JPH1161713A - ブロック及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】運搬や施工における労力を大幅に軽減し、ま
た、転倒時やジョギング時等における歩道利用者の保護
を図るとともに、さらに、省資源性及びリサイクル性を
高める。 【解決手段】廃タイヤを粉砕してタイヤ粉砕物２…を
得、これより得られたタイヤ粉砕物２…に鋸屑３…を所
定の割合で混合し、かつ接着剤Ａを配合し、この後、所
定の形状に成型することによりブロック１，１ａ，１ｂ
を製造する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は道路や公園等におけ
る歩道の舗装等に用いて好適なブロック及びその製造方
法に関する。

【０００２】

【従来技術及び課題】従来、道路や公園等の歩道を舗装
する工法としては、インターロッキングブロックを用い
た工法が知られている。インターロッキングブロックは
予め所定の形状に成型したコンクリートブロックの一種
であり、歩道の表層上に多数のインターロッキングブロ
ックを敷き詰めて舗装を行う。しかし、このような従来
のインターロッキングブロックは次のような問題点があ
った。

【０００３】第一に、一個当たりの重量がかなり大きく
なることに加え、施工時には大量のブロックを使用する
ため、運搬や施工に大変な労力を要する。

【０００４】第二に、ブロック表面が固いため、例え
ば、お年寄りや幼児が散歩中に転倒した場合などに怪我
をしやすいとともに、衝撃を吸収できないため、ジョギ
ング等において足を痛める虞れがある。

【０００５】第三に、大量のコンクリートを使用するこ
とになり、省資源性及びリサイクル性に劣る。

【０００６】本発明はこのような従来技術に存在する課
題を解決したものであり、運搬や施工における労力を大
幅に軽減するとともに、転倒時やジョギング時等におけ
る歩道利用者の保護を図り、しかも、省資源性及びリサ
イクル性に優れるブロック及びその製造方法の提供を目
的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段及び実施の形態】本発明に
係るブロック１，１ａ，１ｂは、廃タイヤを粉砕して得
たタイヤ粉砕物２…と鋸屑３…を所定の割合で混合し、
かつ接着剤Ａを配合した混合物を、所定の形状に成型し
てなることを特徴とする。

【０００８】また、本発明に係るブロック１，１ａ，１
ｂの製造方法は、廃タイヤを粉砕してタイヤ粉砕物２…
を得、これより得られたタイヤ粉砕物２…に鋸屑３…を
所定の割合で混合し、かつ接着剤Ａを配合し、この後、
所定の形状に成型することによりブロック１，１ａ，１
ｂを製造するようにしたことを特徴とする。

【０００９】これにより、ブロック１，１ａ，１ｂの成
型素材は、廃タイヤを粉砕したタイヤ粉砕物２…，鋸屑
３…及び接着剤Ａとなるため、コンクリートブロックに
比べて大幅に軽量化及び軟質化されるとともに、本来廃
棄処分される廃材を利用するため、省資源性及びリサイ
クル性に優れる。

【００１０】

【実施例】次に、本発明に係る好適な実施例を挙げ、図
面に基づき詳細に説明する。

【００１１】図２は本実施例に係るブロック１の製造方
法を示す工程図である。まず、図１に示すブロック１の
製造に際しては、材料として、タイヤ粉砕物２…，鋸屑
３…，接着剤Ａを用意する。

【００１２】タイヤ粉砕物２…は、自動車等の廃タイヤ
を粉砕したものである。通常、ラジアルタイヤやスタッ
ドレスタイヤ等の使用済の廃タイヤを処分する場合、焼
却処分することも多いが、本発明では粉砕することによ
り再利用する（工程Ｓ１）。タイヤ粉砕物２の大きさ
は、数ミリメートル幅程度から親指大程度に選定するこ
とが望ましい。しかし、大きさは任意に選定でき、上記
範囲以外の大きさの利用を妨げるものではない。また、
大きさの異なるものが混在してもよい。

【００１３】一方、鋸屑３…は製材において発生する通
常の鋸屑を利用でき、木材の種類や鋸屑３…の大きさは
特に問わない。鋸屑３…は乾燥させることが望ましい。
また、必要により防腐材等の必要な添加剤を加えてもよ
い。

【００１４】他方、接着剤Ａは、耐候性，コスト，硬化
時の弾性等を考慮して選定した合成樹脂材料を利用でき
る。使用する合成樹脂は透明でよい。これにより、鋸屑
３…の木質色とタイヤ粉砕物２…の黒色が混在した独特
の色合い（模様）が醸し出される。

【００１５】次いで、材料を用意したなら、タイヤ粉砕
物２…と鋸屑３…の計量を行う（工程Ｓ２）。この場
合、タイヤ粉砕物２…と鋸屑３…の配合割合は、体積比
でタイヤ粉砕物：鋸屑＝６：４程度に選定することが望
ましい。なお、配合比はかかる割合が望ましいが、この
割合に限定されるものではない。

【００１６】そして、計量されたタイヤ粉砕物２…と鋸
屑３…を混合し、十分に撹拌した後、さらに、接着剤Ａ
を添加して撹拌する（工程Ｓ３，Ｓ４）。これにより、
タイヤ粉砕物２…，鋸屑３…及び未硬化の接着剤Ａの混
合物を得る。この場合、接着剤Ａを添加するタイミング
は、接着剤Ａの硬化時間や粘性等を考慮し、タイヤ粉砕
物２…と鋸屑３…を十分に撹拌した後に添加することが
望ましいが、接着剤Ａの種類によっては、タイヤ粉砕物
２…，鋸屑３…及び接着剤Ａを同時に混合撹拌してもよ
い。一方、得られた混合物は、所定のキャビティ形状を
有する型に充填して成型を行い、かつ硬化させる（工程
５）。この場合、固定した型に充填する方式であっても
よいし、可動式の型に充填した後、プレスする方式など
であってもよい。

【００１７】このような製造工程により、タイヤ粉砕物
２…，鋸屑３…及び接着剤Ａを含む図１に示すブロック
１を得ることができる。そして、図２に示すように、ブ
ロック１を多数用意することにより、道路や公園等にお
ける歩道Ｒの表層上に敷き詰めれば、歩道Ｒの舗装を行
うことができる。

【００１８】このように、本実施例に係るブロック１…
は、成型素材として廃タイヤを粉砕したタイヤ粉砕物２
…，鋸屑３…及び接着剤Ａを用いたため、従来のコンク
リートブロックに比べ、大幅に軽量化され、運搬や施工
における労力を大幅に軽減できる。また、軟質化される
ため、例えば、お年寄りや幼児が散歩中に転倒した場合
でも怪我をしにくく、さらに、衝撃を吸収するため、ジ
ョギング等において足を痛める虞れもなく歩道利用者の
保護を図れる。しかも、本来廃棄処分される廃材を利用
できるため、省資源性及びリサイクル性にも優れるとと
もに、鋸屑３…の木質色とタイヤ粉砕物２…の黒色が混
在した独特の色合い（模様）を醸し出す自然味溢れるブ
ロック１を得ることができる。

【００１９】以上、実施例について詳細に説明したが、
本発明はこのような実施例に限定されるものではない。
例えば、ブロック１の形状は、図４に示すように各ブロ
ック１ａ…が相互に噛み合う形状であってもよい。ま
た、ブロック１は歩道の舗装に用いるブロックのみなら
ず、図２に示すような歩道と車道の区画に用いる仕切ブ
ロック１ｂをはじめ塀や門等の起立させたブロック等の
各種ブロックに利用できる。

【００２０】

【発明の効果】このように、本発明に係るブロック及び
その製造方法は、廃タイヤを粉砕してタイヤ粉砕物を
得、これより得られたタイヤ粉砕物に鋸屑を所定の割合
で混合し、かつ接着剤を配合し、この後、所定の形状に
成型してなるため、次のような顕著な効果を奏する。

【００２１】 ブロックの成型素材は、廃タイヤを粉
砕したタイヤ粉砕物，鋸屑及び接着剤を用いるため、従
来のコンクリートブロックに比べて、大幅に軽量化さ
れ、運搬や施工における労力を大幅に軽減できる。

【００２２】 軟質化されるため、お年寄りや幼児が
散歩中に転倒した場合でも怪我をしにくく、しかも、衝
撃を吸収するため、ジョギング等において足を痛める虞
れもなく歩道利用者の保護を図れる。

【００２３】 本来廃棄処分される廃材を利用できる
ため、省資源性及びリサイクル性に優れる。

【００２４】 着色することなしに鋸屑の木質色とタ
イヤ粉砕物の黒色が混在した独特の色合い（模様）を醸
し出す自然味溢れるブロックを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係るブロックの外観斜視図、

【図２】同ブロックを歩道に敷き詰めた状態を示す斜視
図、

【図３】同ブロックの製造方法を示す工程図、

【図４】本実施例の変更例に係るブロックを歩道に敷き
詰めた状態を示す平面図、

【符号の説明】

１ ブロック １ａ ブロック １ｂ ブロック ２… タイヤ粉砕物 ３… 鋸屑 Ａ 接着剤

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 廃タイヤを粉砕して得たタイヤ粉砕物と
   鋸屑を所定の割合で混合し、かつ接着剤を配合した混合
   物を、所定の形状に成型してなることを特徴とするブロ
   ック。
2. 【請求項２】 廃タイヤを粉砕してタイヤ粉砕物を得、
   これより得られたタイヤ粉砕物に鋸屑を所定の割合で混
   合し、かつ接着剤を配合し、この後、所定の形状に成型
   することによりブロックを製造することを特徴とするブ
   ロックの製造方法。