CN102358233A - 一种机动车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机动车，包括车本体和警示灯；所述警示灯设置在所述车本体的前端面。本发明有益的技术效果在于：(1)突破了传统的思维方式，将警示灯和/或喇叭作为机动车的一部分直接设计在车本体前端面，避免了在现有机动车上加装警示灯和/或喇叭时的诸多不便。(2)可在设计机动车外形时一并考虑警示灯和/或喇叭的形状和布局，不但不影响机动车的美感，还有助于通过合适的设计提升机动车的美感。避免了现有警示灯和/或喇叭“额外”加装在车顶上对机动车美感的破坏。(3)由于警示灯和/或喇叭设计在车本体前端面，无需破坏车体外形，就可以非常牢固地将警示灯和/或喇叭固定支撑在车体上。
Description
技术领域
本发明涉及一种机动车。
背景技术
目前，警务人员等外出巡查或执行任务时，通常是将警灯吸附在车顶上。这种吸顶警灯的不足之处在于，它不是车体的一部分，需要加装，影响车型美观，且固定性不强(通常，不允许破坏车体结构，如不能打孔)，操作不便。此外，车上还有一种警示信号是声音警示信号，通常用喊话器等类型的喇叭。特别是当车上只有驾驶员一人，既要时刻注意路面情况，又要操作吸顶警灯、启动喇叭，会有点顾此失彼的感觉，不利于行车安全。
发明内容
本发明所要解决的主要问题是，提供一种装备有警灯且不影响车外形美观的机动车。
本发明所要解决的次一问题是，提供一种装备有警灯及喇叭且不影响车外形美观的机动车。
为解决上述技术问题，本发明提供一种机动车，包括车本体和警示灯；所述警示灯设置在所述车本体的前端面。
优选地，所述警示灯位于所述车本体的前端的通风孔处。
进一步地，所述机动车还包括：喇叭，所述喇叭设置在所述车本体的前端面。
优选地，所述喇叭位于所述车本体的前端的通风孔处。
优选地，所述警示灯和所述喇叭集成为一体。
优选地，所述警示灯为环形灯，所述喇叭位于环形灯的中央。
采用上述技术方案，本发明有益的技术效果在于：(1)突破了传统的思维方式，将警示灯和/或喇叭作为机动车的一部分直接设计在车本体前端面，避免了在现有机动车上加装警示灯和/或喇叭时的诸多不便；(2)可在设计机动车外形时一并考虑警示灯和/或喇叭的形状和布局，不但不影响机动车的美感，还有助于通过合适的设计提升机动车的美感，避免了现有警示灯和/或喇叭“额外”加装在车顶上对机动车美感的破坏；(3)由于警示灯和/或喇叭设计在车本体前端面，无需破坏车体外形，就可以非常牢固地将警示灯和/或喇叭固定支撑在车体上。
附图说明
图1是本发明机动车一种实施方式的正视示意图；
图2是图1所示实施方式的右视示意图；
图3是本发明机动车另一种实施方式的正视示意图；
图4是本发明机动车又一种实施方式的正视示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施方式1：
如图1所示，本实施方式包括：车本体1、警示灯2，警示灯2位于车本体1的前端面。本发明的各实施方式中，车本体1的前端面泛指一般汽车的车头，包括车头的通风孔、车头灯组等部位，如图2所示的前端面5。本实施方式通过将警示灯设置在车本体前端面，使警示灯成为车体的一部分，警示灯非常牢固，除了能达到警示作用外，还不影响机动车的外形美观。一种实施例中，警示灯2位于车本体1的前端面的通风孔3处。
实施方式2：
如图3所示，本实施方式包括：车本体1、警示灯2、喇叭4，警示灯2和喇叭4均位于车本体1的前端面。本实施方式通过将警示灯和喇叭设置在车本体前端面，使警示灯和喇叭成为车体的一部分，警示灯和喇叭的安装非常牢固，除了能达到警示作用外，还不影响机动车的外形美观；此外，将喇叭也设置在车本体的前端面，使得警示声音更为集中。一种实施例中，警示灯2和喇叭4均位于车本体1的前端面的通风孔3处。
实施方式3：
本实施方式与实施方式2的不同之处在于，警示灯2和喇叭4集成为一体，从而，更为节省占用车前端的空间。如图4所示，一种实施例中，警示灯2为环形灯，喇叭4位于环形灯的中央，二者位于车本体1的前端面的通风孔3处。
本发明实施方式除可应用于警车外，还可应用于特征车辆如军车、医疗急救车以及路政、电力、煤气等工程抢修车等，这类车辆的共同之处在于，车体外部要设置有用于引起周围人群注意、提醒及时避让的灯光警示装置(即前述实施例中的警示灯)或声音警示装置(即前述实施例中的喇叭)。
以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种机动车，其特征在于，包括车本体和警示灯；所述警示灯设置在所述车本体的前端面。
2.如权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述警示灯位于所述车本体的前端的通风孔处。
3.如权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，还包括：喇叭，所述喇叭设置在所述车本体的前端面。
4.如权利要求3所述的机动车，其特征在于，所述喇叭位于所述车本体的前端的通风孔处。
5.如权利要求3或4所述的机动车，其特征在于，所述警示灯和所述喇叭集成为一体。
6.如权利要求5所述的机动车，其特征在于，所述警示灯为环形灯，所述喇叭位于环形灯的中央。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011102254992A CN102358233A (zh) | 2011-08-03 | 2011-08-03 | 一种机动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011102254992A CN102358233A (zh) | 2011-08-03 | 2011-08-03 | 一种机动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102358233A true CN102358233A (zh) | 2012-02-22 |
Family
ID=45583631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011102254992A Pending CN102358233A (zh) | 2011-08-03 | 2011-08-03 | 一种机动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102358233A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2132228Y (zh) * | 1992-08-22 | 1993-05-05 | 西北核技术研究所 | 多功能安全报警灯 |
| CN2164078Y (zh) * | 1993-06-30 | 1994-05-04 | 夏国荣 | 一体化多音移动式信号灯 |
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-
2011
- 2011-08-03 CN CN2011102254992A patent/CN102358233A/zh active Pending
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Application publication date: 20120222 |