JPH08184388A - 液体遮断弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フロートとサブバルブとが独立して運動で
き、しかも第１，第２弁部と第１，第２バルブシート間
のシール性を確実にし得る液体遮断弁を提供する。 【構成】 内部中空のバルブボディ２と、バルブボディ
２内側上面に設けられた第１バルブ穴２８を備えた第１
バルブシート１８と、バルブボディ２内に上下可動に設
けられ、第１バルブシート１８の第１バルブ穴２８の開
口面積より小さい開口面積を有する第２バルブ穴３４を
有し、上面に第１バルブシート１８に当接する第１弁部
３４を有し、下面に第２バルブシート３８を有するサブ
バルブ３０と、バルブボディ２内部に上下可動に設けら
れ、上面に第２バルブシート３８に当接する第２弁部２
２を有するフロート６と、を備えた液体遮断弁におい
て、サブバルブ３０およびフロート６０を、それぞれ独
立にバルブボディ２に保持したことを特徴とする。サブ
バルブ３０は変形可能な腕部４２によってバルブボディ
２に支持したことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば、自動車等の燃
料タンク等に用いられて、通常の状態では燃料タンク等
の内部に発生する圧力を外部に逃がし、自動車の走行等
による燃料タンク等の動揺、傾斜、あるいは転倒時には
閉弁して、貯蔵している液体の流出を遮断する液体遮断
弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のフロートを持つタイプの液体遮断
弁としては、たとえば図２０に示すようなものがある。
この従来例は、フロートにより開閉するバルブ以外にリ
リーフバルブをもっているタイプである。

【０００３】図中、１０２がバルブボディ、１０４がバ
ルブボディ１０２の下部に組み込まれたキャップ、１０
６がバルブボディ１０２とキャップ１０４が作り出す内
部の空間に上下可動に保持されているフロートである。
１０８はスプリングで、フロート１０６の重量よりも弱
いばね力でフロート１０６に対して上向きに付勢してい
る。

【０００４】バルブボディ１０２の内部上面中央にはバ
ルブシート１１８があり、通気管路１２０を介して、バ
ルブボディ１０２の内部を外部に連通させている。ま
た、フロート１０６の上面中央には突起状の弁部１２２
があって、前記のバルブシート１１８と共にバルブを構
成し、フロート１０６の上下動によってバルブを開閉す
る。

【０００５】さらに、バルブボディ１０２の内部上面に
は、前記のバルブシート１１８の外周側に並んでリリー
フバルブ１５０がある。このリリーフバルブ１５０は、
バルブボディ１０２の内部に向かって開口するバルブシ
ート１５２と、弁部となるボール１５４と、ボール１５
４を閉弁する方向に付勢しているスプリング１５６と、
蓋１５８から構成されている。そして、スプリング１５
６のばね圧で定まる設定圧以上にバルブボディ１０２の
内部の圧力（液体タンク内の圧力）が上昇した場合に開
弁し、バルブボディ１０２の内部と通気管路１２０を連
通させる構造となっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記した
構造においては、転倒時等にタンク内の圧力が大きく上
昇した場合でも、リリーフバルブが開いて流体（例えば
燃料等）が流出することがないようにスプリング１５６
のばね圧を上げる設定がなされるが、逆にばね圧が高す
ぎてしまうと液体の流出はないが、フロート１６０によ
りバルブが閉じた後で液面が下がっても、燃料タンク内
外の圧力差により、フロート１０６の弁部１２２がバル
ブシート１１８に固着し、離れるまでに時間を要してし
まうことになる。そこで、スプリング１５６のばね圧は
いろいろな条件を十分考慮の上設定される必要があっ
た。

【０００７】また、このようなフロート１０６の固着を
防止するために、例えばフロートにより開閉するバルブ
を上下二重にすることにより、フロートがバルブシート
から離れなくなるのを防止するようにした液体遮断弁が
提案されている（特開平２−１１２６５８号）。

【０００８】すなわち、図２１に示すようにバルブボデ
ィ２００内側上面に設けられた第１バルブシート２０１
と、バルブボディ２００内に上下可動に設けられたフロ
ート２０２との間に、サブバルブ２０３を介在させたも
のである。

【０００９】サブバルブ２０３には第１バルブシート２
０１の第１バルブ穴２０４の開口面積より小さい開口面
積を有する第２バルブ穴２０５が設けられ、その上面に
は第１バルブシート２０１に当接する第１弁部２０６を
設け、下面にはフロート２０２に設けた第２弁部２０７
によって開閉される第２バルブシート２０８が設けられ
ていた。

【００１０】このような構成にすれば、運搬移動などで
のタンクの動揺、傾斜、あるいは転倒時に、液面が急に
変動する場合、あるいは燃料タンクなどで給油する場合
の液面上昇時には、第１バルブシート２０１の開口面積
の大きい第１バルブ穴２０４を通じてタンク内のガスが
速やかに抜ける。

【００１１】一方、閉弁した後に液面が下がった場合
は、フロート２０２の第２弁部２０７によってシールし
ている第２バルブ穴２０５のシール面積が小さいので、
フロート２０２が容易に落下して第２バルブ穴２０５が
開く。

【００１２】ところが、このような従来の二重構造の液
体遮断弁の場合、フロート２０２によってサブバルブ２
０３を保持していたために、フロート２０２を保持する
ための容積が大きくなり、フロート２０２が小さくなっ
て浮力が小さくなってしまう。浮力を十分とるために
は、フロート２０２自体を大きくしなければならず、装
置全体が大型化するという問題があった。

【００１３】また、サブバルブ２０３をフロート２０２
に対して組み付けていたために、フロート２０２とサブ
バルブ２０３が付着してしまうおそれがある。

【００１４】さらに、サブバルブ２０３はフロート２０
２を介してバルブボディ２００に対して位置決めされる
ことになり、組み付け誤差や取付時の偏心によって、サ
ブバルブ２０３の第１弁部２０６と第１バルブシート２
０１間、また第２弁部２０７と第２バルブシート２０８
間のシール性が低下するという問題もあった。

【００１５】本発明は、上記した従来技術の課題を解決
するためになされたもので、その目的とするところは、
フロートとサブバルブとが独立して運動でき、しかも第
１，第２弁部と第１，第２バルブシート間のシール性を
確実にし得る液体遮断弁を提供することにある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明にあっては、液体を貯蔵するタンクの上部に
設けられ、内部中空のバルブボディと、前記バルブボデ
ィ内側上面に設けられた第１バルブ穴を備えた第１バル
ブシートと、該バルブボディ内に上下可動に設けられ、
前記第１バルブシートの第１バルブ穴の開口面積より小
さい開口面積を有する第２バルブ穴を有し、上面に第１
バルブシートに当接する第１弁部を有し、下面に第２バ
ルブシートを有するサブバルブと、バルブボディ内部に
上下可動に設けられ、上面に第２バルブシートに当接す
る第２弁部を有するフロートと、を備えた液体遮断弁に
おいて、前記サブバルブおよびフロートを、それぞれ独
立にバルブボディに保持したことを特徴とする。

【００１７】サブバルブは変形可能な腕部によってバル
ブボディに支持したことを特徴とする。

【００１８】サブバルブを第１バルブシートから離間さ
せる方向に付勢する付勢手段が設けられていることを特
徴とする。この付勢手段は、別体のスプリングによって
構成してもよいし、サブバルブ自体、たとえば腕部にバ
ネ性を持たせて構成してもよい。

【００１９】

【作用】本発明によれば、開弁状態ではフロートおよび
サブバルブが共に下方にあり、第１，第２バルブ穴が共
に開いている。したがって、急激な液面上昇が生じた場
合でも、開口面積が大きい第１バルブシートの第１バル
ブ穴を通じて、タンク内部のガスが流出し、十分な面積
のガス流路を確保することができ、迅速にフロートおよ
びサブバルブが移動して第１，第２バルブ穴が閉塞され
る。

【００２０】本発明では、フロートとサブバルブが共に
バルブボディに独立して保持されているので、それぞれ
独立して運動し、フロートとサブバルブが互いに付着す
るおそれはない。また、フロートとサブバルブが共にバ
ルブボディによって支持されるので、第１，第２弁部と
第１，第２バルブシート間が独立して位置合わせでき、
シール性が確実になる。

【００２１】特に、サブバルブを変形可能な腕部を介し
てバルブボディに支持すれば、サブバルブの位置を確実
に位置決めできる。

【００２２】そして、液面が下がると、フロートが下が
ろうとするが、この時、第２バルブ穴の開口面積が小さ
いので、サブバルブの第２バルブ穴が容易に開き、フロ
ートが下がる。

【００２３】第２バルブ穴が開けば、タンク内圧力は下
がって、サブバルブ上下面のガス圧力差がなくなるか
ら、サブバルブは、自重、開弁方向に付勢するスプリン
グの力、あるいは、サブバルブ自身のばね性により下が
り、第１バルブ穴が開く。

【００２４】

【実施例】以下に本発明を図示の実施例に基づいて説明
する。

【００２５】図１，図２には、本発明の一実施例に係る
液体遮断弁を示している。

【００２６】図において、２は内部中空のバルブボディ
であり、タンク上部に配置される。このバルブボディ２
は、下方に向かって開く凹部３が設けられ、この凹部３
の下端開口部にキャップ４が組み込まれ、凹部３とキャ
ップ４が作り出す内部の空間にフロート６が上下可動に
保持されている。

【００２７】３０は、バルブボディ２の上端壁とフロー
ト６の上面との間に介在されるサブバルブであって、図
２に示すように、中央にある本体部４０と、本体部４０
の外側に所定間隔だけ離間して同心的に設けられるリン
グ状の固定部４４と、本体部４０と固定部４４とを結ぶ
複数のアーム４２と、から構成されている。

【００２８】サブバルブ３０は、金属、合成樹脂、ゴム
等のいずれでも作ることが可能である。上記固定部４４
はバルブボディ２内側にプレート３１等を介して固定さ
れ、薄板状のアーム部４２の所で上下にたわみ、所定範
囲で上下動可能となっている。

【００２９】また、付勢手段としての第１スプリング３
２によって下向きに付勢されている。

【００３０】一方、フロート６とキャップ４間には第２
スプリング８が介装されている。この第２スプリング８
は、フロート６の重量よりも弱いばね力で、フロート６
に対して上向きに付勢している。

【００３１】バルブボディ２の外側上部には、固定用の
フランジ１０が設けられ、フランジ１０の上に被せられ
る固定用のカバー１４によってタンク１５に固定され
る。フランジ１０とタンク１５間にはパッキン１６が介
装されている。バルブボディ２は、例えば、燃料タンク
等の上部に設けられた穴に、上から差し込んで組み込ま
れ、カバー１４、フランジ１０、パッキン１６を共にタ
ンク１５の上部にビス止めされ、内部の燃料等の液体が
漏れないように固定される。

【００３２】バルブボディ２の内部上面中央には第１バ
ルブシート１８が設けられ、バルブボディ２の上部にプ
ラグ６０により塞がれてできた空間６２と、通気管路２
０とを介して、バルブボディ２の内部を外部に連通させ
ている。

【００３３】サブバルブ３０は、中央に上下に貫通する
第２バルブ穴３４を有しており、その第２バルブ穴３４
の開口面積は、第１バルブシート１８の第１バルブ穴２
８の開口断面積より小さい。この第１バルブ穴２８と第
２バルブ穴３４とは同一軸上に配置されている。

【００３４】サブバルブ３０の中央上面は、第１バルブ
シート１８に当接する第１弁部３６となっており、その
中央下面には第２バルブシート３８を有している。ま
た、フロート６の上面中央には突起状の第２弁部２２が
ある。

【００３５】そして、浮力がなくフロート６が下がって
いる場合には、サブバルブ３０も下がって、第１，第２
バルブ穴２８，３４が共に開き、浮力によりフロート６
が上昇する場合には、フロート６に押し上げられてサブ
バルブ３０も上昇し、第１，第２バルブ穴２８，３４が
閉塞する構造となっている。

【００３６】バルブボディ２の内側側面には、さらに、
複数の縦リブ２４があって、フロート６の上下動をガイ
ドし、また、バルブボディ２の内側側面とフロート６の
側面との間に透き間を設けることにより、フロート６の
上部と下部の空間を連通させており、液体やガスが自由
に出入りする。

【００３７】また、キャップ４には複数の穴２６があっ
て、燃料タンク等の内部とバルブボディ２の内部とを連
通させている。

【００３８】以上のように構成された本発明による液体
遮断弁の実施例では、次のように作動する。

【００３９】まず、タンク１５内の液面の下がった通常
状態においては、図１（ａ）に示す通り、フロート６も
サブバルブ３０も、浮力が作用していないから下がって
おり、第１，第２バルブ穴２８，３４は共に開いてい
る。

【００４０】この状態でタンクが運搬移動などで動揺し
たり、傾斜したり、あるいは１８０度転倒してタンク内
の液面が急激に上昇した場合、タンク内のガスは、開口
面積が大きい第１バルブシート１８の第１バルブ穴２８
を通じて外部に逃げる。

【００４１】すなわち、液面上昇によりタンク内ガスの
容量は狭められてタンク内圧力が上昇し、タンク内のガ
スは、タンク内からキャップ４の穴２６、フロート６と
バルブボディ２間の隙間、サブバルブ３０の腕４２間の
通孔４３及び第２バルブ穴３４、さらに第１バルブ穴２
８を通って、空間６２及び通気管路２０へ抜けていく。

【００４２】このように、開口面積の大きい第１バルブ
穴２８が開いているので、タンク内ガスの排出面積は十
分に確保され、フロート６とサブバルブ３０は素早く動
き、第１，第２バルブ穴２８，３４が閉塞して液体の流
出が防止される（図１（ｂ）参照）。すなわち、作動応
答性がよい。

【００４３】一方、液面が下がって再開弁する際には、
まず、フロート６が下降して第２バルブ穴３４が開く。
すなわち、フロート６によって閉塞している第２バルブ
穴３４の開口面積が小さく、フロート６の上下面に作用
するガスの圧力差が小さいので、フロート６は第２バル
ブシート３８に固着することなく確実に落下する（図１
（ｃ）参照）。

【００４４】その結果、ガス圧力は通気管路２０へ抜け
て低下し、サブバルブ３０の上下面に働くガスの圧力差
も低下する。これにより、サブバルブ３０も第１スプリ
ング３２の力と自分の重さにより下降し、第１バルブ穴
２８が開いて通常状態に戻る。

【００４５】本発明では、フロート６とサブバルブ３０
が共にバルブボディ２に独立して保持されているので、
それぞれ独立して運動し、フロート６とサブバルブ３０
が互いに付着するおそれはない。また、フロート６にサ
ブバルブ３０の組み付けスペースを設ける必要もないの
で、フロート６の浮力を十分とることができる。さら
に、フロート６とサブバルブ３０が共にバルブボディ２
によって支持されるので、第１，第２弁部３６，２２と
第１，第２バルブシート１８，３８間が独立して位置合
わせでき、シール性も確実になる。

【００４６】また、本実施例の液体遮断弁を、燃料等の
液体が満タン時に、フロート６及びサブバルブ３０によ
って、第１，第２バルブ穴２８，３４を閉塞するように
用いることもできる。

【００４７】燃料等の液体補給による液体上昇につれ
て、タンク内のガスは、開口面積が大きい第１バルブシ
ート１８の第１バルブ穴２８を通じて外部に逃げて、液
体がスムーズに補給される。

【００４８】満タン状態に近づくと、液体はタンク内か
ら液体遮断弁内に入り込み、フロート６は浮力によって
上昇し、サブバルブ３０を押し上げて第１，第２バルブ
穴２８，３４を閉塞する（図１（ｂ）参照）。

【００４９】そして、燃料など液体の消費により、満タ
ン状態から液体が減少してくると、液面が下がり、上記
した再開弁動作と同様にして、まずフロート６が下降し
て開口面積が小さい第２バルブ穴３４が開き、次いで、
サブバルブ３０が下降して開口面積の大きい第１バルブ
穴２８が開いて通常状態に戻る。

【００５０】サブバルブ３０のアーム部４２の形状は、
サブバルブ３０の上下面を連通させながら、上下動する
ように任意の形状に成形することができる。すなわち、
上記実施例ではアーム部４２が放射状であるが、図２
（ｃ）に示すように固定部４４の周方向に複数等配の端
部から本体部４０に向って渦巻状に結んだ複数のアーム
部４２に成形してもよい。ただし、この構造では、アー
ム部４２の剛性が強く、流量を確保するため、第１スプ
リング３２のスプリング力を強くする必要があり、これ
によりフロート６によるサブバルブ３０を押す力が不足
し、フロート６を大型にしなければならない。

【００５１】そこで、図３に示すようにサブバルブ３０
のアーム部４２の形状を、固定部４４の周方向一端から
本体部４０に向って渦巻状に結んだ一つのアーム部４２
とする。これにより、本体部４０の軸方向の変位を容易
とし、第１スプリング３２のセット荷重を落とすことに
より、フロート６の小型化、及びフロート６とサブバル
ブ３０がより素早く動くことができることから応答性の
向上が見込まれる。

【００５２】図４には、本発明の第２実施例が示されて
いる。本実施例は、上記第１実施例において、上記した
サブバルブ３０を一つのアーム部４２を渦巻状とし、そ
のサブバルブ３０の第１弁部３６を断面略半円状とし、
その第１バルブシート１８に接するシール面３６Ａを球
面状としたものである。また、第１バルブシート１８を
テーパ面としている。これにより、上記した一つのアー
ム部４２を渦巻状としたサブバルブ３０による効果に加
えて、第１弁部３６と第１バルブシート１８間のシール
性の向上を図ることができる。

【００５３】尚、本実施例において、その他の構成及び
作用については第１実施例と同一なので、同一の構成部
分については図中同一の符号を付して、その説明は省略
する。

【００５４】また、サブバルブ３０自身にばね性があ
り、フロートの押し上げがなくても開弁することができ
るなら、第１スプリング３２はなくてもよい。

【００５５】さらに、平板状のサブバルブ３０の場合
は、その外周部がバルブボディ２内側に固定されて支持
されるので、上下動に対する耐久性を有する。

【００５６】また、サブバルブ３０は平板状でなく、例
えば、サブバルブをバルブボディの天井からスプリング
で吊り下げるような構造であってもよい。この場合、ス
プリングのみとなるので、サブバルブを上下可動とする
ためのばね圧の設定が容易となり、サブバルブの上下動
が精度良く行われる。

【００５７】以下にサブバルブをバルブボディの天井か
らスプリングで吊り下げる構造の実施例について説明す
る。

【００５８】図５乃至図７には、本発明の第３実施例に
係る液体遮断弁を示している。尚、上記各実施例と同一
の構成部分については、同一の符号を付して説明する。

【００５９】バルブボディ２においては、上記各実施例
でいうプラグ６０がバルブボディ２と一体となってお
り、通気管路２０を介してバルブボディ２の内部を外部
に連通させている。

【００６０】そして、本実施例におけるサブバルブ３０
Ａは、上記各実施例のようにアーム部４２を有さず、本
体部４０のみの構成となっており、バルブボディ２の天
井から付勢手段としての第１スプリング３２によって吊
り下げる構造となっている。

【００６１】すなわち、本体部４０には径方向外向きの
フランジ４０Ａを有しており、このフランジ４０Ａとバ
ルブボディ２の第１バルブシート１８の外周側の上端壁
面との間に介装される第１スプリング３２によってサブ
バルブ３０Ａが下向きに付勢されて吊り下げられてい
る。

【００６２】サブバルブ３０Ａは、中央に上下に貫通す
る第２バルブ穴３４を有しており、その第２バルブ穴３
４の開口面積は、第１バルブ穴２８の開口面積より小さ
い。この第１バルブ穴２８と第２バルブ穴３４とは同一
軸上に配置されている。

【００６３】サブバルブ３０Ａの中央上面は、第１バル
ブシート１８に当接する第１弁部３６となっており、そ
の中央下面には第２バルブシート３８を有している。こ
の第２バルブシート３８は、第２バルブ穴３４に向って
縮径となるテーパ面を有しており、このテーパ面にフロ
ート６の上面中央に設けられている突起状の第２弁部２
２が接することにより第２バルブ穴３４が閉塞するよう
になっている。

【００６４】このように構成された液体遮断弁にあって
は、通常状態は、図５に示すように第１スプリング３２
の付勢力によってサブバルブ３０Ａの第１弁部３６は第
１バルブシート１８から離間し、第２バルブシート３８
のテーパ面がフロート６の第１弁部２２に接することに
なる。これにより、第２バルブ穴３４が閉塞され、第１
バルブ穴２８が開口される。

【００６５】この状態で、タンクが運搬移動などで動揺
したり、傾斜したり、あるいは１８０度転倒してタンク
内の液面が急激に上昇した場合、タンク内の流体（ガ
ス）は、第１バルブシート１８の第１バルブ穴２８を通
じ、通気管路２０を介して外部に逃げる。

【００６６】このように、開口面積の大きい第１バルブ
穴２８が開いているので、タンク内のガスの排出面積は
十分に確保され、フロート６とサブバルブ３０Ａは素早
く動き、第１，第２バルブ穴２８，３４が閉塞して液体
の流出が防止される（図６参照）。

【００６７】一方、液面が下がって再開弁する際には、
まず、フロート６が下降して第２バルブ穴３４が開く。
すなわち、フロート６の第２弁部２２によって閉塞して
いる第２バルブ穴３４の開口面積が小さく、フロート６
の上下面に作用するガスの圧力差の小さいので、フロー
ト６の第２弁部２２はテーパ面の第２バルブシート３８
に固着することなく確実に落下する（図７参照）。

【００６８】その結果、ガス圧力は通気管路２０へ抜け
て低下し、サブバルブ３０Ａの上下面に働くガスの圧力
差も低下する。これにより、サブバルブ３０Ａも第１ス
プリング３２の付勢力により下降し、第２バルブ穴３４
が閉じ第１バルブ穴２８が開いて通常状態に戻るように
なっている。

【００６９】本実施例においては、サブバルブ３０Ａ
を、本体部４０のみとして、第１スプリング３２によっ
て吊り下げる構造としたので、上記アーム部４２を有す
るサブバルブ３０と比べて装置構成を簡略化でき、かつ
第１バルブ穴２８への流路を十分確保できる。

【００７０】尚、本実施例において、その他の構成及び
作用については上記各実施例と同一なので、同一の構成
部分については図中同一の符号を付して、その説明は省
略する。

【００７１】図９乃至図１４，図１６乃至図１８には、
本発明の第４乃至第６実施例に係る液体遮断弁を示して
いる。これら実施例は、上記したサブバルブ３０Ａが吊
り下げタイプの場合、サブバルブ３０Ａの上下動に対
し、多少不安定であると思われるため、その点を解消す
べくサブバルブの上下動に対するガイドを設けた構成と
している。

【００７２】図９乃至図１１に示す第４実施例は、サブ
バルブの上下動に対し、フロート６側にガイドを設けた
ものである。すなわち、サブバルブ３０Ｂに、径方向外
向きのフランジ４０Ａの外周下面にもフロート６側に突
出する環状凸部のサブバルブガイド４０Ｂを設け、その
サブバルブガイド４０Ｂの外周面が摺接する、フロート
６の上面よりバルブボディ２の上端壁面側に突出するガ
イド部６１を設けたものである。

【００７３】本実施例において、その他の構成及び作用
については上記第３実施例と同一なので、同一の構成部
分については図中同一の符号を付して、その説明は省略
する。

【００７４】尚、図９は通常状態、図１０は液体の流出
を防止している状態、図１１は再開弁状態を示してい
る。

【００７５】図１２乃至図１４に示す第５実施例は、サ
ブバルブのガイド部をバルブボディ２の上端壁面側に設
けたものである。すなわち、サブバルブ３０Ｃの本体部
４０のフランジ４０Ａの外周上面にバルブボディ２の上
端壁面側に突出する、一部スリット部４０Ｃを有する環
状凸部のサブバルブガイド４０Ｄを設け、そのサブバル
ブガイド４０Ｄの外周面が摺接するバルブボディ２の上
端壁面よりフロート６の上面側に突出するガイド部２１
を設けたものである。サブバルブ３０Ｃに設けられてい
るスリット部４０Ｃは、タンク内のガスを第１バルブ穴
２８に通りやすくするためのものである。

【００７６】本実施例において、その他の構成及び作用
については上記第３，第４実施例と同一なので、同一の
構成部分については図中同一の符号を付して、その説明
は省略する。

【００７７】尚、図１２は通常状態、図１３は液体の流
出を防止している状態、図１４は再開弁状態を示してい
る。

【００７８】図１６乃至図１８に示す第６実施例は、サ
ブバルブ３０Ｄを、上記第５実施例におけるサブバルブ
３０Ｃにおいてサブバルブガイド４０Ｄの上面より径方
向外向きの第２フランジ４０Ｅを設けたものとし、その
第２フランジ４０Ｅの外周面が摺接する、バルブボディ
２の上端壁面よりフロート６の上面側に突出するガイド
部２１Ａを設けたものである。そして、そのガイド部２
１Ａのフロート６上面側端部に第２フランジ４０Ｅが係
合する径方向内向きの爪２３を設けている。

【００７９】このように、サブバルブ３０Ｄの第２フラ
ンジ４０Ｅが係合する爪２３を有していることから、ガ
イド部２１Ａにサブバルブ３０Ｄと第１スプリング３２
をサブアセンブリすることができるため、組立性の向上
を図ることができる。

【００８０】本実施例において、その他の構成及び作用
については上記第３，第４，第５実施例と同一なので、
同一の構成部分については図中同一の符号を付して、そ
の説明は省略する。

【００８１】尚、図１６は通常状態、図１７は液体の流
出を防止している状態、図１８は再開弁状態を示してい
る。

【００８２】また、第３，５，６実施例においては、通
常時は図５，１２，１６に示すように、第１スプリング
３２の付勢力によってサブバルブ３０Ａ，３０Ｃ，３０
Ｄの第２バルブシート３８とフロート６の第２弁部２２
がシールされ、第２バルブ穴３４が閉塞されるため、そ
の時の通気は第１バルブ穴２８からであるが、流体の流
れによってサブバルブ３０Ａ，３０Ｃ，３０Ｄが上昇
し、第２バルブシート３８が第２弁部２２から離間する
ため、タンク内，外の通気穴が第２バルブ穴３４とな
り、タンク内圧が高くなってしまうという場合がある。
これに対しては各々のフロート６の外周部に上面より突
出する壁６３を設けることにより（図８，図１５，図１
９参照）、サブバルブ３０Ａ，３０Ｃ，３０Ｄの上昇を
防ぐことができる。上記第４実施例にあっては、フロー
ト６に設けられているガイド部６１が上記壁６３の役割
も兼ねている。

【００８３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
バルブボディ内部上面とフロート上面との間に、サブバ
ルブを介在させてバルブ構造を二重構造とし、しかもバ
ルブ穴を大小異なるものとしたから、フロートがバルブ
シートから離れなくなるのを防ぐことができ、しかもガ
スを抜くための流路を十分確保することができて機能の
安定を図ることができる。

【００８４】そして、フロートとサブバルブを共にバル
ブボディに保持し、それぞれ独立して運動する構成とし
たので、フロートとサブバルブが互いに付着するおそれ
はない。また、従来のようにフロートにサブバルブ組み
付け用のスペースが不要となるので、フロートの浮力を
十分とれる。

【００８５】また、フロートとサブバルブが共にバルブ
ボディによって支持されるので、第１，第２弁部と第
１，第２バルブシート間が独立して位置合わせでき、シ
ール性が確実になる。

【００８６】特に、サブバルブを変形可能な腕部を介し
てバルブボディに支持すれば、サブバルブの位置を確実
に位置決めできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（ａ）は本発明の一実施例に係る液体遮断
弁の正面断面図、同図（ｂ），（ｃ）は動作説明図であ
る。

【図２】図２は、図１の液体遮断弁のサブバルブを示す
もので、同図（ａ）は平面図、同図（ｂ）は縦断面図、
同図（ｃ）はサブバルブの他の態様を示す図である。

【図３】図３はサブバルブの他の態様を示し、一つのア
ーム部でうず巻状としたもので、同図（ａ）は平面図、
同図（ｂ）は縦断面図である。

【図４】図４（ａ）は本発明の第２実施例に係る液体遮
断弁の正面断面図、同図（ｂ）は同図（ａ）の液体遮断
弁のサブバルブの平面図、同図（ｃ）は同図（ｂ）の縦
断面図である。

【図５】図５は本発明の第３実施例に係る液体遮断弁の
通常状態を示す正面断面図である。

【図６】図６は本発明の第３実施例に係る液体遮断弁の
液体の流出を防止している状態を示す正面断面図であ
る。

【図７】図７は本発明の第３実施例に係る液体遮断弁の
再開弁状態を示す正面断面図である。

【図８】図８は本発明の第３実施例に係る液体遮断弁に
おいてフロートに壁を設けた正面断面図である。

【図９】図９は本発明の第４実施例に係る液体遮断弁の
通常状態を示す正面断面図である。

【図１０】図１０は本発明の第４実施例に係る液体遮断
弁の液体の流出を防止している状態を示す正面断面図で
ある。

【図１１】図１１は本発明の第４実施例に係る液体遮断
弁の再開弁状態を示す正面断面図である。

【図１２】図１２は本発明の第５実施例に係る液体遮断
弁の通常状態を示す正面断面図である。

【図１３】図１３は本発明の第５実施例に係る液体遮断
弁の液体の流出を防止している状態を示す正面断面図で
ある。

【図１４】図１４は本発明の第５実施例に係る液体遮断
弁の再開弁状態を示す正面断面図である。

【図１５】図１５は本発明の第５実施例に係る液体遮断
弁においてフロートに壁を設けた正面断面図である。

【図１６】図１６（ａ）は本発明の第６実施例に係る液
体遮断弁の通常状態を示す正面断面図であり、同図
（ｂ）は同図（ａ）のＸ部拡大図である。

【図１７】図１７は本発明の第６実施例に係る液体遮断
弁の液体の流出を防止している状態を示す正面断面図で
ある。

【図１８】図１８は本発明の第６実施例に係る液体遮断
弁の再開弁状態を示す正面断面図である。

【図１９】図１９は本発明の第６実施例に係る液体遮断
弁においてフロートに壁を設けた正面断面図である。

【図２０】図２０は従来例の液体遮断弁の正面断面図で
ある。

【図２１】図２１は他の従来例の液体遮断弁の正面断面
図である。

【符号の説明】

２ バルブボディ ３ 凹部 ４ キャップ ６ フロート ８ 第２スプリング １０ フランジ １４ カバー １５ タンク １６ パッキン １８ 第１バルブシート ２０ 通気管路 ２１，２１Ａ ガイド部 ２２ 第２弁部 ２３ 爪 ２４ 縦リブ ２６ 穴 ２８ 第１バルブ穴 ３０，３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ サブバルブ ３１ プレート ３２ 第１スプリング ３４ 第２バルブ穴 ３６ 第１弁部 ３６Ａ シール面 ３８ 第２バルブシート ４０ 本体部 ４０Ａ フランジ ４０Ｂ，４０Ｄ サブバルブガイド ４０Ｃ スリット部 ４０Ｅ 第２フランジ ４２ アーム部 ４３ 通孔 ４４ 固定部 ６０ プラグ ６１ ガイド部 ６２ 空間 ６３ 壁

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 液体を貯蔵するタンクの上部に設けら
   れ、内部中空のバルブボディと、 前記バルブボディ内側上面に設けられた第１バルブ穴を
   備えた第１バルブシートと、 該バルブボディ内に上下可動に設けられ、前記第１バル
   ブシートの第１バルブ穴の開口面積より小さい開口面積
   を有する第２バルブ穴を有し、上面に第１バルブシート
   に当接する第１弁部を有し、下面に第２バルブシートを
   有するサブバルブと、 バルブボディ内部に上下可動に設けられ、上面に第２バ
   ルブシートに当接する第２弁部を有するフロートと、を
   備えた液体遮断弁において、 前記サブバルブおよびフロートを、それぞれ独立にバル
   ブボディに保持したことを特徴とする液体遮断弁。
2. 【請求項２】 サブバルブは変形可能な腕部によってバ
   ルブボディに支持したことを特徴とする請求項１に記載
   の液体遮断弁。
3. 【請求項３】 サブバルブを第１バルブシートから離間
   させる方向に付勢する付勢手段が設けられている請求項
   １または２に記載の液体遮断弁。