CN214194728U - 一种上车扶手、挖掘机及轮式装载机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种上车扶手、挖掘机及轮式装载机，涉及机械配件技术领域，所述上车扶手包括：扶手弯管，所述扶手弯管的一端连接有安装装置，所述安装装置包括：固定底座、第一套管、第二套管以及第三套管；其中，所述第二套管设置于所述第一套管的内部；所述第三套管设置于所述第二套管的内部；所述第一套管、所述第二套管以及所述第三套管远离所述扶手弯管的一端分别与所述固定底座连接。本实用新型的方案结构强度高，使用寿命长，降低了后期维修成本。

Description

一种上车扶手、挖掘机及轮式装载机

技术领域

本实用新型涉及机械配件技术领域，特别涉及一种上车扶手、挖掘机及轮式装载机。

背景技术

挖掘机和轮式装载机由于本身机型较大，为了方便用户上车，且考虑到用户安全性，一般设计有上车扶手。目前挖掘机或轮式装载机的上车扶手在连接结构处，经常会出现开裂、断裂、断开等其他损坏，造成了野外施工的极大不便，而且上车扶手的野外更换难度较大，导致维修成本增加。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种上车扶手、挖掘机及轮式装载机，用以解决现有技术中上车扶手容易出现损坏的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种上车扶手，包括扶手弯管，所述扶手弯管的一端连接有安装装置，所述安装装置包括：

固定底座、第一套管、第二套管以及第三套管；

其中，所述第二套管设置于所述第一套管的内部；所述第三套管设置于所述第二套管的内部；所述第一套管、所述第二套管以及所述第三套管远离所述扶手弯管的一端分别与所述固定底座连接。

可选地，所述第一套管与所述扶手弯管形成为一体结构。

可选地，所述第三套管远离所述固定底座的一端设置有开孔槽。

可选地，所述上车扶手还包括：

夹紧装置，设置在所述开孔槽处，并夹紧所述开孔槽；

通过所述夹紧装置，所述第一套管与所述第三套管固定连接。

可选地，在所述固定底座的中心处，设置有通孔；

其中，所述第一套管、所述第二套管以及所述第三套管靠近所述固定底座的一端分别插入所述通孔，并在所述通孔处，与所述固定底座连接。

可选地，所述夹紧装置包括：

分别与所述第三套管表面贴合的第一连接装置和第二连接装置；

所述第一连接装置与所述第二连接装置连接。

可选地，所述夹紧装置还包括：

螺栓；

所述第一连接装置和所述第二连接装置分别对应设有螺纹孔，通过所述螺栓穿设所述螺纹孔，所述第一连接装置和所述第二连接装置连接。

可选地，所述夹紧装置还包括：

垫片；

通过所述螺栓依次穿设所述垫片、所述螺纹孔，所述第一连接装置和所述第二连接装置连接。

可选地，所述上车扶手还包括：

支撑板；

所述支撑板分别与所述第三套管的表面以及所述固定底座的表面连接。

本实用新型实施例还提供一种挖掘机，包括油箱，还包括如上所述的上车扶手；

所述安装装置与所述油箱连接。

可选地，所述上车扶手的另一端还连接有固定装置，所述固定装置与所述挖掘机的主架连接。

本实用新型实施例一种轮式装载机，包括油箱，其特征在于，还包括如所述的上车扶手；

所述安装装置与所述油箱连接。

可选地，所述上车扶手的另一端还连接有固定装置，所述固定装置与所述轮式装载机的主架连接。

本实用新型的有益效果是：

上述方案中，所述上车扶手包括固定底座、第一套管、第二套管以及第三套管，三个套管均与所述固定底座连接，加强了整体结构强度，避免容易出现开裂或断裂等损坏，延长使用寿命，大幅减少野外损坏情况，降低售后维修成本。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的上车扶手的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的上车扶手的立体示意图；

图3表示本实用新型实施例的上车扶手的局部示意图；

图4表示本实用新型实施例的上车扶手中的第三套管的示意图；

图5表示本实用新型实施例的上车扶手的局部俯视图。

附图标记说明：

1-扶手弯管；2-安装装置；21-固定底座；211-通孔；22-第一套管；23-第二套管；24-第四套管；241-开孔槽；25-夹紧装置；251-第一连接装置；252-第二连接装置；253-螺栓；254-垫片；26-支撑板；3-固定装置。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中上车扶手容易出现损坏的问题，提供一种上车扶手、挖掘机及轮式装载机。

如图1至图5所示，本实用新型的实施例提供一种上车扶手，包括扶手弯管1，所述扶手弯管1的一端连接有安装装置2，所述安装装置2包括：

固定底座21、第一套管22、第二套管23以及第三套管24；

其中，所述第二套管23设置于所述第一套管22的内部；所述第三套管24设置于所述第二套管23的内部；所述第一套管22、所述第二套管23以及所述第三套管24远离所述扶手弯管1的一端分别与所述固定底座21连接。

本实用新型的该实施例中，所述上车扶手包括固定底座21、第一套管22、第二套管23以及第三套管24，三个套管均与所述固定底座21连接，加强了整体结构强度，避免容易出现开裂或断裂等损坏，延长使用寿命，大幅减少野外损坏情况，降低售后维修成本。

本实施例中，所述第一套管22与所述扶手弯管1形成为一体结构。

需要说明的是，为了保证连接强度，所述第一套管22优选与所述扶手弯管1为一体成型结构。

然而，为了在确保连接强度的同时又兼顾产品成本，所述第一套管22的长度大于所述第二套管23的长度，以及所述第二套管23的长度大于所述第三套管24的长度。

本实施例中，如图4所示，所述第三套管24远离所述固定底座21的一端设置有开孔槽241。

需要说明的是，为了便于将所述第一套管22和所述第二套管23插入所述第三套管24，所述第三套管24远离所述固定底座21的一端，即插有所述第一套管22和所述第二套管23的一端，设置有开孔槽241。所述开孔槽241为所述第一套管22和所述第三套管24之间的活动空间提供了调整可能性。

本实施例中，所述上车扶手还包括：

夹紧装置25，设置在所述开孔槽241处，并夹紧所述开孔槽241；

通过所述夹紧装置25，所述第一套管22与所述第三套管24固定连接。

需要说明的是，在所述第一套管22、所述第二套管23插入所述第三套管24之后，在所述开孔槽241处，安装夹紧装置25，保证所述第一套管22、所述第二套管23与所述第三套管24的连接强度。

本实施例中，在所述固定底座21的中心处，设置有通孔211；

其中，所述第一套管22、所述第二套管23以及所述第三套管24靠近所述固定底座21的一端分别插入所述通孔211，并在所述通孔211处，与所述固定底座21连接。

需要说明的是，所述第一套管22、所述第二套管23以及所述第三套管24插入所述通孔211后，优选采用焊接方式，将三个套管与所述固定底座21进行连接。

本实施例中，如图5所示，所述夹紧装置25包括：

分别与所述第三套管24表面贴合的第一连接装置251和第二连接装置252；

所述第一连接装置251与所述第二连接装置252连接。

需要说明的是，所述第一连接装置251和所述第二连接装置252的具体形状不作限制，以与所述第三套管24的表面贴合为佳。

示例性地，所述第一连接装置251为矩形；为了便于操作，所述第二连接装置252为“T”字形，并在远离所述第一连接装置251的一端设计有减重孔。而且，所述第一连接装置251与所述第二连接装置252贴合处，根据所述第三套管24的截面形状进行设计，一般为圆形。

进一步地，所述夹紧装置25还包括：

螺栓253；

所述第一连接装置251和所述第二连接装置252分别对应设有螺纹孔，通过所述螺栓253穿设所述螺纹孔，所述第一连接装置251和所述第二连接装置252连接。

需要说明的是，所述螺栓253既具有将所述第一连接装置251和所述第二连接装置252固定连接的作用，还具有调节夹紧强度的作用，在所述第一套管22、所述第二套管23以及所述第三套管24插入所述通孔211后，通过不断拧紧所述螺栓253，所述开孔槽的大小不断收紧，以达到最佳的连接强度，保证所述第一套管22与所述第三套管24之间无相对活动。

其中，所述螺栓253可以从所述第一连接装置251的表面穿设，还可以从所述第二连接装置252的表面穿设。这里，所述螺栓253优选从所述第一连接装置251的表面穿设进入第一连接装置251和所述第二连接装置252。

更进一步地，所述夹紧装置25还包括：

垫片254；

通过所述螺栓253依次穿设所述垫片254、所述螺纹孔，所述第一连接装置251和所述第二连接装置252连接。

需要说明的是，采用所述垫片254，填充所述螺栓253与所述第一连接装置251的表面之间的间隙，防止松动；而且，所述垫片254还可以防止所述螺栓254与所述第一连接装置251的表面直接间接触，具有保护的作用。这里，所述垫片254可采用金属或橡胶等材质制成。

本实施例中，所述上车扶手还包括：

支撑板26；

所述支撑板26分别与所述第三套管24的表面以及所述固定底座21的表面连接。

需要说明的是，为了加强所述第三套管24与所述固定底座21之间的连接强度，将所述支撑板26分别与所述第三套管24的表面以及所述固定底座21的表面进行焊接。这里，所述支撑板26的形状不作具体限制，以便于焊接且保证连接强度为准。

本实用新型的实施例还提供一种挖掘机，包括油箱，还包括如上所述的上车扶手；

所述安装装置2与所述油箱连接。

需要说明的是，采用螺栓穿设所述安装装置2中的固定底座21上设置的螺纹通孔或通孔，将所述安装装置2固定连接于所述油箱上。这里，优选在所述固定底座21的四角处分别设置螺纹通孔或通孔。

本实用新型的该实施例中，所述挖掘机包括所述上车扶手，所述上车扶手结构强度高，不易出现开裂等其他损坏。

具体地，所述上车扶手的另一端还连接有固定装置3，所述固定装置3与所述挖掘机的主架连接。

在实际应用中，可根据使用需求，将所述上车扶手的另一端与所述挖掘机的主架固定连接。

本实用新型的实施例还提供一种轮式装载机，包括油箱，还包括如上所述的上车扶手；

所述安装装置2与所述油箱连接。

本实用新型的该实施例中，所述轮式装载机采用如上所述的上车扶手，具有如上所述的技术效果，在此不再赘述。

具体地，所述上车扶手的另一端还连接有固定装置3，所述固定装置3与所述轮式装载机的主架连接。

在实际应用中，可根据使用需求，将所述上车扶手的另一端进行固定，一般与所述轮式装载机的主架固定连接。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (13)

1.一种上车扶手，其特征在于，包括扶手弯管(1)，所述扶手弯管(1)的一端连接有安装装置(2)，所述安装装置(2)包括：

固定底座(21)、第一套管(22)、第二套管(23)以及第三套管(24)；

其中，所述第二套管(23)设置于所述第一套管(22)的内部；所述第三套管(24)设置于所述第二套管(23)的内部；所述第一套管(22)、所述第二套管(23)以及所述第三套管(24)远离所述扶手弯管(1)的一端分别与所述固定底座(21)连接。

2.根据权利要求1所述的上车扶手，其特征在于，所述第一套管(22)与所述扶手弯管(1)形成为一体结构。

3.根据权利要求1或2所述的上车扶手，其特征在于，所述第三套管(24)远离所述固定底座(21)的一端设置有开孔槽(241)。

4.根据权利要求3所述的上车扶手，其特征在于，还包括：

夹紧装置(25)，设置在所述开孔槽(241)处，并夹紧所述开孔槽(241)；

通过所述夹紧装置(25)，所述第一套管(22)与所述第三套管(24)固定连接。

5.根据权利要求1所述的上车扶手，其特征在于，在所述固定底座(21)的中心处，设置有通孔(211)；

其中，所述第一套管(22)、所述第二套管(23)以及所述第三套管(24)靠近所述固定底座(21)的一端分别插入所述通孔(211)，并在所述通孔(211)处，与所述固定底座(21)连接。

6.根据权利要求4所述的上车扶手，其特征在于，所述夹紧装置(25)包括：

分别与所述第三套管(24)表面贴合的第一连接装置(251)和第二连接装置(252)；

所述第一连接装置(251)与所述第二连接装置(252)连接。

7.根据权利要求6所述的上车扶手，其特征在于，所述夹紧装置(25)还包括：

螺栓(253)；

所述第一连接装置(251)和所述第二连接装置(252)分别对应设有螺纹孔，通过所述螺栓(253)穿设所述螺纹孔，所述第一连接装置(251)和所述第二连接装置(252)连接。

8.根据权利要求7所述的上车扶手，其特征在于，所述夹紧装置(25)还包括：

垫片(254)；

通过所述螺栓(253)依次穿设所述垫片(254)、所述螺纹孔，所述第一连接装置(251)和所述第二连接装置(252)连接。

9.根据权利要求1所述的上车扶手，其特征在于，还包括：

支撑板(26)；

所述支撑板(26)分别与所述第三套管(24)的表面以及所述固定底座(21)的表面连接。

10.一种挖掘机，包括油箱，其特征在于，还包括如权利要求1至9中任一项所述的上车扶手；

所述安装装置(2)与所述油箱连接。

11.根据权利要求10所述的挖掘机，其特征在于，所述上车扶手的另一端还连接有固定装置(3)，所述固定装置(3)与所述挖掘机的主架连接。

12.一种轮式装载机，包括油箱，其特征在于，还包括如权利要求1至9中任一项所述的上车扶手；

所述安装装置(2)与所述油箱连接。

13.根据权利要求12所述的轮式装载机，其特征在于，所述上车扶手的另一端还连接有固定装置(3)，所述固定装置(3)与所述轮式装载机的主架连接。

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