KR20200134467A

KR20200134467A - 차량용 요소수 넘침 방지 장치

Info

Publication number: KR20200134467A
Application number: KR1020190059960A
Authority: KR
Inventors: 이태윤; 박준영; 임준식; 이성원; 최승훈
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2019-05-22
Filing date: 2019-05-22
Publication date: 2020-12-02
Also published as: CN111980783A; US11155458B2; US20200370460A1

Abstract

본 발명은 요소수탱크의 주입구에 요소수를 주입할 때 상기 주입구의 외부로 요소수가 넘치는 것을 방지하기 위한 차량용 요소수 넘침 방지 장치에 관한 것으로, 요소수탱크에 요소수를 주입할 때에 상기 요소수탱크의 내부압력을 해소시키기 위한 통기유로를 증대시킬 수 있는 차량용 요소수 넘침 방지 장치를 제공하는데 목적이 있다.

Description

차량용 요소수 넘침 방지 장치 {Device preventing overflow of urea water in vehicle}

본 발명은 차량용 요소수 넘침 방지 장치에 관한 것으로, 상세하게는 요소수탱크의 주입구에 요소수를 주입할 때 상기 주입구의 외부로 요소수가 넘치는 것을 방지하기 위한 차량용 요소수 넘침 방지 장치에 관한 것이다.

디젤 차량은 배기가스에 함유되어 있는 질소산화물을 저감하기 위해 엔진 배기계의 촉매컨버터에 요소수(urea water)를 공급하는 요소수시스템을 적용하고 있다. 상기 요소수는 배기가스내 질소산화물과 반응할 때 질소와 물을 생성시킨다 (NOx + NH₃ -> N₂ +H₂O).

상기 요소수시스템은 요소수의 저장을 위한 요소수탱크와 상기 요소수탱크로부터 압송된 요소수를 촉매컨버터에 분사하는 도징인젝터를 이용한다. 상기 요소수탱크는 요소수주유병을 이용하거나 또는 요소수주입건을 이용하여 요소수가 보충될 수 있다.

상기 요소수탱크는 요소수가 주입될 때 탱크 내부 압력을 배출하기 위해 레벨링파이프가 구비된다. 상기 레벨링파이프는 요소수탱크가 만충될 때 요소수 수면에 의해 막히게 된다. 상기 레벨링파이프가 막히는 순간, 상기 요소수탱크의 내부가 닫힌계가 되어 탱크 내부 압력이 급격히 상승하게 된다. 상기 요소수탱크의 내부 압력이 상승함에 의해 요소수탱크로 주입되는 요소수가 요소수필러넥에 차오르게 되고, 상기 요소수에 의해 요소수주입건의 센싱홀이 막힘에 의해 요소수주입건의 작동이 멈추게 된다.

그런데, 상기와 같이 요소수주입건의 작동이 중단된 이후에도 요소수탱크의 내압에 의해 요소수가 요소수필러넥의 외부로 넘치는 현상이 발생한다.

이러한 요소수 넘치 현상을 개선하기 위해, 요소수필러넥의 주입구 내경보다 작은 외경을 갖는 요소수주입건을 사용하여 상기 요소수필러넥의 주입구 내측면과 요소수주입건의 외측면 사이의 공간에 의해 통기가 이루어지도록 하고 있다.

그러나, 상기 요소수필러넥의 주입구 내측면과 요소수주입건의 외측면 사이의 공간을 확보함에 있어 한계가 있고, 요소수필러넥에 요소수를 주입할 때 상승하는 요소수탱크의 내압에 비해 상기 공간을 통해 해소할 수 있는 압력이 적어서, 요소수필러넥에 요소수를 주입할 때 발생하는 압력이 완전히 해소되지 못하게 되며, 그에 따라 요소수주입건의 작동이 중단된 이후에도 요소수탱크의 내압에 의해 요소수필러넥의 주입구 외부로 요소수가 넘치는 현상이 발생하게 된다.

등록특허 제10-1510339호

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 요소수주입부를 통해 요소수탱크에 요소수를 주입할 때에 상기 요소수탱크의 내부압력을 해소시키기 위한 통기유로(공기배출로)를 증대시킬 수 있는 차량용 요소수 넘침 방지 장치를 제공하는데 목적이 있다.

이에 본 발명에서는, 요소수탱크에 연결되어 상기 요소수탱크에 요소수를 공급하기 위한 요소수주입기의 토출부가 삽입되는 요소수주입부; 상기 요소수주입부에 구비되어 요소수탱크의 내부공기가 유입되는 내부공간을 갖는 대기연통부; 상기 대기연통부에 구비되어 상기 대기연통부의 내부공간으로 유입된 공기를 대기연통부의 외부로 배출하는 배기홀; 상기 대기연통부의 내부공간에 배치되어 상기 요소수주입부에 삽입되는 상기 토출부에 의해 슬라이딩되며, 상기 토출부에 의해 슬라이딩될 때 상기 배기홀을 개방하는 배기홀개폐부재;를 포함하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치를 제공한다.

상기 요소수 넘침 방지 장치는 구체적으로 다음과 같은 특징을 가질 수 있다.

상기 배기홀개폐부재는 그 중앙부에 배치되는 개구부와 상기 개구부의 양측에 배치되는 제1 단부 및 제2 단부를 가지며, 상기 요소수주입부에 상기 토출부가 미삽입될 때 상기 제2 단부가 배기홀의 아래에 배치되어 상기 배기홀을 닫게 된다. 그리고 상기 배기홀개폐부재가 상기 토출부에 밀려서 슬라이딩될 때, 상기 개구부는 배기홀의 아래에 배치되어 상기 배기홀을 개방하게 된다. 상기 개구부가 배기홀의 아래에 배치될 때 상기 대기연통부의 내부공기가 상기 배기홀을 통해 대기연통부의 외부로 배출된다.

또한 상기 대기연통부의 내측에는 배기홀개폐부재의 제1 단부를 슬라이딩 가능하게 지지하는 서포팅부와 상기 배기홀개폐부재의 제2 단부를 상기 서포팅부쪽으로 가압하는 탄성부재가 배치된다. 상기 요소수주입부의 상측부에는 상기 토출부가 삽입되는 주입구가 구비되고, 상기 주입구의 하측에 상기 서포팅부가 배치된다. 그리고 상기 서포팅부는 배기홀개폐부재의 제1 단부가 관통하여 거치되는 시트부가 구비되고, 상기 주입구에 상기 토출부가 미삽입될 때 상기 제1 단부는 상기 시트부에 거치되며, 상기 제1 단부의 상측단에 일정 경사를 갖는 경사면부가 형성된다. 상기 토출부는 상기 주입구에 삽입될 때 상기 주입구를 따라 직선으로 하강하면서 대기연통부의 내부공간으로 진입하게 되고, 상기 대기연통부의 내부공간으로 진입하는 상기 토출부에 의해 상기 경사면부가 밀릴 때 상기 배기홀개폐부재가 탄성부재를 압축시키는 방향으로 슬라이딩하게 된다.

또한 상기 배기홀개폐부재는, 배기홀개폐부재의 제2 단부가 탄성부재에 의해 가압되어 슬라이딩되고 상기 배기홀개폐부재의 제1 단부가 시트부를 관통할 때, 서포팅부의 외측면에 걸림에 의해 상기 배기홀개폐부재의 슬라이딩을 멈추게 하는 걸림턱이 구비된다. 상기 걸림턱은, 배기홀을 개방할 때 배기홀개폐부재의 슬라이딩 방향을 기준으로, 경사면부의 후방에 배치된다.

한편, 상기 주입구는 상기 주입구에 삽입되는 상기 토출부의 외경보다 작은 내경을 가지며, 따라서 상기 주입구에 상기 토출부가 삽입될 때 상기 토출부의 외측면과 상기 주입구의 내측면 사이에 대기연통부의 내부공기를 배출시킬 수 있는 유로가 존재하게 된다.

본 발명에 따른 요소수 넘침 방지 장치에 의하면, 요소수탱크에 요소수를 주입할 때에 주입구를 통해 확보되는 제1 통기유로 외에, 요소수탱크의 요소수주입부에 구비된 대기연통부의 배기홀을 통해 제2 통기유로를 확보할 수 있으며, 상기 제1 및 제2 통기유로를 통해 요소수탱크의 내부압력을 효과적으로 저감시켜 해소할 수 있다.

따라서 상기 요소수 넘침 방지 장치에 의하면, 요소수탱크에 요소수를 공급할 때 요소수주입부의 외부로 요소수가 넘치는 현상을 근본적으로 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 요소수 넘침 방지 장치가 적용되는 요소수탱크의 요소수주입부를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 요소수 넘침 방지 장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 요소수 넘침 방지 장치의 결합 단면도이다.
도 4 내지 5는 평상시 배기홀개폐부재의 상태를 나타낸 도면이다.
도 6 내지 8은 요소수탱크에 요소수가 주입될 때 배기홀개폐부재의 상태를 나타낸 도면이다.
도 9는 도 8의 A-A에서 본 도면이다.

이하, 본 발명을 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다.

본 발명의 요소수 넘침 방지 장치는 요소수탱크에 요소수가 주입될 때 요소수탱크의 내부 공기를 외부로 배출시키기 위한 통기경로를 증대시켜 요소수탱크의 내부에 발생하는 압력을 원활하게 해소시킬 수 있도록 한다. 상기 요소수 넘치 방지 장치는, 요소수가 주입될 때 상승되는 요소수탱크의 내부압력을 해소시켜 저감함으로써 요소수탱크의 내부압력이 과다하게 발생하는 것을 방지할 수 있으며, 그에 따라 상기 요소수탱크가 만충되어 레벨링파이프가 막힐 때 요소수탱크의 압력 과다로 인해 요소수가 요소수주입부의 외부로 넘치는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기 요소수 넘침 방지 장치는 요소수주입부(도 1의 4 참조)를 통해 요소수가 주입되는 요소수탱크(1)의 통기경로를 선택적으로 증대시킬 수 있도록 구성된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 요소수탱크(1)는 엔진 배기가스에 함유된 질소산화물을 저감시키기 위해 사용되는 요소수가 저장되는 내부공간을 가진다. 상기 요소수탱크(1)는 요소수를 공급받기 위해 요소수주입부(4)가 구비되고, 상기 요소수주입부(4)는 요소수필러넥(2)을 통해 요소수탱크(1)에 연결된다. 상기 요소수필러넥(2)은 요소수주입부(4)에 삽입된 요소수주입기(8)의 토출부(81)로부터 공급되는 요소수를 요소수탱크(1)로 유입시킬 수 있다. 상기 요소수주입부(4)는 요소수필러넥(2)의 상측부에 연결되어 배치된다. 상기 요소수주입기(8)는 요소수를 분출하기 위한 토출부(81)를 갖는 요소수주입건일 수 있다.

도 2 내지 3에 도시된 바와 같이, 상기 요소수주입부(4)는 상측부의 주입구(41)와 중앙부의 대기연통부(42) 그리고 하측부의 필러넥결합부(43) 및 파이프결합부(44) 등으로 구성될 수 있다.

상기 주입구(41)는 요소수주입부(4)의 상측부를 이루는 부분으로서 상기 토출부(81)의 외경보다 작은 내경을 가지는 파이프 형태로 형성될 수 있다. 따라서 상기 주입구(41)에 요소수주입기(8)의 토출부(81)가 삽입될 때 상기 토출부(81)의 외측면과 상기 주입구(41)의 내측면 사이에 공기배출이 가능한 여유공간(즉, 제1 통기유로)이 존재하게 된다(도 8 및 도 9 참조). 다시 말해, 상기 주입구에 삽입된 상기 토출부(81)의 외측면과 상기 주입구(41)의 내측면 사이에 여유공간이 통기유로의 역할을 하게 된다. 상기 요소수주입기(8)의 토출부(81)는 요소수가 분출되는 부분으로서 상기 주입구(41)에 삽입될 때 요소수를 분출하게 된다.

도 3 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 대기연통부(42)는 요소수주입부(4)의 중앙부를 이루는 부분으로서 요소수탱크(1)로부터 배출되는 공기가 유입될 수 있는 내부공간(425)을 가진다. 상기 대기연통부(42)는 주입구(41)의 하측단에 배치되어 상기 내부공간(425)이 주입구(41)의 제1 통기유로(411)와 막힘없이 연결된다. 따라서 상기 대기연통부(42)는 주입구(41)를 통해 요소수탱크(1)의 외부(즉, 대기)와 연결될 수 있다. 즉, 상기 대기연통부(42)는 주입구(41)를 통해 통기가 이루어질 수 있다. 다시 말해, 상기 대기연통부(42)의 내부공간(425)은 요소수탱크(1)의 외부까지 연결될 수 있고, 상기 내부공간(425)의 공기는 주입구(41)를 통해 주입구(41)의 외부로 배출될 수 있다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 대기연통부(42)는 주입구(41)와 일체로 형성되는 어퍼바디(421) 및 상기 어퍼바디(421)의 하측단에 배치되는 로워바디(422)로 구성될 수 있다. 상기 어퍼바디(421)와 로워바디(422)는 융착을 통해 결합될 수 있다. 상기 어퍼바디(421)의 하측단과 로워바디(422)의 상측단은 마주 접한 상태로 접합될 수 있다.

상기 대기연통부(42)에는 대기연통부(42)의 내부공기를 대기연통부(42)의 외부로 배출시킬 수 있는 배기홀(423)이 구비된다. 상기 배기홀(423)은 주입구(41)와 일정간격을 두고 어퍼바디(421)의 상측단에 배치될 수 있다. 상기 배기홀(423)은 어퍼바디(421)의 상측단을 천공하여서 형성될 수 있다.

도 2 내지 8에 도시된 바와 같이, 상기 배기홀(423)은 대기연통부(42)의 내측(내부공간)에 배치되는 배기홀개폐부재(5)에 의해 개폐될 수 있다. 상기 배기홀(423)은, 평상시에는 폐쇄되고, 요소수가 요소수탱크(1)에 주입될 시에는 개방된다. 이를 위해 상기 배기홀개폐부재(5)는, 평상시에는 탄성부재(6)에 의해 배기홀(423)을 닫는 방향(즉, 제1 방향)으로 슬라이딩된 상태가 유지되고, 요소수탱크(1)에 요소수를 공급하기 위해 주입구(41)에 요소수주입기(8)의 토출부(81)가 삽입될 때에는 상기 토출부(81)에 의해 배기홀(423)을 여는 방향(즉, 제2 방향)으로 슬라이딩된 상태(배기홀을 개방한 상태)가 유지된다.

상기 배기홀개폐부재(5)는 그 중앙부에 개구부(53)가 천공되어 배치된다. 상기 개구부(53)는, 배기홀개폐부재(5)의 상측면을 기준으로, 배기홀개폐부재(5)의 중앙부를 수직방향으로 관통한다. 상기 배기홀개폐부재(5)는, 배기홀개폐부재(5)의 슬라이딩 방향을 기준으로, 상기 개구부(53)의 양측에 배치되는 제1 단부(51)와 제2 단부(52)를 갖는다.

상기 제1 단부(51)가 주입구(41)의 아래에 배치될 때 상기 제2 단부(52)는 배기홀(423)의 아래에 배치되어 배기홀(423)을 닫는다. 배기홀개폐부재(5)가 열림방향(즉, 제2 방향)으로 슬라이딩될 때, 상기 제1 단부(51)는 주입구(41)의 아래에서 비켜나고 상기 제2 단부(52)는 배기홀(423)의 아래에서 물러나게 되며, 상기 개구부(53)는 배기홀(423)의 아래쪽으로 이동된다. 즉, 상기 배기홀개폐부재(5)가 열림 방향으로 슬라이딩될 때, 상기 개구부(53)는 배기홀(423)의 아래쪽에 진입하여 배치되고 상기 배기홀(423)을 개방하게 된다. 상기 개구부(53)가 배기홀(423)의 하측에 배치될 때, 상기 대기연통부(42)의 내부공기가 상기 배기홀(423)을 통해 대기연통부(42)의 외부로 배출될 수 있다. 요소수주입기(8)의 토출부(81)가 주입구(41)에서 탈거됨에 의해 상기 배기홀개폐부재(5)가 닫힘방향(즉, 제1 방향)으로 슬라이딩될 때, 상기 배기홀개폐부재(5)의 제2 단부(52)가 다시 배기홀(423)의 아래에 배치되어 상기 배기홀(423)을 닫게 된다.

상기 배기홀개폐부재(5)는 대기연통부(42)의 내측에 슬라이딩 가능하게 배치된다. 이를 위해 상기 대기연통부(42)의 내측에는 배기홀개폐부재(5)를 슬라이딩 가능하게 지지하는 서포팅부(424)와 탄성부재(6)가 배치된다.

상기 서포팅부(424)는, 배기홀개폐부재(5)의 제1 단부(51)를 슬라이딩 가능하게 지지하는 것으로서, 대기연통부(42)의 내측에 구비되어 주입구(41)의 하측에 배치된다. 상기 서포팅부(424)는, 곡면형 패널 또는 파이프 타입 등으로 형성될 수 있으며, 어퍼바디(421)의 내측면에 일체로 형성될 수 있다. 상기 서포팅부(424)는 배기홀개폐부재(5)의 제1 단부(51)가 관통하여 거치되는 시트부(424a)가 구비된다. 상기 시트부(424a)는 서포팅부(424)를 타공함에 의해 형성될 수 있다.

상기 배기홀개폐부재(5)의 제1 단부(51)는 그 상측부에 일정 경사를 갖는 경사면부(511)가 형성될 수 있다. 요소수주입기(8)의 토출부(81)는 주입구(41)에 삽입되어 대기연통부(42)의 내측으로 진입할 때 상기 경사면부(511)의 표면을 따라 슬라이딩하면서 상기 경사면부(511)를 밀어주게 된다.

상기 요소수주입기(8)의 토출부(81)가 경사면부(511)를 밀어서 슬라이딩시킬 때 배기홀개폐부재(5)는 제2 방향(열림 방향)으로 이동하게 된다. 상기 요소수주입기(8)의 토출부(81)는 주입구(41)에 삽입될 때 상기 주입구(41)를 따라 직선으로 하강하면서 상기 경사면부(511)를 가압하게 된다. 따라서 상기 배기홀개폐부재(5)는, 주입구(41)를 관통하여 대기연통부(42)의 내측으로 진입하는 요소수주입기(8)의 토출부(81)에 의해, 열림 방향으로 밀려 슬라이딩하게 된다.

상기 탄성부재(6)는, 배기홀개폐부재(5)의 제2 단부(52)와 어퍼바디(421)의 내측면 사이에 배치되어 상기 제2 단부(52)를 서포팅부(424)쪽으로 가압한다. 상기 탄성부재(6)는 배기홀개폐부재(5)의 제2 단부(52)와 어퍼바디(421) 사이에 압축된 상태로 배치되고, 배기홀개폐부재(5)의 제2 단부(52)를 서포팅부(424)쪽으로 탄력적으로 밀어준다. 상기 배기홀개폐부재(5)가 요소수주입기(8)의 토출부(81)에 의해 슬라이딩되어 배기홀(423)을 개방할 때, 상기 탄성부재(6)는 더 압축된다. 즉, 상기 배기홀개폐부재(5)는 배기홀(423)을 개방하는 방향으로 슬라이딩될 때 상기 탄성부재(6)를 더 압축시키게 된다. 요소수주입기(8)의 토출부(81)가 주입구(41)에서 제거될 때, 상기 배기홀개폐부재(5)는 상기 탄성부재(6)에 의해 슬라이딩되어 원위치로 복귀하게 된다. 상기 원위치로 복귀된 배기홀개폐부재(5)는, 제1 단부(51)가 서포팅부(424)에 거치되고 제2 단부(52)가 배기홀(423)의 아래에 배치된다.

아울러 상기 배기홀개폐부재(5)는, 배기홀(423)을 개방하는 배기홀개폐부재(5)의 슬라이딩 방향을 기준으로, 경사면부(511)의 상측 후방에 배치되는 걸림턱(512)이 구비된다. 상기 배기홀개폐부재(5)의 제2 단부(52)가 탄성부재(6)에 의해 가압되어 배기홀개폐부재(5)의 제1 단부(51)가 시트부(424a)를 관통할 때, 상기 걸림턱(512)은 서포팅부(424)의 외측면에 닿아서 걸리게 되고 상기 배기홀개폐부재(5)의 슬라이딩을 멈추게 한다.

상기 필러넥결합부(43)와 파이프결합부(44)는 상기 요소수주입부(4)의 하측부를 이루는 부분으로서 대기연통부(42)의 하측단에 배치될 수 있다. 상기 필러넥결합부(43)는 요소수필러넥(2)이 결합되는 부분이고, 상기 파이프결합부(44)는 레벨링파이프(3)가 결합되는 부분이다. 상기 요소수필러넥(2)은 주입구(41)에 삽입된 요소수주입기(8)의 토출부(81)에 의해 공급되는 요소수를 요소수탱크(1)로 유입시킬 수 있도록 구성된다. 상기 레벨링파이프(3)는, 요소수탱크(1)에 요소수가 공급될 때 상기 요소수탱크(1)의 내부공기를 대기연통부(42)쪽으로 배출시키게 된다.

이와 같이 구성되는 요소수 넘침 방지 장치는 다음과 같은 주요한 이점이 있다.

1. 주입구(41)를 통해 확보되는 제1 통기유로(411) 외에 배기홀(423)이 추가 확보됨으로써, 요소수탱크(1)에 요소수가 주입될 때 상기 요소수탱크(1)의 내부압력이 해소되지 못하고 과도하게 상승하는 것을 방지할 수 있다. 다시 말해, 상기 주입구(41)의 제1 통기유로(411)와 더불어 배기홀(423)에 의해 제2 통기경로를 확보함으로써, 요소수탱크(1)에 요소수가 주입될 때 상기 요소수탱크(1)의 내부압력을 원활하게 해소시킬 수 있게 된다.

2. 레벨링파이프(3)가 막히기 전부터(즉, 요소수탱크가 만충되기 전부터) 배기홀(423)에 의한 통기경로가 확보되므로, 요소수탱크(1)에 요소수가 만충될 때 요소수탱크(1)의 내압이 급격하게 상승하는 것을 방지할 수 있다.

3. 상기 요소수탱크(1)의 내부압력이 원활하게 해소됨에 의해, 요소수주입기(8)의 작동(요소수 공급)이 중단된 이후에 요소수탱크(1)의 내압에 의해 요소수필러넥(2)에 차오른 요소수가 요소수주입부(4)의 외부로 넘치는 현상을 방지할 수 있다.

4. 주입구(41)에 요소수주입기(8)의 토출부(81)가 삽입될 때에만 상기 배기홀(423)이 열리게 되므로, 평상시에 상기 배기홀(423)을 통해 이물질이 대기연통부(42)의 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다.

이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.

1 : 요소수탱크 2 : 요소수필러넥
3 : 레벨링파이프 4 : 요소수주입부
41 : 주입구 411 : 제1 통기유로
42 : 대기연통부 421 : 어퍼바디
422 : 로워바디 423 : 배기홀
424 : 서포팅부 424a : 시트부
5 : 배기홀개폐부재 51 : 배기홀개폐부재의 제1 단부
511 : 경사면부 512 : 걸림턱
52 : 배기홀개폐부재의 제2 단부 53 : 개구부
6 : 탄성부재 43 : 필러넥결합부
44 : 파이프결합부 8 : 요소수주입기
81 : 토출부

Claims

요소수탱크에 연결되어 상기 요소수탱크에 요소수를 공급하기 위한 요소수주입기의 토출부가 삽입되는 요소수주입부;
상기 요소수주입부에 구비되어 요소수탱크의 내부공기가 유입되는 내부공간을 갖는 대기연통부;
상기 대기연통부에 구비되어 상기 대기연통부의 내부공간으로 유입된 공기를 대기연통부의 외부로 배출하는 배기홀;
상기 대기연통부의 내부공간에 배치되어 상기 요소수주입부에 삽입되는 상기 토출부에 의해 슬라이딩되며, 상기 토출부에 의해 슬라이딩될 때 상기 배기홀을 개방하는 배기홀개폐부재;
를 포함하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 배기홀개폐부재는 그 중앙부에 배치되는 개구부와 상기 개구부의 양측에 배치되는 제1 단부 및 제2 단부를 가지며, 상기 요소수주입부에 상기 토출부가 미삽입될 때 상기 제2 단부가 배기홀의 아래에 배치되어 상기 배기홀을 닫게 된 것을 특징으로 하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 배기홀개폐부재가 상기 토출부에 밀려서 슬라이딩될 때, 상기 개구부는 배기홀의 아래에 배치되어 상기 배기홀을 개방하게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 개구부가 배기홀의 아래에 배치될 때 상기 대기연통부의 내부공기가 상기 배기홀을 통해 대기연통부의 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 대기연통부의 내측에는 배기홀개폐부재의 제1 단부를 슬라이딩 가능하게 지지하는 서포팅부와 상기 배기홀개폐부재의 제2 단부를 상기 서포팅부쪽으로 가압하는 탄성부재가 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.
청구항 5에 있어서,
상기 요소수주입부의 상측부에는 상기 토출부가 삽입되는 주입구가 구비되고, 상기 주입구의 하측에 상기 서포팅부가 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.
청구항 6에 있어서,
상기 서포팅부는 배기홀개폐부재의 제1 단부가 관통하여 거치되는 시트부가 구비되고, 상기 주입구에 상기 토출부가 미삽입될 때 상기 제1 단부는 상기 시트부에 거치되며, 상기 제1 단부의 상측단에 일정 경사를 갖는 경사면부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.
청구항 7에 있어서,
상기 토출부는 상기 주입구에 삽입될 때 상기 주입구를 따라 직선으로 하강하면서 대기연통부의 내부공간으로 진입하게 되고, 상기 대기연통부의 내부공간으로 진입하는 상기 토출부에 의해 상기 경사면부가 밀릴 때 상기 배기홀개폐부재가 탄성부재를 압축시키는 방향으로 슬라이딩하게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.
청구항 7에 있어서,
상기 배기홀개폐부재는, 배기홀개폐부재의 제2 단부가 탄성부재에 의해 가압되어 슬라이딩되고 상기 배기홀개폐부재의 제1 단부가 시트부를 관통할 때, 서포팅부의 외측면에 걸림에 의해 상기 배기홀개폐부재의 슬라이딩을 멈추게 하는 걸림턱이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.
청구항 9에 있어서,
상기 걸림턱은, 배기홀을 개방할 때 배기홀개폐부재의 슬라이딩 방향을 기준으로, 경사면부의 후방에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.
청구항 6에 있어서,
상기 주입구는 상기 주입구에 삽입되는 상기 토출부의 외경보다 작은 내경을 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.
청구항 11에 있어서,
상기 주입구에 상기 토출부가 삽입될 때 상기 토출부의 외측면과 상기 주입구의 내측면 사이에 대기연통부의 내부공기를 배출시킬 수 있는 유로가 존재하는 것을 특징으로 하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 요소수주입부의 하측부에 상기 대기연통부의 하측단에 배치되는 필러넥결합부와 파이프결합부가 구비되고, 상기 필러넥결합부에는 요소수주입기에 의해 공급되는 요소수를 요소수탱크로 유동시키는 요소수필러넥이 결합되고, 상기 파이프결합부에는 요소수가 요소수탱크에 주입될 때 상기 요소수탱크의 내부공기를 대기연통부로 배출하기 위한 레벨링파이프가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 요소수 넘침 방지 장치.