KR20060052254A - 일방향 밸브 조립체와, 금속 및 플라스틱 연료 탱크 상의필러 튜브의 설치 방법 - Google Patents

일방향 밸브 조립체와, 금속 및 플라스틱 연료 탱크 상의필러 튜브의 설치 방법 Download PDF

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filler
valve
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tubular
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KR1020050101731A
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피케이 하리다스 크리쉬나무르씨
찰스 제이 마틴
맥심 브이 조린
스티븐 에이치 버질
로버트 피 벤제이
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이턴 코포레이션
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Abstract

본 발명은 일방향 밸브 또는 체크 밸브를 포함하는 연료 필러 튜브 조립체에 관한 것이다. 튜브 조립체는 금속 또는 플라스틱 연료 탱크에 사전 조립하기 위한 것이고, 플라스틱 탱크용 어댑터를 구비한 일반적인 체크 밸브를 사용한다. 밸브는 밸브 시일로부터 사이펀 호스를 멀어지도록 구부리기 위한 이격된 리브를 구비한 플래퍼를 사용하고, 연료를 보급하고 플래퍼의 개방을 촉진하는 동안 리브는 연료의 유동 스트림을 유지하기 위해 이격된다.

Description

일방향 밸브 조립체와, 금속 및 플라스틱 연료 탱크 상의 필러 튜브의 설치 방법{ASSEMBLING A SIPHONABLE FILLER TUBE WITH A CHECK VALVE ON A FUEL TANK}
도 1은 금속 연료 탱크에 부착된 본 발명의 필러 튜브 및 체크 밸브 조립체를 구비한 금속 연료 탱크의 일부의 단면도,
도 2는 플라스틱 연료 탱크 상에 설치된 본 발명의 변형예의 도 1과 유사한 단면도,
도 3은 도 1의 조립체에 이용된 밸브의 실시예의 단면도,
도 4는 도 2의 시스템에서 사용되는 밸브의 변형예의 단면도,
도 5는 도 2의 시스템에서 사용되는 도 3의 밸브 장치의 단면도,
도 6은 도 3의 밸브의 분해도,
도 7은 도 3의 밸브 부재의 평면도,
도 8은 도 7의 밸브 부재의 측면도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10, 16, 106 : 필러 튜브 조립체 12 : 금속 연료 탱크
14, 22, 104 : 접근 개구부 18 : 일방향 밸브
20 : 금속 부착 튜브 26, 112 : 노즐 수용 용기 튜브
30, 118 : 밀봉 링 홈
32, 122, 128, 150 : 환형 장착 플랜지
48 : 비틀림 스프링 50, 134, 158 : 밸브 부재
본 발명은 차량 연료 탱크용 충전 시스템(filling system)에 관한 것으로, 특히 원격으로 접근가능한 필러 튜브(filler tube)를 갖는 유형으로서, 예컨대 차량의 측면에 장착된 연료 필러 도어(filler door)를 통해 접근가능한 유형의 탱크에 관한 것이다. 이러한 종류의 연료 탱크 설비는 보통 차량 본체 내에 오목하게 형성되고, 심미적(estetic) 또는 스타일링 목적을 위한 차량의 측면 구조체와 조화되는 필러 도어에 의해 덮여지는 연료 탱크 필러를 구비하는 것이 요구되는 승용차 및 경량 트럭에 사용된다.
의무적인 연료 증기 배출 요구 조건을 만족시키기 위하여, 차량용 연료 탱크 충전 시스템(vehicle fuel tank filler systems)에는 필러 노즐 제거시 필러 튜브 또는 "네크(neck)"의 확실한 밀봉을 필요로 하며, 이에 따라 전형적으로 연료가 연료 보급시 필러 튜브에 도입되지 않을 때에 필러 튜브를 폐쇄하는 플래퍼 도어 밸브(flapper door valve)의 형태인 일방향 밸브(one-way valve)를 제공하도록 실시되고 있다.
차량 제조 동안의 차량 상에 탱크 설치시, 필러 튜브 노즐 수용부(filler tube nozzle receiver)가 필러 튜브에 부착되는 경우, 연료 탱크의 외부의 필러 튜브 조립체 내에 연료 탱크 필러 튜브 체크 밸브(check valve)를 제공하는 것이 공지되어 있다. 그러나, 이러한 장치는 차량 조립 라인 상에서 별개의 필러 튜브 호스 연결부(hose connections) 및 체크 밸브의 취급을 필요로 하므로, 조립 라인에 공급될 부품 또는 구성요소의 개수 및 차량 조립의 복잡성을 증가시킨다.
상기 문제점은 현재의 차량 제조에서 2가지 상이한 유형의 필러 튜브의 부착부(attachment)를 필요로 하는 플라스틱 연료 탱크와 금속 연료 탱크 양자를 이용하는 점에서 보다 복잡하다는 것이다. 이에 따라, 2가지 상이한 체크 밸브 장치를 구비할 필요성이 없이 금속 또는 플라스틱 재료로 된 연료 탱크를 갖는 사전 조립된 패키지(pre-assembled package)로 이용될 수 있는 단일형 연료 탱크 필러 튜브 체크 밸브를 결합한 방식 또는 수단을 제공하는 것이 요구되고 있다. 또한, 연료 탱크의 사용 또는 교체가 필요한 경우에, 연료를 탱크로부터 제거하기 위한 사이펀 튜브(siphon tube) 또는 호스를 용이하게 수용하는 이러한 연료 탱크 필러 튜브 체크 밸브 장치를 제공하는 것이 요구되고 있다.
또한, 차량에 설치할 준비가 된 완전한 탱크 서브조립체로서 차량용 연료 탱크에 부착된 필러 튜브 조립체와, 그 내에 내장된 일방 체크 밸브를 구비하는 차량용 연료 탱크를 제공하는 것이 요구되고 있다.
본 발명은 연료 탱크에 사전 조립될 수 있는 일방향 체크 밸브와, 필러 튜브의 단부 상의 노즐 수용 용기(nozzle receiving receptacle)를 구비한 연료 필러 튜브 또는 네크 조립체를 설계하는 상술한 문제점에 대한 해결책을 제공한다. 본 발명의 필러 튜브 조립체는 체크 밸브용 일방향 밸브를 포함하고, 금속 연료 탱크 또는 플라스틱 연료 탱크에 사전 조립될 수 있다. 본 발명의 일방 체크 밸브를 포함하는 필러 튜브 조립체는 필러 튜브 조립체의 필러 노즐 수용 용기 단부를 통해 삽입된 사이펀 호스를 쉽게 수용하고, 사이펀 호스의 단부가 일방향 밸브 내에 부착되거나 고정되고 또는 일방향 밸브용 탄성중합체 시일을 손상시키는 위험 없이, 일방향 밸브를 통한 사이펀 호스의 통로를 연료 탱크 내에 허용한다.
도 1을 참조하면, 본 발명을 이용한 연료 탱크 및 필러 튜브 조립체(10)는 그것을 통해 수용되고 그 상에 고정된 일방향 밸브를 구비한 필러 튜브 조립체(16)와 함께 그의 상부 벽 내에 형성된 접근 개구부(access opening)(14)를 갖는 금속 연료 탱크(12)에 적용된 것으로 도시되어 있다. 조립체(16)는 밸브(18) 위에 수용된 그의 일단부를 갖는 금속 부착 튜브(20)를 갖는 일방향 밸브(18)를 포함하고, 튜브(20)는 그 상에 형성된 환형 콘벌류우션(annular convolution)(22)을 포함하고 개구부(22) 위에 고정되며, 예컨대 탱크(12)로의 용접으로서 임의의 적당한 수단에 의해 그 상에 밀봉될 수 있다.
튜브(20)의 상단부는 탱크의 외측으로 연장되고, 튜브(20)의 상단부 위에서 수용된 그의 하단부와 함께 바람직하게는 탄성중합체 재료(24)로 이루어진 필러 호스를 그 상에서 수용하고 있다. 호스(24)의 상단부는 그의 상단부를 개방한 노즐 수용 용기 튜브(26)를 그 내에 수용하고 연료 보급 노즐(도시하지 않음)을 그 내에 수용하기에 적합할 수 있다.
도 3을 참조하면, 밸브(18)가 확대 단면도로 도시되어 있고, 밸브(18)는 그의 상단부를 갖는 관형 몸체(tubular body)(28)를 포함하고 있고, 관형 몸체(28)는 밸브(18) 내에 형성된 밀봉 링 홈(seal ring groove)(30)을 갖는 환형 바브(annular barb)를 구비하고 있으며, 환형 장착 플랜지(annular mounting flange)(32)는 소망한다면 튜브(28)의 단부 중간에 그리고 밀봉 링 홈(30) 아래에 제공될 수 있다. 튜브(28)의 내주면에는 그 내에 형성된 원주방향으로 이격된 반경방향 내측으로 연장되는 리브(rib)(34)를 적어도 하나 그리고 바람직하게는 복수개를 갖는다.
튜브(28)의 하단부에는, 그로부터 외측방향으로 연장되고 리브(34)와 원주방향으로 일렬을 이루는 돌출부(projection)(36)를 갖는다. 돌출부(36)는 슬롯(38)을 그 내에 형성하고 있고, 이 슬롯(38)은 튜브의 축방향으로 길고, 튜브(28)의 단부의 반경방향 내측 위로 연장되는 그의 일단부를 갖는 비틀림 스프링(torsion spring)(48)을 구비하고 있다.
튜브(28)는 플라스틱으로 형성되는 것이 바람직하고, 축적된 정전하(static electrical charge)의 방전을 촉진시키기 위해 그 내에 산포(intersperse)되어 있는 도전성 재료(electrically conductive material)를 가질 수 있다.
플래퍼(flapper)로서 구성될 수 있는 가동형 밸브 부재(movable valve member)(50)는, 튜브(28)의 단부 위에 배치되고 튜브(28)의 하단부 상에 배치된 밸브 안착면(valve seating surface)(33)과 밀봉 접촉하기 위해 그의 외주 둘레에 고정된 환형 탄성 시일, 바람직하게는 탄성중합체 시일(elastomeric seal)(52)을 갖는다. 밸브 부재(50)는 한 쌍의 아암(arms)(54)을 가지며, 이 아암(54)은 밸브 부재(50)의 대향 측부 상에 그로부터 외측방향으로 연장되고, 각각의 아암은 그 상에 형성된 내측방향으로 연장되는 트러니언(trunnion)(56)을 갖는다. 밸브 부재(50)의 부착시, 각각의 아암(54)은 구부려지고 트러니언(56)은 돌출부(36) 상의 슬롯(38)의 대향 단부 내에 각각 결합되어, 튜브(28)의 단부에 대해 밸브 부재(50)의 피봇식 운동을 위한 힌지(hinges)를 형성하고 있다. 소망한다면, 부분적으로 원주방향으로 연장되는 쉴드(shield) 또는 덮개(shroud)(58)는 튜브(28)의 하단부 개방부 둘레에 그리고 밸브 부재(50) 둘레에 형성될 수 있다.
비틀림 스프링의 내측방향 연장 단부(41)는 밸브 부재(50)의 외측면 상에 제공된 융기 접촉면(raised contact surface)(60)(도 6 참조)을 활주식으로 결합하고 있다.
트러니언(56)은 슬롯(38) 내에 축방향으로 제한된 공전(空轉) 운동(lost motion)이 없어서 비틀림 스프링의 단부(41)의 힘이 표면(60)에서 밸브 부재(50)에 중심방향으로 적용되게 하고, 밸브 부재(50)가 튜브(28)의 단부 상에 안착시키기 위해 자동 정렬되게 한다. 스프링(48)은 그 단부(41)가 밸브 안착면(33) 상에 시일을 안착시키기 위한 충분한 힘을 적용하기에 효과적이다. 그러나, 스프링 단부 (41)에 의해 밸브 부재(50)에 인가된 가압력이 충분히 낮아서, 연료 보급시에 필러 튜브 내에서 흐르는 연료의 힘이 스프링 가압력을 극복하고 안착면(33)으로부터 멀리 이동시키도록 스프링(48)을 구성해야 한다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 밸브(50)는 도 3에서 점선으로 표시된 사이펀 호스(62)의 삽입시 밸브를 개방하는 캠 동작(camming action)을 제공하도록 구성되고 기능을 하는 복수의 이격된 디플렉터 리브(deflector rib)(61)를 밸브(50)의 내부면 상에 포함하고 있다. 호스(62)의 단부는 리브(34)를 따라 미끄럼 운동하고, 슬롯(38) 내의 트러니언(56)에 대한 밸브(50)의 피봇 운동을 도 3에 점선으로 도시한 위치까지 영향을 미치는 리브(61)와 접촉한다. 리브(34, 61)는 사이펀 호스를 시일(52)로부터 멀어지도록 배향하는 기능을 하여 기부(base)가 호스에 걸리거나 호스를 손상시키는 것을 방지한다.
리브(61)는 밸브 부재(50)의 상부면 상에 작용하는 연료 보급 노즐로부터의 유동이 부재(50)의 표면상에 튀는 것이 방지되고 그 내로 리브 사이의 공간을 통해 유동하도록 충분히 떨어진 거리로 이격된다. 이러한 작용은 연료 유동 방향이 보다 많은 연료 증기를 발생시키고 탱크 내에 증기압을 증가시켜서 연료 보급을 어렵게 하는 경향이 있는 스프레이를 야기해서 연료 유동방향이 실질적으로 다시 배향되는 것을 방지한다. 리브 공간은 유동이 운동 에너지를 유지하도록 해서 밸브를 개방하고 탱크 공급을 촉진시킨다. 본 발명의 실시예에서, 5mm의 리브 공간을 사용하는 것이 이롭다는 것을 알 수 있지만, 소망한다면 상이한 공간이 사용될 수 있다.
도 2를 참조하면, 본 발명을 이용한 변형 시스템(100)은 그의 상부벽의 일부에 형성된 접근 개구부(104)를 갖는 플라스틱 연료 탱크(102)로서 설명되며, 이 플라스틱 연료 탱크(102)를 통하여 일방향 밸브 또는 체크 밸브 조립체(108)와, 탱크의 외측으로 연장되는 밸브 조립체의 일부 위에 수용된 그의 하단부를 갖는 호스(110)를 구비한 필러 튜브 조립체(106)가 삽입되어 있고, 차량 구조체에 접속하기에 적합한 필러 노즐 용기 튜브(112)가 호스(110)의 상단부에 부착되어 있다.
도 5를 참조하면, 일방향 밸브 조립체(108)는 대체로 관형 형상을 갖는 밸브 몸체(114)를 갖는 것으로 상세하게 확대하여 도시되어 있으며, 밸브 몸체의 상단부는 그 상에 형성된 환형 바브(116)와, 그 내에 형성된 밀봉 링 홈(118)을 구비하며, 밀봉 링 홈의 양단부 중간에는 밀봉 링(120)이 그 내에 수용된다. 환형 플랜지(122)는 밀봉 홈(118) 및 튜브의 하단부 중간의 관형 부재(114)의 외주부 둘레에 형성될 수 있다.
바람직하게는, 긴 관형 구성체를 갖는 장착 부재(124)는 밸브 튜브(114)의 환형 바브(116) 위에 수용되도록 크기설정되어 구성된 그의 일단부를 가지고, 관형 장착 부재(124)는 밸브 튜브(114) 상의 링(120) 위에서 밀봉하는 그의 내주부를 갖는다. 바람직하게는, 관형 부재(124)의 하단부는 플랜지(122)의 하나의 축방향면에 대해 형성되어 있다. 관형 부재(124)의 상단부 또는 플랜지(122)의 대향 단부는 유체 밀봉 결합에 있어서 호스(110)(도 2)의 단부를 결합하기 위한 그 상에 형성된 환형 바브(126)를 가질 수 있다.
환형 장착 부재 또는 튜브(124)는 그의 외주부 둘레에 형성되고 부재(124)의 단부 중간에 축방향으로 위치된 반경방향 외측으로 연장되는 플랜지(128)를 갖는다. 그러나, 플랜지(128)는 소망한다면, 예컨대 그의 하단부에서와 같이 관형 부재(124) 상의 다른 위치에 위치될 수 있다.
플랜지(128)는, 바람직하게는 탄성중합체 물질로 형성된 환형 밀봉 부재(130)를 가지며, 이 밀봉 부재(130)는 플랜지의 하부면에 인접한 그의 주변부 둘레에 배치되고, 시일(130)은 관형 부재(124) 상에 제공된 쇼울더(shoulder)(129)를 마찰식으로 결합하는 그의 내주부를 갖는 유지 링(retaining ring)(132)에 의해 그 상에 유지될 수 있다.
플랜지(128) 및 밀봉 링(130)은 탱크(102)와 호환성이 있는 재료로 형성된 오버레이어(overlayer) 또는 오버몰드(overmold)(132)를 구비하여, 오버몰드(132)가 접근 개구부(104)를 통한 밸브(106)의 삽입시 용접에 의해 탱크에 부착 및 밀봉될 수 있다.
관형 부재(114)는 일방향 밸브 부재 또는 플래퍼(134)를 가지며, 이는 관형 부재(114) 상에 제공된 돌출부(138) 내에 형성된 슬롯(136)에 대하여 피봇식으로 결합된다. 밸브 부재(134)는 튜브(114)의 단부에 대한 밀봉을 하기 위해 주변부 둘레에 제공된 환형 시일(140)을 갖는다. 또한 밸브 부재(134)는 그의 상부면 상에 이격된 리브(135)를 갖고, 이 리브는 도 3의 실시예의 밸브 부재(50) 상의 리브(61)로서 유사하게 구성되고 이격되며, 동일한 기능을 수행한다. 선택적으로, 시일(140)은 튜브(114)의 하단부 상에 장착될 수 있다. 밸브(134)의 작동 및 구성은 도 3의 실시예의 밸브(50)의 것과 유사하다. 마찬가지로, 튜브(114)는 도 3의 실 시예에서의 리브(34)로서 동일하게 기능을 하도록 유사하게 구성되어 그 내에 형성된 호스 디플렉팅 리브(hose deflecting rib)(142)를 갖는다. 도 5의 밸브 장치(108)는 도 3의 실시예의 밸브 구조체(18)가 어댑터(adapter) 튜브(124) 내에 장착되어 플라스틱 연료 탱크에 고정되게 하는 것이 명백하다.
도 4를 참조하면, 플라스틱 연료 탱크로의 부착용 일방향 밸브 조립체(144)의 변형 실시예는, 도 2의 시스템 장치의 호스(110)의 하단부 내에 수용되도록 의도된 환형 바브(148)를 구비한 그의 상단부와 함께, 바람직하게는 일체식 원피스 부재(one-piece member)로서 형성된 관형 밸브 몸체(146)를 포함하고 있다.
관형 밸브 몸체(146)는 그 상에 제공되고 바람직하게는 그와 함께 일체형으로 형성되는 환형의 반경방향 외측으로 연장되는 플랜지(150)를 갖는다. 바람직하게는 탄성중합체 재료로 형성된 밀봉 링(152)은 그의 아래면 상의 플랜지(150)의 외주부 둘레에 배치되고, 플랜지(150) 상에 제공된 환형 쇼울더(151)를 마찰식으로 결합할 수 있는 유지 링(154)에 의해 그 상의 제 위치에 유지될 수 있다. 시일(152) 및 플랜지(150)는 바람직하게는 플라스틱 연료 탱크(102)와 호환가능한 재료로 오버몰딩함으로써 형성된 오버레이(156)를 구비하여, 예컨대 도 5의 실시예와 유사한 방식으로 용접에 의해서와 같이 그에 부착을 용이하게 한다.
일방향 밸브(158)는 관형 부재(146)의 하단부 상에 제공되고, 밸브 부재(158)는 도 3 및 도 5의 실시예의 밸브 부재(50, 134)와 동일할 수 있다는 것이 이해될 것이다. 호스(110)는, 호스(110)의 상단부 내에 수용된 바브(148) 및 튜브(112) 위에 조립된다. 그 후에, 밸브의 조립체(144)와 호스(110)와 노즐 용기 (112)가 탱크 내의 접근 개구부 내에 설치되고 오버몰드(156)의 용접에 의해 탱크에 고정된다. 이에 따라, 도 4의 밸브(144)가 설치되어 도 5의 밸브와 동일한 방식으로 기능을 한다.
따라서, 본 발명은 금속 또는 플라스틱 연료 탱크 상에 설치를 위한 공통의 일방향 밸브를 포함하는 단순하고 용이하게 제조된 필러 튜브 조립체를 제공한다. 일방향 밸브는 사이펀 호스가 일방향 밸브를 개방하고 연료 탱크의 내부로 통과시키도록 필러 튜브를 통해 삽입된 사이펀 호스를 구부리기 위한 리브와 일체형으로 구성되어 있다. 밸브는 연료 보급 동안 탱크 내에 증기 형태 또는 증기압을 최소화시키고, 연료 보급 동안 유동 스트림의 분산을 방지하기 위해 작동하는 밸브 부재 상에 리브를 구비한다.
본 발명은 기술된 실시예에 대하여 상술되었지만, 본 발명은 수정 및 변형될 수 있으며 이하의 청구의 범위에 의해서만 제한됨을 알아야 한다.
본 발명에 따르면, 필러 튜브 조립체는 체크 밸브용 일방향 밸브를 포함하고, 금속 연료 탱크 또는 플라스틱 연료 탱크에 사전 조립될 수 있어서, 필러 튜브 조립체의 필러 노즐 수용 용기 단부를 통해 삽입된 사이펀 호스를 쉽게 수용하고, 사이펀 호스의 단부가 일방향 밸브 내에 부착되거나 고정되고 또는 일방향 밸브용 탄성중합체 시일을 손상시키는 위험 없이, 일방향 밸브를 통한 사이펀 호스의 통로를 연료 탱크 내에 허용한다.

Claims (21)

  1. 연료 탱크 필러 네크(fuel tank filler neck)를 결합하기 위한 일방향 밸브 조립체에 있어서,
    (a) 그의 일단부 둘레에 형성된 밸브 안착면(valve seating surface)과, 기존의 필러 네크의 단부 내에 삽입되는 상기 일단부의 대향 단부 상에 감소된 외경부(reduced diameter exterior)를 갖는 관형 쉘부(tubular shell)와,
    (b) 상기 밸브 안착면에 근접한 위치와 그 위에 복수의 이격된 리브(rib)가 배치된 상기 밸브 안착면으로부터 떨어진 위치 사이에서 운동하도록 배치되어, 상기 관형 쉘부의 일단부에 대해 연료 탱크 필러 네크를 통해 연료를 보급하는 동안, 유동 스트림의 분산을 최소화시키도록 작동 가능한 가동형 밸브 부재와,
    (c) 상기 밸브 안착면과 접촉한 상태로 상기 밸브 부재를 가압하도록 배치된 스프링과,
    (d) 상기 밸브 부재와 상기 밸브 안착면 사이를 밀봉하도록 배치된 가요성 환형 시일(flexible annular seal)을 포함하는
    일방향 밸브 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 밸브 부재는 상기 밸브 안착면과 자동 정렬을 위한 제한된 공전(空轉) 운동(lost motion)하도록 상기 스프링 상에 장착되는
    일방향 밸브 조립체.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 환형 시일은 상기 밸브 부재에 부착되어 그와 함께 운동하는
    일방향 밸브 조립체.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 스프링은 상기 관형 부재 상에 형성된 슬롯 내에 수용된 그의 코일을 갖는 비틀림 스프링을 포함하는
    일방향 밸브 조립체.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 슬롯은 그에 대해 상기 코일의 제한된 횡방향 운동을 허용하도록 크기설정된
    일방향 밸브 조립체.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 관형 쉘부 및 상기 밸브 부재는 플라스틱 재료로 형성되고, 상기 환형 시일은 탄성중합체 재료로 형성되는
    일방향 밸브 조립체.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 플라스틱 재료에는, 축적된 정전하(static electrical charge)의 방전을 촉진시키기 위해 전도성 재료(electrically conductive material)가 산포되어 있는
    일방향 밸브 조립체.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 밸브 부재는 피봇식 운동을 위해 상기 관형 쉘부에 부착되는
    일방향 밸브 조립체.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 리브는 약 5mm 이격된
    일방향 밸브 조립체.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 스프링은 그 상에 형성된 적어도 하나의 코일을 갖는 비틀림 스프링을 포함하는
    일방향 밸브 조립체.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 관형 쉘부는 상기 밸브 부재의 일부를 그 내에 수용한 상태로 그 상에 형성되어, 상기 관형 쉘부의 대향 단부 상의 상기 밸브 부재의 안착을 용이하도록 축방향 운동을 허용하는
    일방향 밸브 조립체.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 스프링은 그의 중앙부에서 상기 밸브 부재에 접촉하는 그의 일단부를 갖는
    일방향 밸브 조립체.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 밸브 부재는, 상기 밸브 부재와 접촉하는 상기 스프링을 중심설정하기 위해 그 내에 안착된 상기 스프링의 일단부를 갖는 V자 형상의 홈을 구비한
    일방향 밸브 조립체.
  14. 제 1 항에 있어서,
    상기 밸브 부재는 상기 아암의 단부가 상기 관형 쉘부를 피봇식으로 결합하는 상태로 그로부터 연장되는 한 쌍의 아암(arms)을 포함하는
    일방향 밸브 조립체.
  15. 제 1 항에 있어서,
    상기 관형 부재는 그 내에 삽입시 사이펀 호스를 안내하기 위해 내측으로 연장되는 리브를 포함한
    일방향 밸브 조립체.
  16. 필러 튜브를 금속 연료 탱크 상에 설치하는 방법에 있어서,
    (a) 관형 금속 필러 네크의 외주부 상에 환형 플랜지(flange)를 제공하는 단계와,
    (b) 일방향 밸브를 상기 필러 네크의 인접 단부 상에 삽입하고, 상기 인접 단부의 말단의 필러 네크의 일단부를 가요성 튜브의 인접 단부 내에 삽입하는 단계와,
    (c) 관형 노즐 수용부를 상기 인접 단부의 말단의 상기 가요성 튜브의 일단부 내에 삽입하고, 필러 네크 서브조립체를 형성하는 단계와,
    (d) 상기 서브조립체의 일방향 밸브를 상기 탱크 내의 접근 개구부 내에 삽입하고, 상기 접근 개구부를 중심으로 상기 필러 네크의 환형 플랜지를 고정하여 상기 탱크 상의 서브조립체를 유지시키는 단계를 포함하는
    금속 연료 탱크 상의 필러 튜브의 설치 방법.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 환형 플랜지의 고정 단계는 용접을 포함하는
    금속 연료 탱크 상의 필러 튜브의 설치 방법.
  18. 제 16 항에 있어서,
    상기 금속 필러 네크에 환형 플랜지를 제공하는 단계는 콘벌류우션(convolution)을 형성하는 단계를 포함하는
    금속 연료 탱크 상의 필러 튜브의 설치 방법.
  19. 필러 튜브를 플라스틱 연료 탱크 상에 설치하는 방법에 있어서,
    (a) 관형 플라스틱 부재의 외주부 상에 환형 플랜지를 제공하는 단계와,
    (b) 일방향 밸브를 상기 관형 부재의 인접 단부 내에 삽입하는 단계와,
    (c) 상기 인접 단부의 말단의 상기 관형 부재의 단부를 가요성 필러 네크의 일단부 내에 삽입하고, 관형 노즐 수용부를 상기 일단부의 말단의 상기 필러 네크의 일단부 내에 삽입하며, 필러 튜브 서브조립체를 형성하는 단계와,
    (d) 상기 서브조립체의 일방향 밸브를 상기 탱크 내의 접근 개구부 내에 삽입하고, 상기 접근 개구부를 중심으로 상기 필러 네크의 환형 플랜지를 고정하여 상기 탱크 상의 서브조립체를 유지시키는 단계를 포함하는
    플라스틱 연료 탱크 상의 필러 튜브의 설치 방법.
  20. 제 19 항에 있어서,
    상기 환형 플랜지를 상기 탱크에 고정하는 단계는 용접을 포함하는
    플라스틱 연료 탱크 상의 필러 튜브의 설치 방법.
  21. 제 19 항에 있어서,
    상기 관형 플라스틱 부재에 플랜지를 제공하는 단계는 원피스 부재를 성형하는 단계를 포함하는
    플라스틱 연료 탱크 상의 필러 튜브의 설치 방법.
KR1020050101731A 2004-10-28 2005-10-27 일방향 밸브 조립체와, 금속 및 플라스틱 연료 탱크 상의필러 튜브의 설치 방법 KR20060052254A (ko)

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