JPH1053027A - 車両、殊に乗用車のための折り畳み式幌 - Google Patents

車両、殊に乗用車のための折り畳み式幌

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JPH1053027A
JPH1053027A JP9147409A JP14740997A JPH1053027A JP H1053027 A JPH1053027 A JP H1053027A JP 9147409 A JP9147409 A JP 9147409A JP 14740997 A JP14740997 A JP 14740997A JP H1053027 A JPH1053027 A JP H1053027A
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    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/1226—Soft tops for convertible vehicles
    • B60J7/1265—Soft tops for convertible vehicles characterised by kinematic movements, e.g. using parallelogram linkages

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 幌区分の側方外側の領域で各車両長手方向側
の少なくとも１つのリンクに、幌カバーとシール体とを
固定するためのルーフフレーム区分が配置されている形
式の折り畳み式幌を改良して、幌カバーとシール体とを
幌骨に固定するためのルーフフレーム区分を、幌骨がそ
の降下させられたリヤ側の収納位置で特に高さ方向にお
いてできるだけ少ないスペースしか必要としないように
形成する。 【解決手段】 幌骨１２の長手方向側の２つのリンク１
７，１８にそれぞれ、部分的にルーフフレーム区分２
４，２５が設けられていて、前方の幌区分１５および前
記リンク１７，１８のルーフフレーム区分２３，２４，
２５が、折り畳み式幌３の閉鎖位置Ａで、外殻が同一平
面を成すように互いに並んで位置する３つの部分から成
る側方のルーフフレームを形成している。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両、殊に乗用車
のための折り畳み式幌であって、幌骨と幌カバーとが設
けられており、フロントガラスフレームに隣接して延び
る、面積の広い形状剛性的な幌区分が、該幌区分の両長
手方向側で、それぞれ、４つのヒンジを形成する２つの
リンクを介して、車両ボディ側に取り付けられた幌支承
部に結合されていて、形状剛性的な幌区分の側方外側の
領域で、各車両長手方向側の少なくとも１つのリンク
に、幌カバーとシール体とを固定するためのルーフフレ
ーム区分が配置されている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の乗用車のための折り畳
み式幌は、ドイツ連邦共和国特許第４４４１６６６号明
細書に開示されている。この公知の折り畳み式幌におい
ては、フロントガラスウィンドに隣接して配置された、
面積の広い形状剛性的な幌区分が、その両長手方向側
で、各２つのリンクを介して、車両ボディ側の幌支承部
に結合されている。形状剛性的な前方の幌区分と、外方
に位置するＢピラーリンクとには、連続した各１つのル
ーフフレーム区分が設けられており、このルーフフレー
ム区分に、幌カバーおよびシール体が固定可能である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の折り畳み式幌を改良して、幌カバーとシ
ール体とを幌骨に固定するためのルーフフレーム区分
を、幌骨がその降下させられたリヤ側の収納位置で（特
に高さ方向において）できるだけ少ないスペースしか必
要としないように、形成することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
るために、本発明の構成では、幌骨の長手方向側の２つ
のリンクにそれぞれ、部分的にルーフフレーム区分が設
けられていて、前方の幌区分およびリンクのルーフフレ
ーム区分が、折り畳み式幌の閉鎖位置で、外殻が同一平
面を成すように互いに並んで位置する３つの部分から成
る側方のルーフフレームを形成しているようにした。
【０００５】
【発明の効果】本発明によって得られる主な利点は、２
つのリンクに、側方のルーフフレーム区分を単に部分的
に取り付けることによって、下降させられて配置された
リヤ側の、折り畳み式幌の収納位置のための、特に高さ
方向における所要スペースが、著しく減じられる（扁平
構造形式）という点にある。収納された折り畳み式幌
は、車両の輪郭に調和して適合している。
【０００６】各車両長手方向側の２つのリンクにルーフ
フレーム区分を部分的に取り付けることによって、３つ
の部分から成る側方のルーフフレームが形成されるの
で、スタイリング面を規定する比較的長いルーフフレー
ムを備えた折り畳み式幌をも、完全に降下させて、リヤ
側の収納室内に格納することができる。
【０００７】２つのルーフフレーム区分の、シール機能
を保証する申し分のないシール移行は、両リンク間に設
けられた固定装置によって確保される。前置されたルー
フフレーム区分と後続のルーフフレーム区分とにおけ
る、外見上申し分のない接続を保証するために、少なく
とも前方のリンクのルーフフレーム区分は調節可能に形
成されている。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
つき詳しく説明する。
【０００９】図１は、ベルトライン２の上方に折り畳み
式幌３を有する乗用車１の部分領域を示している。この
折り畳み式幌３は、閉鎖位置Ａで、フロントガラスフレ
ーム４とリヤ領域５との間に延び、かつ少なくとも１つ
の結合部（詳しく図示せず）を介してフロントガラスフ
レーム４に解離可能に位置固定されている。フロントガ
ラスフレーム４はフロントガラス６を取り囲んでいる。
リヤ領域５には旋回可能な幌ケースカバー７が図示され
ており、この幌ケースカバー７は、その下方に位置する
幌ケースを少なくとも部分的にカバーする。後方へ折り
畳まれたリヤ側の収納位置で、折り畳み式幌３は、下降
させられて幌ケース内に配置されている。図示の実施例
において２＋２人乗りに形成された乗用車１の車室８
は、側方のドア９を介して出入り可能であり、これらの
ドア９はベルトライン２の上方で、フレームなしで構成
されたドア窓ガラス１０を有している。これらのドア窓
ガラス１０には、下降可能に構成された後部座席側方ガ
ラス１１が隣接している。
【００１０】折り畳み式幌３は、幌骨１２と、この幌骨
１２に位置固定された弾性的な幌カバー１３とから組み
立てられる。幌カバー１３の後方領域には覗き窓１４が
設けられていて、この覗き窓１４は、フレキシブルな、
または剛性なリヤウィンドによって形成される。
【００１１】幌骨１２は主として、フロントガラスフレ
ーム４に隣接して配置された、面積の広く形成された形
状剛性的な幌区分１５を有している。この幌区分１５の
側方外側の両長手方向側１６がそれぞれ、４つのヒンジ
を形成する２つのリンク１７，１８を介して、車両ボデ
ィ側に取り付けられた幌支承部１９に結合されている。
【００１２】細長い幌支承部１９は、各車両長手方向側
で、車両構造体の支持エレメントを形成しており、従っ
て衝突に対して強化された構成部分である。
【００１３】さらに、幌骨１２は、両幌支承部１９に旋
回可能に支承された主幌枠２０と、この主幌枠２０にヒ
ンジ結合（旋回可能に結合）されたリヤ側の緊定Ｕ字形
材２１と、角隅幌枠２２とを有している。この角隅幌枠
２２も、同様に両幌支承部１９に旋回可能に支承されて
いる。角隅幌枠２２と、リヤ側の緊定Ｕ字形材２１と、
主幌枠２０とは、運動力学的には連結されておらず、幌
カバー１３のカバー材料固定部を介してのみ制御され
る。整備作業のために、緊定Ｕ字形材２１を直立の組付
け位置（詳しく図示せず）へ畳み上げることができる。
【００１４】本発明の構成では、形状剛性的な幌区分１
５の、乗用車１の両長手方向側１６と、２つのリンク１
７，１８とに、それぞれルーフフレーム区分２３，２
４，２５が形成されていて、これらルーフフレーム区分
２３，２４，２５に、ドア窓ガラス１０もしくは後部座
席側方ガラス１１と協動するシール体２６，２７，２８
と、幌カバー１３とが固定可能である。
【００１５】折り畳み式幌３の閉鎖位置Ａで、外殻が同
一平面を成すように互いに並んで位置するルーフフレー
ム区分２３，２４，２５は、３つの部分から成る側方の
ルーフフレームを形成する。折り畳み式幌３の閉鎖位置
Ａで前方に位置する２つのルーフフレーム区分２３は、
形状剛性的な前方の幌区分１５と一体的に形成されてい
て、かつこの幌区分１５と同様、鋳造法で軽金属合金
（マグネシウム合金）から製造されている（図３参
照）。
【００１６】前方のルーフフレーム区分２３は、形状剛
性的な幌区分１５のほぼ長手方向の全長に亘って延びて
いる。
【００１７】（走行方向Ｂで見て）前方のリンク１７に
設けられたルーフフレーム区分２４は、次のような形式
で配置されている。つまり、このルーフフレーム区分２
４は、折り畳み式幌３の閉鎖位置Ａで、幅の狭い第１の
継ぎ目２９を形成しながら、前方のルーフフレーム区分
２３の後方の縁部に（このルーフフレーム区分２３と同
列に並んで）隣接している。この継ぎ目２９は直立方向
で後方上側に向かって斜めに延びている。
【００１８】前方のリンク１７は、その一方の端部３０
で形状剛性的な幌区分１５にヒンジ結合されていて、か
つ他方の端部３１で幌支承部１９に結合されている。幌
支承部１９に隣接して、リンク１７は、まっすぐで短い
第１の区分３２を有しており、この区分３２は移行領域
３３を介して、長く延びた第２の区分３４へ移行してい
る。この第２の区分３４は湾曲して延びる形状を有して
いる。側方のルーフフレームの中央部分を形成するルー
フフレーム区分２４は、軽金属合金から成る鋳造部分に
よって形成され、かつ調節可能にリンク１７に結合され
ている。このような結合は、例えば固定ねじ３５によっ
て行われる（図４参照）。高さ方向での調節可能性のた
めに、リンク１７に設けられた開口３６は、固定ねじ３
５の直径よりはるかに大きい直径を有している。
【００１９】（走行方向Ｂで見て）後方のリンク１８に
設けられたルーフフレーム区分２５は次のような形式で
配置されている。つまり、このルーフフレーム区分２５
は、折り畳み式幌３の閉鎖位置Ａで、幅の狭い第２の継
ぎ目を形成しながら、前方のリンク１７のルーフフレー
ム区分２４の後方の端部に（このルーフフレーム区分２
４に同列に並んで）隣接している。後方のルーフフレー
ム区分２５も、鋳造法で製造された軽金属合金から成
る、別個の部分から形成される。このルーフフレーム区
分２５は解離可能に、かつ場合によっては調節可能にリ
ンク１８に結合されている。
【００２０】後方のリンク１８は、その一方の端部３８
で形状剛性的な幌区分１５の後方の縁部に接続されてお
り、かつ他方の端部３９で旋回可能に幌支承部１９に接
続されている。端部３０，３１，３８，３９は、折り畳
み式幌３の各長手方向側で、ヒンジ四角形（平行四辺
形）を形成している。
【００２１】ルーフフレーム区分２３，２４，２５は側
方外側の領域に、部分的に、車両ボディの外殻区分４０
を形成している。この外殻区分４０は、幌カバー１３に
よって取り囲まれているのではなく、露出している。幌
カバーおよびシール体２６，２７，２８のための固定区
分４１，４２は、互いに分割されて、ルーフフレーム区
分２３，２４，２５に形成されている。
【００２２】幌カバー１３は、折り畳み式幌３の閉鎖位
置Ａにおいて、形状剛性的な幌区分１５の後方で、縁部
領域４３でルーフフレーム区分２４，２５の溝状の切欠
４４内へ突入していて、この場合、切欠４４は、ルーフ
フレーム区分２４，２５の上側に形成されている。幌カ
バー１３のための上側の固定区分４１と、シール体２
６，２７，２８のための下側の固定区分４２との間に、
外殻区分４０を形成する、ルーフフレーム区分２３，２
４，２５の領域が延びていて、外殻区分４０の面は、前
方から後方に向かって連続的に拡がるスタイリング面を
形成している（図１参照）。
【００２３】２つのルーフフレーム区分２４，２５の移
行領域４５には、局所的に固定装置４６が設けられてい
て、この固定装置４６によって、分割された２つのシー
ル体２７，２８のＹ方向の位置決めが保証されている。
【００２４】固定装置４６は、後方のリンク１８の内側
に固定された、成形された保持部４７を有していて、こ
の保持部４７は、局所的に取り付けられた弾性的な層４
８（ゴム部分）を備えている。折り畳み式幌３の閉鎖位
置Ａで、前記層４８は、その下方に位置する、前方のリ
ンク１７の上方の縁部４９を形状結合（形状による束
縛）的に取り囲む。前記保持部４７は、固定ねじ（詳し
く図示せず）によって調節可能にリンク１８に結合され
ている（図５参照）。
【００２５】折り畳み式幌３の閉鎖位置Ａでは、２つの
リンク１７，１８は、側面図においては、部分的にほぼ
同方向に互いに延びているのに対して、平面図において
は、側方間隔を保って互いに延びている。
【００２６】リンク１７，１８は、本発明による実施例
では、鋼鍛造部分として形成されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】幌が閉鎖位置Ａに位置している車両の、斜め後
ろから見た部分的な斜視図である。
【図２】折り畳み式幌が閉鎖位置に位置している幌骨
の、部分的な側面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った拡大断面図で
ある。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿った拡大断面図であ
る。
【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿った拡大断面図である。
【図６】部分的に折り畳まれた中間位置に位置する幌骨
の、部分的な側面図である。
【図７】リヤ側の収納位置に位置する幌骨の、部分的な
側面図である。
【符号の説明】
１ 乗用車、 ２ ベルトライン、 ３ 折り畳み式
幌、 ４ フロントガラス、 ５ リヤ領域、 ６ フ
ロントガラス、 ７ 幌ケースカバー、 ８ 車室、
９ ドア、 １０ ドア窓ガラス、 １１ 後部座席側
方ガラス、 １２幌骨、 １３ 幌カバー、 １４ 覗
き窓、 １５ 幌区分、 １６ 長手方向側、 １７，
１８ リンク、 １９ 幌支承部、 ２０ 主幌枠、
２１ 緊定Ｕ字形材、 ２２ 角隅幌枠、 ２３，２
４，２５ ルーフフレーム区分、２６，２７，２８ シ
ール体、 ２９ 継ぎ目、 ３０，３１ 端部、 ３２
区分、 ３３ 移行領域、 ３４ 区分、 ３５ 固定
ねじ、 ３６ 開口、３７ 継ぎ目、 ３８，３９ 端
部、 ４０ 外殻区分、 ４１，４２ 固定区分、 ４
３ 縁部領域、 ４４ 切欠、 ４５ 移行領域、 ４
６ 固定装置、４７ 保持部、 ４８ 層、 ４９ 縁
部、 Ａ 閉鎖位置、 Ｂ 走行方向
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ディーター バウアー ドイツ連邦共和国 レオンベルク アルン トシュトラーセ 27−１ (72)発明者 マッティアス アイト ドイツ連邦共和国 エーバーディンゲン バッハシュトラーセ ６

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両、殊に乗用車のための折り畳み式幌
    であって、幌骨と幌カバーとが設けられており、フロン
    トガラスフレームに隣接して延びる、面積の広い形状剛
    性的な幌区分が、該幌区分の両長手方向側で、それぞ
    れ、４つのヒンジを形成する２つのリンクを介して、車
    両ボディ側に取り付けられた幌支承部に結合されてい
    て、形状剛性的な幌区分の側方外側の領域で、各車両長
    手方向側の少なくとも１つのリンクに、幌カバーとシー
    ル体とを固定するためのルーフフレーム区分が配置され
    ている形式のものにおいて、 幌骨（１２）の長手方向側の２つのリンク（１７，１
    ８）にそれぞれ、部分的にルーフフレーム区分（２４，
    ２５）が設けられていて、前方の幌区分（１５）および
    リンク（１７，１８）のルーフフレーム区分（２３，２
    ４，２５）が、折り畳み式幌（３）の閉鎖位置（Ａ）
    で、外殻が同一平面を成すように互いに並んで位置する
    ３つの部分から成る側方のルーフフレームを形成してい
    ることを特徴とする、車両、殊に乗用車のための折り畳
    み式幌。
  2. 【請求項２】 走行方向（Ｂ）で見て、前方のリンク
    （１７）に設けられたルーフフレーム区分（２４）は、
    該ルーフフレーム区分（２４）が、折り畳み式幌（３）
    の閉鎖位置（Ａ）で、幅の狭い第１の継ぎ目（２９）を
    形成しながら、形状剛性的な幌区分（１５）に設けられ
    た前方のルーフフレーム区分（２３）に、同列に並んで
    隣接するように、配置されている、請求項１記載の折り
    畳み式幌。
  3. 【請求項３】 走行方向（Ｂ）で見て、後方のリンク
    （１８）に設けられたルーフフレーム区分（２５）は、
    該ルーフフレーム区分（２５）が、折り畳み式幌（３）
    の閉鎖位置（Ａ）で、幅の狭い第２の継ぎ目（３７）を
    形成しながら、前方のリンク（１７）に設けられたルー
    フフレーム区分（２４）に、同列に並んで隣接するよう
    に、配置されている、請求項１または２記載の折り畳み
    式幌。
  4. 【請求項４】 リンク側の２つのルーフフレーム区分
    （２４，２５）の移行領域（４５）において、２つのリ
    ンク（１７，１８）間に固定装置（４６）が設けられて
    おり、該固定装置（４６）によって、２つのリンク（１
    ７，１８）のシール体（２７，２８）が、正しい位置で
    互いにＹ方向で整列させられている、請求項１から３ま
    でのいずれか１項記載の折り畳み式幌。
  5. 【請求項５】 固定装置（４６）が、後方のリンク（１
    ８）の内側に固定された保持部（４７）を有しており、
    該保持部（４７）が、局所的に取り付けられた弾性的な
    層（４８）を備えており、該層（４８）が、折り畳み式
    幌（３）の閉鎖位置（Ａ）で、前方のリンク（１７）の
    上方の縁部（４９）を形状結合的に取り囲む、請求項４
    記載の折り畳み式幌。
  6. 【請求項６】 リンク（１７，１８）に取り付けられた
    ルーフフレーム区分（２４，２５）が、軽金属合金から
    成るダイカスト部分によって形成され、ルーフフレーム
    区分（２４，２５）が固定ねじ（３５）によって前記リ
    ンク（１７，１８）に位置固定されている、請求項１か
    ら５までのいずれか１項記載の折り畳み式幌。
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