단을 구성하는 걸림돌기(21, 23)를 부착플랜지부(20A, 20B)에 형성하였으므로, 비교적 강도가 작은 폴리에틸렌으로 부착플랜지부(20A, 20B)를 성형하더라도 걸림강도를 충분하게 확보할 수 있다.

도 7은 본 발명의 제 4 실시형태인 차단밸브의 요부를 나타내는 단면도이고, 도 8은 도 1에 나타낸 차단밸브 및 도 7에 나타낸 차단밸브를 연료탱크의 천정에 부착하여 배관한 연료탱크장치의 평면도에 대응하는 설명도로서, 도 1, 도 11 및 도 12와 동일 또는 상당부분에 동일부호를 붙여서 설명을 생략한다.

또, 도 7에 있어서 2개의 조인트부는 180°의 위치관계로 도시하고 있다.

그리고, 도 8에 있어서 보급구멍등은 도시생략되어 있다.

도 7 또는 도 8에 있어서 도면부호 1D는 차단밸브를 나타내는 것으로, 도 1에 나타낸 차단밸브(1A)에 있어서의 커넥터부(28)를 커넥터부(28A)로 바꾼 것이다.

상기 커넥터부(28A)에는 조인트부(29)가 2개 형성되어 있다.

본 제 4 실시형태의 차단밸브에 의하면, 제 1 실시형태와 같은 효과를 얻을 수 있음과 아울러 커넥터를 이용하지 않고 차단밸브(1A, 1D)를 직렬로 접속할 수 있다.

상기 차단밸브(1A, 1D)를 도 8에 나타낸 바와 같이 연료탱크(21)에 4(n)개 부착하면, 7{=2×(n-1)+1=2×3+1}개소에서 접속관(71)을 접속하면 되므로 도 12에 나타낸 접속개소(9개소)보다 접속관(71)의 접속개소가 적어지고, 따라서 접속공정수도 줄일 수 있다.

그리고, 이와 같이 접속관(71)의 접속개소가 적어지면 접속관(71)의 접속개소에서의 연료증기 누출가능성을 낮출 수 있다.

도 9는 본 발명의 제 5 실시형태인 차단밸브와 도 1 및 도 7에 나타낸 차단밸브를 연료탱크의 천정에 부착하여 배관한 연료탱크장치의 평면도에 대응하는 설명도로서, 도 1, 도 7, 도 11 및 도 12와 동일 또는 상당부분에 동일부호를 붙여서 설명을 생략한다.

또한, 보급구멍등은 도시생략되어 있다.

도 9에 있어서 도면부호 1E는 차단밸브를 나타내는 것으로, 도 1에 나타낸 차단밸브(1A)에 있어서의 커넥터부(28)를 커넥터부(28B)로 바꾼 것이다.

상기한 커넥터부(28B)에는 조인트부(29)가 3개 형성되어 있다.

상기 제 5 실시형태의 차단밸브(1E)에 의하면, 제 4 실시형태와 같은 효과를 얻을 수 있음과 아울러 커넥터를 이용하지 않고 차단밸브(1A, 1D, 1E)를 직렬계통과 병렬계통으로 접속할 수 있다.

도 10은 본 발명의 제 6 실시형태인 차단밸브 및 도 1에 나타낸 차단밸브를 연료탱크의 천정에 부착하여 배관한 연료탱크장치의 평면도에 대응하는 설명도로서, 도 1, 도 11 및 도 12와 동일 또는 상당부분에 동일부호를 붙여서 설명을 생략한다.

또한, 보급구멍등은 도시생략되어 있다.

도 10에 있어서 도면부호 1F는 차단밸브를 나타내는 것으로, 도 1에 나타낸 차단밸브(1A)에 있어서의 커넥터부(28)를 커넥터부(28C)로 교환한 것이다.

상기 커넥터부(28C)에는 조인트부(29)가 4개 형성되어 있다.

상기 제 6 실시형태의 차단밸브(1F)에 의하면, 제 4 실시형태와 같은 효과를 얻을 수 있음과 아울러 커넥터를 이용하지 않고 차단밸브(1F)에 대하여 3개의 차단밸브(1A)를 병렬로 접속할 수 있다.

상기한 제 1 실시형태에서는 부착플랜지부(20)와 커넥터부(28) 사이를 O링(42)으로 기밀하게 유지하였지만, 보스(8)와 커넥터부(28) 사이를 O링으로 기밀하게 유지하는 구성으로 하여도 무방하다.

그리고, 도 8, 도 9 또는 도 10에 나타낸 바와 같이 연료탱크(51)의 천정에 4개의 차단밸브(1A, 1D∼1F)를 부착하는 경우를 설명하였지만, 차단밸브를 2개 이상 부착할 경우 같은 효과를 얻을 수 있다.

또 도 8, 도 9 또는 도 10에 나타낸 바와 같이 연료탱크(51)의 천정에 차단밸브(1A, 1D∼1F)를 4개 부착할 경우, 차단밸브(1A) 대신에 차단밸브(1B) 또는 차단밸브(1C)를 이용할 수도 있다.

또한, 차단밸브(1B, 1C)의 조인트부(33, 38)는 1개이지만 차단밸브(1D∼1F)와 같이 조인트부(33, 38)를 2개 이상으로 함으로써 차단밸브(1D∼1F)와 같이 이용할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 커넥터부를 별체로 하여 원터치 또는 간단하게 부착할 수 있도록 구성한 것으로, 차단밸브본체를 부착플랜지부에 의해서 연료탱크에 용착시킨 후, 저렴하고 밴드고정이 불필요한 나일론등을 미리 조인트부에 접속하여 둔 커넥터부를 조립라인 상에서 간단하게 부착시킬 수 있다.

따라서, 연료탱크에 대한 부착플랜지부의 용착을 접속관에 신경쓰지 않고 용이하게 할 수 있다.

그리고, 전용지그등을 이용하여 미리 나일론관등의 접속관을 조인트부에 접속시킴과 아울러 커넥터도 접속시켜 두기 때문에, 커넥터부를 조립라인 상에서 부착시키는 것만으로 커넥터 및 접속관을 간단하게 접속시킬 수 있다.

Claims (1)

1. 상부에 유출구가 형성되어 있고, 외측에 위치하는 상기 유출구의 주위가 보스로 둘러싸인 차단밸브본체와, 이 차단밸브본체의 상부 둘레가장자리에 형성된 부착플랜지부와, 상기 보스에 끼우맞춤으로써 상기 유출구에 연이어 통하는 유통로를 가진 조인트부가 형성된 커넥터부와, 상기 보스에 상기 커넥터부를 끼워맞춘 상태에서 상기 보스 또는 상기 부착플랜지부와 상기 커넥터부 사이를브. 기밀하게 유지하는 기밀유지부재와, 상기 보스에 상기 커넥터부를 끼워맞추고, 상기 보스 또는 상기 부착플랜지부와 상기 커넥터부 사이를 기밀유지부재로 기밀하게 유지한 상태를 고정시키는 걸림수단을 구비한 것을 특징으로 하는 차단밸브.

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