JP2019202639A - バッテリの保持構造 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (5)
- 車両に搭載されるバッテリであって、その下部に外側に張り出した鍔部を有するバッテリと、
前記バッテリの少なくとも下部を収容する本体と、前記本体の上端から外側に延びるフランジ部と、を有するキャリアと、
前記バッテリを前記キャリアに固定するクランプと、
を備え、
前記鍔部の上面は、外側に進むにつれて下方に進む傾斜面となっており、
前記クランプは、
前記バッテリの第一方向一端に位置する前記傾斜面に当接して、前記バッテリの底部を前記キャリアに押し付ける第一当接部と、
前記第一当接部から立脚する第一立脚部と、
前記フランジ部に重なるように前記第一立脚部から延びる締結部であって、前記バッテリよりも第一方向外側位置において前記フランジ部に締結される締結部と、
を備え、
前記傾斜面と前記第一当接部との当接点を通る前記傾斜面の法線は、前記締結部の前記フランジ部への固定点よりも前記バッテリ側を通る、
ことを特徴とするバッテリの保持構造。 - 請求項1に記載のバッテリの保持構造であって、
前記第一当接部は、前記第一立脚部の下端から、前記傾斜面より水平に近い角度で延びている、ことを特徴とするバッテリの保持構造。 - 請求項1または2に記載のバッテリの保持構造であって、
前記締結部は、締結ボルトが挿通される締結孔を有しており、
前記固定点は、前記締結孔の周縁のうち、前記バッテリに最も近い点である、
ことを特徴とするバッテリの保持構造。 - 請求項1から3のいずれか1項に記載のバッテリの保持構造であって、
前記クランプは、さらに、
第一方向と直交する第二方向一端に位置する前記傾斜面に当接して、前記バッテリの底部を前記キャリアに押し付ける第二当接部と、
前記第二当接部から上方に延びるとともに、前記第一立脚部に略90度の角度を成して接続される第二立脚部と、
を備え、
前記クランプは、前記バッテリよりも第二方向外側においては、前記キャリアに締結されていない、
ことを特徴とするバッテリの保持構造。 - 請求項1から4のいずれか1項に記載のバッテリの保持構造であって、
前記フランジ部の前記第一方向の外側端部には、前記第一方向外側に近づくにつれて上方に進むように傾斜した載置部が設けられ、
前記締結部の前記第一方向の外側端部には、前記第一方向外側に近づくにつれて上方に進むように傾斜する被載置部が設けられ、
前記クランプは、前記被載置部が前記載置部に載置されるとともに、前記締結部が前記フランジ部から浮いた状態で、前記キャリアに締結される、
ことを特徴とするバッテリの保持構造。
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