JP6050911B1

JP6050911B1 - オーバードア開閉装置

Info

Publication number: JP6050911B1
Application number: JP2016114845A
Authority: JP
Inventors: 睦雅船石
Original assignee: Ｂｘ新生精機株式会社
Priority date: 2016-06-08
Filing date: 2016-06-08
Publication date: 2016-12-21
Anticipated expiration: 2036-06-08
Also published as: JP2017218822A

Abstract

【課題】オーバードア開閉装置本来の利点を損なうことなく、オーバードアカーテンの開閉移動を自動的に行い得るオーバードア開閉装置を提供する。【解決手段】オーバードア開閉装置１は、垂直レール部１１と水平レール部１２とを各々有する左右一対のガイドレール１０と、複数のスラット２１を回動可能に連結してなるオーバードアカーテン２０とを備える。さらに、各ガイドレールの垂直レール部よりも収納空間３の奥側でかつ水平レール部よりも下方の位置に、中心線が出入り口２の上縁に沿った状態で中心線回りに回転可能に配置された回転体６０と、回転体に装着された駆動体６１と、回転体を回転駆動する電動モータとを備える。駆動体６１は、オーバードアカーテン裏面側のスラット同士の連結部に係合する複数の係合部６９を有する。【選択図】図１

Description

本発明は、ガレージや倉庫などの建屋の出入り口を開閉する建築用シャッターの一種であるオーバードア開閉装置に関する。

一般に、この種のオーバードア開閉装置は、例えば特許文献１に記載されているように、垂直レール部と水平レール部とをそれぞれ有する左右一対のガイドレールと、この両ガイドレールに沿って開閉移動されるオーバードアカーテンとを備えている。各ガイドレールの垂直レール部は、建屋の出入り口の側縁に沿って略垂直に設けられており、各ガイドレールの水平レール部は、出入り口の上縁側から建屋の収納空間の奥側に向かって略水平に設けられている。また、オーバードアカーテンは、複数のスラットを回動可能に連結して構成されている。

オーバードア開閉装置としては、オーバードアカーテンの開閉移動を自動的に行う自動式のものがある。この自動式のオーバードア開閉装置の一例は、特許文献１に記載されているように、一端がオーバードアカーテンに連結されたワイヤと、ワイヤの他端部が巻き取られる巻胴と、巻胴を回転駆動する電動機とを備え、電動機により巻胴を回転させ、この巻胴にワイヤを巻き取り、あるいは巻胴からワイヤを送り出すことにより、オーバードアカーテンを開閉移動させる構成になっている。

実開平７−４７７４号公報

ところで、オーバードア開閉装置では、オーバードアカーテンを上昇させて出入り口を開いたときにはオーバードアカーテンがガイドレールの水平レール部に支持されてガレージなどの天井部に沿って略水平な状態に格納される。このため、オーバードア開閉装置は、出入り口の上縁側に設けた巻き取りドラムにシャッターカーテンを巻き取って格納する通常のシャッター開閉装置に比べて、天井部の高さを低くしたり、出入り口の高さを高くしたりすることできるという利点がある。

しかるに、特許文献１記載の自動式のオーバードア開閉装置では、巻胴や電動機などがガイドレールの水平レール部よりも上方位置に配置されているため、その分天井部の高さを低くしたり、出入り口の高さを高くしたりすることができなくなるという問題がある。

本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その課題は、オーバードア開閉装置本来の利点を損なうことなく、オーバードアカーテンの開閉移動を自動的に行い得るオーバードア開閉装置を提供することにある。

前記の課題を解決するため、本発明は、オーバードア開閉装置として、建屋の出入り口の側縁に沿って設けられる垂直レール部と前記出入り口の上縁側から前記建屋の収納空間の奥側に向かって設けられる水平レール部とをそれぞれ有する左右一対のガイドレールと、複数のスラットを回動可能に連結してなり、前記両ガイドレールに沿って開閉移動されるオーバードアカーテンとを備えることを前提とする。そして、本発明は、さらに、前記各ガイドレールの前記垂直レール部よりも前記収納空間の奥側でかつ前記水平レール部よりも下方の位置に、中心線が前記出入り口の上縁に沿った状態で前記中心線回りに回転可能に配置された回転体と、この回転体に装着され、前記オーバードアカーテン裏面側のスラット同士の連結部に係合する複数の係合部を有する駆動体と、前記回転体を回転駆動する電動モータとを備える。また、前記オーバードアカーテン裏面側の前記スラット同士の前記連結部のうち、前記オーバードアカーテンの閉状態での下側のスラットにおける上側の連結部は、前記収納空間の外側に向かって開口するように湾曲し、この連結部の内部に対し、上側のスラットにおける下側の連結部が嵌まり込んで回動可能に係合するように結合されていて、前記駆動体の各係合部が前記連結部に係合するときの係合力は、前記オーバードアカーテンを下降させて前記出入り口を閉じるときの方が前記オーバードアカーテンを上昇させて前記出入り口を開くときよりも大きくなる構成にする。

この構成では、電動モータにより回転体をその中心線回りに回転させると、駆動体が回転体と一体に回転し、駆動体の各係合部がオーバードアカーテン裏面側のスラット同士の連結部に係合してオーバードアカーテンに対し押し出し力が付与されることにより、オーバードアカーテンが左右一対のガイドレールに沿って開閉移動することになる。

しかも、前記回転体は、各ガイドレールの垂直レール部よりも収納空間の奥側でかつ水平レール部よりも下方の位置に中心線が出入り口の上縁に沿った状態で配置されているため、この回転体、駆動体及び電動モータの配置によって収納空間の天井部の高さを高くしたり、出入り口の高さを低くしたりする必要はなく、オーバードア開閉装置本来の利点を損なうことはない。また、駆動体の各係合部が連結部に係合するときの係合力ひいてはオーバードアカーテンの押し出し力が、オーバードアカーテンの開移動時よりも閉移動時に大きくなるため、後述のバランス機構によってオーバードアカーテンの閉移動時に大きな押し出し力を必要とする場合に特に有効である。

ここで、前記回転体は、中空の筒状部材からなり、前記電動モータは、この回転体内に配置されるチューブラモータの駆動部を構成するものであることが好ましい。

この構成では、電動モータが、回転体内に配置されるチューブラモータの駆動部を構成するものであり、電動モータと回転体との間で動力を伝達する動力伝達機構も回転体内に収納されるため、設置現場での作業を容易にすることができる。また、オーバードア開閉装置の小型化にも寄与することができる。

また、前記チューブラモータは、手動クラッチを有してなることが好ましい。この構成では、停電時などに手動クラッチを切断状態にすると、手動によってオーバードアカーテンを開閉移動させるときチューブラモータが動作負荷となることはなく、手動によるオーバードアカーテンの開閉移動を円滑に行うことができる。

前記オーバードアカーテンの自重による下降に抗する引っ張り力を発生するバランス機構をさらに備えることが好ましい。

この構成では、バランス機構によってオーバードアカーテンの自重による下降に抗する引っ張り力が発生するため、オーバードアカーテンの開移動時に要求される電動モータの出力を小さくすることができる。

本発明のオーバードア開閉装置によれば、オーバードア開閉装置本来の利点を損なうことなく、オーバードアカーテンの開閉移動を自動的に行うことができるので、実用性に優れた効果を奏するものである。また、駆動体の各係合部が連結部に係合するときの係合力ひいてはオーバードアカーテンの押し出し力が、オーバードアカーテンの開移動時よりも閉移動時に大きくなるため、バランス機構によってオーバードアカーテンの閉移動時に大きな押し出し力を必要とする場合に特に有効である。

図１は本発明の一実施形態に係るオーバードア開閉装置の主要部の構成を示す縦断側面図である。図２は前記オーバードア開閉装置のバランス機構の構成を示す縦断側面図である。図３は図１のＸ−Ｘ線に沿って見た一部切開矢視図である。図４は図２のＹ−Ｙ線に沿って見た矢視図である。図５は図１のＺ付近の拡大図である。図６は前記オーバードア開閉装置に用いられるチューブラモータの外観図である。

以下、本発明を実施するための形態である実施形態を図面に基づいて説明する。

図１ないし図４は本発明の一実施形態に係るオーバードア開閉装置１の全体構成を示す。オーバードア開閉装置１は、ガレージや倉庫などの建屋の出入り口２を開閉する建築用シャッターの一種であって、左右一対のガイドレール１０，１０と、両ガイドレール１０，１０に沿って開閉移動されるオーバードアカーテン２０とを備える。なお、図１ないし図４には、建屋の収納空間３の中心部に立った人が出入り口２に向かって見た状態を基準にして、前後方向、上下方向及び左右方向をそれぞれ示している。

各ガイドレール１０はそれぞれ、出入り口２の側縁に沿って略垂直に設けられる垂直レール部１１と、出入り口２の上縁側から建屋の収納空間３の奥側（後方）に向かって略水平に設けられる水平レール部１２とを有している。垂直レール部１１は、収納空間３の側壁部４に固定されているとともに、オーバードアカーテン２０の側縁部を挟むように断面Ｕ字状に形成されていて、その中心線に沿ってオーバードアカーテン２０を上下方向にガイドするようになっている。

一方、水平レール部１２は、金属又は合成樹脂等の断面矩形の棒状部材からなり、アングル状の支持部材などを介して収納空間３の側壁部４に固定されている。そして、水平レール部１２は、オーバードアカーテン２０の側縁部を前後方向に摺動可能に支持するとともに、収納空間３の側壁部４の上縁部及び天井部５と協働してオーバードアカーテン２０の側縁部を前後方向にガイドするようになっている。

オーバードアカーテン２０は、左右方向に細長い複数のスラット２１，２１，…を回動可能に連結してなる。すなわち、各スラット２１の短手方向両端部つまり上下両端部には、図５に拡大詳示するように、隣接する２つのスラット２１，２１同士を回動可能に連結するための連結部であるカール部２２，２３が形成されている。下側のスラット２１における上側のカール部２２は、収納空間３の外側（前方）に向かって開口するように湾曲し、このカール部２２の内部に、上側のスラット２１における下側のカール部２３が回動可能に係合して連結され、この連結構造の連続により、オーバードアカーテン２０が構成されている。オーバードアカーテン２０の閉状態での最下端に位置するスラット２１には座板２４が連結されており、オーバードアカーテン２０の閉状態では座板２４が収納空間３の床面に接触して出入り口２が閉じられる。

また、オーバードア開閉装置１は、主として図３及び図４に示すように、出入り口２の左右両側縁の上端部にそれぞれ取り付けられた左右一対の支持ケース３０，３０と、オーバードアカーテン２０の自重による下降に抗する引っ張り力を発生するバランス機構４０とを備える。

各支持ケース３０は、ガイドローラ３１を回転可能に支持する第１支持部３２と、後述する回転体６０を支持する第２支持部３３とを有している。第１支持部３２は、支持ケース３０の内部に形成されており、ガイドローラ３１は、その一部が支持ケース３０内から前方及び上方に露出した状態で支持ケース３０内に配置されている。第２支持部３３は、支持ケース３０の側壁部４への取付面と反対側の側面に支持ケース３０外に露出した状態で形成されている。また、ガイドローラ３１の回転軸３４は、図１に示すように、各ガイドレール１０の垂直レール部１１よりも所定寸法（ガイドローラ３１の半径程度）収納空間３の奥側（後方）でかつ水平レール部１２よりも所定寸法（ガイドローラ３１の半径程度）下方の位置に配置されている。これにより、各ガイドレール１０の垂直レール部１１と水平レール部１２との間ではオーバードアカーテン２０の側縁部がガイドローラ３１によりガイドされる。

バランス機構４０は、図４に示すように、ワイヤ取付金具４１（図３参照）と、左右一対のワイヤ４２，４２と、同じく左右一対のワイヤプーリ４３，４３と、プーリシャフト４４と、左右一対のバランスばね４５，４５と、同期シャフト４６とを有している。

ワイヤ取付金具４１は、図３に示すように、オーバードアカーテン２０の閉状態での上端側の端に位置するスラット２１に固定されている。ワイヤ取付金具４１は、スラット２１と同じく左右方向に細長い部材であって、その長手方向（左右方向）の長さは、スラット２１のそれと同一に設定され、短手方向（前後方向）の長さは、スラット２１のそれよりも大きく設定されている。そして、ワイヤ取付金具４１でスラット２１の一部を上方から覆った状態でボルトなどにより両部材４１，２１が固定されている。ワイヤ取付金具４１の長手方向の両端部にはそれぞれ収納空間３の側壁部４との接触によりワイヤ取付金具４１ひいてはオーバードアカーテン２０の左右方向への変位を抑制するための振れ止めローラ４７が設けられている。

左右一対のワイヤ４２，４２の一端は、それぞれワイヤ取付金具４１の長手方向端部で水平レール部１２よりも収納空間３の左右方向中心側の位置に接続金具４８を介して連結されている。各ワイヤ４２の他端部は、図４に示すように、収納空間３の奥側にまで延びて、対応する側のワイヤプーリ４３に止め金具４９により固定して接続されている。

プーリシャフト４４は、収納空間３の奥側で左右の側壁部４，４間に略水平に架設されており、プーリシャフト４４の左右両端部は、それぞれ側壁部４に巻き取りブラケット５１を介して固定されている。各ワイヤプーリ４３は、プーリシャフト４４に対し対応する側の側壁部４から所定距離離れた位置で回転可能に支持されている。

左右一対のバランスばね４５，４５は、それぞれプーリシャフト４４の外周で対応する側のワイヤプーリ４３の側壁部４と反対側の側方で当該ワイヤプーリ４３に隣接して配置されている。各バランスばね４５は、捩りコイルばねからなり、その一端部は、ワイヤプーリ４３に設けた挿入孔５２（図２参照）に挿入して取り付けられ、他端部は、プーリシャフト４４に対しボルト５３により固定されている。

同期シャフト４６は、左右一対のワイヤプーリ４３，４３が同期して回転するために両ワイヤプーリ４３，４３同士を連結するものである。

しかして、オーバードアカーテン２０が下降方向（閉鎖方向）に動作するとき、オーバードアカーテン２０のスラット２１にワイヤ取付金具４１を介して連結されたワイヤ４２は前方に引っ張られ、ワイヤ４２が巻かれたワイヤプーリ４３は回転する。その際、バランスばね４５は、巻締め方向に回転する。これにより、オーバードアカーテン２０の自重による下降に抗する引っ張り力が発生する。

一方、オーバードアカーテン２０が上昇方向（開放方向）に動作するとき、バランスばね４５の巻締めが戻ろうとするため、オーバードアカーテン２０を上昇方向に引き上げる力となる。また、ワイヤ４２は、オーバードアカーテン２０が上昇した分ワイヤプーリ４３に巻き取られる。

さらに、オーバードア開閉装置１は、主として図３及び図５に示すように、回転体６０と、回転体６０に装着された左右一対の駆動体６１，６１と、回転体６０を回転駆動する電動モータ６２（図６参照）とを備える。

回転体６０は、中空の８角筒状部材からなる。回転体６０は、左右一対の支持ケース３０，３０の間に、中心線６０ａがガイドローラ３１の回転軸３４と同心状で中心線６０ａ回りに回転可能に配置されている。換言すれば、回転体６０は、各ガイドレール１０の垂直レール部１１よりも所定寸法（ガイドローラ３１の半径程度）収納空間３の奥側（後方）でかつ水平レール部１２よりも所定寸法（ガイドローラ３１の半径程度）下方の位置に、中心線６０ａが出入り口２の上縁に沿った状態で中心線６０ａ回りに回転可能に配置されている。

図３に示すように、回転体６０の右側端部は、後述するチューブラモータ７０のリミットクラウン７５の外面に嵌合してリミットクラウン７５により回転可能に支持される。チューブラモータ７０のリミットクラウン７５側端部は、軸受けサポート６３を介して右側の支持ケース３０の第２支持部３３に固定状態に支持されている。

一方、回転体６０の左側端部の内側にはエンド部材６４が嵌め込んで固定されている。エンド部材６４は、回転体６０の中心線６０ａと同心状に外向き（左向き）に突出するシャフト６５を有しており、このシャフト６５は、軸受け６６を介して左側の支持ケース３０の第２支持部３３に回転可能に支持されている。

左右一対の駆動体６１，６１は、それぞれ回転体６０の左右方向の対応する端部に装着されている。各駆動体６１は、図５に示すように、金属製の駆動体本体６１ａと、各々係合部を構成する複数（図では８つ）の合成樹脂製のキャップ６９，６９，…とを有してなる。駆動体本体６１ａは、ガイドローラ３１と略同一の直径を有する略円形状のプレートであり、この駆動体本体６１ａの中心部には、回転体６０に対応した８角形状の中心孔６７が設けられている。中心孔６７の周縁部にはフランジ部が形成されている。そして、この中心孔６７に回転体６０を嵌合し、この状態でフランジ部を回転体６０にネジ止めすることで駆動体６１が回転体６０に固定されている。

また、駆動体本体６１ａの周縁部には、半径方向外側に突出する複数（図では８つ）の突出部６８，６８，…が円周方向に所定のピッチ間隔で形成されており、各突出部６８にはキャップ６９が装着されている。キャップ６９は、オーバードアカーテン２０裏面側の隣接する２つのスラット２１，２１同士の連結部であるカール部２２，２３に係合するようになっている。ここで、駆動体本体６１ａの周縁部における突出部６８のピッチ間隔は、各突出部６８に装着したキャップ６９が順次オーバードアカーテン２０裏面側の各カール部２２，２３に係合するように設定されている。また、オーバードアカーテン２０裏面側のスラット２１，２１同士のカール部２２，２３のうち、オーバードアカーテン２０の閉状態での下側のスラット２１における上側のカール部２２は、収納空間３の外側（前方）に向かって開口するように湾曲し、このカール部２２の内部に、上側のスラット２１における下側のカール部２３が回動可能に係合して連結されていることから、駆動体６１の各キャップ６９がカール部２２，２３に係合するときの係合力は、オーバードアカーテン２０を下降させて出入り口２を閉じるときの方がオーバードアカーテン２０を上昇させて出入り口２を開くときよりも大きくなっている。

電動モータ６２は、回転体６０内に配置されるチューブラモータ７０の駆動部を構成するものである。チューブラモータ７０は、図６に示すように、電動モータ６２及び減速機を内蔵してなるチューブラモータ本体７１と、チューブラモータ本体７１の出力軸７２側に設けられた駆動輪７３及び手動クラッチ７４と、チューブラモータ本体７１の出力軸７２側と反対側の端部にそれぞれ設けられたリミットクラウン７５、リミットケース７６及びブラケットサポート７７とを有している。

駆動輪７３は、出力軸７２に対し回転可能に支持されているとともに、手動クラッチ７４を介して出力軸７２からの動力（回転力）を受けるようになっている。駆動輪７３は、軸方向の輪郭が回転体６０の内周面に対応して８角形状に形成されている。これにより、チューブラモータ７０を回転体６０内に配置するとき、駆動輪７３は回転体６０内に嵌合して回転体６０と回転一体になる。

手動クラッチ７４は、チューブラモータ本体７１に固定されたクラッチケース８１と、クラッチケース８１に支軸８２回りに揺動可能に支持されたクラッチレバー８３と、クラッチサポート８４と、スライドばね８５と、クラッチワイヤ８６と、操作部８７とを有している。

クラッチサポート８４は、出力軸７２の一部外周面に形成したスプライン部７２ａに対し軸方向に摺動可能にかつ回転一体に結合されている。また、クラッチサポート８４は、図示していないが、駆動輪７３側に突出する複数の突出部を有し、これらの突出部が駆動輪７３に設けた孔に嵌合することで出力軸７２の動力を駆動輪７３に伝達するようになっている。スライドばね８５は、クラッチサポート８４を駆動輪７３側に常時押し付けて動力伝達を行うようにするためのものである。

クラッチワイヤ８６のインナ８６ａの一端は、クラッチレバー８３に係合されている。クラッチワイヤ８６の他端は、操作部８７に接続されている。そして、操作部８７の操作によりクラッチレバー８３が図示の状態から支軸８２回りに反時計方向に回動すると、その回動に伴ってクラッチサポート８４が駆動輪７３から離れる方向に移動し、動力伝達が遮断される。

なお、図１ないし図５中、９１は出入り口２の上縁部を構成する上框、９２はバランス機構４０を収納するためのバランスケースであり、バランスケース９２は、収納空間３の側壁部４及び天井部５に固定される。また、９３は駆動体６１に対応して収納空間３の天井部５に取り付けられた押え板である。

次に、オーバードア開閉装置１の作用効果について説明する。電動モータ６２により回転体６０をその中心線６０ａ回りに回転させると、駆動体６１が回転体６０と一体に回転し、図１及び図５に示すように、駆動体６１の各キャップ６９がオーバードアカーテン２０裏面側のスラット２１，２１同士の連結部であるカール部２２，２３に係合してオーバードアカーテン２０に対し押し出し力が付与されることにより、オーバードアカーテン２０が左右一対のガイドレール１０，１０に沿って開閉移動する。

しかも、回転体６０は、各ガイドレール１０の垂直レール部１１よりも収納空間３の奥側でかつ水平レール部１２よりも下方の位置に中心線６０ａが出入り口２の上縁に沿った状態で配置されているため、この回転体６０、駆動体６１及び電動モータ６２などの配置によって収納空間３の天井部５の高さを高くしたり、出入り口２の高さを低くしたりする必要はない。このため、オーバードア開閉装置１本来の利点を損なうことなく、オーバードアカーテン２０の開閉移動を自動的に行うことができるので、実用性に優れた効果を奏するものである。

特に、本実施形態では、回転体６０は、中空の８角筒状部材からなり、電動モータ６２は、この回転体６０内に配置されるチューブラモータ７０の駆動部を構成するものであり、電動モータ６２と回転体６０との間で動力を伝達する減速機、手動クラッチ７４及び駆動輪７３も回転体６０内に収納される。このため、設置現場での作業を容易にすることができるとともに、オーバードア開閉装置１の小型化に寄与することができる。

また、オーバードア開閉装置１は、左右一対の駆動体６１，６１を備え、各駆動体６１が回転体６０の左右両端部にそれぞれ装着されている。このため、駆動体６１からオーバードアカーテン２０に対する押し出し力の付与は、オーバードアカーテン２０の左右両側で共に行われることになるので、オーバードアカーテン２０の開閉移動を円滑に行うことができる。

その上、チューブラモータ７０は、手動クラッチ７４を有している。このため、停電時などに手動クラッチ７４の操作部８７を操作して手動クラッチ７４を切断状態にすると、手動によってオーバードアカーテン２０を開閉移動させるときチューブラモータ７０が動作負荷となることはなく、手動によるオーバードアカーテン２０の開閉移動を円滑に行うことができる。

さらに、オーバードア開閉装置１は、オーバードアカーテン２０の自重による下降に抗する引っ張り力を発生するバランス機構４０を備える。このバランス機構４０によってオーバードアカーテン２０の自重による下降に抗する引っ張り力が発生するため、オーバードアカーテン２０の開移動時に要求される電動モータ６２の出力を小さくすることができる。

加えて、駆動体６１の各キャップ６９がオーバードアカーテン２０裏面側のスラット２１，２１同士の連結部であるカール部２２，２３に係合するときの係合力ひいてはオーバードアカーテン２０の押し出し力は、オーバードアカーテン２０を下降させて出入り口２を閉じるときの方がオーバードアカーテン２０を上昇させて出入り口２を開くときよりも大きくなっているため、バランス機構４０によってオーバードアカーテン２０の閉移動時に大きな押し出し力を必要とする場合に特に有効である。

なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、その他種々の形態を包含するものである。例えば前記実施形態では、ガイドレール１０の垂直レール部１１と水平レール部１２との間では、オーバードアカーテン２０の側縁部をガイドローラ３１によりガイドする構成にしたが、本発明は、ガイドローラ３１の代わりに、円弧状に湾曲したコーナーレール部を用いてガイドする構成にしてもよい。

また、前記実施形態では、回転体６０を、中空の８角筒状部材で構成し、電動モータ６２を、この回転体６０内に配置されるチューブラモータ７０の駆動部を構成するものにした。しかし、本発明は、回転体６０を、中空の８角以外の多角筒状部材又は円筒状部材で構成したり、あるいは中実のシャフト部材で構成したりしてもよい。特に、後者の場合、電動モータの配置位置を、回転体の外部に確保する必要があるが、その際、電動モータを、回転体と同じく、ガイドレール１０の垂直レール部１１よりも収納空間３の奥側でかつ水平レール部１２よりも下方の位置に配置すればよい。

さらに、前記実施形態では、駆動体６１を、金属製の駆動体本体６１ａと、各々係合部を構成する複数の合成樹脂製のキャップ６９，６９，…とで構成したが、本発明は，複数の係合部を有する駆動体を、合成樹脂又は金属で一体的に構成してもよいのは勿論である。

１オーバードア開閉装置
２出入り口
３収納空間
１０ガイドレール
１１垂直レール部
１２水平レール部
２０オーバードアカーテン
２１スラット
２２，２３カール部（連結部）
４０バランス機構
６０回転体
６０ａ回転体の中心線
６１駆動体
６２電動モータ
６９キャップ（係合部）
７０チューブラモータ
７４手動クラッチ

Claims

建屋の出入り口の側縁に沿って設けられる垂直レール部と前記出入り口の上縁側から前記建屋の収納空間の奥側に向かって設けられる水平レール部とをそれぞれ有する左右一対のガイドレールと、
複数のスラットを回動可能に連結してなり、前記両ガイドレールに沿って開閉移動されるオーバードアカーテンとを備えたオーバードア開閉装置であって、
前記各ガイドレールの前記垂直レール部よりも前記収納空間の奥側でかつ前記水平レール部よりも下方の位置に、中心線が前記出入り口の上縁に沿った状態で前記中心線回りに回転可能に配置された回転体と、
この回転体に装着され、前記オーバードアカーテン裏面側のスラット同士の連結部に係合する複数の係合部を有する駆動体と、
前記回転体を回転駆動する電動モータとを備え、
前記オーバードアカーテン裏面側の前記スラット同士の前記連結部のうち、前記オーバードアカーテンの閉状態での下側のスラットにおける上側の連結部は、前記収納空間の外側に向かって開口するように湾曲し、この連結部の内部に対し、上側のスラットにおける下側の連結部が嵌まり込んで回動可能に係合するように結合されていて、前記駆動体の各係合部が前記連結部に係合するときの係合力は、前記オーバードアカーテンを下降させて前記出入り口を閉じるときの方が前記オーバードアカーテンを上昇させて前記出入り口を開くときよりも大きくなることを特徴とするオーバードア開閉装置。
前記回転体は、中空の筒状部材からなり、前記電動モータは、この回転体内に配置されるチューブラモータの駆動部を構成するものであることを特徴とする請求項１記載のオーバードア開閉装置。
前記チューブラモータは、手動クラッチを有してなることを特徴とする請求項２記載のオーバードア開閉装置。
前記オーバードアカーテンの自重による下降に抗する引っ張り力を発生するバランス機構をさらに備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のオーバードア開閉装置。