JPH1093327A - 多周波用アンテナ - Google Patents
多周波用アンテナInfo
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- JPH1093327A JPH1093327A JP8263744A JP26374496A JPH1093327A JP H1093327 A JPH1093327 A JP H1093327A JP 8263744 A JP8263744 A JP 8263744A JP 26374496 A JP26374496 A JP 26374496A JP H1093327 A JPH1093327 A JP H1093327A
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- Japan
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- antenna
- gps
- base
- circuit board
- radio
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- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q21/00—Antenna arrays or systems
- H01Q21/28—Combinations of substantially independent non-interacting antenna units or systems
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q5/00—Arrangements for simultaneous operation of antennas on two or more different wavebands, e.g. dual-band or multi-band arrangements
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
- H01Q1/1214—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall
-
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- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/22—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles
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- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
- H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
- H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q21/00—Antenna arrays or systems
- H01Q21/30—Combinations of separate antenna units operating in different wavebands and connected to a common feeder system
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q5/00—Arrangements for simultaneous operation of antennas on two or more different wavebands, e.g. dual-band or multi-band arrangements
- H01Q5/40—Imbricated or interleaved structures; Combined or electromagnetically coupled arrangements, e.g. comprising two or more non-connected fed radiating elements
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- Electromagnetism (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
- Waveguide Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ＧＰＳ信号を安定に受信できると共に、車体の
任意の位置に取り付けられるようにする。 【解決手段】カバー２内にはＧＰＳアンテナ１０が内蔵
されると共に、整合基板９等が内蔵される。整合基板９
にはアンテナエレメント１が接続される。整合基板９等
は立設されており、ＧＰＳアンテナ１０のアース効果が
向上されると共に、ＧＰＳ衛星が低仰角とされていても
悪影響を与えない。アンテナエレメント１は鉛直線から
傾斜されているので、ＧＰＳ衛星が低仰角とされていて
も悪影響を与えない。
任意の位置に取り付けられるようにする。 【解決手段】カバー２内にはＧＰＳアンテナ１０が内蔵
されると共に、整合基板９等が内蔵される。整合基板９
にはアンテナエレメント１が接続される。整合基板９等
は立設されており、ＧＰＳアンテナ１０のアース効果が
向上されると共に、ＧＰＳ衛星が低仰角とされていても
悪影響を与えない。アンテナエレメント１は鉛直線から
傾斜されているので、ＧＰＳ衛星が低仰角とされていて
も悪影響を与えない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、携帯無線電話帯、
ＦＭラジオ帯、ＡＭラジオ帯、およびＧＰＳ帯の４波を
受信できるアンテナに関するものであり、特に車体のル
ーフに取り付けるルーフアンテナに適用して好適なもの
である。
ＦＭラジオ帯、ＡＭラジオ帯、およびＧＰＳ帯の４波を
受信できるアンテナに関するものであり、特に車体のル
ーフに取り付けるルーフアンテナに適用して好適なもの
である。
【０００２】
【従来の技術】車体に取り付けられるアンテナとしては
種々のアンテナがあるが、車体では最も高い位置にある
ルーフにアンテナを取り付けるようにすると受信感度を
高めることができるため、ルーフに取り付けるルーフア
ンテナが従来から好まれている。また、車体内には一般
にＦＭラジオとＡＭラジオとが設けられているため、Ｆ
Ｍラジオ帯とＡＭラジオ帯の両方を受信できるアンテナ
が便利なことから、２つのラジオ帯を共用して受信でき
るルーフアンテナが普及している。
種々のアンテナがあるが、車体では最も高い位置にある
ルーフにアンテナを取り付けるようにすると受信感度を
高めることができるため、ルーフに取り付けるルーフア
ンテナが従来から好まれている。また、車体内には一般
にＦＭラジオとＡＭラジオとが設けられているため、Ｆ
Ｍラジオ帯とＡＭラジオ帯の両方を受信できるアンテナ
が便利なことから、２つのラジオ帯を共用して受信でき
るルーフアンテナが普及している。
【０００３】また、最近ＧＰＳ（Global Positioning S
ystem ）を用いたカーナビゲーションシステムや携帯無
線電話が普及しつつあり、カーナビゲーションシステム
ではＧＰＳアンテナが、携帯無線電話では携帯無線電話
用アンテナが車体に設置されている。さらに、ドアのロ
ックやアンロックをワイヤレスで遠隔操作するキーレス
エントリシステムが備えられている場合は、キーレスエ
ントリ用アンテナが車体に設置されている。ところで、
このような各種のアンテナを独立して車体に設置するこ
とは、見栄えが悪いと共に、メンテナンス、取付作業等
が煩雑になることから、１つのアンテナで携帯無線電話
帯、ＦＭラジオ帯、ＡＭラジオ帯、ＧＰＳ帯、およびキ
ーレスエントリ帯を受信する多周波アンテナが望まれて
いる。
ystem ）を用いたカーナビゲーションシステムや携帯無
線電話が普及しつつあり、カーナビゲーションシステム
ではＧＰＳアンテナが、携帯無線電話では携帯無線電話
用アンテナが車体に設置されている。さらに、ドアのロ
ックやアンロックをワイヤレスで遠隔操作するキーレス
エントリシステムが備えられている場合は、キーレスエ
ントリ用アンテナが車体に設置されている。ところで、
このような各種のアンテナを独立して車体に設置するこ
とは、見栄えが悪いと共に、メンテナンス、取付作業等
が煩雑になることから、１つのアンテナで携帯無線電話
帯、ＦＭラジオ帯、ＡＭラジオ帯、ＧＰＳ帯、およびキ
ーレスエントリ帯を受信する多周波アンテナが望まれて
いる。
【０００４】特開平６−１３２７１４号に記載されてい
るこの種の多周波アンテナの構成の例を図７に示す。図
７において、伸縮自在なロッドアンテナ１０１は、携帯
無線電話帯、ＦＭラジオ帯、ＡＭラジオ帯を受信可能な
３波共用アンテナであり、平面状放射体１０２はＧＰＳ
信号を受信するＧＰＳ用のアンテナであり、ループ放射
体１０３はキーレスエントリー信号を受信するキーレス
エントリー用のアンテナである。これらの各アンテナは
本体１００の上面に設置されているが、本体１００の上
部には金属製のプレート１０４が設けられており、プレ
ート１０４上に誘電体層を介して平面放射体１０２とル
ープ放射体１０３とが形成されている。このプレート１
０４がグランドプレーンになるため、平面放射体１０２
とループ放射体１０３とはマイクロストリップアンテナ
として動作する。なお、平面放射体１０２とループ放射
体１０３の上には保護カバー１０５が形成されている。
るこの種の多周波アンテナの構成の例を図７に示す。図
７において、伸縮自在なロッドアンテナ１０１は、携帯
無線電話帯、ＦＭラジオ帯、ＡＭラジオ帯を受信可能な
３波共用アンテナであり、平面状放射体１０２はＧＰＳ
信号を受信するＧＰＳ用のアンテナであり、ループ放射
体１０３はキーレスエントリー信号を受信するキーレス
エントリー用のアンテナである。これらの各アンテナは
本体１００の上面に設置されているが、本体１００の上
部には金属製のプレート１０４が設けられており、プレ
ート１０４上に誘電体層を介して平面放射体１０２とル
ープ放射体１０３とが形成されている。このプレート１
０４がグランドプレーンになるため、平面放射体１０２
とループ放射体１０３とはマイクロストリップアンテナ
として動作する。なお、平面放射体１０２とループ放射
体１０３の上には保護カバー１０５が形成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た多周波アンテナにおいては、伸縮自在とされたロッド
アンテナ１０１を上面から突出しないように収納する場
合には、多周波アンテナを取り付けた取付部の内部空間
にロッドアンテナ１０１を収納する収納空間が必要とな
る。従って、車体のトランクリッドやフェンダーには多
周波アンテナを取り付けることが可能であるが、ルーフ
等の収納空間が存在しない位置には取り付けることがで
きないことになる。すると、ＧＰＳ用衛星から送信され
る電波の仰角が低仰角の場合が多いことから、ＧＰＳ用
衛星の位置によっては車体により衛星からの電波が遮蔽
されてしまうおそれがあった。
た多周波アンテナにおいては、伸縮自在とされたロッド
アンテナ１０１を上面から突出しないように収納する場
合には、多周波アンテナを取り付けた取付部の内部空間
にロッドアンテナ１０１を収納する収納空間が必要とな
る。従って、車体のトランクリッドやフェンダーには多
周波アンテナを取り付けることが可能であるが、ルーフ
等の収納空間が存在しない位置には取り付けることがで
きないことになる。すると、ＧＰＳ用衛星から送信され
る電波の仰角が低仰角の場合が多いことから、ＧＰＳ用
衛星の位置によっては車体により衛星からの電波が遮蔽
されてしまうおそれがあった。
【０００６】また、ＧＰＳ用のアンテナである平面放射
体１０２を囲むようにキーレスエントリ用のループ放射
体１０３が設けられていると、前記したようにＧＰＳ電
波の仰角が低仰角の場合が多いことから、ＧＰＳ用衛星
の位置によってはＧＰＳアンテナの感度に著しい悪影響
を及ぼすという問題点があった。
体１０２を囲むようにキーレスエントリ用のループ放射
体１０３が設けられていると、前記したようにＧＰＳ電
波の仰角が低仰角の場合が多いことから、ＧＰＳ用衛星
の位置によってはＧＰＳアンテナの感度に著しい悪影響
を及ぼすという問題点があった。
【０００７】そこで、本発明は、収納空間の存在しない
車体のルーフ等の所望の位置に取り付けることができる
と共に、ＧＰＳアンテナの動作に悪影響が及ばないよう
にした多周波アンテナを提供することを目的としてい
る。
車体のルーフ等の所望の位置に取り付けることができる
と共に、ＧＰＳアンテナの動作に悪影響が及ばないよう
にした多周波アンテナを提供することを目的としてい
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の多周波アンテナは、ＡＭラジオ帯と、ＦＭ
ラジオ帯と、携帯無線電話帯の３波を受信可能なホイッ
プ状のアンテナエレメントと、該アンテナエレメントが
装着可能とされると共に、整合手段、分波手段、および
増幅手段が少なくとも備えられている回路基板と、ＧＰ
Ｓアンテナが内部に収納されているアンテナケースとを
備え、該アンテナケースは、導電性のベースと、該ベー
スに嵌着されるカバーとからなり、前記回路基板は前記
ベースに立設して固着されていると共に、前記ベース部
には前記回路基板と直交するようＧＰＳアンテナを取り
付けるためのＧＰＳアンテナ収納部が一体に形成されて
いる。
に、本発明の多周波アンテナは、ＡＭラジオ帯と、ＦＭ
ラジオ帯と、携帯無線電話帯の３波を受信可能なホイッ
プ状のアンテナエレメントと、該アンテナエレメントが
装着可能とされると共に、整合手段、分波手段、および
増幅手段が少なくとも備えられている回路基板と、ＧＰ
Ｓアンテナが内部に収納されているアンテナケースとを
備え、該アンテナケースは、導電性のベースと、該ベー
スに嵌着されるカバーとからなり、前記回路基板は前記
ベースに立設して固着されていると共に、前記ベース部
には前記回路基板と直交するようＧＰＳアンテナを取り
付けるためのＧＰＳアンテナ収納部が一体に形成されて
いる。
【０００９】また、上記多周波アンテナは、車体のルー
フに固着することができ、さらに、前記ＧＰＳアンテナ
収納部が、前記ＧＰＳアンテナの全周を囲むように突起
により形成されており、前記ＧＰＳアンテナ収納部によ
り前記ＧＰＳアンテナの裏面に配置された回路基板をシ
ールドするようにされている。さらにまた、前記アンテ
ナエレメントは、直立した位置から約２０°ないし３５
°傾けられている。
フに固着することができ、さらに、前記ＧＰＳアンテナ
収納部が、前記ＧＰＳアンテナの全周を囲むように突起
により形成されており、前記ＧＰＳアンテナ収納部によ
り前記ＧＰＳアンテナの裏面に配置された回路基板をシ
ールドするようにされている。さらにまた、前記アンテ
ナエレメントは、直立した位置から約２０°ないし３５
°傾けられている。
【００１０】このような本発明によれば、多周波用アン
テナの下部にはアンテナ収納部を必要としないため、車
体に取り付ける場合に、収納空間の存在しないルーフ等
の高い位置に取り付けることが可能となる。従って、Ｇ
ＰＳアンテナが受信するＧＰＳ用電波を車体等の被取付
体が遮蔽することを防止することができる。さらに、回
路基板はＧＰＳアンテナに対して直交して配置されてい
るため、ＧＰＳアンテナのアース効果を向上することが
できる。さらにまた、ＧＰＳ用電波が低仰角で到来して
も回路基板が立設されていると共に、アンテナエレメン
トを傾斜させて配置するようにしたのでＧＰＳアンテナ
に与える影響を極力防止することができる。また、ＧＰ
Ｓアンテナの信号処理を行う回路基板はシールドされる
ようになるため、ＧＰＳアンテナを安定して動作させる
ことができるようになる。
テナの下部にはアンテナ収納部を必要としないため、車
体に取り付ける場合に、収納空間の存在しないルーフ等
の高い位置に取り付けることが可能となる。従って、Ｇ
ＰＳアンテナが受信するＧＰＳ用電波を車体等の被取付
体が遮蔽することを防止することができる。さらに、回
路基板はＧＰＳアンテナに対して直交して配置されてい
るため、ＧＰＳアンテナのアース効果を向上することが
できる。さらにまた、ＧＰＳ用電波が低仰角で到来して
も回路基板が立設されていると共に、アンテナエレメン
トを傾斜させて配置するようにしたのでＧＰＳアンテナ
に与える影響を極力防止することができる。また、ＧＰ
Ｓアンテナの信号処理を行う回路基板はシールドされる
ようになるため、ＧＰＳアンテナを安定して動作させる
ことができるようになる。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の多周波アンテナの実施の
形態の構成を示す分解斜視図を図１および図２に示す。
これらの図において、アンテナエレメント１は直線状の
エレメント１−１とエレメント１−１の上にコイル状に
巻回された風切音防止手段１２と、ゴム系等の柔軟性の
ある合成樹脂によりモールドされたアンテナベース１−
３から構成されている。このアンテナベース１−３内に
おいてエレメント１−１にトラップコイルが挿入・接続
されていてもよい。さらに、アンテナベース１−３内に
アンテナエレメント１の一部である折損防止用のコイル
スプリングを設けるようにしてもよい。このようなアン
テナエレメント１の下端からは、アンテナエレメント１
をカバー２に取り付けるための固定ネジ１−４が突出す
るように設けられている。
形態の構成を示す分解斜視図を図１および図２に示す。
これらの図において、アンテナエレメント１は直線状の
エレメント１−１とエレメント１−１の上にコイル状に
巻回された風切音防止手段１２と、ゴム系等の柔軟性の
ある合成樹脂によりモールドされたアンテナベース１−
３から構成されている。このアンテナベース１−３内に
おいてエレメント１−１にトラップコイルが挿入・接続
されていてもよい。さらに、アンテナベース１−３内に
アンテナエレメント１の一部である折損防止用のコイル
スプリングを設けるようにしてもよい。このようなアン
テナエレメント１の下端からは、アンテナエレメント１
をカバー２に取り付けるための固定ネジ１−４が突出す
るように設けられている。
【００１２】なお、アンテナエレメント１の先端からア
ンテナ基端部である固定ネジ１−４までの電気長はＦＭ
ラジオ帯の約１／４波長とされ、固定ネジ１−４からア
ンテナベース１−３内のトラップコイルの下端までの電
気長は携帯無線電話帯の約１／４波長とされている。
ンテナ基端部である固定ネジ１−４までの電気長はＦＭ
ラジオ帯の約１／４波長とされ、固定ネジ１−４からア
ンテナベース１−３内のトラップコイルの下端までの電
気長は携帯無線電話帯の約１／４波長とされている。
【００１３】そして、アンテナエレメント１が固着され
るカバー２には、固定ネジ１−４が螺着されるエレメン
ト接続金具２−７が水密に設けられており、このカバー
２は金属製あるいは導電性メッキが全面に施された図２
に示すベース３に嵌着される。ベース３には金属板を加
工して作成された基板ブラケット１２が固定されてお
り、この基板ブラケット１２に増幅回路が組まれたアン
プ基板８と、整合器や分波器が組まれた整合基板９と
が、基板ブラケット１２に対し垂直に固着されている。
整合基板９にはアンテナエレメント１を電気的に接続す
るための接続片７がハンダ付けにより固着されており、
この接続片７にカバー２の上部に設けられているエレメ
ント接続金具２−７の中に挿入された接続ネジ４を防水
ワッシャー５を介して螺合することにより、エレメント
接続金具２−７が接続片７に電気的に接続される。
るカバー２には、固定ネジ１−４が螺着されるエレメン
ト接続金具２−７が水密に設けられており、このカバー
２は金属製あるいは導電性メッキが全面に施された図２
に示すベース３に嵌着される。ベース３には金属板を加
工して作成された基板ブラケット１２が固定されてお
り、この基板ブラケット１２に増幅回路が組まれたアン
プ基板８と、整合器や分波器が組まれた整合基板９と
が、基板ブラケット１２に対し垂直に固着されている。
整合基板９にはアンテナエレメント１を電気的に接続す
るための接続片７がハンダ付けにより固着されており、
この接続片７にカバー２の上部に設けられているエレメ
ント接続金具２−７の中に挿入された接続ネジ４を防水
ワッシャー５を介して螺合することにより、エレメント
接続金具２−７が接続片７に電気的に接続される。
【００１４】ベース３には矩形状のＧＰＳアンテナ１０
を収納する収納部３−１０が形成されており、この収納
部３−１０内に波形のウェーブスプリング１１を介して
ＧＰＳアンテナ１０が収納される。そして、カバー２が
ベース３に嵌合・固定されたときに、カバー２の内側に
形成されている押さえ突起によりＧＰＳアンテナ１０が
押圧されて収納部３−１０内に保持される。また、カバ
ー２をベース３に嵌合した状態で、ベース３の裏側から
４本の固定用ネジ１４をカバー２の内側に形成された螺
着孔に螺合することにより、カバー２がベース３に固着
される。さらに、ベース３の裏側には車体等の被取付体
の形成された取付穴に嵌入される固定用ネジ部３−９が
突出しており、この固定用ネジ部３−９には防水のた
め、Ｏリング１３が嵌挿される。
を収納する収納部３−１０が形成されており、この収納
部３−１０内に波形のウェーブスプリング１１を介して
ＧＰＳアンテナ１０が収納される。そして、カバー２が
ベース３に嵌合・固定されたときに、カバー２の内側に
形成されている押さえ突起によりＧＰＳアンテナ１０が
押圧されて収納部３−１０内に保持される。また、カバ
ー２をベース３に嵌合した状態で、ベース３の裏側から
４本の固定用ネジ１４をカバー２の内側に形成された螺
着孔に螺合することにより、カバー２がベース３に固着
される。さらに、ベース３の裏側には車体等の被取付体
の形成された取付穴に嵌入される固定用ネジ部３−９が
突出しており、この固定用ネジ部３−９には防水のた
め、Ｏリング１３が嵌挿される。
【００１５】さらにまた、ベース３の下端部には柔軟な
材料からなる緩衝用のパット１５が嵌合されており、こ
れにより被取付体の裏側に突出した固定用ネジ部３−９
にナット１６を螺着して、多周波用アンテナを被取付体
に取り付けたときに、被取付体に傷等が着くことを防止
することができる。さらにまた、カバー２がベース３に
水密に嵌合されるように、カバー２の下端部の周縁に溝
部が形成されており、この溝部内に防水パッキン６が嵌
入されている。
材料からなる緩衝用のパット１５が嵌合されており、こ
れにより被取付体の裏側に突出した固定用ネジ部３−９
にナット１６を螺着して、多周波用アンテナを被取付体
に取り付けたときに、被取付体に傷等が着くことを防止
することができる。さらにまた、カバー２がベース３に
水密に嵌合されるように、カバー２の下端部の周縁に溝
部が形成されており、この溝部内に防水パッキン６が嵌
入されている。
【００１６】なお、電源コード１８、ＧＰＳ用ケーブル
１９、電話用ケーブル２０、ラジオ用ケーブル２１は、
ベース３に形成されている貫通孔、および円筒状とされ
ている固定用ネジ部３−９を貫通して被取付体の内側へ
引き込まれる。この場合、電話用ケーブル２０、ラジオ
用ケーブル２１は、そのアース部がアースブラケット１
７に電気的に接続されると共に、両ケーブルがバインド
されており、さらに、バインド手段２２により電源コー
ド１８と共にバインドされている。また、各ケーブルお
よびコードの先端にはそれぞれ接続用のコネクタが設け
られている。
１９、電話用ケーブル２０、ラジオ用ケーブル２１は、
ベース３に形成されている貫通孔、および円筒状とされ
ている固定用ネジ部３−９を貫通して被取付体の内側へ
引き込まれる。この場合、電話用ケーブル２０、ラジオ
用ケーブル２１は、そのアース部がアースブラケット１
７に電気的に接続されると共に、両ケーブルがバインド
されており、さらに、バインド手段２２により電源コー
ド１８と共にバインドされている。また、各ケーブルお
よびコードの先端にはそれぞれ接続用のコネクタが設け
られている。
【００１７】このように構成されている本発明の多周波
用アンテナを組み立てたときの断面図を図３（ａ）に、
正面図を図３（ｂ）に示す。また、図４（ａ）にカバー
２の内側の構成を示し、図４（ｂ）にベース３の上面か
らみた構成図を示している。以下、これらの図を参照し
ながら本発明の多周波用アンテナを説明する。これらの
図に示すように、カバー２に一体に成形されているエレ
メント接続金具２−７内に挿入された接続ネジ４が整合
基板９に固定されている接続片７に螺着されている。し
たがって、エレメント接続金具２−７に螺着されたアン
テナエレメント１が受信した信号がエレメント接続金具
２−７、接続ネジ４を介して整合基板９へ導かれるよう
になる。そして、整合基板９および図示されていないア
ンプ基板８において、分波・増幅された各受信信号は、
電話用ケーブル２０、ラジオ用ケーブル２１により引き
出される。
用アンテナを組み立てたときの断面図を図３（ａ）に、
正面図を図３（ｂ）に示す。また、図４（ａ）にカバー
２の内側の構成を示し、図４（ｂ）にベース３の上面か
らみた構成図を示している。以下、これらの図を参照し
ながら本発明の多周波用アンテナを説明する。これらの
図に示すように、カバー２に一体に成形されているエレ
メント接続金具２−７内に挿入された接続ネジ４が整合
基板９に固定されている接続片７に螺着されている。し
たがって、エレメント接続金具２−７に螺着されたアン
テナエレメント１が受信した信号がエレメント接続金具
２−７、接続ネジ４を介して整合基板９へ導かれるよう
になる。そして、整合基板９および図示されていないア
ンプ基板８において、分波・増幅された各受信信号は、
電話用ケーブル２０、ラジオ用ケーブル２１により引き
出される。
【００１８】なお、電話用ケーブル２０、ラジオ用ケー
ブル２１は円筒状に形成されている固定用ネジ部３−９
内を貫通して引き出される。整合基板９およびアンプ基
板８は基板ブラケット１２に立設されるよう固着されて
いる。このとき、両基板８，９のアース部は基板ブラケ
ット１２に電気的に接続され、さらにベース３を介して
被取付体にアースされるようになる。また、カバー２と
ベース３とで形成される空間にはＧＰＳアンテナ１０が
収納保持されている。ＧＰＳアンテナ１０は矩形状とさ
れており、このＧＰＳアンテナ１０の周囲を取り囲むよ
うにベース３に立設されている突起３−１により構成さ
れた矩形状の収納部３−１０に、ＧＰＳアンテナ１０は
収納されている。このＧＰＳアンテナ１０の上端面は、
カバー２の内面に４カ所形成されている押さえ突起２−
２により押圧されており、これにより、ＧＰＳアンテナ
１０は収納部３−１０内に保持されるようになる。
ブル２１は円筒状に形成されている固定用ネジ部３−９
内を貫通して引き出される。整合基板９およびアンプ基
板８は基板ブラケット１２に立設されるよう固着されて
いる。このとき、両基板８，９のアース部は基板ブラケ
ット１２に電気的に接続され、さらにベース３を介して
被取付体にアースされるようになる。また、カバー２と
ベース３とで形成される空間にはＧＰＳアンテナ１０が
収納保持されている。ＧＰＳアンテナ１０は矩形状とさ
れており、このＧＰＳアンテナ１０の周囲を取り囲むよ
うにベース３に立設されている突起３−１により構成さ
れた矩形状の収納部３−１０に、ＧＰＳアンテナ１０は
収納されている。このＧＰＳアンテナ１０の上端面は、
カバー２の内面に４カ所形成されている押さえ突起２−
２により押圧されており、これにより、ＧＰＳアンテナ
１０は収納部３−１０内に保持されるようになる。
【００１９】なお、カバー２に形成された押さえ突起２
−２の外周には、ベース３に形成されている突起３−１
とほぼ同形状とされたＧＰＳアンテナ１０を収納できる
突起２−１が対向して形成されている。また、ＧＰＳア
ンテナ１０の下端にはウェーブスプリング１１が介挿さ
れて、ＧＰＳアンテナ１０が収納部３−１０内に確実に
保持されるようにしている。ＧＰＳアンテナ１０の下面
にはＧＰＳ信号を処理する回路が組まれた回路基板が配
設されており、この回路基板は導電性の収納部３−１０
内に配置されるため、収納部３−１０によりシールドさ
れるようになる。従って、ＧＰＳアンテナ１０は安定し
て動作するようになり、ＧＰＳ信号はＧＰＳ用ケーブル
１９を介して被取付体内に引き込まれる。
−２の外周には、ベース３に形成されている突起３−１
とほぼ同形状とされたＧＰＳアンテナ１０を収納できる
突起２−１が対向して形成されている。また、ＧＰＳア
ンテナ１０の下端にはウェーブスプリング１１が介挿さ
れて、ＧＰＳアンテナ１０が収納部３−１０内に確実に
保持されるようにしている。ＧＰＳアンテナ１０の下面
にはＧＰＳ信号を処理する回路が組まれた回路基板が配
設されており、この回路基板は導電性の収納部３−１０
内に配置されるため、収納部３−１０によりシールドさ
れるようになる。従って、ＧＰＳアンテナ１０は安定し
て動作するようになり、ＧＰＳ信号はＧＰＳ用ケーブル
１９を介して被取付体内に引き込まれる。
【００２０】この場合、突起３−１にはＧＰＳ用ケーブ
ル１９を引き出すための溝３−８が形成されており、こ
の溝３−８に嵌入されたＧＰＳ用ケーブル１９は、カバ
ー２に形成されている突起２−１からさらに突出するよ
う形成されたケーブル押さえ突起２−８により押圧され
て保持されている。また、カバー２の下端部の全周には
溝部２−６が形成されており、この溝部２−６内に防水
パッキン６が嵌入されており、この溝部２−６に嵌合さ
れる突出部３−６が全周にわたりベース３に形成されて
いる。このため、図示するようにカバー２をベース３に
嵌合したときに、突出部３−６が防水パッキン６に圧接
されて水密に嵌合するようになる。
ル１９を引き出すための溝３−８が形成されており、こ
の溝３−８に嵌入されたＧＰＳ用ケーブル１９は、カバ
ー２に形成されている突起２−１からさらに突出するよ
う形成されたケーブル押さえ突起２−８により押圧され
て保持されている。また、カバー２の下端部の全周には
溝部２−６が形成されており、この溝部２−６内に防水
パッキン６が嵌入されており、この溝部２−６に嵌合さ
れる突出部３−６が全周にわたりベース３に形成されて
いる。このため、図示するようにカバー２をベース３に
嵌合したときに、突出部３−６が防水パッキン６に圧接
されて水密に嵌合するようになる。
【００２１】ベース３は金属製、あるいは導電性のメッ
キが全面に形成されて、導電性とされており、ベース３
の下面に柔軟なパット１５が配置されて、被取付体に載
置され、被取付体に形成された矩形状の取付穴に、固定
用ネジ部３−９が挿入される。被取付体の裏面に突出し
た固定用ネジ部３−９に、ナット１６が螺着されること
によりベース３が被取付体に固着される。このとき、ベ
ース３が被取付体に接続されてアースされる。
キが全面に形成されて、導電性とされており、ベース３
の下面に柔軟なパット１５が配置されて、被取付体に載
置され、被取付体に形成された矩形状の取付穴に、固定
用ネジ部３−９が挿入される。被取付体の裏面に突出し
た固定用ネジ部３−９に、ナット１６が螺着されること
によりベース３が被取付体に固着される。このとき、ベ
ース３が被取付体に接続されてアースされる。
【００２２】なお、図３（ｂ）に示すようにＧＰＳアン
テナ１０はベース３とほぼ並行に配置されているが、ア
ンプ基板８および整合基板９は立設して配置されてい
る。このため、アース実効面積が増加されており、ＧＰ
Ｓアンテナ１０のアース効果が向上されている。さら
に、ＧＰＳ衛星が低仰角であっても回路基板がＧＰＳア
ンテナ１０に与える影響を極力防止することができる。
また、アンテナエレメント１は鉛直線に対し約２０°な
いし３５°傾けられて取り付けられており、このため、
ＧＰＳ衛星が低仰角であってもアンテナエレメント１が
ＧＰＳアンテナ１０に与える影響を極力防止することが
できる。
テナ１０はベース３とほぼ並行に配置されているが、ア
ンプ基板８および整合基板９は立設して配置されてい
る。このため、アース実効面積が増加されており、ＧＰ
Ｓアンテナ１０のアース効果が向上されている。さら
に、ＧＰＳ衛星が低仰角であっても回路基板がＧＰＳア
ンテナ１０に与える影響を極力防止することができる。
また、アンテナエレメント１は鉛直線に対し約２０°な
いし３５°傾けられて取り付けられており、このため、
ＧＰＳ衛星が低仰角であってもアンテナエレメント１が
ＧＰＳアンテナ１０に与える影響を極力防止することが
できる。
【００２３】次に、基板ブラケット１２の構成を図５に
示す。基板ブラケット１２は金属板を加工することによ
り図５に示すように作成されており、長辺の２辺には、
それぞれ１組の回路基板固定部１２−１，１２−２が形
成されている。この回路基板固定部１２−１は整合基板
９を固定する固定部であり、回路基板固定部１２−２は
アンプ基板８を固定する固定部である。回路基板固定部
１２−１，１２−２は二股状とされており、二股状の間
隔は回路基板８，９の厚みとほぼ等しくされている。そ
して、図示するように回路基板８，９に形成された切欠
８−２，９−２が、回路基板固定部１２−１，１２−２
にそれぞれ係合することにより、回路基板８，９の位置
決めが行われている。
示す。基板ブラケット１２は金属板を加工することによ
り図５に示すように作成されており、長辺の２辺には、
それぞれ１組の回路基板固定部１２−１，１２−２が形
成されている。この回路基板固定部１２−１は整合基板
９を固定する固定部であり、回路基板固定部１２−２は
アンプ基板８を固定する固定部である。回路基板固定部
１２−１，１２−２は二股状とされており、二股状の間
隔は回路基板８，９の厚みとほぼ等しくされている。そ
して、図示するように回路基板８，９に形成された切欠
８−２，９−２が、回路基板固定部１２−１，１２−２
にそれぞれ係合することにより、回路基板８，９の位置
決めが行われている。
【００２４】なお、回路基板８，９を回路基板固定部１
２−１，１２−２に載置した後、回路基板８，９のアー
ス部８−１，９−１を回路基板固定部１２−１，１２−
２にハンダ付けすることにより、回路基板８，９が基板
ブラケット１２に固着されている。このとき、回路基板
８，９のアース部８−１，９−１が基板ブラケット１２
に電気的に接続される。また、１組の切り起こし片１２
−３はＧＰＳ用ケーブル８のケーブル押さえ用の切り起
こし片とされている。さらに、他の１組の切り起こし片
１２−４は、後述するアース・ブラケット１７をハンダ
付けして固着する切り起こし片であり、貫通孔１２−５
は各種ケーブルを挿通する貫通孔である。さらにまた、
３カ所に形成された係合孔１２−７は、図４（ｂ）に示
す前記したベース３に形成されている係合突起３−１１
に係合する係合孔であり、係合により基板ブラケット１
２がベース３に位置決めされて、係合突起３−１１がか
しめられることにより固着されている。
２−１，１２−２に載置した後、回路基板８，９のアー
ス部８−１，９−１を回路基板固定部１２−１，１２−
２にハンダ付けすることにより、回路基板８，９が基板
ブラケット１２に固着されている。このとき、回路基板
８，９のアース部８−１，９−１が基板ブラケット１２
に電気的に接続される。また、１組の切り起こし片１２
−３はＧＰＳ用ケーブル８のケーブル押さえ用の切り起
こし片とされている。さらに、他の１組の切り起こし片
１２−４は、後述するアース・ブラケット１７をハンダ
付けして固着する切り起こし片であり、貫通孔１２−５
は各種ケーブルを挿通する貫通孔である。さらにまた、
３カ所に形成された係合孔１２−７は、図４（ｂ）に示
す前記したベース３に形成されている係合突起３−１１
に係合する係合孔であり、係合により基板ブラケット１
２がベース３に位置決めされて、係合突起３−１１がか
しめられることにより固着されている。
【００２５】次に、図６にアース・ブラケット１７の構
成を示しており、図６（ａ）はアース・ブラケット１７
の側面図、図６（ｂ）はアース・ブラケット１７の正面
図、図６（ｃ）はアース・ブラケット１７の上面図であ
る。これらの図に示すように、アース・ブラケット１７
は径のやや太いラジオ用ケーブル２１を抱持する抱持部
１７−３と、径のやや細い電話用ケーブル２０を抱持す
る抱持部１７−４とが形成されている。これらの抱持部
１７−３，１７−４にそれぞれケーブル２０，２１を抱
持させて、側面に形成された窓部１７−２からハンダ付
けする。これにより、ケーブル２０，２１のアース部に
アース・ブラケット１７が電気的に接続されるようにな
る。
成を示しており、図６（ａ）はアース・ブラケット１７
の側面図、図６（ｂ）はアース・ブラケット１７の正面
図、図６（ｃ）はアース・ブラケット１７の上面図であ
る。これらの図に示すように、アース・ブラケット１７
は径のやや太いラジオ用ケーブル２１を抱持する抱持部
１７−３と、径のやや細い電話用ケーブル２０を抱持す
る抱持部１７−４とが形成されている。これらの抱持部
１７−３，１７−４にそれぞれケーブル２０，２１を抱
持させて、側面に形成された窓部１７−２からハンダ付
けする。これにより、ケーブル２０，２１のアース部に
アース・ブラケット１７が電気的に接続されるようにな
る。
【００２６】また、アース・ブラケット１７の側面から
は張り出し部１７−１が突出されており、この張り出し
部１７−１は図５に示す基板ブラケット１２の１組の切
り起こし片１２−４間のハンダ付け部１２−６にハンダ
付けされる。これにより、アース・ブラケット１７は基
板ブラケット１２に固着されると共に、電気的に接続さ
れるようになる。従って、ケーブル２０，２１のアース
部が基板ブラケット１２によりアースされるようにな
る。また、ケーブル２０，２１を垂直に引き出すことが
できるようになる。なお、本発明の多周波用アンテナに
おいて、アンテナエレメント１は３周波共用アンテナと
したが、本発明はこれに限らず、ＡＭ帯とＦＭ帯の２周
波共用アンテナとしてもよい。
は張り出し部１７−１が突出されており、この張り出し
部１７−１は図５に示す基板ブラケット１２の１組の切
り起こし片１２−４間のハンダ付け部１２−６にハンダ
付けされる。これにより、アース・ブラケット１７は基
板ブラケット１２に固着されると共に、電気的に接続さ
れるようになる。従って、ケーブル２０，２１のアース
部が基板ブラケット１２によりアースされるようにな
る。また、ケーブル２０，２１を垂直に引き出すことが
できるようになる。なお、本発明の多周波用アンテナに
おいて、アンテナエレメント１は３周波共用アンテナと
したが、本発明はこれに限らず、ＡＭ帯とＦＭ帯の２周
波共用アンテナとしてもよい。
【００２７】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で、多周波用アンテナの下部にはアンテナ収納部を必要
とせず、車体に取り付ける場合に、収納空間の存在しな
いルーフ等の高い位置に取り付けることが可能となる。
従って、ＧＰＳアンテナが受信するＧＰＳ用電波を車体
等の被取付体が遮蔽することを防止することができる。
さらに、回路基板はＧＰＳアンテナに対して直交して配
置されているため、ＧＰＳアンテナのアース効果を向上
することができる。さらにまた、ＧＰＳ用電波が低仰角
で到来しても回路基板が立設されていると共に、アンテ
ナエレメントを傾斜させて配置するようにしたのでＧＰ
Ｓアンテナに与える影響を極力防止することができる。
また、ＧＰＳアンテナが受信した信号の信号処理を行う
回路基板はシールドされるようになるため、ＧＰＳアン
テナを安定して動作させることができるようになる。
で、多周波用アンテナの下部にはアンテナ収納部を必要
とせず、車体に取り付ける場合に、収納空間の存在しな
いルーフ等の高い位置に取り付けることが可能となる。
従って、ＧＰＳアンテナが受信するＧＰＳ用電波を車体
等の被取付体が遮蔽することを防止することができる。
さらに、回路基板はＧＰＳアンテナに対して直交して配
置されているため、ＧＰＳアンテナのアース効果を向上
することができる。さらにまた、ＧＰＳ用電波が低仰角
で到来しても回路基板が立設されていると共に、アンテ
ナエレメントを傾斜させて配置するようにしたのでＧＰ
Ｓアンテナに与える影響を極力防止することができる。
また、ＧＰＳアンテナが受信した信号の信号処理を行う
回路基板はシールドされるようになるため、ＧＰＳアン
テナを安定して動作させることができるようになる。
【図１】本発明の多周波用アンテナの実施の形態の構成
を示す分解斜視図の一部を示す図である。
を示す分解斜視図の一部を示す図である。
【図２】本発明の多周波用アンテナの実施の形態の構成
を示す分解斜視図の他の一部を示す図である。
を示す分解斜視図の他の一部を示す図である。
【図３】本発明の多周波用アンテナの実施の形態の構成
を示す断面図、および正面図である。
を示す断面図、および正面図である。
【図４】本発明の多周波用アンテナにおけるカバー、お
よびベースの構成を示す図である。
よびベースの構成を示す図である。
【図５】本発明の多周波用アンテナにおける基板ブラケ
ットの構成を示す図である。
ットの構成を示す図である。
【図６】本発明の多周波用アンテナにおけるアース・ブ
ラケットの構成を示す図である。
ラケットの構成を示す図である。
【図７】従来の多周波用アンテナの構成を示す図であ
る。
る。
１ アンテナエレメント ２ カバー ３ ベース ４ 接続ネジ ５ 防水ワッシャー ６ 防水パッキン ７ 接続片 ８ アンプ基板 ９ 整合基板 １０ ＧＰＳアンテナ １１ ウェーブ・スプリング １２ 基板ブラケット １３ Ｏリング １４ 固定用ネジ １５ パット １６ ナット １７ アース・ブラケット １８ 電源コード １９ ＧＰＳ用ケーブル ２０ 電話用ケーブル ２１ ラジオ用ケーブル
Claims (4)
- 【請求項１】 ＡＭラジオ帯と、ＦＭラジオ帯と、携帯
無線電話帯の３波を受信可能なホイップ状のアンテナエ
レメントと、 該アンテナエレメントが装着可能とされると共に、整合
手段、分波手段、および増幅手段が少なくとも備えられ
ている回路基板と、ＧＰＳアンテナとが内部に収納され
ているアンテナケースとを備え、 該アンテナケースは、導電性のベースと、該ベースに嵌
着されるカバーとからなり、前記回路基板は前記ベース
に立設して固着されていると共に、前記ベースには前記
回路基板と直交するようＧＰＳアンテナを取り付けるた
めのＧＰＳアンテナ収納部が一体に形成されていること
を特徴とする多周波用アンテナ。 - 【請求項２】 車体のルーフに固着されることを特徴と
する請求項１記載の多周波用アンテナ。 - 【請求項３】 前記ＧＰＳアンテナ収納部が、前記ＧＰ
Ｓアンテナの全周を囲む突起により形成されており、前
記ＧＰＳアンテナ収納部により前記ＧＰＳアンテナの裏
面に配置された回路基板をシールドするようにしたこと
を特徴とする請求項１記載の多周波用アンテナ。 - 【請求項４】 前記アンテナエレメントは、直立した位
置から約２０°ないし３５°傾けられていることを特徴
とする請求項１記載の多周波用アンテナ。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8263744A JP3065949B2 (ja) | 1996-09-13 | 1996-09-13 | 多周波用アンテナ |
| EP97939221A EP0862239B1 (en) | 1996-09-13 | 1997-09-08 | Multiple frequency antenna |
| DE69732564T DE69732564T2 (de) | 1996-09-13 | 1997-09-08 | Mehrfrequenz-antenne |
| KR10-1998-0703448A KR100389940B1 (ko) | 1996-09-13 | 1997-09-08 | 다주파용안테나 |
| PCT/JP1997/003159 WO1998011624A1 (fr) | 1996-09-13 | 1997-09-08 | Antenne a frequences multiples |
| CNB971912475A CN1136628C (zh) | 1996-09-13 | 1997-09-08 | 多频率用天线 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8263744A JP3065949B2 (ja) | 1996-09-13 | 1996-09-13 | 多周波用アンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1093327A true JPH1093327A (ja) | 1998-04-10 |
| JP3065949B2 JP3065949B2 (ja) | 2000-07-17 |
Family
ID=17393694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8263744A Expired - Fee Related JP3065949B2 (ja) | 1996-09-13 | 1996-09-13 | 多周波用アンテナ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0862239B1 (ja) |
| JP (1) | JP3065949B2 (ja) |
| KR (1) | KR100389940B1 (ja) |
| CN (1) | CN1136628C (ja) |
| DE (1) | DE69732564T2 (ja) |
| WO (1) | WO1998011624A1 (ja) |
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| CN1307743C (zh) * | 2001-02-26 | 2007-03-28 | 日本安特尼株式会社 | 多频率天线 |
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| JP2020108146A (ja) * | 2018-12-26 | 2020-07-09 | 原田工業株式会社 | 車両用複合アンテナ装置 |
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| DE19856056A1 (de) * | 1998-12-04 | 2000-06-21 | Sihn Jr Kg Wilhelm | Antenne für Automobile |
| EP1135829A1 (de) * | 1998-12-04 | 2001-09-26 | Wilhelm Sihn jr. KG. | Antenne für automobile |
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| DE10207703B4 (de) | 2002-02-22 | 2005-06-09 | Kathrein-Werke Kg | Antenne für eine Empfangs- und/oder Sendeeinrichtung insbesondere als Dachantenne für Kraftfahrzeuge |
| JP2003309411A (ja) | 2002-04-17 | 2003-10-31 | Alps Electric Co Ltd | 複合アンテナ |
| DE20221959U1 (de) | 2002-05-16 | 2009-11-19 | Kathrein-Werke Kg | Antennenanordnung |
| DE10238511C1 (de) * | 2002-08-16 | 2003-10-30 | Sihn Jr Kg Wilhelm | Antenne für Automobile |
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