JPH11310076A - 車輌用灯具 - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 灯具ユニットを構成する合成樹脂製ランプボ
ディの外面に突設された灯具ユニット取付固定用取付部
材のランプボディからの突出量が小さくてすむ車両用灯
具の提供。 【解決手段】 灯具ユニット１１を構成するランプボデ
ィ１２の外面に、灯具ユニット１１を車に取り付けるた
めの取付部材２０Ａが突設された車輌用灯具で、取付部
材２０Ａを合成樹脂で形成し、溶着によってランプボデ
ィ１２に一体化するようにした。取付部材２０Ａの素材
としてランプボディ１２よりも強度の高い素材を用いる
ことで、取付部材２０Ａの充分な強度を確保でき、ラン
プボディ１２外面からの取付部材２０Ａの突出量Ｈを従
来技術に比べて小さくでき、灯室の奥行きを大きくでき
る。
ディの外面に突設された灯具ユニット取付固定用取付部
材のランプボディからの突出量が小さくてすむ車両用灯
具の提供。 【解決手段】 灯具ユニット１１を構成するランプボデ
ィ１２の外面に、灯具ユニット１１を車に取り付けるた
めの取付部材２０Ａが突設された車輌用灯具で、取付部
材２０Ａを合成樹脂で形成し、溶着によってランプボデ
ィ１２に一体化するようにした。取付部材２０Ａの素材
としてランプボディ１２よりも強度の高い素材を用いる
ことで、取付部材２０Ａの充分な強度を確保でき、ラン
プボディ１２外面からの取付部材２０Ａの突出量Ｈを従
来技術に比べて小さくでき、灯室の奥行きを大きくでき
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車輌のコー
ナ部に設けられる標識灯等の車輌用灯具のように、灯具
ユニットを車体に取り付けるための取付部材がランプボ
ディの外面に突設された車輌用灯具に関する。
ナ部に設けられる標識灯等の車輌用灯具のように、灯具
ユニットを車体に取り付けるための取付部材がランプボ
ディの外面に突設された車輌用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の灯具としては、図１８に示され
るように、内部に光源を収容したランプボディ２とレン
ズ３からなる灯具ユニット１が、車体前方Ａから車体側
方Ｂに大きく回り込んだ形状で、灯具ユニット１の車体
側方Ｂ側は、ランプボディ２に突設された灯具ユニット
取付部材である係止ピン４が車体５に設けたグロメット
６に挿着されて抜け止め固定され、一方、灯具ユニット
１の車体前方Ａ側は、ねじ７で車体５に固定されること
で、灯具ユニット１が車体５に取付けられている。
るように、内部に光源を収容したランプボディ２とレン
ズ３からなる灯具ユニット１が、車体前方Ａから車体側
方Ｂに大きく回り込んだ形状で、灯具ユニット１の車体
側方Ｂ側は、ランプボディ２に突設された灯具ユニット
取付部材である係止ピン４が車体５に設けたグロメット
６に挿着されて抜け止め固定され、一方、灯具ユニット
１の車体前方Ａ側は、ねじ７で車体５に固定されること
で、灯具ユニット１が車体５に取付けられている。
【０００３】係止ピンの構造としては、図１８，１９に
示すように、金属製のスタッドピン４を合成樹脂製ラン
プボディ２に形成したボス２ａに圧入した第１の構造
と、図２０に示すように、係止ピン８を合成樹脂製ラン
プボディ２に一体に成形した第２の構造とが知られてい
る。
示すように、金属製のスタッドピン４を合成樹脂製ラン
プボディ２に形成したボス２ａに圧入した第１の構造
と、図２０に示すように、係止ピン８を合成樹脂製ラン
プボディ２に一体に成形した第２の構造とが知られてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
係止ピンの第１の構造（図１９参照）では、スタッドピ
ン（係止ピン）４を挿着するためのボス２ａをランプボ
ディ２に突出形成するため、ランプボディ２の外面から
の係止ピン４の突出量Ｈが大きいという問題があった。
係止ピンの第１の構造（図１９参照）では、スタッドピ
ン（係止ピン）４を挿着するためのボス２ａをランプボ
ディ２に突出形成するため、ランプボディ２の外面から
の係止ピン４の突出量Ｈが大きいという問題があった。
【０００５】また、従来の係止ピンの第２の構造（図２
０参照）では、係止ピン８の素材がピンの素材としては
弱いランプボディ２と同一の素材に限られるため、応力
が集中して折損のおそれのある係止ピン根元側に補強リ
ブ９を設けて係止ピン８の強度を確保する必要があり、
補強リブ９が張り出してスペースをとられるとか、ラン
プボディ２外面からの係止ピン８の突出量Ｈが大きいと
いう問題があった。
０参照）では、係止ピン８の素材がピンの素材としては
弱いランプボディ２と同一の素材に限られるため、応力
が集中して折損のおそれのある係止ピン根元側に補強リ
ブ９を設けて係止ピン８の強度を確保する必要があり、
補強リブ９が張り出してスペースをとられるとか、ラン
プボディ２外面からの係止ピン８の突出量Ｈが大きいと
いう問題があった。
【０００６】特に、図１８に示すように、灯具ユニット
１の奥行きｄを殆どとれない側方への回り込み部に係止
ピンを設ける場合には、ボス２ａとか補強リブ９が奥行
きｄをさらに狭める原因となって、それだけ灯具（の側
方回り込み部）の見栄えが悪いという問題があった。
１の奥行きｄを殆どとれない側方への回り込み部に係止
ピンを設ける場合には、ボス２ａとか補強リブ９が奥行
きｄをさらに狭める原因となって、それだけ灯具（の側
方回り込み部）の見栄えが悪いという問題があった。
【０００７】また、従来技術では、係止ピンの突出方向
によっては、ランプボディ成形用の金型にアンダーカッ
ト部Ｃが形成されることとなって、金型構造が複雑とな
るという問題もあった。本発明は前記従来技術の問題点
を解決するためになされたもので、その第１の目的は、
灯具ユニットを構成する合成樹脂製ランプボディの外面
に突設された灯具ユニット取付固定用取付部材のランプ
ボディからの突出量が小さくてすむ車両用灯具を提供す
ることにある。また、第２の目的は、ランプボディ成形
用の金型の構造を複雑にすることのない車両用灯具を提
供することであり、さらに第３の目的は、ランプボディ
の如何なる位置にも灯具ユニット取付固定用の取付部材
を設けることの可能な車両用灯具を提供することにあ
る。
によっては、ランプボディ成形用の金型にアンダーカッ
ト部Ｃが形成されることとなって、金型構造が複雑とな
るという問題もあった。本発明は前記従来技術の問題点
を解決するためになされたもので、その第１の目的は、
灯具ユニットを構成する合成樹脂製ランプボディの外面
に突設された灯具ユニット取付固定用取付部材のランプ
ボディからの突出量が小さくてすむ車両用灯具を提供す
ることにある。また、第２の目的は、ランプボディ成形
用の金型の構造を複雑にすることのない車両用灯具を提
供することであり、さらに第３の目的は、ランプボディ
の如何なる位置にも灯具ユニット取付固定用の取付部材
を設けることの可能な車両用灯具を提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係わる車両用灯具においては、灯具ユニ
ットを構成する合成樹脂製ランプボディの外面に、灯具
ユニットを車体等の他の部材に取り付けるための取付部
材が突設された車輌用灯具において、前記取付部材を合
成樹脂で形成し、溶着によってランプボディに一体化す
るようにしたものである。溶着（超音波振動を含む振動
溶着や熱板溶着）により、取付部材を簡単にランプボデ
ィの外面の任意の位置に一体化できる。スタッドピン等
の取付部材をボスに挿着する第１の従来技術に対して
は、ボスが不要となる。また、係止ピン等の取付部材を
ランプボディに一体成形する第２の従来技術に対して
は、取付部材の素材としてランプボディよりも強度の高
い素材を用いることで、取付部材の充分な強度を確保で
き、また、取付部材とランプボディの素材が同一であっ
ても、取付部材におけるランプボディとの溶着部を巾の
あるプレート状に形成することで、応力が集中して折損
するおそれのある取付部材の根元における強度を確保で
きるので、補強リブが不要となる。したがって、ランプ
ボディ外面からの取付部材の突出量を従来技術に比べて
小さくできる。また、従来技術では、取付部材の突出方
向によっては、ランプボディ成形用の金型にアンダーカ
ット部が形成されて金型構造が複雑となるが、本発明で
は取付部材を如何なる方向に突出させるように構成して
も、取付部材被溶着部を特殊な形状に形成しない限り、
ランプボディ成形用の金型にアンダーカット部が生ずる
ことがない。請求項２においては、請求項１に記載の車
両用灯具において、前記ランプボディにおける取付部材
被溶着部を平坦に形成し、取付部材を溶着させ易いよう
にした。請求項３においては、請求項１または２に記載
の車両用灯具において、前記ランプボディにおける取付
部材被溶着部と取付部材間に、取付部材を位置決めする
とともに、溶着部に作用する負荷を軽減する凹凸係合部
を形成したもので、取付部材と取付部材被溶着部間の凹
凸係合部を係合させると、取付部材が自ずとランプボデ
ィに対し位置決めされるので、取付部材を溶着させ易
い。また、ランプボディに溶着一体化された取付部材が
車体に取付固定された状態において、溶着部には灯具ユ
ニットの重量が負荷として作用するが、取付部材被溶着
部と取付部材間の凹凸係合部は、溶着部に伝達される灯
具ユニットの重量等の負荷を軽減するべく作用する。
に、請求項１に係わる車両用灯具においては、灯具ユニ
ットを構成する合成樹脂製ランプボディの外面に、灯具
ユニットを車体等の他の部材に取り付けるための取付部
材が突設された車輌用灯具において、前記取付部材を合
成樹脂で形成し、溶着によってランプボディに一体化す
るようにしたものである。溶着（超音波振動を含む振動
溶着や熱板溶着）により、取付部材を簡単にランプボデ
ィの外面の任意の位置に一体化できる。スタッドピン等
の取付部材をボスに挿着する第１の従来技術に対して
は、ボスが不要となる。また、係止ピン等の取付部材を
ランプボディに一体成形する第２の従来技術に対して
は、取付部材の素材としてランプボディよりも強度の高
い素材を用いることで、取付部材の充分な強度を確保で
き、また、取付部材とランプボディの素材が同一であっ
ても、取付部材におけるランプボディとの溶着部を巾の
あるプレート状に形成することで、応力が集中して折損
するおそれのある取付部材の根元における強度を確保で
きるので、補強リブが不要となる。したがって、ランプ
ボディ外面からの取付部材の突出量を従来技術に比べて
小さくできる。また、従来技術では、取付部材の突出方
向によっては、ランプボディ成形用の金型にアンダーカ
ット部が形成されて金型構造が複雑となるが、本発明で
は取付部材を如何なる方向に突出させるように構成して
も、取付部材被溶着部を特殊な形状に形成しない限り、
ランプボディ成形用の金型にアンダーカット部が生ずる
ことがない。請求項２においては、請求項１に記載の車
両用灯具において、前記ランプボディにおける取付部材
被溶着部を平坦に形成し、取付部材を溶着させ易いよう
にした。請求項３においては、請求項１または２に記載
の車両用灯具において、前記ランプボディにおける取付
部材被溶着部と取付部材間に、取付部材を位置決めする
とともに、溶着部に作用する負荷を軽減する凹凸係合部
を形成したもので、取付部材と取付部材被溶着部間の凹
凸係合部を係合させると、取付部材が自ずとランプボデ
ィに対し位置決めされるので、取付部材を溶着させ易
い。また、ランプボディに溶着一体化された取付部材が
車体に取付固定された状態において、溶着部には灯具ユ
ニットの重量が負荷として作用するが、取付部材被溶着
部と取付部材間の凹凸係合部は、溶着部に伝達される灯
具ユニットの重量等の負荷を軽減するべく作用する。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施
例に基ずいて説明する。
例に基ずいて説明する。
【００１０】図１〜図４は本発明の第１の実施例である
左側（運転席から見て左側）フロントターンシグナルラ
ンプを示し、図１は左側フロントターンシグナルランプ
の水平断面図、図２は同ランプの車両幅方向外側を固定
支持する係止ピンの一部を破断した側面図、図３は同係
止ピンの底面図、図４は同係止ピン溶着部の断面図であ
る。符号１０は、車輌コーナ部に取付けられるフロント
ターンシグナルランプで、容器状のＡＢＳ製ランプボデ
ィ１２のバルブ挿着孔１５に光源であるバルブ１４が挿
着されるとともに、ランプボディ１２の前面開口部に前
面レンズ１６が組み付け一体化されて、ランプユニット
１１として一体化されている。符号１３は、ランプボデ
ィ１２の内側に一体に形成されたリフレクタ、符号１２
ａは、ランプボディ１２の前面開口部に形成されたシー
ル溝、符号１６ａは、前面レンズ１６の周縁部に形成さ
れたシール脚である。
左側（運転席から見て左側）フロントターンシグナルラ
ンプを示し、図１は左側フロントターンシグナルランプ
の水平断面図、図２は同ランプの車両幅方向外側を固定
支持する係止ピンの一部を破断した側面図、図３は同係
止ピンの底面図、図４は同係止ピン溶着部の断面図であ
る。符号１０は、車輌コーナ部に取付けられるフロント
ターンシグナルランプで、容器状のＡＢＳ製ランプボデ
ィ１２のバルブ挿着孔１５に光源であるバルブ１４が挿
着されるとともに、ランプボディ１２の前面開口部に前
面レンズ１６が組み付け一体化されて、ランプユニット
１１として一体化されている。符号１３は、ランプボデ
ィ１２の内側に一体に形成されたリフレクタ、符号１２
ａは、ランプボディ１２の前面開口部に形成されたシー
ル溝、符号１６ａは、前面レンズ１６の周縁部に形成さ
れたシール脚である。
【００１１】ランプユニット１１は、車体前方Ａから車
体側方Ｂに大きく回り込んだ形状で、ランプユニット１
１の車体前方対応領域１１Ａの奥行きＤ1 は充分に大き
いが、車体側方対応領域１１Ｂの奥行きＤ2 はランプユ
ニット１１が後方に回り込む関係上、車体前方対応領域
１１Ａの奥行きＤ1 に比べると、どうしても小さい。
体側方Ｂに大きく回り込んだ形状で、ランプユニット１
１の車体前方対応領域１１Ａの奥行きＤ1 は充分に大き
いが、車体側方対応領域１１Ｂの奥行きＤ2 はランプユ
ニット１１が後方に回り込む関係上、車体前方対応領域
１１Ａの奥行きＤ1 に比べると、どうしても小さい。
【００１２】ランプユニット１１の車体側方対応領域１
１Ｂでは、ランプボディ１２の背面に突設された係止ピ
ン２０Ａが車体５に設けたグロメット６に挿着されて抜
け止め固定され、一方、ランプユニット１１の車体前方
対応領域１１Ａでは、ねじ７で車体５に固定されること
で、灯具ユニット１１が車体５に取付けられている。
１Ｂでは、ランプボディ１２の背面に突設された係止ピ
ン２０Ａが車体５に設けたグロメット６に挿着されて抜
け止め固定され、一方、ランプユニット１１の車体前方
対応領域１１Ａでは、ねじ７で車体５に固定されること
で、灯具ユニット１１が車体５に取付けられている。
【００１３】係止ピン２０Ａは、ランプボディ１２の素
材よりも高強度のＡＢＳ・ＰＣ樹脂アロイ製の成形品
で、図２および図３に示されるように、円盤状のベース
プレート２２から垂直に係止ピン本体２４が突出し、係
止ピン本体２４の前端部には、車体５に装着されたグロ
メット６に係合して抜け止めされる烏帽子状の膨径部２
５が形成されている。ベースプレート２２の底面には、
三角形断面で環状に延びる摺接突起２３が設けられてお
り、一方、係止ピン２０Ａが溶着されるランプボディ１
２側には、平坦な被溶着予定面が形成されている。
材よりも高強度のＡＢＳ・ＰＣ樹脂アロイ製の成形品
で、図２および図３に示されるように、円盤状のベース
プレート２２から垂直に係止ピン本体２４が突出し、係
止ピン本体２４の前端部には、車体５に装着されたグロ
メット６に係合して抜け止めされる烏帽子状の膨径部２
５が形成されている。ベースプレート２２の底面には、
三角形断面で環状に延びる摺接突起２３が設けられてお
り、一方、係止ピン２０Ａが溶着されるランプボディ１
２側には、平坦な被溶着予定面が形成されている。
【００１４】そして、係止ピン２０Ａをランプボディ１
２に溶着するには、まず摺接突起２３がランプボディ１
２背面の平坦な被溶着予定面に圧接された状態となるよ
うにベースプレート２２とランプボディ１２を保持する
とともに、ベースプレート２２の上面に中空円筒型のホ
ーン（超音波振動子）５０を押し当てて、ホーン５０を
介して摺接突起３３とランプボディ１２間圧接部に超音
波振動を作用させ、ベースプレート２２（の摺接突起２
３）とランプボディ１２間を超音波溶着することで、係
止ピン２０Ａをランプボディ１２の背面に一体化する。
即ち、ベースプレート２２とランプボディ１２間に超音
波振動を作用させると、摺接突起２３周辺領域がランプ
ボディ１２に溶着される。図４符号２６は、溶着部を示
す。
２に溶着するには、まず摺接突起２３がランプボディ１
２背面の平坦な被溶着予定面に圧接された状態となるよ
うにベースプレート２２とランプボディ１２を保持する
とともに、ベースプレート２２の上面に中空円筒型のホ
ーン（超音波振動子）５０を押し当てて、ホーン５０を
介して摺接突起３３とランプボディ１２間圧接部に超音
波振動を作用させ、ベースプレート２２（の摺接突起２
３）とランプボディ１２間を超音波溶着することで、係
止ピン２０Ａをランプボディ１２の背面に一体化する。
即ち、ベースプレート２２とランプボディ１２間に超音
波振動を作用させると、摺接突起２３周辺領域がランプ
ボディ１２に溶着される。図４符号２６は、溶着部を示
す。
【００１５】また、係止ピン２０Ａの長さ（係止ピン２
０Ａのランプボディ１２からの突出量）Ｈ1 は、従来の
係止ピンのランプボディ１２からの突出量Ｈよりも小さ
くされて、それだけランプユニット１１の車体側方対応
領域１１Ｂの奥行きＤ2 が従来の灯具の対応箇所の奥行
きｄよりも大きく形成されており、ランプの回り込むみ
側の見栄えが良好になっている。
０Ａのランプボディ１２からの突出量）Ｈ1 は、従来の
係止ピンのランプボディ１２からの突出量Ｈよりも小さ
くされて、それだけランプユニット１１の車体側方対応
領域１１Ｂの奥行きＤ2 が従来の灯具の対応箇所の奥行
きｄよりも大きく形成されており、ランプの回り込むみ
側の見栄えが良好になっている。
【００１６】図５および図６は、本発明の第２の実施例
の要部である係止ピンを示し、図５は同係止ピンの一部
を破断した側面図、図６は同係止ピンの底面図である。
の要部である係止ピンを示し、図５は同係止ピンの一部
を破断した側面図、図６は同係止ピンの底面図である。
【００１７】この第２の実施例における係止ピン２０Ｂ
では、ベースプレート２２の底面に、環状の摺接突起２
３が二重に設けられており、溶着部の面積を大きくでき
る点に特徴がある。その他は、前記第１の実施例におけ
る係止ピン２０Ａと同一であり、同一の符号を付すこと
によりその説明は省略する。
では、ベースプレート２２の底面に、環状の摺接突起２
３が二重に設けられており、溶着部の面積を大きくでき
る点に特徴がある。その他は、前記第１の実施例におけ
る係止ピン２０Ａと同一であり、同一の符号を付すこと
によりその説明は省略する。
【００１８】図７は本発明の第３の実施例の要部である
係止ピンの底面図である。
係止ピンの底面図である。
【００１９】この第３の実施例における係止ピン２０Ｃ
では、ベースプレート２２の底面に、十字状（放射状）
に延びる摺接突起２３が設けられている。その他は、前
記第１の実施例における係止ピン２０Ａと同一であり、
同一の符号を付すことによりその説明は省略する。
では、ベースプレート２２の底面に、十字状（放射状）
に延びる摺接突起２３が設けられている。その他は、前
記第１の実施例における係止ピン２０Ａと同一であり、
同一の符号を付すことによりその説明は省略する。
【００２０】図８は本発明の第４の実施例の要部である
係止ピンの一部を破断した側面図である。
係止ピンの一部を破断した側面図である。
【００２１】この第４の実施例における係止ピン２０Ｄ
では、ベースプレート２２に対し係止ピン本体２４が斜
めに突出し（係止ピン本体２４に対しベースプレート２
２が斜めに形成され）、ベースプレート２２の底面に
は、係止ピン本体２４の突出方向Ｌと同方向に頂点が向
く三角形断面で環状に延びる摺接突起２３が設けられて
いる。
では、ベースプレート２２に対し係止ピン本体２４が斜
めに突出し（係止ピン本体２４に対しベースプレート２
２が斜めに形成され）、ベースプレート２２の底面に
は、係止ピン本体２４の突出方向Ｌと同方向に頂点が向
く三角形断面で環状に延びる摺接突起２３が設けられて
いる。
【００２２】この実施例では、係止ピン本体２４のベー
スプレート２２に対する傾斜を変えることで、ランプボ
ディ１２の外面に対する係止ピンの突出方向を自由に設
定できるので、係止ピンの配設位置や配設方向の自由度
が高い。
スプレート２２に対する傾斜を変えることで、ランプボ
ディ１２の外面に対する係止ピンの突出方向を自由に設
定できるので、係止ピンの配設位置や配設方向の自由度
が高い。
【００２３】その他は、前記第１の実施例における係止
ピン２０Ａと同一であり、同一の符号を付すことにより
その説明は省略する。
ピン２０Ａと同一であり、同一の符号を付すことにより
その説明は省略する。
【００２４】図９および図１０は本発明の第５の実施例
の要部である係止ピンを示し、図９は同係止ピンの一部
を破断した側面図、図１０は同係止ピンの底面図であ
る。
の要部である係止ピンを示し、図９は同係止ピンの一部
を破断した側面図、図１０は同係止ピンの底面図であ
る。
【００２５】この第５の実施例における係止ピン２０Ｅ
では、前記第１の実施例における係止ピン２０Ａと同
様、ベースプレート２２の底面に三角形断面で環状に延
びる摺接突起２３が設けられている。さらに、ベースプ
レート２２の底面中央部には、ランプボディ１２に設け
られた円柱形凸部３０に整合する円柱形凹部である穴２
８が設けられ、この穴２８の底に円錐形の摺接突起２３
ａが設けられている。
では、前記第１の実施例における係止ピン２０Ａと同
様、ベースプレート２２の底面に三角形断面で環状に延
びる摺接突起２３が設けられている。さらに、ベースプ
レート２２の底面中央部には、ランプボディ１２に設け
られた円柱形凸部３０に整合する円柱形凹部である穴２
８が設けられ、この穴２８の底に円錐形の摺接突起２３
ａが設けられている。
【００２６】ランプボディ１２側の円柱形凸部３０と係
止ピン２０Ｅ側の円柱形凹部２８は、係止ピン２０Ｅを
ランプボディ１２に溶着する際には、位置決め部材とし
て作用するとともに、係止ピン２０Ｅを溶着一体化した
ランプユニットが車体に取り付けられた状態では、円柱
形凸部３０と円柱形凹部２８間係合部が係止ピン２０Ｅ
とランプボディ１２間の溶着部に作用するランプユニッ
トの重量等の負荷を軽減するべく作用する。
止ピン２０Ｅ側の円柱形凹部２８は、係止ピン２０Ｅを
ランプボディ１２に溶着する際には、位置決め部材とし
て作用するとともに、係止ピン２０Ｅを溶着一体化した
ランプユニットが車体に取り付けられた状態では、円柱
形凸部３０と円柱形凹部２８間係合部が係止ピン２０Ｅ
とランプボディ１２間の溶着部に作用するランプユニッ
トの重量等の負荷を軽減するべく作用する。
【００２７】図１１〜図１３は本発明の第６の実施例の
要部である係止ピンを示し、図１１は同係止ピンと被溶
着部の分解斜視図、図１２は被溶着部に溶着した係止ピ
ンの平面図、図１３は被溶着部に溶着した係止ピン周辺
の断面図（図１２に示す線XIII−XIIIに沿う断面図）で
ある。
要部である係止ピンを示し、図１１は同係止ピンと被溶
着部の分解斜視図、図１２は被溶着部に溶着した係止ピ
ンの平面図、図１３は被溶着部に溶着した係止ピン周辺
の断面図（図１２に示す線XIII−XIIIに沿う断面図）で
ある。
【００２８】係止ピン２０Ｆのベースプレート２２は、
ランプボディ１２の外面に形成されている平面視コ字型
のプレート保持枠３２に蟻溝係合できる矩形状に形成さ
れるとともに、ベースプレート２２の底面およびランプ
ボディ１２のベースプレート摺接面には、ベースプレー
ト２２をプレート保持枠３２に係合させた際に、上下に
対向するように断面三角形の摺接突起２３，２３が直線
状に設けられている。
ランプボディ１２の外面に形成されている平面視コ字型
のプレート保持枠３２に蟻溝係合できる矩形状に形成さ
れるとともに、ベースプレート２２の底面およびランプ
ボディ１２のベースプレート摺接面には、ベースプレー
ト２２をプレート保持枠３２に係合させた際に、上下に
対向するように断面三角形の摺接突起２３，２３が直線
状に設けられている。
【００２９】また、係止ピン２０Ｆをランプボディ１２
に溶着するには、まずベースプレート２２をプレート保
持枠３２内にスライド挿入（圧入）すると、プレート保
持枠３２側の摺接突起２３がベースプレート２２の上面
に、ベースプレート２２側の摺接突起２３がランプボデ
ィ１２の上面にそれぞれ圧接された状態となる。この状
態で、プレート保持枠３２の上面に中空円筒型のホーン
（超音波振動子）５０を押し当てて、プレート保持枠２
２の上から摺接突起２３とベースプレート２２および摺
接突起２３とランプボディ１２間圧接部に超音波振動を
作用させて、これらの圧接部を溶着する。
に溶着するには、まずベースプレート２２をプレート保
持枠３２内にスライド挿入（圧入）すると、プレート保
持枠３２側の摺接突起２３がベースプレート２２の上面
に、ベースプレート２２側の摺接突起２３がランプボデ
ィ１２の上面にそれぞれ圧接された状態となる。この状
態で、プレート保持枠３２の上面に中空円筒型のホーン
（超音波振動子）５０を押し当てて、プレート保持枠２
２の上から摺接突起２３とベースプレート２２および摺
接突起２３とランプボディ１２間圧接部に超音波振動を
作用させて、これらの圧接部を溶着する。
【００３０】ランプボディ１２側のプレート保持枠３２
と係止ピン２０Ｆ側のベースプレート２２は、係止ピン
２０Ｆをランプボディ１２に溶着する際には、プレート
保持枠３２にベースプレート２２をスライド挿入（圧
入）させることで位置決め部材として作用するととも
に、係止ピン２０Ｆを溶着一体化したランプユニットが
車体に取り付けられた状態では、プレート保持枠３２と
ベースプレート２２間係合部が溶着部２６に作用するラ
ンプユニットの重量等の負荷を軽減するべく作用する。
と係止ピン２０Ｆ側のベースプレート２２は、係止ピン
２０Ｆをランプボディ１２に溶着する際には、プレート
保持枠３２にベースプレート２２をスライド挿入（圧
入）させることで位置決め部材として作用するととも
に、係止ピン２０Ｆを溶着一体化したランプユニットが
車体に取り付けられた状態では、プレート保持枠３２と
ベースプレート２２間係合部が溶着部２６に作用するラ
ンプユニットの重量等の負荷を軽減するべく作用する。
【００３１】その他は、前記第１の実施例における係止
ピン２０Ａと同一であり、同一の符号を付すことにより
その説明は省略する。
ピン２０Ａと同一であり、同一の符号を付すことにより
その説明は省略する。
【００３２】図１４および図１５は本発明の第７の実施
例の要部である係止ピンを示し、図１４は同係止ピンの
一部を破断した側面図、図１５はランプボディに設けら
れている係止ピン挿着孔の底面図である。
例の要部である係止ピンを示し、図１４は同係止ピンの
一部を破断した側面図、図１５はランプボディに設けら
れている係止ピン挿着孔の底面図である。
【００３３】この第７の実施例では、ランプボディ１２
に係止ピン挿着孔３４が設けられ、この孔３４に係止ピ
ン２０Ｇがバヨネット係合によって挿着され、かつ超音
波溶着されて、係止ピン２０Ｇがランプボディ１２に一
体化されている。
に係止ピン挿着孔３４が設けられ、この孔３４に係止ピ
ン２０Ｇがバヨネット係合によって挿着され、かつ超音
波溶着されて、係止ピン２０Ｇがランプボディ１２に一
体化されている。
【００３４】係止ピン２０Ｇの基部２９とピン挿着孔３
４間係合部は、係止ピン２０Ｇを溶着する際に、係止ピ
ン２０Ｇをランプボディ１２に対し位置決めするととも
に、係止ピン２０Ｇを溶着一体化したランプユニットが
車体に取り付けられた状態では、溶着部に作用する負荷
を軽減するべく作用する。
４間係合部は、係止ピン２０Ｇを溶着する際に、係止ピ
ン２０Ｇをランプボディ１２に対し位置決めするととも
に、係止ピン２０Ｇを溶着一体化したランプユニットが
車体に取り付けられた状態では、溶着部に作用する負荷
を軽減するべく作用する。
【００３５】符号２２は、係止ピン２０Ｇの基部側に設
けられ、係止ピン挿着孔３４の周縁部に当接するフラン
ジ状のベースプレートで、このベースプレート２２の下
面には、環状に延びる三角形断面の摺接突起２３が設け
られている。従って、ベースプレート２２とランプボデ
ィ１２とは、摺接突起２３に沿った領域が円環状に溶着
一体化されており、この孔３４を取り囲む円環状の溶着
部によって、係止ピン挿着孔３４の防水が確保されてい
る。
けられ、係止ピン挿着孔３４の周縁部に当接するフラン
ジ状のベースプレートで、このベースプレート２２の下
面には、環状に延びる三角形断面の摺接突起２３が設け
られている。従って、ベースプレート２２とランプボデ
ィ１２とは、摺接突起２３に沿った領域が円環状に溶着
一体化されており、この孔３４を取り囲む円環状の溶着
部によって、係止ピン挿着孔３４の防水が確保されてい
る。
【００３６】符号３５は、係止ピン２０Ｇの基部２９に
突設され、係止ピン２０Ｇを係止ピン挿着孔３４にバヨ
ネット係合させる際に、係止ピン挿着孔３４の内周面に
形成されている切り欠き３６に係合し、係止ピン挿着孔
３４の周縁部に形成されている環状溝３７に係合して係
止ピン２０Ｇを抜け止めする係止突起である。
突設され、係止ピン２０Ｇを係止ピン挿着孔３４にバヨ
ネット係合させる際に、係止ピン挿着孔３４の内周面に
形成されている切り欠き３６に係合し、係止ピン挿着孔
３４の周縁部に形成されている環状溝３７に係合して係
止ピン２０Ｇを抜け止めする係止突起である。
【００３７】その他は、前記第１の実施例における係止
ピン２０Ａと同一であり、同一の符号を付すことにより
その説明は省略する。
ピン２０Ａと同一であり、同一の符号を付すことにより
その説明は省略する。
【００３８】図１６および図１７は本発明の第８の実施
例の要部である係止ピンを示し、図１６は被溶着部に溶
着した係止ピンの平面図、図１７は被溶着部に溶着した
係止ピンの断面図（図１６に示す線XVII−XVIIに沿う断
面図）である。
例の要部である係止ピンを示し、図１６は被溶着部に溶
着した係止ピンの平面図、図１７は被溶着部に溶着した
係止ピンの断面図（図１６に示す線XVII−XVIIに沿う断
面図）である。
【００３９】この第７の実施例では、ランプボディ１２
に円環状の縦壁４０が設けられ、この縦壁４０内には、
先端に膨出部４３，４３をもつ一対の係止突起４２，４
２が突設されている。
に円環状の縦壁４０が設けられ、この縦壁４０内には、
先端に膨出部４３，４３をもつ一対の係止突起４２，４
２が突設されている。
【００４０】一方、係止ピン２０Ｈのベースプレート２
２は、円環状の縦壁４０内に係合できる円盤形状で、ベ
ースプレート２２の底面には、環状に延びる三角形断面
の摺接突起２３が設けられている。また、ベースプレー
ト２２には、係止突起４２が係合して抜け止めされる円
弧状スリット４４が形成され、スリット４４端部の径の
大きな円孔４５に係止突起４２の先端膨出部４３を挿通
させ、係止ピン２０Ｈ（ベースプレート２２）を反時計
回りに係止突起４２がスリット４４の端部に当接するま
で回動させることで、係止ピン２０Ｈをランプボディ１
２に対し位置決めできる。
２は、円環状の縦壁４０内に係合できる円盤形状で、ベ
ースプレート２２の底面には、環状に延びる三角形断面
の摺接突起２３が設けられている。また、ベースプレー
ト２２には、係止突起４２が係合して抜け止めされる円
弧状スリット４４が形成され、スリット４４端部の径の
大きな円孔４５に係止突起４２の先端膨出部４３を挿通
させ、係止ピン２０Ｈ（ベースプレート２２）を反時計
回りに係止突起４２がスリット４４の端部に当接するま
で回動させることで、係止ピン２０Ｈをランプボディ１
２に対し位置決めできる。
【００４１】その他は、前記第１の実施例における係止
ピン２０Ａと同一であり、同一の符号を付すことにより
その説明は省略する。
ピン２０Ａと同一であり、同一の符号を付すことにより
その説明は省略する。
【００４２】なお、前記実施例では、ＡＢＳ樹脂製のラ
ンプボディにＡＢＳ・ＰＣ樹脂アロイ製の係止ピンを溶
着一体化した構造について説明したが、ＡＢＳ樹脂製の
ランプボディにＰＥＴ・ＰＣ樹脂アロイ製の係止ピン
を、またはＰＣ樹脂製のランプボディにＡＢＳ・ＰＣア
ロイ製の係止ピンを溶着一体化したものでもよい。さら
に、ランプボディと係止ピンの素材は同一であっても異
なってもよく、ＡＢＳ樹脂やＰＣ樹脂製のランプボディ
に対し、ＡＢＳ樹脂やＰＣ樹脂やＡＡＳ樹脂製の係止ピ
ンを用いることができる。また、前記実施例では、係止
ピンが超音波溶着によりランプボディ１２に一体化され
た構造について説明したが、振動溶着や熱板溶着等のそ
の他の溶着により一体化する構造であってもよい。
ンプボディにＡＢＳ・ＰＣ樹脂アロイ製の係止ピンを溶
着一体化した構造について説明したが、ＡＢＳ樹脂製の
ランプボディにＰＥＴ・ＰＣ樹脂アロイ製の係止ピン
を、またはＰＣ樹脂製のランプボディにＡＢＳ・ＰＣア
ロイ製の係止ピンを溶着一体化したものでもよい。さら
に、ランプボディと係止ピンの素材は同一であっても異
なってもよく、ＡＢＳ樹脂やＰＣ樹脂製のランプボディ
に対し、ＡＢＳ樹脂やＰＣ樹脂やＡＡＳ樹脂製の係止ピ
ンを用いることができる。また、前記実施例では、係止
ピンが超音波溶着によりランプボディ１２に一体化され
た構造について説明したが、振動溶着や熱板溶着等のそ
の他の溶着により一体化する構造であってもよい。
【００４３】また、前記実施例では、ランプボディに係
止ピンが一体化されていたが、ボルトやナットやファス
ナー等のランプユニット取付部材を合成樹脂で形成し、
溶着によりランプボディに一体化したものでもよい。
止ピンが一体化されていたが、ボルトやナットやファス
ナー等のランプユニット取付部材を合成樹脂で形成し、
溶着によりランプボディに一体化したものでもよい。
【００４４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に係わる車両用灯具によれば、ランプボディ外面から
の取付部材の突出量を従来技術に比べて小さくできるの
で、灯具ユニットの取付部材を設けた領域の灯室内の奥
行きを大きくとることで、灯具の見栄えが向上する。ま
た、取付部材を如何なる方向に突出させるように構成し
ても、取付部材被溶着部を特殊な形状に形成しない限
り、ランプボディ成形用の金型にアンダーカット部が生
ずることがないので、金型構造が簡潔となる。また、係
止ピンをランプボディのどこにでも設けることができる
ので、車体に対する灯具ユニットの取付位置の自由度が
増す。請求項２によれば、取付部材の溶着をスムーズに
遂行することができる。請求項３によれば、位置決め手
段である取付部材と被溶着部間の凹凸係合部によって、
溶着部に作用する負荷が軽減されるので、取付部材が溶
着部で破壊されることなく、長期の使用にも耐えること
ができる。
１に係わる車両用灯具によれば、ランプボディ外面から
の取付部材の突出量を従来技術に比べて小さくできるの
で、灯具ユニットの取付部材を設けた領域の灯室内の奥
行きを大きくとることで、灯具の見栄えが向上する。ま
た、取付部材を如何なる方向に突出させるように構成し
ても、取付部材被溶着部を特殊な形状に形成しない限
り、ランプボディ成形用の金型にアンダーカット部が生
ずることがないので、金型構造が簡潔となる。また、係
止ピンをランプボディのどこにでも設けることができる
ので、車体に対する灯具ユニットの取付位置の自由度が
増す。請求項２によれば、取付部材の溶着をスムーズに
遂行することができる。請求項３によれば、位置決め手
段である取付部材と被溶着部間の凹凸係合部によって、
溶着部に作用する負荷が軽減されるので、取付部材が溶
着部で破壊されることなく、長期の使用にも耐えること
ができる。
【図１】本発明の第１の実施例であるフロントターンシ
グナルランプの水平断面図
グナルランプの水平断面図
【図２】係止ピンの一部を破断した側面図
【図３】同係止ピンの底面図
【図４】同係止ピン溶着部の断面図
【図５】本発明の第２の実施例の要部である係止ピンの
一部を破断した側面図
一部を破断した側面図
【図６】同係止ピンの底面図
【図７】本発明の第３の実施例の要部である係止ピンの
底面図
底面図
【図８】本発明の第４の実施例の要部である係止ピンの
一部を破断した側面図
一部を破断した側面図
【図９】本発明の第５の実施例の要部である係止ピンの
一部を破断した側面図
一部を破断した側面図
【図１０】同係止ピンの底面図
【図１１】本発明の第６の実施例の要部である係止ピン
と被溶着部の分解斜視図
と被溶着部の分解斜視図
【図１２】同係止ピンの平面図
【図１３】溶着部に溶着した係止ピン周辺の断面図
【図１４】本発明の第７の実施例の要部である係止ピン
の一部を破断した側面図
の一部を破断した側面図
【図１５】同係止ピン挿着孔の背面図
【図１６】本発明の第８の実施例の要部である係止ピン
の平面図
の平面図
【図１７】同係止ピン溶着部の断面図（図１６に示す線
XVII−XVIIに沿う断面図）
XVII−XVIIに沿う断面図）
【図１８】従来のフロントターンシグナルランプの水平
断面図
断面図
【図１９】スタッドピン突設部の断面図
【図２０】ランプボディに一体成形した係止ピン突設部
の断面図
の断面図
５ 車体 １０ フロントターンシグナルランプ １１ ランプユニット １１Ｂ ランプユニットの車体側方対応領域 １２ 合成樹脂製ランプボディ １４ 光源であるバルブ １６ 前面レンズ ２０Ａ〜２０Ｈ 取付部材である係止ピン ２２ ベースプレート ２３，２３ａ 摺接突起 ２４ 係止ピン本体 ２５ 膨径部 ２６ 溶着部 ２８ 位置決め用の凹凸係合部を構成するベースプレー
ト側凹部 ３０ 位置決め用の凹凸係合部を構成するランプボディ
側凸部 ３４ 位置決め用の凹凸係合部を構成する係止ピン挿着
孔 ３５ 位置決め用の凹凸係合部を構成する係止突起 ３６ 位置決め用の凹凸係合部を構成する切り欠き ４０ 位置決め用の凹凸係合部を構成する立壁 ４２ 位置決め用の凹凸係合部を構成する係止突起 ４４ 位置決め用の凹凸係合部を構成するスリット Ｈ1 係止ピンのランプボディからの突出量 Ｄ2 ランプユニットの車体側方対応領域における灯室
内の奥行き
ト側凹部 ３０ 位置決め用の凹凸係合部を構成するランプボディ
側凸部 ３４ 位置決め用の凹凸係合部を構成する係止ピン挿着
孔 ３５ 位置決め用の凹凸係合部を構成する係止突起 ３６ 位置決め用の凹凸係合部を構成する切り欠き ４０ 位置決め用の凹凸係合部を構成する立壁 ４２ 位置決め用の凹凸係合部を構成する係止突起 ４４ 位置決め用の凹凸係合部を構成するスリット Ｈ1 係止ピンのランプボディからの突出量 Ｄ2 ランプユニットの車体側方対応領域における灯室
内の奥行き
Claims (3)
- 【請求項１】 灯具ユニットを構成する合成樹脂製ラン
プボディの外面に、灯具ユニットを車体に取り付けるた
めの取付部材が突設された車輌用灯具において、前記取
付部材は合成樹脂で形成され、溶着によってランプボデ
ィに一体化されたことを特徴とする車輌用灯具。 - 【請求項２】 前記ランプボディにおける取付部材被溶
着部が平坦面に形成されたことを特徴とする請求項１に
記載の車輌用灯具。 - 【請求項３】 前記ランプボディにおける取付部材被溶
着部と取付部材間には、取付部材を位置決めするととも
に、溶着部に作用する負荷を軽減する凹凸係合部が形成
されたことを特徴とする請求項１または２に記載の車輌
用灯具。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10120230A JPH11310076A (ja) | 1998-04-30 | 1998-04-30 | 車輌用灯具 |
| US09/299,655 US6332697B2 (en) | 1998-04-30 | 1999-04-27 | Vehicle lamp and mounting member |
| CN99105350A CN1124209C (zh) | 1998-04-30 | 1999-04-30 | 车辆用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10120230A JPH11310076A (ja) | 1998-04-30 | 1998-04-30 | 車輌用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11310076A true JPH11310076A (ja) | 1999-11-09 |
Family
ID=14781086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10120230A Pending JPH11310076A (ja) | 1998-04-30 | 1998-04-30 | 車輌用灯具 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6332697B2 (ja) |
| JP (1) | JPH11310076A (ja) |
| CN (1) | CN1124209C (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008060731A1 (de) | 2007-12-05 | 2009-06-10 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Anbringungseinrichtung und Schweißverfahren |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3960460B2 (ja) * | 2001-04-04 | 2007-08-15 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| US6695396B1 (en) * | 2002-11-01 | 2004-02-24 | General Motors Corporation | Adjustable fastener assembly |
| US7357547B2 (en) * | 2004-10-13 | 2008-04-15 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Shear welded mounting stud assembly |
| FR2894906B1 (fr) * | 2005-12-20 | 2009-10-23 | Valeo Vision Sa | Bloc de feu de vehicule automobile equipe d'une tige comportant un troncon de positionnement et un troncon de fixation sur un element de carrosserie |
| JP2008213515A (ja) * | 2007-02-28 | 2008-09-18 | Denso Corp | 衝突検知手段および保護システム |
| GB2452080B (en) * | 2007-08-24 | 2012-11-14 | Jaguar Cars | Combination of a lamp housing and fixing means for motor vehicles |
| US9382931B2 (en) | 2010-05-24 | 2016-07-05 | Burton Technologies, Llc | Fastener for a vehicle lamp assembly |
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