JPH11209005A - ケーブルリール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 振動に起因したキャリアとハウジングとの衝
突音を軽減すると共に、キャリアの回転に起因したハウ
ジングとの摺動音を軽減する。 【解決手段】 固定側部材に固定されるハウジング１１
と、ハウジング１１内に回転自在に取り付けられ回転側
部材に連結されるロテータ１２と、ロテータ１２に支持
されると共にロテータ１２の外側で回転自由状態となっ
ているキャリア１３と、ロテータ１２に内端部が収納さ
れロテータ１２の回転でハウジング１１とキャリア１３
との間に巻回収納される可撓性フラットケーブル１４と
を備える。ハウジング１１のアッパーカバー１７の上部
内面１７ａに近接するように起立する突起部４１をキャ
リア１３の最内径部に等間隔で複数設ける。突起部４１
がアッパーカバー１７と近接し、アッパーカバー１７と
衝突する際のエネルギーが小さく、衝突音を軽減でき
る。突起部４１が複数であって、アッパーカバー１７と
の摺動面積が少ないため、摺動音を軽減できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のス
テアリング装置に適用され、回転体と固定体との間の電
気的接続を、内部に巻回収納された可撓性フラットケー
ブルで維持するケーブルリールに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のステアリング装置には、回転体
と、回転体を収容する固定体と、これらの間に収容され
る可撓性フラットケーブルとを備えたケーブルリール
（クロックスプリングとも言う）が装着されている。こ
のケーブルリールは、回転体がステアリングホイールに
連結される一方、固定体がステアリングコラムに固定さ
れており、回転体の回転によって回転体と固定体との間
に可撓性フラットケーブルを巻回収容する構造となって
いる。そして、可撓性フラットケーブルがステアリング
装置に取り付けられているホーンスイッチなどの部材に
接続されることにより、これらの部材を車体側に接続す
る電気的接続手段として使用されている。

【０００３】図６及び図７は、特開平７−６９５３８号
公報に記載された従来のケーブルリールを示す。このケ
ーブルリールは平板状の下カバー１及び筒状の上カバー
２を組み付けることによって固定体であるハウジング３
が形成され、このハウジング３内に回転体であるロテー
タ４が収容されている。また、可撓性フラットケーブル
５は内端部がロテータ４に連結されており、ロテータ４
の回転でハウジング３内に巻回状態で収納される。

【０００４】このケーブルリールにおいて、ハウジング
３内にはキャリア６が配置される。キャリア６には複数
のアイドラー７が取り付けられており、キャリア６が下
カバー１の上面に載置されることによって複数のアイド
ラー７がロテータ４の周囲に位置するようになってい
る。また、アイドラー７の間には、一つの固定筒８が設
けられており、この固定筒８に可撓性フラットケーブル
５の反転部５ａが巻回されている。

【０００５】この構造では、ロテータ４が正逆回転する
ことによって、可撓性フラットケーブル５の反転部５ａ
を介してキャリア６に回転力が伝達するため、キャリア
６が正逆回転し、これによって可撓性フラットケーブル
５がアイドラー７と上カバー３との間の収納空間で巻き
締め及び巻き戻し状態を繰り返す。

【０００６】以上に加えて、ケーブルリールには弾性片
９が設けられている。弾性片９は下カバー１の底面を弾
性的に切り起こすことによって形成されており、下カバ
ー１に載置されたキャリア６を下方から弾性的に支持す
るように作用する。この弾性片９は、自動車の走行中の
振動によってキャリア６が上下動し、この上下動によっ
てキャリア６及びアイドラー７が下カバー１や上カバー
２と衝突する際の騒音を軽減するものである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のケーブ
ルリールでは、弾性片９が振動による衝突音を軽減する
ことができるが、キャリア６が回転する際の摺動音が大
きくなる問題を有している。これは、弾性片９とキャリ
ア６との摺動摩擦力の増大に起因している。

【０００８】本発明は、このような従来の問題点を考慮
してなされたものであり、振動による衝突音を軽減させ
ることができるばかりでなく、キャリア回転時の摺動音
を軽減させることが可能なケーブルリールを提供するこ
とを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明は、固定側部材に固定されるハウジ
ングと、このハウジング内に回転自在に取り付けられ回
転側部材に連結されるロテータと、このロテータに支持
されると共にロテータの外側で回転自由状態となってい
るキャリアと、前記ロテータに内端部が収納されロテー
タの回転で前記ハウジングとキャリアとの間に巻回収納
される可撓性フラットケーブルとを備え、前記ハウジン
グの上部内面に近接するように起立する複数の突起部が
前記キャリアの最内径部に間隔を有して設けられている
ことを特徴とする。

【００１０】この発明では、キャリアに設けられた突起
部がハウジングの上部内面に近接しているため、突起部
がキャリアの上下動を規制する。従って、振動が作用し
てもキャリアがハウジングと衝突する際のエネルギーが
小さく、振動に起因した衝突音が軽減される。

【００１１】また、突起部はキャリアの全体に設けられ
るものではなく、複数が間隔を有して設けられているた
め、ハウジングと摺動する突起部全体としての摺動面積
が小さくなっている。しかも、突起部はキャリアの最内
径部に設けられるところから、キャリアが回転する際に
突起部が回転する回転速度が小さくなっていると共に、
回転時の移動量が小さくなっている。これらにより、キ
ャリアの回転に伴って発生するハウジングとの間の摺動
音を軽減することができ、全体としての騒音を軽減する
ことができる。

【００１２】請求項２の発明は、請求項１記載の発明で
あって、前記複数の突起部は、前記キャリアを円周上で
等分した位置に設けられていることを特徴とする。

【００１３】この発明では、突起部がキャリアの円周上
の等分位置に設けられるため、キャリア回転時のバラン
スが崩れることがない。従って、キャリアががたついて
回転しないため、がたつきに起因した騒音の発生も軽減
することができる。

【００１４】請求項３の発明は、請求項１または２記載
の発明であって、前記突起部には、前記キャリアから立
ち上がる補強板部が一体的に形成されていることを特徴
とする。

【００１５】この発明では、補強板部が突起部に強度を
付与する。このため、突起部が倒れたり、曲がるなどの
変形を生じることがなく、突起部の騒音軽減作用を持続
させることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１は本発明の一実施形態のケー
ブルリール１０の分解斜視図、図２は組立状態の断面図
である。ケーブルリール１０はハウジング１１と、ロテ
ータ１２と、キャリア１３と、可撓性フラットケーブル
１４と、回転カバー１５とによって形成されている。

【００１７】ハウジング１１は、アンダーカバー１６及
びアッパーカバー１７を組み付けることによって形成さ
れる。アンダーカバー１６は上面が開放された略筒状の
収容筒部１８と、収容筒部１８の下面に設けられるフラ
ンジ部１９とからなり、フランジ部１９の中央部分に
は、連結孔２３が開設されている。また、収容筒部１８
の一部には、外側に屈曲するコネクタ収容部２０が形成
されている。

【００１８】アッパーカバー１７は全体がアンダーカバ
ー１６の収容筒部１８に被せられる筒状に形成されると
共に、コネクタ収容部２０を覆う覆い部２１を有してい
る。このアッパーカバー１７の中央部分には、引き出し
孔２２が開設されている。

【００１９】ハウジング１１はアンダーカバー１６にア
ッパーカバー１７を被せることによって組み付けられ、
この組み付けによって内部に可撓性フラットケーブル５
を収納する収納空間が形成される。また、ハウジング１
１は、フランジ部１９が自動車のステアリングコラムな
どの固定側部材（図示省略）にねじ止めされることによ
って、固定側部材に固定される。

【００２０】ロテータ１２は連結環部２４と、連結環部
２４上部の取付環部２５と、これらの間に位置する板状
の鍔部２６とが一体的に形成されることによって構成さ
れている。このロテータ１２は連結環部２４がアンダー
カバー１６の連結孔２３を貫通するように上方からアン
ダーカバー１６に挿入され、この挿入によって鍔部２６
がアンダーカバー１６に支持される。ロテータ１２の取
付環部２５は、可撓性フラットケーブル１４の内端部分
が収納されるものであり、そのための収納溝２７が形成
されている。

【００２１】かかるロテータ１２は、回転側部材（例え
ばステアリングシャフト）の回転に伴って正逆方向に回
転し、この回転によって可撓性フラットケーブル１４の
巻き取り及び巻き戻しを行う。

【００２２】キャリア１３は円環状のリング体２８と、
リング体２８に取り付けられる複数のロール状のアイド
ラー２９とを備えている。リング体２８には、複数のピ
ン３０が円周方向に間隔を有して立設されており、それ
ぞれのピン３０にアイドラー２９が回転自由状態で取り
付けられる。

【００２３】キャリア１３はロテータ１２の外側で回転
自由状態に設けられるものであり、図５に示すように、
リング体２８の下面には、複数の接触凸部３１が内周に
沿って形成されている。この接触凸部３１は図２に示す
ように、ロテータ１２の鍔部２６の上面に接触して支持
され、これによってキャリア１３は接触面積を可及的に
小さくしてロテータ１２に支持されている。

【００２４】図３及び図４はキャリア１３の詳細を示
し、５個のアイドラー２９がリング体２８の円周上にバ
ランス良く配置されている。この５個のアイドラー２９
の内、２個のアイドラー２９ａと２９ｂは、相互に接近
して配置されている。さらに、この２個のアイドラー２
９ａと２９ｂとの間には、ケーブルガイド３３がリング
体２８に延設されている。ケーブルガイド３３は円環状
のキャリア１３を横切るように設けられており、これに
よりケーブルガイド３３を可撓性フラットケーブル１４
の中間部分が通過することができる。この場合ケーブル
ガイド３３と対向するアイドラー２９ｂは可撓性フラッ
トケーブル１４を反転させる反転用アイドラーとして機
能する。そして、ケーブルガイド３３を通過した可撓性
フラットケーブル１４の内端部分（後述するケーブルの
折曲部分３５）がロテータ１２に収納される。なお、ア
イドラー２９ａと２９ｂは、本実施形態では他のアイド
ラー２９に比べて接近して配置したが、これはリング体
２８の円周上の重量バランスを考慮したものであるの
で、５個のアイドラー２９をバランス良く配置できれば
その必要性は無い。

【００２５】可撓性フラットケーブル１４は複数の導線
を絶縁フィルムで被覆したケーブルからなり、ハウジン
グ１１内のキャリア１３の収容空間３４（図２参照）に
ロテータ１２に巻回されて収納される。

【００２６】図１に示すように、可撓性フラットケーブ
ル１４の折曲部分３５の内端側には内端コネクタ３８が
接続される一方、外端部分には外端コネクタ３６が接続
されている。また、内端コネクタ３８には引き出し用の
リード線３７が接続され、このリード線３７の端末にス
テアリング側と接続するコネクタ５１が接続されてい
る。

【００２７】図２に示すように、可撓性フラットケーブ
ル１４の折曲部分３５はロテータ１２に形成した収納溝
２７に挿入されて収納され、外端コネクタ３６はアンダ
ーカバー１６のコネクタ収容部２０に挿入されて収容さ
れる。一方、内端コネクタ３８は、後述する回転カバー
１５に固定される。このとき可撓性フラットケーブル１
４は、その折曲部分３５を有する内側部分がロテータ１
２（取付環部２５）とキャリア１３（アイドラー２９）
との間の空間部３４ａに巻回されて収納されており、外
端コネクタ３６を接続する外側部分が反転用アイドラー
２９ｂによって反転されて（図１の反転部１４ａ）キャ
リア１３の外方へ引き出されてキャリア１３（アイドラ
ー２９）とアンダーカバー１６（収容筒部１８）との間
の空間部３４ｂに巻回されて収納されている。

【００２８】回転カバー１５は円板状となっており、ア
ッパーカバー１６上に回転可能に載置されると共にロテ
ータ１２にねじ５０により固定されている（図２参
照）。回転カバー１５の中央部分には、アッパーカバー
１６の引き出し孔２２と連通する引き出し孔３９が開口
されており、連通した状態の引き出し孔２２，３９から
折曲部分３５より内側の可撓性フラットケーブル１４が
引き出される。そして、この引き出された可撓性フラッ
トケーブル１４の端末に接続されている接続コネクタ３
８は、回転カバー１５上面に設けられているコネクタ固
定部４０に挿入されて固定される。さらにこの回転カバ
ー１５の上面には連結突起５１が突設されており、この
連結突起５１を介して回転部材（例えばステアリングシ
ャフト）に連結される。

【００２９】以上の構成に加えて、キャリア１３には突
起部４１が形成されている。突起部４１は図３〜図５に
示すように、円環状のリング体２８の最も内側である最
内径部を立ち上げた立壁部４２からさらに上方に起立す
るように形成されており、この起立によって突起部４１
の上端は図２に示すように、ハウジング１１を構成する
アッパーカバー１７の上部内面１７ａに近接した位置と
なっている。

【００３０】このようにアッパーカバー１７に近接する
ことにより、突起部４１はキャリア１３の上下方向の移
動を規制するように作用する。このため、振動によって
キャリア１３がハウジング１１内で上下動しても、その
移動量が少なくなり、アッパーカバー１７と衝突する際
のエネルギーが小さくなる。これにより、振動に起因す
る衝突音を軽減することができる。

【００３１】かかる突起部４１はリング体２８の最内径
部に複数が等間隔で設けられている。この実施形態で
は、リング体２８の円周を４等分した等分位置にそれぞ
れ突起部４１が設けられるものである。

【００３２】このように突起部４１がリング体２８の全
周に渡って設けられることなく、複数が間隔を有して設
けられることにより、アッパーカバー１７の上部内面１
７ａに対する突起部４１全体としての摺動面積が小さく
なっている。しかも、突起部４１はリング体２８の最内
径部に設けられるところから、キャリア１３が回転する
際における突起部４１の回転速度が小さくなっていると
共に、回転時の移動量が小さくなっている。以上によ
り、キャリア１３の回転に伴って発生するアッパーカバ
ー１７の上部内面１７ａとの間で発生する摺動音をも軽
減させることができる。

【００３３】これに加えて、突起部４１がリング体２８
に部分的に形成されているため、キャリア１３を軽量の
ままとすることができ、アッパーカバー１７との衝突の
際のエネルギーが小さくなっている。これにより、キャ
リア１３の回転始動時や停止時に可撓性フラットケーブ
ル１４に作用するストレスが小さくなり、可撓性フラッ
トケーブル１４の損傷を抑制することができる。

【００３４】さらに、この実施形態では、上述したよう
に突起部４１がリング体２８の等分位置に配置されてお
り、キャリア１３はバランス良く回転する。このため、
キャリア１３ががたついて回転することがなくなり、が
たつきに起因した騒音の発生も軽減することができる。

【００３５】また、さらに、それぞれの突起部４１の裏
側には補強板部４３が一体的に形成されている。この補
強板部４３はリング体２８から一体的に立ち上がった三
角形状となっており、それぞれの突起部４１に対して裏
側から強度を付与している。従って、補強板部４３を有
していることにより、突起部４１は倒れたり、曲がるな
どの変形を生じることがなく、突起部４１の上述した騒
音の軽減作用を持続させることができる。

【００３６】このように回転部材の回転によるロテータ
１２の回転に伴って可撓性フラットケーブル１４の反転
部１４ａを介してキャリア１３が追随回転するが、キャ
リア１３には上述したように突起部４１が複数設けられ
ており、振動に起因した衝突音を軽減することができる
と共に、キャリア１３の回転時の摺動に起因した摺動音
も低減することができる。このため、静かな作動のケー
ブルリール１０とすることができる。

【００３７】なお、本発明では、突起部４１の配置数は
実施形態に限定されるものではなく、また、突起部４１
を等分配置しなくても良い。また、本発明は自動車のス
テアリング装置以外の回転部材と固定部材とを電気的に
接続する他の部材にも同様に適用することができる。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、キャリアに設けた突起部がキャリアの上下動を
規制するため、振動が作用してもキャリアがハウジング
と衝突する際のエネルギーが小さくなり、振動による衝
突音を軽減することができる。また、ハウジングと摺動
する突起部全体としての摺動面積が小さく、しかも、突
起部がキャリアの最内径部に設けられるところから、回
転する際の突起部の回転速度が小さくなっていると共
に、回転時の移動量が小さくなっている。このため、キ
ャリアの回転に伴って発生するハウジングとの間の摺動
音を軽減することができる。

【００３９】請求項２の発明によれば、突起部がキャリ
アの円周上の等分位置に設けられてバランスが保たれる
ため、キャリアががたついて回転することがなく、がた
つきに起因した騒音の発生を軽減することができる。

【００４０】請求項３の発明によれば、補強板部が突起
部に強度を付与するため、突起部が倒れたり、曲がるな
どの変形を生じることがなく、突起部の騒音軽減作用を
持続させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態のケーブルリールの分解斜
視図である。

【図２】組み立てた状態のケーブルリールの断面図であ
る。

【図３】キャリアの斜視図である。

【図４】アイドラーを取り付けた状態のキャリアの斜視
図である。

【図５】キャリアの側面図である。

【図６】従来のケーブルリールの分解斜視図である。

【図７】従来のケーブルリールの組立状態の断面図であ
る。

【符号の説明】

１０ ケーブルリール １１ ハウジング １２ ロテータ １３ キャリア １４ 可撓性フラットケーブル １６ アンダーカバー １７ アッパーカバー ２８ リング体 ２９ アイドラー ４１ 突起部 ４３ 補強板部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定側部材に固定されるハウジングと、
   このハウジング内に回転自在に取り付けられ回転側部材
   に連結されるロテータと、このロテータに支持されると
   共にロテータの外側で回転自由状態となっているキャリ
   アと、前記ロテータに内端部が収納されロテータの回転
   で前記ハウジングとキャリアとの間に巻回収納される可
   撓性フラットケーブルとを備え、 前記ハウジングの上部内面に近接するように起立する複
   数の突起部が前記キャリアの最内径部に間隔を有して設
   けられていることを特徴とするケーブルリール。
2. 【請求項２】 請求項１記載の発明であって、前記複数
   の突起部は、前記キャリアを円周上で等分した位置に設
   けられていることを特徴とするケーブルリール。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載の発明であって、
   前記突起部には、前記キャリアから立ち上がる補強板部
   が一体的に形成されていることを特徴とするケーブルリ
   ール。