JPH06313301A - 弾性舗装ブロック及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 歩行感、走行感にすぐれ表面の摩擦抵抗が大
きく、かつ耐久性及び透水性に優れ、更に表面にチュー
インガムや粘性のある物が付着しても容易に除去できる
弾性舗装ブロック及びその製造方法を提供する。 【構成】 弾性舗装ブロック１は、ゴムチップまたはフ
ァイバー状ゴムチップをウレタン系のバインダー (接着
剤) で固めた厚さ４〜１２mm、好ましくは６〜８mm以上
のゴムチップ弾性層２上に、セラミックボール、天然
石、ガラスビーズ等の無機骨材３を添加し、かつ表面に
無機骨材３が露出するようにバフ加工等して成る厚さ１
〜５mmの合成樹脂層４を積層させて弾性層５を構成す
る。そしてこの弾性層５を、透水性コンクリート又は透
水性の孔あきコンクリート等によた構成した所定厚さの
透水性基盤６上に接着剤７等を介して固定するものであ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、歩道用舗装道路や、
ジョギング走路、公園等の屋外の他、屋内の床面等に敷
設される弾性舗装ブロック及びその製造方法に係わり、
更に詳しくは歩行感、走行感に優れ、表面の摩擦抵抗が
大きく、かつ耐久性及び透水性に優れた弾性舗装ブロッ
クと、その弾性舗装ブロックの製造方法に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来、舗装道路や、屋内の床面等に敷設
される弾性舗装ブロックとして、例えば、特開平４−５
２３０１号公報、特開平４−１３１４０４号公報等に開
示されているように、ゴムチップまたはファイバー状ゴ
ムチップをウレタン系のバインダー (接着剤) で固めた
結合ブロック状のものが提案されている。また、この他
に、予め加硫成形したゴムタイルの中にレジンモルタル
を圧接させて一体化したゴムタイルも提案されている
(特開平３−２４０１号公報) 。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】然しながら、上記前者
の結合ブロック状のものは、汚れやすい上に耐久性に乏
しく、使用中に表面の塗料の摩耗により、ゴムチップ素
材の色が出て黒くなり、またゴムチップ単体が剥離して
しまうと言う問題があった。またゴムチップの間隙に、
チューインガムや泥等により目詰りを起した場合には、
これらの詰まり物を取り出したり、清掃する手段が特に
なく、従って、対応する方法がないために、結合ブロッ
クを剥がして交換する以外にはなかった。

【０００４】また後者のゴムタイルの場合は、湿潤時に
表面の滑りが大きく、歩行者用道路や、屋内の床面等に
敷設する場合には、極めて危険であると言う問題があっ
た。この発明は、かかる従来の課題に着目して案出され
たもので、表面の摩擦抵抗が大きく、かつ耐久性及び透
水性に優れ、更に表面にチューインガムや粘性のある物
が付着しても容易に除去できる弾性舗装ブロック及びそ
の製造方法を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、所定の厚さのゴムチップ弾性層上に、無機
骨材を添加し、かつ表面に無機骨材が露出するように加
工して成る合成樹脂層を積層させて弾性層を構成し、こ
の弾性層を、透水性基盤上に固定したことを要旨とする
ものである。

【０００６】

【作用】この発明は上記のように構成され、空隙を有す
る所定の厚さのゴムチップ弾性層上に、無機骨材を添加
した合成樹脂層を積層させて弾性層を成形し、前記合成
樹脂層の表面を研削して無機骨材を露出させた後、ゴム
チップ弾性層の裏面側を透水性基盤上に接着固定するこ
とにより、歩行感、走行感に優れ表面の摩擦抵抗が大き
く、かつ耐久性及び透水性に優れ、更に表面にチューイ
ンガムや粘性のある物が付着しても除去しやすく、目づ
まりが起り難く、また製造も容易に行うことが出来るも
のである。

【０００７】

【実施例】以下、添付図面に基づき、この発明の実施例
を説明する。図１は、この発明にかかる弾性舗装ブロッ
ク１の斜視図、図２は図１のＡ−Ａ矢視断面図を示し、
この弾性舗装ブロック１は、ゴムチップまたはファイバ
ー状ゴムチップをウレタン系のバインダー (接着剤) で
固めた厚さ４〜１２mm、好ましくは６〜８mm以上のゴム
チップ弾性層２上に、セラミックボール、天然石、ガラ
スビーズ等の無機骨材３を添加し、かつ表面に無機骨材
３が露出するようにバフ加工等して成る厚さ１〜５mmの
合成樹脂層４を積層させて弾性層５を構成する。

【０００８】そして、この弾性層５を、透水性コンクリ
ート又は透水の為に孔をあけたコンクリート板等の所定
の厚さの透水性基盤６上に接着剤７等を介して固定する
ものである。前記合成樹脂層４は、JIS A ８０〜１００
の液状又はゾル状のポリウレタン樹脂、エポキシ樹脂、
塩化ビニル樹脂等の中に、直径１〜３mmの無機骨材３を
所定量添加し、合成樹脂層４の表面を０．１〜０．３mm
バフ加工して、無機骨材３の断面が表面に露出するよう
に加工仕上げを行うものである。

【０００９】なお、ゴムチップ弾性層２は、厚さ４mm以
下では、衝撃吸収力がなくなり、また１２mm以上の場合
には、弾性層全体が柔かすぎ、経済的及び耐久性の面で
問題が生じるため、６〜８mm程度が好ましいのである。
また、合成樹脂層４の厚さを、１〜５mm程度にすること
は、人間の歩行感、走行感だけであれば２〜３mmで充分
であるが歩道への車両の乗り入れを考えた場合耐久性上
５mm程度まで必要であり、それ以上の厚さにすると衝撃
吸収性が減少し、性能上好ましくない。

【００１０】また、前記弾性層５の表面には、３〜６mm
程度の適宜の幅のスリット８をデザイン的に配列してお
き、このスリット８の部分で透水を行うものである。合
成樹脂層に使用出来るものとして硬化後の硬さがJIS A
硬度で８〜１００のものが好ましく、公知の２液常温硬
化性ウレタン床材、常温硬化、熱硬化性１液型ウレタン
樹脂の他、速硬化性のウレタンエラストマー組成物、た
とえば特公平４−８０７５１等に示される硬化の非常に
速いウレタン組成物を使うことによりモールドの加熱不
要による生産コスト低減を計ることが出来る。

【００１１】その他、エポキシ樹脂、プラスチゾル、塩
化ビニル樹脂等も使用出来る。またゴムチップ層は合成
樹脂層硬化後モールド内でゴムチップ／バインダー混合
物を積層硬化しても良いが工数、時間がかかりコスト的
に不利なので予めブロック状に成型し、必要厚みにスラ
イスしたゴムチップシートを所定の寸法に切断又は打ち
抜き、スリット部分をくり抜いたものを使用するのが最
も経済的である。ゴムチップシートは使用するゴムチッ
プの粒径、バインダー含有量、成型時の圧縮量を調節す
ることにより、厚み、用途に応じた柔かさ (空隙率) の
シートを得ることが出来る (ファイバー状ゴムも同じ)
。

【００１２】無機骨材はセラミックボール、天然石、ガ
ラスビーズ等が使用出来るが色の選択性があり、合成樹
脂層との色の組み合わせ、無機骨材の色の組み合わせ、
異種無機骨材の組合せ等、デザインを考慮してバリエー
ションを数多く選択することも出来る。合成樹脂に対す
る無機骨材の添加量は少なすぎると表面に露出する骨材
の数が少なくなり、すべり止め性が減少するので粒径に
もよるが、１cm² 当り６コ以上露出しているのが好まし
く、合成樹脂の物性値が高く、硬さが９５程度のもので
あれば、骨材のグリップ性も向上するので表面に露出す
る骨材を数多くびっしりと並べることも可能である。

【００１３】この構造で骨材が合成樹脂層の中で安定し
ていて取れにくいのは骨材の露出が表面の一部で大部分
は中に埋っており、比較的硬度の高い合成樹脂により保
持 (グリップ) されている為である。次に、弾性舗装ブ
ロック１の製造方法を、図３の (ａ) 〜 (ｃ) の工程図
を参照しながら説明する。なお、合成樹脂として液状ウ
レタンゴムを使用した。

【００１４】まず、図３の (ａ) に示すように、スリッ
ト８を設けるための突起９ａを底壁面に設けた金型９の
内壁面に離型剤１０を塗布しておき、金型９の底面側に
直径１〜３mmの所定量の無機骨材３を添加した液状ウレ
タンゴム１１を骨材が沈降しない様攪拌しながら入れて
合成樹脂層４を形成する。そして、更に合成樹脂層４の
上にゴムチップまたはファイバー状ゴムチップとウレタ
ン系のバインダー (接着剤) とを混合したものをシート
状に硬化させ透水用スリット部をくり抜いた厚さ４〜１
２mmのゴムチップシートを先に流し込んだ液体ウレタン
ゴムの中に約１mmくい込み、ウレタンゴムがゴムチップ
の空隙の中にごくわずか入り込むように載置する。

【００１５】一定時間経過すると合成樹脂層４が硬化し
て両層が一体となった弾性層５が形成される (なお硬化
時にモールドを加熱していてもよい) 。このようにし
て、一体化した弾性層５の表面に、図３の (ｂ) に示す
ように、接着剤７を塗布しておき、この上から予め所定
の形状に形成した透水性コンクリート等の透水性基盤６
を載置することにより、透水性基盤６と弾性層５とが一
体となった弾性舗装ブロック１が成形され、金型９を反
転させることにより、図３の (ｃ) に示すような弾性舗
装ブロック１が完成する。

【００１６】接着剤はパテ状のものをビート状 (ひも状
−線状) に塗布すれば透水基盤の自重により接着剤がゴ
ムチップ層、透水基盤双方にくい込んで硬化し、強い接
着力が得られる。その後、前記合成樹脂層４の表面を
０．１〜０．３mmバフ加工して、無機骨材３の断面が表
面に露出するように加工仕上げを行うものである。JIS
硬度９０のウレタンゴムを使用して得られたブロックの
ポータブルスキッドレジスタンステスターによるすべり
抵抗値 (ＢＰＮ) は潤滑時で５５のものが得られ湿潤時
でも安全な値が得られた。

【００１７】以上のような簡便な方法により弾性舗装ブ
ロック１を製造することが出来るが、このような方法に
限定されず、透水性基盤６と弾性層５とを別個に成形し
ておき、弾性層５の合成樹脂層４の表面を無機骨材３の
断面が表面に露出するように加工仕上げた後に、透水性
基盤６と接着剤等を介して一体的に成形することも可能
である。

【００１８】以上のように、最後に仕上げ工程におい
て、無機骨材３の断面が合成樹脂層４の表面に露出する
ように表面をわずかに均一に研削加工することで、合成
樹脂層４の表面の摩擦抵抗が増えるとともに、チューイ
ンガムや粘性のある物が付着しても容易に除去でき、更
に表面のウレタンが摩耗しても無機骨材３が出てくるの
みで、減り難く、従って、耐久性も優れている。なお、
従来のゴムチップ層のみによる弾性舗装ブロックのＢＰ
Ｎ値は、 Wet：４５以下である。

【００１９】

【発明の効果】この発明は、上記のように構成したの
で、表面の摩擦抵抗が大きいので、滑り難く、かつ表面
の合成樹脂が摩耗しても無機骨材がわずかに突起となっ
て合成樹脂の摩滅を抑えるので耐久性に優れ、また透水
性も良く、更に表面にチューインガムや粘性のある物が
付着しても容易に除去できる効果があり目詰まりせず色
彩保持性にも優れ、自動車の乗り入れに対しても十分な
強度を有しているので、強度も十分にあり、また簡便な
方法により製造することが出来るので、安価に製造出来
る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかる弾性舗装ブロックの斜視図で
ある。

【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図３】(ａ) 〜 (ｃ) は、弾性舗装ブロックの製造工
程を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 弾性舗装ブロック ２ ゴムチッ
プ弾性層 ３ 無機骨材 ４ 合成樹脂
層 ５ 弾性層 ６ 透水性基
盤 ７ 接着剤 ８ スリット ９ 金型 １０ 離型剤 １１ ウレタンゴム

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の厚さのゴムチップ弾性層上に、無
   機骨材を添加し、かつ表面に無機骨材が露出するように
   加工して成る合成樹脂層を積層させて弾性層を構成し、
   この弾性層を、透水性基盤上に固定したことを特徴とす
   る弾性舗装ブロック。
2. 【請求項２】 空隙を有する所定の厚さのゴムチップ弾
   性層上に、無機骨材を添加した合成樹脂層を積層させて
   弾性層を成形し、前記合成樹脂層の表面を研削して無機
   骨材を露出させた後、ゴムチップ弾性層の裏面側を透水
   性基盤上に接着固定することを特徴とする弾性舗装ブロ
   ックの製造方法。