JPH11210251A - 駐輪施設 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スペース効率をよくし、収納に際しての労力
を必要とせず、かつ設置コストを安くする。 【解決手段】 転倒防止装置を備えた横方向に移動可能
な自転車受台を複数台設置した第１段目と、複数の昇降
用柱に沿ってそれぞれ昇降する転倒防止装置を備えた自
転車受台を有するパレット及び該パレットを昇降させる
駆動機構とを有する第２段目とからなる駐輪施設である
ことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はスペース効率よく２
輪車を収納保持するように改良した駐輪施設に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】集合住宅や私設の自転車置場では、大半
は単に自転車を置くためのスペースを設けただけで駐輪
施設と言えるほどのものではなく、公共の自転車置場で
は、管理上の面から自転車を１台づつ収納する施設を設
置したり、また、スペースを有効利用するため、上下２
段に自転車を収納する構造の施設が設置されている。上
下２段構造のものは、上段側は自転車を固定するための
フレームを後方へ引き下ろし、自転車を持ち上げてこの
フレームに収納し、フレームを元の位置に押し戻して固
定する構造のものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記したよ
うな自転車置場、或いは駐輪施設は、一般的にスペース
効率が悪く、上下２段構造の施設の場合、上段側はフレ
ームを後方へ引き出す形式のため、引き出す分のスペー
スを必要とすると共に、利用者が自転車を持ち上げなけ
ればならない。また、３段以上の多段にしようとすると
施設が大がかりとなり、高価なものになってしまう。

【０００４】本発明はスペース効率がよく、収納に際し
ての労力を必要とせず、設置コストの安い駐輪施設を提
供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の駐輪施設は、転
倒防止装置を備えた横方向に移動可能な自転車受台を複
数台設置したことを特徴とする。また、本発明の駐輪施
設は、転倒防止装置を備えた横方向に移動可能な自転車
受台を複数台設置した第１段目と、複数の昇降用柱に沿
ってそれぞれ昇降する転倒防止装置を備えた自転車受台
を有するパレット及び該パレットを昇降させる駆動機構
とを有する第２段目とからなることを特徴とする。ま
た、本発明の駐輪施設は、転倒防止装置を備えた横方向
に移動可能な自転車受台を複数台設置した第１段目と、
複数の昇降用柱に沿ってそれぞれ昇降する転倒防止装置
を備えた自転車受台を有するパレット及び該パレットを
昇降させる定荷重ばね装置とを有する第２段目と から
なることを特徴とする。

【０００６】

【発明の実施の形態】図１〜図５により本発明の駐輪施
設の一例を説明する。図１は２段式にした駐輪施設の概
念図である。図示するすように、駐輪施設は４本の支柱
１で枠組みされ、頂部には屋根２が設けられている。駐
輪施設の1 段目は、レール３上を左右に移動できる複数
の自転車受台４で構成され、自転車受台には転倒防止装
置５が設けられている。駐輪施設の２段目は、上部から
吊り下がっている複数の昇降ポスト６と、モーター等の
駆動機構で各昇降ポストに沿って所定高さまで上昇し、
下降するパレット７からなっている。後述するように、
パレット７は自転車受台と昇降板からなっており、昇降
板には昇降ポストと係合するローラが設けられ、駆動機
構で駆動されるチェーンまたはワイヤにより吊り下げら
れている。昇降ポスト６の上端は移動アーム８に連結さ
れており、移動アーム８はレール９上を左右に移動可能
である。そして、自転車の２段目への収納は、１段目の
自転車受台４を左右に移動させて必要なスペースを確保
し、駆動機構を作動させてパレット７を下まで降ろして
自転車受台に自転車を載せ、駆動機構により所定高さま
で上昇させて停止させた後、人間の手で押して所定位置
まで横移動させて行う。自転車を降ろす場合は、１段目
の自転車受台４を左右に移動させて必要なスペースを確
保し、パレット７を所定位置まで横移動させた後、駆動
機構により下まで降ろし、自転車受台から自転車を降ろ
す。自転車を降ろした後は、パレットは上げておく。

【０００７】次に、１段目について図２により詳細に説
明する。図２（ａ）は１段目の平面図であり、図２
（ｂ）は１段目を説明するための断面図である。図２
（ａ）に示すように、複数の自転車受台４が並べられ、
駐輪代数を多くできるように前輪を斜めにして載せるよ
うにする。そのため前輪を挟んで転倒を防止する転倒防
止装置５が斜めに取り付けられている。また、前輪が嵌
まるように斜めの長孔４ａ、後輪が嵌まる真っ直ぐな溝
４ｂが形成されている。なお、必要に応じて溝４ｂは省
略してもよい。図２（ｂ）に示すように、自転車受台の
比較的前の方（昇降ポスト６側）にレール３が設置さ
れ、自転車受台の底面にはレールに係合するローラ４ｃ
が取り付けられ、また自転車受台の比較的後の方には、
底面にキャスタ４ｄが取り付けられていて、これらロー
ラとキャスタとで左右に横移動できるようになってい
る。自転車受台を左右に横移動させる機構は図示の例に
限定されるものではなく、どのような機構であってもよ
い。例えば、レールを２本設置してこの上を走行するよ
うにしてもよく、あるいはレールは用いず、前後の位置
のみ規制するようにして、キャスターだけで左右に移動
するなど必要に応じて適宜の手段を採用すればよい。

【０００８】次に、２段目について詳細に説明する。図
３は２段目の昇降と横移動の機構を説明する図である。
図３（ａ）（要部斜視図）において、昇降ポスト６の上
端は移動アーム８に連結されている。移動アーム８は、
前後に設置された２本のレール９上を走行するようにな
っており、駐輪施設の奥側の端部には駆動機構２０が取
り付けられ、また、駐輪施設の前側の端部には人の手の
届く高さまで延びる棒１３が取り付けられている。パレ
ット７は、昇降ポスト６に沿って上方から垂下するチェ
ーンまたはワイヤ２２に連結された昇降板10と、昇降板
に固定された自転車受台１１からなっており、１段目の
自転車受台４の場合と同様に、前輪を挟んで転倒を防止
する転倒防止装置１２が斜めに取り付けられ、また前輪
が嵌まる斜めの長孔１１ａ、後輪が嵌まる真っ直ぐな溝
１１ｂが形成されている。なお、必要に応じて溝１１ｂ
は省略してもよい。

【０００９】図３（ｂ）に概略的に示すように、チェー
ンまたはワイヤ２２は伝動機構として、例えば歯車列２
１を介して駆動機構２２で駆動されており、また、移動
アーム８の底面にはローラ１４が設けられてレール９と
係合し、横方向への移動を可能にしている。なお、図示
は省略するが、棒１３、あるいはパレット７、支柱等適
宜の場所に駆動機構２０の駆動・停止用のスイッチが設
けられ（図示せず）、また、パレット７を所定高さまで
上昇させたとき、あるいは下まで下降したときリミット
スイッチ（図示せず）等が作動してモーターは自動停止
するようにしておく。駐輪する所定高さに上昇したパレ
ット７の保持は、駆動機構としてブレーキ付モータを使
用すれば、そのブレーキ力で可能であり、また、別途、
ロック機構を設けるようにしてもよい。なお、上記説明
では駆動機構を移動アームに固定するようにしたが、昇
降ポスト６の適宜な位置に設けるようにしてもよい。

【００１０】図４は２段目のパレットを説明する図で、
図４（ａ）は平面図、図４（ｂ）は断面図である。図示
するように、パレット７の昇降板１０には昇降ポスト６
を挟むように４個のローラ１０ａが設けられていて、こ
のローラにより昇降可能になっている。なお、ローラを
３個とし、２個のローラを一方の側に、１個のローラを
他方の側で、２個のローラの中間位置に対向して設ける
ようにしてもよい。

【００１１】図５は自転車を載せたパレットの上昇・下
降を説明する図である。前述したように、パレットの自
転車受台に自転車を搭載し、スイッチ操作で駆動機構２
０を作動させて昇降ポスト６に沿って所定位置に上昇さ
せ、その位置で棒１３をもって人手でレール９に沿って
横移動させ、所定位置に駐輪させる。降ろすときに、１
段目の自転車の置かれている状況に応じて、棒１３を使
ってパレットを所望の位置まで横移動させ、その位置で
スイッチ操作で駆動機構を作動させて昇降ポスト６に沿
って下まで下降させる。自転車を降ろしたら、パレット
は２段目位置まで上昇させておく。

【００１２】なお、上記では２段式について説明した
が、３段式とすることも可能である。その場合は、図３
（ａ）に示した２段目のレール９、９の間隔を、自転車
受台の長さより広くしてこの間を３段目のパレットが通
過できるようにし、かつ３段目の昇降ポストを伸縮自在
にし、駐輪時、あるいは未使用のときには２段目の移動
アームの横移動を妨げないように収縮させておけばよ
い。また、３段目については、後述するように、自転車
受台を使用せずに、ワイヤ等で直接自転車を吊る方式を
採用してもよい。

【００１３】次に、図６、図７により本発明の他の例に
ついて説明する。図６は２段式にした本発明の駐輪施設
の正面図、図７は図６の駐輪施設におけるパレットの昇
降を説明する図である。この例は、１段目については図
１の例と同じであるが、２段目についての構造を図１の
例に対して簡略化したものである。図６において、１段
目については図１の例と同じであるので説明は省略す
る。２段目については、昇降ポスト３０は固定されてい
て横移動はしない。パレット３１は図１で説明した機構
と同じ機構で昇降する。パレット３１はチェーンまたは
ワイヤが接続された昇降板３２に横方向のパイプ３３が
固定され、このパイプにスライド可能に嵌合した２本の
支持アーム３４に自転車受台３５が取り付けられた構造
になっている。パイプ３３は隣接するパレットのパイプ
と所定の間隔を有する長さであり、2 本のアーム、従っ
て自転車受台は左右に所定距離だけスライド可能であ
り、所定距離以上はスライドしないように図示しないス
トッパ等で規制される。この場合のスライドできる距離
は、自転車を搭載した隣接パレットの昇降の妨げになら
ない程度である。この例は、なるべく多く駐輪できるよ
うに昇降ポストの間隔を狭くし、その代わり隣接する自
転車が昇降の妨げにならないように、パイプで左右に若
干スライド可能にしたものである。

【００１４】図７を参照してパレットの昇降について説
明すると、パレットの自転車受台に自転車を搭載し、ス
イッチ操作で駆動機構２０を作動させて昇降ポスト３０
に沿って所定高さまで上昇させるのは図１の場合と同様
である。ただし、昇降するパレットに隣接するパレット
に自転車が搭載されている場合、隣接するパレットの自
転車受台を横にスライドさせて昇降の妨げにならないよ
うにする。こうして所定高さ位置に駐輪させる。下降さ
せる場合も、隣接するパレットに自転車が搭載されてい
る場合は、その自転車受台を横にスライドさせて必要な
スペースを確保してから下降させる。自転車を降ろした
ら、パレットは２段目位置まで上昇させておく。

【００１５】なお、上記の各例では各昇降ポストにそれ
ぞれ駆動機構を設置するようにしたが、１台の駆動機構
を使用して、この動力を各パレットに伝達し、切り換え
て使用するようにしてもよい。

【００１６】また、モーターのような動力源は使用せ
ず、駆動機構２０として、２台の定荷重ばね装置（例え
ば、商品名「コンストン」三光発条株式会社製等）を使
ってワイヤでパレットを吊り下げるようにし、１台の定
荷重ばね装置の引き込み力を自転車を搭載しないときの
パレット重量にほぼ等しくし、もう１台の定荷重ばね装
置の引き込み力を自転車重量にほぼ等しくし、２台の定
荷重ばね装置の合計の引き込み力を自転車を搭載したと
きの重量にほぼ等しくなるようにしてもよい。定荷重ば
ね装置は戻る力が一定であるので、ブラインドの開閉、
サイドデスクの引き出し、ＯＡスタンド等の角度調整な
どいろいろな分野で使われており、僅かな力で変位させ
てその位置に停止させることが可能であり、これをパレ
ットの昇降用に使用し、自転車を搭載しない場合は１台
の定荷重ばね装置で、自転車を搭載した場合は２台の定
荷重ばね装置を使用し、人間の手で少しの力を加えるだ
けでスムーズに昇降させることが可能である。この場
合、１台の定荷重ばね装置は常時パレットに接続してお
き、他の１台は自転車を搭載したことを検出して自動的
に接続する機構を設けておくことが望ましい。

【００１７】図８は直接二輪車を吊り下げるようにした
例を示す図である。この例においては、前述した駆動機
構２０にチェーンまたはワイヤ２２の一端を切り離し可
能に連結し、上部フレーム４０の先端部に設けた滑車４
１を介してチェーンまたはワイヤ２２を垂下させ、その
先端部に二輪車を直接把持するか、二輪車に設けたフッ
クに引っかけるような吊り下げ部材４２を接続して直接
吊り下げる。そして、駆動機構２０により二輪車を下
降、上昇させようにする。この方式は、もちろん２段目
に使用することができるが、図１の例における３段目等
に使用することも可能である。なお、チェーンまたはワ
イヤと二輪車との連結はどのような方法を用いてもよ
く、例えば、垂下させるチェーンまたはワイヤを２本に
してその先端部に棒を着脱自在に連結し、この棒を自転
車のサドルや別途設けたフックに回して吊り下げる等適
宜の手段を用いればよい。また、吊り上げた二輪車の２
段目位置への固定は、前述したようにブレーキ付きモー
タを使用すれば、そのブレーキ力で可能であるが、別
途、適宜の位置にロック機構を設けるようにしてもよ
い。また、上部フレーム４０に代えて横移動可能な部材
とし、吊り上げた状態でさらに横方向への移動ができる
ようにしてもよい。

【００１８】図９はパレットの昇降、横移動機構の他の
例を示す図である。図９（ａ）（正面図）に示すよう
に、駐輪施設の縦フレーム５０に対して上部フレーム５
１、下部フレーム５２が横方向に延びており、上下フレ
ーム間に縦スライドレール５３が設けられている。縦ス
ライドレール５３の下端は自由端であり、端部に取付け
られたキャスタ５８が下部フレーム５２に当接してい
る。図９（ｂ）（側面図）に示すように、縦スライドレ
ール５３の上端には、スライドパック５７が取付けら
れ、横スライドレール５４との間で保持したボールによ
ってスライド可能になっている。スライドパック５５
は、縦スライドレールとの間で保持したボールによって
スライド可能になっている。図９（ｃ）（断面図）に示
すように、スライドパック５５は、両縁が断面コの字状
に折り曲げられたスライドレールとの間に複数のボール
５６を介在させたものであり、ボールの転がりによって
スライドする。この機構はスライドパック５７も全く同
様である。

【００１９】このようなスライドパックを図１の例に適
用し、スライドパック５５に自転車受台を取付けること
により、昇降はスライドパック５５を縦スライドレール
５３に沿ってスライドさせることにより行い、横移動
は、スライドパック５７とキャスター５８により行うこ
とができる。なお、図６の例の場合には、昇降にのみ適
用すればよい。

【００２０】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、スペース
効率がよく、収納に際しての労力を必要とせず、設置コ
ストの安い駐輪施設を提供することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 ２段式にした本発明の駐輪施設の概念図であ
る。

【図２】 図１の駐輪施設の１段目を説明する図であ
る。

【図３】 図１の駐輪施設の昇降・横移動機構を説明す
る図である。

【図４】 ２段目のパレットを説明する図図である。

【図５】 自転車を載せたパレットの上昇・下降を説明
する図である。

【図６】 ２段式にした本発明の駐輪施設の正面図であ
る。

【図７】 図６の駐輪施設におけるパレットの昇降を説
明する図である。

【図８】 自転車を直接吊り下げる例を説明する図であ
る。

【図９】 パレットの昇降・横移動機構の他の例を示す
図である。

【符号の説明】

１…支柱、２…屋根、３…１段目のレール、４，１１…
自転車受台、５，１２…転倒防止装置、６，３０…昇降
ポスト、７，３１…パレット、８…移動アーム、９…２
段目のレール、１０，３２…昇降板、１０ａ…ローラ、
１３…棒、１４…ローラ、２０…駆動機構、２１…歯車
列、２２…チェーンまたはワイヤ、３３…パイプ、３４
…支持アーム、３５…自転車受台。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 転倒防止装置を備えた横方向に移動可能
   な自転車受台を複数台設置した駐輪施設。
2. 【請求項２】 転倒防止装置を備えた横方向に移動可能
   な自転車受台を複数台設置した第１段目と、 複数の昇降用柱に沿ってそれぞれ昇降する転倒防止装置
   を備えた自転車受台を有するパレット及び該パレットを
   昇降させる駆動機構とを有する第２段目と、 からなる駐輪施設。
3. 【請求項３】 請求項２記載の駐輪施設において、前記
   昇降用柱は施設上端部に設置された横移動可能な移動ア
   ームから吊り下げられ、前記駆動機構は移動アームまた
   は昇降用柱に取り付けられて前記パレットを吊り下げて
   昇降用柱に沿って昇降させることを特徴とする駐輪施
   設。
4. 【請求項４】 請求項２記載の駐輪施設において、前記
   昇降用柱は所定間隔で固定式に設置され、前記パレット
   は前記駆動機構から吊り下げられて昇降用柱に沿って昇
   降する昇降板と、該昇降板に取り付けられて昇降板に対
   して所定範囲で横方向にスライド可能な自転車受台を有
   することを特徴とする駐輪施設。
5. 【請求項５】 転倒防止装置を備えた横方向に移動可能
   な自転車受台を複数台設置した第１段目と、 複数の昇降用柱に沿ってそれぞれ昇降する転倒防止装置
   を備えた自転車受台を有するパレット及び該パレットを
   昇降させる定荷重ばね装置とを有する第２段目と、 からなる駐輪施設。
6. 【請求項６】 請求項５記載の駐輪施設において、前記
   定荷重ばね装置は、パレット重量とほぼ等しい引き戻し
   力を有する第１のばね装置と、自転車重量にほぼ等しい
   引き戻し力を有する第２のばね装置とからなり、自転車
   空のときは第１のばね装置で、自転車搭載時は第１と第
   ２のばね装置でパレットを昇降させることを特徴とする
   駐輪施設。