JPH10511057A - 船荷の輸送配送方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、多数の客室(2a)と物品を輸送するための少なくとも１つの垂直搬送装置(1)と客室を含む甲板への入口とを有する客船、カーフェリー及び同様な船舶にて、客室又は少なくとも船内の多数の同様な作業場(2)にて必要な物品ユニット(5)を作業場(2)と船舶の積み込みポート(4a)又は貯蔵室又は物品のための集中処理プラント(4b)を含む収集場(4)の間で輸送するための配送方法に関する。この配送方法は次のような工程を含む。収集場(4)にて物品ユニット(5)を輸送パレット(6)上に配置することと、物品ユニット(5)を乗せた輸送パレット(6)を船内の垂直搬送装置(1)のプラットフォームによって作業場(2)少なくとも一部が配置された船舶の甲板(K)上に移動することと、物品ユニット(5)を輸送パレット(6)から作業場(2)へ積み下ろすことと、必要な場合に、物品ユニット(5)又は他の物品ユニット(5)をの方法と反対の順に実行する収集方法によって、作業場(2)から収集場(4)へ反対方向に輸送することと、である。

Description

【発明の詳細な説明】 船荷の輸送配送方法 本発明は、多数に客室及び物品を輸送するための少なくとも１つの垂直エレベ ータと客室階へのアクセスを有する客船、カーフェリー及び同様な船舶における 配送法に関し、それによって、物品ユニットを客室へ又は他の経路にて船舶上の 同様な複数の作業場へ、少なくともこれらの作業場と船舶の入口又は物品倉庫又 は集中的に物品を処理するための収集場の間にて輸送することが促進される。本 発明はまたこの配送方法に使用される輸送パレットの構造とこの配送方法に含ま れる移動工程を実施するためのコンベヤ装置に関する。 今日、大型の巡航用客船及びカーフェリーには２５００名に上る乗客が乗船し ており、更にそれより大きい船舶の建造も計画されている。クルーズ又は船旅に 行く人は多くの場合、かなり多量の荷物を持って行く、というのは、多数の異な る旅行用品及び旅行必需品が必要であり又は他の理由のため多くの荷物を持って いるからである。今日、船舶上における荷物の移動は、多くの場合、乗客自身の 肉体的労力の結果として、即ち、運ぶことによって、起きる。これは厄介であり 、乗客個人に対して（苦痛を強いることになり、特に年老いた人及び／又は体が 不自由な人にとっては尚更である。代わりに、乗客はポータによって提供される サービスを利用することができるが、荷物の移動は肉体労働の結果として実現さ れる。前者の場合、乗客に対するサービスのレベルは存在しない。後者の場合、 かなり多数のポータが短時間の内に必要となる。航海中、客室内のリンネル類を 交換する必要性がある。これは更に、基本的には、使用済のリンネル類を収集し 清潔なリンネル類を配給する移動設備及び従業員を必要とし、これらの作業は、 乗客を邪魔しないように短時間に且つ可能な限り所定に時 間に実行される。航海中、物品を貯蔵室から料理室、売店及びキオスクへ移動し 、空の包装材を貯蔵室及びゴミ収集室へ返還する必要がある。更に、少なくとも 一定の範囲で、食料を料理室から客室へ輸送し使用済みの空の皿を反対方向に輸 送する必要がある。これらの全ては労力及び輸送と輸送設備を必要とする。客室 、キオスク、売店及び他の同様な船舶上の場所は大抵、貯蔵室、船舶入口及び積 荷ポート、料理室、洗濯場及び他の同様な収集場のような集中的な準備／処理プ ラント所とは異なる甲板に設けられているため、垂直コンベヤ、通常はエレベー タが垂直輸送に使用される。 空港には荷物の流れを処理するための様々な自動化されたコンベヤ装置がある 。チェックインをする場所と荷物カート間の物資の処理は、これらの装置によっ て非常に機械化された方法にて実行される。最も近代的な装置では物品ユニット に関するコードが使用され、このコードは目的地における荷物ユニットと所有者 の間の接続を表す。ここで重要な点は、荷物の処理はチェックインから航空機の 貨物ベイまで個人的になされるということである。小型航空機における荷物の処 理は、労働的に非常に不安定である。輸送システムの配送クレートにて、荷物は 人手によって１５〜２０のスーツケースを収容することができる輸送カートに積 み込まれる。牽引車によって５〜１０台の輸送カートの列が航空機の貨物入口ま で引っ張られ、航空機への荷物の積み込みは、人手による持ち上げと航空機の内 への入力による押し込みによってなされる。最近の胴体の幅が広い航空機では、 荷物は貨物コンテナ内に配置されるが、その場合でもスーツケース毎に人手によ ってなされる。コンテナの横断面は航空機の胴体の湾曲形状に略々整合しており 、コンテナは牽引式エレベータによって航空機内に積み込まれる。航空機内にて 、コンテナは、既知のローラ列、駆動車 両又はコンベヤチェーンによって移動される。物品はまた、移動コンベヤを使用 して１個づつ航空機の貨物ベイ内に供給され、航空機内では物品ユニットは人手 によって積み上げられ紐で結ばれることによって処理される。航空機が着陸する とその型式とは関係なく、荷物は人手によってコンベヤベルト上に荷下ろしされ 、スーツケースは所有者によって識別されるようにラウンジに輸送される。大型 航空機にて貨物の積み込み及び積み下ろしを迅速化することは、輸送システムに 対する大きなチャレンジである。そのような大型航空機の乗客は約３５０人程度 であり、客船又はカーフェリーの乗客に比べると少ない。空港ターミナルにおけ る荷物の区分けは、航空機への輸送、積み荷方法、航空機内での貨物の処理と同 様に、極めて基本的である。これは、巡航用客船及びカーフェリーにて必要な、 客室及び多くの作業場へ運ばれる荷物及び他の物資の処理とは異なる。荷物を貨 物置場へ輸送するばかりでなく船舶の多数の客室に輸送する必要がある。航海中 、特に長期間の巡航の間に、リンネル類を客室から洗濯室へ収集及び輸送し再び それを客室に再配送する必要がある。様々な日用品を貯蔵室から売店又は自動販 売機のような販売所へ移動し、食料及び食器類を貯蔵室から料理室、更に料理室 から客室へ輸送使用済みの空の皿を等を客室及び自動販売機から料理室及び貯蔵 室へ返還する必要がある。既知の装置では、これらの全ての移動及び輸送は主と して人手によって非常に小さな単位にてなされる。 ＰＣＴ／ＮＯ９０／０００７公報には、コンベヤを使用して貨物ユニットを埠 頭の倉庫から船舶の貨物置場へ移動するための装置が記載されている。この装置 は船舶内にて２つの隣接する貨物用エレベータと船舶及び埠頭に取り付けられた 傾斜コンベヤを含む。これは貨物ユニットを埠頭から側部の貨物ポートに移動し このルートによって貨物用エレベータに移動するために使用される 。この装置は埠頭の倉庫から船舶の側部に導くコンベヤを含み、コンベヤと船舶 の側部の間には２つの平行な船舶方向に作動する輸送装置が設けられ、その頂上 には船舶の側部に向かって作動する別個のコンベヤがあり、傾斜コンベヤには船 舶に側部に対して直角方向に作動するコンベヤがあり、エレベータのプラットフ ォームには船舶の側部に対して直角方向に作動するコンベヤがあり、更に船倉に は船舶に側部に対して直角方向に作動するコンベヤがある。作業中、このコンベ ヤ装置は地上の倉庫から物品又はバッチ物品をエレベータのプラットフォームの 寸法に対応した量にて取り出し、エレベータはそのまま動き、パレット等の上に 置き換えることなく、様々なコンベヤの上に乗せて、船倉にて終着する。この公 報に記載された発明の重要な点は、傾斜コンベヤである。この傾斜コンベヤは、 船舶が動揺しても物品が船舶と埠頭の間で移動することが妨げられないように設 計されている。貨物ユニットが十分大きくこれらの不確定な形式のコンベヤを使 用して制御された方法にて処理されることができるなら、船倉への積み込みはお そらく自動的に実施されることが可能であろう。この公報に記載された装置では 、荷物の寸法が小さく且つ様々に変化し、その形状及び底部の支持部がかなり異 なり、時には不明瞭となる場合には、荷物の移動が不可能となる。この公報の記 載によるコンベヤを使用して、リンネル類、皿及び用品を輸送ことも、食品、包 装材及び調理された料理を輸送することも不可能である。船倉への積み込みは公 報に記載された装置によって可能であるが、この公報によって、どのようにして 小さなバラの物品又はバッチ物品を船室に配送しそれを船室から収集するのか、 またそれを、必要な場合に物品と船室の間の関係が常に制御下に置かれるような 方法にて行うのか、に関してどのようなヒントも与えられない。 本発明に第１の目的は、客船及びカーフェリーにおいて物品の配送方法を造り 出すことによって乗客に対するサービスを著しく強化することである。この配送 方法によると、乗客の荷物は技術的な装置を使用して乗客ターミナルから又は船 舶の入口から移動され、必要な場合には、配送として直接船室内に又は同様な作 業場に移動され、反対方向に使用される場合には、乗客の荷物を船室から収集し 、この技術的な装置を使用して、乗客ターミナル又は他の収集場へ移動され、従 って、乗客又は他の人が個別的に荷物を移動する必要はない。本発明のこの目的 は、積み込み及びそれぞれの積み下ろしを迅速化することであり、これは装置が 、全ての船舶に積まれた荷物を含むバッチに対して短時間の配送サイクルを可能 にすることを意味している。 本発明の第２の目的は、次のような配送方法を造り出すことである。即ち、航 行中にこの方法を使用することによって、船室にて必要な物品又は自動販売機、 キオスク及び売店のような多数の同様な場所にて必要な物品は、貯蔵室、料理場 、洗濯場又は同様な収集場のような集中的は処理場から移動される。同様に、使 用済の物品ユニットをこれらの作業場から貯蔵室、料理場、洗濯場等の集中的な 処理プラントへ返送されることも可能である。 本発明の第３の目的は、所要の装置は使用中でも不使用中でも船舶内にて可能 な限り少ないスペースを取るような配送方法である。 本発明の第４の目的は、使用済の用品及び器具を船舶上にて再使用するのが容 易であり且つ信頼性あるような配送方法である。 本発明に第５の目的は、本発明による配送方法に使用される特別なパレット又 はそれと同様な物を造り出すことであり、このパレットは比較的小さなバラの物 品ユニットを収容するのに適しており、同様に、様々な荷重の機械的なコンベヤ によって輸送する のに適している。この目的は、パレットを造り出すことであり、このパレットは 、より小さな又はより大きなバッチの物品ユニットを輸送することが可能であり 、且つ構造が簡単であり、必要な場合には、物品ユニットを幾つかの垂直レベル に積み込み、その形態にて輸送することが可能にする。 本発明の第６の目的は、構造が簡単であり、使用しない時、占有する空間が可 能な限り小さいパレットである。 本発明の第７の目的は、配送チャンネルにおける少なくとも幾らかの位置に搬 送するコンベヤ装置を造り出すことであり、それによって本発明による配送方法 に実施が可能となり、本発明によるパレットを使用することによって、物品ユニ ットは、船舶内の空間を可能な限り少なく使用する場合でも、所望の方向に容易 に移動されることができる。 上述の欠点及び上述の目的は、請求項１の特徴部分に提示された特徴を有する 本発明による配送方法によって現実化され、請求項１６の特徴部分に提示された 特徴を有する本発明による輸送パレット構造によって現実化され、また、請求項 ２２の特徴部分に提示された特徴を有する本発明による輸送装置によって現実化 される。 本発明の最も重要な利点の１つは、本発明を使用することによって、荷物が肉 体労働無しに、乗客ターミナルから船室へ及びまたその逆へ迅速に移動されるこ とが可能なことであり、乗客へのサービスのレベルが改善され、荷物の移動によ って船舶の寄港時間が長引くことが無くなる。本発明の他の利点は、リンネル類 及び食料を洗濯場と船室の間で及び料理場と船室の間で輸送するために、また、 売店及びキオスクに商品を供給し自動販売機用の商品を販売地に移動し、更に、 空の箱、ビン等を貯蔵室又は処理場に返送するために、同一装置が使用されるこ とにある。本発明の 更なる利点は、本発明によって提供される設備は、船舶内に僅かな空間をも必要 としないで、構造が簡単であり、信頼性があり、航海用に適していることである 。 本発明は以下に添付図面を参照して詳細に説明されよう。 第１図は、本発明による配送方法を示し、乗客ターミナルと船舶の間及び船舶 内の輸送方向を概略的に示す。 第２図は、本発明による配送方法にて使用される船舶内のエレベータ装置の水 平側部を示し、これは様々な作業場を有する甲板Ｋ４〜Ｋ８、様々な収集場を有 する甲板Ｋ０〜Ｋ２及び他の甲板Ｋ３を有する。 第３図は、本発明による手順を示す第２図の面ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った断面構 成の平面図であり、積み込みポートを含む甲板Ｋ０において、本発明による配送 方法によって、物品ユニットが輸送パレットの束としてエレベータのプラットフ ォームに水平方向に搬送されることが示されている。 第４図は、本発明による装置を示す第２図の面ＩＶ−ＩＶに沿った断面構成の 平面図であり、作業場を含む甲板Ｋ４〜Ｋ８又は他の甲板Ｋ３上の水平コンベヤ を使用して、本発明の配送方法によって、物品ユニットが輸送パレットの束とし てエレベータプラットフォームから除去されることが示されている。 第５図は、第４図の面Ｖ−Ｖに沿った断面構成の側面図であり、第４図の手順 の断面が示されている。 第６図は、パレット毎にエレベータに隣接した空間より物品ユニットを除去す るための本発明による方法を示し、第４図と同様な像の平面図である。 第７図は、エレベータのプラットフォームより物品ユニットを除去するための 本発明の方法の１例を示し、第６図の面ＶＩＩ−ＶＩＩに沿った断面構成の側面 図であり、また、物品ユニットの 移動に必要でない時に、船舶の甲板の間の階内に輸送パレットを保管することを 示す。 第８図は、エレベータのプラットフォームより物品ユニットを除去するための 本発明の方法の他の例を示し、第４図及び第６図と同様な像の平面図であり、ま た輸送パレットのための保管方法の他の例を示す。 第９図は、本発明による配送方法にて使用されるベルトコンベヤを概略的に示 す第８図の方向ＩＸ−ＩＸから見た側面図である。 第１０図は、本発明による配送方法にて使用されるベルトコンベヤの他の例を 概略的に示す第８図の方向Ｘ−Ｘから見た側面図である。 第１１図は、第１０図のコンベヤの断面構成を示す面ＸＩ−ＸＩに沿った断面 図であり、正確なロールが描かれている。 第１２図は、第１０図のコンベヤの断面構成を示す面ＸＩＩ−ＸＩＩに沿った 断面図であり、駆動ロールが描かれている。 第１３図は、輸送パレットを使用して物品ユニットをエレベータに隣接した位 置から客室へ配送するための移動器具上に移動させるための２つの方法を示し、 第４図、第６図及び第８図と同様な像の平面図である。 第１４図は、甲板Ｋ４〜Ｋ８のうちの１つにて、作業場の実施、配送及び収集 を示し、第１３図と同様な像の平面図である。 第１５図は、荷物を有する上側の輸送パレットを客室へ配送するための移動器 具上に移動させることを示し、第１３図の方向ＸＶ−ＸＶから見た側面図である 。 第１６図は、クランプによって互いに隣接して留めらた本発明による２つの輸 送パレットを示し、第１７図の方向ＸＶＩ−ＸＶＩより見た平面図である。 第１７図は、第１６図の輸送パレットの組み合わせを示し、第１６図の面ＸＶ ＩＩ−ＸＶＩＩに沿った垂直断面図である。 第１８図は、本発明による輸送パレットと共に締結用クランプ部の拡大図であ り、第１７図と同様な像である。 第１９図は、本発明による輸送パレットのためのハウジングの垂直断面図であ り、第１７図の輸送パレットと同様な像である。 第２０図は、輸送パレット用ハウジングの２つの半体が互いに分離され保管用 に配列された状態を示す。 第２１図は、物品ユニットを有する本発明による２階構造の輸送パレットを示 し、第１７図の輸送パレット及び第１９図のハウジングと同様な像である。 第２２図は、本発明による他の形式の輸送パレット用ハウジングを示し、第１ ９図と同様な像の垂直断面図である。 本発明は配送方法に関し、この配送方法は集合的な物品ユニットから個別の物 品ユニットを分離しそれを必要な場所に移動すること及びそれと逆の作業をする ことを意味し、例えば、個別の物品ユニットを使用場所から収集し処理及び貯蔵 等のためにより大きな集合に集約する収集方法を意味する。本発明による配送方 法は、これらの手法の組み合わせを意味する。即ち、個別の物品ユニットは同一 領域のより大きな集合に集められ、次に所定のバッチにて他の場所に輸送され、 そこで物品ユニットは集合から分離され使用すべき場所又は収集場に置かれる。 本発明は客船、カーフェリー及び同様な船舶に関し、これらは多数の客室２ａと 売店及びキオスク２ｂ、自動販売機等の他の作業場２を有する。作業場には全体 的に参照符号２が付され、それらは、そこで荷物が個別的に必要であり又は他の 物品ユニットが個別的に使用される場所のことである。物品ユニット５として、 スーツケース等以外に、飲み物用ビン及びクレート、リンネル類、又は他の個別 品又は 包装材が考えられる。この物品ユニットには全体的に参照符号５が付されている 。更に、本発明による配送方法の作業環境は収集場４を含み、そこでは物品ユニ ットが集められ又はそれを経由して集中化された物品ユニットが収容される。こ のような収集場として、船舶入口４ａ、貯蔵室４ｂ、洗濯場及び料理場のような 物品の集中的な処理場４ｄ、更に埠頭の乗客ターミナル４ｃが考えられる。 本発明による配送方法を使用することによって、物品ユニット５は収集場４と 作業場２の間を一方向に又は両方向に移動する。一般に、配送の語は、物品ユニ ット５が収集場４から作業場２へ及び作業場２から収集場４へ輸送されるときに 使用され、この場合、上記の収集場４のどれが問題であり及び上記の作業場２の どれが問題であるかは問わない。これらの事実に加えて、客船又はカーフェリー は少なくとも１つの垂直搬送装置１を有し、この垂直搬送装置１は物品の輸送に 適しており客室を有する甲板Ｋ４〜Ｋ８に対して開かれている。垂直搬送装置１ は図示のように通常エレベータであるが、甲板間を移動する他の搬送装置であっ てよい。垂直搬送装置１は、傾斜した経路に沿って移動する積み荷プラットフォ ーム、１０を供えたコンベヤであってよい。重要な点は、垂直搬送装置１の経路 は垂直な要素を有することである。普通、この垂直搬送装置１、例えばエレベー タは、作業場を有する甲板Ｋ４〜Ｋ８の間ばかりでなく、収集場を有する甲板Ｋ ０〜Ｋ２の間及び他の甲板Ｋ３の間でも作動するが、これは後に詳細に説明する 。 以下では、本発明は先ず、乗客ターミナルから船室への荷物の移動及びその逆 の移動に関して説明するが、同様な手法は船舶内の他の全ての移動、例えば客室 又は売店及びキオスク又は自動販売機のような他の作業場と貯蔵室、料理場、洗 濯場の様な収集場 又は他の同様な場との間の移動にも適用可能であることは明らかである。 乗客が乗客ターミナルに到着し切符を提示すると、荷物には本発明によって識 別符号、この場合、適当なタッグが付される。このタッグには客室２ａの番号と その客室がある甲板Ｋ４〜Ｋ８の番号に関する情報が供えられている。次に、こ の収集場４ｃの荷物５は輸送パレット６上に乗せられる。この時、各輸送パレッ ト６には、付着されたタッグに従って、同一甲板に属する荷物５のみが積み込ま れる。こうして各輸送パレット６には、同一甲板Ｋ４〜Ｋ８を目的地とする物品 ユニット５のみが乗せられる。 次に、本発明の好ましい例では、輸送パレット６はそれ自身の縁１８ａ、１８ ｂによってクランプ１１され、結合プラットフォームが形成される。これらの結 合プラットフォームは、その各々が同一甲板上の客室に属する荷物のみを有する 輸送パレット６を含むように、形成される。ここでは、輸送パレット６は、輸送 パレット６が同一レベルに並ぶように、互いに縁によって特別にクランプされて いる。典型的には、輸送パレット６の寸法は、平均すると、スーツケースの如き 荷物ユニットを約５〜２０個その上に乗せることが許される大きさである。輸送 パレット６の幅Ｗ１は約０．７〜１．５ｍであり、その長さＬ１は約１．５〜４ ．０ｍ、典型的には、約２〜３ｍである。結合パレットは各々横に、並んだ少な くとも２つの輸送パレット６、典型的には、３〜４個の輸送パレットを有し、結 合パレットの寸法は好ましくは垂直搬送装置１の積み荷プラットフォームの寸法 に整合する。他の装置及び垂直搬送装置１の積み荷プラットフォームの寸法に依 存するが、結合パレットはまた数個の輸送パレットを含むことができる。典型的 には、結合パレットの寸法は１．５〜４．０ｍ×１．４〜４．５ｍ、好ましい例 では２．５〜３．５ｍ×２．０〜３．０ｍ である。結合パレットの寸法は好ましくは、垂直搬送装置１の積み荷プラットフ ォームの寸法に等しいか又は整数個の部分に分割された積み荷プラットフォーム の一部、例えば、半分、三分の一、四分の一等の寸法に等しく、これは積み荷プ ラットフォームの寸法及び結合パレットの実際の寸法に依存する。結合パレット の寸法に対して決定的なのは、各甲板上に来る荷物の如き物品ユニットの数であ り、結合パレットの寸法は、妥当な数の結合パレットの移動事象によって荷物が 各甲板に運ばれるときに好適となる。結合パレットの移動事象の回数は、好まし くは１個の垂直搬送装置及び甲板当たり最小値まで減少されるが、１個の垂直搬 送装置及び甲板当たり１〜１０回の移動事象が妥当な回数であると考えられる。 移動作業の最適回数及び結合パレットの寸法は垂直搬送装置の数によって影響さ れ、多くの段にて物品ユニットが各結合パレットに配置されることを記憶してお くべきである。 本発明の好ましい例によると、結合パレットは輸送パレット３上に並べて配置 される。輸送パレットの表面は、横に並んだ少なくとも２個の好ましくは３〜５ 個の結合パレットを収容することができるように十分な大きさである。輸送プラ ットフォームの寸法は、積み込み開口又は入口を有する貨物甲板上を移動される のに適している。輸送プラットフォームの寸法は、従って２〜４ｍ×６〜９ｍで ある。輸送プラットフォームは更に自己支持構造を有し、トラック、エレベータ 等の様々な輸送装置によって輸送パレットを移動するときに使用される。輸送プ ラットフォーム上に、いずれかの甲板に搬送されるべき輸送パレット及び結合パ レットを配置することができる。結合パレット７はこの輸送プラットフォーム上 に乗った状態で、乗客ターミナル４ｃから又はそれぞれ埠頭から垂直搬送装置１ 近くの船舶の積み込みポートを経由して移動される。この移動は、トラック又は 他の適当なコンベヤ又 は搬送装置によって実行されてよい。次に結合パレット又は輸送パレットは、輸 送プラットフォームからエレベータの積み荷プラットフォーム１０へ１個づつ移 動される。 次に、結合パレット７又は個別の輸送パレット６は垂直搬送装置１によって少 なくとも客室甲板Ｋ４〜Ｋ８に持ち上げられ又は下ろされる。垂直搬送装置１が 所望の客室甲板の階に到着しそこに停止してから、結合パレット又は輸送パレッ トは、エレベータの積み荷プラットフォーム１０から、問題の甲板の垂直搬送装 置近くの保管場８へ輸送される。この保管場８の表面は、少なくとも１個の輸送 パレット６の表面に等しく、好ましくは少なくとも結合パレット７の表面に等し いが、これは輸送パレット６と結合パレット７のどちらが移動されるかに依存す る。もし、結合パレットがこの保管場８に運び込まれたなら、結合パレット７は ここで互いに分離される。各客室甲板Ｋ４〜Ｋ８の保管場８には常にこの甲板に 属する荷物ユニット５を有する分離された輸送パレット６がある。 作業場を有する甲板Ｋ４〜Ｋ８では、この保管場８から荷物５と共に輸送パレ ット６が１個づつ取り出され、第１４図に示すように、この甲板の廊下３０に沿 って輸送される。輸送パレット６が廊下３０に沿って輸送されるとき、問題の輸 送パレット上の荷物は同時にそれが属する客室２ａ内に又はそのドアの側に配送 される。こうして荷物は乗客ターミナルから客室まで機械的に輸送される。 以上本発明の好ましい例について説明したが、特に垂直搬送装置及び使用場所 に依存して様々な変形例が成され得る。例えば、輸送パレット６をその縁によっ てクランプすること除去し、輸送パレット６を結合しないで、その代わりに１個 づつ輸送プラットフォーム３上に移動することもできる。輸送パレットはこの輸 送 プラットフォーム３から１個づつ又はグループとして、又は、同様な方法にて、 結合パレットとして、垂直搬送装置１の積み荷プラットフォーム１０上に移動さ れる。輸送パレット６は更に、この垂直搬送装置１の積み荷プラットフォーム１ ０から甲板に沿って、１個づつ又はグループとして、又は、正確に同様な方法に て、結合パレットとして、移動される。 本発明の第３の例として次のようなシステムがある。輸送パレットはその縁を 互いにクランプすることによって結合パレット７に形成されるが、これらは輸送 プラットフォームを使用することなく、垂直搬送装置１の積み荷プラットフォー ム１０へ直接移動される。この場合、結合パレットは上述の方法と全く同様に、 垂直搬送装置１の積み荷プラットフォーム１０から移動される。 本発明の第４の可能性として、輸送パレット６を１個づつ垂直搬送装置１の積 み荷プラットフォーム１０へ移動するが、結合パレットも輸送プラットフォーム も使用しない。この例では、しかしながら、少なくとも、乗客ターミナル４ｃと 垂直搬送装置１の間に荷物用の極めて近代的なコンベヤが設けられ、それによっ て船舶の積み込み及び積み下ろしを遅れさせる潜在的な欠点が回避される。ある いは、最後に述べた方法が多くの場合、航行中の船内での内部輸送に適用される ことができる。 上述の配送方法の第５の変更例では、客室甲板Ｋ４〜Ｋ８にてどのような別個 の駆動付き搬送装置は使用されない。客室への機械的配送は実施されないで、乗 客は自分の荷物を垂直搬送装置近くの輸送パレットから取り出す。 本発明による配送方法は上述の作業に関係するが、逆方向に実行される。この 種の作業は、船舶が入港し荷物５を客室から乗客ターミナル４ｃに輸送しなけれ ばならない場合に実施される。この場合、乗客は自分の荷物を自分の客室の外側 に置き、そこから 荷物は集められ輸送パレット上に乗せられ、この輸送パレットは輸送装置２０上 に配置される。次に輸送パレットはこの輸送装置によって問題の甲板Ｋ４〜Ｋ８ の保管場８に移動され、そこで輸送パレットはその縁にて互いにクランプされ結 合パレット７が形成される。この結合パレット７は垂直搬送装置１の積み荷プラ ットフォーム１０へ移動され、積み込みポート４ａを有する甲板Ｋ０に下ろされ る。そこで結合パレット７は輸送プラットフォーム３上に移され、結合パレット ７を乗せた輸送プラットフォーム３はトラック又は同様な搬送装置によって乗客 ターミナルに移動され、そこで結合パレット７は輸送プラットフォーム３より除 去され、結合パレットのクランプ部は外されて荷物５を乗せた個別の輸送パレッ ト６に分離され、そこから乗客は到着した自分の荷物を取り出す。荷物の移動が この方向に実行されるとき、乗客は一般に自分の荷物を識別するが、これは荷物 に乗客の名前及び／又は客室番号を付することによって又はこれらの情報を有す るタッグによって保証され、これは航行中、荷物に装着されたままであった。更 に、もし、乗客ターミナルにおいて全ての輸送パレット６が船舶の甲板を指示す るボードによって明瞭に識別化されるなら、乗客は自分の荷物を発見するために １対のパレットをチェックするだけでよい。 本発明の第６の例として次のような配送方法がある。第８図に示すように、輸 送プラットフォーム３は、作業場２を含む甲板までは輸送パレット６のプラット フォームとして作動する。この場合、輸送プラットフォームの寸法は垂直搬送装 置１の積み荷プラットフォーム１０の寸法に整合し、即ち、少し小さい。この場 合、輸送パレットは航行中、例えば第８図に示すように、垂直搬送装置１近くの 隔壁に寄り掛けるように吊り下げることによって保管される。この保管には極め て小さな空間のみが取られる、なぜ なら、小さな輸送プラットフォームは極めて頑丈である必要はないからである。 本発明は、当然に、既に部分的に述べられているが上述の方法の全ての簡単化 に関する。輸送パレットの結合は省略され、輸送プラットフォーム３なしで作動 され、可能なら保管場８又は垂直搬送装置１から作業場２への機械的配送及びそ こからの機械的収集が省略される。単一の工程は、手動工程、機械的又は物理的 工程によって置き換えられることができる。この種の物理的工程として、上述の 垂直搬送装置１近くの保管場８から客室２ａへ及びその逆の移動ばかりでなく、 垂直搬送装置１の積み荷プラットフォームへの移動、またそこからの移動及び輸 送プラットフォーム上への移動及びそこからの移動も考慮されることができる。 以上で、船舶が入港したとき、乗客ターミリールから客室への及び客室から乗 客ターミナルへの荷物の輸送について説明した。これらの装置は航行中、船舶内 でも使用可能である。上述の装置は、僅かだが更に簡略化される。なぜなら、通 常、輸送パレット６を結合する必要はなく、それらは垂直搬送装置１を使用して 甲板Ｋ０〜Ｋ８間を１個づつ移動されることができるからである。輸送パレット を船舶外に移動させる必要がないから、輸送プラットフォームを使用する必要性 がない。例えば、航海中、リンネル類は輸送パレット６を使用して客室２ａから 収集されるが、この輸送パレット６は各甲板Ｋ４〜Ｋ８の廊下３０に沿って、輸 送装置２０によって移動される。このために、より多くの積み荷を収容するため に、１組の棚又はラックを配置することも当然可能である。次に、輸送パレット は垂直搬送装置１の積み荷プラットフォーム１０上に移動され、洗濯場４ｄが配 置された甲板Ｋ１に移動される。清潔なリンネル類は、リンネル類貯蔵室又は洗 濯室４ｄから客室２ａへ、それぞれ反対順に且つ反対方向に輸送される。 上述と同様に、調理された食料は甲板Ｋ２上の料理室４ｄから客室へ輸送され、 使用済の皿は客室２ａから料理室へ洗浄のために輸送される。さらに、物品を船 舶の貯蔵室４ｂから輸送パレット６上に移動し、それを問題の船舶の甲板Ｋ０〜 Ｋ２の垂直搬送装置１の積み荷プラットフォーム１０上に移動し、キオスク２ｂ 又は売店のような作業場を有する甲板へ移動することも、同様に可能であり、そ こで輸送パレットは、別個の輸送装置２０を使用しで保管場８を経由して移動さ れ、更にキオスク２ｂ又は売店に輸送されることも可能である。キオスク２ｂ又 は売店からの空のビンや包装材のようなゴミ類を更に、輸送パレット及び垂直搬 送装置を使用して反対の順番で貯蔵室４ｂ又は廃棄物容器に移動することが可能 である。 本発明による配送方法は、航行中少なくともその全てが必要ではないが、一時 的にかなり多数の輸送パレット６を必要とするから、空の輸送パレット６は甲板 Ｋ４〜Ｋ８に保管され、そこに荷物を乗せた輸送パレットが配達され又は配送さ れると、終着点となる。問題の甲板では、それらは適当な場所に、例えば、図示 されていない甲板のコンパートメント又は第７図に示されている甲板構造内に保 管される。輸送パレットは非常に薄いから、各甲板上に１対のパレットを保管す るのに、大きな空間を必要としない。船舶が入港し荷物を客室から収集し始める と、輸送パレットはこの保管場所から容易に取り出される。１対の輸送パレット ６は収集場４ａ〜４ｄを有する甲板Ｋ０〜Ｋ３上にそれぞれ保管され、それは使 用済のリンネル類、空のビン又はクレート等を作業場を有する甲板から収集する ことに関係している。物品ユニット５が甲板Ｋ０〜Ｋ３から客室甲板Ｋ４〜Ｋ８ に輸送されるべき時、１個の輸送パレットがこの保管された輸送パレットから取 り出される。輸送パレット６は、図示されていないが、搬送装置又は別 個の駆動輸送装置を使用して、収集場４を含むこの甲板Ｋ０〜Ｋ３上にて、貯蔵 室、料理場、洗濯場又は他のサービス又は処理プラントと垂直搬送装置１の積み 荷プラットフォーム１０の間にて、移動される。輸送パレットは、人手によって 又は第７図に示す例のように、垂直搬送装置１によって、保管場所に吊り下げら れる。 本発明によって及び上述のように、１個の輸送パレット上に横に並んで配置さ れた荷物のような物品ユニット５は垂直方向には比較的小さな距離しか必要とし ないから、この装置では空間は垂直方向に極めて非効率的に使用される。次のよ うな方法によって空間の垂直方向の使用が改善される。本発明による方法では、 最初に積み込まれた輸送パレット６ａ上に更にケーシング１６が配置され、ケー シング１６はこの下但の最初に積み込まれた輸送パレット６ａの上に担持される 。このケーシング１６は上部１７を有し、この上部１７は、最初の輸送パレット ６ａと同一方向に且つその上方に垂直距離Ｈ１の位置にある。この上部１７の上 に、更に他の輸送パレット６ｂが配置される。物品ユニット５は、この第２の輸 送パレットの上に、第１の輸送パレット６ａに対してなされたのと同様な方法に よって配置される。これが、どのようにして、長さＬ１及び幅Ｗ１を有する１個 の輸送パレットによって形成される面上に２倍の数の物品ユニットを配列するこ とができるかの内容である。上側の第２番目の輸送パレット上の物品はそこに完 全に引き離されて置かれ、又は移動期間だけ網によって固定されてよい。１つの 可能性として、この物品ユニットの保持を助けるために、この第２の輸送パレッ ト６ｂ上に更に他のケーシングを配置することができる。足跡領域の有効な使用 は、更に、この第２のケーシングの上部の上に第３の輸送パレットを配置し、そ の上に更に物品ユニット５を配置することによって、改善 される。こうして、空間の垂直高さが許すだけ、物品ユニット及びケーシングを 有する輸送パレットは互いに他の輸送パレット上に配置されることができる。通 常の船舶の船室の高さでは、４個の輸送パレットと共に３個のケーシング１６を 互いに他に対して積み重ねることが許され、この積み重ねた高さの合計は２メー トルを僅かに超える。第１５図〜第２１図に示すように、簡単な処理であるため 、通常、２層の輸送パレットを互いに他に対して積み重ねるような使用に限定す ることが実施されている。 上述にように、２層に重ねた１対の輸送パレットが例えば作業場を含む甲板Ｋ ４〜Ｋ８に到着すると、第１５図のように先ず物品ユニット５を乗せた上側の第 ２の輸送パレット６ｂが別個の駆動輸送装置２０上に移動される。次に、この第 ２の輸送パレット６ｂ上の物品ユニット５の積み下ろしが実行され、物品ユニッ ト５は客室のような作業場２に配送される。次にケーシング１６が分離され、反 対方向の作業をするために、所定の領域１２に保管される。これを実行するため の最も簡単な方法は、垂直搬送装置１近くに配置されたクローク室近くの保管場 １２にそれを保管することである。次に、下側の第１の輸送パレットが同様な方 法にて駆動輸送装置２０上に移動され、それによって、上述のように、作業場２ への物品ユニット５の積み下ろしが促進される。 客室２ａのような作業場から乗客ターミナル４ｃのような収集場への逆方向の 物品ユニットの輸送は、逆の順番によって実行されるのは明らかであり、作業場 を有する各甲板にて、物品ユニットが既に配置されている下側の輸送パレット６ ａの上に、ケーシング１６が配置され、その上に更に物品ユニット５を乗せた他 の上側の輸送パレット６ｂが乗せられる。収集場を含む甲板及び作業場では、物 品ユニット５を上側の第２の輸送パレット６ｂ上に乗せる作業は僅かに異なる２ つの方法にて実行される。第１の方 法では、空の輸送パレット６ｂをケーシング１６上に配置し、それが既に積み込 まれた第１の輸送パレット６ａ上に配置されると、荷物のような物品ユニットは この第２の輸送パレット６ｂ上に配置される。別の第２の方法では、吊り上げる 前にこの第２の輸送パレットに物品ユニットを積み込み、それから物品ユニット ５を乗せたこの第２の輸送パレットは全体として第１の輸送パレット及びケーシ ング上に吊り下げられる。積み下ろしは、上述の方法と逆の２つの異なる方法に て実行される。勿論、同一船舶内の異なる場所にて、異なる方法が実行されるこ とができる。即ち、作業場を有する甲板にて、物品ユニットの積み込み及び積み 下ろしは、乗客ターミナルにて物品ユニットを乗せた輸送パレットが吊り上げら れている間に、それより高く吊り上げられた第２の輸送パレット上に物品ユニッ トを乗せることによって実行されてよい。なぜなら、容易に設備の利用を増加さ せることができるからである。客室甲板上にて、ケーシング１６の上に配置され た輸送パレットの上に荷物を積み込むことも又はそれより荷物を積み下ろすこと も可能であり、このとき別個の吊り上げ式の搬送装置２０は必要ない、なぜなら 水平に移動する別個の搬送装置だけが使用されることができるからである。 本発明による輸送パレット、結合パレット及び輸送プラットフォームは、好ま しくは、以下のように形成され、その寸法が決められる。先ず、輸送パレット６ は、一般にしかしながら必須ではないが、長さＬ１が第１の方向Ｄ１にあるよう に細長い形状である。この場合、輸送パレットはＤ２の方向の列として前後に結 合される。但し、この第２の方向Ｄ２は第１の方向１に垂直である。次に、輸送 パレットは、第３の方向Ｄ３の１又は複数の線状に輸送パレット３上に並んで配 置される。ここに、この第３の方向Ｄ３は第２の方向Ｄ２に垂直であり、第１の 方向Ｄ１に平行で ある。この装置によって、結合パレットは、第１図及び第３図に示すように、乗 客ターミナル４ｃのような収集場に、船舶の積み込みポート４ａと垂直搬送装置 １の間にて、第２の方向Ｄ２に、即ち、結合パレットの方向に、輸送プラットフ ォーム上に、及び再度それぞれ、輸送プラットフォームら垂直搬送装置１の積み 荷プラットフォーム１０へ、１個づつ容易に移動されることが可能である。特に 第３図に関して説明すると、第１の結合パレット７が輸送プラットフォーム３か ら第２の方向Ｄ２へ移動されると、輸送プラットフォームは第１の方向Ｄ１に移 動され、それによって第２の結合パレットがエレベータに到着し、そこで第２の 方向Ｄ２にエレベータのプラットフォーム上に押し出され、最後に、輸送プラッ トフォーム３は輸送パレットの長さＬ１分だけ移動され、輸送プラットフォーム 上の第３の結合パレット７が垂直搬送装置１の積み荷プラットフォーム１０に整 合することとなる。次に、この第３の結合パレット７は第２の方向Ｄ２に積み荷 プラットフォーム１０上に押し込まれる。結合パレット７が甲板Ｋ０〜Ｋ８のい ずれかに搬送されると、この場合、それは垂直搬送装置１の積み荷プラットフォ ーム１０から第４の方向Ｄ４に押し出される。ここに、第４の方向Ｄ４は図示の ように第２の方向Ｄ２に垂直である。図示の例では、第４の方向Ｄ４は第２の方 向Ｄ２に垂直であるが、第４の方向Ｄ４が第２の方向Ｄ２に平行である例の使用 を妨げるべきものは何もなく、図示の例との差異は、一方向に作動する搬送装置 だけが垂直搬送装置１の積み荷プラットフォーム１０上にて必要なことである。 船舶が入港し荷物が乗船ターミナルから船舶へ移動されると、起きるべき事と して、極めて短い時間に大量の物品ユニット５が収集場４ｃに受け入れられる。 これらの物品ユニットを船舶の廊下３０に沿って客室へ配送することは、比較的 遅い作業である。 この場合、この速度の差異から生ずる輻輳は、次のようにして緩和される。本発 明によると、客室甲板以外の甲板Ｋ０〜Ｋ３でも、対応した保管場８が、客室を 有する甲板Ｋ４〜Ｋ８上の垂直搬送装置に隣接して形成されるように、配置され ている。この場合、垂直搬送装置による荷物の輸送は本発明によって次のように 制御される。もし荷物５が輸送されるべき甲板Ｋ４〜Ｋ８上にて、前工程にて輸 送された荷物が未だ客室に配送されていないが、この甲板の保管場８には輸送パ レットがあるなら、問題の輸送パレット６又は結合パレット７はこれらの他の甲 板Ｋ０〜Ｋ３の保管場８には移動される。これらはそこで待機しており、客室を 含む甲板の保管場８が後になって空になり、同時に、当然であるが、垂直搬送装 置が空いているなら、垂直搬送装置の輸送時間は他の処理工程と比較すると短い から、これらの一時的な貯蔵甲板Ｋ０〜Ｋ３からの荷物は更なる配送のために関 連する客室甲板Ｋ４〜Ｋ８の保管場８に移動されるであろう。明らかに、船舶が 港に到着した後に荷物５が客室２ａから乗客ターミナル４ｃへ反対方向に輸送さ れるとき、上述の方法は逆の順で繰り返される。即ち、荷物を乗せた輸送パレッ ト６又は結合パレット７を船舶の積み込みポート４ａの輸送プラットフォームに よって移動することが困難であるなら、又は乗客ターミナル４ｃにて輸送パレッ トから荷物を除去することが困難であるなら、客室甲板に属する荷物５を乗せた 輸送パレットの一部は、他の甲板Ｋ０〜Ｋ３へ移動するために保管場８に一時的 に保管されるであろう。輸送パレット６又は結合パレット７は、輸送チェーンの 次の工程にて余地が生ずると直ぐに、この一時的な保管場所より除去される。 第３図には、輸送プラットフォームの構造及び適用方法が示されている。輸送 プラットフォーム３はフォークリフト付きトラック等によって持ち上げられるこ とができる支持構造をなしている 。輸送プラットフォームの上面には、駆動ベルトコンベヤ２１ａ、駆動ローラー コンベヤ２２ａ又は受動ローラーコンベヤ２２ｃが設けられ、それによって輸送 パレット６又は結合パレット７は、第３図に示すように、方向Ｄ２に垂直搬送装 置の積み荷プラットフォーム上に移動されることができる。受動ローラーコンベ ヤ２２ｃが使用される場合、これは駆動装置を有さないから、人力によって又は 輸送プラットフォームの縁を垂直搬送装置１より傾斜させることによって、方向 Ｄ２の移動がなされる。垂直搬送装置１の積み荷プラットフォーム１０上におけ る次の工程にて、隣接する結合パレット７又は別個の輸送パレット６の移動は、 次のようにして起きる。輸送パレットを乗せた輸送プラットフォームは、第３図 に示すように、Ｄ１方向に移動され、次の輸送パレット及び結合パレットは垂直 搬送装置１の積み荷プラットフォーム１０にて終着し、こうして、それらは同様 な方法にてその上に移動される。明らかに、垂直搬送装置１の積み荷プラットフ ォーム１０から輸送プラットフォーム３への逆方向の移動が、反対の方法によっ て起き得る。 垂直搬送装置１は最も典型的な例としてエレベータであり、その積み荷プラッ トフォームに水平搬送装置２１、２２を有する。最良の例では、エレベータは、 壁のない平らな積み荷プラットフォーム１０が垂直案内部４１に接続されている ような形式である。この種の積み荷プラットフォームは、少なくとも２つの側に て積み込み及び積み下ろしが可能である。このエレベータの構造は第２図、第５ 図及び第６図に最も良く示されている。本発明によると、垂直搬送装置は、図示 のように、並んだ２機のエレベータを含み、これらは互いに独立的に使用される ことができる。このような構成によって効率的な輸送を実現することができるが 、これは船舶が港にて積み込み又は積み下ろしするとき、他の方法に て容易に制限要因となる。図示のような本発明による好ましい例によると、エレ ベータの積み荷プラットフォーム１０は、２機の搬送装置を含み、その移動方向 は互いに直交する。第１に、積み荷プラットフォームは、第６図に示すような第 ２の輸送方向Ｄ２に作動する搬送装置２１又は第３図に示すような搬送装置２２ を含む。この第２の輸送方向Ｄは、当然に第３図の輸送パレットの対応する輸送 方向Ｄ２と同一方向である。こうして、エレベータの積み荷プラットフォームの 搬送装置は、輸送プラットフォームによって与えられる移動方向を継続し、輸送 パレット又は結合パレットは第４図の下側のエレベータに示すように、積み荷プ ラットフォーム上に乗せられるように搬送される。その移動自身は第３図に示さ れている。 これに加えて、垂直搬送装置１の積み荷プラットフォーム１０は第４の方向Ｄ ４に作動する搬送装置２２又は２１を含む。垂直搬送装置１の積み荷プラットフ ォーム１０が適当な客室甲板Ｋ４〜Ｋ８又は他の甲板Ｋ０〜Ｋ３に搬送されると 、第４の方向Ｄ４に作動するこの搬送装置は、第４図及び第５図に示すように、 輸送パレット又は結合パレットをエレベータの積み荷プラットフォームから第４ の方向Ｄ４に問題の甲板上に移動する。積み荷プラットフォーム上にて互いに直 交する２つの搬送装置２１、２２の間で、作動の変化は、積み荷プラットフォー ムに直交する方向に、一方を吊り上げ又は他方を下降することによって可能とな る。第４図及び第５図に示すように、搬送装置における結合パレット７は、積み 荷プラットフォームから作業場等を含む甲板Ｋ０〜Ｋ８上へ及びその逆へ、Ｙ方 向にローラーコンベヤ２２を吊り上げることによって又はＡ方向にベルトコンベ ヤ２１を下降し同時に駆動ローラーコンベヤ２２を作動開始することによって、 移動される。第３図に示される場合、積み荷プラットフォーム３への移 動及びそこからの移動は、積み荷プラットフォームのベルトコンベヤ２１をＹ方 向に吊り上げることによって又は駆動ローラーコンベヤ２２をＡ方向に下降しベ ルトコンベヤ２１を作動開始することによって生成される。 更に甲板Ｋ上への輸送パレット及び結合パレットの移動を可能ならしめるため に、作業場２を含む甲板には、第３図〜第５図に示すように、第４の方向Ｄ４に 作動する搬送装置が供えられている。作業場を含む甲板上のこれらの搬送装置は 、ベルトコンベヤ２１又は同様な駆動ローラーコンベヤであってよい。この装置 によって輸送パレット及び結合パレットは垂直搬送装置１の積み荷プラットフォ ーム１０から問題の甲板へ容易に且つ効率的に移動することがなされる。 上述の装置では、輸送パレット６は収集場４ａ、４ｂを含む甲板Ｋ０上の積み 荷プラットフォーム１０へ１方向に搬送され、作業場を含む甲板上の輸送パレッ トはそれと直交する方向に除去される。しかしながら、作業場を含む甲板上の積 み荷プラットフォームからの除去を同一方向Ｄ２にて実行し、そこで輸送パレッ トを収集場を含む甲板上に搬送するような装置を実行することを排除すべき何物 もない。この場合、垂直搬送装置１の積み荷プラットフォーム１０には一方向に 作動する搬送装置のみが必要である。この場合、作業場を含む甲板上の搬送装置 はこれと同一方向に作動する。このような装置は図面に示されていない。明らか に、これらの全ての代替的な作業ラインにて、作業場を含む甲板から収集場を含 む甲板への輸送は上述の方法とは逆の方法によって起き得る。典型的には、少な くとも作業場を含む甲板上にて作動する搬送装置は、保管場８のための底部を形 成している。 個々の輸送パレット６又は輸送パレットの組６ａ、６ｂが保管場８より除去さ れる方向に依存して、作業場を含む甲板は、第６ 図及び第１３図に示すように、更に、この第２の方向Ｄ２に作動する搬送装置２ ２ｄを含むことがある。この場合、荷物を乗せた輸送パレットはこれらの搬送装 置２２ｄによって、保管場８から作業場を含む甲板Ｋ４〜Ｋ８上の廊下３０へ移 動され、それによって別個の輸送装置２０によって更に移動されることができる 。作業場を含む甲板Ｋ０〜Ｋ３以外の甲板では、一般にこれらの搬送装置２２ｄ は必要ではない。また、輸送パレット６を第４の方向Ｄ４に動かすことによって 保管場８から移動することも可能であり、この方向は、第１３図に示す上述の装 置にて示されているように、保管場８の搬送装置の輸送方向である。この場合、 ここで説明した第２の方向Ｄ２に作動する搬送装置が必要であり、それによって 保管場８の縁から別個の輸送装置２０へ輸送パレットが供給される。もし甲板の 廊下３０に別個の輸送装置２０のための空間が配置され、それによって、輸送パ レットを移動する必要なしに、保管場にて隣接する輸送パレットのどれか１個を 取ることができるなら、第２の方向Ｄ２に作動するこれらの搬送装置は、保管場 より除去されることができる。このような場合は図面には示されていない。垂直 搬送装置１の積み荷プラットフォーム１０がこの第２の方向Ｄ２に作動する搬送 装置を有するだけの場合、船舶内の輸送方向は簡単化される。即ち、積み荷プラ ットフォーム１０上の及び船舶内の様々な甲板上の搬送装置は全て同一の第２の 方向に作動する。この装置の場合、保管場及び甲板の廊下の形態は図示のものと は別のものとなる。 第９図〜第１２図には本発明による装置にて使用される搬送装置が拡大されて 示されている。他の搬送装置２１はローラー上を走行するベルト帯を含み、第１ ０図に示すローラーコンベヤ２２は１列に前後に配列された輸送ローラ２５、２ ６を含む。ローラの一部２５は受動ローラであり、ローラの一部２６は駆動ロー ラ、 即ち、軸に接続されたモータ２７によって直接駆動される。搬送装置が第３図、 第４図及び第６図の平面図にて示すように細長く形成されている場合には、搬送 装置は互いに他に対して所定の間隔にて隔置されて配置されてよく、異なる方向 に移動する搬送装置が上述のように配列され吊り上げられ又は下降するように構 成されている場合、２つの方向に輸送する１つの面を得るのが簡単となる。もし 必要なら、ローラーコンベヤ２２は第３図の輸送プラットフォーム３の搬送装置 ２２ｃのように非駆動型に形成されてよい。この場合、輸送パレットの移動は搬 送装置を傾斜させるか又は輸送パレットを手で押し出すことによって実現される 。もし望ましいなら、これらの方法のいすれかを移送チェーンの他の位置にで適 用することも可能である。 上述の本発明による配送方法にて、本発明による輸送パレット６を使用すると 都合がよい。輸送パレット６は矩形であり、主として、平行な両縁１８ａ、１８ ｂ、１９ａ、１９ｂを有する積層構造である。輸送パレットの厚さＴ１は、物品 ユニットを乗せて支持する領域にて、小さく、その数値は約５〜２０ｍｍである 。その結果、輸送パレットは航空機用貨物パレットに類似しており、フォークリ フト付きトラック等によって縁部等より持ち上げられるように構成されていない が、上述のようなベルトコンベヤ及びローラーコンベヤに沿って移動することが できるように構成されている。輸送パレットは単にアルミニウム板、プライウッ ド板又は他のシート材又は薄いサンドイッチ構造を含むことができる。本発明に よると、この輸送パレットは、第１図、第４図、第６図及び第７図に概略的に示 され、第１６図及び第１７図に詳細に示されているように、少なくとも２つの両 側の結合縁１８ａ、１８ｂにて締結部材１３を有し、それによって隣接する同様 な輸送パレットは同一面上にクランプ１１されることができる。輸送パ レット６は、締結部材１３を含む結合縁１８ａ、１８ｂに平行に走る中心線９に 関して対称であり、例えば、第１図、第４図及び第６図に示すように数個の輸送 パレットは整合して前後に接続されて結合パレット７となる。好ましくは、輸送 パレット６は、中心線９に垂直な図示されていない他の中心線に関しても対称で あり、それによって、輸送パレットは、結合縁１８ａ、１８ｂのどちらかによっ て他の輸送パレット６の結合縁１８ａ、１８ｂのどちらかに取り付けられること ができるように、どちらかの方向に面している。 輸送パレットを強化するために、締結部材１３の結合部１１を簡単化するため に、及び輸送パレット上に配置された物品ユニット５をその位置に固定するため に、好ましくは、少なくとも両側の２つの縁にて、即ち、上記の結合縁１８ａ、 １８ｂにて、しかしながら好ましくは、全ての結合縁１８ａ、１８ｂ、１９ａ、 １９ｂにて、輸送パレットの面に垂直な縁フランジ１４が設けられている。第１ ６図及び第１７図に示すように、締結部材１３は例えば、輸送パレットの端部１ ９ａ、１９ｂ近くのこの縁フランジ１４に形成された穴２８として構成されてよ く、これは、第１６図に示されているように、端部領域又は結合縁１８ａ、１８ ｂの領域又は両者にて、設けられる。この場合、輸送パレットは合わせ釘１５ａ を含む締結部材１３によって互いに結合され、この合わせ釘１５ａは縁フランジ １４の穴２８に挿入されることができるように適当な位置にある。締結部材１３ は隣接する輸送パレットの締結穴２８に到達しており、こうして、これらは隣接 する輸送パレットを互いに結合している。更に、締結部材１３は、輸送パレット の縁フランジの縁部上に担持されるために、下方に指向しているフランジ１５ｂ を有し、それによって構造の剛性が更に増し強化される。締結部材１３は、消失 することがないように、 枠組み構造であり、又は他の方法にて輸送パレットに制御可能に接続されている 。明らかに、輸送パレット間で他の種類の締結部材１１が使用されることができ る。但し、締結部材１１が、隣接するパレットを上述の方法にで同一面又は同一 レベルにて結合するために使用され、それによって輸送パレットが積み荷プラッ トフォームの方向に共に保持されることができるという条件がある。垂直方向の 結合は、殆ど意味がない、なぜなら、結合パレットはベルトコンベヤ又はローラ ーコンベヤ上にて水平に又は略水平に移動されるからである。 更に、本発明によるパレット構造体はケーシング１６を含み、このケーシング は垂直な支持部３１からなり、この支持部は下端にて輸送パレット６の縁部１８ ａ、１８ｂ及び／又は１９ａ、１９ｂ上に担持されている。これらの支持部は枠 組み構造よりなり、好ましくは、締結縁１８ａ、１８ｂの如き、輸送パレット６ の両側の縁の壁部３１ａ、３１ｂよりなり、これらの壁部３１ａ、３１ｂは締結 縁１８ａ、１８ｂに平行に延在している。これらの壁部３１ａ、３１ｂは上側の 縁によって上部１７に固定されており、この上部１７は主として略輸送パレット に整合した積層構造である。従ってケーシングは主として英文字Ｕを逆さまにし た形状を有する棚を形成しており、その下縁３３は輸送パレット６上に担持され 、典型的にはその縁フランジ１４上に担持されている。こうして下縁３３にて支 持する必要性のために、そこに下方を指向した溝３４が形成され、その縁は、第 ２１図に示されているように、輸送パレットの縁フランジ１４の両側にその位置 を有する。 本発明による逆Ｕ字型のこのケーシング１６は、本発明によると、両側の壁３ １ａ、３１ｂに平行に延在する中心面２９にて２つの部分に分割されており、こ れらの部分は略Ｌ字型のカバー部 １６ａ、１６ｂを含む。これらの２つのカバー部１６ａ、１６ｂは、上部１７に て鳩尾型継ぎ手３２によって互いに接続されており、従って、鳩尾型溝とそれに 挿入された上部１７の別の継ぎ手部材を含む。この継ぎ手部材は、鳩尾型溝の形 状に整合し縁に幅広い物体のような合わせ釘である。勿論、他の種類の継ぎ手部 材が使用されてよい。こうして、ケーシング１６は、必要な場合には、２つのＬ 字型のカバー部１６ａ、１６ｂに分割され、それらは容易に例えば、第４図及び 第６図に示されているように、各クローク室８近くの保管場１２に保管されるこ とができる。ここで説明した形状は、極めて小さな空間に収容することができる という事実のために、特別に好ましい、なぜなら、Ｌ字型のカバー部１６ａ、１ ６ｂの脚部の厚さＴ３、Ｔ４は、小さく、約５０ｍｍ以下だからである。輸送パ レット６にとってケーシング１６が必要な場合には、容易に、保管場１２からカ バー部１６ａ、１６ｂを取り出し、鳩尾型継ぎ手３２によってそれを接続し、輸 送パレット上に置くことができる。次に、第２の輸送パレットをこのケーシング １６の上に置き、その上に物品ユニット５を置く。例えば、この物品ユニット５ を保護するために、必要なら、この上側の輸送パレット６ｂの上に新しいケーシ ング１６を再度置くことも可能である。船舶内及び乗客ターミナルの搬送装置及 びエレベータ装置と床面積の節約の必要性に依存するが、図示されていないが、 上側のケーシング１６の上に更に第３の輸送パレットを配置し、その上に荷物を 乗せることも可能である。垂直高さ及びその処理に使用される装置が許す限り多 数の輸送パレット及びケーシングを積み上げることが可能である。 輸送パレットがケーシング１６の上部１７上に保持され、このケーシング１６ が下側の輸送パレット６ａの上に担持されている間に、物品ユニット５が上側の 輸送パレット６ｂ上に配置され、 物品ユニットがそれより除去される場合、ケーシング１６を移動する必要はない 。このような上側の輸送パレットから及び上側の輸送パレットへの荷物及び物品 ユニットの積み込み及び積み下ろしは、別個の輸送装置２０によって船舶の廊下 ３０に沿って上側と下側の輸送パレットからなる１対の輸送パレットを移動させ ること及び荷物のような個々の物品ユニットを持ち上げて上側の輸送パレット６ ｂ上に、例えば、第２１図の上側の輸送パレット上に持ち上げて乗せることを生 成する。もし、物品ユニットを乗せた輸送パレットをこの輸送装置２０によって １個づつ輸送したいなら、ホイスト装置を供えるべきであるが、これは上述の方 法では必要ない。この種の別個の搬送装置２０は第１５図に記載されており、こ の搬送装置２０によって上側の輸送パレット６ｂが下側の輸送パレット６ａ及び ケーシング１６から又はケーシング１６上に移動される場合である。 荷物を乗せた上側の輸送パレット６ｂを下側の輸送パレット６ａ及びケーシン グ１６から及びそこへ移動することができるように、ケーシングの上部１７には 例えば、ローラーコンベヤ３７が設けられるべきであり、このローラーコンベヤ ３７に沿って、上側の輸送パレット６ｂは滑ることができる。このローラーコン ベヤ３７のロール軸線３６は壁３１ａ、３１ｂに平行に又は好ましくは垂直に延 在する。第１９図には後者の場合、即ち、物理的特性に関して有利な例が示され ている。何故なら、ローラーは壁３１ａ、３１ｂの近くに配置されており、上側 の輸送パレット６ｂの力は殆ど圧縮力としてこの壁３１ａ、３１ｂ上に作用して いるからである。第２２図に他の例が示されている。ここではローラーコンベヤ の軸３７は壁に平行である。この例では、荷重はケーシングの幅全体に分配され る。 更に、ケーシング１６の上部１７上には、少なくとも２つの縁 にて、上方に突出した延在部３５が配置され、第１９図及び第２１図に示すよう に、この延在部３５はローラーコンベヤ３７のローラ軸線３６に垂直である。こ れらの延在部３５は、ローラーコンベヤ３７上の輸送パレットがケーシングから 離れるようにそれに垂直な方向に移動することを阻止する。上側の輸送パレット ６ｂが、その位置から、他の方向、即ち、作動方向に移動することは、ストッパ ４０によって阻止される。この１例が第２２図に示されている。明らかに、かな り多様な異なるストッパ４０を形成することが可能であり、本発明は本例のスト ッパ４０のみに限定されない。物品ユニットを高く持ち上げられた輸送パレット ６ｂへ及びそれより積み込むことができるように構成する場合、それがケーシン グ１６の上部１７上に配置されたとき、延在部３５をケーシングの各側上の上部 から突出するように構成すると都合よく、それによって上側の輸送パレットが所 定の位置に保持される。この場合、上側の輸送パレットの使用は省略され、物品 ユニット５はケーシング１６の上部１７上に直接積み込まれる。同様な方法にて 、物品ユニットは、互いに他の上に積まれたケーシング１６の第２の上部へ及び 可能なら第３の上部へ直接配置されることができる。 第１５図に示されている別個の輸送装置２０は好ましくは牽引ジャッキ式であ り、この例の輸送パレットの総重量は小さいから、極めて軽量構造にすることで きる。この場合、輸送装置２０は搬送装置２２、駆動装置及びローラ４３を供え た移動プラットフォーム４２を含み、それによって、輸送装置２０が移動し、船 舶の甲板Ｋの廊下３０に沿って制御されることができる。軽量構造であるから、 輸送装置２０に高さは移動プラットフォーム４２が下降しているとき約１００ｍ ｍになるように構成することが可能である。この場合、下側の輸送パレット６ａ を、特別な装置無し に、移動プラットフォーム４２上に押し上げることができる。この搬送装置は、 移動プラットフォーム４２が吊り上げられているとき、上側の輸送パレット６ｂ を容易に積み込むことができる。もし、輸送パレットが所定の位置に置かれた後 にのみ物品ユニットが上側の輸送パレット６ｂに配置され、上側の輸送パレット ６ｂが下側の輸送パレット６ａ上に配置されているときに物品ユニットがそこか ら取り出されると仮定すると、搬送装置２０にどのような持ち上げ機構も必要な い。しかしながら、搬送装置２０は、甲板からの高さが５０〜１００ｍｍである 搬送装置２１又は２２を供えた移動プラットフォームを有するなら十分である。 他の可能性として、別個の輸送装置２０を使用しないことである。しかしなが ら、乗客は垂直搬送装置１近くのクローク室８から又はその近くの輸送パレット ６から自身の荷物５を取り出している。ケーシング１６、輸送パレット６及びお そらくそれと共に来る輸送プラットフォーム３（例えば、第８図による解決方法 にて）は航海中、クローク室の近くの保管場１２以外に、又は他の通常の保管場 に、又は、クローク室の壁に垂直に立て掛けた状態で保管され、又は船舶の甲板 Ｋ０〜Ｋ８（第７図に図示）の間の床に置かれる。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．多数の客室(2a)と物品を輸送するための少なくとも１つの垂直搬送装置(1) と客室を含む甲板への入口とを有する客船、カーフェリー及び同様な船舶にて、 客室又は少なくとも船内の多数の同様な作業場(2)にて必要な物品ユニット(5)を 上記作業場(2)と船舶の積み込みポート(4a)又は貯蔵室又は物品のための集中処 理プラント(4b)を含む収集場(4)の間で輸送するための配送方法において、 上記収集場(4)にて上記物品ユニット(5)を輸送パレット(6)上に配置するこ とと、 上記物品ユニット(5)を乗せた輸送パレット(6)を船内の垂直搬送装置(1)の プラットフォームによって上記作業場(2)の少なくとも一部が配置された船舶の 甲板(K)上に移動することと、 上記物品ユニット(5)を上記輸送パレット(6)から上記作業場(2)へ積み下ろ すことと、 必要な場合に、上記物品ユニット(5)又は他の物品ユニット(5)を上記の方法 と反対の順に実行する収集方法によって、上記作業場(2)から上記収集場(4)へ反 対方向に輸送することと、 を含む配送方法。 ２．上記物品ユニット(5)は荷物ユニット、リンネル類、食料ユニット等であり 、上記輸送パレット(6)はスーツケースのような荷物ユニットを横に並べて平均 で５〜２０個、収容する表面を有することを特徴とする請求項１記載の配送方法 。 ３．上記物品ユニットを積んだ上記輸送パレット(6)をその縁によって互いに接 続(11)して結合パレット(7)を形成し、上記物品ユニットを上記結合パレット(7) の形態にて少なくとも客室 甲板(K4-K8)に移動し、そこで上記結合パレットを解いて上記物品ユニットを積 んだ輸送パレット(6)にし、上記結合パレットは少なくとも２個の輸送パレット を含み、好ましくは３〜５個の輸送パレットを含むことを特徴とする請求項１記 載の配送方法。 ４．少なくとも２個、好ましくは３〜５個の上記輸送パレット又は上記結合パレ ットを収容する表面を有する輸送プラットフォーム(3)上に上記輸送パレット又 は上記結合パレットを横に並べて配置することと、 上記輸送プラットフォーム(3)上の上記輸送パレット又は上記結合パレット を埠頭から上記垂直搬送装置(1)近くの船舶の積み込みポート(4a)を経由して移 動することと、 上記輸送パレット又は上記結合パレットを上記輸送プラットフォーム(3)か ら上記垂直搬送装置の積み荷プラットフォーム(10)上へ１個づつ移動し、更に少 なくとも上記客室甲板(K4-K8)へ移動することと、 を含むことを特徴とする請求項１又は３記載の配送方法。 ５．上記客室甲板又は他の甲板は(K)は上記垂直搬送装置(1)近くにクローク室(8 )を有し、該クローク室は上記輸送パレット(6)より小さくない表面、好ましくは 上記結合パレットより小さくない表面を有し、上記輸送パレットは、上記物品ユ ニット(5)が上記輸送プラットフォームより積み下ろされる前に上記垂直搬送装 置の積み荷プラットフォーム(10)から上記クローク室(8)へ直接移動されること を特徴とする請求項１又は３記載の配送方法。 ６．実際の収集場(4)を含む甲板(K)上の上記輸送パレット(6)は、反対方向の作 業が完了した後に上記輸送パレットが保管されていた位置から取り出され、上記 物品ユニット(5)は、洗濯 場、料理場、貯蔵室又は他のサービズ場又は処理プラント(4b)のような上記収集 場(4)から上記輸送パレット上に収集され、上記物品ユニットを乗せた上記輸送 パレットは搬送装置又は別個の駆動搬送装置によって、更に上記作業場(2)へ輸 送するために、上記垂直搬送装置の積み荷プラットフォーム(10)上に移動される ことを特徴とする請求項１記載の配送方法。 ７．上記物品ユニットを乗せた上記輸送パレットは別個の駆動搬送装置(20)によ って上記客室甲板又は従って他の甲板(K4-K8)に沿って移動し、同時に上記物品 ユニットは上記輸送パレットから客室(2a)、売店(2h)等の作業場(2)へそれぞれ 積み下ろされ、その後、空の輸送パレットは次の反対方向の作業のために問題の 甲板内に保管されることを特徴とする請求項１記載の配送方法。 ８．上記収集場(4)及び従って上記作業場(2)を含む甲板上にて、 ケーシング(16)を上記物品ユニットを乗せた上記輸送パレットの上に配置し 上記ケーシングを上部(17)を含む下側の第１の輸送パレット(6a)上に担持するこ とと、 第２の輸送パレット(6b)を上記上部(17)の上に配置することと、 上記物品ユニット(5)を上記第２の輸送パレット(6b)の上に配置することと 、 必要な場合に、別のケーシングと可能なら更に輸送パレット及び上部(17)を 上記第２の輸送パレット(Gb)の上に配置することと、 を含むことを特徴とする請求項１記載の配送方法。 ９．上記客室甲板又は上記作業場(2)を含む甲板及び従って上記収集場(4)にて、 各作業場(2)への上記物品ユニット(5)の積 み下ろしを促進するために最初に上記物品ユニットを乗せた上記第２の輸送パレ ット(6b)を別個の駆動搬送装置(20)によって移動し又は従って上記物品ユニット (5)を上記収集場(4)にて除去することと、 上記ケーシング(16)を下ろして次の反対方向に作業のために保管(12)するこ とと、 各作業場(2)へ上記物品ユニット(5)の積み下ろしを促進するために上記物品 ユニットを乗せた上記第１の輸送パレット(6a)を上記別個の駆動搬送装置(20)に よって移動し又は従って上記物品ユニット(5)を上記収集場(4)にて除去すること と、 を含むことを特徴とする請求項７又は８記載の配送方法。 10．上記物品ユニットを第１の方向(D1)の長さ(L1)が幅(D2)より大きい上記輸送 パレット(6)の上に主として横に並べて配置し、上記輸送パレットを第２の方向( D2)に互いに前後に並べて接続して結合パレット(7)を形成し、該結合パレットを 上記輸送プラットフォーム(3)に第３の方向(D3)に互いに前後に並べて配置し、 上記第１及び第３の方向(D1)(D3)は互いに平行であり、上記第２の方向(D2)は上 記第１及び第３の方向(D1)(D3)に垂直であることを特徴とする請求項１〜９のい ずれか１項記載の配送方法。 11．上記結合パレット(7)は、上記輸送プラットフォーム(3)上に及びそこから上 記第２の方向(D2)に上記垂直搬送装置の積み荷プラットフォーム、(10)上に移動 され、そこから各甲板に依存して上記第３の方向(D3)又はそれに垂直な上記第４ の方向(D4)に移動されることを特徴とする請求項１０記載の配送方法。 12．少なくとも港にて積み込み及び積み下ろしする時に、上記垂直搬送装置(1) の積み荷プラットフォーム(10)上に運ばれ基本的に荷物(5)を有する上記輸送パ レット(6)又は結合パレット (7)の一部は、第１工程にて、客室甲板以外の他の甲板(K0-K3)上に、エレベータ 近くのクローク室(8)内に配置され、そこから、第２工程にて、問題の結合パレ ットは上記作業場(2)が配置された甲板(K4-K8)に輸送され、又はそれぞれ船舶の 積み込みポート(4a)を経由して埠頭へ輸送されることを特徴とする請求項５記載 の配送方法。 13．上記各輸送パレット(6)又は従って上記各結合パレット(6a 及び6b)の上には 、船舶の同一の甲板(K)に属し、従って、その甲板上の作業場(2)及び／又は収集 場(4)に属する物品ユニット(5)のみが配置されていることを特徴とする請求項１ 、６、７、８又は９記載の配送方法。 14．上記物品ユニット(5)は上記作業場から上記輸送パレット(6)上に又はそれぞ れ上記対の輸送パレット(6a 及び6b)に収集され、上記輸送パレットは上記垂直 搬送装置(1)及び可能なら上記輸送プラットフォーム(3)によって記作業及び工程 と反対方向に且つ反対の順番の作業及び工程によって上記適当な収集場(4)に集 められ、上記物品ユニットは問題となっている上記収集場(4)にて、上記作業及 び工程と反対方向に且つ反対の順番で作業及び工程を実施することによって積み 下ろされることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか１項記載の配送方法。 15．上記収集場(4)にて各物品ユニット(5)にその作業場を表示する識別標識又は タッグを付し、各輸送パレット(6)及び又は対の輸送パレット(6a 及び6b)にその 作業場及び甲板(K4-K8)を表示する識別標識又はタッグを付し、上記識別標識又 はタッグは色彩、文字、数字、他の記号又はバーコード又はそれらの結合を含む ことと、 上記輸送パレット(6)及び又は対の輸送パレット(6a 及び6b )を上記識別標識又はタッグに従って適当な甲板へ移動することと、 上記物品ユニット(5)を上記識別標識又はタッグによって上記輸送パレット( 6)から上記適当な作業場(2)に積み下ろすことと、 を含むことを特徴とする請求項１、７又は９記載の配送方法。 16．多数の客室(2a)と物品を輸送するための少なくとも１つの垂直搬送装置(1) と客室を含む甲板への入口とを有する客船、カーフェリー及び同様な船舶にて、 客室又は少なくとも船内の多数の同様な作業場(2)にて必要な物品ユニット(5)を 上記作業場(2)と船舶の積み込みポート(4a)又は貯蔵室又は物品のための集中処 理プラント(4b)を含む収集場(4)の間で輸送するための配送方法に使用するパレ ット構造体において、 両側に平行な縁(18a,18b;19a,19b)を有しそれ自体既知の矩形の主として平 坦な構造を有する輸送パレットより構成され、該輸送パレットは少なくとも２つ の両側の結合縁(13a,18b)にて結合部材(13)を有し、該部材(13)によって上記輸 送パレットは同一プラットフォーム上にて隣接する同様な他の輸送パレット(6) に接続されることができるように構成されていることを特徴とするパレット構造 体。 17．上記輸送パレット(6)は上記結合部材(13)を含む結合縁(18a,18b)に平行に延 在する中心線(9)に関して対称的であり、積み込み領域にて薄い構造であり、上 記輸送パレットは少なくとも２つの両側の縁にて、好ましくは全ての縁にて輸送 パレットの面に垂直な縁フランジ(14)を有することを特徴とする請求項１６記載 のパレット構造体。 18．上記結合部材(13)は上記結合縁(18a,18b)及び端部(19a,19b)に配列され、上 記輸送パレットの縁部の上記結合部材(13)は 好ましくは上記縁フランジ(14)における結合穴(28)及び結合部材(13)として構成 され、該結合部材(13)は隣接する輸送パレットの結合穴(28)に到達し且つ両方の 輸送パレットの結合穴に整合した接続ピン(15a)を有し、上記結合部材を押し又 は回転させることによって上記接続ピン(15a)は隣接する輸送パレットの結合穴( 28)に挿入され、それによって輸送パレットはクランプされることを特徴とする 請求項１６又は１７記載のパレット構造体。 19．ケーシング(16)を含み、該ケーシング(16)は下端にて上記輸送パレットの縁 部(18a,18b;19a,9b)上に担持された垂直支持部(31)を有し、その上端によってそ の上側の輸送パレットに平行に配置され主として平らな上部(17)を支持しており 、上記支持部(31)は枠組み構造であり好ましくは上記輸送パレット両側の縁に平 行に延在する壁(31a,31b)よりなり、該壁(31a,31b)は上記上部の固定され、該上 部(17)は上記壁に平行に延在する中心線(29)の沿って２つの部分に分割されてお り、上記ケーシングは英文字Ｌに類似した横断面を有する２つのカバー部(16a,1 6b)を有し、保管に便利なように、該カバー部(16a,16b)は上記ケーシング(16)を 逆Ｕ字形に形成するために上記上部によって互いに接続(32)されることを特徴と する請求項１６記載のパレット構造体。 20．上記逆Ｕ字形に形成された上記ケーシング(16)の長手方向の下縁(33)には下 側の輸送パレットの縁フランジ(14)上に担持され且つそれを掴む溝(34)が形成さ れ、上記壁は上側に配置された輸送パレットを所定の位置に保持するために上記 上部より上方に突出した延在部(35)を有し、上記上部(17)の上面にはローラーコ ンベヤ(37)が配置され、該ローラーコンベヤ(37)のローラの軸線(36)は上記壁（ 31a,31b）に平行であるか又は好ましく は垂直であることを特徴とする請求項１７又は１９記載のパレット構造体。 21．上記ローラーコンベヤ(37)のローラは上記壁の延在部(35)近くに、上記ロー ラの各列の両端にストッパ(40)があるような方向に、前後して配置され、それに よって上記対の輸送パレットを移動する間に上記ケーシングの上で上記輸送パレ ット(6)がこの方向に移動することが阻止され、また必要なら上記上側の輸送パ レットの上に更にケーシング(16)が配置されることを特徴とする請求項２０記載 のパレット構造体。 22．多数の客室(2a)と物品を輸送するための少なくとも１つの垂直搬送送装置(1 )と客室を含む甲板への入口とを有する客船、カーフェリー及び同様な船舶にて 、客室又は少なくとも船内の多数の同様な作業場(2)にて必要な物品ユニット(5) を上記作業場(2)と船舶の積み込みポート(4a)又は貯蔵室又は物品のための集中 処理プラント(4b)を含む収集場(4)の間で輸送するための配送方法に属する移動 工程にて使用するための搬送装置において、 上記垂直搬送装置(1)の積み荷プラットフォーム(10)は少なくとも第１の輸 送方向(D2)に作動する水平搬送装置(21,22)を有し、上記作業場(2)を含む甲板(K 4-K8)はエベータ近くに少なくとも１輸送方向(D2,D4)に作動する水平(21,22)を 有することを特徴とする搬送装置。 23．上記作業場(2)を含む甲板(K4-K8)はエベータ近くに第２の輸送方向(D4)に作 動する垂直搬送装置(21b,22b)を有し、該第２の輸送方向は上記第１の輸送方向( D2)に垂直であり、上記垂直搬送装置(1)の積み荷プラットフォーム(10)は更に上 記第２の輸送方向(D4)に作動する水平搬送装置(21,22)を有し、必要なら、装置( 21b,22b)を有し、上記作業場(2)を含む甲板は更 に上記第１の輸送方向(D2)に作動する水平搬送装置(22c)を有することを特徴と する請求項２２記載の搬送装置。 24．上記垂直搬送装置(1)の積み荷プラットフォーム(10)及び他の領域(8)は上記 第１及び第２の輸送方向(D2)(D4)に作動する水平搬送装置を有し、上記水平搬送 装置の一方は所望の水平輸送方向(D2)(D4)に係合するために吊り上げられ又は下 降することが可能であり、更に、主として同一甲板(K)の間にて物品ユニットを 輸送するために横に並んだ２つの垂直搬送装置(1)を供えていることを特徴とす る請求項２３記載の搬送装置。 25．上記輸送プラットフォームはその上面に少なくとも１輸送方向(D2,D4)に作 動する水平搬送装置(21a,22a)を有し、上記垂直搬送装置(1)はエレベータである ことを特徴とする請求項２２記載の搬送装置。