JP6774601B2 - 車両のランプ取付け構造 - Google Patents

Description

本発明は、車幅方向に延びる縦壁部の一端側と他端側とが曲げられて側壁部が形成されている車両外装部品を備える車両において、ランプユニットを前記車両外装部品の車幅方向における端部裏側に取付ける車両のランプ取付け構造に関する。

これに関連する技術が特許文献１に記載されている。特許文献１に記載のランプ取付け構造は、フォグランプ１００をフロントバンパ（図示省略）の車幅方向端部に取付ける技術である。フォグランプ１００は、図１４に示すように、ブラケット１０３を介してフロントバンパの裏側に取付けられる。ブラケット１０３には、中央位置にフォグランプ１００が取付けられる縦板部１０３ｂが形成されており、その縦板部１０３ｂの左右両側と上側とにネジ孔を備えるフランジ部１０３ｆが形成されている。そして、フォグランプ１００が取付けられたブラケット１０３の左右両側と上側とのフランジ部１０３ｆをフロントバンパの裏側にネジ止めすることでフォグランプ１００をフロントバンパの車幅方向端部に取付けることができる。

特開２０００−１６８４３３号公報

上記したフォグランプ１００の取付け構成では、ブラケット１０３の左右両側のフランジ部１０３ｆをフロントバンパの車幅方向端部にネジ止めする構成である。ここで、フロントバンパの車幅方向端部には、後方に曲げられて車両ボディの側面を覆う側壁部が存在する。このため、フォグランプ１００をフロントバンパの側壁部に寄せすぎると、前記側壁部とフォグランプ１００間にネジ止め工具を使用するためのスペースを確保できなくなる。したがって、フォグランプ１００をフロントバンパの側壁部に寄せるのには限度があり、意匠的な観点からのフォグランプ１００の配置の自由度が低下する。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、ランプユニットを車両外装部品の車幅方向端部における側壁部の近傍に取付けられるようにして、ランプユニットの配置の自由度を向上させることである。

上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。請求項１の発明は、車幅方向に延びる縦壁部の一端側と他端側とが曲げられて側壁部が形成されている車両外装部品を備える車両において、ランプユニットを前記車両外装部品の車幅方向における端部裏側に取付ける車両のランプ取付け構造であって、前記ランプユニットの外周面には、レンズ部を挟んで一端側と他端側とに前記車両外装部品に取付けられる取付け部が設けられており、前記車両外装部品の端部裏側には、前記ランプユニットを支持するランプ支持部が設けられており、前記車両外装部品のランプ支持部には、車両外側寄り位置に前記ランプユニットの一方の取付け部と爪係合する係合部が設けられており、車両中央寄り位置に前記ランプユニットの他方の取付け部と機械的締結により連結される座部が設けられており、前記車両外装部品のランプ支持部の係合部は、前記ランプユニットの一方の取付け部が挿入される通路部と、前記通路部の挿入口に形成されて前記取付け部が係合する爪と、前記取付け部を前記通路部内で前記爪の位置まで車幅方向にガイドするガイド壁面とを有している。

本発明によると、車両外装部品の車幅方向における端部裏側にはランプユニットを支持するランプ支持部が設けられており、前記ランプ支持部の車両外側寄り位置にランプユニットの一方の取付け部と爪係合する係合部が設けられている。即ち、前記ランプ支持部の車両外側寄り位置の係合部とランプユニットの一方の取付け部とが爪係合により連結される。このため、ネジ締め作業が不要になり、車両外装部品の側壁部とランプユニット間にネジ止め工具を使用するためのスペースを確保する必要がなくなる。したがって、ランプユニットを車両外装部品の側壁部の極力近傍に配置できるようになる。これにより、ランプユニットの配置の自由度が向上する。なお、車両外装部品のランプ支持部の車両中央寄り位置は作業スペースを確保し易いため、前記ランプユニットの取付け部を車両外装部品の座部に機械的締結により連結する構成でも作業スペース上の問題は生じない。
また、車両外装部品のランプ支持部の係合部とランプユニットの一方の取付け部とが係合する際に、ランプユニットが車幅方向に移動できる。このため、ランプユニットの他方の取付け部を車両外装部品のランプ支持部の座部に対して機械的締結により連結する際の両者の位置合わせが容易になる。

請求項２の発明によると、車両外装部品は、車幅方向における両端部に対して中央部が車両前方に突出しており、前記ランプユニットは、そのランプユニットの前面に形成されたレンズ部が前記車両外装部品のランプ支持部に通される構成で、前記レンズ部の車両外側寄り端部に対して車両中央寄り端部が前方に突出しており、前記車両外装部品のランプ支持部の係合部に対して座部が車両前方に位置している。

請求項３の発明によると、係合部の通路部には、挿入口から挿入されたランプユニットの一方の取付け部の先端が当接する挿入ストッパが設けられており、前記取付け部の先端が前記係合部の挿入ストッパに当接している状態で、前記ランプユニットが水平回動することで、前記ランプユニットのレンズ部が前記車両外装部品のランプ支持部に通されるように構成されている。このため、ランプユニットのレンズ部を車両外装部品のランプ支持部に通す際に両者の干渉を防止でき、レンズ部に疵付きを防止できる。

請求項４の発明によると、車両外装部品のランプ支持部は、前記車両外装部品とは別体に成形されており、前記別体に成形されたランプ支持部が前記車両外装部品の端部裏側に固定される構成である。このため、係合部、及び座部を備える枠状ブラケットを製作し易くなる。

本発明によると、ランプユニットを車両外装部品の車幅方向端部における側壁部の近傍に取付けられるようになり、ランプユニットの配置の自由度が向上する。

本発明の実施形態１に係るランプ取付け構造を備える車両の右側部分の正面図である。 実施形態１に係る車両のランプ取付け構造を表す平断面図（図１のII-II矢視平断面図）である。 前記車両のランプ取付け構造で使用されるフォグランプユニットの正面図である。 車両のランプ取付け構造で使用されるランプ支持枠を車両後方から見た斜視図（背面斜視図）である。 前記ランプ支持枠の係合部における平断面図（図４のV-V矢視平断面図）である。 ランプユニットの取付け手順を表す平断面図である。 前記枠状ブラケットの係合部とランプユニットの右側取付け部との係合過程を表す平断面図（図６のVII矢視拡大図）である。 ランプユニットの取付け手順を表す平断面図である。 前記枠状ブラケットの係合部とランプユニットの右側取付け部との係合過程を表す平断面図（図８のIX矢視拡大図）である。 ランプユニットの取付け手順を表す平断面図である。 前記枠状ブラケットの係合部とランプユニットの右側取付け部との係合過程を表す平断面図（図１０のXI矢視拡大図）である。 ランプユニットの取付け手順を表す平断面図である。 前記枠状ブラケットの係合部とランプユニットの右側取付け部との係合過程を表す平断面図（図１２のXIII矢視拡大図）である。 従来のランプ取付け構造を表す斜視図である。

［実施形態１］
以下、図１から図１３に基づいて本発明の実施形態１に係る車両のランプ取付け構造について説明する。本実施形態に係る車両のランプ取付け構造は、車両１０のフロントバンパの両端部裏側にフォグランプユニット３０を取付けるための構造である。ここで、図中に示す前後左右、及び上下はフォグランプユニット３０が取付けられる車両１０の前後左右、及び上下に対応している。

＜フロントバンパについて＞
フロントバンパは、車幅方向に延びるバンパリインフォース（図示省略）と緩衝部材（図示省略）と、図１に示すように、前記緩衝部材、バンパリインフォースを前方から覆うバンパカバー２０とから構成されている。バンパカバー２０は、車両１０の外形意匠を構成する部品であり、車両ボディ１２の前面に取付けられる正面カバー部２２と、車両ボディ１２の左右の前部側面にそれぞれ取付けられるバンパー左側壁部とバンパー右側壁部２４とを備えている。なお、図１では車両１０の左側部分は省略されている。ここで、バンパカバー２０及びフォグランプユニット３０は左右対称に形成されているため、代表してバンパカバー２０の右側及び右側のフォグランプユニット３０について説明する。

バンパカバー２０の正面カバー部２２は、その正面カバー部２２の両端部が車両後方に緩やかに湾曲することで、前記バンパー左側壁部とバンパー右側壁部２４とに接続されている。バンパカバー２０の正面カバー部２２には、車幅方向に延びる空気取入れ口２２ａが形成されており、その空気取入れ口２２ａが格子状に仕切られている。また、バンパカバー２０の正面カバー部２２における左右両端部には、空気取入れ口２２ａの左右両側位置にフォグランプユニット３０が取付けられている。正面カバー部２２の左右両端部は、図２に示すように、車両後方に緩やかに湾曲しており、フォグランプユニット３０のレンズ部３４に対応する位置にランプ用開口穴２２ｈが形成されている。そして、ランプ用開口穴２２ｈの周縁部に環状の意匠カバー２２ｅが外側から嵌め込まれている。

＜ランプ支持枠２００について＞
バンパカバー２０の正面カバー部２２の端部裏側には、図２に示すように、ランプ用開口穴２２ｈの後方位置にフォグランプユニット３０を囲んで支持するランプ支持枠２００が取付けられている。ランプ支持枠２００は、図４の背面斜視図に示すように、中央にフォグランプユニット３０のレンズ部３４が通される中央開口部２２１が設けられた枠本体部２２０を備えている。ランプ支持枠２００の枠本体部２２０は、図２の平断面図に示すように、バンパカバー２０（正面カバー部２２）の端部の湾曲形状に合わせて平面視において湾曲するように形成されている。

即ち、ランプ支持枠２００の枠本体部２２０において車両外側寄りに配置される右端部２２４は、枠本体部２２０において車両中央寄りに配置される左端部２２５に対して後方に位置している。ランプ支持枠２００の枠本体部２２０には、図４に示すように、右端部２２４の後面に係合部２３０が上下に設けられており、左端部２２５の後面に座部２４０が同じく上下に設けられている。即ち、図２に示すように、ランプ支持枠２００の右端部２２４に設けられた係合部２３０に対して左端部２２５に設けられた座部２４０が前方に位置している。

ランプ支持枠２００（枠本体部２２０）の係合部２３０は、フォグランプユニット３０の右側取付け部３６０（後記する）が爪係合される部分であり、角箱状に形成されている。角箱状の係合部２３０には、図５の平断面図に示すように、左側面の位置にフォグランプユニット３０の右側取付け部３６０（図６等参照）が挿入される挿入口２３１が形成されている。また、係合部２３０には、図５に示すように、底面（前面）の位置に底面開口２３２が形成されており、前記底面開口２３２と挿入口２３１との間がフォグランプユニット３０の右側取付け部３６０が挿入される通路部（図番省略）となっている。

また、係合部２３０の通路部には、図５に示すように、挿入口２３１と対向する位置に、前記挿入口２３１から挿入されたフォグランプユニット３０の右側取付け部３６０の先端が当接可能な挿入ストッパ壁２３３が設けられている。さらに、係合部２３０には、挿入口２３１の後辺部の内側縁部に突条状の爪２３４が形成されている。また、係合部２３０の通路部には、挿入ストッパ壁２３３の位置から爪２３４の位置までフォグランプユニット３０の右側取付け部３６０の先端をガイドするガイド壁面２３５が傾斜面状に形成されている。

ランプ支持枠２００（枠本体部２２０）の右端部２２４の後面には、図４、図５に示すように、係合部２３０の挿入口２３１の近傍に前記挿入口２３１の前辺に沿って上下に延びる突条支点２２４ｔが設けられている。突条支点２２４ｔは、フォグランプユニット３０の右側取付け部３６０の先端がガイド壁面２３５に当接している状態で、フォグランプユニット３０が前方に水平回動する際、図６等に示すように、前記右側取付け部３６０の基端部側を支える働きをする。また、ランプ支持枠２００（枠本体部２２０）の左端部２２５に設けられた座部２４０は、図４に示すように、円錐台形に成形されて、その座部２４０の軸心が車両前後方向に延びるように形成されている。そして、座部２４０の軸心に沿ってネジ孔２４３が形成されている。このように、上記したランプ支持枠２００が本発明におけるランプ支持部に相当し、バンパカバー２０が本発明における車両外装部品に相当する。

＜フォグランプユニット３０について＞
フォグランプユニット３０は、図２、図３に示すように、光源と反射板等を収納するカップ状のハウジング３２と、前記ハウジング３２の前面を密閉状態で塞ぐ透明なレンズ部３４とを備えている。また、ハウジング３２の周囲には、フォグランプユニット３０をバンパカバー２０のランプ支持枠２００に取付けるブラケット部３６が設けられている。フォグランプユニット３０の前部は、図２等に示すように、バンパカバー２０の端部の湾曲形状に合わせ、レンズ部３４の右端部３４ｒ（車両外側寄り端部）に対して左端部３４ｆ（車両中央寄り端部）が前方に突出するように形成されている。

フォグランプユニット３０のブラケット部３６には、図３に示すように、正面視においてレンズ部３４を左右方向から挟む位置に右側取付け部３６０と左側取付け部３６７とが設けられている。即ち、右側取付け部３６０は、図２に示すように、フォグランプユニット３０の外周面の右側（車両外側寄り）に設けられており、ランプ支持枠２００（枠本体部２２０）の右端部２２４の係合部２３０と爪係合できるように構成されている。

右側取付け部３６０は、ランプ支持枠２００の上下に設けられた係合部２３０のそれぞれに対応する位置に上下一対で設けられている。右側取付け部３６０は、図２等に示すように、ハウジング３２の外周面に沿う前後壁部３６１と、前後壁部３６１の前端位置から右方向に曲げられた帯板状の右側突出部３６２とにより平面略Ｌ字形に形成されている。右側突出部３６２の基端部側には厚肉部３６２ｔが設けられており、右側突出部３６２の先端側にはランプ支持枠２００の係合部２３０の爪２３４が掛けられる係合用開口３６２ｋが形成されている。

ブラケット部３６の左側取付け部３６７は、図２、図３に示すように、フォグランプユニット３０の外周面の左側（車幅方向中央寄り）に設けられている。左側取付け部３６７は、ランプ支持枠２００（枠本体部２２０）の左端部２２５の座部２４０に対してネジ止めにより固定できるように構成されている。即ち、左側取付け部３６７は、上下に設けられた座部２４０のそれぞれに対応する位置に上下一対で設けられている。左側取付け部３６７は、ハウジング３２の外周面に沿う前後壁部３６７ｘと、前後壁部３６７ｘの前端位置で座部２４０に重ねられるフランジ部３６８とから構成されている。そして、左側取付け部３６７のフランジ部３６８にネジ穴３６８ｈが形成されている。

＜フォグランプユニット３０の取付けについて＞
フォグランプユニット３０をバンパカバー２０に取付ける前段階として、ランプ支持枠２００がバンパカバー２０の裏側の所定位置に固定される。次に、図６、図７に示すように、フォグランプユニット３０の右側取付け部３６０の右側突出部３６２が後左方向からランプ支持枠２００（右端部２２４）の係合部２３０の挿入口２３１から通路部内に挿入される。この状態では、図６に示すように、フォグランプユニット３０の前面のレンズ部３４はランプ支持枠２００の後方に位置している。そして、フォグランプユニット３０の右側突出部３６２の先端が、図７に示すように、係合部２３０の挿入ストッパ壁２３３に当接するまで、その右側突出部３６２が係合部２３０の通路部内に挿入される。この状態で、フォグランプユニット３０の右側突出部３６２の厚肉部３６２ｔがランプ支持枠２００の突条支点２２４ｔによって係合部２３０と反対側から支えられる。

次に、フォグランプユニット３０の右側突出部３６２の先端を係合部２３０の挿入ストッパ壁２３３に当接させた状態で、突条支点２２４ｔを中心にしてフォグランプユニット３０を前方に回動（図６において左回動）させる。ここで、図６の状態において、突条支点２２４ｔからフォグランプユニット３０のレンズ部３４の左端部３４ｆまでの距離は、突条支点２２４ｔからランプ支持枠２００の左端部２２５までの距離よりも小さい値に設定されている。このため、突条支点２２４ｔを中心にしてフォグランプユニット３０を前方に回動させても、フォグランプユニット３０のレンズ部３４の左端部３４ｆがランプ支持枠２００の左端部２２５に当接することがない（図６の一点鎖線矢印参照）。

即ち、突条支点２２４ｔを中心にフォグランプユニット３０を前方に回動させることで、図８、図９に示すように、レンズ部３４をランプ支持枠２００に当てずにランプ支持枠２００の中央開口部２２１に通せるようになる。これにより、フォグランプユニット３０のレンズ部３４の疵付きを防止できる。また、突条支点２２４ｔを中心にしてフォグランプユニット３０を前方に回動させることで、フォグランプユニット３０の右側突出部３６２の先端が係合部２３０の挿入ストッパ壁２３３に沿って後方に移動する（図９参照）。

この状態から、突条支点２２４ｔを中心にしてフォグランプユニット３０がさらに前方に回動すると、図１０、図１１に示すように、フォグランプユニット３０の右側突出部３６２の先端が係合部２３０のガイド壁面２３５に沿って左後方に移動する。これにより、フォグランプユニット３０のレンズ部３４がランプ支持枠２００の中央開口部２２１内で左方向に移動し、フォグランプユニット３０の左側取付け部３６７のフランジ部３６８がランプ支持枠２００の座部２４０に重なる位置に接近する。

そして、図１２、図１３に示すように、フォグランプユニット３０の右側突出部３６２の先端がガイド壁面２３５の左後端まで移動した段階で、右側突出部３６２の係合用開口３６２ｋがランプ支持枠２００の係合部２３０の爪２３４と係合する。さらに、フォグランプユニット３０の左側取付け部３６７のフランジ部３６８がランプ支持枠２００の座部２４０に重ねられる。この状態で、フォグランプユニット３０の左側取付け部３６７のフランジ部３６８がランプ支持枠２００の座部２４０にネジ止めされることで、バンパカバー２０に対するフォグランプユニット３０の取付けが完了する。

＜本実施形態に係る車両のランプ取付け構造の長所について＞
本実施形態に係るランプ取付け構造によると、バンパカバー２０（車両外装部品）の車幅方向における端部裏側にはフォグランプユニット３０を支持するランプ支持枠２００（ランプ支持部）が設けられている。そして、ランプ支持枠２００の車両外側寄り位置（右側位置）にフォグランプユニット３０の右側取付け部３６０と爪係合する係合部２３０が設けられている。即ち、ランプ支持枠２００の車両外側寄り位置の係合部２３０とフォグランプユニット３０の右側取付け部３６０（車両外側寄りの取付け部３６０）とが爪係合により連結される。

このため、ネジ締め作業が不要になり、バンパカバー２０のバンパー右側壁部２４とフォグランプユニット３０間にネジ止め工具を使用するためのスペースを確保する必要がなくなる。したがって、フォグランプユニット３０をバンパカバー２０のバンパー右側壁部２４の極力近傍に配置できるようになる。これにより、フォグランプユニット３０の配置の自由度が向上する。なお、バンパカバー２０のランプ支持枠２００の車両中央寄り位置は作業スペースを確保し易いため、フォグランプユニット３０の左側取付け部３６７をランプ支持枠２００の座部２４０にネジにより連結する構成でも作業スペース上の問題は生じない。

また、バンパカバー２０のランプ支持枠２００の係合部２３０とフォグランプユニット３０の右側取付け部３６０とが爪係合する際に、フォグランプユニット３０が車幅方向に移動できる。このため、フォグランプユニット３０の左側取付け部３６７をバンパカバー２０のランプ支持枠２００の座部２４０に対してネジ止め際の両者３６７，２４０の位置合わせが容易になる。

また、ランプ支持枠２００の係合部２３０には、挿入口２３１から挿入されたフォグランプユニット３０の右側取付け部３６０の先端が当接する挿入ストッパ壁２３３が設けられている。そして、右側取付け部３６０の先端が係合部２３０の挿入ストッパ壁２３３に当接している状態で、フォグランプユニット３０が水平回動することで、フォグランプユニット３０のレンズ部３４がバンパカバー２０のランプ支持枠２００に通されるように構成されている。このため、フォグランプユニット３０のレンズ部３４をバンパカバー２０のランプ支持枠２００に通す際に両者３０，２００の干渉を防止でき、レンズ部３４の疵付きを防止できる。

＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、フォグランプユニット３０のレンズ部３４を挟んで右側と左側とに右側取付け部３６０と左側取付け部３６７とを設け、ランプ支持枠２００の中央開口部２２１を挟んで右側と左側とに係合部２３０と座部２４０とを設ける例を示した。しかし、フォグランプユニット３０のレンズ部３４を挟んで上側（あるいは斜め上側）と下側（あるいは斜め下側）に一対の取付け部３６０，３６７を設け、ランプ支持枠２００の中央開口部２２１を挟んで上側（あるいは斜め上側）と下側（あるいは斜め下側）に係合部２３０と座部２４０を設けることも可能である。

また、本実施形態では、車両外装品部品としてのバンパカバー２０にフォグランプユニット３０を取付ける例を示した。しかし、バンパグリル等にランプユニットを取付ける構成に本発明を適用することも可能である。また、本発明では、フォグランプユニット３０の取付けについて例示したが、フォグランプユニット３０以外のランプユニットに本発明を適用することも可能である。

２０・・・・バンパカバー（車両外装部品）
２４・・・・バンパー右側壁部（側壁部）
２００・・・ランプ支持枠（ランプ支持部）
２２５・・・左端部
２３０・・・係合部
２３１・・・挿入口
２３３・・・挿入ストッパ壁（挿入ストッパ）
２３４・・・爪
２３５・・・ガイド壁面
２４０・・・座部
３０・・・・フォグランプユニット（ランプユニット）
３４・・・・レンズ部
３４ｒ・・・右端部（車両外側寄り端部）
３４ｆ・・・左端部（車両中央寄り端部）
３６０・・・右側取付け部（一方の取付け部）
３６７・・・左側取付け部（他方の取付け部）

Claims (4)

1. 車幅方向に延びる縦壁部の一端側と他端側とが曲げられて側壁部が形成されている車両外装部品を備える車両において、ランプユニットを前記車両外装部品の車幅方向における端部裏側に取付ける車両のランプ取付け構造であって、
   前記ランプユニットの外周面には、レンズ部を挟んで一端側と他端側とに前記車両外装部品に取付けられる取付け部が設けられており、
   前記車両外装部品の端部裏側には、前記ランプユニットを支持するランプ支持部が設けられており、
   前記車両外装部品のランプ支持部には、車両外側寄り位置に前記ランプユニットの一方の取付け部と爪係合する係合部が設けられており、車両中央寄り位置に前記ランプユニットの他方の取付け部と機械的締結により連結される座部が設けられており、
   前記車両外装部品のランプ支持部の係合部は、前記ランプユニットの一方の取付け部が挿入される通路部と、前記通路部の挿入口に形成されて前記取付け部が係合する爪と、前記取付け部を前記通路部内で前記爪の位置まで車幅方向にガイドするガイド壁面と、
   を有している車両のランプ取付け構造。
2. 請求項１に記載された車両のランプ取付け構造であって、
   前記車両外装部品は、車幅方向における両端部に対して中央部が車両前方に突出しており、
   前記ランプユニットは、そのランプユニットの前面に形成されたレンズ部が前記車両外装部品のランプ支持部に通される構成で、前記レンズ部の車両外側寄り端部に対して車両中央寄り端部が前方に突出しており、
   前記車両外装部品のランプ支持部の係合部に対して座部が車両前方に位置している車両のランプ取付け構造。
3. 請求項１に記載された車両のランプ取付け構造であって、
   前記係合部の通路部には、前記挿入口から挿入された前記ランプユニットの一方の取付け部の先端が当接する挿入ストッパが設けられており、
   前記取付け部の先端が前記係合部の挿入ストッパに当接している状態で、前記ランプユニットが水平回動することで、前記ランプユニットのレンズ部が前記車両外装部品のランプ支持部に通されるように構成されている車両のランプ取付け構造。
4. 請求項１から請求項３のいずれかに記載された車両のランプ取付け構造であって、
   前記車両外装部品のランプ支持部は、前記車両外装部品とは別体に成形されており、
   前記別体に成形されたランプ支持部が前記車両外装部品の端部裏側に固定される構成である車両のランプ取付け構造。

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