JPH11278052A

JPH11278052A - 車両用ライニング

Info

Publication number: JPH11278052A
Application number: JP7961898A
Authority: JP
Inventors: Kazuhiro Shimizu; 一浩清水
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 1998-03-26
Filing date: 1998-03-26
Publication date: 1999-10-12
Anticipated expiration: 2018-03-26
Also published as: JP4137217B2

Abstract

(57)【要約】【課題】サンシェード収納ケースの取り付けに工夫を
施して、サンシェード内蔵の車両用ライニングを提供
し、組付工数の簡素化が図れるとともに、ライニング上
部の剛性アップが図れるようにする。【解決手段】ライニングロアー部３両端部の上方延長
部７，８の上部間をライニングアッパー部２内側で連続
する上部連続部９１を形成し、この上部連続部９１とラ
イニングアッパー部２上部とを、その間にサンシェード
収納ケース２１の内蔵スペースＳを形成して互いに固定
して、ライニングアッパー部２の上縁部とライニングロ
アー部３の上部連続部９１との間に沿ってサンシェード
出し入れ口２３を形成する。サンシェード収納ケース２
１両端部のキャップ３１に形成した取付片３３を、ライ
ニングアッパー部２上部とライニングロアー部３上部連
続部９１との間に挟んで固定する。ライニングロアー部
３の上部連続部９１とキャップ３１とに互いに係止状態
となる係止構造部３４，９６を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、サンシェード内蔵
の車両用ライニングに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の窓ガラスを覆って車内に差し込
む日光を遮断するサンシェードをドアまたは車体に内蔵
する技術があり、サンシェードを引き出し自在に収納し
たサンシェード収納ケースをドアまたは車体のインナー
パネルに取り付けてライニングとの間に内蔵したもの
が、特開平８−５８３６７号公報により公知となってい
る。また、サンシェードを内蔵したものではないが、ド
アライニングの上縁に沿って設けるデザイン上のアクセ
ント付与用のウエストプレートと、窓ガラスに密着して
シールするインナーシールとを、インナーパネルではな
くドアライニング上縁のフランジ部の表裏に取り付けた
ものが、特許第２７０８６９０号公報（平成１０年２月
４日発行）により公知となっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のよう
にサンシェード収納ケースをインナーパネルに取り付け
た構造のものでは、ライニングにサンシェード引き出し
用の開口部を設けておかなければならず、そのライニン
グの開口部に、インナーパネルに取り付けられたサンシ
ェード収納ケースのサンシェード出し入れ口を合わせて
固定する工程が必要であり、その組付作業が面倒であっ
た。また、従来のようにウエストプレートとインナーシ
ールをドアライニング上縁のフランジ部の表裏に取り付
けた構造の場合、組付作業が面倒なものとなっていた。

【０００４】そこで、本発明の目的は、サンシェード収
納ケースの取り付けに工夫を施すことにより、組付工数
の簡素化が図れるとともに、ライニング上部の剛性アッ
プが図れるようにした車両用ライニングを提供すること
にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべく
請求項１記載の発明は、車両の窓ガラスを覆って車内に
射し込む日光を遮断するためのサンシェードが引き出し
自在に収納されたサンシェード収納ケースを、車内に設
けられるライニングの上縁に沿って取り付けて内蔵した
車両用ライニングであって、上下に分割されたライニン
グアッパー部とライニングロアー部とからなり、このラ
イニングロアー部の両端部から上方へ延びる延長部の上
部間を前記ライニングアッパー部の内側で連続する上部
連続部を形成し、この上部連続部と前記ライニングアッ
パー部の上部とを、その間に前記サンシェード収納ケー
スの内蔵スペースを形成して互いに固定した構成、を特
徴としている。

【０００６】ここで、窓ガラスとしては、例えば、昇降
自在にフロントドアやリヤドアに備えられたもの、バッ
クドアに固定のもの、横方向にスライド自在に車体に設
けられたもの、車体に固定のものがある。サンシェード
としては、可撓性シートよりなるものの他、カーテンも
含まれる。サンシェード収納ケースとしては、硬質樹脂
製のものである。ライニングとしては、フロントドアや
リヤドアやバックドアのドアライニングの他、車体のサ
イドライニングが挙げられる。ライニングの材質として
は、硬質樹脂製の芯材を軟質樹脂製の表皮材で覆ったも
のが代表的であるが、単に硬質樹脂製のものでも良い。

【０００７】以上のように、請求項１記載の発明によれ
ば、先ず、サンシェードが引き出し自在に収納されたサ
ンシェード収納ケースを、上縁に沿って取り付けて内蔵
した車両用ライニングなので、ライニングの上縁部にサ
ンシェード収納ケースを取り付けるだけで良く、従来の
如くインナーパネルに取り付けたサンシェード収納ケー
スのサンシェード出し入れ口をライニングの開口部に合
わせて固定する必要がないことから、組付工数を簡素化
できる。その上、ライニングロアー部の両端部から上方
へ延びる延長部の上部間をライニングアッパー部の内側
で連続する上部連続部とライニングアッパー部の上部と
を、その間にサンシェード収納ケースの内蔵スペースを
形成して互いに固定したので、ライニングロアー部の両
端部から上方へ延びる延長部の上部間をライニングアッ
パー部の内側で連続する上部連続部の存在によって、ラ
イニングロアー部の上部の剛性がアップすることに加え
て、このライニングロアー部の上部連続部とライニング
アッパー部の上部とを互いに固定したことにより、ライ
ニング自体としての上部の剛性をアップできる。従っ
て、ライニングアッパー部の上部とライニングロアー部
の上部との合わせ状態を向上でき、しかも、ライニング
ロアー部の上部連続部とライニングアッパー部の上部と
間のスペースを利用してサンシェード収納ケースを内蔵
できる。

【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車
両用ライニングであって、前記ライニングアッパー部の
上縁部と前記ライニングロアー部の上部連続部との間に
沿って、前記サンシェード収納ケースから引き出される
前記サンシェードを出し入れ自在とするサンシェード出
し入れ口を形成した構成、を特徴としている。

【０００９】このように、請求項２記載の発明によれ
ば、請求項１記載のライニングアッパー部の上縁部とラ
イニングロアー部の上部連続部との間に沿ってサンシェ
ード出し入れ口を形成したので、ライニングアッパー部
の上縁部とライニングロアー部の上部連続部との間に沿
ったサンシェード出し入れ口において、サンシェードを
窓ガラスの内側に沿って出し入れできる。

【００１０】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載の車両用ライニングであって、前記サンシェード収
納ケースの両端部に取り付けるキャップに形成した取付
片を、前記ライニングアッパー部の上部と前記ライニン
グロアー部の上部連続部との間に挟んで固定した構成、
を特徴としている。例えば、ライニングロアー部の上部
連続部の端部とこれに対応するライニングアッパー部の
上部の各々に形成した取付座面間にキャップの取付片を
挟んで固定する。キャップは、例えば、硬質樹脂製で、
サンシェード収納ケースの端部を保持するものであり、
サンシェード巻き取り軸の端部軸受も兼ねている。取付
片には、例えば、ネジ通し穴が開けられている。

【００１１】このように、請求項３記載の発明によれ
ば、請求項１または２記載のサンシェード収納ケースの
両端部に取り付けるキャップに形成した取付片を、ライ
ニングアッパー部の上部とライニングロアー部の上部連
続部との間に挟んで固定したので、サンシェード収納ケ
ースを両端部において、ライニングアッパー部の上部と
ライニングロアー部の上部連続部との間に挟んで剛性を
アップでき、引き出した状態でのサンシェードのガタ付
きを抑えられる。

【００１２】請求項４記載の発明は、請求項３記載の車
両用ライニングであって、前記ライニングロアー部の上
部連続部と前記キャップとに互いに係止状態となる係止
構造部を形成した構成、を特徴としている。例えば、係
止構造部としては、ライニングロアー部の上部連続部の
端部に形成した係止爪とキャップに形成した係止穴とに
よるものが挙げられるが、逆に、係止穴をライニングロ
アー部の上部連続部の端部に形成して、係止爪をキャッ
プに形成したものでも良く、また、係止状態が得られる
ものであれば、他の構造によるものでも良い。

【００１３】このように、請求項４記載の発明によれ
ば、請求項３記載のキャップとライニングロアー部の上
部連続部とに互いに係止状態となる係止構造部を形成し
たので、サンシェード収納ケースの両端部を、そのキャ
ップとライニングロアー部の上部連続部との係止状態に
よって、取付片での固定前に、ライニングロアー部の上
部連続部に仮止めできる。

【００１４】請求項５記載の発明は、請求項２、３また
は４記載の車両用ライニングであって、前記ライニング
ロアー部の上部連続部の前記サンシェード出し入れ口の
他側部に沿って形成した取付座面にウエストプレートを
取り付けて固定した構成、を特徴としている。例えば、
取付座面は、ウエストプレート取付用の他、インナーシ
ール取付用も兼ねるものである。ウエストプレートは、
ライニングの上縁部に沿って外観に表れる部分を有する
デザイン上のアクセントを付与するものである。

【００１５】このように、請求項５記載の発明によれ
ば、請求項２、３または４記載のライニングロアー部の
上部連続部のサンシェード出し入れ口の他側部に沿って
形成した取付座面にウエストプレートを取り付けて固定
したので、ライニングロアー部の上部連続部に沿ってウ
エストプレートが外観に表れることから、見栄えが良く
なる。

【００１６】請求項６記載の発明は、請求項５記載の車
両用ライニングであって、前記窓ガラスに密着してシー
ルするインナーシールを前記ウエストプレートに取り付
けて固定した構成、を特徴としている。例えば、インナ
ーシールは、軟質ゴム製で、昇降動作する窓ガラスに密
着するシールリップを有するものである。

【００１７】このように、請求項６記載の発明によれ
ば、請求項５記載のウエストプレートにインナーシール
を取り付けて固定したので、ライニングロアー部の上部
連続部の取付座面にウエストプレートを取り付けるだけ
で良く、従来の如くウエストプレートとインナーシール
をライニング上縁のフランジ部の表裏に取り付ける必要
がないことから、組付工数を簡素化できる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る車両用ライ
ニングの実施の形態例を図１から図６に基づいて説明す
る。先ず、図１は本発明を適用した一例としてのリヤド
アライニングを示すもので、サンシェードを引き出した
状態を示した概略斜視図であり、図２はそのリヤドアラ
イニングを構成するライニングアッパー部とライニング
ロアー部とその上部間に内蔵されるサンシェード収納ケ
ースとの関係を示した概略分解斜視図である。図３と図
４は図１の矢印Ａ−Ａ線及び矢印Ｂ−Ｂ線にそれぞれ沿
った各拡大断面図である。また、図５は図４の矢印Ｃ−
Ｃ線に沿った断面図、図６は図４及び図５に示されるラ
イニングアッパー部上部とライニングロアー部上部連結
部端部とサンシェード収納ケース端部との関係を示した
概略分解斜視図である。

【００１９】先ず、リヤドアライニング１は、図１及び
図２に示すように、上下に分割されたライニングアッパ
ー部２とライニングロアー部３とからなるものである。
ライニングアッパー部２は、アームレスト４を有してい
て、図３及び図４に示すように、硬質樹脂製の芯材５の
表面に軟質樹脂製の表皮材６を被覆してなるものであ
る。ライニングロアー部３は、その前後両端部にライニ
ングアッパー部２の前後に沿って上方へ延びる延長部
７，８を有していて、硬質樹脂製の芯材９の表面に軟質
樹脂製の表皮材１０を被覆してなるものである。このよ
うなリヤドアライニング１は、図示しないリヤドアパネ
ルに対し、周知のように、クリップを介して取り付けら
れる。

【００２０】以上のリヤドアライニング１には、図示し
ないドアガラス（窓ガラス）を車室内側から覆う可撓性
シートよりなるサンシェード１１が内蔵されている。こ
のサンシェード１１は、図２に示すように、下縁部がサ
ンシェード巻き取り胴１２を介してサンシェード巻き取
り軸１３に支持される一方、上縁部にパイプ１４が固着
されていて、このパイプ１４の中央にノブ１５が設けら
れている。サンシェード巻き取り胴１２には、図示しな
いが、常にはサンシェード１１を巻き取り方向に付勢す
る渦巻バネ、ノブ１５によりパイプ１４を介してサンシ
ェード１１を引き上げた後、その引き上げる力を解除し
てもサンシェード１１を引き出したままの状態に保持す
るクラッチ等によるサンシェード巻き取り手段が内蔵さ
れている。ここで、引き上げた状態のサンシェード１１
を僅かに上方に急激に引いてから、その力を解除する
と、クラッチが作用せず、渦巻バネの力でサンシェード
１１が素早く巻き取られる。なお、サンシェード１１
は、図示しない車内側に対し、ノブ１５またはパイプ１
４を保持させることで、サンシェード１１をドアガラス
の内側に沿って覆った状態に保たれるようになってい
る。

【００２１】そして、サンシェード巻き取り胴１２及び
サンシェード巻き取り軸１３は、サンシェード収納ケー
ス２１に収納されている。サンシェード収納ケース２１
は、硬質樹脂製のもので、両端が開放された筒状部に開
口するサンシェード出し入れ口２２を有している。この
サンシェード収納ケース２１の筒状部の両端部に、キャ
ップ３１が取り付けられている。キャップ３１は、硬質
樹脂製てサンシェード巻き取り軸１３の端部を軸受支持
するものである。このキャップ３１には、内面側にサン
シェード収納ケース２１の筒状部の端部内に挿入する差
し込み筒部３２が一体に形成される一方、外面側に取付
片３３が一体に形成されるとともに係止穴３４が形成さ
れている。取付片３３には、図示のように、長穴による
ネジ通し穴が形成されている。

【００２２】ところで、リヤドアライニング１におい
て、ライニングロアー部３は、図２に示したように、前
後の上方延長部７，８を一体に連続する上部連続部９１
を芯材９により一体成形したものである。この上部連続
部９１の形成によって、ライニングロアー部３の上部の
剛性アップが図られている。そして、上部連続部９１に
は、サンシェード収納ケース２１の受け部９２が形成さ
れており、この受け部９２とライニングアッパー部２の
上部との間にサンシェード収納ケース２１の内蔵スペー
スＳが確保されるようになっている。なお、上部連続部
９１には、下面に複数の取付片９３，９３，９３が形成
されており、受け部９２の両外側にも取付片９４，９４
が形成されている。また、上方延長部７，８の内側にも
芯材９と一体に複数の取付片９５，９５，…が形成され
ている。

【００２３】さらに、上部連続部９１の受け部９２の両
端部には、図５に示すように、係止爪９６，９６がそれ
ぞれ形成されている。以上の上部連続部９１の上縁部と
ライニングアッパー部２の上縁部との間には、リヤドア
ライニング１としてのサンシェード出し入れ口２３が形
成されるようになっている。そして、上部連続部９１の
上面には、サンシェード出し入れ口２３と平行してドア
ガラス側に沿って凹段部９７が形成されており、さら
に、この凹段部９７に連続して垂下する取付座面９８が
形成されている。なお、ライニングアッパー部２の内側
には、その芯材５と一体に、前記取付片９３，９３，９
３と対応する取付ボス５１，５１，５１と、前記取付片
９４，９４と対応する取付ボス（図示せず）と、前記取
付片９５，９５，…と対応する取付ボス５２，５２，…
とが形成されている。

【００２４】また、ウエストプレート４１が用意されて
いる。このウエストプレート４１は、硬質樹脂製または
金属製で、サンシェード収納ケース２１の取付座面２５
に対応した板面を有するとともに、サンシェード出し入
れ口２２に沿った凹段部２４内にほぼ対応する折り返し
形状部４２を有している。図示しないが、このウエスト
プレート４１の板面にも、取付座面２５の填め込み穴に
対応した複数の填め込み穴が形成されている。

【００２５】さらに、ドアガラスの車内側面に密着して
シールするインナーシール６１が用意されている。この
インナーシール６１は、軟質樹脂製またはゴム製のもの
で、ドアガラスに密着する上下２枚のシールリップ６
２，６２を有するとともに、取付座面及びウエストプ
レート４１の板面の填め込み穴に填め込まれる複数の取
付ボス部６３を有している。

【００２６】次に、以上の構成部品の取付方について説
明する。先ず、ライニングロアー部３の上部連結部９１
に沿った取付座面９８に、ウエストプレート４１の板面
を当てて、このウエストプレート４１の板面及び取付座
面９８の填め込み穴に、インナーシール６１の膨出部６
３を弾性変形させて填め込む。これにより、ライニング
ロアー部３の上部連結部９１にウエストプレート４１及
びインナーシール６１を同時に組み付ける。

【００２７】そして、前述したように、両端部に差し込
み筒部３２，３２を挿入してキャップ３１，３１を取り
付けたサンシェード収納ケース２１を、ライニングロア
ー部３の上部連結部９１の受け部９２内に入れて載せ
る。この時、受け部９２の両端部において、図５に示し
たように、係止爪９６がキャップ３１の係止穴３４に係
止状態となっているので、上部連結部９１の受け部９２
内にサンシェード収納ケース２１が両端部で仮止め状態
に保持されている。こうしてサンシェード収納ケース２
１を上部連結部９１の受け部９２内に仮止め状態に保持
したライニングロアー部３をライニングアッパー部２に
合体する。

【００２８】即ち、サンシェード１１を、ライニングア
ッパー部２上縁部とライニングロアー部３の上部連続部
９１との間から外に出した状態にして、ライニングロア
ー部３の上部連続部９１下面の取付片９３を、図３に示
したように、ライニングアッパー部２内側の取付ボス５
１に固定用のタッピングネジ７１により固定する。そし
て、受け部９２外側の取付片９４を、図４に示したよう
に、ライニングアッパー部２内側の取付ボス５２に対
し、サンシェード収納ケース２１のキャップ３１の取付
片３２を挟み込んだ状態にして、固定用のタッピングネ
ジ７２により固定する。

【００２９】なお、上方延長部７，８内側の取付片９５
も、ライニングアッパー部２内側の図示しない取付ボス
に図示しない固定用のタッピングネジにより固定する。
このようにライニングアッパー部２とライニングロアー
部３とを合体することで、そのライニングアッパー部２
上縁部とライニングロアー部３の上部連続部９１上縁部
との間に、リヤドアライニング１としてのサンシェード
出し入れ口２３が形成されている。このようにして、サ
ンシェード収納ケース２１及びその両端部のキャップ３
１，３１とウエストプレート４１及びインナーシール６
１を一括して備えたリヤドアライニング１は、前述した
ように、クリップを介してリヤドアパネルに取り付けら
れる。

【００３０】以上の通り、実施の形態例のリヤドアライ
ニング１によれば、サンシェード収納ケース２１を上縁
部に取り付けるだけで良く、従来のように、ドアライニ
ングに開口を設ける必要がなく、インナーパネルに取り
付けたサンシェード収納ケースのサンシェード出し入れ
口をドアライニングの開口部に合わせて固定する必要も
ないため、組付工数の簡素化を達成することができる。
また、そのサンシェード収納ケース２１に沿ってウエス
トプレート４１が外観に表れるため、見栄え良くなると
いったメリットもある。そして、ライニングロアー部３
の上部連結部９１の取付座面９７にウエストプレート４
１を取り付けるだけで良く、従来のように、ウエストプ
レートとインナーシールをライニング上縁のフランジ部
の表裏に取り付ける必要がないため、この面からも、組
付工数の簡素化に寄与することができる。

【００３１】さらに、サンシェード巻き取り軸１３を軸
受支持するキャップ３１によって、サンシェード収納ケ
ース２１の端部剛性を保持することができ、かつ、その
キャップ３１の取付片３３を、ライニングアッパー部２
の取付ボス５２とライニングロアー部３の上部連結部９
１の取付片９４との間に挟んだ状態にしてタッピングネ
ジ７２で締め付け固定したため、サンシェード収納ケー
ス２１の両端部の剛性を確保してリヤドアライニング１
に固定することができる。また、サンシェード収納ケー
ス２１とキャップ３１とを簡単に分解することができる
ため、サンシェード巻き取り胴１２及びサンシェード巻
き取り軸１３を含むサンシェード装置のメンテナンスも
容易に行うことができるといったメリットもある。

【００３２】しかも、ライニングロアー部３の上部連続
部９１下面の取付片９３をライニングアッパー部２の取
付ボス５１にタッピングネジ７１で固定するとともに、
上部連結部９１の受け部９２外側の取付片９４をライニ
ングアッパー部２の取付ボス５２にタッピングネジ７２
で固定したため、リヤドアライニング１のそれ自体とし
ての上部の剛性を従来に比べて大幅にアップすることが
できる。従って、ライニングアッパー部２の上部とライ
ニングロアー部３の上部とによる良好な合わせ状態を得
ることができる。

【００３３】なお、以上の実施の形態例においては、リ
ヤドアライニングとしたが、本発明はこれに限定される
ものではなく、フロントドアライニングやバックドアラ
イニング、また、車体の窓ガラスの下方に設けられるラ
イニングであっても良い。また、実施の形態例では、ラ
イニングアッパー部とライニングロアー部及びサンシェ
ード収納ケースのキャップをタッピングネジを用いて固
定したが、溶着により固定するようにしても良い。さら
に、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更
可能であることは勿論である。

【００３４】

【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明に係
る車両用ライニングによれば、上縁部にサンシェード収
納ケースを取り付けるだけで良いため、従来に比べて組
付工数を簡素化することができる上、ライニングロアー
部両端部の上方延長部間の上部連続部によって、ライニ
ングロアー部上部を剛性アップすることができるととも
に、その上部連続部とライニングアッパー部上部とを互
いに固定したため、ライニング自体としての上部剛性ア
ップを達成することができる。従って、ライニングアッ
パー部上部とライニングロアー部上部との合わせ状態を
向上することができ、しかも、ライニングロアー部の上
部連続部とライニングアッパー部上部と間のスペースを
有効に利用してサンシェード収納ケースを内蔵すること
ができる。

【００３５】請求項２記載の発明に係る車両用ライニン
グによれば、請求項１記載の発明により得られる効果に
加えて、ライニングアッパー部上縁部とライニングロア
ー部上部連続部との間に沿ったサンシェード出し入れ口
において、サンシェードを窓ガラスの内側に沿って出し
入れすることができるといった利点が得られる。

【００３６】請求項３記載の発明に係る車両用ライニン
グによれば、請求項１または２記載の発明により得られ
る効果に加えて、サンシェード収納ケースをその両端部
において、ライニングアッパー部上部とライニングロア
ー部上部連続部との間に挟んで剛性アップを達成するこ
とができ、従って、引き出した状態でのサンシェードの
ガタ付きを抑えることができるといった利点が得られ
る。

【００３７】請求項４記載の発明に係る車両用ライニン
グによれば、請求項３記載の発明により得られる効果に
加えて、サンシェード収納ケース両端部を、そのキャッ
プとライニングロアー部上部連続部との係止状態によっ
て、取付片での固定前に、ライニングロアー部上部連続
部に仮止めしておくことができるといった利点が得られ
る。

【００３８】請求項５記載の発明に係る車両用ライニン
グによれば、請求項２、３または４記載の発明により得
られる効果に加えて、ライニングロアー部上部連続部に
沿ってウエストプレートが外観に表れるため、見栄えが
良くなるといった利点が得られる。

【００３９】請求項６記載の発明に係る車両用ライニン
グによれば、請求項５記載の発明により得られる効果に
加えて、取付座面にウエストプレートを取り付けるだけ
で良ため、従来に比べて組付工数をさらに簡素化するこ
とができるといった利点が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した一例としてのリヤドアライニ
ングを示すもので、サンシェードを引き出した状態を示
した概略斜視図である。

【図２】図１のリヤドアライニングを構成するライニン
グアッパー部とライニングロアー部とその上部間に内蔵
されるサンシェード収納ケースとの関係を示した概略分
解斜視図である。

【図３】図１の矢印Ａ−Ａ線に沿った拡大断面図であ
る。

【図４】図１の矢印Ｂ−Ｂ線に沿った拡大断面図であ
る。

【図５】図４の矢印Ｃ−Ｃ線に沿った断面図である。

【図６】図４及び図５に示されるライニングアッパー部
上部とライニングロアー部上部連結部端部とサンシェー
ド収納ケース端部との関係を示した概略分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ライニング２ライニングアッパー部３ライニングロアー部４アームレスト５，９芯材６，１０表皮材１１サンシェード１２サンシェード巻き取り胴１３サンシェード巻き取り軸１４パイプ１５ノブ２１サンシェード収納ケース２２ケース側サンシェード出し入れ口２３ライニング側サンシェード出し入れ口３１キャップ３２差し込み筒部３３取付片３４係止穴４１ウエストプレート４２折り返し形状部５１，５２取付ボス６１インナーシール６２シールリップ６３膨出部７１，７２固定ネジ９１上部連続部９２受け部９３，９４，９５取付片９６係止爪９７凹段部９８取付座面Ｓサンシェード収納ケース内蔵スペース

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の窓ガラスを覆って車内に射し込む日
光を遮断するためのサンシェードが引き出し自在に収納
されたサンシェード収納ケースを、車内に設けられるラ
イニングの上縁に沿って取り付けて内蔵した車両用ライ
ニングであって、上下に分割されたライニングアッパー
部とライニングロアー部とからなり、このライニングロ
アー部の両端部から上方へ延びる延長部の上部間を前記
ライニングアッパー部の内側で連続する上部連続部を形
成し、この上部連続部と前記ライニングアッパー部の上
部とを、その間に前記サンシェード収納ケースの内蔵ス
ペースを形成して互いに固定したこと、を特徴とする車
両用ライニング。
【請求項２】前記ライニングアッパー部の上縁部と前記
ライニングロアー部の上部連続部との間に沿って、前記
サンシェード収納ケースから引き出される前記サンシェ
ードを出し入れ自在とするサンシェード出し入れ口を形
成したこと、を特徴とする請求項１記載の車両用ライニ
ング。
【請求項３】前記サンシェード収納ケースの両端部に取
り付けるキャップに形成した取付片を、前記ライニング
アッパー部の上部と前記ライニングロアー部の上部連続
部との間に挟んで固定したこと、を特徴とする請求項１
または２記載の車両用ライニング。
【請求項４】前記ライニングロアー部の上部連続部と前
記キャップとに互いに係止状態となる係止構造部を形成
したこと、を特徴とする請求項３記載の車両用ライニン
グ。
【請求項５】前記ライニングロアー部の上部連続部の前
記サンシェード出し入れ口の他側部に沿って形成した取
付座面にウエストプレートを取り付けて固定したこと、
を特徴とする請求項２、３または４記載の車両用ライニ
ング。
【請求項６】前記窓ガラスに密着してシールするインナ
ーシールを前記ウエストプレートに取り付けて固定した
こと、を特徴とする請求項５記載の車両用ライニング。