KR100372346B1 - 탈색 방지용 에폭시 피막이 형성된 유색 인터로킹 블록의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 눈, 비 등과 같은 기후적인 요인이 작용하더라도 탈색이 방지되도록, 탈색 방지용 에폭시 피막이 형성된 유색 인터로킹 블록(color interlocking block) 및 그 제조방법에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 탈색 방지용 에폭시 피막이 형성된 유색 인터로킹 블록의 제조방법으로서, 블록 재료를 배합설계에 따라 안료를 첨가하지 아니한 기층용과 색을 띄도록 안료를 첨가한 유색층용으로 각각 구분하여 배합하는 단계와, 소정 형상의 인터로킹 블록용 몰드에 상기 기층용 배합과 유색층용 배합을 순차적으로 부어 타설하는 단계와, 상기 타설된 배합을 다짐하는 단계와, 소정 시간 경과 후 몰드를 탈형하는 단계와, 상기 탈형된 블록의 유색층 상부면에 에폭시 도료를 도포하여 소정 두께의 에폭시 피막을 형성하는 단계와, 상기 에폭시 피막이 도포된 블록을 증기 양생하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 유색 인터로킹 블록의 제조방법이 제공된다.

Description

탈색 방지용 에폭시 피막이 형성된 유색 인터로킹 블록의 제조방법{Color Interlocking Block having Epoxy Layer to Protect Decolorization and Method for Producing thereof}

본 발명은 탈색 방지용 에폭시 피막이 형성된 유색 인터로킹 블록(color interlocking block) 및 그 제조방법에 관한 것으로, 구체적으로는 자전거 전용 도로, 보행로와 같은 도로의 시공에 사용되는 유색 인터로킹 블록으로서, 탈색을 방지하기 위하여 에폭시 도료 피막이 형성되어 있는 유색 인터로킹 블록 및 그 제조방법에 관한 것이다.

사람이 보행하는 인도, 자전거 등이 주행할 수 있도록 설정한 자전거 전용도로 등과 같은 도로의 표면에는 서로 끼워 맞추어져 인터로킹되는 인터로킹 블록이 시공된다.

최근에는 도로의 미관을 위하여 인터로킹 블록에 소정의 색을 부가한 유색 인터로킹 블록의 많이 사용되고 있다. 특히, 자전거 전용도로의 경우에는 식별의 용이성 등을 위하여 청색을 가지도록 관련 도로 규정에서 강제하고 있다. 이러한 관련 도로 규정에 맞추어 통상 자전거 전용도로의 경우에는 청색을 가진 유색 인터로킹 블록이 사용되고 있다.

이와 같은 유색 인터로킹 블록은 원하는 소정의 안료를 사용하여 제작되는데, 단지 블록에 안료를 첨가한 종래의 유색 인터로킹 블록의 경우에는, 비, 눈 등 기후적인 요인에 의하여 시간이 경과할수록 본래 인터로킹 블록이 가지고 있던 색이 탈색된다. 이러한 기후적인 요인에 의한 탈색으로 인하여, 블록에 안료를 첨가한 종래의 유색 인터로킹 블록의 경우 소정 기간이 경과한 후에는 처음과 같은 색과는 다른 색을 가지게 되며 그에 따라 정해진 기준에 미치지 못하며 사용성도 크게 저하되는 경우가 종종 발생한다.

이러한 문제점을 해결하는 하나의 방법으로서, 기후적인 요인에 의하여 탈색이 덜 발생하는 특수한 안료를 블록에 사용하는 방법이 있다. 그러나, 이러한 특수한 안료는 통상 고가이므로, 고가의 특수한 안료를 사용하는 경우, 블록의 제작비가 매우 비싸지는 단점이 있다. 또한, 아무리 탈색이 덜 발생하는 특수 안료를 첨가한다고 하더라도, 이는 단지 탈색의 속도를 지연시킬 뿐이어서, 기후적인 요인에 의한 유색 인터로킹 블록의 탈색 방지에는 한계가 있다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 눈, 비 등과 같은 기후적인 요인이 작용하더라도 탈색이 방지되는 새로운 구성의 유색 인터로킹 블록을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 위와 같은 새로운 유색 인터로킹 블록을 저렴한 비용으로 효율적으로 제조하는 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 유색 인터로킹 블록을 제조하기 위한 방법의 흐름도이고,

도 2는 본 발명에 따른 유색 인터로킹 블록의 단면 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 간단한 설명>

1 유색 인터로킹 블록 10 기층

20 유색층 30 에폭시 피막

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는 시멘트, 골재 및 물을 배합하여 형성한 유색 인터로킹 블록으로서, 기층과, 소정의 안료를 포함하여 색을 띄게 되며 상기 기층 위에 형성되는 유색층과, 상기 유색층의 표면에 소정 두께로 도포되어 형성되어 상기 유색층의 색이 탈색되는 것을 방지하는 에폭시 피막으로 구성되는 것을 특징으로 하는 유색 인터로킹 블록이 제공된다.

또한, 본 발명에서는, 위와 같은 탈색 방지용 에폭시 피막이 형성된 유색 인터로킹 블록의 제조방법으로서, 블록 재료를 배합설계에 따라 안료를 첨가하지 아니한 기층용과 색을 띄도록 안료를 첨가한 유색층용으로 각각 구분하여 배합하는 단계와, 소정 형상의 인터로킹 블록용 몰드에 상기 기층용 배합과 유색층용 배합을 순차적으로 부어 타설하는 단계와, 상기 타설된 배합을 다짐하는 단계와, 소정 시간 경과 후 몰드를 탈형하는 단계와, 상기 탈형된 블록의 유색층 상부면에 에폭시 도료를 도포하여 소정 두께의 에폭시 피막을 형성하는 단계와, 상기 에폭시 피막이 도포된 블록을 증기 양생하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 유색 인터로킹 블록의 제조방법이 제공된다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 살펴보므로써 본 발명의 상세한 구성을 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 유색 인터로킹 블록의 제조방법을 단계별로 설명하기 위한 흐름도가 도시되어 있으며, 도 2에는 본 발명에 따른 유색 인터로킹 블록의 단면 사시도가 개략적으로 도시되어 있다.

본 발명에 따른 유색 인터로킹 블록(1)을 제조하기 위하여 우선 강도, 흐름도 등 블록에 요구되는 구조적인 변수를 고려한 배합설계에 따라 정량된 시멘트, 골재 및 물을 배합한다(S1). 본 발명에 따른 유색 인터로킹 블록(1)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 기층(10)과 소정의 색을 띄게되는 유색층(20)으로 구분된다.

일반적으로 색을 발하는 안료는 고가이다. 인터로킹 블록이 보도 위에 설치될 때, 블록의 표면만이 외부로 노출되므로 본 발명에서와 같이 기층(10)과 유색층(20)을 구분하고 외부로 노출되는 면을 가지는 유색층(20)에만 안료를 첨가하게 되면 고가의 안료를 절약할 수 있게 되어 경제성이 향상된다.

이와 같이 기층(10)과 유색층(20)을 구분하여 형성하기 위하여, 재료의 배합시에도 블록 재료(시멘트, 골재 및 물)를 각각 기층용과 유색층용으로 구분하여 배합한다. 유색층(20)을 형성하기 위한 유색층용 배합에는 재료의 배합과정에서 소정의 색을 띄게 하기 위하여 안료를 첨가한다. 예를 들어, 자전거 전용 도로 설치용 유색 인터로킹 블록의 경우에는 규정에 맞추어 청색을 발하게 되는 안료를 첨가한다.

기층용 배합과 유색층용 배합으로 구분하여 배합된 재료를 소정 형상의 인터로킹 블록용 몰드에 부어 타설한다(S2). 이때, 배합된 재료를 몰드에 부어 블록을 타설하는 순서는 기층용 배합을 타설한 후 유색층용 배합을 타설하는 순서로 이루어진다. 몰드에 기층용 배합과 유색층용 배합을 순차적으로 부어 넣은 후, 다짐을 행한다(S3). 다짐은 진동기 등을 이용하여 2 내지 3분 정도 시행한다.

위와 같은 방법을 통하여 인터로킹 블록을 성형한 후, 소정 시간 경과 후 몰드를 탈형하여 성형된 블록으로부터 몰드를 분리하게 된다(S4).

본 발명에서는 몰드로부터 분리된 블록을 증기 양생시키기에 앞서, 그 표면에 탈색 방지용 에폭시 도료를 도포하여 소정 두께의 에폭시 피막을 형성하므로써 탈색을 방지하게 된다(S5). 즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 기층(10)과 유색층(20)으로 구분하여 성형되어 탈형된 인터로킹 블록(1)의 표면에 에폭시 도료를 도포하여 소정 두께의 에폭시 피막(30)을 형성하게 된다. 에폭시 도료는 수작업으로 도포될 수도 있으나, 자동화 기계장치에 의하여 인터로킹 블록(1)의 표면에 소정 두께로 도포되는 것이 바람직하다.

이와 같이, 블록의 표면에 에폭시 피막이 형성되므로, 블록에 함유된 안료가 눈, 비 등에 의하여 씻겨가지 아니하므로 기후적인 요인이 블록에 작용하더라도 블록이 가지는 색이 탈색되는 것이 방지된다. 또한, 에폭시 피막에 의하여 블록 자체가 보호되므로 블록의 내구성이 향상된다.

에폭시 도료가 표면에 도포된 유색 인터로킹 블록(1)은 양생실로 운반되어 소정 시간동안 증기 양생된다(S6). 증기 양생된 유색 인터로킹 블록(1)은 건조 후 소정의 운반 규격에 맞추어 조적(造積)된 후 포장되어 출하하게 된다.

앞서 살펴본 본 발명의 유색 인터로킹 블록(1)의 제조공정은 모두 자동화 기기에 의하여 자동적으로 수행된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 유색 인터로킹 블록은 안료를 함유하여 소정의 색을 띄고 있는 유색층의 상부 표면에 소정 두께의 탈색 방지용 에폭시 피막을 구비하고 있으므로, 눈, 비 등과 같은 기후적인 영향이 블록에 가해지더라도 탈색이 방지된다.

따라서, 본 발명에 의한 유색 인터로킹 블록을 이용하여 자전거 전용도로 등과 같은 도로를 포장하게 되면, 색이 오랜 기간 지속되므로 사용성이 좋아진다.

또한, 본 발명에 의한 유색 인터로킹 블록은 그 표면에 에폭시 피막을 구비하고 있으므로, 강도가 증가하게 되며, 강도가 증가한 만큼 기층의 배합강도 및 유색층 배합강도를 조절할 수 있어, 블록의 제조원가를 절감할 수 있게 된다.

앞서 살펴본 본 발명에 의한 유색 인터로킹 블록의 제조방법에서는, 에폭시 도료를 도포한 후에 증기 양생을 하게 되므로, 증기 양생시 블록의 양생 효율이 향상된다.

또한, 증기 양생 전에 에폭시 도료를 도포한 상태이므로, 블록이 양생전이라도 상당한 정도의 강도를 가지고 있어, 증기 양생을 위하여 운반할 때 취급이 용이하다.

나아가, 본 발명에 의한 유색 인터로킹 블록의 제조방법에 따르면, 자동화 기기에 의하여 이루어지는 인터로킹 블록의 제조공정에서, 단지 블록의 탈형 후 증기 양생시키기 전에 유색층 표면에 에폭시 도료를 도포하는 공정만을 추가하면 되므로, 기존의 무색 인터로킹 블록의 제조공정에서의 생산성에 전혀 영향을 주지 않고 용이하게 유색 인터로킹 블록을 생산할 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상에 따라 자유로운 변형이 가능하다.

Claims (2)

1. 삭제
2. 탈색 방지용 에폭시 피막이 형성된 유색 인터로킹 블록의 제조방법으로서,

   블록 재료를 배합설계에 따라 안료를 첨가하지 아니한 기층용과 색을 띄도록 안료를 첨가한 유색층용으로 구분하여 배합하는 단계(S1)와,

   소정 형상의 인터로킹 블록용 몰드에 상기 기층용 배합과 유색층용 배합을 순차적으로 부어 타설하는 단계(S2)와,

   상기 타설된 배합을 2 내지 3분간 다짐하는 단계(S3)와,

   소정 시간 경과 후 몰드를 탈형하는 단계(S4)와,

   상기 탈형된 블록의 유색층 상부면에 자동화기계를 이용하여 에폭시 도료를 도포하여 소정의 일정한 두께로 에폭시 피막을 형성하는 단계(S5)와,

   상기 에폭시 피막이 도포된 블록을 증기 양생하는 단계(S6)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 유색 인터로킹 블록의 제조방법.