JPH1120416A - 多数のリッジよりなる装飾体を備えた空気入りタイヤ - Google Patents
多数のリッジよりなる装飾体を備えた空気入りタイヤInfo
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- JPH1120416A JPH1120416A JP9182598A JP18259897A JPH1120416A JP H1120416 A JPH1120416 A JP H1120416A JP 9182598 A JP9182598 A JP 9182598A JP 18259897 A JP18259897 A JP 18259897A JP H1120416 A JPH1120416 A JP H1120416A
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- Japan
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- ridge
- tire
- pneumatic tire
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 タイヤのサイドウオールに生じる凹凸を目立
たなくするとともに、モールドに凹部を形成する際バイ
トの刃先が次第に摩滅し掘り初めと掘り終わりの隣接個
所に生じるタイヤの外観不良を防止または抑制するこ
と。 【解決手段】 周方向に０．３乃至５ｍｍ程度の小さな
間隔を置いて設けられた、高さが０．３乃至２ｍｍ程度
の多数の小さなリッジよりなる円環状の装飾体を、サイ
ドウオールの表面に備えた空気入りタイヤにおいて、
（１）文字、数字、記号または図形などよりなる標章
を、該標章の一部が該円環状の装飾体上に位置し残りの
部分が該円環状の装飾体からラジアル方向内側または外
側にはみだして位置するようにサイドウオールに形成
し、（２）該標章は、隣接する領域の表面模様とは異な
る表面模様を備えていることを特徴とする空気入りタイ
ヤ。
たなくするとともに、モールドに凹部を形成する際バイ
トの刃先が次第に摩滅し掘り初めと掘り終わりの隣接個
所に生じるタイヤの外観不良を防止または抑制するこ
と。 【解決手段】 周方向に０．３乃至５ｍｍ程度の小さな
間隔を置いて設けられた、高さが０．３乃至２ｍｍ程度
の多数の小さなリッジよりなる円環状の装飾体を、サイ
ドウオールの表面に備えた空気入りタイヤにおいて、
（１）文字、数字、記号または図形などよりなる標章
を、該標章の一部が該円環状の装飾体上に位置し残りの
部分が該円環状の装飾体からラジアル方向内側または外
側にはみだして位置するようにサイドウオールに形成
し、（２）該標章は、隣接する領域の表面模様とは異な
る表面模様を備えていることを特徴とする空気入りタイ
ヤ。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は空気入りタイヤに関する
もので、特に、サイドウオールの表面に、周方向に小さ
な間隔を置いて設けられた多数の小さなリッジよりなる
環状の装飾体を備えた空気入りタイヤに関するものであ
る。
もので、特に、サイドウオールの表面に、周方向に小さ
な間隔を置いて設けられた多数の小さなリッジよりなる
環状の装飾体を備えた空気入りタイヤに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】空気入りタイヤは、トロイド状またはド
ーナツ状の円環体であるが、一般に、そのカーカスは初
めから円環体として製造されるのではなく、まずシート
状に製造されたカーカス・プライがタイヤの成型ドラム
上で一周回転されて、巻初めと巻終わりの個所がジョイ
ントされることによって円環状に張り付けられる。その
後、チェーファー、ブレーカーまたはベルトおよびトレ
ッドなどの必要な構造部材が張り付けられて成型された
生タイヤが、スチールやアルミニュームなどの金属より
なるモールド内で一定時間加圧・加熱されて、加硫され
ることによってタイヤが製造されている。
ーナツ状の円環体であるが、一般に、そのカーカスは初
めから円環体として製造されるのではなく、まずシート
状に製造されたカーカス・プライがタイヤの成型ドラム
上で一周回転されて、巻初めと巻終わりの個所がジョイ
ントされることによって円環状に張り付けられる。その
後、チェーファー、ブレーカーまたはベルトおよびトレ
ッドなどの必要な構造部材が張り付けられて成型された
生タイヤが、スチールやアルミニュームなどの金属より
なるモールド内で一定時間加圧・加熱されて、加硫され
ることによってタイヤが製造されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】その結果、加硫後のタ
イヤのサイドウオールには、カーカス・プライの巻初め
と巻終わりのジョイント部に相当する個所に、大なり小
なり、凹凸が生じる。このサイドウオールの凹凸は、タ
イヤの性能面や耐久面では致命的な欠陥ではないが、カ
ーカス・プライが１プライよりなる乗用車用ラジアル・
タイヤなどでは、サイドウオールの凹凸が相対的に顕著
に目立って、顧客に要らざる不安感を与えることがあ
る。また、空気入りタイヤは、一般に、左右一対のビー
ド・コアーを備えていて、カーカス・プライがこのビー
ド・コアーを内側から外側に折り返されてビード部に係
留されているので、カーカス・プライの折り返し端部が
サイドウオールに位置し、その外側にサイドゴムが配置
されている。タイヤの軽量化等の要請を受けて、サイド
ゴムが薄くなると、カーカス・プライの折り返し端部が
サイドウオールの凹凸として相対的に目立ってくること
がある。また、タイヤのサイドウオールにリッジを形成
するためには、モールドに凹部を形成する必要があり、
この凹部形成加工の際バイトの刃先が次第に摩滅し、凹
部の掘り初めと掘り終わりとでは凹部の断面形状に差が
生じて、モールド一周の加工が終わったときに、掘り初
めと掘り終わりの隣接個所が不均一な模様となって外観
上好ましくない。
イヤのサイドウオールには、カーカス・プライの巻初め
と巻終わりのジョイント部に相当する個所に、大なり小
なり、凹凸が生じる。このサイドウオールの凹凸は、タ
イヤの性能面や耐久面では致命的な欠陥ではないが、カ
ーカス・プライが１プライよりなる乗用車用ラジアル・
タイヤなどでは、サイドウオールの凹凸が相対的に顕著
に目立って、顧客に要らざる不安感を与えることがあ
る。また、空気入りタイヤは、一般に、左右一対のビー
ド・コアーを備えていて、カーカス・プライがこのビー
ド・コアーを内側から外側に折り返されてビード部に係
留されているので、カーカス・プライの折り返し端部が
サイドウオールに位置し、その外側にサイドゴムが配置
されている。タイヤの軽量化等の要請を受けて、サイド
ゴムが薄くなると、カーカス・プライの折り返し端部が
サイドウオールの凹凸として相対的に目立ってくること
がある。また、タイヤのサイドウオールにリッジを形成
するためには、モールドに凹部を形成する必要があり、
この凹部形成加工の際バイトの刃先が次第に摩滅し、凹
部の掘り初めと掘り終わりとでは凹部の断面形状に差が
生じて、モールド一周の加工が終わったときに、掘り初
めと掘り終わりの隣接個所が不均一な模様となって外観
上好ましくない。
【０００４】本発明の目的は、上記のような従来技術の
不具合を解消して、タイヤのサイドウオールに生じる凹
凸を目立たなくするとともに、モールドに凹部を形成す
る際バイトの刃先が次第に摩滅し掘り初めと掘り終わり
の隣接個所に生じるタイヤの外観不良を防止または抑制
するようなリッジよりなる円環状の装飾体をサイドウオ
ールに備えた空気入りタイヤを提供することである。
不具合を解消して、タイヤのサイドウオールに生じる凹
凸を目立たなくするとともに、モールドに凹部を形成す
る際バイトの刃先が次第に摩滅し掘り初めと掘り終わり
の隣接個所に生じるタイヤの外観不良を防止または抑制
するようなリッジよりなる円環状の装飾体をサイドウオ
ールに備えた空気入りタイヤを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明による空気入りタイヤは、周方向に０．３乃
至５ｍｍ程度の小さな間隔を置いて設けられた、高さが
０．３乃至２ｍｍ程度の多数の小さなリッジよりなる円
環状の装飾体を、サイドウオールの表面に備えた空気入
りタイヤにおいて、（１）文字、数字、記号または図形
などよりなる標章を、該標章の一部が該円環状の装飾体
上に位置し残りの部分が該円環状の装飾体からラジアル
方向内側または外側にはみだして位置するようにサイド
ウオールに形成し、（２）該標章は、隣接する領域の表
面模様とは異なる表面模様を備えていることを特徴とす
る空気入りタイヤである。
に、本発明による空気入りタイヤは、周方向に０．３乃
至５ｍｍ程度の小さな間隔を置いて設けられた、高さが
０．３乃至２ｍｍ程度の多数の小さなリッジよりなる円
環状の装飾体を、サイドウオールの表面に備えた空気入
りタイヤにおいて、（１）文字、数字、記号または図形
などよりなる標章を、該標章の一部が該円環状の装飾体
上に位置し残りの部分が該円環状の装飾体からラジアル
方向内側または外側にはみだして位置するようにサイド
ウオールに形成し、（２）該標章は、隣接する領域の表
面模様とは異なる表面模様を備えていることを特徴とす
る空気入りタイヤである。
【０００６】上記目的を達成するために、本発明による
空気入りタイヤでは、該標章の、該装飾体上に位置する
部分は該装飾体とは異なる表面模様を備え、該装飾体か
らはみだして位置する部分には多数の小さなリッジが形
成されていることが好ましい。
空気入りタイヤでは、該標章の、該装飾体上に位置する
部分は該装飾体とは異なる表面模様を備え、該装飾体か
らはみだして位置する部分には多数の小さなリッジが形
成されていることが好ましい。
【０００７】上記目的を達成するために、本発明による
空気入りタイヤでは、該標章の、該装飾体上に位置する
部分はリッジを設けない平滑な表面で形成され、該装飾
体からはみだして位置する部分には該装飾体のリッジと
は異なるリッジが設けられていること、および、該標章
に設けられたリッジが、該装飾体のリッジとはタイヤの
子午線を挟んで相互に逆方向に延びていることが好まし
い。
空気入りタイヤでは、該標章の、該装飾体上に位置する
部分はリッジを設けない平滑な表面で形成され、該装飾
体からはみだして位置する部分には該装飾体のリッジと
は異なるリッジが設けられていること、および、該標章
に設けられたリッジが、該装飾体のリッジとはタイヤの
子午線を挟んで相互に逆方向に延びていることが好まし
い。
【０００８】上記目的を達成するために、本発明による
空気入りタイヤでは、該標章の全域に該装飾体のリッジ
とは異なるリッジが設けられていること、および、該標
章の全域に設けられたリッジが、該装飾体のリッジとは
タイヤの子午線を挟んで相互に逆方向に延びていること
ことが好ましい。
空気入りタイヤでは、該標章の全域に該装飾体のリッジ
とは異なるリッジが設けられていること、および、該標
章の全域に設けられたリッジが、該装飾体のリッジとは
タイヤの子午線を挟んで相互に逆方向に延びていること
ことが好ましい。
【０００９】上記目的を達成するために、本発明による
空気入りタイヤでは、該標章のほぼ半分が該円環状の装
飾体上に位置し残りの半分が該円環状の装飾体からラジ
アル方向内側または外側にはみだして位置することが好
ましい。上記目的を達成するために、本発明による空気
入りタイヤでは、偏平率が４５％以下の超偏平タイヤで
あって、該標章の一部が該円環状の装飾体上に位置し残
りの部分が該円環状の装飾体からラジアル方向内側には
みだして位置することが好ましい。
空気入りタイヤでは、該標章のほぼ半分が該円環状の装
飾体上に位置し残りの半分が該円環状の装飾体からラジ
アル方向内側または外側にはみだして位置することが好
ましい。上記目的を達成するために、本発明による空気
入りタイヤでは、偏平率が４５％以下の超偏平タイヤで
あって、該標章の一部が該円環状の装飾体上に位置し残
りの部分が該円環状の装飾体からラジアル方向内側には
みだして位置することが好ましい。
【００１０】
【実施例】以下、本発明にしたがう実施例１乃至４のタ
イヤについて、図面を参照して説明する。
イヤについて、図面を参照して説明する。
【００１１】図１は、本発明による実施例１のタイヤの
サイドウオールの表面に、周方向に小さな間隔を置いて
設けられた多数の小さなリッジｒよりなる円環状の装飾
体Ｒおよび文字、数字、記号または図形などよりなる標
章Ｍの一部正面図である。実施例１のタイヤは、周方向
に１．１ｍｍの小さな間隔を置いて設けられた、高さが
０．４ｍｍ程度の多数の小さなリッジｒよりなる円環状
の装飾体Ｒをサイドウオールの表面に備えている。実施
例１のタイヤは、文字、数字、記号または図形などより
なる標章Ｍを、標章Ｍの一部が円環状の装飾体Ｒ上に位
置し残りの部分が円環状の装飾体Ｒからラジアル方向内
側にはみだして位置するようにサイドウオールに形成し
ている。標章Ｍは、隣接する領域の表面模様とは異なる
表面模様を備えていて、標章Ｍの全域に装飾体Ｒのリッ
ジｒとは異なるリッジｓが設けられている。すなわち、
標章Ｍの全域に周方向に０．８ｍｍの小さな間隔を置い
て設けられた高さが０．４ｍｍ程度のリッジｓが、装飾
体Ｒのリッジｒとはタイヤの子午線を挟んで相互に逆方
向に延びている。実施例１のタイヤは、標章Ｍのほぼ半
分が円環状の装飾体Ｒ上に位置し、残りの半分が円環状
の装飾体Ｒからラジアル方向内側にはみだして位置して
いる、偏平率が４５％の超偏平タイヤである。
サイドウオールの表面に、周方向に小さな間隔を置いて
設けられた多数の小さなリッジｒよりなる円環状の装飾
体Ｒおよび文字、数字、記号または図形などよりなる標
章Ｍの一部正面図である。実施例１のタイヤは、周方向
に１．１ｍｍの小さな間隔を置いて設けられた、高さが
０．４ｍｍ程度の多数の小さなリッジｒよりなる円環状
の装飾体Ｒをサイドウオールの表面に備えている。実施
例１のタイヤは、文字、数字、記号または図形などより
なる標章Ｍを、標章Ｍの一部が円環状の装飾体Ｒ上に位
置し残りの部分が円環状の装飾体Ｒからラジアル方向内
側にはみだして位置するようにサイドウオールに形成し
ている。標章Ｍは、隣接する領域の表面模様とは異なる
表面模様を備えていて、標章Ｍの全域に装飾体Ｒのリッ
ジｒとは異なるリッジｓが設けられている。すなわち、
標章Ｍの全域に周方向に０．８ｍｍの小さな間隔を置い
て設けられた高さが０．４ｍｍ程度のリッジｓが、装飾
体Ｒのリッジｒとはタイヤの子午線を挟んで相互に逆方
向に延びている。実施例１のタイヤは、標章Ｍのほぼ半
分が円環状の装飾体Ｒ上に位置し、残りの半分が円環状
の装飾体Ｒからラジアル方向内側にはみだして位置して
いる、偏平率が４５％の超偏平タイヤである。
【００１２】図２は、本発明による実施例２のタイヤの
サイドウオールの表面に、周方向に小さな間隔を置いて
設けられた多数の小さなリッジｒよりなる円環状の装飾
体Ｒおよび文字、数字、記号または図形などよりなる標
章Ｍの一部正面図である。実施例２のタイヤは、標章Ｍ
の装飾体Ｒ上に位置する部分はリッジを設けない平滑な
表面で形成されていることを除いて、上記実施例１のタ
イヤとほぼ同じである。
サイドウオールの表面に、周方向に小さな間隔を置いて
設けられた多数の小さなリッジｒよりなる円環状の装飾
体Ｒおよび文字、数字、記号または図形などよりなる標
章Ｍの一部正面図である。実施例２のタイヤは、標章Ｍ
の装飾体Ｒ上に位置する部分はリッジを設けない平滑な
表面で形成されていることを除いて、上記実施例１のタ
イヤとほぼ同じである。
【００１３】図３は、本発明による実施例３のタイヤの
サイドウオールの表面に、周方向に小さな間隔を置いて
設けられた多数の小さなリッジｒよりなる円環状の装飾
体Ｒおよび文字、数字、記号または図形などよりなる標
章Ｍの一部正面図である。実施例３のタイヤは、装飾体
Ｒのラジアル方向内側縁部に平滑な表面で形成されてい
る枠縁を設けていることを除いて、上記実施例２のタイ
ヤとほぼ同じである。
サイドウオールの表面に、周方向に小さな間隔を置いて
設けられた多数の小さなリッジｒよりなる円環状の装飾
体Ｒおよび文字、数字、記号または図形などよりなる標
章Ｍの一部正面図である。実施例３のタイヤは、装飾体
Ｒのラジアル方向内側縁部に平滑な表面で形成されてい
る枠縁を設けていることを除いて、上記実施例２のタイ
ヤとほぼ同じである。
【００１４】図４は、本発明による実施例４のタイヤの
サイドウオールの表面に、周方向に小さな間隔を置いて
設けられた多数の小さなリッジｒよりなる円環状の装飾
体Ｒおよび文字、数字、記号または図形などよりなる標
章Ｍの一部正面図である。実施例４のタイヤは、装飾体
Ｒのラジアル方向内側縁部に平滑な表面で形成されてい
る枠縁を設けていること、および、標章Ｍの装飾体Ｒ上
に位置するリッジを設けない平滑な表面で形成されてい
る部分にも同じように枠縁を設けていることを除いて、
上記実施例２のタイヤとほぼ同じである。換言すれば、
実施例４のタイヤは、標章Ｍの装飾体Ｒ上に位置する平
滑な表面で形成されている部分に枠縁を設けていること
を除いて、上記実施例３のタイヤとほぼ同じである。
サイドウオールの表面に、周方向に小さな間隔を置いて
設けられた多数の小さなリッジｒよりなる円環状の装飾
体Ｒおよび文字、数字、記号または図形などよりなる標
章Ｍの一部正面図である。実施例４のタイヤは、装飾体
Ｒのラジアル方向内側縁部に平滑な表面で形成されてい
る枠縁を設けていること、および、標章Ｍの装飾体Ｒ上
に位置するリッジを設けない平滑な表面で形成されてい
る部分にも同じように枠縁を設けていることを除いて、
上記実施例２のタイヤとほぼ同じである。換言すれば、
実施例４のタイヤは、標章Ｍの装飾体Ｒ上に位置する平
滑な表面で形成されている部分に枠縁を設けていること
を除いて、上記実施例３のタイヤとほぼ同じである。
【００１５】
【発明の効果】本発明の空気入りタイヤは、タイヤのサ
イドウオールに生じる凹凸を目立たなくするとともに、
タイヤのリッジに相当する凹部をモールドに形成する際
バイトの刃先が次第に摩滅し掘り初めと掘り終わりの隣
接個所に生じるタイヤの外観不良を抑制し、しかも、タ
イヤのサイドウオールに設けられた文字や記号などの視
認性を高めている。本発明の空気入りタイヤは、偏平率
が４５％以下の、いわゆる、超偏平空気入りタイヤであ
って、周方向に小さな間隔を置いて設けられた、多数の
小さなリッジよりなる円環状の装飾体、および、文字、
数字、記号または図形などよりなる多数の標章を配置す
るには、サイドウオールの高さが小さすぎるようなタイ
ヤであっても、標章の視認性を保ちながら上記装飾体を
形成し、タイヤのサイドウオールの外観不良を抑制する
ことが可能となる。
イドウオールに生じる凹凸を目立たなくするとともに、
タイヤのリッジに相当する凹部をモールドに形成する際
バイトの刃先が次第に摩滅し掘り初めと掘り終わりの隣
接個所に生じるタイヤの外観不良を抑制し、しかも、タ
イヤのサイドウオールに設けられた文字や記号などの視
認性を高めている。本発明の空気入りタイヤは、偏平率
が４５％以下の、いわゆる、超偏平空気入りタイヤであ
って、周方向に小さな間隔を置いて設けられた、多数の
小さなリッジよりなる円環状の装飾体、および、文字、
数字、記号または図形などよりなる多数の標章を配置す
るには、サイドウオールの高さが小さすぎるようなタイ
ヤであっても、標章の視認性を保ちながら上記装飾体を
形成し、タイヤのサイドウオールの外観不良を抑制する
ことが可能となる。
【００１６】
【図１】本発明による実施例のタイヤの、装飾体の一部
正面図である。
正面図である。
【図２】本発明による実施例のタイヤの、装飾体の一部
正面図である。
正面図である。
【図３】本発明による実施例のタイヤの、装飾体の一部
正面図である。
正面図である。
【図４】本発明による実施例のタイヤの、装飾体の一部
正面図である。
正面図である。
ｒ リッジ ｓ リッジ Ｒ 装飾体 Ｔ 標章
Claims (8)
- 【請求項１】 周方向に０．３乃至５ｍｍ程度の小さな
間隔を置いて設けられた、高さが０．３乃至２ｍｍ程度
の多数の小さなリッジよりなる円環状の装飾体を、サイ
ドウオールの表面に備えた空気入りタイヤにおいて、
（１）文字、数字、記号または図形などよりなる標章
を、該標章の一部が該円環状の装飾体上に位置し残りの
部分が該円環状の装飾体からラジアル方向内側または外
側にはみだして位置するようにサイドウオールに形成
し、（２）該標章は、隣接する領域の表面模様とは異な
る表面模様を備えていることを特徴とする空気入りタイ
ヤ。 - 【請求項２】 該標章の、該装飾体上に位置する部分は
該装飾体とは異なる表面模様を備え、該装飾体からはみ
だして位置する部分には多数の小さなリッジが形成され
ていることを特徴とする請求項１記載の空気入りタイ
ヤ。 - 【請求項３】 該標章の、該装飾体上に位置する部分は
リッジを設けない平滑な表面で形成され、該装飾体から
はみだして位置する部分には該装飾体のリッジとは異な
るリッジが設けられていることを特徴とする請求項２記
載の空気入りタイヤ。 - 【請求項４】 該標章に設けられたリッジが、該装飾体
のリッジとはタイヤの子午線を挟んで相互に逆方向に延
びていることを特徴とする請求項３記載の空気入りタイ
ヤ。 - 【請求項５】 該標章の全域に該装飾体のリッジとは異
なるリッジが設けられていることを特徴とする請求項１
乃至２記載の空気入りタイヤ。 - 【請求項６】 該標章の全域に設けられたリッジが、該
装飾体のリッジとはタイヤの子午線を挟んで相互に逆方
向に延びていることを特徴とする請求項５記載の空気入
りタイヤ。 - 【請求項７】 該標章のほぼ半分が該円環状の装飾体上
に位置し残りの半分が該円環状の装飾体からラジアル方
向内側または外側にはみだして位置することを特徴とす
る請求項１乃至６記載の空気入りタイヤ。 - 【請求項８】 偏平率が４５％以下の超偏平タイヤであ
って、該標章の一部が該円環状の装飾体上に位置し残り
の部分が該円環状の装飾体からラジアル方向内側にはみ
だして位置することを特徴とする請求項１乃至７記載の
空気入りタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18259897A JP3831072B2 (ja) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | 多数のリッジよりなる装飾体を備えた空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18259897A JP3831072B2 (ja) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | 多数のリッジよりなる装飾体を備えた空気入りタイヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1120416A true JPH1120416A (ja) | 1999-01-26 |
| JP3831072B2 JP3831072B2 (ja) | 2006-10-11 |
Family
ID=16121093
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18259897A Expired - Lifetime JP3831072B2 (ja) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | 多数のリッジよりなる装飾体を備えた空気入りタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3831072B2 (ja) |
Cited By (14)
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