JP6090663B2 - 車両用バッテリーの取付構造 - Google Patents
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Description
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、二つのバッテリーを並べて取り付けた車両用バッテリーの取付構造において、エンジン振動などの振動が第1のバッテリーと第2のバッテリーとに異なって伝わることによる、二つのバッテリーの揺れを抑制することが可能な車両用バッテリーの取付構造を提供することを目的とする。
本発明によれば、バッテリーパンの上面と第1バッテリーの下面とに挟まれた挿設部が第2のバッテリーに対する振動入力点となるので、第1のバッテリーと第2のバッテリーとにエンジン振動などの振動が略同じように伝わる。これにより、エンジン振動などの振動が第1のバッテリーと第2のバッテリーとに異なって伝わることによる、二つのバッテリーの揺れを抑制できる。
また車両前側となる第2のバッテリーの後面全体をバッテリーブラケットが覆うので、自動車が正面衝突した場合にもバッテリーブラケットが第2のバッテリーと第1のバッテリーとを仕切り、第1のバッテリーに対する衝撃を緩和できる。
このようにすれば、第2のバッテリーは、第1のバッテリーと振動特性が異なるので、共振点がずれるようになり、二つのバッテリーの揺れを抑制できる。
このようにすれば、バッテリー載置部に第1のバッテリーが載置され、ブラケット取付部にバッテリーブラケットが取り付けられるので、第1のバッテリーと第2のバッテリーとを集約して取り付けることができる。
このようにすれば、車両前側となる第2のバッテリーの下端部がブラケット取付部よりも低い受入部に受け入れられるので、第2のバッテリーの上面高さを低くでき、エンジンフードが前下がりとなる自動車への取り付けが容易になる。
このようにすれば、バッテリーブラケットに対して直角に配置されたブラケットの取付部が、バッテリーパンの上面と第1バッテリーの下面とに挟まれ、ブラケットの支持部が、バッテリーブラケットに設けたフランジに連結して、バッテリーブラケットを支持するので、バッテリーブラケットの剛性を高めることができる。
このようにすれば、ハーネスブラケットをバッテリーパンに集約して取り付けることができる。
サイドメンバ12は、本発明の車体構成部品を構成するもので、図2に示すように、エンジンルーム11の内部に設けてあり、車両前後方向に延在する。
サブバッテリー3は、本発明の第2のバッテリーを構成するもので、主にインテリアに電力を供給する電源となる。本実施形態では、サブバッテリー3にニッケル水素バッテリーやリチウムイオンバッテリーなどのメインバッテリー2と材質の異なるものを用いる。こうすることにより、メインバッテリー2とサブバッテリー3の共振点を異ならせることができる。また、より好ましくは、メインバッテリー2とサブバッテリー3の振動特性を、互いに振動を打ち消しあう振動特性に設定する。サブバッテリー3は、平面視長方形の直方体で構成され、その側面にはプラス端子31とマイナス端子32(図3参照)とが設けてある。プラス端子31とマイナス端子32は、側面において、短手方向中央で、長手方向両側に隔てて設けてある。
ベースプレート61は、金属製の板状体を加工したもので、板状部611とフランジ612とを有している。板状部611は、サブバッテリー3を取り付けるための部分で、サブバッテリー3の車両後側となる後面を覆う大きさを有している。
メインバッテリー2は、本発明の第1のバッテリーを構成するもので、主にエンジンの始動時の電源となる。本実施形態では、メインバッテリー2に鉛バッテリーを用いる。メインバッテリー2は、平面視長方形の直方体で構成され、その長方形の上面にはプラス端子21とマイナス端子22とが設けてある。プラス端子21とマイナス端子22は、長方形の上面において、短手方向一方側に偏るとともに、長手方向両側に隔てて設けてある。
また、メインバッテリー2とサブバッテリー3との振動特性が異なるため、2つのバッテリーが共振することにより大きな揺れが発生してしまうことを防ぐことができる。
11 エンジンルーム
12 サイドメンバ(車体構成部品)
2 メインバッテリー(第1のバッテリー)
3 サブバッテリー(第2のバッテリー)
4 バッテリーパン
41 サイドメンバ取付金具
42 バッテリー載置部
43 サブバッテリー取付部
44 サブバッテリー受入部
45 リレー取付部
46 ハーネス取付部
47 後板部
5 リレーブラケット
51 取付部
52 直立部
53 支持部
55 ウェルドボルト
6 バッテリーブラケット
61 ベースプレート
611 板状部
612 フランジ
62 固定プレート
621 接合部
622 取付部(挿設部)
7 ハーネスブラケット
71 取付部
72 直立部
73 ハーネスクリップ
8 バッテリーホルダー
81 ホルダー
82 ガイド
83 Lボルト
9 切替リレー
Claims (4)
- 車体を構成する車体構成部品に取り付けられたバッテリーパンと、
前記バッテリーパンの上に載置された第1のバッテリーと、
前記バッテリーパンの上であって、前記第1のバッテリーの車両前側となる位置に並設された第2のバッテリーと、
前記第2のバッテリーの後面に、前記後面全体を覆って配置されるバッテリーブラケットと、
を備え、
前記バッテリーブラケットは、前記バッテリーパンの上面と前記第1のバッテリーの下面との間に挟まれる挿設部を具備し、
前記バッテリーパンは、前記第1のバッテリーが載置されるバッテリー載置部と、前記バッテリー載置部よりも低く、前記バッテリーブラケットの前記挿設部が取り付けられるブラケット取付部と、を有し、
前記バッテリーパンは、前記ブラケット取付部よりも低く、前記第2のバッテリーの下端部を受け入れる受入部を有し、
前記第2のバッテリーの下端部は前記バッテリーパンの上面と間隔をあけて前記第2のバッテリーは前記バッテリーブラケットの前記挿設部を介して前記バッテリーパンに取り付けられ、前記挿設部が前記第2のバッテリーに対する振動入力点となるように構成したことを特徴とする車両用バッテリーの取付構造。 - 前記第2のバッテリーは、前記第1のバッテリーよりも重量が小さいことを特徴とする請求項1に記載の車両用バッテリーの取付構造。
- 前記第1のバッテリーの接続を開閉するとともに前記第2のバッテリーの接続を開閉する切替リレーが取り付けられるリレーブラケットを備え、
前記リレーブラケットは、
前記バッテリーパンの上面に取り付けられて、前記バッテリーパンの上面と前記第1のバッテリーの下面とに挟まれる取付部と、
該取付部に対して直角に設けられ、前記第1のバッテリーの側面に沿って上方向に延びる直立部と、
該直立部の上端部に設けられ、前記バッテリーブラケットに設けたフランジに連結して前記バッテリーブラケットを支持する支持部と、
を有することを特徴とする請求項1または2に記載の車両用バッテリーの取付構造。 - 取付部が前記バッテリーパンの上面に取り付けられて、前記バッテリーパンの上面と前記第1のバッテリーの下面との間に挟まれたハーネスブラケットを備えたことを特徴とする請求項1〜3のいずれか一つに記載の車両用バッテリーの取付構造。
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