CN214403762U - 发动机多功能消音器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机多功能消音器支架，所述支架包括横板、竖板，所述竖板的上端固定在横板右部的后侧，支架的截面呈L形结构，所述竖板上设有若干连接孔，其特征在于：所述横板上还设有若干与消音器连接的第一安装孔，以及与增压器连接的第二安装孔和/或与缸盖连接的第三安装孔；所述第二安装孔设置在横板的左部，且其两侧还设有第二连接孔；所述第三安装孔为穿孔，其开设在横板的前部。本实用新型具有结构稳固、安装方便等优点。

Description

发动机多功能消音器支架

技术领域

本实用新型涉及发动机附件装配技术领域，特别是涉及发动机多功能消音器支架。

背景技术

发动机的铭牌多数情况布置在发动机顶面，若发动机顶上安装上消音器、空气滤清器等零件时，发动机铭牌就会被遮挡。另外发动机安装上整车后，许多车型，比如玉米收获机械、拖拉机、甘蔗收获机械等，由于整车空间布置限制，发动机铭牌位置被挡住，想查看铭牌上的参数、想对铭牌上的内容拍照，很不方便。另外发动机上都要布置发动机吊耳，用以吊装发动机用。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种结构稳固、便于安装和起吊的发动机多功能消音器支架。

为此，本实用新型提出一种发动机多功能消音器支架。

优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：

发动机多功能消音器支架，所述支架包括横板、竖板，所述竖板的上端固定在横板右部的后侧，支架的截面呈L形结构，所述竖板上设有若干连接孔，其特征在于：所述横板上还设有若干与消音器连接的第一安装孔，以及与增压器连接的第二安装孔和/或与缸盖连接的第三安装孔；所述第二安装孔设置在横板的左部，且其两侧还设有第二连接孔；所述第三安装孔为穿孔，其开设在横板的前部。

进一步地，所述第二安装孔为U形孔。

进一步地，所述第三安装孔处还设有支撑装置，所述支撑装置包括套筒、锁紧螺栓，所述套筒设在所述横板的下方且与所述第三安装孔的位置对应；所述锁紧螺栓穿过所述第三安装孔和套筒。

进一步地，所述竖板还设有去重孔。

进一步地，所述竖板上还设有若干定位孔。

进一步地，所述竖板上的连接孔为长条形孔。

本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：在竖板上开出去重孔，去重孔还可用于吊钩发动机，不需要另外安装发动机吊耳；支架通过竖板、增压器、支撑装置形成三角支撑固定，提高支架的安装稳定性。支架竖板的连接孔为长条形孔，可以上下调节，适应不同高度的增压器限位台阶，通用性更强。

附图说明

图1是本实用新型正视装配图。

图2是本实用新型后视装配图。

图3是本实用新型俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。

如图1～3所示的发动机多功能消音器支架，所述支架1包括横板12、竖板 13，所述竖板13的上端焊接固定在横板12右部的后侧，支架1的截面呈L形结构。所述竖板13上设有若干连接孔15。所述横板12上还设有若干与消音器2 连接的第一安装孔21，以及与增压器4连接的第二安装孔19和/或与气缸盖上端连接的第三安装孔20。所述第二安装孔19为U形孔，其设置在横板12的左部。 U形孔的两侧分别设有1个第二连接孔18，用于与增压器4螺纹连接。所述第三安装孔20为穿孔，其开设在横板12的前部。支架1通过连接孔15、第二安装孔19和/或第三安装孔20安装在气缸盖3上。

上述技术方案的进一步改进，为便于安装可视的标牌16，在竖板13上开设若干定位孔17，用于安装发动机标牌16。并且，为减轻支架的重量，在竖板上开出去重孔14。去重孔14还可用于吊钩发动机，不需要另外安装发动机吊耳。

上述技术方案中，当横板12上设有第一安装孔21和第二安装孔19时，第二安装孔19卡在增压器4的限位台阶41上，并通过第二连接孔18与增压器4 的限位台阶41螺纹连接。

上述技术方案中，当横板12上设有第一安装孔21和第三安装孔20，还包括支撑装置，所述支撑装置包括套筒11、锁紧螺栓22，所述套筒11设在气缸盖 3上端面和支架1横板12之间，套筒11的位置与第三安装孔20的位置对应，然后用锁紧螺栓22穿过第三安装孔20和套筒11并旋紧在气缸盖3上。

上述技术方案中，当横板12上设有第一安装孔21、第二安装孔19、第三安装孔20，将套筒11安装在气缸盖3和支架1的横板12之间，套筒11的上端面与增压器4的限位台阶41的上表面处于同一水平高度。支架1通过竖板13、增压器4、支撑装置形成三角支撑固定，提高支架1的安装稳定性。支架1的竖板 13的连接孔15为长条形孔，可以上下调节，适应不同高度的增压器4限位台阶 41，通用性更强。

固定支架1时，首先将横板12的左部以及前部预紧在增压器4和气缸盖3 上端面，然后在通过竖板13上的连接孔15与气缸盖3前端面连接固定。

本领域技术人员将认识到，对以上描述做出众多变通是可能的，所以实施例和附图仅是用来描述一个或多个特定实施方式。

尽管已经描述和叙述了被看作本实用新型的示范实施例，本领域技术人员将会明白，可以对其作出各种改变和替换，而不会脱离本实用新型的精神。另外，可以做出许多修改以将特定情况适配到本实用新型的教义，而不会脱离在此描述的本实用新型中心概念。所以，本实用新型不受限于在此披露的特定实施例，但本实用新型可能还包括属于本实用新型范围的所有实施例及其等同物。

Claims (6)

1.发动机多功能消音器支架，所述支架包括横板、竖板，所述竖板的上端固定在横板右部的后侧，支架的截面呈L形结构，所述竖板上设有若干连接孔，其特征在于：所述横板上还设有若干与消音器连接的第一安装孔，以及与增压器连接的第二安装孔和/或与缸盖连接的第三安装孔；所述第二安装孔设置在横板的左部，且其两侧还设有第二连接孔；所述第三安装孔为穿孔，其开设在横板的前部。

2.如权利要求1所述的发动机多功能消音器支架，其特征在于：所述第三安装孔处还设有支撑装置，所述支撑装置包括套筒、锁紧螺栓，所述套筒设在所述横板的下方且与所述第三安装孔的位置对应；所述锁紧螺栓穿过所述第三安装孔和套筒。

3.如权利要求1所述的发动机多功能消音器支架，其特征在于：所述第二安装孔为U形孔。

4.如权利要求1所述的发动机多功能消音器支架，其特征在于：所述竖板还设有去重孔。

5.如权利要求1或4所述的发动机多功能消音器支架，其特征在于：所述竖板上还设有若干定位孔。

6.如权利要求1所述的发动机多功能消音器支架，其特征在于：所述竖板上的连接孔为长条形孔。

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