JPH11152718A - 道路用防護柵 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 この発明は、道路用防護柵に関する。 【解決手段】 この発明は、円筒支柱と円筒レールとの
交差連結部において、円筒支柱に、円筒体を二つ割りに
して形成した前後側樋状レール受けを取付けると共に、
同二つ割りの前後側樋状レール受け内部に円筒支柱間に
架設する円筒レールの端部を対峙して嵌着固定したこと
を特徴とする道路用防護柵を提供せんとするものであ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、道路用防護柵に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車輌通行の道路の路肩部分には防
護柵が設けられており、かかる防護柵は、一定間隔毎に
立設した支柱に、上下複数段のレールを架設している。

【０００３】支柱とレールとは、ボルトで固定したり、
支柱に一体に突設したレール受けにレールを嵌着固定し
た構造がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の防護柵
は、支柱とレールとの交差する接合部分の強度が弱く、
かつ接合作業も煩雑であり、外観上も美麗さがなく、更
には支柱に予め突設固定したレール受けブラケットで
は、道路の傾斜勾配に対応したレール勾配を現場で直ち
に形成することが困難であった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、円筒支柱と
円筒レールとの交差連結部において、円筒支柱に、円筒
体を二つ割りにして形成した前後側樋状レール受けを取
付けると共に、同二つ割りの前後側樋状レール受け内部
に円筒支柱間に架設する円筒レールの端部を対峙して嵌
着固定したことを特徴とする道路用防護柵を提供せんと
するものである。

【０００６】また、この発明は、円筒支柱の上端開口部
にレール受け頭部を取付けると共に、同頭部に二つ割り
の前後側樋状レール受けを取付け、その内部に円筒レー
ルの端部を対峙して嵌着固定したことを特徴とする道路
用防護柵を提供せんとするものである。

【０００７】また、二つ割りの前後側樋状レール受け内
周面には、係合突起を突設し、同突起を円筒レールの端
部に穿設した係合孔に嵌入したことにも特徴を有する。

【０００８】

【発明の実施の形態】この発明では、円筒支柱の上端に
レール受け頭部を取付ける。

【０００９】次いで、二つ割りの前後側樋状レール受け
の一方、即ち、前側樋状レール受けをレール受け頭部周
面及び支柱中途周面にボルトにて取付固定する。

【００１０】次いで、この半割りの前側樋状レール受け
に、各円筒レールの端部周面を対峙して嵌着させると共
に、係合突起を円筒レールの端部の係合孔に挿入し、次
いで、他方の半割りの樋状レール受け、即ち、後側樋状
レール受けを円筒レール端部周面に被着すると共に、係
合突起を係合孔に挿入し、二つ割りの樋状レール受けを
前後方向に挿通螺合した連結ボルトにて一体に組立固定
する。

【００１１】円筒支柱と二つ割りの前後側樋状レール受
けとを連設するに際しては、前側樋状レール受けの外周
面に、ブラケットを突設し、同ブラケットを介して支柱
外周面よりブラケットの幅員分だけ円筒レールの連結位
置を突出設定する。

【００１２】傾斜路面に設置する場合には、前側樋状レ
ール受けを予め傾斜させて円筒支柱に取付け、傾斜した
前側樋状レール受けに円筒レールを嵌着連結し、次い
で、後側樋状レール受けを被着連結して円筒レールを傾
斜した状態で円筒支柱に取付け固定するものである。

【００１３】

【実施例】この発明の実施例を図面にもとづき詳説すれ
ば、図１は、本発明の道路用防護柵の分解説明図であ
り、円筒支柱１の上端開口部には、レール受け頭部２を
嵌着固定する。

【００１４】レール受け頭部２は、頂面を傾斜切削した
外観として美感を形成している。

【００１５】３は、レール受け頭部２を固定するための
頭部ボルトを示す。

【００１６】レール受け頭部２の外周面と円筒支柱１の
中途部外周面とには、二つ割りにして形成した前後側樋
状レール受けの一方の後側樋状レール受け４をボルト６
にて螺合連設する。

【００１７】この後側樋状レール受け４の外周面にはブ
ラケット７が突設されており、後側樋状レール受け４の
突出位置を形成するスペーサとして機能する。８は、ス
ペーサを示す。

【００１８】後側樋状レール受け４の下底内周面には、
左右に二個の係合突起９を突設している。

【００１９】かかる後側樋状レール受け４の内周面に円
筒レール10の端部を嵌着すると共に同レール10に形成し
た係合孔11中に係合突起９を係合挿入する。

【００２０】円筒レール10は、一定間隔にて立設した円
筒支柱１の間隔の長さに形成している。

【００２１】また、後側樋状レール受け４と相対する前
側樋状レール受け５は、前側樋状レール受け５を前方か
ら被せるように形成しており、内周面の天井部には同じ
く係合突起９を突設しており、同係合突起９は、円筒レ
ール10の端部に穿設した係合孔11に係合挿入される。

【００２２】このように、円筒レール10の端部は、後側
樋状レール受け４と前側樋状レール受け５との間に挾持
された状態となって支柱に取付けられる。

【００２３】12は、前後側樋状レール受け５，４を一体
に連結するための連結ボルトであり、図２、図３に示す
ように、前側樋状レール受け５の内周面には、雌ネジ部
13が突設されており、後側樋状レール受け４の下方より
挿貫した連結ボルト12の先端は、前側樋状レール受け５
の雌ネジ部13に螺合することにより前後側樋状レール受
け５，４の連結固定が完了する。

【００２４】下段の円筒レール10は、図３に示すよう
に、後側樋状レール受け４のブラケット７をボルト６及
び円筒支柱１の内周壁面に溶着し、或は溶着しないナッ
ト６′にて円筒支柱１に螺着することにより、固設され
る。

【００２５】図２に示すのは、特に始端及び終端の円筒
支柱１′と円筒レール10との連結交差部を示す断面側面
図であり、端部レール14が端部に位置する円筒支柱１′
の前後側樋状レール受け５，４間に連結固定されてい
る。

【００２６】端部レール14は、一端を閉塞した閉塞面15
と、他方開口端は、同樋状レール受け５，４内で他の円
筒レール10の開口端と対峙している。

【００２７】図４は使用状態を示す説明図であり、地面
Ｇと平行に円筒レール10を配設した状態を示している。

【００２８】図５は、傾斜地面Ｇ′に本発明の道路用防
護柵を施設した状態を示すものであり、円筒支柱１は傾
斜地面Ｇ′に対して鉛直方向に立設しており、円筒支柱
１には、傾斜地面Ｇ′の勾配に対応した円筒レール10を
交差連結している。

【００２９】この勾配を形成した円筒レール10と円筒支
柱１とを交差連結するに際しては、後側樋状レール受け
４を傾斜させてブラケット７を斜め方向に円筒支柱１の
外周面に当接し、ボルト６にて連結固定するものであ
り、ボルト６を中心に回動すれば、後側樋状レール受け
４の傾斜勾配は自由に設定することができる。

【００３０】

【発明の効果】(1) 請求項１、２の発明によれば、円
筒支柱に前側樋状レール受けをボルトを介して取付け、
同レール受けに円筒レールを更に取付ける構造であるた
め、現場組立が容易であり、かつ確実に連結が行える効
果があり、更には、樋状レール受けの傾斜勾配もボルト
を中心に自由に設定できるので道路の勾配に沿った防護
柵の施工が容易となる効果を有する。

【００３１】(2) 請求項３の発明によれば、前後側樋
状レール受けの内面に係合突起があり、円筒レール端部
の係合孔に嵌入係合するためにレールとレール受けとの
連結が簡単な構造で確実に行える効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明防護柵の分解説明図。

【図２】同断面側面図。

【図３】同断面正面図。

【図４】水平道路に施設した状態の説明図。

【図５】傾斜道路に施設した状態の説明図。

【符号の説明】

１ 円筒支柱 ２ レール受け頭部 ３ 頭部ボルト ４ 後側樋状レール受け ５ 前側樋状レール受け ６ ボルト ７ ブラケット ８ スペーサ ９ 係合突起 10 円筒レール 11 係合孔 12 連結ボルト 13 雌ネジ部 14 端部レール 15 閉塞面

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒支柱(1) と円筒レール(10)との交差
   連結部において、円筒支柱(1) に、円筒体を二つ割りに
   して形成した前後側樋状レール受け(5),(4)を取付ける
   と共に、同二つ割りの前後側樋状レール受け(5),(4) 内
   部に円筒支柱(1) 間に架設する円筒レール(10)の端部を
   対峙して嵌着固定したことを特徴とする道路用防護柵。
2. 【請求項２】 円筒支柱(1) の上端開口部にレール受け
   頭部(2) を取付けると共に、同頭部に二つ割りの前後側
   樋状レール受け(5),(4) を取付け、その内部に円筒レー
   ル(10)の端部を対峙して嵌着固定したことを特徴とする
   道路用防護柵。
3. 【請求項３】 二つ割りの前後側樋状レール受け(5),
   (4) 内周面には、係合突起(9) を突設し、同突起を円筒
   レール(10)の端部に穿設した係合孔(11)に嵌入したこと
   を特徴とする請求項１及び請求項２に記載の道路用防護
   柵。