CN212428240U - 一种简易停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易停车设备，包括支架、车辆升降底座和升降机构，所述支架包括设于车位四角的立柱，连接前后立柱的横梁；所述车辆升降底座包括底座横梁，以及设于底座横梁上的支承板；所述升降机构包括升降电机、升降链条和平衡链条；所述升降链条通过上导向链轮和下导向链轮设于所述立柱中，所述滑动牵引机构与所述升降链条固定连接；所述车辆升降底座的一侧设有滑动牵引机构。采用本实用新型，可利用现有车位进行改造，实现汽车双层停放，提高车库利用率，占用空间少，改造成本低。

Description

一种简易停车设备

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，尤其涉及一种简易停车设备。

背景技术

随着汽车保有量的增加，许多家庭开始拥有两台以上的汽车，但是固定车位，常常只有一个，车位需要越来越紧张。传统停车场的位置有限，难以安装现有的两层停车系统，现有的多层停车系统也极少面对个人安装，因此，急需提出一种停车设备，能够满足双层停车的需求，而且结构简单，易于推广。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种简易停车设备，可利用现有车位进行改造，实现汽车双层停放，提高车库利用率，占用空间少，改造成本低。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种简易停车设备，包括支架、车辆升降底座和升降机构，

所述支架包括设于车位四角的立柱，连接前后立柱的横梁；

所述车辆升降底座包括底座横梁，以及设于底座横梁上的支承板；

所述升降机构包括升降电机、升降链条和平衡链条，所述升降电机用于驱动升降链条旋转；

所述升降链条通过上导向链轮和下导向链轮设于所述立柱中，所述滑动牵引机构与所述升降链条固定连接；

所述平衡链条用于使车辆升降底座保持水平，所述车辆升降底座的一侧设有滑动牵引机构。

作为上述方案的改进，所述底座横梁两端设有导向链轮，所述平衡链条一端固定于非设有升降机构的横梁上，另一端经过所述导向链轮的导向作用后，固定于设有升降机构的一侧立柱底部。

作为上述方案的改进，每根所述底座横梁设有三个所述导向链轮，第一导向链轮和第二导向链轮分别设于底座横梁两端，第三导向链轮设于所述滑动牵引机构上，所述平衡链条从第一导向链轮和第二导向链轮的下部经过，在第三导向链轮的导向作用下向下延伸。

作为上述方案的改进，所述横梁两端还设有同步轮，所述同步轮通过同步链条连接，所述同步轮与对应的上导向链轮连接。

作为上述方案的改进，所述支承板两侧设有导向挡板。

作为上述方案的改进，所述支承板的前端设有引导斜面。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型的一侧支架采用两根立柱与横梁结合的方式，两侧支架相互独立，不再有任何连接件，支架的前后受力由横梁和立柱的结合一体承担，左右受力由车辆升降底座与支架的配合保证，通过使支架与车辆升降底座的拉力保持竖直，来减少左右作用力的产生。通过上述设计，可以简化支架的结构，节省成本，也有利于在不同高度的停车场实施。

所述升降机构利用升降电机产生动力，由同步链条传递到前后的升降链条中，从而拉动车辆升降底座的一侧，由于车辆升降底座通过平衡链条限定在支架中水平活动，因此当升降链条拉动车辆升降底座时，车辆升降底座会随之水平升降，简化了滑轨等部件，节省成本，也减少空间占用。

附图说明

图1是本实用新型一种简易停车设备的结构示意图；

图2是本实用新型一种简易停车设备的安全装置的结构示意图；

图3是本实用新型提供的同步轮和同步链条的结构示意图；

图4是图3的A部放大图；

图5是本实用新型提供的平衡链条的装配图；

图6是本实用新型提供的升降机构的结构示意图；

图7是图6的A部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。

如图1-图7所示，本实用新型实施例提供了一种简易停车设备，包括支架1、车辆升降底座2、升降机构3和安全装置4，

所述支架1包括设于车位四角的立柱11，连接前后立柱11的横梁12；

所述车辆升降底座2包括底座横梁21，以及设于底座横梁21上的支承板22；所述支承板22两侧设有导向挡板221；所述支承板22 的前端设有引导斜面222；

所述升降机构3包括升降电机31、升降链条32和平衡链条33，所述升降电机31用于驱动升降链条32旋转；

所述升降链条32通过上导向链轮(其设于链轮311的后方，图中未画出)和下导向链轮35设于所述立柱11中，所述滑动牵引机构 36与所述升降链条32固定连接；

所述平衡链条33用于使车辆升降底座2保持水平，所述车辆升降底座2的一侧设有滑动牵引机构36；

所述安全装置4用于在车辆升降底座2升到位后进行二次固定。

本实用新型的一侧支架1采用两根立柱11与横梁12结合的方式，两侧支架1相互独立，不再有任何连接件，支架1的前后受力由横梁 12和立柱11的结合一体承担，左右受力由车辆升降底座2与支架1 的配合保证，通过使支架1与车辆升降底座2的拉力保持竖直，来减少左右作用力的产生。通过上述设计，可以简化支架1的结构，节省成本，也有利于在不同高度的停车场实施。

所述升降机构3利用升降电机31产生动力，由同步链条37传递到前后的升降链条32中，从而拉动车辆升降底座2的一侧，由于车辆升降底座2通过平衡链条33限定在支架1中水平活动，因此当升降链条32拉动车辆升降底座2时，车辆升降底座2会随之水平升降，简化了滑轨等部件，节省成本，也减少空间占用。

优选地，所述安全装置4包括伸缩驱动机构41，旋转板42、左连接杆43、右连接杆44、左挂钩45、右挂钩46和安全扣47，所述旋转板42可旋转地固定于支架1上，所述伸缩驱动机构41设于旋转板42的一侧，当所述伸缩驱动机构41的连杆伸缩时，能够驱动旋转板42转动一定角度；所述旋转板42的左右两侧分别连接有左连接杆 43和右连接杆44；所述左挂钩45铰接于支架1上，其上端与左连接杆43连接，所述右挂钩46铰接于支架1上，其上端与右连接杆44 连接，所述安全扣47设于车辆升降底座2上，位于对应的所述左挂钩45或右挂钩46的正下方。

其中，所述车辆升降底座2还设有安全横梁12，所述安全扣47 设于所述安全横梁12的一端。所述左连接杆43与左挂钩45的连接点高于所述左挂钩45与支架1的铰接点，所述右连接杆44与右挂钩 46的连接点低于所述右挂钩46与支架1的铰接点。所述左挂钩45 和右挂钩46的一侧设有限位开关48，所述限位开关48用于检测左挂钩45或右挂钩46是否处于完全锁定状态。优选地，所述伸缩驱动机构41为气缸、液压缸、电磁阀、电机摆臂机构或直线电机的任意一种。在本实施例中，所述伸缩驱动机构41选用电磁阀，因为电磁阀的动作灵敏，工作稳定，维护成本低。所述安全扣47由两条槽钢 471背靠背组合而成，槽钢471底板设有通孔472，所述通孔472的上部形成受力梁473。当升降链条32意外下降时，设于车辆升降底座2两侧的一对左挂钩45和右挂钩46会将受力梁473勾住，防止车辆意外下降而对下方的人员或车辆造成损害。

所述安全装置4能够在车辆升降底座2升到位后进行二次固定，防止车辆意外下坠，所述安全装置4的结构简单，工作可靠，大大提升了本停车设备的工作可靠性。

为了在保证安全运行的前提下最大程度低简化支承和升降结构，所述底座横梁21两端设有导向链轮，所述平衡链条33一端固定于非设有升降机构3的横梁12上，另一端经过所述导向链轮的导向作用后，固定于设有升降机构3的一侧立柱11底部。具体地，每根所述底座横梁21设有三个所述导向链轮，第一导向链轮381和第二导向链轮382分别设于底座横梁21两端，第三导向链轮383设于所述滑动牵引机构36上，所述平衡链条33从第一导向链轮381和第二导向链轮382的下部经过，在第三导向链轮383的导向作用下向下延伸。在上述结构下，当车辆升降底座2水平时，所述平衡链条33为最短状态，而钢铁制成的平衡链条33一般不会伸缩，因此，车辆升降底座2可以在升降过程中一直保持水平状态。

优选地，所述横梁12两端还设有同步轮34，所述同步轮34通过同步链条37连接，所述同步轮34与对应的上导向链轮连接。

本实用新型的工作原理是：升降电机31转动，通过链轮311带动上导向链轮转动，前后方向上的上导向链轮通过同步链条37联动，因此，可以驱动升降链条32同步转动。升降链条32通过滑动牵引机构36，将车辆升降底座2拉起或降下，所述车辆升降底座2被平衡链条33限制，只能水平升降，载有车辆的车辆升降底座2被拉升到预定高度，升降电机31断电，利用升降电机31的自锁功能将车辆升降底座2固定。安全装置4启动，其伸缩驱动机构41伸出，驱动旋转板42转动，旋转板42带动左连接杆43和右连接杆44，带动左挂钩45和右挂钩46摆动，勾住设于车辆升降底座2上的安全扣47，扣合到位后，限位开关48发出信号，车辆上升完成。地面上的车位可以再停放一台车。

当需要将车辆降回地面时，先把地面的汽车开走；接着安全装置 4反向动作，将安全扣47松开，当左挂钩45和右挂钩46到达松开状态时，限位开关48发出信号，升降电机31才能通电转动；升降电机31反向转动，使车辆升降底座2降回地面，汽车从支承板22上开出。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种简易停车设备，其特征在于，包括支架、车辆升降底座和升降机构，

所述支架包括设于车位四角的立柱，连接前后立柱的横梁；

所述车辆升降底座包括底座横梁，以及设于底座横梁上的支承板；

所述升降机构包括升降电机、升降链条和平衡链条，所述升降电机用于驱动升降链条旋转；

所述升降链条通过上导向链轮和下导向链轮设于所述立柱中；

所述平衡链条用于使车辆升降底座保持水平，所述车辆升降底座的一侧设有滑动牵引机构；

所述滑动牵引机构与所述升降链条固定连接。

2.如权利要求1所述的简易停车设备，其特征在于，所述底座横梁两端设有导向链轮，所述平衡链条一端固定于非设有升降机构的横梁上，另一端经过所述导向链轮的导向作用后，固定于设有升降机构的一侧立柱底部。

3.如权利要求2所述的简易停车设备，其特征在于，每根所述底座横梁设有三个所述导向链轮，第一导向链轮和第二导向链轮分别设于底座横梁两端，第三导向链轮设于所述滑动牵引机构上，所述平衡链条从第一导向链轮和第二导向链轮的下部经过，在第三导向链轮的导向作用下向下延伸。

4.如权利要求1所述的简易停车设备，其特征在于，所述横梁两端还设有同步轮，所述同步轮通过同步链条连接，所述同步轮与对应的上导向链轮连接。

5.如权利要求1所述的简易停车设备，其特征在于，所述支承板两侧设有导向挡板。

6.如权利要求1所述的简易停车设备，其特征在于，所述支承板的前端设有引导斜面。

Images