JP5738357B2 - 灯具ケースの取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、改良された灯具ケースの取付構造に関する。

灯具ケースを含む車両用灯体の取付に関する従来技術として、特許文献１に開示される技術がある。

特許文献１に示されるような、車両用灯体としてのウインカランプは、被取付部材としてのバンパーに取り付けられてなる。より具体的には、ウインカランプの灯具ケースの裏面には、バンパーに向かって延びるピンが設けられている。一方、バンパーのピンに対応する部分には、グロメットが取り付けられている。ウインカランプは、ピンをグロメットに差し込むことにより、バンパーに取り付けられている。

しかし、このような車両によれば、グロメットが経年劣化し、ピンの取付強度が低下する虞がある。ピンの支持強度が弱まると、ウインカランプの位置ずれなどの問題が生じ得る。

このような問題の対策として、灯具ケースをねじ等の締結部材によってバンパーに取り付けることが考えられる。しかし、小型乗用車等の灯具ケースの取付スペースが限られている車両には、締結部材を取り付けるためのスペースが限られている。

特開平１１−７８６７２号公報

本発明は、少ない締結部材によって、灯具ケースを確実に固定することができる技術の提供を課題とする。

請求項１による発明によれば、灯具ケースが被取付部材に取り付けられてなる灯具ケースの取付構造において、
前記灯具ケースには、
締結部材が挿通されている締結部材挿通部が外周縁に形成されていると共に、
この締結部材挿通部から離れるように延びている差込部が車内側の面に形成され、
前記被取付部材には、前記締結部材が締結されるボス部、前記差込部が差し込まれる差込孔、及び、この差込孔に差し込まれる前記差込部の位置決めをする略Ｕ字状の位置決め部とが形成され、
前記差込孔の縁は、略矩形状を呈すると共に、前記差込部に平行に延びている２つの平行辺部と、これらの平行辺部に対して垂直に延びている２つの垂直辺部とからなり、
前記略Ｕ字状の位置決め部は、互いに平行に延びる２つの直線部が、前記差込部に平行に延び、
前記差込部は、
前記差込孔の縁の２つの垂直辺部のうち、前記締結部材挿通部から遠い方の垂直辺部に当接している第１当接部と、
前記位置決め部の一方の直線部の内周面に当接している第２当接部と、
前記位置決め部の他方の直線部の内周面に当接している第３当接部と、を含むことを特徴とする。

請求項２に記載のごとく、好ましくは、前記差込部の近傍には、前記灯具ケースの車内側の面から車内側に向かって突出する規制リブが形成され、
この規制リブは、前記締結部材挿通部に近い方の垂直辺部に当接している第４当接部を有している。

請求項３に記載のごとく、好ましくは、前記灯具ケースの車内側の面には、前記被取付部材の車外側の面に当接する車外側面当接部が形成されている。

請求項１に係る発明では、灯具ケースには、締結部材挿通部から離れるように延びている差込部が形成され、被取付部材には、差込部が差し込まれる略矩形状の差込孔、及び、差込部の位置決めをする略Ｕ字状の位置決め部とが形成されている。これにより、差込部は、締結部材挿通部から遠い方の垂直辺部に第１当接部が当接し、位置決め部の一方の直線部の内周面に第２当接部が当接し、位置決め部の他方の直線部の内周面に第３当接部がする。第１当接部によって、締結部材挿通部から離間する方向への移動が防止され、第２当接部及び第３当接部によって、これに垂直な方向への移動が防止される。これにより、灯具ケースが締結部材挿通部を中心として回転することを防止することができる。即ち、灯具ケースの移動を抑制することができる。仮に締結部材が１本である場合においても、灯具ケースの回転を防止することができる。このため、少ない締結部材によって、灯具ケースを確実に固定することができる。

請求項２に係る発明では、灯具ケースの規制リブに形成されている、第４当接部が、締結部材挿通部に近い方の垂直辺部に当接している。これにより、締結部材挿通部に近づく方向への移動が防止される。これにより、さらに確実に灯具ケースを固定することができる。

請求項３に係る発明では、灯具ケースの車内側の面には、被取付部材の車外側の面に当接する車外側面当接部が形成されている。灯具ケースの車外側面当接部が被取付部材の車外側の面に当接している。これにより、車体前後方向において、灯具ケースを正確な位置に固定することができる。

本発明の実施例による灯具ケースが搭載されている車両の正面図である。 図１に示されたフォグランプユニットのアウタレンズが外された状態において示された正面図である。 図２に示されたフォグランプユニットの背面図である。 図３の４部拡大図である。 図２の５−５線断面図である。 図５の６部拡大図である。 図２に示されたポジションランプのバンパーへの取付方法を説明する図である。

本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明中、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｌは乗員から見て左、Ｒは乗員から見て右、Ｃｅは車幅中心、Ｏｕは車幅外方、Ｕｐは上、Ｄｗは下を示している。

図１に示されるように、車両１０の骨格を形成する車体１１の前部には、左右のヘッドライトユニット２０，２０が取り付けられている。これらのヘッドライトユニット２０，２０の下方には、車幅方向に亘って樹脂製のバンパー１３（被取付部材１３）が取り付けられている。このバンパー１３には、左右のフォグランプユニット６０，６０が取り付けられている。

左右のフォグランプユニット６０，６０は、車外側の面が透明なアウタレンズ６１，６１によって覆われている。左右のフォグランプユニット６０，６０は、共に、フォグランプ６２及びポジションランプ７０が内蔵されている。

本発明による灯具ケースの取付構造は、実施例において、ポジションランプ７０の取り付けに採用されている。左右のポジションランプ７０，７０は、左右対称に形成されているが、基本的な構造は同じである。以下、左側のポジションランプ７０を例に、詳細に説明する。右側のポジションランプ７０については、説明を省略する。

図２には、アウタレンズ（図１、符号６１）を外されたフォグランプユニットが、正面から見た状態において示されている。図３には、フォグランプユニットが背面から見た状態において示されている。

図２及び図３に示されるように、ポジションランプ７０は、バンパー１３に取り付けられ光源が収納されている灯具ケース８０と、この灯具ケース８０に被せられているインナケース７２とからなる。これらの灯具ケース８０及びインナケース７２は、正面視において対向する２辺が上下に向かって略平行に延びている略台形状を呈する。

特に、図２に示されるように、灯具ケース８０には、灯具ケース８０の車幅中央側の縁からさらに車幅中央に向かって、２つの締結部材挿通部８１，８１が一体的に形成されている。これらの締結部材挿通部８１，８１は、灯具ケース８０の車幅中央側の縁の上端近傍及び下端近傍に形成されている。締結部材挿通部８１，８１には、それぞれねじ６４，６４（締結部材６４，６４）が挿通されている。これらのねじ６４，６４によって、灯具ケース８０は、バンパー１３に締結されている。

バンパー１３は、灯具ケース８０を締結するために使用することのできるスペースが小さい。このため、本実施例においては、灯具ケース８０の車幅中央側の縁にのみ締結部材挿通部８１，８１が形成されている。即ち、灯具ケース８０の車幅外側の縁、上縁及び下縁の近傍には、締結部材挿通部８１，８１を形成するためのスペースがない。本発明における灯具ケース８０の取付構造は、このような狭い場所に灯具ケース８０を取り付けることを前提としている。

図３及び図４に示されるように、バンパー１３には、ねじ（図２、符号６４，６４）が締結されているボス部９１，９１と、灯具ケース８０が差し込まれている略矩形の差込孔９２と、この差込孔９２に隣接して灯具ケース８０の上下方向の位置決めをする位置決め部９３とが形成されている。位置決め部９３は、バンパー１３の車内側の面１３ａから後方に向かって（図面手前に向かって）突出するよう、バンパー１３に一体的に形成されている。

差込孔９２の縁は、灯具ケース８０の上下に延びている辺（図２参照）に平行に延びている２つの平行辺部９２ａ，９２ｂと、これらの平行辺部９２ａ，９２ｂに対して垂直に延びている２つの垂直辺部９２ｃ，９２ｄとからなる。

位置決め部９３は、略Ｕ字状を呈し、車幅方向に向かって互いに平行に延びている直線部９３ａ，９３ｂと、これらの直線部９３ａ，９３ｂを車外側において繋いでいる底部９３ｃとからなる。

灯具ケース８０には、バンパー１３の差込孔９２に差し込まれる差込部８２と、この差込部８２の近傍において車両後方に向かって突出している規制リブ８３とが形成されている。差込部８２は、背面視略矩形状を呈する、爪状の部位である。

特に、図４に示されるように、差込部８２の上縁８２ａは、位置決め部９３の上側の直線部９３ａの内周側に当接している。差込部８２の下縁８２ｂは、位置決め部９３の下側の直線部９３ｂの内周側に当接している。

図５及び図６に示されるように、差込部８２は、灯具ケース８０の裏面部８０ａ（車内側の面）に一体的に形成されている。差込部８２は、灯具ケース８０の裏面部８０ａから車幅中央に向かって連続的にバンパー１３の車外側の面１３ｂに近づく前部テーパ面部８２ｃと、この前部テーパ面部８２ｃの車幅中央側の端部からさらに車幅中央に向かって延びバンパー１３の車外側の面１３ｂに当接している車外側面当接部８２ｄと、この車外側面当接部８２ｄの車幅中央側の端部から後方に延び差込孔９２の縁に当接している壁面部８２ｅと、この壁面部８２ｅの後端から車幅外方に向かってテーパ状に延びている後部テーパ面部８２ｆと、この後部テーパ面部８２ｆの車幅外側の端部から車幅中央に向かって延びている背面部８２ｇと、この背面部８２ｇの車幅中央側の端部から灯具ケース８０の裏面部８０ａまで車幅中央に向かって延びている中央側延設部８２ｈとからなる。

規制リブ８３は、灯具ケース８０の裏面部８０ａから後方に延び差込孔９２の縁に当接しているリブ壁面部８３ａと、このリブ壁面部８３ａの後端から灯具ケース８０の裏面部８０ａまで車幅外側に向かって延びている外側延設部８３ｂとからなる。

特に、図５に示されるように、丸孔状の締結部材挿通部８１の内径は、ねじ６４（締結部材６４）の基部６４ａの外径よりも大きく、ねじ６４の頭部６４ｂの外径よりも小さい。これにより、丸孔状の締結部材挿通部８１の内周面と、ねじ６４の外周面との間には、所定の隙間が形成されている。

図３及び図４に戻り、差込部８２は、ボス部９１，９１の中心Ｃ１，Ｃ２を結んだ線Ｌ１に対して、車幅外方に向かって略垂直に延びている。即ち、差込部８２の長手方向に沿った線Ｌ２は、線Ｌ１に対して略垂直に交わっている。このため、灯具ケース８０の差込部８２は、ボス部９１，９１から離間するように延びているということができる。さらに、ボス部９１，９１は、締結部材挿通部（図２、符号８１，８１）に前後方向を基準に一致している。即ち、差込部８２は、締結部材挿通部から離れるように延びているということができる。

図６に示されるように、差込部８２の壁面部８２ｅは、差込孔９２の縁の２つの垂直辺部９２ｃ，９２ｄのうち、車幅外側（ボス部９１，９１から遠い方）の垂直辺部９２ｄに当接している。垂直辺部９２ｄに当接している壁面部８２ｅを、以下、適宜、「第１当接部８２ｅ」という。

図４も参照して、第１当接部８２ｅが垂直辺部９２ｄに当接していることにより、差込部８２は、車幅外側への移動を抑制されている。

差込部８２の内、位置決め部９３の上側の直線部９３ａに接している上縁８２ａを、以下適宜「第２当接部８２ａ」といい、位置決め部９３の下方の直線部９３ｂに接している下縁８２ｂを、以下適宜「第３当接部８２ｂ」という。

差込部８２は、第２及び第３当接部８２ａ，８２ｂが位置決め部の上下の直線部９３ａ，９３ｂに当接していることにより、上下方向への移動が規制されている。

規制リブ８３のリブ壁面部８３ａは、差込孔９２の縁の２つの垂直辺部９２ｃ，９２ｄのうち、車幅内側（ボス部９１，９１に近い方）の垂直辺部９２ｃに当接している。垂直辺部９２ｃに当接しているリブ壁面部８３ａを、以下、適宜、「第４当接部８３ａ」という。

第４当接部８３ａが垂直辺部９２ｃに当接していることにより、差込部８２は、車幅内側への移動を抑制されている。

以上を纏めると、図４に基づき、以下のようにいうことができる。
差込孔９２の縁は、略矩形状を呈すると共に、差込部８２に平行に延びている２つの平行辺部９２ａ，９２ｂと、これらの平行辺部９２ａ，９２ｂに対して垂直に延びている２つの垂直辺部９２ｃ，９２ｄとからなる。
略Ｕ字状の位置決め部９３は、互いに平行に延びる２つの直線部９３ａ，９３ｂが、差込部８２に平行に延びている。
差込部８２は、差込孔９２の縁の２つの垂直辺部９２ｃ，９２ｄのうち、締結部材挿通部（図２、符号８１）から遠い方の垂直辺部９２ｄに当接している第１当接部８２ｅと、位置決め部９３の一方の直線部９３ａの内周面に当接している第２当接部８２ａと、位置決め部９３の他方の直線部９３ｂの内周面に当接している第３当接部８２ｂと、を含む。

図２も合わせて参照し、第１当接部８２ｅによって、締結部材挿通部８１から離間する方向（車幅外側）への移動が防止され、第２当接部８２ａ及び第３当接部８２ｂによって、これに垂直な方向（上下方向）への移動が防止される。これにより、灯具ケース８０が締結部材挿通部８１を中心として回転することを防止することができる。即ち、灯具ケース８０の移動を抑制することができる。仮にねじ６４が１本である場合においても、灯具ケース８０の回転を防止することができる。このため、少ないねじ６４によって、灯具ケースを確実に固定することができる。

さらに、差込部８２の近傍には、灯具ケース８０の車内側の面８０ａから車内側に向かって突出する規制リブ８３が形成され、この規制リブ８３は、締結部材挿通部８１に近い方の垂直辺部９２ｃに当接している第４当接部８３ａを有している。

締結部材挿通部８１に近づく方向（車幅内側）への灯具ケース８０の移動が防止される。これにより、さらに確実に灯具ケース８０を固定することができる。

図６に示されるように、灯具ケース８０の車内側の面８０ａには、バンパー１３の車外側の面１３ｂに当接する車外側面当接部８２ｄが形成されている。灯具ケース８０の車外側面当接部８２ｄがバンパー１３の車外側の面１３ｂに当接している。これにより、車体前後方向において、灯具ケース８０を正確な位置に固定することができる。

図７（ａ）に示されるように、バンパー１３に灯具ケース８０を取り付けるには、まず、差込部８２を差込孔９２に差し込む。このとき、同時に、規制リブ８３を差込孔９２に押し込む。バンパーは、樹脂製であるため、規制リブ８３を押し込む際には、撓ませることができる。灯具ケース８０を取り付けることにより、上下方向及び車幅方向に灯具ケース８０が位置決めされる。

次に、図７（ｂ）に示されるように、締結部材挿通部８１にねじ６４を締結する。これにより、図７（ｃ）に示されるように、灯具ケース８０がバンパー１３に取り付けられる。本発明による取付構造によれば、狭い部位であっても灯具ケース８０を容易に取り付けることができる。

図６に示されるように、差込孔９２の縁は、車外側に向かうに連れ広がる湾曲形状を呈している。これにより、車外側から車内側に向かって規制リブ８３を押し込む際に、差込孔９２の縁がガイドの役割をすることができる。また、このような形状とすることにより、差込孔の縁に肉薄の部位が形成され、曲げ剛性が弱まり、よりバンパー１３を撓ませやすくなる。容易に撓ませることができることにより、灯具ケース８０の取付が容易になる。

図５に示されるように、丸孔状の締結部材挿通部８１の内周面と、ねじ６４の外周面との間には、所定の隙間が形成されている。これにより、樹脂製品に不可避的に生ずる寸法誤差を吸収することができる。即ち、寸法誤差のある場合であっても、バンパー１３に灯具ケース８０を容易に締結することができる。寸法誤差を吸収することにより、灯具ケース８０を確実に組み立てることができる。

尚、本発明による灯具ケースの取付構造は、ポジションランプの灯具ケースを例に説明したが、ヘッドライトユニット２０やリヤランプユニット等の他の車両用灯体の灯具ケースであっても適用可能であり、これらの形式のものに限られるものではない。さらに、灯具ケースの形状は、四角形に限らず、三角形、又は五角形以上の多角形や、円状であってもよく、これらの形状に限られない。

本発明の灯具ケースの取付構造は、小型乗用車のポジションランプの取り付けに好適である。

１３…バンパー（被取付部材）
１３ｂ…（被取付部材の）車外側の面
６４…ねじ（締結部材）
８０…灯具ケース
８０ａ…（灯具ケースの）車内側の面
８１…締結部材挿通部
８２…差込部
８２ａ…差込部の上縁（第２当接部）
８２ｂ…差込部の下縁（第３当接部）
８２ｄ…車外側面当接部
８２ｅ…壁面部（第１当接部）
８３…規制リブ
８３ａ…リブ壁面部（第４当接部）
９１…ボス部
９２…差込孔
９２ａ…平行辺部
９２ｂ…平行辺部
９２ｃ…（ボス部に近い方の）垂直辺部
９２ｄ…（ボス部から遠い方の）垂直辺部
９３…位置決め部
９３ａ…（一方の）直線部
９３ｂ…（他方の）直線部

Claims (3)

1. 灯具ケースが被取付部材に取り付けられてなる灯具ケースの取付構造において、
   前記灯具ケースには、
   締結部材が挿通されている締結部材挿通部が外周縁に形成されていると共に、
   この締結部材挿通部から離れるように延びている差込部が車内側の面に形成され、
   前記被取付部材には、前記締結部材が締結されるボス部、前記差込部が差し込まれる差込孔、及び、この差込孔に差し込まれる前記差込部の位置決めをする略Ｕ字状の位置決め部とが形成され、
   前記差込孔の縁は、略矩形状を呈すると共に、前記差込部に平行に延びている２つの平行辺部と、これらの平行辺部に対して垂直に延びている２つの垂直辺部とからなり、
   前記略Ｕ字状の位置決め部は、互いに平行に延びる２つの直線部が、前記差込部に平行に延び、
   前記差込部は、
   前記差込孔の縁の２つの垂直辺部のうち、前記締結部材挿通部から遠い方の垂直辺部に当接している第１当接部と、
   前記位置決め部の一方の直線部の内周面に当接している第２当接部と、
   前記位置決め部の他方の直線部の内周面に当接している第３当接部と、を含むことを特徴とする灯具ケースの取付構造。
2. 前記差込部の近傍には、前記灯具ケースの車内側の面から車内側に向かって突出する規制リブが形成され、
   この規制リブは、前記締結部材挿通部に近い方の垂直辺部に当接している第４当接部を有していることを特徴とする請求項１記載の灯具ケースの取付構造。
3. 前記灯具ケースの車内側の面には、前記被取付部材の車外側の面に当接する車外側面当接部が形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の灯具ケースの取付構造。

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