JPH11297290A - 車両用バッテリーの固定構造 - Google Patents
車両用バッテリーの固定構造Info
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- JPH11297290A JPH11297290A JP10099599A JP9959998A JPH11297290A JP H11297290 A JPH11297290 A JP H11297290A JP 10099599 A JP10099599 A JP 10099599A JP 9959998 A JP9959998 A JP 9959998A JP H11297290 A JPH11297290 A JP H11297290A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 取付作業性を向上させることができる車両用
バッテリーの固定構造を提供する。 【解決手段】 車両用バッテリー１０は、車両に固定さ
れるトレー１２上に載置される。トレー１２の一側に
は、車両用バッテリー１０の下鍔部１０ａと係合するこ
とができる形状をなした折曲げ部が形成されている。さ
らに、この折曲げ部と反対側のトレー１２の他側には、
取付ブラケット１４が固着され、その略水平な取付面１
４ａに固定ブラケット１８が取り付けられる。固定ブラ
ケット１８は、車両用バッテリー１０の他側の下鍔部１
０ａを下方へ付勢する鍔部押え部１８ａと、車両用バッ
テリーの他側の側面１０ｂを折曲げ部１２ａに向かって
付勢する側面押え部１８ｂと、車両から車両用バッテリ
ー１０に向かう反力を受ける反力受部１８ｃとを有す
る。
バッテリーの固定構造を提供する。 【解決手段】 車両用バッテリー１０は、車両に固定さ
れるトレー１２上に載置される。トレー１２の一側に
は、車両用バッテリー１０の下鍔部１０ａと係合するこ
とができる形状をなした折曲げ部が形成されている。さ
らに、この折曲げ部と反対側のトレー１２の他側には、
取付ブラケット１４が固着され、その略水平な取付面１
４ａに固定ブラケット１８が取り付けられる。固定ブラ
ケット１８は、車両用バッテリー１０の他側の下鍔部１
０ａを下方へ付勢する鍔部押え部１８ａと、車両用バッ
テリーの他側の側面１０ｂを折曲げ部１２ａに向かって
付勢する側面押え部１８ｂと、車両から車両用バッテリ
ー１０に向かう反力を受ける反力受部１８ｃとを有す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用バッテリー
の固定構造に関する。
の固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の車両用バッテリーの固定
構造としては、実開平５−１０１１２号公報に記載され
たものがある。この公報に開示された車両用バッテリー
の固定構造では、車両に固設される支持部材によって車
両用バッテリーの一側の下端縁を支持し、この支持部材
と対向する車両用バッテリーの他側の側面側において、
固定部材の一側端を車両にボルト締めで固定すると共
に、固定部材の他側端を車両用バッテリーの負極側ター
ミナルに着脱自在に固設することにより、車両用バッテ
リーを車両に固定している。
構造としては、実開平５−１０１１２号公報に記載され
たものがある。この公報に開示された車両用バッテリー
の固定構造では、車両に固設される支持部材によって車
両用バッテリーの一側の下端縁を支持し、この支持部材
と対向する車両用バッテリーの他側の側面側において、
固定部材の一側端を車両にボルト締めで固定すると共
に、固定部材の他側端を車両用バッテリーの負極側ター
ミナルに着脱自在に固設することにより、車両用バッテ
リーを車両に固定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の車両用バッテリーの固定構造では、車両用バッテ
リーを車両に搭載する作業を行う場合に、まず、車両用
バッテリーの一側の下端縁を支持部材にしっかりと押し
付け、次いで、固定部材で車両用バッテリーを固定する
際にも、固定部材を車両用バッテリー側に押さえ付けな
がら固定部材の両端または一端を固定しなければならな
い。そのため、常に車両用バッテリーを支持部材側へ押
さえつけながらボルト締め等の固定作業を行わなければ
ならないため、作業性が悪いという課題がある。また、
固定部材の一端は、車両用バッテリーの最下面とほぼ同
一の高さで車両にボルト締めされるため、簡単に取付作
業個所に到達することができず、さらに必要な作業スペ
ースが大きくなる。この作業スペースを空けておかなけ
ればならないため、部品配置の自由度が制限され、造形
部品と近接する場合には、造形の自由度が制限されると
いう課題がある。
従来の車両用バッテリーの固定構造では、車両用バッテ
リーを車両に搭載する作業を行う場合に、まず、車両用
バッテリーの一側の下端縁を支持部材にしっかりと押し
付け、次いで、固定部材で車両用バッテリーを固定する
際にも、固定部材を車両用バッテリー側に押さえ付けな
がら固定部材の両端または一端を固定しなければならな
い。そのため、常に車両用バッテリーを支持部材側へ押
さえつけながらボルト締め等の固定作業を行わなければ
ならないため、作業性が悪いという課題がある。また、
固定部材の一端は、車両用バッテリーの最下面とほぼ同
一の高さで車両にボルト締めされるため、簡単に取付作
業個所に到達することができず、さらに必要な作業スペ
ースが大きくなる。この作業スペースを空けておかなけ
ればならないため、部品配置の自由度が制限され、造形
部品と近接する場合には、造形の自由度が制限されると
いう課題がある。
【０００４】本発明はかかる課題に鑑みなされたもの
で、請求項１ないし請求項５記載の発明は、取付作業性
を向上させることができる車両用バッテリーの固定構造
を提供することをその目的とする。また、請求項４及び
５記載の発明は、必要な作業スペースを小さくでき、ス
ペースを有効利用することができる車両用バッテリーの
固定構造を提供することをその目的とする。
で、請求項１ないし請求項５記載の発明は、取付作業性
を向上させることができる車両用バッテリーの固定構造
を提供することをその目的とする。また、請求項４及び
５記載の発明は、必要な作業スペースを小さくでき、ス
ペースを有効利用することができる車両用バッテリーの
固定構造を提供することをその目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１記載の発明は、下端縁に外方へ膨出する下鍔
部を有する車両用バッテリーを車両に固定する構造であ
って、車両に固定される支持部材によって車両用バッテ
リーの一側の下鍔部を支持し、支持部材と反対側の車両
用バッテリーの他側を車両に取付られる固定部材で支持
する車両用バッテリーの固定構造において、前記固定部
材が、車両用バッテリーの他側の下鍔部を下方へ付勢す
る鍔部押え部と、車両用バッテリーの他側の側面を前記
支持部材に向かって付勢する側面押え部と、車両から車
両用バッテリーに向かう反力を受ける反力受部とを有す
ることを特徴とする。
に請求項１記載の発明は、下端縁に外方へ膨出する下鍔
部を有する車両用バッテリーを車両に固定する構造であ
って、車両に固定される支持部材によって車両用バッテ
リーの一側の下鍔部を支持し、支持部材と反対側の車両
用バッテリーの他側を車両に取付られる固定部材で支持
する車両用バッテリーの固定構造において、前記固定部
材が、車両用バッテリーの他側の下鍔部を下方へ付勢す
る鍔部押え部と、車両用バッテリーの他側の側面を前記
支持部材に向かって付勢する側面押え部と、車両から車
両用バッテリーに向かう反力を受ける反力受部とを有す
ることを特徴とする。
【０００６】車両用バッテリーを車両に搭載する作業を
行う場合に、まず、車両用バッテリーの一側の下鍔部を
支持部材に押し付け、次いで、固定部材を車両用バッテ
リーの他側に取り付けていくと、固定部材の反力受部が
車両から車両用バッテリーに向かう反力を受けて、これ
により、固定部材の鍔部押え部が車両用バッテリーの下
鍔部を下方へ付勢すると共に、側面押え部が車両用バッ
テリーの側面を支持部材に向かって付勢する。従って、
固定部材自体が車両用バッテリーを支持部材側へ向かっ
て押し付ける。反力受部は、例えば固定部材の取付点と
することも可能であるが、請求項２記載の発明は、請求
項１記載のものにおいて、前記固定部材の反力受部は、
鍔部押え部と側面押え部との中間にあって、前記車両用
バッテリーの他側の側面に対向する車両側縦面に突き当
てられることを特徴とする。
行う場合に、まず、車両用バッテリーの一側の下鍔部を
支持部材に押し付け、次いで、固定部材を車両用バッテ
リーの他側に取り付けていくと、固定部材の反力受部が
車両から車両用バッテリーに向かう反力を受けて、これ
により、固定部材の鍔部押え部が車両用バッテリーの下
鍔部を下方へ付勢すると共に、側面押え部が車両用バッ
テリーの側面を支持部材に向かって付勢する。従って、
固定部材自体が車両用バッテリーを支持部材側へ向かっ
て押し付ける。反力受部は、例えば固定部材の取付点と
することも可能であるが、請求項２記載の発明は、請求
項１記載のものにおいて、前記固定部材の反力受部は、
鍔部押え部と側面押え部との中間にあって、前記車両用
バッテリーの他側の側面に対向する車両側縦面に突き当
てられることを特徴とする。
【０００７】また、請求項３記載の発明は、請求項２記
載のものにおいて、車両用バッテリーは車両に固定され
るトレー上に載置され、前記支持部材はトレーの一側に
形成されたものであり、トレーの他側には取付ブラケッ
トが固着され、取付ブラケットに前記固定部材が取り付
けられ、前記車両側縦面はトレーの他側の側面かまたは
取付ブラケットの面であり、車両側縦面の裏面側にはト
レーの他側と取付ブラケットによって閉断面が構成され
ることを特徴とする。また、請求項４記載の発明は、請
求項１ないし３のいずれかに記載のものにおいて、前記
固定部材は鍔部押え部よりも上方で車両に取付られてい
ることを特徴とする。また、請求項５記載の発明は、請
求項４記載のものにおいて、前記固定部材の車両への取
付点よりも下方にハーネスまたは配管が配索されること
を特徴とする。
載のものにおいて、車両用バッテリーは車両に固定され
るトレー上に載置され、前記支持部材はトレーの一側に
形成されたものであり、トレーの他側には取付ブラケッ
トが固着され、取付ブラケットに前記固定部材が取り付
けられ、前記車両側縦面はトレーの他側の側面かまたは
取付ブラケットの面であり、車両側縦面の裏面側にはト
レーの他側と取付ブラケットによって閉断面が構成され
ることを特徴とする。また、請求項４記載の発明は、請
求項１ないし３のいずれかに記載のものにおいて、前記
固定部材は鍔部押え部よりも上方で車両に取付られてい
ることを特徴とする。また、請求項５記載の発明は、請
求項４記載のものにおいて、前記固定部材の車両への取
付点よりも下方にハーネスまたは配管が配索されること
を特徴とする。
【０００８】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、車両用バ
ッテリー搭載時に、固定部材自体が車両用バッテリーを
支持部材側へ向かって押し付けるため、作業者が車両用
バッテリーや固定部材を押さえ付ける必要性が低減し、
作業性が向上する。車両用バッテリーが固定された後
は、固定部材が常時、支持部材へ向かって車両用バッテ
リーを付勢するために、不用意に車両用バッテリーの固
定が解除されることはない。
ッテリー搭載時に、固定部材自体が車両用バッテリーを
支持部材側へ向かって押し付けるため、作業者が車両用
バッテリーや固定部材を押さえ付ける必要性が低減し、
作業性が向上する。車両用バッテリーが固定された後
は、固定部材が常時、支持部材へ向かって車両用バッテ
リーを付勢するために、不用意に車両用バッテリーの固
定が解除されることはない。
【０００９】また、請求項２記載の発明によれば、請求
項１に係る効果に加えて、車両用バッテリーの他側の側
面に対向する車両側縦面は、車両用バッテリー他側の側
面に近接して設けることができるため、車両側からの反
力を車両用バッテリーに確実に伝えることができ、ま
た、反力受部が鍔部押え部に近接することになるので、
鍔部押え部の位置を規制し、鍔部押え部が車両用バッテ
リーの下鍔部に対してずれることなく、確実に下鍔部を
押さえるようにすることができる。また、請求項３記載
の発明によれば、請求項１及び２に係る効果に加えて、
車両用バッテリーが固定された後、支持部材と固定部材
とで車両用バッテリーを支持することになるが、固定部
材の反力受部が当接する車両側縦面の裏面側に閉断面が
構成されるため、支持剛性を高くすることができる。
項１に係る効果に加えて、車両用バッテリーの他側の側
面に対向する車両側縦面は、車両用バッテリー他側の側
面に近接して設けることができるため、車両側からの反
力を車両用バッテリーに確実に伝えることができ、ま
た、反力受部が鍔部押え部に近接することになるので、
鍔部押え部の位置を規制し、鍔部押え部が車両用バッテ
リーの下鍔部に対してずれることなく、確実に下鍔部を
押さえるようにすることができる。また、請求項３記載
の発明によれば、請求項１及び２に係る効果に加えて、
車両用バッテリーが固定された後、支持部材と固定部材
とで車両用バッテリーを支持することになるが、固定部
材の反力受部が当接する車両側縦面の裏面側に閉断面が
構成されるため、支持剛性を高くすることができる。
【００１０】また、請求項４記載の発明によれば、請求
項１ないし３のいずれかに係る効果に加えて、固定部材
が鍔部押え部よりも上方で車両に取り付けられることに
より、鍔部押え部を上方から押え付けることになり、鍔
部押え部で確実に車両用バッテリーの下鍔部を下方へ押
し付けることができる。さらには、固定部材の車両への
取付点が車両用バッテリーの最下面よりも上方になるの
で、取付作業を行うための作業スペースも縮小させるこ
とができ、作業性も向上する。従って、部品配置の自由
度が大きくなり、造形部品と近接する場合でも、造形の
自由度が大きくなる。また、請求項５記載の発明によれ
ば、請求項４に係る効果に加えて、固定部材の取付点を
車両用バッテリーの最下面よりも上方にして、空いた取
付点の下方の空間にハーネスや配管を配索することで、
この空間を有効利用することができる。
項１ないし３のいずれかに係る効果に加えて、固定部材
が鍔部押え部よりも上方で車両に取り付けられることに
より、鍔部押え部を上方から押え付けることになり、鍔
部押え部で確実に車両用バッテリーの下鍔部を下方へ押
し付けることができる。さらには、固定部材の車両への
取付点が車両用バッテリーの最下面よりも上方になるの
で、取付作業を行うための作業スペースも縮小させるこ
とができ、作業性も向上する。従って、部品配置の自由
度が大きくなり、造形部品と近接する場合でも、造形の
自由度が大きくなる。また、請求項５記載の発明によれ
ば、請求項４に係る効果に加えて、固定部材の取付点を
車両用バッテリーの最下面よりも上方にして、空いた取
付点の下方の空間にハーネスや配管を配索することで、
この空間を有効利用することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。図１は本発明の車両用バッテリーの
固定構造の実施の形態を表す断面図、図２はその要部拡
大図である。図において、１０は車両用バッテリーであ
り、この車両用バッテリー１０は、下端縁に外方へ膨出
する下鍔部１０ａを有している。車両用バッテリー１０
は、車両に固定されるトレー１２（図４参照）上に載置
される。トレー１２の一側には、前記下鍔部１０ａと係
合することができる形状をなした支持部材としての折曲
げ部１２ａが形成されている。さらに、この折曲げ部１
２ａと反対側のトレー１２の他側には、取付ブラケット
１４が溶接等により固着されている。取付ブラケット１
４は、トレー１２の他側の側面１２ｂとの間で閉断面２
０を構成すると共に、トレー１２の側面１２ｂの上端よ
りもさらに上方に伸びた後、屈曲して略水平な取付面１
４ａを形成している。取付面１４ａには、ボルト１５貫
通用の取付孔１４ｂが穿設されると共に取付孔１４ｂの
裏面側にはウエルドナット１６が固着されている。
の形態を説明する。図１は本発明の車両用バッテリーの
固定構造の実施の形態を表す断面図、図２はその要部拡
大図である。図において、１０は車両用バッテリーであ
り、この車両用バッテリー１０は、下端縁に外方へ膨出
する下鍔部１０ａを有している。車両用バッテリー１０
は、車両に固定されるトレー１２（図４参照）上に載置
される。トレー１２の一側には、前記下鍔部１０ａと係
合することができる形状をなした支持部材としての折曲
げ部１２ａが形成されている。さらに、この折曲げ部１
２ａと反対側のトレー１２の他側には、取付ブラケット
１４が溶接等により固着されている。取付ブラケット１
４は、トレー１２の他側の側面１２ｂとの間で閉断面２
０を構成すると共に、トレー１２の側面１２ｂの上端よ
りもさらに上方に伸びた後、屈曲して略水平な取付面１
４ａを形成している。取付面１４ａには、ボルト１５貫
通用の取付孔１４ｂが穿設されると共に取付孔１４ｂの
裏面側にはウエルドナット１６が固着されている。
【００１２】上記取付面１４ａには、取付孔１４ｂと整
合する取付孔１８ｅを備えボルト１５とウエルドナット
１６との締結により固定された固定部材としての固定ブ
ラケット１８が取り付けられており、折曲げ部１２ａと
反対側から車両用バッテリー１０を支持している。固定
ブラケット１８は、取付面１４ａと密着し前記取付孔１
８ｅが穿設された取付面１８ｄ以外に、図２及び図３に
示したように断面形状がＳ字形状した部分を備えてい
る。この断面Ｓ字形状部分は、このＳ字の先端に相当す
る鍔部押え部１８ａと、鍔部押え部１８ａと同じ側にあ
ってＳ字の屈曲部に相当する側面押え部１８ｂと、鍔部
押え部１８ａ及び側面押え部１８ｂと反対側で且つこれ
らの中間にあって、Ｓ字の別の屈曲部に相当する反力受
部１８ｃとを有する、板バネ弾性部材である。
合する取付孔１８ｅを備えボルト１５とウエルドナット
１６との締結により固定された固定部材としての固定ブ
ラケット１８が取り付けられており、折曲げ部１２ａと
反対側から車両用バッテリー１０を支持している。固定
ブラケット１８は、取付面１４ａと密着し前記取付孔１
８ｅが穿設された取付面１８ｄ以外に、図２及び図３に
示したように断面形状がＳ字形状した部分を備えてい
る。この断面Ｓ字形状部分は、このＳ字の先端に相当す
る鍔部押え部１８ａと、鍔部押え部１８ａと同じ側にあ
ってＳ字の屈曲部に相当する側面押え部１８ｂと、鍔部
押え部１８ａ及び側面押え部１８ｂと反対側で且つこれ
らの中間にあって、Ｓ字の別の屈曲部に相当する反力受
部１８ｃとを有する、板バネ弾性部材である。
【００１３】そして、鍔部押え部１８ａは車両用バッテ
リー１０の下鍔部１０ａを下方へ付勢しており、側面押
え部１８ｂは車両用バッテリー１０の側面１０ｂを前記
折曲げ部１２ａへ向かって付勢しており、反力受部１８
ｃは、車両側縦面を構成するトレー１２の前記側面１２
ｂに当接していて、該側面１２ｂから車両用バッテリー
１０に向かう反力を受けている。また、固定ブラケット
１８が取り付けられる取付ブラケット１４の取付面１４
ａの下方の空間には、ハーネス２２が配索されている。
リー１０の下鍔部１０ａを下方へ付勢しており、側面押
え部１８ｂは車両用バッテリー１０の側面１０ｂを前記
折曲げ部１２ａへ向かって付勢しており、反力受部１８
ｃは、車両側縦面を構成するトレー１２の前記側面１２
ｂに当接していて、該側面１２ｂから車両用バッテリー
１０に向かう反力を受けている。また、固定ブラケット
１８が取り付けられる取付ブラケット１４の取付面１４
ａの下方の空間には、ハーネス２２が配索されている。
【００１４】以上のように構成される車両用バッテリー
の固定構造において、車両用バッテリー１０を車両に搭
載する場合には、次の手順により行う。即ち、車両用バ
ッテリー１０をトレー１２の上に載置し、その下鍔部１
０ａを支持部材である折曲げ部１２ａに押し付けて折曲
げ部１２ａに係合させる。次いで、固定ブラケット１８
の断面Ｓ字形状部分を車両用バッテリー１０の側面１０
ｂとトレー１２の側面１２ｂとの間に挿入した後、固定
ブラケット１８の取付孔１８ｅと取付ブラケット１４の
取付孔１４ｂとを整合させて、ボルト１５をねじ込んで
いく。図５に示すように、ボルト１５のねじ込み当初
は、固定ブラケット１８の取付面１８ｄが取付ブラケッ
ト１４の取付面１４ａに対して浮き上がっていても構わ
ない。このため、取付孔１８ｅは長孔となっていると良
く、図５に示すような状態で、ボルト１５を取付孔１８
ｅ及び取付孔１４ｂとに貫通させることができる。ボル
ト１５をウエルドナット１６に締め付けて行くに従っ
て、固定ブラケット１８の取付面１８ｄが取付面１４ａ
に接近していくと、側面押え部１８ｂが車両用バッテリ
ー１０を折曲げ部１２ａに押し付けていき、さらには、
鍔部押え部１８ａが車両用バッテリー１０の下鍔部１０
ａを下方へ押し付ける。こうして、固定ブラケット１８
自体が車両用バッテリー１０を折曲げ部１２ａ側へ向か
って押し付けるため、作業者が車両用バッテリーや固定
部材を押さえ付ける必要性が低減し、作業性が向上す
る。そして、固定ブラケット１８の取付面１８が完全に
取付ブラケット１４の取付面１４ａに密着するようボル
ト１５を締め付けることで、車両用バッテリー１０が固
定される。このボルト１５の締結作業は、取付面１４ａ
が車両用バッテリー１０の最下面よりも上方になるの
で、簡単に取付面１４ａに接近することができ、作業性
が向上すると共に、その作業スペースも縮小させること
ができる。
の固定構造において、車両用バッテリー１０を車両に搭
載する場合には、次の手順により行う。即ち、車両用バ
ッテリー１０をトレー１２の上に載置し、その下鍔部１
０ａを支持部材である折曲げ部１２ａに押し付けて折曲
げ部１２ａに係合させる。次いで、固定ブラケット１８
の断面Ｓ字形状部分を車両用バッテリー１０の側面１０
ｂとトレー１２の側面１２ｂとの間に挿入した後、固定
ブラケット１８の取付孔１８ｅと取付ブラケット１４の
取付孔１４ｂとを整合させて、ボルト１５をねじ込んで
いく。図５に示すように、ボルト１５のねじ込み当初
は、固定ブラケット１８の取付面１８ｄが取付ブラケッ
ト１４の取付面１４ａに対して浮き上がっていても構わ
ない。このため、取付孔１８ｅは長孔となっていると良
く、図５に示すような状態で、ボルト１５を取付孔１８
ｅ及び取付孔１４ｂとに貫通させることができる。ボル
ト１５をウエルドナット１６に締め付けて行くに従っ
て、固定ブラケット１８の取付面１８ｄが取付面１４ａ
に接近していくと、側面押え部１８ｂが車両用バッテリ
ー１０を折曲げ部１２ａに押し付けていき、さらには、
鍔部押え部１８ａが車両用バッテリー１０の下鍔部１０
ａを下方へ押し付ける。こうして、固定ブラケット１８
自体が車両用バッテリー１０を折曲げ部１２ａ側へ向か
って押し付けるため、作業者が車両用バッテリーや固定
部材を押さえ付ける必要性が低減し、作業性が向上す
る。そして、固定ブラケット１８の取付面１８が完全に
取付ブラケット１４の取付面１４ａに密着するようボル
ト１５を締め付けることで、車両用バッテリー１０が固
定される。このボルト１５の締結作業は、取付面１４ａ
が車両用バッテリー１０の最下面よりも上方になるの
で、簡単に取付面１４ａに接近することができ、作業性
が向上すると共に、その作業スペースも縮小させること
ができる。
【００１５】こうして、車両用バッテリー１０が固定さ
れた後は、固定ブラケット１８が常時、折曲げ部１２ａ
へ向かって車両用バッテリー１０を付勢するために、不
用意に車両用バッテリー１０の固定が解除されることは
ない。また、反力受部１８ｃが当接して車両側からの反
力を受ける側面１２ｂの裏面側には、トレー１２と取付
ブラケット１４とによって閉断面２０が構成されている
ため、支持剛性を高くすることができる。反力受部１８
ｃが鍔部押え部１８ａと側面押え部１８ｂとの中間にあ
って、車両用バッテリー１０の他側の側面１０ｂに対向
する車両側縦面であるトレー１２の側面１２ｂに突き当
てられるので、側面１２ｂからの反力を車両用バッテリ
ー１０に確実に伝えることができ、反力受部１８ｃが鍔
部押え部１８ａに近接することになるので、鍔部押え部
１８ａの位置を規制し、鍔部押え部１８ａが車両用バッ
テリー１０の下鍔部１０ａに対してずれることなく、確
実に下鍔部１０ａを押さえるようにすることができる。
れた後は、固定ブラケット１８が常時、折曲げ部１２ａ
へ向かって車両用バッテリー１０を付勢するために、不
用意に車両用バッテリー１０の固定が解除されることは
ない。また、反力受部１８ｃが当接して車両側からの反
力を受ける側面１２ｂの裏面側には、トレー１２と取付
ブラケット１４とによって閉断面２０が構成されている
ため、支持剛性を高くすることができる。反力受部１８
ｃが鍔部押え部１８ａと側面押え部１８ｂとの中間にあ
って、車両用バッテリー１０の他側の側面１０ｂに対向
する車両側縦面であるトレー１２の側面１２ｂに突き当
てられるので、側面１２ｂからの反力を車両用バッテリ
ー１０に確実に伝えることができ、反力受部１８ｃが鍔
部押え部１８ａに近接することになるので、鍔部押え部
１８ａの位置を規制し、鍔部押え部１８ａが車両用バッ
テリー１０の下鍔部１０ａに対してずれることなく、確
実に下鍔部１０ａを押さえるようにすることができる。
【００１６】但し、図示したように断面Ｓ字形状とし、
反力受部１８ｃを鍔部押え部１８ａと側面押え部１８ｂ
との中間に車両側縦面に突き当てる替わりに、固定ブラ
ケット１８の取付点自体を車両側からの反力を受ける反
力受部とし、固定ブラケット１８を鍔部押え部１８ａ及
び側面押え部１８ｂとが直接つながる、断面略横Ｌ字形
状とすることもできる。
反力受部１８ｃを鍔部押え部１８ａと側面押え部１８ｂ
との中間に車両側縦面に突き当てる替わりに、固定ブラ
ケット１８の取付点自体を車両側からの反力を受ける反
力受部とし、固定ブラケット１８を鍔部押え部１８ａ及
び側面押え部１８ｂとが直接つながる、断面略横Ｌ字形
状とすることもできる。
【図１】本発明の車両用バッテリーの固定構造の実施の
形態を表す断面図である。
形態を表す断面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】図１の固定ブラケットの拡大斜視図である。
【図４】図１の車両用バッテリーの固定構造の分解斜視
図である。
図である。
【図５】車両用バッテリーを固定する途中状態を表す図
２相当図である。
２相当図である。
１０ 車両用バッテリー １０ａ 下鍔部 １２ トレー １２ａ 折曲げ部（支持部材） １２ｂ 他側の側面（車両側縦面） １４ 取付ブラケット １８ 固定ブラケット（固定部材） １８ａ 鍔部押え部 １８ｂ 側面押え部 １８ｃ 反力受部 ２０ 閉断面 ２２ ハーネス
Claims (5)
- 【請求項１】 下端縁に外方へ膨出する下鍔部を有する
車両用バッテリーを車両に固定する構造であって、車両
に固定される支持部材によって車両用バッテリーの一側
の下鍔部を支持し、支持部材と反対側の車両用バッテリ
ーの他側を車両に取付られる固定部材で支持する車両用
バッテリーの固定構造において、 前記固定部材が、車両用バッテリーの他側の下鍔部を下
方へ付勢する鍔部押え部と、車両用バッテリーの他側の
側面を前記支持部材に向かって付勢する側面押え部と、
車両から車両用バッテリーに向かう反力を受ける反力受
部とを有することを特徴とする車両用バッテリーの固定
構造。 - 【請求項２】 前記固定部材の反力受部は、鍔部押え部
と側面押え部との中間にあって、前記車両用バッテリー
の他側の側面に対向する車両側縦面に突き当てられるこ
とを特徴とする請求項１記載の車両用バッテリーの固定
構造。 - 【請求項３】 車両用バッテリーは車両に固定されるト
レー上に載置され、前記支持部材はトレーの一側に形成
されたものであり、トレーの他側には取付ブラケットが
固着され、取付ブラケットに前記固定部材が取り付けら
れ、前記車両側縦面はトレーの他側の側面かまたは取付
ブラケットの面であり、車両側縦面の裏面側にはトレー
の他側と取付ブラケットによって閉断面が構成されるこ
とを特徴とする請求項２記載の車両用バッテリーの固定
構造。 - 【請求項４】 前記固定部材は鍔部押え部よりも上方で
車両に取付られていることを特徴とする請求項１ないし
３のいずれかに記載の車両用バッテリーの固定構造。 - 【請求項５】 前記固定部材の車両への取付点よりも下
方にハーネスまたは配管が配索されることを特徴とする
請求項４記載の車両用バッテリーの固定構造。
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|---|---|---|---|
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| JP09959998A JP3918293B2 (ja) | 1998-04-10 | 1998-04-10 | 車両用バッテリーの固定構造 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11297290A true JPH11297290A (ja) | 1999-10-29 |
| JP3918293B2 JP3918293B2 (ja) | 2007-05-23 |
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ID=14251569
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09959998A Expired - Fee Related JP3918293B2 (ja) | 1998-04-10 | 1998-04-10 | 車両用バッテリーの固定構造 |
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| JP (1) | JP3918293B2 (ja) |
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1998
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