JPH11203901A - 車両用前照灯 - Google Patents

車両用前照灯

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JPH11203901A
JPH11203901A JP10297470A JP29747098A JPH11203901A JP H11203901 A JPH11203901 A JP H11203901A JP 10297470 A JP10297470 A JP 10297470A JP 29747098 A JP29747098 A JP 29747098A JP H11203901 A JPH11203901 A JP H11203901A
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浩基 池谷
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一仁 岩城
Shoichi Fukazawa
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 放電バルブを備えた車両用前照灯において、
簡単かつ安価な構成で点灯回路ケースをランプボディに
装着可能とした上で、点灯回路ケースの取り外しも容易
に行えるようにする。 【解決手段】 点灯回路ケース28をランプボディ12
の内部に設けることにより厳重な防水構造を施す必要を
なくし、点灯回路ケース28を簡単、軽量かつ安価に構
成可能とする。さらに、ランプボディ12を、開口部3
4aを有するランプボディ本体34と、開口部34aを
閉塞するカバー36とからなる構成とし、ランプボディ
本体34の開口部近傍部位に点灯回路ケース装着部38
を形成する。これにより、点灯回路ケース28を開口部
34aを介して容易に着脱可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本願発明は、放電バルブを備
えた車両用前照灯に関するものであり、特に、そのラン
プボディに対する点灯回路ケースの装着構造に関するも
のである。
【0002】
【従来の技術】放電バルブは高輝度照射が可能なことか
ら、近年、車両用前照灯の光源としても採用されるよう
になってきている。
【0003】このような放電バルブを備えた車両用前照
灯においては、放電バルブに高電圧を印加してこれを点
灯させるための点灯回路を設けることが必要となる。こ
の点灯回路は、一般に点灯回路ケースに収容された状態
でランプボディに装着されるようになっているが、その
装着構造としては、従来より、図12に示すように、点
灯回路ケース102をランプボディ104の外面壁10
4aにネジ止め固定する構造が採用されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】このように上記点灯回
路ケース102を上記ランプボディ104の外部に設け
る構造とした場合には、点灯回路106を保護するため
上記点灯回路ケース102に防水機能を付与しておくこ
とが必要となる。このため従来、上記点灯回路ケース1
02をシール性の高い構造にするとともに該点灯回路ケ
ース102内をエポキシ樹脂等で完全に充填してフルモ
ールド構造にする工夫がなされている。しかしながら、
このような防水構造を採用した場合には、その分だけ余
分な材料費および加工工数が必要となり、しかも灯具の
重量が大きくなってしまう、という問題がある。
【0005】また、上記点灯回路ケース102を上記ラ
ンプボディ104の外部に設けるようにした場合には、
上記点灯回路106と放電バルブ108に挿着されるソ
ケット110とを接続する高圧コード112を挿通させ
るための挿通孔104bが上記ランプボディ104に形
成されるため、この挿通孔104bの部分のシール性を
も確保する必要がある。
【0006】一方、点灯回路ケースをランプボディの内
部に設ける構造も考えられるが、単に上記ランプボディ
の内部に設けただけでは、次のような問題がある。
【0007】すなわち、上記点灯回路ケースは、灯具組
付工程上、リフレクタおよびレンズの組付けが行われる
前に上記ランプボディ内に装着されることとなるので、
上記点灯回路ケースを取り外すことが事実上不可能とな
る。このため、上記点灯回路が故障したときには灯具全
体を新しい灯具と交換する必要があり、また、事故等に
より灯具が破損したとき上記点灯回路ケースを再利用し
ようとしても、これを取り出すことが極めて困難とな
る、という問題がある。さらに、上記ランプボディの内
部に上記点灯回路ケースを装着するための構造を設けよ
うとすると、上記ランプボディの金型構造が極めて複雑
な構成となってしまう、という問題もある。
【0008】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、放電バルブを備えた車両用前照灯に
おいて、簡単かつ安価な構成で点灯回路ケースをランプ
ボディに装着することができ、しかも点灯回路ケースの
取り外しを容易に行うことが可能な車両用前照灯を提供
することを目的とするものである。
【0009】
【課題を解決するための手段】本願発明は、点灯回路ケ
ースをランプボディの内部に設けるようにした上で、そ
の装着構造に工夫を施すことにより、上記目的達成を図
るようにしたものである。
【0010】すなわち、本願発明は、請求項1に記載し
たように、放電バルブが取り付けられたリフレクタを収
容するランプボディと、上記放電バルブを点灯させる点
灯回路を収容する点灯回路ケースと、を備えた車両用前
照灯において、上記ランプボディが、開口部を有するラ
ンプボディ本体と、上記開口部を閉塞するようにして上
記ランプボディ本体に取り付けられたカバーとからな
り、上記点灯回路ケースが、上記ランプボディの内部に
おける上記開口部の近傍部位に装着されている、ことを
特徴とするものである。
【0011】上記「開口部」および「カバー」は、該
「カバー」により該「開口部」が上記ランプボディとし
ての機能を果たし得るように閉塞される関係にあるもの
であれば、その形状、大きさ、形成位置等、具体的構成
は特に限定されるものではない。
【0012】上記「点灯回路ケース」の装着位置は、上
記ランプボディの内部における上記開口部の近傍部位で
あれば特に限定されるものではなく、また、該「点灯回
路ケース」は、上記ランプボディ本体に装着してもよい
し、上記カバーに装着してもよい。
【0013】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車両用前照灯は、そのランプボディが、開口部を有
するランプボディ本体と、上記開口部を閉塞するように
して上記ランプボディ本体に取り付けられたカバーとか
らなり、上記点灯回路ケースが、上記ランプボディの内
部における上記開口部の近傍部位に装着されているの
で、次のような作用効果を得ることができる。
【0014】すなわち、上記点灯回路ケースは、上記ラ
ンプボディ本体およびカバーにより閉塞された上記ラン
プボディの内部に装着されているので、従来のようにラ
ンプボディの外部に設けた場合のような厳重な防水構造
を施す必要がなく、このため点灯回路ケースを簡単、軽
量かつ安価に構成することができる。
【0015】また、上記点灯回路ケースは、上記開口部
の近傍部位に装着されているので、上記開口部を利用し
た簡単な装着構造を採用することができ、しかも、上記
ランプボディに対する着脱を容易に行うことが可能とな
る。
【0016】したがって、本願発明によれば、放電バル
ブを備えた車両用前照灯において、簡単かつ安価な構成
で点灯回路ケースをランプボディに装着することがで
き、しかも点灯回路ケースの取り外しを容易に行うこと
が可能となる。
【0017】上記構成において、請求項2に記載したよ
うに、上記点灯回路ケースの装着部を上記ランプボディ
本体に形成するとともに、上記開口部を上記装着部の後
方に形成するようにすれば、上記開口部を介して上記点
灯回路ケースを後方側から装着することが可能となるの
で、灯具破損時における上記点灯回路ケースの取り外し
を容易に行うことができる。
【0018】この場合において、上記装着部を上記点灯
回路ケースの断面形状に沿った凹陥部として形成してお
けば、上記点灯回路ケースの上記ランプボディ本体への
位置決め固定を容易に行うことができる。
【0019】また、この場合において、上記リフレクタ
が下面壁を有する場合には、車体構造との関係等から該
下面壁と上記ランプボディ本体の下面壁との間に比較的
広いスペースを確保することが可能であり、また、上記
リフレクタの下方は、上記放電バルブからの輻射熱によ
る影響が比較的小さいので、請求項3に記載したよう
に、該点灯回路ケースを上記リフレクタの下面壁と上記
ランプボディ本体の下面壁との間に配置することが好ま
しい。
【0020】あるいは、上記構成において、請求項4に
記載したように、上記点灯回路ケースの装着部を上記カ
バーに形成するとともに、上記開口部を上記ランプボデ
ィ本体の下面壁に形成するようにすれば、上記点灯回路
ケースを予め上記カバーに装着しておき、灯具組付け時
に上記カバーを上記ランプボディ本体に取り付けるだけ
で、上記点灯回路ケースの上記ランプボディへの装着を
行うことができるので、灯具の組付作業性を極めて高い
ものとすることができる。
【0021】この場合においても、上記装着部を上記点
灯回路ケースの断面形状に沿った凹陥部として形成して
おけば、上記点灯回路ケースの上記カバーへの位置決め
固定を容易に行うことができる。
【0022】ところで、一般に点灯回路ケースは、これ
を構成する複数の壁面の一部が放熱面として設定される
が、従来のように点灯回路ケースをランプボディの外部
に設ける場合には、放熱効率を高めるため該点灯回路ケ
ースの上壁面が放熱面として設定されている。しかしな
がら、本願発明のように、上記点灯回路ケースを上記ラ
ンプボディの内部に装着する場合において、従来のよう
に一律に上壁面を放熱面に設定すると、上記点灯回路ケ
ースの配置によっては、上記放電バルブからの輻射熱に
より上記放熱面が逆に吸熱面となって上記点灯回路に悪
影響を及ぼすおそれがある。
【0023】そこで、請求項5に記載したように、上記
点灯回路ケースの、上記放電バルブとは反対側に位置す
る壁面を、上記点灯回路が発する熱を放散する放熱面と
して設定すれば、上記悪影響を防止することができる。
また、このようにすることにより、上記ランプボディの
内部の温度分布を均一化することができるので、該ラン
プボディ内における結露の発生を未然に防止することが
できる。
【0024】また、上記ランプボディには、上記リフレ
クタが1つだけ収容される場合もあるが、該リフレクタ
と隣接する第2のリフレクタが収容される場合もある。
このような第2のリフレクタが収容される灯具構成とな
っている場合には、上記点灯回路ケースを、上記リフレ
クタの光軸と上記第2のリフレクタの光軸との間に配置
するようにすれば、該点灯回路ケースから延出する高圧
コードや電源コードを上記両リフレクタの間のスペース
を利用して引き回すことが可能となるので、上記点灯回
路ケースの上記ランプボディへの装着を一層容易に行う
ことが可能となる。
【0025】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
【0026】まず、本願発明の第1実施形態について説
明する。
【0027】図1は、本実施形態に係る車両用前照灯を
示す側断面図であり、図2および3は、図1のII-II 線
断面図およびIII 方向矢視図である。
【0028】これらの図に示すように、本実施形態に係
る前照灯10は、ランプボディ12とレンズ14とで形
成される空間内にリフレクタ16が上下方向および左右
方向に傾動可能に設けられてなっている。
【0029】上記リフレクタ16は、その光軸Ax上に
放電バルブ(メタルハライドバルブ)18が取り付けら
れており、その反射面16aの上下には上面壁16bお
よび下面壁16cが形成されている。このリフレクタ1
6には、上記放電バルブ18の前方を覆うようにしてシ
ェード20が設けられており、また、該リフレクタ16
の前方には、その開口周縁形状に沿ってエクステンショ
ン22が設けられている。
【0030】上記放電バルブ18は、その点灯のために
高電圧を必要とするため、バルブソケット24および高
圧コード26を介して点灯回路30に接続されている。
この点灯回路30は、始動回路および安定回路からな
り、点灯回路ケース28内に収容されている。この点灯
回路ケース28は、上記ランプボディ12の内部におい
て、該ランプボディ12の下面壁12a(本実施形態に
おいては後述するランプボディ本体34の下面壁でもあ
る)と上記リフレクタ16の下面壁16cとの間に配置
されている。
【0031】上記ランプボディ12の後壁12bには、
上記放電バルブ18を交換するためのバルブ交換用開口
部12cが形成されており、このバルブ交換用開口部1
2cにはバックカバー32が取り付けられている。
【0032】上記ランプボディ12は、樹脂製のランプ
ボディ本体34およびカバー36からなっている。上記
ランプボディ本体34における上記後壁12bの下端部
には横長矩形状の開口部34aが形成されており、上記
カバー36は、上記開口部34aを閉塞するようにして
上記ランプボディ本体34に取り付けられている。上記
ランプボディ本体34における上記開口部34aの前方
部位には、上記点灯回路ケース28を装着するための点
灯回路ケース装着部38が形成されている。
【0033】この点灯回路ケース装着部38は、上記下
面壁12aの一部が下方に矩形凹陥状に膨出形成されて
なり、左右1対の側壁部34bと前壁部34cと上壁部
34dとを備えている。そして、上記上壁部34dの後
方側には、上記点灯回路ケース装着部38の内部空間を
上方の灯室本体空間と連通させる連通開口部34eが形
成されている。
【0034】このようなランプボディ本体34の構成を
成立させるため、該ランプボディ本体34を成形する金
型は、上記灯室本体空間形状を成形する型と、上記点灯
回路ケース装着部38の内部空間を成形する型とが、互
いに反対方向に相対移動するように構成されており、そ
の型合せ面で上記連通開口部34eを形成するようにな
っている。
【0035】上記点灯回路ケース28は、薄い箱形に形
成されており、その側壁面に上記高圧コード26の延出
部28aが形成されている。この点灯回路ケース28
は、その下壁面28bが、上記点灯回路30が発する熱
を放散する放熱面として設定されている。そして、この
点灯回路ケース28は、上記開口部34aに後方から挿
入されることにより上記点灯回路ケース装着部38に装
着されるようになっている。その際、上記バルブソケッ
ト24および高圧コード26は、予め上記開口部34a
および上記連通開口部34eを介して上記灯室本体空間
に引き出しておくことにより、上記装着作業を円滑に行
い得るようになっている。
【0036】上記点灯回路ケース装着部38には、上記
下面壁12aの上面に前後方向に延びる左右1対のリブ
34fが形成されており、これらリブ34fにより該点
灯回路ケース装着部38に装着された上記点灯回路ケー
ス28の下方に隙間を形成して上記下壁面28bの放熱
機能が阻害されないようにしている。
【0037】また、上記点灯回路ケース装着部38の前
壁部34cの後面には、点灯回路ケース係止金具40が
2本のネジ42で固定されている。この点灯回路ケース
係止金具40は、金属板に折り曲げ加工を施してなり、
上記点灯回路ケース28の上面に当接する1対の弾性係
止片40aと、上記点灯回路ケース28の両側面に当接
する1対の弾性係止片40bとを備えている。そして、
これら弾性係止片40aおよび弾性係止片40bによ
り、上記点灯回路ケース28が上記点灯回路ケース装着
部38に装着される際のガイドを行うとともに、上記点
灯回路ケース28を装着状態において位置決め保持する
ようになっている。
【0038】一方、上記カバー36は、上記ランプボデ
ィ本体34の開口部34aの形状よりもやや大きなサイ
ズで横長矩形状に形成されており、その前面周縁部に
は、シール溝36aが全周にわたって形成されている。
そして、このカバー36は、そのシール溝36a内にガ
スケット44が介装された状態で、上記ランプボディ本
体34の開口部34aの後端面に押し当てられ、その左
右両端部においてネジ46により上記ランプボディ本体
34に取付固定されるようになっている。また、このカ
バー36には、上記点灯回路ケース28の上面および両
側面に当接して該点灯回路ケース28を装着状態におい
て位置決め保持する複数のリブ36bが形成されてい
る。
【0039】以上詳述したように、本実施形態に係る車
両用前照灯10は、そのランプボディ12の内部に点灯
回路ケース28が設けられているので、厳重な防水構造
を施す必要がなく、このため上記点灯回路ケース28を
簡単、軽量かつ安価に構成することができる。そして、
上記ランプボディ12は、後方に向かって開口する開口
部34aが形成されたランプボディ本体34と、上記開
口部34aを閉塞するようにして上記ランプボディ本体
34に取り付けられたカバー36とからなり、上記ラン
プボディ本体34における上記開口部34aの前方近傍
部位に点灯回路ケース装着部38が形成されているの
で、上記点灯回路ケース28を上記開口部34aを介し
て後方から挿入するとともに上記カバー36を上記ラン
プボディ本体34に取り付けるだけの簡単な装着構造を
採用することができる。
【0040】しかも、本実施形態においては、上記カバ
ー36の取付けは、後方からのネジ止め固定により行わ
れるようになっているので、上記点灯回路ケース28の
上記ランプボディ12に対する着脱を極めて容易に行う
ことができる。
【0041】また、本実施形態においては、上記点灯回
路ケース28が、リフレクタ16の下面壁16cと上記
ランプボディ12の下面壁12aとの間に配置されてお
り、かつ、その下壁面28bが放熱面として設定されて
いるので、上記放電バルブ18からの輻射熱による影響
を受けにくくすることができるとともに、上記ランプボ
ディ12の内部の温度分布を均一化することにより該ラ
ンプボディ内における結露の発生を未然に防止すること
ができる。
【0042】実際に、本実施形態に係る車両用前照灯1
0を用い、上記放電バルブ18を点灯させた状態におい
て、上記点灯回路ケース28の上壁面と下壁面の温度を
測定したところ、上壁面の温度が約104℃であり、下
壁面の温度が約92℃であった。一方、上記点灯回路ケ
ース28を上下逆に配置した状態では、上壁面の温度が
約115℃であり、下壁面の温度が約85℃であった。
この測定結果からも上記作用効果が得られることが明ら
かである。
【0043】さらに、本実施形態においては、上記点灯
回路ケース装着部38を上記ランプボディ本体34に設
けるに当たり、上記点灯回路ケース28の挿入方向が金
型抜き方向と同一方向に設定されていることから、スラ
イド型を必要としない金型構造を採用しており、このた
め従来1個取りであった金型を2個取りとすることがで
き、これにより生産性向上およびコスト低減を図ること
ができる。
【0044】次に、本願発明の第2実施形態について説
明する。
【0045】図4は、本実施形態に係る車両用前照灯を
示す側断面図である。
【0046】図示のように、本実施形態に係る車両用前
照灯10Aは、そのランプボディ12がランプボディ本
体34とカバー36とからなる点は上記第1実施形態と
同様であるが、点灯回路ケース装着部38が上記ランプ
ボディ本体34ではなく上記カバー36に形成されてお
り、開口部34aが上記ランプボディ本体34の下面壁
34gに形成されている点で上記第1実施形態と異なっ
ている。
【0047】上記点灯回路ケース装着部38は、上記点
灯回路ケース28の断面形状に沿った凹陥部として形成
されており、ネジ52により該点灯回路ケース28を固
定して収容保持するようになっている。上記カバー36
における上記点灯回路ケース装着部38の周縁上端部に
は、シール溝36cが形成されている。そして、このカ
バー36は、そのシール溝36c内に接着剤54が充填
された状態で、上記ランプボディ本体34の開口部34
aの下端面に押し当てられることにより、上記ランプボ
ディ本体34に取付固定されるようになっている。
【0048】本実施形態に係る車両用前照灯10Aも、
上記第1実施形態と同様、そのランプボディ12の内部
における上記開口部34aの近傍部位に点灯回路ケース
28が設けられているので、簡単かつ安価な構成で上記
点灯回路ケース28を上記ランプボディ12に装着する
ことができ、しかも上記点灯回路ケース28の取り外し
を容易に行うことが可能となる。
【0049】さらに、本実施形態においては、極めて少
ない部品点数で上記作用効果を得ることができる。ただ
し、本実施形態においては、上記開口部34aが上記ラ
ンプボディ本体34の下面壁34gに形成されているの
でスライド型が必要となる。
【0050】また、上記第1実施形態においては、上記
ランプボディ本体34に対する上記カバー36の取り付
けがネジ止め固定により行われるのに対して、本実施形
態においては接着固定により行われるようになっている
ので、取付作業が一層容易なものとなる。
【0051】なお、本実施形態において、上記接着固定
に加えてネジ止め固定を併用するようにすれば、上記点
灯回路ケース28の上記ランプボディ12への取付強度
を高めることができる。また、この場合、接着剤に代え
て上記第1実施形態のようなガスケットあるいは接着力
の弱い充填剤を用いるようにすれば、上記点灯回路ケー
ス28の上記ランプボディ12からの取り外しを一層容
易に行うことが可能となる。
【0052】次に、本願発明の第3実施形態について説
明する。
【0053】図5は、本実施形態に係る車両用前照灯を
示す背面図である。
【0054】図示のように、本実施形態に係る車両用前
照灯10Bは、いわゆる4灯式ヘッドランプであって、
ランプボディ12の内部に、リフレクタ16と左右に隣
接するようにして第2のリフレクタ56が収容されてお
り、このリフレクタ56には、ハロゲンバルブ58が取
り付けられている。そして、点灯回路ケース28は、上
記リフレクタ16の光軸Axと上記第2のリフレクタ5
6の光軸Ax´との間に配置されている。点灯回路ケー
ス装着部38の構成は、上記第1実施形態と同様であ
る。
【0055】このように、4灯式ヘッドランプにおいて
は、上記点灯回路ケース28を上記リフレクタ16の光
軸Axと上記第2のリフレクタ56の光軸Ax´との間
に配置することにより、該点灯回路ケース28から延出
する上記高圧コード26や電源コード(図示せず)を上
記両リフレクタ16および56間のスペースを利用して
引き回すことが可能となり、これにより上記点灯回路ケ
ース28の上記ランプボディ12への装着を一層容易に
行うことが可能となる。
【0056】次に、本願発明の第4実施形態について説
明する。
【0057】図6は、本実施形態に係る車両用前照灯の
要部を示す側断面図であり、図7は、その分解構成図で
あり、図8および9は、図7のVIII方向矢視図およびIX
方向矢視図である。
【0058】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車両用前照灯10Cは、その基本的構成は上記第1実
施形態と同様であるが、ランプボディ本体34の下面壁
34gに開口部34aが形成されるとともに該下面壁3
4gの下面側に点灯回路ケース装着部38が設けられて
いる点で第1実施形態と異なっている。そして、本実施
形態においては、上記点灯回路ケース装着部38に点灯
回路ケース28を装着した状態でカバー36をランプボ
ディ本体34に取り付けるようになっている。
【0059】上記カバー36のランプボディ本体34に
対する取付けは、環状のガスケット60を介してカバー
36をランプボディ本体34に当接させた状態で、カバ
ー36をランプボディ本体34にネジ締め固定すること
により行われるようになっている。
【0060】上記ランプボディ本体34の下面壁34g
には、上記ガスケット60を装着するための環状溝34
hが形成されており、この環状溝34hの略中央には、
断面矩形状の突起部34iが該環状溝34hに沿って延
びるように形成されている。
【0061】上記ガスケット60は断面H形に形成され
ており、該ガスケット60を環状溝34hに装着したと
き、その上側凹部60aが突起部34iに嵌め込まれる
ようになっている。また、上記ガスケット60の下側凹
部60bは、カバー36をランプボディ本体34に当接
させたとき、該カバー36の周縁フランジ36dの先端
部が嵌め込まれるようになっている。
【0062】上記ランプボディ本体34の開口部34a
は、その下面壁34gの環状溝34hよりも内側の領域
(すなわち上記点灯回路ケース装着部38を構成する領
域)における後部中央に略矩形状に形成されており、該
領域におけるそれ以外の部分には、複数の補強ビード3
4jが形成されている。これら補強ビード34jは、上
記領域の略全面にわたって斜め格子状に形成されるとと
もに上記開口部34aの周縁等に沿っても形成されてい
る。また、上記ランプボディ本体34の下面壁34gに
おける環状溝34hの左右両側近傍領域にも複数の補強
ビード34kが形成されている。
【0063】上記ランプボディ本体34の下面壁34g
の環状溝34hよりも内側の領域における開口部34a
の左右両側近傍部位には、1対のケース固定用ボス34
mが形成されており、また、上記下面壁34gの環状溝
34hよりも外側の領域における該環状溝34hの左右
両側近傍部位には、前後2対のカバー固定用ボス34n
が形成されている。
【0064】本実施形態においては、上記点灯回路ケー
ス28が、ランプボディ本体34の点灯回路ケース装着
部38に横長配置で(点灯回路ケース28の後面に高圧
コード36の延出部28aが位置するようにして)装着
されるようになっている。すなわち、上記点灯回路ケー
ス28の後面には、ネジ挿通孔を有する左右1対のタブ
28cが形成されており、これら各タブ28cをランプ
ボディ本体34のケース固定用ボス34mに当接させた
状態で、該タブ28cのネジ挿通孔を介してネジ62を
ケース固定用ボス34mに締め付けることにより、点灯
回路ケース装着部38への装着が行われるようになって
いる。このとき、上記点灯回路ケース28の上面はラン
プボディ本体34の下面壁34gに当接するが、この当
接は下面壁34gに形成された補強ビード34jに対し
てなされ、下面壁34gとの面接触は回避されるように
なっている。
【0065】上記点灯回路ケース28の下壁面28bに
おける左右2箇所には、前後に延びる矩形板状のスポン
ジ部材64が貼着されており、上記カバー36をランプ
ボディ本体34に取り付けたときに、該スポンジ部材6
4の介在により点灯回路ケース28がカバー36の下面
壁36eに直接当接するのを防止するようになってい
る。
【0066】上記カバー36の下面壁36eの上面に
も、その全域にわたって複数の補強ビード36fが斜め
格子状に形成されており、これにより点灯回路ケース2
8の下壁面28bとカバー36の下面壁36eとの間に
放熱用の空間が形成されるようになっている。
【0067】上記カバー36の周縁フランジ36dの下
部内面には、複数の位置決めリブ36gが形成されてい
る。これら位置決めリブ36gは、カバー36をランプ
ボディ本体34に取り付けたときに点灯回路ケース28
の外周面に当接しあるいはこれに近い状態となり、これ
により点灯回路ケース28が水平面内において位置ずれ
するのを防止するようになっている。
【0068】上記カバー36の周縁フランジ36dの外
周側には、前後2対のブラケット36hが形成されてい
る。これら各ブラケット36hには、上記カバー36を
ランプボディ本体34にネジ締め固定する際にネジ66
を挿通させるネジ挿通孔36iが形成されている。ま
た、各ブラケット36hの先端部には、ネジ挿通孔36
iを円弧状に囲むガイドリブ36jが上方へ延びるよう
にして形成されている。これら各ガイドリブ36jは、
カバー36をランプボディ本体34に取り付けたときに
該ランプボディ本体34の各カバー固定用ボス34nに
近接する位置に形成されており、これによりカバー36
をランプボディ本体34に取り付ける際のガイドとして
機能するとともに取付け後のカバー36の水平面内にお
ける位置ずれ防止手段としても機能するようになってい
る。
【0069】本実施形態に係る車両用前照灯10Cも、
上記第1実施形態と同様、そのランプボディ12の内部
における開口部34aの近傍部位に点灯回路ケース28
が設けられているので、簡単かつ安価な構成で点灯回路
ケース28をランプボディ12に装着することができ、
しかも点灯回路ケース28の取り外しを容易に行うこと
が可能となる。
【0070】本実施形態においては、上記ランプボディ
本体34の下面壁34gの下面側に点灯回路ケース装着
部38が設けられているので、上記開口部34aは高圧
コード36を挿通させるのに必要なサイズで足り、これ
を十分小さいサイズに設定することができる。このため
ランプボディ本体34の下面壁34gの剛性を十分に高
めることができる。しかも、このランプボディ本体34
の下面壁34gには、複数の補強ビード34j、34k
が形成されているので、該下面壁34gの剛性を一層高
めることができる。
【0071】また、このようにランプボディ本体34の
下面壁34gに複数の補強ビード34jが形成されてい
ることにより、点灯回路ケース28とランプボディ本体
34の下面壁34gとの面接触による当接が回避される
ので、点灯回路ケース28はランプボディ本体34内の
熱の影響を受けにくいものとなる。
【0072】さらに、本実施形態においては、カバー3
6の下面壁36eの上面にも、その全域にわたって複数
の補強ビード36fが形成されており、かつ、該カバー
36をランプボディ本体34に取り付けたとき、これら
補強ビード36fと点灯回路ケース28の下壁面28b
との間にはスポンジ部材64が介在するようになってい
るので、カバー36をランプボディ本体34に取り付け
たときに、点灯回路ケース28の下壁面28bとカバー
36の下面壁36eとの間に十分な放熱用空間を確保す
ることができるとともに、点灯回路ケース28およびカ
バー36間の緩衝を図ることができる。
【0073】なお、本実施形態においては、上述したよ
うに点灯回路ケース28がランプボディ本体34内の熱
の影響を受けにくい構成となっているので、点灯回路ケ
ース28の上面を放熱面に設定することも可能である。
【0074】ところで、本実施形態においては、上記カ
バー36のランプボディ本体34に対する取付けが、ガ
スケット60を介してカバー36をランプボディ本体3
4に当接させた状態で、カバー36をランプボディ本体
34にネジ締め固定することにより行われるようになっ
ているが、上記ガスケット60は断面H形に形成されて
おり、上記ネジ締め固定の際には、その上側凹部60a
および下側凹部60bに嵌め込まれたランプボディ本体
34の突起部34iとカバー36の周縁フランジ36d
の先端部とが、互いに突き合わされるようにしてガスケ
ット60を圧縮変形させるので、カバー36およびラン
プボディ本体34間のシール性を十分に確保することが
できる。
【0075】次に、本願発明の第5実施形態について説
明する。
【0076】図10は、本実施形態に係る車両用前照灯
の要部を示す側断面図であり、図11は、その分解構成
図である。
【0077】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車両用前照灯10Dは、上記第4実施形態の構成と似
ているが、点灯回路ケース装着部38がカバー36に設
けられている点およびこれに関連する構造が第4実施形
態と異なっている。
【0078】すなわち、本実施形態においては、点灯回
路ケース28の前面下端部に左右方向に延びる線状突起
28dが形成されており、一方、カバー36の周縁フラ
ンジ36dの前面壁下部内面に、上記線状突起28dと
係合する複数の係止リブ36kが形成されている。ま
た、上記カバー36の下面壁36eの上面後部には、点
灯回路ケース28の後面上端コーナ部と係合する左右1
対の弾性係止片36mが形成されている。そして、上記
点灯回路ケース28は、上記複数の係止リブ36kおよ
び両弾性係止片36mにより、上下方向および前後方向
の位置決めがなされるようになっている。点灯回路ケー
ス28の左右方向の位置決めは、カバー36の周縁フラ
ンジ36dの左右両面壁下部内面に形成された位置決め
リブ36gにより行われるようになっている。
【0079】上記点灯回路ケース28のカバー36への
取付けは、点灯回路ケース28の線状突起28dをカバ
ー36の係止リブ36kに係合させた後、該点灯回路ケ
ース28の後端部を押し下げ、両弾性係止片36mを後
方へ撓み変形させて該弾性係止片36mに嵌め込むこと
により、行われるようになっている。
【0080】上記カバー36のランプボディ本体34へ
の取付けは、上記第4実施形態と同様にして行われるよ
うになっている。
【0081】本実施形態の構成を採用した場合において
も、上記第4実施形態と同様の作用効果を得ることがで
きる。しかも本実施形態においては第4実施形態に対し
て部品点数の削減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本願発明の第1実施形態に係る車両用前照灯を
示す側断面図
【図2】図1のII-II 線断面図
【図3】図1のIII 方向矢視図
【図4】本願発明の第2実施形態に係る車両用前照灯を
示す側断面図
【図5】本願発明の第3実施形態に係る車両用前照灯を
示す背面図
【図6】本願発明の第4実施形態に係る車両用前照灯の
要部を示す側断面図
【図7】上記第4実施形態に係る車両用前照灯の要部を
示す分解構成図
【図8】図7のVIII方向矢視図
【図9】図7のIX方向矢視図
【図10】本願発明の第5実施形態に係る車両用前照灯
の要部を示す側断面図
【図11】上記第5実施形態に係る車両用前照灯の要部
を示す分解構成図
【図12】従来例を示す、図1と同様の図
【符号の説明】
10、10A、10B、10C、10D 車両用前照灯 12 ランプボディ 12a 下面壁 12b 後壁 12c バルブ交換用開口部 14 レンズ 16 反射鏡 16c 下面壁 18 放電バルブ 24 プラグ 26 高圧コード 28 点灯回路ケース 28a 延出部 28b 下壁面 28c タブ 28d 線状突起 30 点灯回路 32 バックカバー 34 ランプボディ本体 34a 開口部 34b 側壁部 34c 前壁部 34d 上壁部 34e 連通開口部 34f、36b リブ 34g 下面壁 34h 環状溝 34i 突起部 34j、34k、36f 補強ビード 34m ケース固定用ボス 34n カバー固定用ボス 36 カバー 36a、36c シール溝 36d 周縁フランジ 36g 位置決めリブ 36e 下面壁 36h ブラケット 36i ネジ挿通孔 36j ガイドリブ 36k 係止リブ 36m 弾性係止片 38 点灯回路ケース装着部 40 点灯回路ケース係止金具 40a、40b 弾性係止片 42、46、52、62、66 ネジ 44、60 ガスケット 54 接着剤 56 第2のリフレクタ 58 ハロゲンバルブ 60a 上側凹部 60b 下側凹部 64 スポンジ部材 Ax、Ax´ 光軸
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 深沢 捷一 静岡県清水市北脇500番地 株式会社小糸 製作所静岡工場内

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 放電バルブが取り付けられたリフレクタ
    を収容するランプボディと、上記放電バルブを点灯させ
    る点灯回路を収容する点灯回路ケースと、を備えた車両
    用前照灯において、 上記ランプボディが、開口部を有するランプボディ本体
    と、上記開口部を閉塞するようにして上記ランプボディ
    本体に取り付けられたカバーとからなり、 上記点灯回路ケースが、上記ランプボディの内部におけ
    る上記開口部の近傍部位に装着されている、ことを特徴
    とする車両用前照灯。
  2. 【請求項2】 上記点灯回路ケースの装着部が、上記ラ
    ンプボディ本体に形成されるとともに、上記開口部が、
    上記装着部の後方に形成されている、ことを特徴とする
    請求項1記載の車両用前照灯。
  3. 【請求項3】 上記点灯回路ケースが、上記リフレクタ
    の下面壁と上記ランプボディ本体の下面壁との間に配置
    されている、ことを特徴とする請求項2記載の車両用前
    照灯。
  4. 【請求項4】 上記点灯回路ケースの装着部が、上記カ
    バーに形成されるとともに、上記開口部が、上記ランプ
    ボディ本体の下面壁に形成されている、ことを特徴とす
    る請求項1記載の車両用前照灯。
  5. 【請求項5】 上記点灯回路ケースの、上記放電バルブ
    とは反対側に位置する壁面が、上記点灯回路が発する熱
    を放散する放熱面として設定されている、ことを特徴と
    する請求項1〜4いずれか記載の車両用前照灯。
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