JP2010023686A5 - - Google Patents
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Description
本発明は、自動車のバンパを車体に保持するための自動車のバンパブラケット取付構造に関する。
自動車のヘッドランプには、バンパを車体に保持するためのバンパブラケットが取り付けられ、フェンダパネルやシュラウドによって保持されている。
例えば、特許文献1には、バンパ表皮が、ヘッドランプに近接して配置されたバンパ表皮固定用のブラケットを介して車体ボディに取り付けたバンパ構造が記載されている。
特開2005−119357号公報
ところで、ヘッドランプを車体に取り付ける場合、ヘッドランプに対するバンパブラケットの取り付け精度を高め、ヘッドランプの取付部をフェンダパネルの取付部に位置決めして取り付ける必要があるが、近年のヘッドランプユニットの大型化に伴い、このヘッドランプの位置決め作業や取付作業が困難となっている。
本発明は、上述の課題に鑑みてなされ、その目的は、ヘッドランプに対するバンパブラケットの取り付け精度を高め、ヘッドランプをフェンダパネルの取付部に高精度に位置決めして取り付けることができる取付構造を実現することである。
この発明による自動車のバンパブラケット取付構造は、自動車のフェンダパネルに車幅方向外側が取り付けられたヘッドランプに近接して配置され、バンパを保持する自動車のバンパブラケット取付構造において、前記バンパブラケットは、前記ヘッドランプの車幅方向内側から車幅方向外側にかけて連続して構成され、前記バンパブラケットは、その車幅方向内側が第1締結部材によりヘッドランプハウジングに取り付けられ、且つ、その車幅方向外側が当該ヘッドランプハウジングの位置決め部に位置決めされ、前記ヘッドランプをフェンダパネルに取付ける時に、前記バンパブラケットの車幅方向外側は、前記ヘッドランプハウジングと前記フェンダパネルの少なくともいずれかに第2締結部材により締結されるものである。
この構成によれば、ヘッドランプに対するバンパブラケットの取り付け精度を高め、ヘッドランプをフェンダパネルの取付部に高精度に位置決めして取り付けることができる。
この構成によれば、ヘッドランプに対するバンパブラケットの取り付け精度を高め、ヘッドランプをフェンダパネルの取付部に高精度に位置決めして取り付けることができる。
この発明の一実施態様においては、前記ヘッドランプの取り付け時に、前記ヘッドランプハウジングの車幅方向内側を下方から上方に移動させて車体部材に取り付け、前記ヘッドランプハウジングの車幅方向外側を略水平方向に移動させて前記フェンダパネルの取付部に取り付けるものである。
この構成によれば、ランプハウジングの車幅方向外側を略水平方向に案内しながらフェンダパネルの取付部に位置決めできるので、ヘッドランプを取り付ける際に、ヘッドランプユニットとバンパリテーナおよびフェンダパネルとの干渉を回避しつつ取付作業を行うことができる。
この構成によれば、ランプハウジングの車幅方向外側を略水平方向に案内しながらフェンダパネルの取付部に位置決めできるので、ヘッドランプを取り付ける際に、ヘッドランプユニットとバンパリテーナおよびフェンダパネルとの干渉を回避しつつ取付作業を行うことができる。
この発明の一実施態様においては、前記ヘッドランプハウジングの位置決め部は車幅方向に突出したピン部であり、前記ヘッドランプの取り付け時に前記ピン部を前記バンパブラケットの車幅方向外側に配置されるフェンダパネルに形成されたスリット部に係合させて前記ヘッドランプと前記フェンダパネルとを位置決めするものである。
この構成によれば、ランプハウジングの位置決め部でフェンダパネルとの位置決め(特に、鉛直方向)を行うことができる。
この構成によれば、ランプハウジングの位置決め部でフェンダパネルとの位置決め(特に、鉛直方向)を行うことができる。
この発明の一実施態様においては、前記バンパブラケットの車幅方向外側は、前記ヘッドランプの取り付け時に前記フェンダパネルと摺接して当該バンパブラケットの車幅方向外側を前記フェンダパネルの車幅方向内側に案内するガイド部を備え、前記フェンダパネルにおける前記バンパブラケットの取付部の車幅方向外側にバンパを配置したものである。
この構成によれば、ガイド部によって、バンパブラケットをフェンダパネルの取付部に取り付ける際に、フェンダパネルがバンパブラケットの車幅方向内側へ潜り込むことによる誤組付けを防止でき、バンパの取り付け不良を解消できる。
この構成によれば、ガイド部によって、バンパブラケットをフェンダパネルの取付部に取り付ける際に、フェンダパネルがバンパブラケットの車幅方向内側へ潜り込むことによる誤組付けを防止でき、バンパの取り付け不良を解消できる。
この発明の一実施態様においては、前記第2締結部材は、前記ヘッドランプハウジングと前記バンパブラケットの車幅方向外側と前記フェンダパネルとを共通に締結するものである。
この構成によれば、共締めにより締結部材の数を削減し、取付剛性を高めることができる。
この構成によれば、共締めにより締結部材の数を削減し、取付剛性を高めることができる。
本発明によれば、ヘッドランプに対するバンパブラケットの取り付け精度を高め、ヘッドランプをフェンダパネルの取付部に高精度に位置決めできる取付構造を実現できる。
以下に、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下に説明する実施の形態は、本発明の実現手段としての一例であり、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で下記実施形態を修正または変形したものに適用可能である。
[バンパブラケットの取付構造]
図1は、本発明に係る実施形態の自動車のフロントフェンダ部分の外観図である。図2は、図1からバンパとラジエータシュラウドを取り除いた状態を示す外観図である。図3は、図2からバンパリテーナを取り除いた状態のバンパブラケットの取付構造を拡大して示す図である。図4は、本実施形態のバンパリテーナとヘッドランプユニットとの取付構造を示すヘッドランプユニットを後方から見た外観図である。図5は、図4の構成を位置決め部の軸方向に沿ってカットした状態を示す図である。図6は、ヘッドランプユニットの車幅方向内側の構成を示す図である。図7は、ヘッドランプユニットの車幅方向外側の構成を示す図である。図8は、フェンダパネルとラジエータシュラウドとの接続構成を示す図である。図9は、図8のI部の拡大図である。図10は、ヘッドランプユニットの車幅方向外側とフェンダパネルとバンパリテーナとの位置関係を示す断面図である。図11は、ヘッドランプユニットの車幅方向外側とフェンダパネルとバンパリテーナとの位置関係を示す車幅方向外側から見た透視図(a)および第2ガイド部と第2受け部の構成を示す斜視図(b)である。
図1は、本発明に係る実施形態の自動車のフロントフェンダ部分の外観図である。図2は、図1からバンパとラジエータシュラウドを取り除いた状態を示す外観図である。図3は、図2からバンパリテーナを取り除いた状態のバンパブラケットの取付構造を拡大して示す図である。図4は、本実施形態のバンパリテーナとヘッドランプユニットとの取付構造を示すヘッドランプユニットを後方から見た外観図である。図5は、図4の構成を位置決め部の軸方向に沿ってカットした状態を示す図である。図6は、ヘッドランプユニットの車幅方向内側の構成を示す図である。図7は、ヘッドランプユニットの車幅方向外側の構成を示す図である。図8は、フェンダパネルとラジエータシュラウドとの接続構成を示す図である。図9は、図8のI部の拡大図である。図10は、ヘッドランプユニットの車幅方向外側とフェンダパネルとバンパリテーナとの位置関係を示す断面図である。図11は、ヘッドランプユニットの車幅方向外側とフェンダパネルとバンパリテーナとの位置関係を示す車幅方向外側から見た透視図(a)および第2ガイド部と第2受け部の構成を示す斜視図(b)である。
なお、以下の説明では、右フロントフェンダ部分のみを一例に説明するが、左フロントフェンダ部分も同様の構成を有することは言うまでもない。
図1ないし図3に示すように、本実施形態の自動車のフロントフェンダ部分は、フェンダパネル1、バンパ2、ヘッドランプユニット3が互いに近接して配置され、バンパ2を保持するバンパブラケット4をヘッドランプユニット3およびフェンダパネル1に取り付けるための特徴的な構造を有している。
フェンダパネル1の車幅方向内側1bは、車幅方向中央でラジエータ(不図示)を支持する矩形状のラジエータシュラウド5(図8参照)に取り付けられ、これ以外に数箇所で車体に取り付けられている。
バンパブラケット4の車幅方向外側4aは、フェンダパネル1の車幅方向外側に形成されたフェンダ側取付部1aに取り付けられる。フェンダ側取付部1aには、バンパ2の車幅方向外側を保持するバンパリテーナ6が取り付けられる。
ヘッドランプユニット3は、レンズ部を構成するランプ本体7と、このランプ本体7を支持するランプハウジング8とを備える。ランプハウジング8は、その車幅方向外側8aがフェンダ側取付部1aに取り付けられ、その車幅方向内側8bがラジエータシュラウド(車体部材)5に取り付けられる。
バンパブラケット4は、上記ランプ本体7の下縁部7aに近接して配置され、ランプ本体7の下縁部7aに沿って車幅方向内側INから外側OUTにかけて連続して構成されている。
バンパブラケット4は、その車幅方向内側4bが第1締結部4c,4dによりランプハウジング8の車幅方向内側に取り付けられ、且つ、その車幅方向外側4aがランプハウジング8に形成された位置決め部8cに位置決めされる。
上記位置決め部8cは、車幅方向に突出して形成されたピン部として構成される。ヘッドランプユニット3をフェンダ側取付部1aに取り付ける際には、上記ピン部8cをフェンダ側取付部1aに形成された水平方向に開口するスリット部1cに係合させてランプハウジング8(ピン部8c)とフェンダパネル1(スリット部1c)とが位置決めされる。さらに、バンパブラケット4の車幅方向外側4aの上部にも上記ピン部8cに係合するスリット部4eが形成されていて、バンパブラケット4をフェンダパネル1およびランプハウジング8に取り付ける際にランプハウジング8のピン部8cにバンパブラケット4のスリット部4eを係合させる。このようにして、ランプハウジング8に対して、バンパブラケット4の車幅方向外側4aとフェンダ側取付部1aとを(特に、鉛直方向に)高精度に位置決めして取り付けることができる。
また、図4および図5に示すように、バンパブラケット4の車幅方向外側4aにおけるスリット4eには、バンパブラケット4を取り付ける際に、フェンダパネル1のスリット部1cの周辺部分に摺接してフェンダ側取付部1aを車幅方向内側INに案内するガイド部11が形成されている。ガイド部11は、バンパブラケット4の車幅方向外側4a(スリット部4e)から後方に延び、この延びた部分が車幅方向内側INに湾曲した形状を有する。そして、フェンダ側取付部1aにおけるバンパブラケット4が取り付けられる部位(スリット部1cや後述する第2締結部材12)の車幅方向外側にバンパ2が配置される。このガイド部11によって、バンパブラケット4をフェンダ側取付部1aに取り付ける際に、フェンダパネル1がバンパブラケット4の車幅方向内側へ潜り込むことによる誤組付けを防止でき、バンパ2の取り付け不良を解消できる。
バンパブラケット4の車幅方向外側4aは、ランプハウジング8とフェンダ側取付部1aの少なくともいずれかに第2締結部材12により締結される。図示の例では、一対の第2締結部材12のうち、下側の締結部材がバンパブラケット4の車幅方向外側4aの下端部をフェンダ側取付部1aに固定し、上側の締結部材がランプハウジング8の車幅方向外側上部8aをフェンダ側取付部1aに固定している。
さらに、第2締結部材12のうち、下側の締結部材はランプハウジング8の車幅方向外側8aとバンパブラケット4の車幅方向外側下部4aとフェンダ側取付部1aとを共通のビスなどで締結する。このように、共締めすることにより、締結部材の数を削減しつつ取付剛性を高めることができる。
上記構成によれば、ランプハウジング8の車幅方向外側8aをバンパブラケット4およびフェンダ側取付部1aに高精度に位置決めして取り付けることができる。
ヘッドランプユニット3をフェンダパネル1に取り付ける際には、図6ないし図11に示すように、ランプハウジング8の車幅方向内側8bに形成された第1ガイド部13を、ラジエータシュラウド5に形成された傾斜するリブ部14に摺接させることで下方から上方に案内移動させて、ランプハウジング8の車幅方向内側8bの取付部9をラジエータシュラウド5の取付部5aに位置決めする。なお、両取付部5a,9は第3締結部材10により締結される。さらに、ランプハウジング8の車幅方向外側8aに形成された略水平のリブ部15を、バンパリテーナ6に形成された位置決めピン16に当接させることで略水平方向に案内移動させる。
このように、第2ガイド部15を第2受け部16に対して後方16から前方16’に相対的に移動させ(図11参照)、ランプハウジング8の車幅方向外側8aを略水平方向に案内しながらフェンダ側取付部1aに位置決めできるので、ヘッドランプユニット3を取り付ける際に、ヘッドランプユニット3とバンパリテーナ6およびフェンダパネル1との干渉を回避しつつ取付作業を行うことができる。なお、18はバンパリテーナ6とランプハウジング8の車幅方向外側8aとをフェンダ側取付部1aに対して共締めするビスなどの締結部材である。
上記構成によれば、大型化したヘッドランプユニット3を取り付ける際に、ランプハウジング8の車幅方向外側8aおよび車幅方向内側8bの夫々の取付部位を、ガイド部13,15と受け部14,16で案内しながら安定した状態で位置決め作業や取り付け作業を行えるので、ヘッドランプユニット3とフェンダパネル1との干渉による傷付きを防止することができる。
1 フェンダパネル
2 バンパ
3 ヘッドランプユニット
4 バンパブラケット
4c,4d…第1締結部(第1締結部材)
5 ラジエータシュラウド
6 バンパリテーナ
7 ランプ本体
8 ランプハウジング
8c…位置決め部
11 ガイド部
12 第2締結部材
13 第1ガイド部
14 第1受け部
15 第2ガイド部
16 第2受け部
2 バンパ
3 ヘッドランプユニット
4 バンパブラケット
4c,4d…第1締結部(第1締結部材)
5 ラジエータシュラウド
6 バンパリテーナ
7 ランプ本体
8 ランプハウジング
8c…位置決め部
11 ガイド部
12 第2締結部材
13 第1ガイド部
14 第1受け部
15 第2ガイド部
16 第2受け部
Claims (5)
- 自動車のフェンダパネルに車幅方向外側が取り付けられたヘッドランプに近接して配置され、バンパを保持する自動車のバンパブラケット取付構造において、
前記バンパブラケットは、前記ヘッドランプの車幅方向内側から車幅方向外側にかけて連続して構成され、
前記バンパブラケットは、その車幅方向内側が第1締結部材によりヘッドランプハウジングに取り付けられ、且つ、その車幅方向外側が当該ヘッドランプハウジングの位置決め部に位置決めされ、
前記ヘッドランプをフェンダパネルに取付ける時に、前記バンパブラケットの車幅方向外側は、前記ヘッドランプハウジングと前記フェンダパネルの少なくともいずれかに第2締結部材により締結されることを特徴とする
自動車のバンパブラケット取付構造。 - 前記ヘッドランプの取り付け時に、前記ヘッドランプハウジングの車幅方向内側を下方から上方に移動させて車体部材に取り付け、前記ヘッドランプハウジングの車幅方向外側を略水平方向に移動させて前記フェンダパネルの取付部に取り付けることを特徴とする
請求項1に記載の自動車のバンパブラケット取付構造。 - 前記ヘッドランプハウジングの位置決め部は車幅方向に突出したピン部であり、
前記ヘッドランプの取り付け時に前記ピン部を前記バンパブラケットの車幅方向外側に配置されるフェンダパネルに形成されたスリット部に係合させて前記ヘッドランプと前記フェンダパネルとを位置決めすることを特徴とする
請求項1または2に記載の自動車のバンパブラケット取付構造。 - 前記バンパブラケットの車幅方向外側は、前記ヘッドランプの取り付け時に前記フェンダパネルと摺接して当該バンパブラケットの車幅方向外側を前記フェンダパネルの車幅方向内側に案内するガイド部を備え、
前記フェンダパネルにおける前記バンパブラケットの取付部の車幅方向外側にバンパを配置したことを特徴とする
請求項1ないし3のいずれか1項に記載の自動車のバンパブラケット取付構造。 - 前記第2締結部材は、前記ヘッドランプハウジングと前記バンパブラケットの車幅方向外側と前記フェンダパネルとを共通に締結することを特徴とする
請求項1に記載の自動車のバンパブラケット取付構造。
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