JPH11227657A - スクータ型車両のオイルタンク設置構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートで開閉する式の収納ボックスを備える
スクータ型車両において、オイルタンクと収納ボックス
とを前後に配設しつつ、収納ボックスの前後方向を大き
くしたい。 【解決手段】 シート３２下方にヘルメット収納ボック
ス２２を配設し、収納ボックス２２上方の開口部２２ｂ
を、開閉自在なシート３２で開蓋、閉蓋するようにした
スクータ型車両において、オイルタンク２５をヘルメッ
ト収納ボックス２２の前方に配置し、収納ボックス２２
からシートヒンジを支持するスティ２３を前方に延設
し、スティ２３に開口部２４を設け、開口部２４にオイ
ルタンク２５の給油部２５ｅ，２７を臨ませて、給油部
をヒンジスティ２３上方に配置したスクータ型車両のオ
イルタンク設置構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、スクータ型車両の
オイルタンクの設置構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】スクータ型車両のオイルタンクのは設置
場所は、車体の後部、或いは前部に配置されており、従
来特開平６−８８６４号公報が開示されている。ここで
開示されるオイルタンクは、スクータ型車両において、
シート下方のヘルメット収納ボックス前方に配設したレ
イアウトで、シートはヘルメット収納ボックスで開閉
し、シートは前端部をヒンジとして開閉動を行うように
構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】以上の公報開示の構成
は、ヘルメット収納ボックス前方に車体フレームのシー
トレール前部が起立し、これの後方にヘルメット収納ボ
ックスを単純に配置したレイアウトである。従って、ヘ
ルメット収納ボックス前方にオイルタンク、これの前方
にフレームを配置することで、収納ボックスは後方に配
置せざるを得ず、収納ボックス後方に配置される機器類
の関係、車体の全長の関係から収納ボックスの前後の長
さに制約を受け、収納ボックスの容積が小さくなる虞が
ある。

【０００４】又公報開示の構成は、レイアウト的に開示
されているので、明確ではないが、オイルタンクはフレ
ームに支持され、従って、フレームから別体の専用の支
持スティを延設し、これにオイルタンクを取付、支持さ
せている。従って、オイルタンクの取付、支持構造が複
雑化し、取付、支持スティを専用部品として必要とする
ことから、部品点数が増え、又フレームの構造も複雑化
し、フレームの製作上も煩雑化する。

【０００５】更に、フレームにオイルタンクを専用のス
ティを介して取り付け、爾後収納ボックスを取り付け、
車体カバー類を取り付けるので、組立作業性の点でも工
数が多くなり、これがコストにまで影響する虞がある。

【０００６】本発明は、以上の課題を解決すべくなされ
たものである。本発明の目的とする処は、ヘルメット収
納ボックスの容量、特に前後方向の大きさを大きく設定
可能とし、収納ボックスの大型化を企図することがで
き、又車体フレームへのオイルタンクの取り付け、支持
を排し、車体カバーにオイルタンクを取付、支持を可能
として、オイルタンクの取付、支持構造の簡素化、部品
点数の削減、組付作業の簡素化を企図し得る自動二輪車
のオイルタンクの設置構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項１は、シート下方にヘルメット収納ボックスを
配設し、該収納ボックス上方の開口部を、開閉自在なシ
ートで開蓋、閉蓋するようにしたスクータ型車両におい
て、オイルタンクをヘルメット収納ボックス前方に配置
し、収納ボックスからシートヒンジを支持するスティを
前方に延設し、スティに開口部を設け、該開口部に前記
オイルタンクの給油部を臨ませて、該給油部をヒンジス
ティ上方に配置したスクータ型車両のオイルタンク設置
構造である。

【０００８】請求項１では、ヘルメット収納ボックス前
方にオイルタンクを配置し、オイルタンクの給油部を収
納ボックスの前方に延設したスティの開口部から上方に
延出するように配置したので、フレームに関与すること
無く収納ボックスと前方にオイルタンクとを前後に近接
することが可能となる。

【０００９】請求項２は、請求項１に加えるに、オイル
タンクの下部を、車体カバーに取付、支持した。請求項
２では、オイルタンクはフレームに取付、支持されるこ
と無く、車体カバーに取付、支持したので、フレームか
ら専用の支持スティを延設してこれに取付支持させる必
要が無くなり、又車体カバーにオイルタンクを取付、支
持するので、車体カバーとオイルタンクとを予め小組し
た状態でフレーム側に取り付けることが可能である。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るスクータ型車両の外観
側面図、図２は本発明に係るオイルタンク、ヘルメット
収納ボックス、シートとの関係を示す要部の拡大縦断側
面図、図３は図２の要部の拡大図、図４は本発明に係る
ヘルメット収納ボックスの平面図、図５は本発明に係る
オイルタンク単体の平面形状を示す外観平面図、図６〜
図８は本発明に係るオイルタンクの取付、収納ボックス
の取付過程を示す説明的縦断側面図である。

【００１１】図１は本発明に係るスクータ形式の自動二
輪車１の外観側面図を示し、フレーム２の前端部のヘッ
ドパイプ２ａを介して前輪３を支持するフロントフォー
ク４を操向自在に支持し、フロントフォーク４の上方に
延出されたステアリングシャフト４ａ上にハンドル５を
備える。ヘッドパイプ２ａから急角度で後下傾するよう
に設けたダウンチューブ２ｂの下部から左右後方に二股
状にメインフレーム２ｃを延出し、メインフレーム２ｃ
の前部２ｄは低位で、中間部２ｅは緩やかに後上傾し、
後部２ｆは後方に延出されており、クロスメンバー等で
左右の部材間を結合する。

【００１２】メインフレーム２ｃの低位の前部２ｄ間に
は燃料タンク６を配設し、中間部２ｅと前部２ｄの境界
部に設けたブラケット２ｇを介して後輪７を取付、支持
するユニットスイング式のパワーユニット８をリンク機
構１１を介して支持する。パワーユニット８は、前部の
エンジン９、及び伝動ケース１０を備え、伝動ケース１
０とメインフレーム２ｃの後部２ｆとの間には、リヤク
ッションユニット１２を介設する。

【００１３】フレーム２の前部をフロントカバー１３で
覆い、ハンドル５の周りをハンドルカバー１４で覆っ
て、これの正面に左右のウインカー等を含むヘッドライ
トユニット１５を配設し、前輪３上をフロントフェンダ
ー１６で覆う。又メインフレーム２ｃの低位の前部２ｄ
上を低床式のフロア１７で覆い、これの後部上にセンタ
ーカバー１８を起立するように設ける。センターカバー
１８の前面の下半部は後方に潜って凹部１８ａを形成
し、凹部１８ａの前面を前述の燃料タンク６の給油リッ
ド１９で開閉自在に覆う。

【００１４】図３に示すように、前記した燃料タンク６
の後部の給油部６ａはフロア１７の後部上に突出し、該
給油部６ａはキャップ６ｂで開閉自在とし、キャップ６
ｂを含む給油部６ａは、センターカバー１８の下部の凹
部１８ａ内に配置され、前述のリッド１９で開閉され、
キャップ６ｂを含む給油部６ａは凹部１８ａの下位に露
出し、燃料の補給を行う。以上のセンターカバー１８の
後方にリヤカバー２０を延設し、車体後部周囲を覆い、
リヤカバー２０の後部で下部には、リヤフェンダー２１
を設ける。

【００１５】以上カバー類で車体カバーを構成し、かか
る車体カバーでスクータの外観を構成する。車体カバー
を構成する前記した各カバー類は、樹脂で形成した。以
上のセンターカバー１８の直後で、左右、及び後方を覆
うリヤカバー２０内で、左右のメインフレームの中間部
２ｅ，２ｅ〜後部２ｆ，２ｆ間には、ヘルメット収納ボ
ックス２２を配設する。ヘルメット収納ボックス２２
は、樹脂で形成した。

【００１６】収納ボックス２２は、平面視が図４に示す
ように前後に長い楕円形で、底部２２ａは前部〜中間部
が前下傾し、上方に開口する開口部２２ｂを備え、前壁
２２ｃの前面の中間部〜上部の適所には、前方に図４で
示すように矩形板状のヒンジスティ２３を一体に突設す
る。該ヒンジスティ２３の先端部には、左右方向に延び
る軸支部２３ａを備える。前記ヒンジスティ２３の中央
部には、円形の開口部２４を上下に貫通するように設
け、開口部２４周には、リング状周縁部を上方に少しく
突出するように設ける。又収納ボックス２２の底部２２
ａの前部には、下方に取付ボス部２２ｄを垂下、突設す
る。

【００１７】オイルタンク２５は樹脂等で構成し、図５
に示すように中間部２５ａが前方に膨出し、右側部２５
ｂが側方、且つ後方に延び、左側部２５ｃが管状に側
方、且つ後方に延びてエンジンへの接続部２５ｃを構成
する。従って、図５に示すように、中間部２５ａ、右側
部２５ｂ、左側の接続部２５ｃを含んで、平面視がＵ字
型類似の形状をなす。中間部２５ａの右端部から右方、
且つ後方に延出される右側部２５ｂは、前記収納ボック
ス２２の前部の右側方に前部から中間部方向に延出さ
れ、収納ボックス２２の前部は、図４に示すように幅が
前方に向かって狭まる形状をなし、かかる収納ボックス
２２のこの側の外側面と、リヤカバー２０のこの側の内
側面との間の空間を有効に利用し、オイルタンク２５の
右側部２５ｂを配設した。従って、オイルタンク２５の
容量を、上記下空間を利用して所定の容量に設定するこ
とができた。オイルタンク２５の前記した左側部２５ｂ
上面には、レベルセンサ２６の挿入孔２５ｄを備える。
又中間部２５ａの中央部上面には、図２に示すように筒
状の給油部２５ｅを突設し、これの上端部に給油口２５
ｆが開口している。給油部２５ｅは、図３に示すよう
に、シール材２８を介してキャップ２７をネジ結合して
脱着自在に被冠する。ヒンジスティ２３の上面には、樹
脂等からなるキャップカバー４０を被せ、このキャップ
カバー４０でオイルタンク２５のキャップ２７を脱着自
在に覆った。

【００１８】以上のオイルタンク２５の中間部２５ａの
底部２５ｇは、右側部２５ｂの底部２５ｈに対して後下
傾するように一段高く形成する。そして、オイルタンク
２５の中間部２５ａの底部２５ｇの最も低い後端部に
は、下方に取付スティ部３０を一体に垂下、突設して備
える。

【００１９】オイルタンク２５の取り付け状態は、図
２、図３に示す如くで、又取り付け直前の状態を図６で
示した。オイルタンク２５を、前記した車体カバーを構
成するセンターカバー１８の内側（後面）内に中間部２
５ａの前面が臨むように配置する。オイルタンク２５の
中間部２５ａの底部２５ｇをセンターカバー１８の凹部
１８ａの上面を構成する区画底部１８ｂ上に載せる。区
画底部１８ｂの左右方向の幅を、オイルタンク２５の中
間部２５ａの底部２５ｇが嵌まり込む幅と設定し、側部
の底部２５ｈが下方に突出していることから、オイルタ
ンク２５のセンターカバー２８に対する幅方向の位置決
めと、左右方向への位置規制を行うことができる。

【００２０】センターカバー１８の凹部１８ａの後壁１
８ｃ上部には、後方に潜った取付ボス部１８ｄを設けて
おき、これの取付孔を設けておく。該取付ボス部１８ｄ
の後面に、オイルタンク２５の中間部２５ａの底部２５
ｇ後端部に垂下した前記取付スティ部３０を前後に重ね
合わせる。ところで、図６に示すように、オイルタンク
側の前記したスティ部３０に取付孔３０ａを形成してお
き、一方、オイルタンク２５の前記したスティ部３０に
取付孔３０ａを形成しておく。

【００２１】爾後、オイルタンク側の前記したスティ部
３０の取付孔３０ａと、センターカバー１８の凹部１８
ａの前記した取付ボス部１８ｄに形成した取付孔１８ｅ
とを位置合せし、センターカバー１８の凹部１８ａの正
面側から、例えば、挿入後先端部が拡開する式のクリッ
プ３１を該取付孔１８ｅ，３０ａに貫通するように通
し、オイルタンク２５の下部を車体カバーであるセンタ
ーカバー１８に取付、支持する。センターカバー１８へ
のオイルタンク２５の取り付け直前の状態を、図６で示
した。

【００２２】一方、前記した収納ボックス２２の上方の
開口部２２ｂ上には、これを開閉するシート３２を配設
する。シート３２は、底板３２ａ、この上に貼設された
クッション材３２ｂ、外側を覆う表皮３２ｃ等からな
る。実施例では、底板３２ａの中間部に開口部３２ｄを
設け、これの上側に上下方向に移動可能な可動板３２ｅ
を配設した。これにより、収納ボックス２２内にヘルメ
ットＨを収納し、シート３２を閉じた状態で可動板３２
ｅが上動し、ヘルメットＨの頂部の一部をクッション材
３２ｂ内に臨むようにし、高さ方向が大きいフルフェー
ス型のヘルメットＨを収納可能としつつ、シートの高さ
を低くし、乗降性を向上させた。

【００２３】シート３２の底板３２ａの前部３２ｆを略
逆Ｚ方に垂下し、前部３２ｆの底板３２ａの他の部分と
略々平行する部分に正面の断面が逆凹型のヒンジアーム
３３を垂下、固着する。具体的には、底板乗前部３２ｆ
側に支持ボス部３２ｇを底板上方に起設し、これをヒン
ジアーム３３の頂部３３ａに、図３で明示したようにボ
ルト２９とナット３４で結合した。ヒンジアーム３３の
左右の脚片３３ｂの下部を、前記した収納ボックス２２
の前壁２２ｃから前方に突設したヒンジスティ２３の前
端部の軸支部２３ａ両側に臨ませ、支軸３５を通し、ヒ
ンジアーム３３をヒンジスティ２３に対して回動自在に
軸支する。

【００２４】この状態を図３で詳細に拡大して示し、こ
れによりシート３２は、収納ボックス２２上において、
その開口部２２ｂを開閉自在に覆うように構成されるこ
ととなる。図２、図３は、何れもシート３２で収納ボッ
クス２２を閉じた状態を示し、シート３２は、ヒンジ部
を構成する支軸３５を中心として、図２、図３の反時計
方向（左方向）に回動し、収納ボックスを開き、ヘルメ
ットＨを挿脱を行うことを可能とし、又センターカバー
１８上を開放に、オイルタンク２５の給油部２５ｅのキ
ャップ２７を露出させる。図７、図８では、シート３２
を平板状態を説明の便宜上想像線で示した。

【００２５】ところで、前記した収納ボックス２２とシ
ート３２とは、予め前記したヒンジ部を構成するヒンジ
アーム３３、ヒンジスティ２３とを支軸３５で組付、小
組状態におく。一方、オイルタンク２５は、前記したよ
うに車体カバーであるセンターカバー１８の上半部の内
側の予め図６の手順で組み付けておく。

【００２６】ところで、前記したメインフレーム２ｃの
中間部２ｅには、図３、図７、図８で示すように、収納
ボックス２２の支持スティ３６を起立するように突設し
ておく。収納ボックス２２を、センターカバー１８、リ
ヤカバー２０で囲まれた空間内に上から挿入し、収納ボ
ックス２２の前部のヒンジスティ２３の開口部２４を、
オイルタンク２５の給油部２５ｅの上から、該開口部２
４上にキャップ２７が突出するように嵌合する。

【００２７】この状態で、収納ボックス２５の底部２２
ａの前端部下面に垂下、突設した取付ボス部２２ｄをフ
レーム側の支持スティ３６上に重ね、図７に示すように
ボルト３７、ナット３８で、収納ボックス２５の底部２
２ａの取付ボス部２２ｄと、フレーム側の支持スティ３
６とを結合する。以上により、収納ボックス２２は、車
体フレーム側にその前端の下端部を固着され、収納ボッ
クス２２の後部は、メインフレームの後部２ｆの適所に
取り付ける。爾後、収納ボックス２２のヒンジスティ２
３の開口部２４から上方に突出する給油部２５ｅに、図
８に示すように、シール材２８を上から嵌合し、その上
からキャップ２７をネジ結合して脱着自在に被冠する。
ところで、上述のように、燃料タンク６はフロア１７の
下に前後歩行に配設されており、キャップ６ｂを含む給
油部６ａは、後端部に上方に突出するように配設されて
おり、キャップ６ｂの部分は、センターカバー１８の下
半部の凹部１８ａ内に開閉自在なリッド１９を備えて配
設されている。上述のように、センターカバー１８の高
さ方向の中間部に設けた区画底部１８ｂ上の空間を利用
して、前記したオイルタンク２５、特にこれの本体をな
す中間部２５ａを配設したので、燃料タンク６の給油部
６ａ上方のデッドスペースを利用して、オイルタンク２
５を配設することができ、スクータ型車両の狭小なスペ
ースの利用上、極めて有利である。

【００２８】以上の実施の形態を説明したが、オイルタ
ンク２５は、センターカバー１８と、これの後方の収納
ボックス２２間に配設され、収納ボックス２２のシート
前端を支持する収納ボックス２２前端部に設けたヒンジ
スティ２３に開口部２４を設け、この開口部２４にオイ
ルタンク２５の給油部２５ｅを嵌合するように配置し
た。このため、オイルタンク２５と収納ボックス２２と
を、可及的に前後に近接して配置することができる。こ
の結果、収納ボックス２２は、車体の全長との関係、フ
レームとの関係から、前後方向の大きさが制約される
が、その範囲内で、従来に比較して前後方向の長さを可
及的に大きく設定することができることとなる。

【００２９】又、前述のオイルタンク２５は、センター
カバー１８に予め組み付けておき、このように小組した
状態として用意し、オイルタンク２５をセンターカバー
１８に小組したものをフレーム側に取り付けることがで
きる。これによりオイルタンク２５専用のスティ等をフ
レーム側に設けること無く、オイルタンク２５を組み付
けることができる。従って、オイルタンク２５の取付部
品の削減を図ることができる。そして、オイルタンク２
５を小組したセンターカバー１８を車体側に組み付けれ
ば良いので、フレームへの専用スティの接合、オイルタ
ンクのフレームへの専用スティによる専用の組み付け、
センターカバーの組み付け、のような作業を必要とせ
ず、この結果、大幅な組付工数の削減が図れ、組立作業
が簡略化する。

【００３０】図示例では、収納ボックス２２にシート３
２を組み付けた後、収納ボックス２２をフレーム側に取
り付ける、と説明したが、収納ボックス２２を先ず図
７、図８のように取り付け、爾後、シート３２を収納ボ
ックス２２のヒンジ構造部に組み付けても良い。

【００３１】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１では、シート下方にヘルメット収納ボッ
クスを配設し、該収納ボックス上方の開口部を、開閉自
在なシートで開蓋、閉蓋するようにしたスクータ型車両
において、オイルタンクをヘルメット収納ボックス前方
に配置し、収納ボックスからシートヒンジを支持するス
ティを前方に延設し、スティに開口部を設け、該開口部
に前記オイルタンクの給油部を臨ませて、該給油部をヒ
ンジスティ上方に配置した。従って、ヘルメット収納ボ
ックス前方にオイルタンクを配置しつつ、オイルタンク
の給油部を収納ボックスの前方に延設したスティの開口
部から上方に延出することで、フレームに関与すること
無く収納ボックスと、これの前方にオイルタンクとを前
後に可及的に近接して配設することができる。

【００３２】従って、オイルタンクと収納ボックスとを
前後に配置し、スクータ型車両の前後長さを大きくする
こと無く、制約のあるスクータ型車両の前後方向寸法の
範囲内で、ヘルメット収納ボックスの前後方向の寸法を
大きくすることができ、スクータ型車両のコンパクト化
を図りつつ、ヘルメット収納ボックスの大型化を図るこ
とができ、ヘルメット等の収納機能性に優れるスクータ
型車両を得ることができる。

【００３３】請求項２では、請求項１に加えるに、オイ
ルタンクの下部を、車体カバーに取付、支持したので、
オイルタンクはフレームに取付、支持されること無く、
車体カバーに取付、支持することができ、フレームから
専用の支持スティを延設してこれに取付支持させる必要
が無くなり、又車体カバーにオイルタンクを取付、支持
するので、車体カバーとオイルタンクとを予め小組した
状態でフレーム側に取り付けることができる。

【００３４】従って、オイルタンク専用のスティ類をフ
レームに設ける必要が無くなり、フレーム構造の簡素
化、フレームの製作の容易化を図ることができる。又オ
イルタンクの取り付けは、車体カバーとオイルタンクと
を小組し、車体カバーをフレーム側に組み付ければ良
く、爾後は収納ボックスを組み付けることでオイルタン
ク、収納ボックスの組付が行えるので、組付作業が簡略
化し、組付工数の削減、組付の容易化を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るスクータ型車両の外観側面図

【図２】本発明に係るオイルタンク、ヘルメット収納ボ
ックス、シートとの関係を示す要部の拡大縦断側面図

【図３】図２の要部の拡大図

【図４】本発明に係るヘルメット周のボックスの平面図

【図５】本発明に係るオイルタンク単体の平面形状を示
す外観平面図

【図６】本発明に係るオイルタンクを車体カバーの取り
付ける過程を示す図

【図７】本発明に係るヘルメット収納ボックスを車体フ
レームに取り付ける過程を示す図

【図８】本発明に係るヘルメット収納ボックスを車体フ
レームに取り付けた状態の図

【符号の説明】

１…スクータ型車両、 ２車体フレーム、 １８…車体
カバーであるセンターカバー、 ２２…ヘルメット収納
ボックス、 ２３…シートヒンジを支持するスティ、
２４…開口部、 ２５…オイルタンク、 ２５ｅ，２７
…給油部、３２…シート、 ３３…シートヒンジを構成
するヒンジアーム、 Ｈ…ヘルメット。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート下方にヘルメット収納ボックスを
   配設し、該収納ボックス上方の開口部を、開閉自在なシ
   ートで開蓋、閉蓋するようにしたスクータ型車両におい
   て、 オイルタンクを前記ヘルメット収納ボックス前方に配置
   し、 前記収納ボックスからシートヒンジを支持するスティを
   前方に延設し、 前記スティに開口部を設け、該開口部に前記オイルタン
   クの給油部を臨ませて、該給油部をヒンジスティ上方に
   配置した、 ことを特徴とするスクータ型車両のオイルタンク設置構
   造。
2. 【請求項２】 前記オイルタンクの下部を、車体カバー
   に取付、支持したことを特徴とする請求項１記載のスク
   ータ型車両のオイルタンク設置構造。