JPH11341776A - ブラシレスモ―タ、車両用空調装置の送風機用モ―タ、及びブラシレスモ―タの製造方法 - Google Patents
ブラシレスモ―タ、車両用空調装置の送風機用モ―タ、及びブラシレスモ―タの製造方法Info
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- JPH11341776A JPH11341776A JP11009737A JP973799A JPH11341776A JP H11341776 A JPH11341776 A JP H11341776A JP 11009737 A JP11009737 A JP 11009737A JP 973799 A JP973799 A JP 973799A JP H11341776 A JPH11341776 A JP H11341776A
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- H02K29/08—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with position sensing devices using magnetic effect devices, e.g. Hall-plates, magneto-resistors
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- H02K15/14—Casings; Enclosures; Supports
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
- H02K5/167—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings
- H02K5/1675—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings radially supporting the rotary shaft at only one end of the rotor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Brushless Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】多種のモータホルダに対して組み付けられる標
準部品であるステータ、ロータ及びセンサマグネットの
組付け工程を標準化することができ、ブラシレスモータ
の製造コストを低減することができるブラシレスモータ
を提供する。 【解決手段】ブラシレスモータは、モータホルダ２１
と、モータホルダ２１の上面２１ａに固定されるステー
タ２と、ステータ２にその出力軸７が回転可能に支持さ
れるロータ８と、出力軸７の下部に固定され、ステータ
２の下部から下方に突出するとともに、モータホルダ１
の下方に配置されるセンサマグネット９とを備える。モ
ータホルダ１の出力軸７と対応した位置には、センサマ
グネット９の外径より大きな貫通孔２１ｂが設けられ
る。
準部品であるステータ、ロータ及びセンサマグネットの
組付け工程を標準化することができ、ブラシレスモータ
の製造コストを低減することができるブラシレスモータ
を提供する。 【解決手段】ブラシレスモータは、モータホルダ２１
と、モータホルダ２１の上面２１ａに固定されるステー
タ２と、ステータ２にその出力軸７が回転可能に支持さ
れるロータ８と、出力軸７の下部に固定され、ステータ
２の下部から下方に突出するとともに、モータホルダ１
の下方に配置されるセンサマグネット９とを備える。モ
ータホルダ１の出力軸７と対応した位置には、センサマ
グネット９の外径より大きな貫通孔２１ｂが設けられ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主に車両用空調装
置の送風機用モータとして使用されるブラシレスモータ
に関するものである。
置の送風機用モータとして使用されるブラシレスモータ
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は、車両用空調装置の送風機用モー
タとして使用されるアウタロータ型ブラシレスモータを
示す。このモータは、モータホルダ１の中央の上面１ａ
にステータ２が固定されている。前記ステータ２は、セ
ンターピース３と、コア４と、そのコア４に巻着される
巻線５とから構成される。前記センターピース３の円筒
部３ａには、ロータ６の出力軸７が回転可能に支持され
ている。前記ロータ６のヨーク８は、前記円筒部３ａの
上端から突出した前記出力軸７の上部に固定され、前記
ステータ２を覆うように形成されている。
タとして使用されるアウタロータ型ブラシレスモータを
示す。このモータは、モータホルダ１の中央の上面１ａ
にステータ２が固定されている。前記ステータ２は、セ
ンターピース３と、コア４と、そのコア４に巻着される
巻線５とから構成される。前記センターピース３の円筒
部３ａには、ロータ６の出力軸７が回転可能に支持され
ている。前記ロータ６のヨーク８は、前記円筒部３ａの
上端から突出した前記出力軸７の上部に固定され、前記
ステータ２を覆うように形成されている。
【０００３】前記円筒部３ａの下端から突出した前記出
力軸７の下部には、センサマグネット９が固定されてい
る。詳述すると、前記センサマグネット９は、外径が小
さい小筒部９ａと外径が大きい大筒部９ｂとから構成さ
れている。又、図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、前記
モータホルダ１において、前記出力軸７と対応した位置
には、前記小筒部９ａの外径より径が大きく、前記大筒
部９ｂの外径より径が小さい貫通孔１ｂが形成されてい
る。又、前記センターピース３の下面３ｂからは、前記
巻線５と接続された接続端子１０が突出し、前記貫通孔
１ｂの一部には該接続端子１０を避けるように扇状に広
がる端子貫通部１ｃが形成されている。
力軸７の下部には、センサマグネット９が固定されてい
る。詳述すると、前記センサマグネット９は、外径が小
さい小筒部９ａと外径が大きい大筒部９ｂとから構成さ
れている。又、図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、前記
モータホルダ１において、前記出力軸７と対応した位置
には、前記小筒部９ａの外径より径が大きく、前記大筒
部９ｂの外径より径が小さい貫通孔１ｂが形成されてい
る。又、前記センターピース３の下面３ｂからは、前記
巻線５と接続された接続端子１０が突出し、前記貫通孔
１ｂの一部には該接続端子１０を避けるように扇状に広
がる端子貫通部１ｃが形成されている。
【０００４】そして、まず、ロータ６を組み付けたステ
ータ２をモータホルダ１の上面１ａにネジ１１にて固定
する。尚、このとき、前記出力軸７の下部は前記貫通孔
１ｂを貫通し、前記接続端子１０は前記端子貫通部１ｃ
を貫通する。そして、そのモータホルダ１の下方からセ
ンサマグネット９を、その小筒部９ａがモータホルダ１
の貫通孔１ｂを貫通するように且つその大筒部９ｂが前
記モータホルダ１の下方に介在するように、出力軸７の
下部に嵌め込む。そして、その状態で歯付きワッシャ１
２を出力軸７の下部から嵌め込むことにより、センサマ
グネット９を固定している。
ータ２をモータホルダ１の上面１ａにネジ１１にて固定
する。尚、このとき、前記出力軸７の下部は前記貫通孔
１ｂを貫通し、前記接続端子１０は前記端子貫通部１ｃ
を貫通する。そして、そのモータホルダ１の下方からセ
ンサマグネット９を、その小筒部９ａがモータホルダ１
の貫通孔１ｂを貫通するように且つその大筒部９ｂが前
記モータホルダ１の下方に介在するように、出力軸７の
下部に嵌め込む。そして、その状態で歯付きワッシャ１
２を出力軸７の下部から嵌め込むことにより、センサマ
グネット９を固定している。
【０００５】前記モータホルダ１の下面には、前記セン
サマグネット９の大筒部９ｂより下方に位置するよう
に、回路基板１３がネジ１４にて固定されている。前記
回路基板１３上には、励磁回路を構成する多数の素子が
搭載され、その励磁回路から前記接続端子１０を介して
前記巻線５に励磁電流が供給されるようになっている。
又、前記回路基板１３上において、前記センサマグネッ
ト９の外周部近傍には、磁界の変化に応じた電圧を生成
するホール素子１５が配設されている。従って、このモ
ータでは、ホール素子１５にてセンサマグネット９の回
転角度、即ちロータ６の回転角度が検出され、その検出
信号に基づいて励磁回路にて励磁電流が制御される。す
ると、ステータ２にて適切な回転磁界が発生され、ロー
タ６及びセンサマグネット９が回転制御される。
サマグネット９の大筒部９ｂより下方に位置するよう
に、回路基板１３がネジ１４にて固定されている。前記
回路基板１３上には、励磁回路を構成する多数の素子が
搭載され、その励磁回路から前記接続端子１０を介して
前記巻線５に励磁電流が供給されるようになっている。
又、前記回路基板１３上において、前記センサマグネッ
ト９の外周部近傍には、磁界の変化に応じた電圧を生成
するホール素子１５が配設されている。従って、このモ
ータでは、ホール素子１５にてセンサマグネット９の回
転角度、即ちロータ６の回転角度が検出され、その検出
信号に基づいて励磁回路にて励磁電流が制御される。す
ると、ステータ２にて適切な回転磁界が発生され、ロー
タ６及びセンサマグネット９が回転制御される。
【０００６】又、前記モータホルダ１には、前記回路基
板１３を覆う下部ケース１６が取着されている。
板１３を覆う下部ケース１６が取着されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この車両用
空調装置の送風機用モータとして使用されるブラシレス
モータは、取付けられる車両が異なると、その車両のモ
ータ取付け部の形状に応じてモータホルダ１及び下部ケ
ース１６の形状が変更される。又、取付けられる車両が
異なっても、ステータ２、ロータ６及びセンサマグネッ
ト９は標準部品として同一のものが使用される。
空調装置の送風機用モータとして使用されるブラシレス
モータは、取付けられる車両が異なると、その車両のモ
ータ取付け部の形状に応じてモータホルダ１及び下部ケ
ース１６の形状が変更される。又、取付けられる車両が
異なっても、ステータ２、ロータ６及びセンサマグネッ
ト９は標準部品として同一のものが使用される。
【０００８】しかしながら、上記ブラシレスモータで
は、ロータ６が組み付けられたステータ２をモータホル
ダ１の上面１ａに固定した後に、センサマグネット９を
モータホルダ１の下方から出力軸７の下部に固定する必
要がある。
は、ロータ６が組み付けられたステータ２をモータホル
ダ１の上面１ａに固定した後に、センサマグネット９を
モータホルダ１の下方から出力軸７の下部に固定する必
要がある。
【０００９】従って、標準部品であるセンサマグネット
９を組み付ける工程は、モータホルダ１の種類が決まる
まで、詳述すると、取付けられる車両が決まり、その車
両に応じたモータホルダ１が製造されるまで、行なうこ
とができないという問題がある。その結果、取付けられ
る車両が異なる度に、その組立ラインを大幅に変更しな
ければならないという問題がある。又、車両に応じたモ
ータホルダ１が製造されるまでの標準部品の保存管理が
複雑化するという問題がある。さらに、外径の大きいモ
ータホルダ１を標準部品であるセンサマグネット９の組
付け工程前に組付けなければならないため、比較的前工
程からラインの大型化が避けれないという問題があっ
た。これらのことは、ブラシレスモータの製造コストを
増大させることとなる。
９を組み付ける工程は、モータホルダ１の種類が決まる
まで、詳述すると、取付けられる車両が決まり、その車
両に応じたモータホルダ１が製造されるまで、行なうこ
とができないという問題がある。その結果、取付けられ
る車両が異なる度に、その組立ラインを大幅に変更しな
ければならないという問題がある。又、車両に応じたモ
ータホルダ１が製造されるまでの標準部品の保存管理が
複雑化するという問題がある。さらに、外径の大きいモ
ータホルダ１を標準部品であるセンサマグネット９の組
付け工程前に組付けなければならないため、比較的前工
程からラインの大型化が避けれないという問題があっ
た。これらのことは、ブラシレスモータの製造コストを
増大させることとなる。
【００１０】本発明の目的は、多種のモータホルダに対
して組み付けられる標準部品であるステータ、ロータ及
びセンサマグネットの組付け工程を標準化することがで
き、ブラシレスモータの製造コストを低減することがで
きるブラシレスモータ、車両用空調装置の送風機用モー
タ、及びブラシレスモータの製造方法を提供することに
ある。
して組み付けられる標準部品であるステータ、ロータ及
びセンサマグネットの組付け工程を標準化することがで
き、ブラシレスモータの製造コストを低減することがで
きるブラシレスモータ、車両用空調装置の送風機用モー
タ、及びブラシレスモータの製造方法を提供することに
ある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、モータホルダと、前記モータホルダの上面に固定さ
れるステータと、前記ステータに、その出力軸が回転可
能に支持されるロータと、前記出力軸の下部に固定さ
れ、前記ステータの下部から下方に突出するとともに、
前記モータホルダの下方に配置されるセンサマグネット
とを備えたブラシレスモータにおいて、前記モータホル
ダの前記出力軸と対応した位置には、前記センサマグネ
ットの外径より大きな孔を設けたことを要旨としてい
る。
は、モータホルダと、前記モータホルダの上面に固定さ
れるステータと、前記ステータに、その出力軸が回転可
能に支持されるロータと、前記出力軸の下部に固定さ
れ、前記ステータの下部から下方に突出するとともに、
前記モータホルダの下方に配置されるセンサマグネット
とを備えたブラシレスモータにおいて、前記モータホル
ダの前記出力軸と対応した位置には、前記センサマグネ
ットの外径より大きな孔を設けたことを要旨としてい
る。
【００１２】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のブラシレスモータにおいて、前記センサマグネットの
下方に、回路基板を配置し、その回路基板の上面に該セ
ンサマグネットと相対向するホール素子を搭載したこと
を要旨としている。
のブラシレスモータにおいて、前記センサマグネットの
下方に、回路基板を配置し、その回路基板の上面に該セ
ンサマグネットと相対向するホール素子を搭載したこと
を要旨としている。
【００１３】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
のブラシレスモータにおいて、前記出力軸の上部には、
ファンを取着し、前記モータホルダには、前記回路基板
を覆うケースを取着した車両用空調装置の送風機用モー
タを要旨としている。
のブラシレスモータにおいて、前記出力軸の上部には、
ファンを取着し、前記モータホルダには、前記回路基板
を覆うケースを取着した車両用空調装置の送風機用モー
タを要旨としている。
【００１４】請求項４に記載の発明は、モータホルダ
と、前記モータホルダの上面に固定されるセンターピー
スを有するステータと、前記センターピースに、その出
力軸が回転可能に支持されるロータと、前記出力軸の下
部に固定され、前記ステータの下部から下方に突出する
とともに、前記モータホルダの下方に配置されるセンサ
マグネットとを備えたブラシレスモータの製造方法にお
いて、前記センターピース内部に軸受を固定し、その軸
受に前記出力軸を挿入して同出力軸を回転可能に支持さ
せ、その出力軸の下部にセンサマグネットを固定してユ
ニットを構成し、前記モータホルダの前記出力軸と対応
した位置に設けられた前記センサマグネットの外径より
大きな孔に前記センサマグネットを挿通して、前記ユニ
ットを前記モータホルダに固定することを要旨としてい
る。
と、前記モータホルダの上面に固定されるセンターピー
スを有するステータと、前記センターピースに、その出
力軸が回転可能に支持されるロータと、前記出力軸の下
部に固定され、前記ステータの下部から下方に突出する
とともに、前記モータホルダの下方に配置されるセンサ
マグネットとを備えたブラシレスモータの製造方法にお
いて、前記センターピース内部に軸受を固定し、その軸
受に前記出力軸を挿入して同出力軸を回転可能に支持さ
せ、その出力軸の下部にセンサマグネットを固定してユ
ニットを構成し、前記モータホルダの前記出力軸と対応
した位置に設けられた前記センサマグネットの外径より
大きな孔に前記センサマグネットを挿通して、前記ユニ
ットを前記モータホルダに固定することを要旨としてい
る。
【００１５】請求項１に記載の発明によれば、モータホ
ルダには、センサマグネットの外径より大きな孔が設け
られるため、例えば、ステータにロータを組み付け、そ
のロータの出力軸の下部にセンサマグネットを固定した
後に、そのセンサマグネットを前記孔から通過させて、
ステータをモータホルダの上面に固定することができ
る。従って、このブラシレスモータでは、センサマグネ
ットを組み付ける組立順序の自由度が向上され、例え
ば、ステータ、ロータ及びセンサマグネットが標準部品
で、モータホルダがその取付け場所に応じて選択される
部品の場合、その標準部品のみを先に組立てることがで
きる。
ルダには、センサマグネットの外径より大きな孔が設け
られるため、例えば、ステータにロータを組み付け、そ
のロータの出力軸の下部にセンサマグネットを固定した
後に、そのセンサマグネットを前記孔から通過させて、
ステータをモータホルダの上面に固定することができ
る。従って、このブラシレスモータでは、センサマグネ
ットを組み付ける組立順序の自由度が向上され、例え
ば、ステータ、ロータ及びセンサマグネットが標準部品
で、モータホルダがその取付け場所に応じて選択される
部品の場合、その標準部品のみを先に組立てることがで
きる。
【００１６】請求項２に記載の発明によれば、上面にホ
ール素子を搭載した回路基板は、前記センサマグネット
の下方に配置されるため、回路基板がセンサマグネット
を組み付ける順序を抑制することはない。
ール素子を搭載した回路基板は、前記センサマグネット
の下方に配置されるため、回路基板がセンサマグネット
を組み付ける順序を抑制することはない。
【００１７】請求項３に記載の発明によれば、前記モー
タホルダ及び下部ケースは、取り付けられる車両の車種
等が異なるたびに、その形状が変更されるが、標準部品
であるステータ、ロータ及びセンサマグネットは、その
モータホルダ及び下部ケースの変更に関わらず、先に組
立てることができる。
タホルダ及び下部ケースは、取り付けられる車両の車種
等が異なるたびに、その形状が変更されるが、標準部品
であるステータ、ロータ及びセンサマグネットは、その
モータホルダ及び下部ケースの変更に関わらず、先に組
立てることができる。
【００１８】請求項４に記載の発明によれば、まず、ス
テータのセンターピース内部に軸受が固定され、その軸
受にロータの出力軸が挿入されて回転可能に支持され、
その出力軸の下部にセンサマグネットが固定されてユニ
ットが構成される。そして、モータホルダの出力軸と対
応した位置に設けられたセンサマグネットの外径より大
きな孔にセンサマグネットが挿通されて、前記ユニット
がモータホルダに固定される。即ち、ステータ、ロータ
及びセンサマグネットが先に組み立てられ、その後、モ
ータホルダが組付けられる。従って、ステータ、ロータ
及びセンサマグネットが標準部品で、モータホルダがそ
の取付け場所に応じて選択される部品の場合、その標準
部品のみが先に組立てられる。
テータのセンターピース内部に軸受が固定され、その軸
受にロータの出力軸が挿入されて回転可能に支持され、
その出力軸の下部にセンサマグネットが固定されてユニ
ットが構成される。そして、モータホルダの出力軸と対
応した位置に設けられたセンサマグネットの外径より大
きな孔にセンサマグネットが挿通されて、前記ユニット
がモータホルダに固定される。即ち、ステータ、ロータ
及びセンサマグネットが先に組み立てられ、その後、モ
ータホルダが組付けられる。従って、ステータ、ロータ
及びセンサマグネットが標準部品で、モータホルダがそ
の取付け場所に応じて選択される部品の場合、その標準
部品のみが先に組立てられる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、本発明を車両用空調装置の
送風機用モータに具体化した一実施の形態を図１及び図
２に従って説明する。尚、本実施の形態では、ステータ
２を固定するモータホルダに特徴があるため、従来の技
術と同様に構成されている部分については同様の符号を
付して説明する。
送風機用モータに具体化した一実施の形態を図１及び図
２に従って説明する。尚、本実施の形態では、ステータ
２を固定するモータホルダに特徴があるため、従来の技
術と同様に構成されている部分については同様の符号を
付して説明する。
【００２０】図１に示すように、このブラシレスモータ
は、モータホルダ２１の中央の上面２１ａにステータ２
が固定されている。前記ステータ２は、センターピース
３と、コア４と、そのコア４に巻着される巻線５とから
構成される。前記センターピース３の円筒部３ａには、
ロータ６の出力軸７が回転可能に支持されている。詳述
すると、前記円筒部３ａ内の中間部には、円筒状のホル
ダベアリングＨが圧入固定されている。又、円筒部３ａ
内の上下両側には、上側及び下側軸受Ｂａ，Ｂｂが固定
されている。尚、本実施の形態の上側及び下側軸受Ｂ
ａ，Ｂｂは、すべり軸受であって、その外径が、それぞ
れ円筒部３ａの内径と略同径である大径部と、ホルダベ
アリングＨの内径と略同径である小径部とから構成され
ている。又、この両軸受Ｂａ，Ｂｂの小径部の内径は、
大径部の内径に比べて若干大きく形成されている。この
上側及び下側軸受Ｂａ，Ｂｂは、それぞれ小径部側から
円筒部３ａ内に大径部の端部がホルダベアリングＨの端
部に当接するまで圧入されて固定されている。尚、この
とき、小径部は、ホルダベアリングＨに対して圧入され
ることになる。そして、その両軸受Ｂａ，Ｂｂには出力
軸７が回転可能に支持されている。前記ロータ６のヨー
ク８は、前記円筒部３ａの上端から突出した前記出力軸
７の上部に固定され、前記ステータ２を覆うように形成
されている。
は、モータホルダ２１の中央の上面２１ａにステータ２
が固定されている。前記ステータ２は、センターピース
３と、コア４と、そのコア４に巻着される巻線５とから
構成される。前記センターピース３の円筒部３ａには、
ロータ６の出力軸７が回転可能に支持されている。詳述
すると、前記円筒部３ａ内の中間部には、円筒状のホル
ダベアリングＨが圧入固定されている。又、円筒部３ａ
内の上下両側には、上側及び下側軸受Ｂａ，Ｂｂが固定
されている。尚、本実施の形態の上側及び下側軸受Ｂ
ａ，Ｂｂは、すべり軸受であって、その外径が、それぞ
れ円筒部３ａの内径と略同径である大径部と、ホルダベ
アリングＨの内径と略同径である小径部とから構成され
ている。又、この両軸受Ｂａ，Ｂｂの小径部の内径は、
大径部の内径に比べて若干大きく形成されている。この
上側及び下側軸受Ｂａ，Ｂｂは、それぞれ小径部側から
円筒部３ａ内に大径部の端部がホルダベアリングＨの端
部に当接するまで圧入されて固定されている。尚、この
とき、小径部は、ホルダベアリングＨに対して圧入され
ることになる。そして、その両軸受Ｂａ，Ｂｂには出力
軸７が回転可能に支持されている。前記ロータ６のヨー
ク８は、前記円筒部３ａの上端から突出した前記出力軸
７の上部に固定され、前記ステータ２を覆うように形成
されている。
【００２１】前記円筒部３ａの下端から突出した前記出
力軸７の下部には、センサマグネット９が固定されてい
る。詳述すると、前記センサマグネット９は、外径が小
さい小筒部９ａと外径が大きい大筒部９ｂとから構成さ
れている。そして、センサマグネット９は、出力軸７の
下部に嵌め込まれた状態で歯付きワッシャ１２にて固定
されている。
力軸７の下部には、センサマグネット９が固定されてい
る。詳述すると、前記センサマグネット９は、外径が小
さい小筒部９ａと外径が大きい大筒部９ｂとから構成さ
れている。そして、センサマグネット９は、出力軸７の
下部に嵌め込まれた状態で歯付きワッシャ１２にて固定
されている。
【００２２】図２（ａ）〜（ｃ）に示すように、前記モ
ータホルダ２１において、前記出力軸７と対応した位置
には、前記大筒部９ｂの外径より径が大きい貫通孔２１
ｂが形成されている。又、前記センターピース３の下面
３ｂからは、前記巻線５と接続された接続端子１０が突
出し、前記貫通孔２１ｂの一部には該接続端子１０を避
けるように扇状に広がる端子貫通部２１ｃが形成されて
いる。
ータホルダ２１において、前記出力軸７と対応した位置
には、前記大筒部９ｂの外径より径が大きい貫通孔２１
ｂが形成されている。又、前記センターピース３の下面
３ｂからは、前記巻線５と接続された接続端子１０が突
出し、前記貫通孔２１ｂの一部には該接続端子１０を避
けるように扇状に広がる端子貫通部２１ｃが形成されて
いる。
【００２３】前記ステータ２のセンターピース３は、モ
ータホルダ２１の上面２１ａにネジ１１にて固定されて
いる。尚、この状態で、前記センサマグネット９は、そ
の小筒部９ａがモータホルダ２１の貫通孔２１ｂを貫通
し、その大筒部９ｂが前記モータホルダ１の下方に介在
される。
ータホルダ２１の上面２１ａにネジ１１にて固定されて
いる。尚、この状態で、前記センサマグネット９は、そ
の小筒部９ａがモータホルダ２１の貫通孔２１ｂを貫通
し、その大筒部９ｂが前記モータホルダ１の下方に介在
される。
【００２４】尚、本実施の形態では、ステータ２、ロー
タ６、センサマグネット９及びモータホルダ２１を以下
の順序で組付ける。まず、ステータ２のセンターピース
３の円筒部３ａ内に上側及び下側軸受Ｂａ，Ｂｂを圧入
固定する。次に、その軸受Ｂａ，Ｂｂの上方からロータ
６の出力軸７を挿入して同軸受Ｂａ，Ｂｂに出力軸７を
回転可能に支持させる。次に、センターピース３から下
方に突出した出力軸７の下部にセンサマグネット９を固
定する。このようにして、ステータ２、ロータ６及びセ
ンサマグネット９を組付けたユニットＵを構成する。
タ６、センサマグネット９及びモータホルダ２１を以下
の順序で組付ける。まず、ステータ２のセンターピース
３の円筒部３ａ内に上側及び下側軸受Ｂａ，Ｂｂを圧入
固定する。次に、その軸受Ｂａ，Ｂｂの上方からロータ
６の出力軸７を挿入して同軸受Ｂａ，Ｂｂに出力軸７を
回転可能に支持させる。次に、センターピース３から下
方に突出した出力軸７の下部にセンサマグネット９を固
定する。このようにして、ステータ２、ロータ６及びセ
ンサマグネット９を組付けたユニットＵを構成する。
【００２５】次に、センサマグネット９をモータホルダ
２１の貫通孔２１ｂに挿通させて、前記ユニットＵをモ
ータホルダ２１の上面２１ａに固定する。即ち、本実施
の形態では、ステータ２、ロータ６及びセンサマグネッ
ト９を先に組み立ててユニットＵを作成し、その後、ユ
ニットＵとモータホルダ２１とを組付けるようにしてい
る。
２１の貫通孔２１ｂに挿通させて、前記ユニットＵをモ
ータホルダ２１の上面２１ａに固定する。即ち、本実施
の形態では、ステータ２、ロータ６及びセンサマグネッ
ト９を先に組み立ててユニットＵを作成し、その後、ユ
ニットＵとモータホルダ２１とを組付けるようにしてい
る。
【００２６】前記モータホルダ２１の下面には、前記セ
ンサマグネット９の大筒部９ｂより下方に位置するよう
に、回路基板１３がネジ１４にて固定されている。前記
回路基板１３上には、励磁回路を構成する多数の素子が
搭載され、その励磁回路から前記接続端子１０を介して
前記巻線５に励磁電流が供給されるようになっている。
又、前記回路基板１３上において、前記センサマグネッ
ト９の外周部近傍には、磁界の変化に応じた電圧を生成
するホール素子１５が配設されている。従って、このモ
ータでは、ホール素子１５にてセンサマグネット９の回
転角度、即ちロータ６の回転角度が検出され、その検出
信号に基づいて励磁回路にて励磁電流が制御される。す
ると、ステータ２にて適切な回転磁界が発生され、ロー
タ６及びセンサマグネット９が回転される。
ンサマグネット９の大筒部９ｂより下方に位置するよう
に、回路基板１３がネジ１４にて固定されている。前記
回路基板１３上には、励磁回路を構成する多数の素子が
搭載され、その励磁回路から前記接続端子１０を介して
前記巻線５に励磁電流が供給されるようになっている。
又、前記回路基板１３上において、前記センサマグネッ
ト９の外周部近傍には、磁界の変化に応じた電圧を生成
するホール素子１５が配設されている。従って、このモ
ータでは、ホール素子１５にてセンサマグネット９の回
転角度、即ちロータ６の回転角度が検出され、その検出
信号に基づいて励磁回路にて励磁電流が制御される。す
ると、ステータ２にて適切な回転磁界が発生され、ロー
タ６及びセンサマグネット９が回転される。
【００２７】前記モータホルダ１には、前記回路基板１
３を覆う下部ケース１６が取着されている。又、このブ
ラシレスモータには、その出力軸７の上部に図示しない
シロッコ型のファンが取着される。このように構成され
た送風機用モータでは、ロータ６が回転すると該ファン
が一体回転し送風動作が行われる。
３を覆う下部ケース１６が取着されている。又、このブ
ラシレスモータには、その出力軸７の上部に図示しない
シロッコ型のファンが取着される。このように構成され
た送風機用モータでは、ロータ６が回転すると該ファン
が一体回転し送風動作が行われる。
【００２８】上記のように構成されたブラシレスモータ
（送風機用モータ）では、以下に示す作用効果を得るこ
とができる。 （１）モータホルダ２１において、出力軸７と対応した
位置には、センサマグネット９の大筒部９ｂの外径より
径が大きい貫通孔２１ｂを形成した。従って、ステータ
２にロータ６を組み付け、そのロータ６の出力軸７の下
部にセンサマグネット９を固定した後に、そのセンサマ
グネット９を前記貫通孔２１ｂから通過させて、ステー
タ２をモータホルダ２１の上面２１ａに固定することが
できる。
（送風機用モータ）では、以下に示す作用効果を得るこ
とができる。 （１）モータホルダ２１において、出力軸７と対応した
位置には、センサマグネット９の大筒部９ｂの外径より
径が大きい貫通孔２１ｂを形成した。従って、ステータ
２にロータ６を組み付け、そのロータ６の出力軸７の下
部にセンサマグネット９を固定した後に、そのセンサマ
グネット９を前記貫通孔２１ｂから通過させて、ステー
タ２をモータホルダ２１の上面２１ａに固定することが
できる。
【００２９】（２）この車両用空調装置の送風機用モー
タでは、モータホルダ２１及び下部ケース１６は、取り
付けられる車両の車種等が異なるたびに、その形状が変
更される。しかし、標準部品であるステータ２、ロータ
６及びセンサマグネット９は、モータホルダ２１にセン
サマグネット９の外径より大きい貫通孔２１ｂが形成さ
れるため、そのモータホルダ２１及び下部ケース１６の
変更に関わらず、先に組立てることができる。従って、
モータホルダ２１及び下部ケース１６の形状が変更され
ても、その組立ラインは変更する箇所が従来に比べて少
なくてよい。又、モータホルダ２１及び下部ケース１６
の形状が決定していなくても、標準部品を先に組立てて
おくことができるため、その保存管理が簡略化できる。
さらに、外径の大きいモータホルダ２１を組立ラインの
後方工程で組付けることができるため、標準部品組付け
のコンベアラインの小型化が可能となる。その結果、こ
のブラシレスモータ（送風機用モータ）の製造コストを
低減することができる。
タでは、モータホルダ２１及び下部ケース１６は、取り
付けられる車両の車種等が異なるたびに、その形状が変
更される。しかし、標準部品であるステータ２、ロータ
６及びセンサマグネット９は、モータホルダ２１にセン
サマグネット９の外径より大きい貫通孔２１ｂが形成さ
れるため、そのモータホルダ２１及び下部ケース１６の
変更に関わらず、先に組立てることができる。従って、
モータホルダ２１及び下部ケース１６の形状が変更され
ても、その組立ラインは変更する箇所が従来に比べて少
なくてよい。又、モータホルダ２１及び下部ケース１６
の形状が決定していなくても、標準部品を先に組立てて
おくことができるため、その保存管理が簡略化できる。
さらに、外径の大きいモータホルダ２１を組立ラインの
後方工程で組付けることができるため、標準部品組付け
のコンベアラインの小型化が可能となる。その結果、こ
のブラシレスモータ（送風機用モータ）の製造コストを
低減することができる。
【００３０】（３）上面にホール素子１５を搭載した回
路基板１３は、前記センサマグネット９の下方に位置す
るようにモータホルダ２１に固定される。即ち、ホール
素子１５の上方に、前記センサマグネット９の大筒部９
ｂが配置されるようになっている。従って、センサマグ
ネット９が組み付けられたステータ２をモータホルダ２
１の上方から組み付けるときに、該ホール素子１５を搭
載した回路基板１３が邪魔になって組立てることができ
なくなることはなくなる。その結果、ステータ２、ロー
タ６及びセンサマグネット９は、モータホルダ２１及び
回路基板１３の変更に関わらず、先に組立てることがで
きる。
路基板１３は、前記センサマグネット９の下方に位置す
るようにモータホルダ２１に固定される。即ち、ホール
素子１５の上方に、前記センサマグネット９の大筒部９
ｂが配置されるようになっている。従って、センサマグ
ネット９が組み付けられたステータ２をモータホルダ２
１の上方から組み付けるときに、該ホール素子１５を搭
載した回路基板１３が邪魔になって組立てることができ
なくなることはなくなる。その結果、ステータ２、ロー
タ６及びセンサマグネット９は、モータホルダ２１及び
回路基板１３の変更に関わらず、先に組立てることがで
きる。
【００３１】（４）本実施の形態では、貫通孔２１ｂの
一部に接続端子１０を避けるように扇状に広がる端子貫
通部２１ｃを形成した。従って、センサマグネット９を
通過させるための孔と、接続端子１０を回路基板１３ま
で突出させるための孔を同時に成形することができる。
その結果、その製造コストを低減することができる。
一部に接続端子１０を避けるように扇状に広がる端子貫
通部２１ｃを形成した。従って、センサマグネット９を
通過させるための孔と、接続端子１０を回路基板１３ま
で突出させるための孔を同時に成形することができる。
その結果、その製造コストを低減することができる。
【００３２】（５）本実施の形態では、まず、センター
ピース３の円筒部３ａ内に上側及び下側軸受Ｂａ，Ｂｂ
を固定し、その軸受Ｂａ，Ｂｂの上方から出力軸７を挿
入して同出力軸７を回転可能に支持させ、その出力軸７
の下部にセンサマグネット９を固定してユニットＵを構
成した。そして、モータホルダ２１において出力軸７と
対応した位置に設けられたセンサマグネット９の外径よ
り大きな貫通孔２１ｂにセンサマグネット９を挿通させ
て、前記ユニットＵをモータホルダ２１に固定した。
ピース３の円筒部３ａ内に上側及び下側軸受Ｂａ，Ｂｂ
を固定し、その軸受Ｂａ，Ｂｂの上方から出力軸７を挿
入して同出力軸７を回転可能に支持させ、その出力軸７
の下部にセンサマグネット９を固定してユニットＵを構
成した。そして、モータホルダ２１において出力軸７と
対応した位置に設けられたセンサマグネット９の外径よ
り大きな貫通孔２１ｂにセンサマグネット９を挿通させ
て、前記ユニットＵをモータホルダ２１に固定した。
【００３３】従って、モータホルダ２１及び下部ケース
１６の形状が変更されても、その組立ラインは変更する
箇所が従来に比べて少なくなる。又、モータホルダ２１
及び下部ケース１６の形状が決定していなくても、標準
部品となるユニットＵを先に組立て、その状態で保存管
理を行なうことができる。さらに、外径の大きいモータ
ホルダ２１が組立ラインの後方工程で組付けられること
になるため、標準部品組付けのコンベアラインの小型化
が可能となる。その結果、このブラシレスモータ（送風
機用モータ）の製造コストを低減することができる。
１６の形状が変更されても、その組立ラインは変更する
箇所が従来に比べて少なくなる。又、モータホルダ２１
及び下部ケース１６の形状が決定していなくても、標準
部品となるユニットＵを先に組立て、その状態で保存管
理を行なうことができる。さらに、外径の大きいモータ
ホルダ２１が組立ラインの後方工程で組付けられること
になるため、標準部品組付けのコンベアラインの小型化
が可能となる。その結果、このブラシレスモータ（送風
機用モータ）の製造コストを低減することができる。
【００３４】上記実施の形態は、以下のように変更して
もよい。・上記実施の形態では、、貫通孔２１ｂの一部
に接続端子１０を避けるように扇状に広がる端子貫通部
２１ｃを形成したが、接続端子１０を避けるように形成
する端子貫通孔を前記貫通孔２１ｂとは別の孔として設
けてもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果
（１）〜（３），（５）と同様の効果を得ることができ
る。
もよい。・上記実施の形態では、、貫通孔２１ｂの一部
に接続端子１０を避けるように扇状に広がる端子貫通部
２１ｃを形成したが、接続端子１０を避けるように形成
する端子貫通孔を前記貫通孔２１ｂとは別の孔として設
けてもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果
（１）〜（３），（５）と同様の効果を得ることができ
る。
【００３５】・上記実施の形態では、回路基板１３は、
前記センサマグネット９の下方に位置するようにモータ
ホルダ２１に固定されるとしたが、前記センサマグネッ
ト９の下方に配置されれば、例えば下部ケース１６の上
面に固定してもよい。このようにしても、上記実施の形
態と同様の効果を得ることができる。
前記センサマグネット９の下方に位置するようにモータ
ホルダ２１に固定されるとしたが、前記センサマグネッ
ト９の下方に配置されれば、例えば下部ケース１６の上
面に固定してもよい。このようにしても、上記実施の形
態と同様の効果を得ることができる。
【００３６】上記実施の形態及び別例から把握できる請
求項以外の技術的思想をその効果とともに、以下に記載
する。 （イ）請求項１に記載のブラシレスモータにおいて、前
記出力軸（７）の下部は、前記モータホルダ（２１）を
貫通するように前記ステータ（２）の下部から突出し、
前記センサマグネット（９）は、該出力軸（７）の下部
に嵌め込まれて固定されるブラシレスモータ。このよう
にしても、請求項１に記載の発明の効果と同様の効果を
得ることができる。
求項以外の技術的思想をその効果とともに、以下に記載
する。 （イ）請求項１に記載のブラシレスモータにおいて、前
記出力軸（７）の下部は、前記モータホルダ（２１）を
貫通するように前記ステータ（２）の下部から突出し、
前記センサマグネット（９）は、該出力軸（７）の下部
に嵌め込まれて固定されるブラシレスモータ。このよう
にしても、請求項１に記載の発明の効果と同様の効果を
得ることができる。
【００３７】（ロ）請求項２に記載のブラシレスモータ
において、前記ステータ（２）は、その下面から突出す
る接続端子（１０）を有し、前記回路基板（１３）に
は、前記接続端子（１０）と接続される励磁回路が搭載
され、前記孔（２１ｂ）は、前記接続端子（１０）と対
応した位置まで広がる端子貫通部（２１ｃ）を有するブ
ラシレスモータ。
において、前記ステータ（２）は、その下面から突出す
る接続端子（１０）を有し、前記回路基板（１３）に
は、前記接続端子（１０）と接続される励磁回路が搭載
され、前記孔（２１ｂ）は、前記接続端子（１０）と対
応した位置まで広がる端子貫通部（２１ｃ）を有するブ
ラシレスモータ。
【００３８】このようにすると、前記センサマグネット
を通過させるための孔と、前記接続端子を回路基板まで
突出させるための孔を同時に成形することができる。従
って、その製造コストを低減することができる。
を通過させるための孔と、前記接続端子を回路基板まで
突出させるための孔を同時に成形することができる。従
って、その製造コストを低減することができる。
【００３９】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
多種のモータホルダに対して組み付けられる標準部品で
あるステータ、ロータ及びセンサマグネットの組付け工
程を標準化することができ、ブラシレスモータの製造コ
ストを低減することができるブラシレスモータ、及び車
両用空調装置の送風機用モータ、及びブラシレスモータ
の製造方法を提供することができる。
多種のモータホルダに対して組み付けられる標準部品で
あるステータ、ロータ及びセンサマグネットの組付け工
程を標準化することができ、ブラシレスモータの製造コ
ストを低減することができるブラシレスモータ、及び車
両用空調装置の送風機用モータ、及びブラシレスモータ
の製造方法を提供することができる。
【図１】本実施の形態のブラシレスモータを示す断面
図。
図。
【図２】本実施の形態のブラシレスモータを説明するた
めの要部分解図。
めの要部分解図。
【図３】従来のブラシレスモータを示す断面図。
【図４】従来のブラシレスモータを説明するための要部
分解図。
分解図。
２…ステータ、７…出力軸、９…センサマグネット、１
３…回路基板、１５…ホール素子、２１…モータホル
ダ、２１ｂ…貫通孔。
３…回路基板、１５…ホール素子、２１…モータホル
ダ、２１ｂ…貫通孔。
Claims (4)
- 【請求項１】 モータホルダ（２１）と、 前記モータホルダ（２１）の上面（２１ａ）に固定され
るステータ（２）と、 前記ステータ（２）に、その出力軸（７）が回転可能に
支持されるロータ（６）と、 前記出力軸（７）の下部に固定され、前記ステータ
（２）の下部から下方に突出するとともに、前記モータ
ホルダ（２１）の下方に配置されるセンサマグネット
（９）とを備えたブラシレスモータにおいて、 前記モータホルダ（２１）の前記出力軸（７）と対応し
た位置には、前記センサマグネット（９）の外径より大
きな孔（２１ｂ）を設けたことを特徴とするブラシレス
モータ。 - 【請求項２】 請求項１に記載のブラシレスモータにお
いて、 前記センサマグネット（９）の下方に、回路基板（１
３）を配置し、その回路基板（１３）の上面に該センサ
マグネット（９）と相対向するホール素子（１５）を搭
載したブラシレスモータ。 - 【請求項３】 請求項２に記載のブラシレスモータにお
いて、 前記出力軸（７）の上部には、ファンを取着し、 前記モータホルダ（２１）には、前記回路基板（１３）
を覆うケース（１６）を取着した車両用空調装置の送風
機用モータ。 - 【請求項４】 モータホルダ（２１）と、 前記モータホルダ（２１）の上面（２１ａ）に固定され
るセンターピース（３）を有するステータ（２）と、 前記センターピース（３）に、その出力軸（７）が回転
可能に支持されるロータ（６）と、 前記出力軸（７）の下部に固定され、前記ステータ
（２）の下部から下方に突出するとともに、前記モータ
ホルダ（２１）の下方に配置されるセンサマグネット
（９）とを備えたブラシレスモータの製造方法におい
て、 前記センターピース（３）内部に軸受（Ｂａ，Ｂｂ）を
固定し、その軸受（Ｂａ，Ｂｂ）に前記出力軸（７）を
挿入し、その出力軸（７）の下部にセンサマグネット
（９）を固定してユニット（Ｕ）を構成し、 前記モータホルダ（２１）の前記出力軸（７）と対応し
た位置に設けられた前記センサマグネット（９）の外径
より大きな孔（２１ｂ）に前記センサマグネット（９）
を挿通して、前記ユニット（Ｕ）を前記モータホルダ
（２１）に固定することを特徴とするブラシレスモータ
の製造方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00973799A JP3426150B2 (ja) | 1998-03-26 | 1999-01-18 | ブラシレスモータ、車両用空調装置の送風機用モータ、及びブラシレスモータの製造方法 |
| US09/274,988 US6121700A (en) | 1998-03-26 | 1999-03-23 | Brushless motor and method of manufacture |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7919998 | 1998-03-26 | ||
| JP10-79199 | 1998-03-26 | ||
| JP00973799A JP3426150B2 (ja) | 1998-03-26 | 1999-01-18 | ブラシレスモータ、車両用空調装置の送風機用モータ、及びブラシレスモータの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11341776A true JPH11341776A (ja) | 1999-12-10 |
| JP3426150B2 JP3426150B2 (ja) | 2003-07-14 |
Family
ID=26344519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00973799A Expired - Fee Related JP3426150B2 (ja) | 1998-03-26 | 1999-01-18 | ブラシレスモータ、車両用空調装置の送風機用モータ、及びブラシレスモータの製造方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6121700A (ja) |
| JP (1) | JP3426150B2 (ja) |
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| JP2018207756A (ja) * | 2017-06-09 | 2018-12-27 | 日本精工株式会社 | モータ、モータの製造方法及び処理装置 |
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