JPH11311074A - シャッター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 帯板状のスラット部材、パイプ状のシャッタ
ー部材のいずれを用いたシャッターカーテンも昇降させ
ることを可能とする。 【解決手段】 リンク板15にて所定ピッチ毎に連結され
る棒状シャッター部材13にて構成されるグリルカーテン
部3aと、帯板状スラット部材17A と、一方の面にパイプ
状突出部21が形成される係合スラット部材17B とが、交
互に連結されるとともに、パイプ状突出部21のピッチ
が、グリルカーテン部3aの各棒状シャッター部材13のピ
ッチと略同一とされ、かつ帯板状スラット部材と係合ス
ラット部材との連結部19の位置が、前記ピッチの略1/2
のピッチとされて構成されるスラットカーテン部3bとに
て構成されるシャッターカーテン３とされ、駆動シャフ
ト43に、棒状シャッター部材13及びパイプ状突出部21が
係合する所定ピッチ間隔の第一の係合凹部47と、連結部
19が係合する第二の係合凹部49とが、外周縁に交互に形
成されるカム板45が固設されている構成とされている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばガレージな
どの出入口に配設され、シャッターカーテンが上昇して
開放すると、そのシャッターカーテンが上方にて例えば
水平に収納される構造のシャッターに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】ガレージなどの出入口に配設されるシャ
ッターは、通常、出入口部分上方にシャッターカーテン
を巻き取るための巻き取りカゴを配設せずに、垂直にガ
イドレールに連結されガレージ内の天井面に沿って配設
される水平レールに、シャッターカーテンを移動させて
収納状態とさせるようになっている。

【０００３】従来、上述したようなシャッターは、実公
昭５６−１５３５２号公報や実開昭６４−５０５９４号
公報などに開示されており、垂直レールと水平レールと
の連結部分にホイールを設け、このホイールの回動によ
ってシャッターカーテンの昇降が行われるとともに、水
平レールの終端に一端が固定されてこの水平レール内に
配設される引張スプリングがシャッターカーテンの上端
と連結され、この引張スプリングの牽引力によって、シ
ャッターカーテンの上昇、すなわち、開放と収納を助勢
するようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、シャッター
カーテンには、帯板状に形成されるスラット部材より構
成されるスラットカーテンや、パイプ状に形成されるシ
ャッター部材より構成されるグリルカーテンなど種々の
ものがある。スラットカーテンは、帯板状に形成した複
数のスラット部材の長辺部同士を、長辺と同一方向の回
動中心で回動自在となるように連結カール部にて連結し
て構成される。また、グリルカーテンは、パイプ状に形
成した平行な複数のシャッター部材を、板状のリンクに
て所定ピッチで連結して構成されており、上述したガレ
ージなどに用いられる。

【０００５】しかしながら、上述した従来のシャッター
は、使用されるシャッターカーテンに対応したホイール
が用いられているため、異種のシャッターカーテンに対
応することができなかった。

【０００６】また、シャッターカーテンには、換気など
のために、帯板状スラットカーテンの上部のみにパイプ
状グリルカーテンを連結したトップスルータイプのもの
がある。このようなシャッターカーテンは、当然のこと
ながら、帯板状スラット部材とパイプ状シャッター部材
の両方を昇降させなければならない。従って、上記した
専用のホイールを備えた従来のシャッターでは、このよ
うなシャッターカーテンを使用することができなかっ
た。

【０００７】本発明は上記状況に鑑みてなされたもの
で、帯板状スラット部材、パイプ状シャッター部材のい
ずれを用いたシャッターカーテンも昇降させることを可
能とするシャッターを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】次に、上記の課題を解決
するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照し
て説明する。この発明のシャッター１は、略短冊板状に
形成されて複数で構成され、それぞれが長尺な例えば断
面カール状に形成される縁部同士にて連結されるととも
に、例えば屋内側となる一方の面１７ａに、長手方向に
沿ってパイプ状突出部２１が形成されるシャッター部材
１７Ｂを備え、前記パイプ状突出部２１が、連結される
方向に所定のピッチ間隔となってシャッターカーテン３
を構成し、少なくとも一対のガイドレール５に支持され
て該ガイドレール５に沿って移動自在とされることを特
徴としている。

【０００９】また、本発明のシャッター１は、少なくと
も一対で構成されるガイドレール５の中途部分に、駆動
部が配設されており、前記ガイドレール５に支持される
シャッターカーテン３が、前記駆動部によって、前記ガ
イドレール５に沿って移動される構成のシャッター１で
あって、前記シャッターカーテン３は、略短冊板状に形
成される複数のシャッター部材１７Ｂが長尺な縁部同士
にて連結されて構成され、該シャッター部材１７Ｂの連
結方向に同一ピッチとされて、該シャッター部材１７Ｂ
の一方の面１７Ｂａにパイプ状突出部２１が形成されて
おり、前記駆動部には、前記各ガイドレール５にわたり
前記シャッターカーテン３の移動方向と直交する軸線と
なる駆動シャフト４３が備えられ、該駆動シャフト４３
には、前記シャッターカーテン３を構成するシャッター
部材１７Ｂの各パイプ状突出部２１が係合する係合凹部
４７が外周縁に形成されるカム板４５が設けられている
ことを特徴としている。

【００１０】この構成によれば、駆動シャフト４３によ
って回転駆動するカム板４５の係合凹部４７が、シャッ
ターカーテン３の各パイプ状突出部２１に係合すること
で、このカム板４５の回転に伴い、シャッターカーテン
３がガイドレール５に沿って開閉駆動が行われる。

【００１１】さらに、本発明のシャッター１は、少なく
とも一対で構成されるガイドレール５の中途部分に、駆
動部が配設されており、前記ガイドレール５に支持され
るシャッターカーテン３が、前記駆動部によって、前記
ガイドレール５に沿って移動される構成のシャッター１
であって、前記シャッターカーテン３は、複数のシャッ
ター部材が連結されて構成され、該シャッターカーテン
３を構成するシャッター部材同士の各連結部分、及び又
は各シャッター部材に突出形成される係合部の各間には
所定の間隙の空間を有し、前記駆動部には、前記各ガイ
ドレール５にわたり前記シャッターカーテン３の移動方
向と直交する軸線となる駆動シャフト４３が備えられ、
該駆動シャフト４３には、前記シャッターカーテン３に
有する空間に進入するとともに、前記各連結部分及び又
は係合部に係合する凸部４８が外周縁に形成されるカム
板４５が設けられていることを特徴としている。

【００１２】また、本発明のシャッター１は、少なくと
も一対のガイドレール５と、該ガイドレール５に支持さ
れて該ガイドレール５に沿って移動するシャッターカー
テン３を具備したシャッター１において、前記シャッタ
ーカーテン３は、長尺な両縁にカール状連結部を有する
スラット部材１７Ａと、長尺な両縁にカール状連結部を
有し一方の面１７Ｂａにパイプ状突出部２１が形成され
る係合スラット部材１７Ｂとを具備し、前記係合スラッ
ト部材１７Ｂのパイプ状突出部２１を所定のピッチとす
るとともに、前記スラット部材１７Ａと係合スラット部
材１７Ｂとのカール状連結部による連結部分１９の位置
が、前記パイプ状突出部２１のピッチの間に位置して所
定のピッチとされて、前記スラット部材１７Ａと前記係
合スラット部材１７Ｂとを組み合わせて前記カール状連
結部にて互いに連結して構成され、前記ガイドレール５
の中途部分には、各ガイドレール５間を架設されるよう
に回転駆動する駆動シャフト４３が配設され、前記駆動
シャフト４３には、前記カール状連結部による連結部分
１９及び又は前記パイプ状突出部２１が係合する所定ピ
ッチ間隔に形成される複数の係合凹部４７，４９が外周
縁部に形成されるカム板４５が固設されていることを特
徴としている。

【００１３】さらに本発明のシャッター１は、少なくと
も一対のガイドレール５と、該ガイドレール５に支持さ
れて該ガイドレール５に沿って移動するシャッターカー
テン３を具備したシャッターにおいて、前記シャッター
カーテン３は、リンク板１５を介して所定ピッチ毎に連
結されグリル状に形成される棒状シャッター部材１３に
て構成されるグリルカーテン部３ａ、及び又は、長尺な
両縁にカール状連結部を有するスラット部材１７Ａと、
長尺な両縁にカール状連結部を有し一方の面１７Ｂａに
パイプ状突出部２１が形成される係合スラット部材１７
Ｂとを具備し、前記カール状連結部にて連結されて構成
されるとともに、前記係合スラット部材１７Ｂのパイプ
状突出部２１のピッチが、前記グリルカーテン部３ａに
おける各棒状シャッター部材１３のピッチと略同一とさ
れ、かつ前記スラット部材１７Ａと係合スラット部材１
７Ｂとのカール状連結部による連結部分１９の位置が、
前記ピッチの間に位置して所定のピッチ間隔とされて構
成されるスラットカーテン部３ｂ、にて構成され、前記
ガイドレール５の中途部分には、各ガイドレール５間を
架設されるように回転駆動する駆動シャフト４３が配設
され、該駆動シャフト４３には、前記棒状シャッター部
材１３及び又は前記パイプ状突出部２１が係合する前記
所定ピッチ間隔の第一の係合凹部４７と、前記連結部分
１９が係合する第二の係合凹部４９とが、外周縁部に形
成されるカム板４５が固設されていることを特徴として
いる。

【００１４】このシャッター１によれば、グリルカーテ
ン部３ａの棒状シャッター部材１３のピッチと、スラッ
トカーテン部３ｂのパイプ状突出部２１のピッチとが略
同一ピッチで設定され、このピッチでカム板４５に第一
の係合凹部４７が形成され、グリルカーテン部３ａ及び
スラットカーテン部３ｂの両方にカム板２５が係合可能
となる。また、第一の係合凹部４７同士の間に、第二の
係合凹部４９が形成され、スラットカーテン部３ｂの連
結部１９が係合可能となる。これにより、グリルカーテ
ンとスラットカーテンの両方のシャッターカーテンを昇
降可能とすることができる。

【００１５】なお、前記パイプ状突出部２１に、前記ガ
イドレール５に案内され該ガイドレール５内を転動する
ローラ１８が端部に設けられた棒状部材が挿通され設け
られる構成としてもよく、また、前記シャッターカーテ
ン３を構成するグリルカーテン部３ａの棒状シャッター
部材１３及びスラットカーテン部３ｂのパイプ状突出部
２１に、前記ガイドレール５に案内され該ガイドレール
５内を転動するローラ１８が端部に設けられた棒状部材
が挿通され設けられる構成としてもよく、さらには、前
記棒状部材は、中空なパイプ材よりなる構成としてもよ
く、このパイプ材が、前記両ガイドレール５間の間隔長
さに形成され、少なくとも一端に前記ローラが設けられ
ることとしてもよい。

【００１６】この構成によれば、グリルカーテン部３ａ
及びスラットカーテン部３ｂに転動ローラ１８が設けら
れ、このローラ１８が端部に設けられる棒状部材が、棒
状シャッター部材１３とパイプ状突出部２１とに挿通さ
れて設けられることとなり、共通の部材を用いて構成す
ることが可能となる。また、ローラ１８の設けられる棒
状部材を、左右のガイドレール５，５間に掛け渡される
ように形成することで、棒状シャッター部材１３とパイ
プ状突出部２１とに連続して挿通されて設けられること
となり、左右ガイドレール５，５間に連続していること
から、剛性を有した構造とすることが可能となり、安定
してシャッターカーテン３の開閉が行われる。

【００１７】また、前記ガイドレール５の中途部分は、
湾曲状に形成される構造としてもよく、これによれば、
例えばガイドレール５を垂直な部分と水平な部分とで構
成でき、シャッターカーテン３による開閉部分と収納部
分などを構成させることができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るシャッターの
一実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。図１は
本発明に係るシャッターの一実施の形態を示す正面図、
図２は図１のシャッターの側面図、図３は図１のシャッ
ターの平面図である。

【００１９】本実施の形態に係るシャッターは、屋外に
設置されるガレージの出入口部分に配設され、この出入
口に対してシャッターカーテン３が昇降することで開閉
を行うようになっている。ガレージは、例えば４本の支
柱を有し、各支柱上端がそれぞれ連結されるとともに、
側部および奥方を壁体にて囲繞し、上方を覆う屋根部を
有した構成とされている。

【００２０】図１乃至図３に示すように、シャッター１
は、シャッターカーテン３と左右一対のガイドレール５
と、プーリ７と、引張スプリング９と可撓性長体として
のチェーン１１とで大略構成されている。

【００２１】本実施の形態では、シャッターカーテン３
は、グリルカーテン部３ａとスラットカーテン部３ｂと
で構成され、グリルカーテン部３ａの下部にスラットカ
ーテン部３ｂを連結した所謂トップスルータイプの例に
ついて説明する。

【００２２】シャッターカーテン３を構成するグリルカ
ーテン部３ａは、図１，図３及び図４に示すように、中
空パイプなどの棒状シャッター部材１３を上下方向に所
定ピッチとなるように、短冊状のリンク板１５により連
結した構成となっている。

【００２３】また、図１，図５に示すように、スラット
カーテン部３ｂは、帯板状スラット部材１７Ａと係合ス
ラット部材１７Ｂとで構成されており、各スラット部材
１７Ａ，１７Ｂは左右方向に長尺な帯板状に形成され、
長辺部分である上下各縁部に連結カール部が形成されて
おり、これらスラット部材１７Ａ，１７Ｂの連結カール
部を連結させるとともに帯板状スラット部材１７Ａと係
合スラット部材とを、本実施の形態では交互に連結して
スラットカーテン部３ｂを構成するようになっている。

【００２４】各スラット部材１７Ａ，１７Ｂの帯板状ス
ラット部材１７Ａは、図５に示すように、係合スラット
部材１７Ｂよりやや短幅な帯板状に形成され、この係合
スラット部材１７Ｂの一方の面１７Ｂａ、本実施の形態
では屋内側となる面、における上連結カール部近傍に
は、中空パイプ状のパイプ状突出部２１が、この係合ス
ラット部材１７Ｂの長手方向に沿って連続形成されてお
り、この係合スラット部材１７Ｂの下連結カール部１９
ｂと帯板状スラット部材１７Ａの上連結カール部１９ａ
との連結部分１９が一方の面側にやや突出するように形
成されている。

【００２５】そして、このシャッターカーテン３は、グ
リルカーテン部３ａにおける各棒状シャッター部材１３
のピッチと、スラットカーテン部３ｂにおける各パイプ
状突出部２１のピッチとが略同一のピッチとされて連結
され、かつスラットカーテン部３ｂにおける連結部１９
の位置が、これらピッチの略１／２のピッチとなるよう
に設定され構成されている。

【００２６】また、図３及び図６に示すように、グリル
カーテン部３ａの各棒状シャッター部材１３の両端、及
び、スラットカーテン部３ａのパイプ状突出部２１の両
端には、転動ローラ１８が回動自在に取り付けられてい
る。

【００２７】この転動ローラ１８は、これらカーテン部
３ａ，３ｂの左右長さよりやや長尺な長さに形成される
棒状部材としての中空なパイプ材（図示せず）の両端に
配設されており、すなわち、グリルカーテン部３ａの棒
状シャッター部材１３及びスラットカーテン部３ｂのパ
イプ状突出部２１にパイプ材が挿通されて設けられ、こ
のパイプ材の両端がシャッター部材１３及びパイプ状突
出部２１の両端から突出状態となりそれら両端に転動ロ
ーラ１８が配設されて両カーテン部３ａ，３ｂの両端に
位置するようになっている。

【００２８】また、本実施の形態では、シャッターカー
テン３の最下端となるスラットカーテン部３ｂの下端縁
に、逆Ｔ字状の水切スラット２３が連結されている。こ
の水切スラット２３は、図７に示すように、上下２分割
構造とされ、上半部２３ａにはスラットカーテン部３ｂ
に連結される連結カール部２３ｂが形成されており、下
半部２３ｃには接地板が延出形成されている。

【００２９】これら上半部２３ａと下半部２３ｃとは、
断面略Ｃ字状の軸支部が形成され、連結ブロック２４を
介して連結され、この連結ブロック２４によって、上半
部２３ａと下半部２３ｃとが伸縮できるようになってい
る。

【００３０】また、連結ブロック２４には、この水切ス
ラット２３の両端に位置してストッパ片２６が設けられ
ており、この水切スラット２３が着地すると連結ブロッ
ク２４の揺動により、このスラット２３の厚み方向前後
に、上下端部が突出するようになり、後述するガイドレ
ール５内にて張り出すように構成されている。

【００３１】さらに、この水切スラット２３の下半部２
３ｃには、前述したパイプ材と同様のパイプ材２８が挿
通されて設けられ、両端に転動ローラ１８が配設されて
いる。

【００３２】また、図２，図３に示すように、シャッタ
ーカーテン３のグリルカーテン部３ａの上端縁には、角
パイプ状の吊元部材２９が連結されている。

【００３３】次に、ガイドレール５は、本実施の形態で
は左右一対で構成され、それぞれ垂直レール３１と、水
平レール３３とで略構成されている。

【００３４】このガイドレール５は、垂直レール３１の
上端と水平レール３３の先端とを、１／４円状に湾曲し
た湾曲レール３５にて連結し、略Ｌ字状に形成されてい
る。これらガイドレール５は、図６及び図８に示すよう
に、一側を開口した断面コ字状に形成されており、この
開口部分５ａが互いに対向するように配設されている。

【００３５】また、垂直レール３１と水平レール３３と
は、略同尺に形成されており、垂直レール３１は、ガレ
ージの前方の左右支柱と一体に形成され、水平レール３
３はガレージ屋根部の天井部分における左右縁部に梁状
に配設されるようになっている。

【００３６】水平レール３３の外側下面には、図８に示
すように、この水平レール３３と一体となり、水平レー
ル３３の下面を上面とする上方が開口した方箱状の長尺
なケース３７を、この水平レール３３に沿って容易に着
脱できるように配設されている。なお、ケース３７の中
空部分は、水平レール３３の終端に形成される通過口３
９と連通している。

【００３７】そして、シャッターカーテン３は、左右各
ガイドレール５内に、棒状シャッター部材１３及びパイ
プ状突出部２１の両端に配設された転動ローラ１８、及
び水切スラット２３の転動ローラ１８が挿入され、両ガ
イドレール５に案内されて移動自在となっている。ま
た、吊元部材２９の両端も、図２及び図３に示すよう
に、ガイドレール５内を移動するようになっている。

【００３８】また、図２，図３に示すように、各ガイド
レール５におけるそれぞれの湾曲レール３５の各外側面
には、それぞれ側板４１が配設されている。これら両側
板４１間には、湾曲レール３５の内側に近接して、中空
パイプ状の駆動シャフト４３が配設されている。

【００３９】この駆動シャフト４３は、図９に示すよう
に、一端４３ｃに軸首４４が突設され、図６に示すよう
に、一方の側板４１に軸支されている。また、この駆動
シャフト４３の他端４３ｄ側には、内部に駆動源となる
電動モータ４６が配置されるとともに、この電動モータ
４６の出力軸（図示せず）が連結されている。なお、こ
の電動モータ４６は、基端が他方の側板４１に固設さ
れ、すなわち片持ち状に配設され、この電動モータ４６
の外周を駆動シャフト４３が回転するようになってい
る。

【００４０】また、この駆動シャフト４３の外周面に
は、図１０に示すように、互いに等間隔となり、軸線方
向に沿う溝４３ａ，４３ｂが形成されている。これら溝
４３ａ，４３ｂは、本実施の形態では、４つで構成さ
れ、これら溝の３つの溝４３ａは奥広がり状に形成され
ている。

【００４１】次に、図９に示すように、駆動シャフト４
３の両端、及び、中途部分に位置して、カム板４５が複
数取り付けられている。

【００４２】このカム板４５は、図４，図５に示すよう
に、中心からの半径が湾曲レール３５の曲率と略一致す
るように形成してある。なお、これらカム板４５は、例
えば、ポリアセタール樹脂などの合成樹脂素材からな
る。

【００４３】カム板４５の外周には、図４，図５及び図
１１に示すように、棒状シャッター部材１３又はパイプ
状突出部２１と係合する複数（この例では五つ）の第一
の係合凹部４７を、棒状シャッター部材１３及びパイプ
状突出部２１のピッチと略同一ピッチで等間隔とされ
て、湾曲した切欠状に形成されている。

【００４４】また、各第一の係合凹部４７の間となる凸
部４８には、第一の係合凹部４７より小型な第二の係合
凹部４９が形成してある。この第二の係合凹部４９は、
スラットカーテン部３ｂの連結部１９に対応するピッチ
となるように、すなわち、各第一の係合凹部４７の略中
間位置となるように形成されている。

【００４５】また、これらカム板４５の内周には、対向
する位置に、位置決め凸部５０Ａ，５０Ｂが突設されて
いる。これら位置決め凸部５０Ａ，５０Ｂは、一方の位
置決め凸部５０Ａがやや幅広に形成されており、前述し
た駆動シャフト４３の幅広の溝４３ｂに嵌入し、他方の
位置決め凸部５０Ｂは、奥広がりの溝４３ａに嵌入する
ようになっており、すなわち、この駆動シャフト４３に
対するカム板４５の係合凹部４７，４９の向きの取付方
向をそれぞれ同方向とすることができるようになってい
る。

【００４６】そして、これらカム板４５は、駆動シャフ
ト４３の一端から挿着するように、すなわち、駆動シャ
フト４３の各溝４３ａ，４３ｂに位置決め凸部５０Ａ，
５０Ｂを嵌入させて取り付けられ、適当な位置にて、そ
の両側を図９に示すようにボルト・ナットなどの係止手
段５２にて軸方向の移動を規制するように配設される。

【００４７】なお、このカム板４５を取り付けるための
ボルト・ナット５２は、図９及び図１０に示すように、
奥広がりの溝４３ａを用い、溝４３ａ内にボルトの頭部
５２ａを嵌入させ、駆動シャフト４３外周からナット５
２ｂにて締結するようになっている。

【００４８】次に、プーリ７は、図２に示すように、各
水平レール３３の終端の通過口３９に配設され、それぞ
れ回動自在に軸支されている。これらプーリ７の軸線方
向は、シャッターカーテン３と平行となるように設定さ
れている。

【００４９】次に、引張スプリング９は、引張コイルス
プリングよりなり、左右一対で構成されている。これら
引張スプリング９は、各ケース３７内における水平レー
ル３３の先端側に取付ブラケット５１を介して一端９ａ
が固定され、これらケース３７の内部に、水平レール３
３に沿うように配設されている。

【００５０】また、この引張スプリング９の他端９ｂに
は、スライドブラケット５３が連結されている。このス
ライドブラケット５３には、図２及び図８に示すように
折り返しプーリ５５が軸支されている。

【００５１】そして、このスライドブラケット５３は、
折り返しプーリ５５と共に、水平レール３３に沿って設
けられている案内溝５６にガイドされ、ケース３７内を
摺動自在となっている。

【００５２】また、可撓性長体としてのチェーン１１
は、図２に示すように、左右一対で構成され、各一端１
１ａが水平レール３３内にてシャッターカーテン３の上
端に連結されている吊元部材２９の両端部にそれぞれ連
結されている。また、チェーン１１の他端１１ｂは、ケ
ース３７内における水平レール３３の終端に位置したプ
ーリ７の下部に位置して固定されている。

【００５３】そして、このチェーン１１は、図２に示す
ように、中途部分が、水平レール３３内のプーリ７に係
り、通過口３９を通り、引張スプリング９の折り返しプ
ーリ５５に係って、二箇所で折り返され、略逆Ｓ字状と
なるように、水平レール３３とケース３７内とに位置し
て張設されている。

【００５４】次に、このように構成されたシャッター１
の動作を説明する。駆動シャフト４３に内蔵された駆動
源としての電動モータ４６により、駆動シャフト４３が
カム板４５とともに正逆両方向に回動する。

【００５５】カム板４５が回動すると、第一の係合凹部
４７には、棒状シャッター部材１３及び又はパイプ状突
出部２１が噛み合い、これにより、シャッターカーテン
３が、左右のガイドレール５に沿って移動する。すなわ
ち、垂直レール３１間では、シャッターカーテン３は昇
降し、水平レール３３間では水平前後方向に移動する。

【００５６】この際、カム板４５には、グリルカーテン
部３ａと、スラットカーテン部３ｂとが通過する。上述
したように、シャッターカーテン３は、グリルカーテン
部３ａの棒状シャッター部材１３と、スラットカーテン
部３ｂのパイプ状突出部２１とが略同一ピッチで形成さ
れている。

【００５７】従って、カム板４５では、第一の係合凹部
４７に棒状シャッター部材１３及び又はパイプ状突出部
２１が係合して、図４及び図５に示すように、このカム
板４５の回転により昇降動作が連続して行われる。

【００５８】また、図５に示すように、スラットカーテ
ン部３ｂがカム板４５を通過する際には、帯板状スラッ
ト部材１７Ａ，１７Ｂの連結部１９が、屈曲しながら第
二の係合凹部４９に係合する。これにより、スラットカ
ーテン部３ｂは、パイプ状突出部２１と連結部１９とが
カム板４５の外周に係合されて、スムーズに昇降される
こととなる。

【００５９】なお、シャッターカーテン３の移動時は、
両端の転動ローラ１８がガイドレール５内にて転動する
ことで、その移動が円滑に行われる。

【００６０】このシャッターカーテン３の移動に伴っ
て、シャッターカーテン３の吊元部材２９に連結された
チェーン１１には、引張スプリング９の牽引力が働く。
すなわち、引張スプリング９が収縮することで、シャッ
ターカーテン３は、ガイドレール５間にて弛むことなく
移動する。また、この引張スプリング９の牽引力によっ
て、シャッターカーテン３の上昇時の駆動力が補われ、
シャッター１は開動作が助勢されることになる。

【００６１】さらに、上述のシャッター１は、チェーン
１１が、プーリ７と折り返しプーリ５５とを介して張設
されることから、動滑車を含む力伝達機構を構成するこ
とになる。そのため、シャッターカーテン３の重量に比
べ、引張スプリング９の牽引力が小さく設定できるよう
になっている。

【００６２】このように、上述のシャッター１によれ
ば、グリルカーテン部３ａの棒状シャッター部材１３の
ピッチと、スラットカーテン部３ｂのパイプ状突出部２
１のピッチとを略同一ピッチに設定し、このピッチでカ
ム板４５の第一の係合凹部４７を形成したので、グリル
カーテン部３ａ及びスラットカーテン部３ｂの両方にカ
ム板４５を係合させることが可能となる。

【００６３】また、第一の係合凹部４７同士の間に第二
の係合凹部４９を形成したので、スラットカーテン部３
ｂの帯板状スラット部材１７Ａと係合スラット部材１７
Ｂとの間の連結部１９を係合させることができる。

【００６４】この結果、グリルカーテン部３ａとスラッ
トカーテン部３ｂの両方のカーテン部、すなわち構成の
異なるシャッターカーテンを、一種類のカム板４５で昇
降させることが可能となる。

【００６５】このような構成であるから、グリルカーテ
ン部３ａとスラットカーテン部３ｂを連結した所謂トッ
プスルータイプのシャッターカーテン３も、昇降させる
ことができる。

【００６６】すなわち、上述したカム板４５を用いて構
成した機構は、グリルカーテン部３ａとスラットカーテ
ン部３ｂの両方に共用することが可能となる。

【００６７】そして、このような機構をシャッター１に
備えれば、シャッター１の取り付け後においても、シャ
ッターカーテンのみを、棒状シャッター部材をリンクに
て連結して構成される所謂グリルカーテン、または、帯
板状のスラットを連結した所謂スラットカーテンのいず
れにも交換でき、すなわち、上述したカム板４５を備え
たシャッター１では、グリルカーテンやスラットカーテ
ン又はこれらが連結されているトップスルータイプシャ
ッターなど、どのようなシャッターカーテンに対しても
適用でき、汎用性のある機構部分となり、部品の共通化
などを行うことが可能となる。

【００６８】また、上述のシャッター１は、シャッター
カーテン３の収納部分である水平レール３３に対し、開
閉装置の機構部分である引張スプリング９などを下段に
配設し、この機構部分を着脱の行えるケース３７で覆っ
た構成としたので、このケース３７を取り外すのみで、
機構部分を容易に露出させることができ、引張スプリン
グ９の交換などメンテナンスを容易に行うことができ
る。

【００６９】さらに、シャッターカーテン３の最下端に
位置する水切スラット２３に、グリルカーテン部３ａ及
びスラットカーテン部３ｂと同様の転動ローラ１８を両
端に設けたことにより、この水切スラット２３も左右ガ
イドレール５に案内されて昇降移動するので、このシャ
ッターカーテン３の最下端が振れることがない。このた
め、第一係合凹部４７に係合したロッド２５を介して、
水切スラット２３をカム板４５に確実に保持させること
ができる。

【００７０】また、グリルカーテン部３ａ及びスラット
カーテン部３ｂのそれぞれに転動ローラ１８を設けると
ともに、左右のガイドレール５，５間に掛け渡されるよ
うに形成されるパイプ材を棒状シャッター部材１３とパ
イプ状突出部２１とに挿通されて設けられており、共通
の部材を用いることができるとともに、左右ガイドレー
ル５，５間に連続していることから、剛性を有した構造
とすることが可能となる。

【００７１】なお、上述した実施の形態では、ガイドレ
ール５の構成を、垂直レール３１と水平レール３３とで
構成し、これらレール３１，３３を湾曲レール３５で連
結した構造のガイドレール５を用いた構成の例について
述べたが、各レール３１，３３は、それぞれ垂直，水平
とされなくてもよく、やや傾斜した略垂直なレールと、
やや傾斜した略水平なレールとを組み合わせた構成とし
てもよい。

【００７２】また、上述した実施の形態では、ガイドレ
ール５の構成を、垂直レール３１と水平レール３３とで
構成し、これらレール３１，３３を湾曲レール３５で連
結した、すなわち中途部分が湾曲してＬ字状に屈曲した
構造のガイドレール５を用いた構成の例について述べた
が、このガイドレール５は、中途部分が湾曲した構造と
しなくてもよく、この中途部分に駆動部が配設される構
成とされればよく、例えばガイドレール５を真直に形成
し、その中途部分に駆動部を配設してガイドレール５に
わたるように駆動シャフト４３を設け、カム板４５にて
ガイドレール５に支持されるシャッターカーテン３のパ
イプ状突出部２１や棒状シャッター部材１３に係わるよ
う構成してもよい。

【００７３】さらに、上記した略Ｌ字状や、真直な形状
のガイドレールの他に、湾曲レールをガイドレールの中
途部に例えば２カ所設け、略Ｓ字状に形成されるガイド
レールなどとしてもよく、この場合は、各湾曲部分に駆
動部を設ける構成とする。このＳ字状のガイドレールと
した構造では、各湾曲レールの部分に配設する駆動部を
連動する構成とし、すなわち、チェーンやベルトなどに
て連動連結を行い同時に駆動する構成としたり、また、
各駆動部に駆動源となる電動モータを構成させて、各電
動モータを電気的に同期させ同時に駆動する構成とし
て、シャッターカーテン３の開閉を行うようにする。

【００７４】また、ガイドレール５に対して、上記のよ
うに駆動部を複数配設する構成とすることで、建物開口
幅及び開口高さの大きい大開口部におけるシャッターカ
ーテンの開閉駆動を行うことが可能となり、さらには、
幾重にも湾曲した建物開口部分等に対しても湾曲レール
を２以上設けて、中途部分がその開口部分の湾曲に対応
して湾曲形成されるガイドレールとしてシャッターカー
テンの開閉駆動を行うことが可能となる。

【００７５】さらに、上述した実施の形態では、カム板
４５を、駆動シャフト４３の両端及び中途部分に位置し
て設けられる構成としたが、このカム板４５は、駆動シ
ャフト４３に少なくとも１つ設けられる構成であればよ
く、そのカム板４５の数は、シャッターカーテン３の幅
長や高さ（長さ）に応じて、適宜増減させ、駆動シャフ
ト４３に適当な間隔にて設けることとすればよく、好ま
しくは、シャッターカーテン３の幅方向の両端近傍の２
カ所とし、シャッターカーテン３の幅長に応じてそれら
両端近傍のカム板４５間に複数構成させる。

【００７６】また、上述した実施の形態では、シャッタ
ーカーテン３の構成を、グリルカーテン部３ａとスラッ
トカーテン部３ｂとを連結したトップスルータイプのシ
ャッターカーテンにて構成した例について述べたが、本
発明のシャッターは、これに限定されることはなく、例
えば、スラットカーテン部３ｂのみ、すなわち、シャッ
ターカーテン閉鎖時に壁状となるシャッターカーテンに
て構成される構造としてもよい。この場合、シャッター
カーテンを構成するシャッター部材であるスラットに
は、前述した実施の形態と同様のパイプ状突出部２１を
有する構成とし、或いは、パイプ状突出部２１を有する
係合スラット部材１７Ｂと帯板状のスラット部材１７Ａ
とを組み合わせて連結される構造として、パイプ状突出
部２１が係合する凹部を有するカム板４５にてこのシャ
ッターカーテンを開閉駆動する構成とする。

【００７７】さらに、上述した実施の形態では、シャッ
ターカーテン３を構成するシャッター部材としての係合
スラット部材１７Ｂに、カム板４５の係合凹部４７に係
合するパイプ状突出部２１が形成される例について述べ
たが、パイプ状に形成されずに、単に突出する形状とな
る係合部にて構成される構造としてもよい。この場合
は、各スラット部材に突出形成される各係合部間の空間
が、カム板４５の各係合凹部４７間の凸部４８に係合す
る構成となり、これらが係合し合うことでシャッターカ
ーテンの開閉駆動が行われることとなる。なお、このカ
ム板の構造の場合には、各凸部４８によって、グリルシ
ャッターを構成する各棒状シャッター部材間に進入でき
る構成であるので、上述した実施の形態のようなトップ
スルータイプを構成するシャッターカーテンにも適用で
きる。

【００７８】また、上述した実施の形態では、シャッタ
ーカーテンを構成するスラットカーテン部３ｂが、帯板
状のスラット部材１７Ａと、パイプ状突出部２１を有す
る係合スラット部材１７Ｂとで構成される例について述
べたが、係合スラット部材１７Ｂのみで構成されるシャ
ッターカーテンとしてもよく、また、係合スラット部材
１７Ｂとスラット部材１７Ａとを交互に連結するのでは
なく、例えば係合スラット部１７Ｂが１枚に対しスラッ
ト部材１７Ａを２枚づつの構成で連結し、シャッターカ
ーテン３を構成してもよく、この場合は、カム板４５の
形状を、各第一の係合凹部４７の間に第二の係合凹部４
９を２つずつの構成とさせる。

【００７９】さらに、上述した実施の形態では、ガイド
レール５の形状を断面コ字状とされる構成について説明
したが、特にこれに限定されることはなく、表裏面部分
のみにて構成される断面略＝状に形成される構造として
もよい。

【００８０】また、上述した実施の形態では、ガイドレ
ール５の形状が、断面略コ字状が連続する形状とされる
例について述べたが、駆動部を構成するカム板４５が配
設される位置である中途部分におけるガイドレールの断
面形状を、例えば一側を切り欠いた断面Ｌ字状とし、こ
の切り欠いた部分にカム板４５の凹凸外周部分を位置さ
せ、シャッターカーテンとの係合状態の部分をガイドレ
ール５内にて構成させる構造としてもよい。

【００８１】さらに、上述した実施の形態では、転動ロ
ーラ１８を、シャッターカーテン３を構成する各係合ス
ラット部材１７Ｂのパイプ状突出部２１と棒状シャッタ
ー部材１３の全てに配設させる例について述べたが、こ
の転動ローラ１８は、１つおきや２つおきなど適宜配設
するよう構成させてもよく、また、パイプ状突出部２１
及び又は棒状シャッター部材１３における両端といずれ
か一方の端部とに転動ローラ１８を設ける組み合わせ、
さらには、各部（２１，１３）においてそれぞれいずれ
か一方の端部に転動ローラ１８を設けて各転動ローラ１
８が交互に位置するように設ける構成としてもよく、ま
た、この転動ローラ１８が設けられるパイプ材を、上記
実施の形態では、両ガイドレール５間の間隔長さに形成
し、パイプ状突出部２１と棒状シャッター部材１３とに
挿通させて設ける構成としたが、各パイプ状突出部２１
や棒状シャッター部材１３の端部のみに設ける、すなわ
ち、短尺なパイプ材として構成して、転動ローラ１８を
それぞれに設ける構成としてもよく、この場合も上記同
様の、パイプ状突出部２１及び又は棒状シャッター部材
１３における転動ローラ１８の配設位置の組み合わせを
行う構成としてもよく、例えば両端に転動ローラ１８を
設ける場合には、両ガイドレール５間の間隔長さのパイ
プ材とし、一端のみに転動ローラ１８を設ける場合には
一方の端部のみに位置するような短尺なパイプ材とする
組み合わせの構造としてもよい。

【００８２】また、上述した実施の形態では、転動ロー
ラ１８の設けられる棒状部材を中空なパイプ材とした例
について述べたが、この棒状部材は、中実な軸状の部材
にて構成させてもよい。

【００８３】さらに、上述した実施の形態では、ガイド
レール５が立設した状態とされ、シャッターカーテン３
が昇降することで開閉となり、上方位置にて収納される
構成について述べたが、本発明のシャッターは、これに
限定されることはなく、例えば下部にてシャッターカー
テンが収納される構成や、シャッターカーテンが左右方
向に移動することで開閉となる構成などとしてもよい。

【００８４】また、上述した実施の形態では、シャッタ
ーの設置場所を、屋外などのガレージ出入口部分とした
例について述べたが、これに限定されることはなく、屋
内，屋外など、所望の位置に設置可能である。

【００８５】

【発明の効果】以上説明したように本発明によるシャッ
ターによれば、シャッターカーテンを構成するシャッタ
ー部材の一方の面にパイプ状突出部を形成したので、駆
動部を構成するカム板に形成される係合凹部に、このパ
イプ状突出部が係合されることとなり、シャッターカー
テンの開閉移動が行えるようになる。特に、パイプ状突
出部を、連結方向に同一ピッチとなるようにシャッター
部材に形成させることで、前記カム板による開閉駆動が
確実に行われる。

【００８６】また、シャッターカーテンの構成を、スラ
ット部材と係合スラット部材とで構成し、両スラット部
材の連結部分と、係合スラット部材のパイプ状突出部と
がカム板に係合する構成とすることで、このシャッター
カーテンがカム板に対する係合状態が良好となり、ガイ
ドレールが中途部分で湾曲形成されている場合には、そ
の湾曲状態に沿ってシャッターカーテンが湾曲すること
が可能となる。

【００８７】さらに、駆動シャフトに設けられ、シャッ
ターカーテンをガイドレールに沿わせて移動させるカム
板に、第一の係合凹部と第二の係合凹部とを設け、ま
た、このカム板にて移動されるシャッターカーテンの構
造、特にスラットカーテン部の構造を帯板状のスラット
部材と係合スラット部材とで構成し、それぞれを連結部
にて連結する所謂分割構造とし、かつ係合スラット部
に、グリルカーテン部の棒状シャッター部材と同様のパ
イプ状突出部を設け、このパイプ状突出部のピッチをグ
リルカーテン部の棒状シャッター部材のピッチと略同一
ピッチとしたので、このスラットカーテン部をグリルカ
ーテン部と同様に、このカム板にて移動させることがで
きることとなる。また、このスラットカーテン部に連結
部を設けたことから、このスラットカーテン部が、パイ
プ状突出部と異なる位置にて屈曲可能となり、カム板に
対して干渉を起こさず、このカム板に対しては第二の係
合凹部に係合することとなり、このスラットカーテン部
の移動がスムーズに行われることとなる。

【００８８】このことから、グリルカーテン部とスラッ
トカーテン部の両方のカーテン部、すなわち構成の異な
るシャッターカーテンを、一種類のカム板で昇降移動さ
せることが可能となる効果を得られる。

【００８９】そして、グリルカーテン部とスラットカー
テン部を連結した所謂トップスルータイプのシャッター
カーテンも、昇降させることができ、すなわち、上述し
たカム板を用いて構成した機構は、グリルカーテン部と
スラットカーテン部の両方に共用することが可能とな
る。

【００９０】そして、このような機構をシャッターに備
えることで、シャッターの取り付け後においても、シャ
ッターカーテンのみを、棒状シャッター部材をリンクに
て連結して構成される所謂グリルカーテン、または、帯
板状のスラットを連結した所謂スラットカーテンのいず
れにも交換でき、すなわち、上述したカム板を備えたシ
ャッターでは、グリルカーテンやスラットカーテン又は
これらが連結されているトップスルータイプシャッター
など、どのようなシャッターカーテンに対しても適用で
き、汎用性のある機構部分となり、部品の共通化などを
行うことが可能となる。

【００９１】また、グリルカーテン部及びスラットカー
テン部のそれぞれに転動ローラを設けるとともに、左右
のガイドレール間に掛け渡されるように形成されるパイ
プ材を棒状シャッター部材とパイプ状突出部とに挿通さ
れて設けられており、すなわち共通の部材を用いること
ができるとともに、左右ガイドレール間に連続している
ことから、剛性を有した構造とすることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明によるシャッターの一実施の形態
を示す正面図

【図２】同側面図

【図３】同平面図

【図４】同シャッターにおけるグリルカーテン部のカム
板の位置における側面図

【図５】同シャッターにおけるスラットカーテン部のカ
ム板の位置における側面図

【図６】同シャッターの駆動シャフトの一端における正
断面図

【図７】同シャッターカーテンの水切スラットの側面図

【図８】同シャッターの水平レールの正断面図

【図９】同シャッターの駆動シャフトの一部裁断正面図

【図１０】同駆動シャフトの断面図

【図１１】同カム板の断面図

【符号の説明】

１…シャッター ３…シャッターカーテン ３ａ…グリルカーテン部 ３ｂ…スラットカーテン部 ５…ガイドレール １３…棒状シャッター部材 １７Ａ…帯板状スラット部材 １７Ｂ…係合スラット部材 １９…連結部 １９ａ…上連結カール部 １９ｂ…下連結カール部 ２１…パイプ状突出部 ３１…垂直レール ３３…水平レール ３５…湾曲レール ４３…駆動シャフト ４５…カム板 ４７…第一の係合凹部 ４９…第二の係合凹部

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略短冊板状に形成されて複数で構成さ
   れ、それぞれが長尺な縁部同士にて連結されるととも
   に、一方の面に、長手方向に沿ってパイプ状突出部が形
   成されるシャッター部材を備え、前記パイプ状突出部
   が、連結される方向に所定のピッチ間隔となってシャッ
   ターカーテンを構成し、少なくとも一対のガイドレール
   に支持されて該ガイドレールに沿って移動自在とされる
   ことを特徴とするシャッター。
2. 【請求項２】 少なくとも一対で構成されるガイドレー
   ルの中途部分に、駆動部が配設されており、前記ガイド
   レールに支持されるシャッターカーテンが、前記駆動部
   によって、前記ガイドレールに沿って移動される構成の
   シャッターであって、 前記シャッターカーテンは、略短冊板状に形成される複
   数のシャッター部材が長尺な縁部同士にて連結されて構
   成され、 該シャッター部材の連結方向に同一ピッチとされて、該
   シャッター部材の一方の面にパイプ状突出部が形成され
   ており、 前記駆動部には、前記各ガイドレールにわたり前記シャ
   ッターカーテンの移動方向と直交する軸線となる駆動シ
   ャフトが備えられ、 該駆動シャフトには、前記シャッターカーテンを構成す
   るシャッター部材の各パイプ状突出部が係合する係合凹
   部が外周縁に形成されるカム板が設けられていることを
   特徴とするシャッター。
3. 【請求項３】 少なくとも一対で構成されるガイドレー
   ルの中途部分に、駆動部が配設されており、前記ガイド
   レールに支持されるシャッターカーテンが、前記駆動部
   によって、前記ガイドレールに沿って移動される構成の
   シャッターであって、 前記シャッターカーテンは、複数のシャッター部材が連
   結されて構成され、 該シャッターカーテンを構成するシャッター部材同士の
   各連結部分、及び又は各シャッター部材に突出形成され
   る係合部の各間には所定の間隙の空間を有し、前記駆動
   部には、前記各ガイドレールにわたり前記シャッターカ
   ーテンの移動方向と直交する軸線となる駆動シャフトが
   備えられ、 該駆動シャフトには、前記シャッターカーテンに有する
   空間に進入するとともに、前記各連結部分及び又は係合
   部に係合する凸部が外周縁に形成されるカム板が設けら
   れていることを特徴とするシャッター。
4. 【請求項４】 少なくとも一対のガイドレールと、該ガ
   イドレールに支持されて該ガイドレールに沿って移動す
   るシャッターカーテンを具備したシャッターにおいて、 前記シャッターカーテンは、長尺な両縁にカール状連結
   部を有するスラット部材と、長尺な両縁にカール状連結
   部を有し一方の面にパイプ状突出部が形成される係合ス
   ラット部材とを具備し、前記係合スラット部材のパイプ
   状突出部を所定のピッチとするとともに、前記スラット
   部材と係合スラット部材とのカール状連結部による連結
   部分の位置が、前記パイプ状突出部のピッチの間に位置
   して所定のピッチとされて、前記スラット部材と前記係
   合スラット部材とを組み合わせて前記カール状連結部に
   て互いに連結して構成され、 前記ガイドレールの中途部分には、各ガイドレール間を
   架設されるように回転駆動する駆動シャフトが配設さ
   れ、 前記駆動シャフトには、前記カール状連結部による連結
   部分及び又は前記パイプ状突出部が係合する所定ピッチ
   間隔に形成される複数の係合凹部が外周縁部に形成され
   るカム板が固設されていることを特徴とするシャッタ
   ー。
5. 【請求項５】 少なくとも一対のガイドレールと、該ガ
   イドレールに支持されて該ガイドレールに沿って移動す
   るシャッターカーテンを具備したシャッターにおいて、 前記シャッターカーテンは、 リンク板を介して所定ピッチ毎に連結されグリル状に形
   成される棒状シャッター部材にて構成されるグリルカー
   テン部、及び又は、 長尺な両縁にカール状連結部を有するスラット部材と、
   長尺な両縁にカール状連結部を有し一方の面にパイプ状
   突出部が形成される係合スラット部材とを具備し、前記
   カール状連結部にて連結されて構成されるとともに、前
   記係合スラット部材のパイプ状突出部のピッチが、前記
   グリルカーテン部における各棒状シャッター部材のピッ
   チと略同一とされ、かつ帯板状スラット部材と係合スラ
   ット部材とのカール状連結部による連結部分の位置が、
   前記ピッチの間に位置して所定のピッチ間隔とされて構
   成されるスラットカーテン部、 にて構成され、 前記ガイドレールの中途部分には、各ガイドレール間を
   架設されるように回転駆動する駆動シャフトが配設さ
   れ、 該駆動シャフトには、前記棒状シャッター部材及び又は
   前記パイプ状突出部が係合する前記所定ピッチ間隔の第
   一の係合凹部と、前記連結部分が係合する第二の係合凹
   部とが、外周縁部に形成されるカム板が固設されている
   ことを特徴とするシャッター。
6. 【請求項６】 前記パイプ状突出部には、前記ガイドレ
   ールに案内され該ガイドレール内を転動するローラが端
   部に設けられた棒状部材が挿通され設けられていること
   を特徴とする請求項１又は２又は４又は５のいずれか１
   つに記載のシャッター。
7. 【請求項７】 前記シャッターカーテンを構成するグリ
   ルカーテン部の棒状シャッター部材及びスラットカーテ
   ン部のパイプ状突出部には、前記ガイドレールに案内さ
   れ該ガイドレール内を転動するローラが端部に設けられ
   た棒状部材が挿通され設けられていることを特徴とする
   請求項５記載のシャッター。
8. 【請求項８】 前記棒状部材は、中空なパイプ材よりな
   ることを特徴とする請求項６又は７記載のシャッター。
9. 【請求項９】 前記棒状部材は、中空なパイプ材よりな
   るとともに、前記両ガイドレール間の間隔長さに形成さ
   れ、少なくとも一端に前記ローラが設けられていること
   を特徴とする請求項６又は７記載のシャッター。
10. 【請求項１０】 前記ガイドレールの中途部分は、湾曲
    状に形成されていることを特徴とする請求項１〜９のい
    ずれか１つに記載のシャッター。