CN218371606U - 一种具有连接机构的托盘车箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于工程机械领域，具体涉及一种具有连接机构的托盘车箱体。包括外围板、前面板和连接机构，连接机构包括一对L形折弯板、一对套筒、阶梯板和一对卡扣支架板；一对L形折弯板的一对竖板和所述一对侧板上部的相对内侧固定连接，阶梯板横向直立布置在一对侧板前侧的下部，每个卡扣支架板竖直布置在前面板的内侧面下部，且下端设有卡块，将一对套筒对应设于一对L形折弯板上的一对凹槽上，套筒的内螺纹孔配合设有螺栓锁紧，一对卡扣支架板的一对卡块对应卡合在阶梯板的一对卡槽上，使得前面板拆装方便，螺栓从前面板内侧面锁紧紧固，避免货物撞击导致螺栓紧固部分变形，进一步提高拆装便捷性，同时螺栓内置安装，一定程度上提高整车美观。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械领域，具体涉及一种具有连接机构的托盘车箱体。
背景技术
托盘车是叉车的一种，即起搬运货物作用的物流搬运设备。在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。
托盘车箱体包括外围板和前面板，前面板一方面保护托盘车箱体内部作用单元防止被货物撞击，另一方面要求拆装方便便于维修。现有托盘车的前面板通常采用四个螺栓在前面板外部紧固，缺点是螺栓过多耗费工时，另在前面板外部紧固螺栓，会由于货物的长期撞击导致螺栓紧固部分变形，难以拆装。
实用新型内容
根据背景技术中提出的问题，为解决以上问题，本实用新型提供一种具有连接机构的托盘车箱体，
本实用新型的具体技术方案如下：一种具有连接机构的托盘车箱体，包括外围板2和前面板1，外围板2为一体成型的折弯板，且包括竖板和一对侧板，一对侧板垂直竖板布置，且一对侧板的后侧和竖板的两侧对应固定连接；
所述外围板2和前面板1通过连接机构可拆卸连接，
所述连接机构包括一对L形折弯板22、一对套筒13、阶梯板21和一对卡扣支架板12；
每个L形折弯板水平倒立布置，且水平板上开设有凹槽221，一对L形折弯板22的一对竖板和所述一对侧板上部的相对内侧固定连接，
每个套筒带有内螺纹孔131，一对套筒13直立安装在前面板1的内侧面11上部，
阶梯板21横向直立布置在一对侧板前侧的下部，且横向两端开设有卡槽211，
每个卡扣支架板竖直布置在前面板1的内侧面11下部，且下端设有卡块121，
外围板2和前面板1合装时，一对套筒13对应设于一对L形折弯板22上的一对凹槽上，每个套筒的内螺纹孔131配合设有螺栓锁紧，一对卡扣支架板12的一对卡块121对应卡合在阶梯板21的一对卡槽211上。
进一步，所述一对侧板的下部之间设有横向水平布置的连接板23，所述阶梯板21横向直立布置在一对侧板前侧的下部，阶梯板21的上端和连接板23的前侧缘固定连接。
进一步，所述阶梯板21的横向两端为窄板，窄板的伸出端开设有所述卡槽211，且卡槽211为L形，使得卡块121配合插设于卡槽211内。
本实用新型的有意技术效果如下：
本实用新型的一种具有连接机构的托盘车箱体，外围板和前面板通过连接机构可拆卸连接，连接机构包括一对L形折弯板、一对套筒、阶梯板和一对卡扣支架板；每个L形折弯板水平倒立布置，且水平板上开设有凹槽，一对L形折弯板的一对竖板和所述一对侧板上部的相对内侧固定连接，每个套筒带有内螺纹孔，一对套筒直立安装在前面板的内侧面上部，阶梯板横向直立布置在一对侧板前侧的下部，且横向两端开设有卡槽，每个卡扣支架板竖直布置在前面板的内侧面下部，且下端设有卡块，
外围板和前面板合装时，只需要将一对套筒对应设于一对L形折弯板上的一对凹槽上，每个套筒的内螺纹孔配合设有螺栓锁紧，一对卡扣支架板的一对卡块对应卡合在阶梯板的一对卡槽上，使得前面板拆装方便，螺栓从前面板内侧面锁紧紧固，避免货物撞击导致螺栓紧固部分变形，进一步提高拆装便捷性，同时螺栓内置安装，一定程度上提高整车美观。
附图说明
图1为本实用新型一种具有连接机构的托盘车箱体的结构示意图。
图2为图1去除前面板的结构示意图。
图3为本实用新型前面板的内侧视图。
其中：前面板1、内侧面11、一对卡扣支架板12、卡块121、一对套筒13、内螺纹孔131、外围板2、阶梯板21、卡槽211、一对L形折弯板22、凹槽221、连接板23。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
见图1~图3，一种具有连接机构的托盘车箱体，包括外围板2和前面板1，外围板2为一体成型折弯板，且包括竖板和一对侧板，一对侧板垂直竖板布置，且一对侧板的后侧和竖板的两侧对应固定连接；
所述外围板2和前面板1通过连接机构可拆卸连接，
所述连接机构包括一对L形折弯板22、一对套筒13、阶梯板21和一对卡扣支架板12；
每个L形折弯板水平倒立布置，且水平板上开设有凹槽221，一对L形折弯板22的一对竖板和所述一对侧板上部的相对内侧固定连接，
每个套筒带有内螺纹孔131，一对套筒13直立安装在前面板1的内侧面11上部，
阶梯板21横向直立布置在一对侧板前侧的下部，且横向两端开设有卡槽211，
每个卡扣支架板竖直布置在前面板1的内侧面11下部，且下端设有卡块121，
外围板2和前面板1合装时，一对套筒13对应设于一对L形折弯板22上的一对凹槽上，每个套筒的内螺纹孔131配合设有螺栓锁紧，一对卡扣支架板12的一对卡块121对应卡合在阶梯板21的一对卡槽211上。
所述一对侧板的下部之间设有横向水平布置的连接板23，所述阶梯板21横向直立布置在一对侧板前侧的下部，阶梯板21的上端和连接板23的前侧缘固定连接。
所述阶梯板21的横向两端为窄板，窄板的伸出端开设有所述卡槽211，且卡槽211为L形，使得卡块121配合插设于卡槽211内。
因此本实用新型拆装方便，螺栓从前面板1的内侧面11锁紧紧固，避免货物撞击导致螺栓紧固部分变形，进一步提高拆装便捷性，同时螺栓内置安装，一定程度上提高整车美观。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种具有连接机构的托盘车箱体，包括外围板（2）和前面板（1），外围板（2）为一体成型的折弯板，且包括竖板和一对侧板，一对侧板垂直竖板布置，且一对侧板的后侧和竖板的两侧对应固定连接；
其特征在于：所述外围板（2）和前面板（1）通过连接机构可拆卸连接，
所述连接机构包括一对L形折弯板（22）、一对套筒（13）、阶梯板（21）和一对卡扣支架板（12）；
每个L形折弯板水平倒立布置，且水平板上开设有凹槽（221），一对L形折弯板（22）的一对竖板和所述一对侧板上部的相对内侧固定连接，
每个套筒带有内螺纹孔（131），一对套筒（13）直立安装在前面板（1）的内侧面（11）上部，
阶梯板（21）横向直立布置在一对侧板前侧的下部，且横向两端开设有卡槽（211），
每个卡扣支架板竖直布置在前面板（1）的内侧面（11）下部，且下端设有卡块（121），
外围板（2）和前面板（1）合装时，一对套筒（13）对应设于一对L形折弯板（22）上的一对凹槽上，每个套筒的内螺纹孔（131）配合设有螺栓锁紧，一对卡扣支架板（12）的一对卡块（121）对应卡合在阶梯板（21）的一对卡槽（211）上。
2.根据权利要求1所述一种具有连接机构的托盘车箱体，其特征在于：所述一对侧板的下部之间设有横向水平布置的连接板（23），所述阶梯板（21）横向直立布置在一对侧板前侧的下部，阶梯板（21）的上端和连接板（23）的前侧缘固定连接。
3.根据权利要求1所述一种具有连接机构的托盘车箱体，其特征在于：所述阶梯板（21）的横向两端为窄板，窄板的伸出端开设有所述卡槽（211），且卡槽（211）为L形，使得卡块（121）配合插设于卡槽（211）内。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-10-20 CN CN202222765394.2U patent/CN218371606U/zh active Active
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