JPS63167196A - 過充▲てん▼防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、例えば容器に充填される液体を一定高さでス
トップさせる過充填防止装置に関する。

「従来の技術」 従来より、容器に充填される液体を一定高さでストップ
させるものは各種あるが、例えば、ＬＰガス自動車の容
器用の過充填防止装置を第７図を用いて説明する。底部
の導入路１０１ａから弁室１０１ｃ、弁座１０１ｄを経
て導出路１０１ｂ、１０１ｂへ至る本体１０１の該弁室
１０１ｃに、該弁座１０１ｄを開閉するシート面１０２
ａを有する弁体１０２の両側に突設した弁軸１０２ｂを
、弁開方向に押下げ付勢手段１１０ａを介在させて、該
本体１０１とガイド板１０３ｃとで摺動自在に支持して
いる。そして、本体１０１頭部のスリ割溝１０１ｅに突
出した弁軸１０２ｂの端部を回動したがら上下動させる
倣い面１１４ｂから切欠面１１４ａへと形成された制御
板１１４を、該スリ割溝１０１ｅに係合させ支軸１１５
で軸着している。さらに、制御板１１４に固着されたア
ーム１０５の先端に、消音キャップ１０４ａを冠着した
円柱状のフロート１０４を装着している。従って、容器
１１２内に管１１３で導入路１０１ａと接続し、鎖管１
１３に流入されたＬＰガス液は導出路１０１ｂから該容
器１１２内に充填される、そして、フロート１０４は液
面に追従して浮上し、所定の高さに達すると、回動する
制卿板１１４の倣い面１１４ｂを滑っていた弁体１０２
の弁軸１０２ｂの端部は切欠面１１４ａに係合し、該弁
体１０２は液に押上げられてシート面１０２ａは弁座１
０１ｄを弁閉止し、過充填が防止される、そして、充填
を止め、ＬＰガスを使用して液面が下がると弁体１０２
は押下げ付勢手段１１０ａで押下げられて弁開すると共
に、フロート１０４は落下し、弁軸１０２ｂの端部は倣
い面１１４ｂに復帰しリセットされることになる。

次に、ＬＰガス自動車の容器用の別の過充填防止装置を
第６図を用いて説明する。底部の導入路１０１ａとの段
部を弁座１０１ｄとする二段拡径の弁室１０１ｃから導
出路１０１ｂへ至る本体１０１の該弁室１０１ｃに、拡
径塵１０２ｄ付き筒状体の端部を円錐状のシート面１０
２ａで縮径すると共に中央部に流入穴１０２ｅを設けた
弁体１０２を摺動自在に嵌入している。なお、拡径塵１
０２ｄは弁室１０１ｃの二段拡径の大径穴１０１ｆに係
合させている。そして、！！１１０３中央部の流路１０
７ａを有する流通穴１０３ａ部に、背圧弁１０７の弁軸
１０２ｂをｆ！ｉ動自在に挿入して、コイルばね１１６
を介在させて弁室１０１ｃ側の穴口１０３ｂを弁閉止さ
せている。そして、薔１０３を、弁体１０２を嵌着保持
するダイヤフラム状のパツキン１０２ｆを介在させて本
体１０１の弁室１０１ｃ口に冠着している。そして、Ｍ
ＩＯ３の端面側部の突設した突出片に、一端を円柱状の
フロート１０４に挿入抜は止めしたアーム１０５の他端
を接続したレバー１１７の端部を支軸１１５により軸着
し、該レバー１１７の腹部で弁軸１０２ｂの端面をコイ
ルばね１１６に逆らって所定の位置に押下げて弁開して
いる。なお、１０４ａはフロート１０４に冠着された消
音キャップで、該フロート１０４が容器１１２内壁にぶ
つかる時の消音をする。１０９は導入路１０１ａ側部に
設けられ逆流弁で、容器１１２内のガスを緊急に、かつ
大量取出しする場合に使用される。従って、管１１３を
接続した過充填防止装置を充填ネックリング口より挿入
して容器１１２内に設置する、そして、管１１３に流入
されたＬＰガス液は弁体１０２を押上げ、導出路１０１
ｂから容器１１２内に充填される。なお、弁体１０２の
流入穴１０２ｅから流入したＬｐガス液は背圧弁１０７
の周囲から流路１０７ａを通り、コイルばね１１６の隙
間から流出する。この時、背圧弁１０７は流圧を受ける
が、フロート１０４、アーム１０５等の重量で押上げら
れない様になっている。そして、フロート１０４は液面
に追従して浮上し、所定の高さに達すると、該フロート
１０４は背圧弁１０７から離れ、コイルばね１１６によ
り、該背圧弁１０７は穴口１０３ｂを弁閉止し、弁室１
０１Ｃに内圧が発生する。そして、弁体１０２底部の面
積は該弁体１０２の拡径塵１０２ｄの面積より小径のた
め、一定圧力以上の時、該弁体１０２を押下げる力がま
さり、該弁体１０２は下降し、シート面１０２ａが弁座
、１０１ｄを弁閉止し、過充填が防止される。そして、
充填を止め、ＬＰガスを使用して液面が下がると、フロ
ート１０４等の重量で背圧弁１０７を押下げリセットさ
れることになる。

「発明が解決しようとする問題点」 ところでこの様な従来の過充填防止装置は次の欠点を持
っていた。第７図示の従来例に於いては、弁体１０２が
押下げ付勢手段１１０ａで押下げられるリセット時、制
御板１１４に回転力がかかり切欠面１１４ａに側方から
押されて、弁軸１０２ｂが下がらない事があった。この
様に、弁体１０２の復帰が不安定で、再充填出来ないこ
とがしばしばあった。第６図示の従来例に於いては、レ
バー１１７の端部は支軸１１５により軸着されており、
セリ等で該レバー１１７の回動がスムーズでなくなった
り、軽量化のための合成樹脂製の該レバー１１７は震動
で折れやすいといったこともあった。

又、いずれの従来例に於いても、フロート１０４は長く
突出したアーム１０５に取付けられているため、回転半
径が大きく、作動位置設定が難しく、さらに液体が満タ
ン状君の時、自動車の震動で容器１１２の内壁にぶつか
って音がうるさいため、消音キャップ１０４ａを冠着し
たければならなかった、消音キャップ１０４ａはフロー
ト１０４の浮力を減少させるため、より大きいフロート
１０４を必要とした。そして、作動設定位置により、そ
の都度アーム１０５の長さを変えたり、折曲げたりして
非常に多種のフロー？−１０４部を準備したければなら
なかった。又、管１１３を接続した過充填防止装置を充
填ネックリング口より挿入して容器１１２に取付ける時
、折れ曲がったアーム１０５とフロート１０４とは非常
に挿入しに＜＜、ぶつけて高さ設定位置が狂いやすかっ
た。

この様に、弁軸１０２ｂとフロート１０４とを直結した
い方式は種々の問題をかかえていた。

本発明は上記事情にかんがみて創案されたもので、簡単
な構造で、作動、復帰の確実な過充填防止装置を提供す
ることを目的とする。

「問題点を解決するための手段」 前記問題点を解決するための手段を実施例に対応する第
１〜第５図を用いて以下に説明する。

底部の導入路１ａから弁室ＩＣを経て導出路１ｂへ至る
本体１の該弁室ＩＣに、弁座１ｄを開閉する弁体２をＪ
？！動自在に数域すると共に、該本体１の頭部に突出し
た該弁体２開閑用の弁軸２ｂに、液面と連動するフロー
ト４部を直接連結して、該フロート４を該導出路１ｂよ
り下方にセットしている。

「作用」 管１３の一端と本体１の導入路１ａ口とを接続して、容
器１２の充填ネックリング口に挿入すると共に、他端に
充填弁１１を装着して取付ける。

そして、管１３に流入した液体は導入路１ａから弁体２
を少し押上げて導出路１ｂから流出し、容器１２内に充
填される。そして、フロート４は液面の上昇と同じく浮
上し、該フロート４部に直接連結された弁軸２ｂも同様
に浮上する。そして、所定の高さに達すると、弁体２と
一体の弁軸２ｂの場合は直接弁座１ｄを弁ｍ止し、背圧
弁７と一体の弁軸２ｂの場合は、両側に差圧を発生させ
た弁体２により弁座１ｄを弁閏止し、過充填が防止され
る。そして、充填を止め、流体を取出して使用し、液面
が下がるとフロート４の自重により、直接連結された弁
軸２ｂも押下げられてリセットされる。なおこの時、本
体１と管１３との固定用のピン１３ａ部等から、管１３
内の液体を過充填防止装置外に微少漏れさせておき、鎖
管１３の内外を等圧力化して、フロート４の速やかな復
帰を助けている。そして、導出路１ｂより下方で液面が
止まるため、充填弁１１の安全弁は気体とつながり、安
全弁から液体を放出することはない、又、特殊事情で充
填弁１１から容器１２内の気体を取出す場合にも使用す
ることが出来る。

「実施例」 以下図面に基づいて本発明について更に詳しく説明する
。

第１〜第２図はＬＰガス自動車の容器用の過充填防止装
置である本発明の一実施例を示す。

１は円柱状体に段状の穴を設けて、導入路１ａから弁室
１ｃ、弁座１ｄを経て側方の導出路１ｂ、１ｂへ至る流
路を有する本体である。２は外周に刻設された複数個の
流路２ｃを有すると共に、弁座１ｄを開閉するシート面
２ａ部に弁軸２ｂを突設した弁体である。そして、本体
１の弁室ＩＣに、弁軸２ｂに圧縮コイルばねである押下
げ付勢手段１０ａを外嵌させて、弁座１ｄにシート面２
ａを所定の流体圧力で弁閏止する様に小弁開状態に対向
させた弁体２を摺動自在に挿入している。

６ａは弁室１ｃに嵌着した弁体２の抜は止め用のＣ形の
正メリングである。そして、本体１の頭部から突出した
弁軸２ｂに口字形のアーム５の中央部を止め輪６ｂ、６
ｂで固定し、該アーム５の両端部を環状のドーナツ形の
フロート４に挿入してワッシャ６Ｃ５６Ｃで受けて抜は
止め固定している。なお、フロート４を導出路１ｂより
下方にセットし、弁ｍ正作動時、液面は該導出路１ｂを
越えない様にしている。又、フロート４は容器１２の充
填ネックリング口に挿入するため、該充填ネックリング
口より小径であり、発泡ウレタン等の流体に浮上する材
料で出来ている。又、アーム５は金属板、金属棒、合成
樹脂成形等により製作出来る。８はフロート４が液面に
揺れて本体１にぶつかるのを防ぎ、合せて音を消すＯリ
ング状の防音リングで該本体１に外嵌されている。従っ
て、この過充填防止装置を使用する場合は、導入路１ａ
口に洩れ止め用の０リングを介在させて管１３の一端を
嵌入して固定用のピン１３ａで抜は止めし、第２図示の
弁１１止状態図の様に、容器１２内の垂直方向に向け、
充填ネックリング口に挿入すると共に、鎖管１３の他端
に充填弁１１を装着して該充填ネックリング口に取付け
る。そして、管１３に流入した液体は導入路１ａから弁
体２を弁ｍ止したい程度に押上げて導出路１ｂから流出
し、容器１２内に充填される。そして、フロート４は液
面の上昇と同じく浮上し、該フロート４部に直接連結さ
れた弁体２のシート面２ａも同様に浮上する。そして、
所定の高さに達すると、弁座ｌｄとシート面２ａとの隙
間が小さくなり、ついには弁閉止してしまい、過充填が
防止される。そして、充填を止め、流体を取出して使用
し、液面が下がるとフロート４の自重により、直接連結
された弁体２も押下げられてリセットされる。なお当実
施例に於いては、弁体２とフロート４部とを合せた重さ
と、液体の押上げ力とのバランス状態で、上記の押下げ
付勢手段１０ａ、逆に押上げる押上げ付勢手段、あるい
は付勢手段を介在させない等任意にすればよい。

又、第７図示の従来例の弁軸にもフロート４部を直接連
結して、該フロート４を導出路１ｂより下方にセットす
ることも出来る。

第３〜第４図はＬ　ｌ−）ガス自動車の容器用の過充填
防止装置である本発明の別の一実施例を示す。

１は円柱状体に段状の穴を設けて、底部の導入路１ａか
ら段部を弁座１ｄとする拡径の弁室１ｃを経て導出路１
ｂ、１ｂへ至る流路を有する本体である。２は弁室１ｃ
に嵌合する円筒状体の一端を円錐状のシート面２ａで縮
径すると共に中央部に流入穴２ｅを設け、他端近辺の外
周に洩れ止め用のＯリング状のパツキン２ｆを嵌装した
弁体である。そして、本体１の弁室ＩＣに、弁座１ｄに
シート面２ａを対向させた弁体２を摺動自在に嵌入して
いる。そして、Ｍ３中央部の流通穴３ａに、算盤玉状部
に弁軸２ｂを突設した背圧弁７を活動自在に挿入して、
弁室１ｃ＠の穴口３ｂを該算盤玉状部で弁開閉させる。

なお、背圧弁７の弁軸２ｂ部外周には軸方向に刻設され
た複数個の流路７ａが設けられている。そして、蓋３を
本体１の弁室１ｃ口に洩れ止め用の０リングを介在させ
て螺着している。そして、蓋３の頭部から突出した弁軸
２ｂに、コ字形の中央部を凸状に曲成したアーム５を装
着し、該アーム５の両端部を環状のドーナツ形のフロー
ト４に挿入してワッシャ６Ｃ１６ｃで受けて抜は止め固
定している。なお、アーム５の凸状に曲成した段部でＭ
３の頭部を当接させて背圧弁７が弁開状態となる様にし
ている。９は導入路ｌａ側部に設けられた逆流弁で、容
器１２内のガスを緊急に、かつ大量取出しする場合に使
用する様に、該導入路１ａ側から弁外に向かって圧縮コ
イルばねで弁を付勢して弁閉止している、そして、フロ
ート４を導出路１ｂより下方にセットし、弁ｍ正作動時
、液面は該導出路１ｂを越えない様にしているが、当実
施例では逆流弁９から気体を抜くため、該逆流弁９より
下方にセットしている。なお、フロート４は容器１２の
充填ネックリング口より小径とし、発泡ウレタン等の流
体に浮上する材料で出来ている。又、アーム５は金属板
、金属棒、合成樹脂成形等により製作出来る。８はフロ
ート４が液面に揺れて本体１にぶつかるのを防ぎ、合せ
て音を消すＯリング状の防音リングで管１３に外嵌され
ている。従って、この過充填防止装置を使用する場合は
、導入路１８口に洩れ止め用のＯリングを介在させて管
１３を嵌入して固定用のピン１３ａで抜は止めし、第２
図示の弁閉止作動状態図の様に、容器１２内の垂直方向
に向け、鎖管１３の充填側の充填ネックリング口に充填
弁１１を取付けている。そして、充填弁１１からＬＰガ
スを流入すると、弁体２を押上げ導出路１ｂから容器１
２内に充填される。なお、弁体２の流入穴２ｅから流入
したＬＰガス液は背圧弁７の周囲から流路７ａを通って
流出する。

この時、背圧弁７は流圧を受けるが、フロート４等の重
量で弁閉止はしたい様になっている。そして、フロート
４は液面の上昇と同じく浮上し、該フロート４部に直接
連結された背圧弁７の弁軸２ｂも同様に浮上する。そし
て、所定の高さに達すると、背圧弁７は穴口３ｂを弁■
止して弁室ＩＣに内圧が発生する。なお、導入路１ａか
らの液圧は該弁体２の底部にかかるが、閑路状憇で液圧
がかかつているわけではなく、常に導出路１ｂから流出
している。従って、弁体２には受圧面積に対して大幅に
軽減された押上げ力がはたらく、さらに、受圧部は円錐
状であるため、流圧は分力によりさらに軽減される。そ
して、弁室ＩＣにかかる内圧は、弁座１ｄより該弁体２
が大径であるため、一定圧力以上の時、該弁体２を押下
げる力がまさり、該弁体２は下降し、シート面２ａが該
弁座１ｄを弁閉止し、過充填が防止される。そして、一
度弁閏止すれば導入路１ａの断面積は弁体２の膜面積よ
り小さいため、弁閉止を続ける。そして、充填を止め、
ＬＰガスを使用して液面が下がると、たとえば逆流弁９
部に設けられた微少漏れ部により、容器１２内と導入路
１ａとの圧力は等圧力化され、フロート４等の重量で背
圧弁７を押下げリセットされることになる９ 第シ図はり、　Ｐガス自動車の容器用の過充填防止装置
である本発明の更に別の一実施例を示す。この実施例に
於いては、弁体２の内径部にラッパ口状のダイヤフラム
のパツキン２ｆの一端を嵌装し、他端を本体１と着３と
の間に洩れ止め分兼ねて　　′押圧固定している。なお
、パツキン２ｆは弁体２を吊上げて保持している。そし
て、口字形のアーム５の中央部に弁軸２ｂと流路７ａと
を一体成形し、該弁軸２ｂの端部穴に、圧入ずれば抜け
１ヒめされる拡径環状エツジの顎部７ｂを突設した算盤
玉状の背圧弁７の該顎部７ｂを圧入している。この場合
、背圧弁７を金属製とし、アーム５をナイロン、その他
の合成樹脂製とすればよい、なお、弁軸２ｂの途中に設
けた段部で蓋３の頭部に当接させて、流路７ａをふさぐ
ことなく背圧弁７が弁開状態となる様にしている。又、
フロート４は導出路１ｂより下方にセットしている。そ
して、逆流弁を設けていないが、ダイヤフラムのパツキ
ン２ｆで弁体２を吊上げて保持しているため、少量ずつ
であれば導入路１ａからの取出しも可能である。従って
、上記実施例と同等の作用効果がある又、第６図示の従
来例の弁軸に上記実施例と同様に、直接、フロート４部
を連結して、該フロート４を導出路１ｂより下方にセッ
トすることも出来る。

この様に、第３〜第５図示の実施例に於いては、筒状体
の弁体２は拡径座２ｄ付きの弁体も含むものとする。又
、弁軸２ｂはＭ３の頭部より突出するが、組付けられて
本体ｌの頭部より突出するものとする。

又、弁軸２ｂにフロート４部を直接連結するには、フロ
ート４に直接連結したり、あるいはアーム５を介在させ
て連結してもよい。又、弁体２、背圧弁７、フロート４
、アーム５の形状も任意の形状とすることが出来る。

そして、Ｌ、Ｐガス、プロパンガス以外の液体用として
も使用できる。

「発明の効果」 本発明の利点とするところは次の通りである。

従来の弁軸とフロート部とを直接連結したい場合と比較
し、フロート４と弁軸２ｂとが完全に連動するために、
弁閉止作動、復帰作動が確実である。そして、支軸部が
ないため、セリが起きやすいといったこともなく、構造
も簡単で故障の危険性も少ない、又、フロート４は本体
１の周囲に位置するため、従来の様に容器の内壁にぶつ
かることがなく、消音キャップを冠着する必要はない、
従って、容器の内壁に、より近接して設置することが出
来る。又、本発明の過充填防止装置を充填ネックリング
口より挿入して容器内に取付ける時、挿入しやすく、フ
ロート４をぶつけて高さ設定位置が狂うといったことも
ない、そして、フロート４を導出路１ｂより下方にセッ
トすることにより、充填弁１１の安全弁は液体を放出す
るといったことはない、そして部品点数も少なく、輯付
けも簡単なため、大幅な原価の低減が計れた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は本発
明の同実施例の弁閑止作動状態を示す断面図、第３図は
本発明の別の一実施例を示す断面図、第４図は本発明の
同実施例の弁閘止作動状態を示す断面図、第５図は本発
明の更に別の一実施例を示す断面図、第６〜第７図は従
来例を示す断面図である。 １．１０１　・・・本体、１ａ、１０１　ａ−・導入路
、１ｂ、１０１ｂ−・・導出路、ＩＣ１ｌＣ１１Ｏ１弁
室、ｌｄ、１０１ｄ・・・弁座、２．１０２・・・弁体
、２ａ、１０２ａ・・・シート面、２ｂ、１０２ｂ＝−
弁軸、２　ｃ−流路、２ｅ、１０２ｅ−・−流入穴、２
ｆ、１０２ｆ−・・パツキン、３．１０３−！！、３ａ
、１０３ａ・・・流通穴、３ｂ、１０３ｂ・・・穴口、
４．１０４・・・フロート、５，１０５・・・アーム、
６ａ・・・止めリング、６ｂ・・・止め輪、６ｃ・・・
ワッシャ、７，１０７・・・背圧弁、 ７ａ、１０７ａ・・・流路、７ｂ・・・顎部、８・・・
防音リング、９，１０９・・・逆流弁、１０ａ・・・押
下げ付勢手段、１０ｂ・・・押上げ付勢手段、１１・・
・充填弁、１２・・・容器、１３・・・管、１３ａ・・
・ピン。 特許出願人　　　　　日笠技研株式会社代表者　日笠勝
弘

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 底部の導入路（１ａ）から弁室（１ｃ）を経て導出路（
   １ｂ）へ至る本体（１）の該弁室（１ｃ）に、弁座（１
   ｄ）を開閉する弁体（２）を摺動自在に収臓すると共に
   、該本体（１）の頭部に突出した該弁体（２）開閉用の
   弁軸（２ｂ）に、液面と連動するフロート（４）部を直
   接連結して、該フロート（４）を該導出路（１ｂ）より
   下方にセットしたことを特徴とする過充填防止装置。