JPH10507136A - 縦伸長及び／又は横伸長された特に同時に二方向に伸長されたフィルムシートを製造する製造装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 縦伸長及び／又は横伸長、特に同時二方向伸長されるフィルムシートを製造する改良されたフィルムシート製造装置は、固有のフィルム縁部を把持する張架手段（１９）が、それを支持するクリップキャリッジ（１７）と、横断面にて上方に位置するブリッジ（２７）を介して、ブリッジ２７の下方に間隙空間（２９）を形成して保持され且つ係止される。下から上に向かって延びる遮蔽壁（３１）は間隙空間（２９）内に突出している。その上縁（３７）は、フィルムシート面（２５）の上部まで延びる。

Description

【発明の詳細な説明】 縦伸長及び／又は横伸長された特に同時に二方向に伸長されたフィルムシート を製造する製造装置 本発明は、請求項１の前文に記載した縦伸長及び／又は横伸長された特に同時 に二方向に伸長されたフィルムシートを製造する製造装置に関するものである。 伸長すべきフィルムシートの縁部を把持して前進され且つフィルムシートを伸 長できるクリップをレール装置に沿って移動するフィルムシート製造装置は公知 である。また、縦伸長装置及び横伸長装置並びにフィルムシートを同時に二方向 に伸長する二方向伸長装置が知られている。特に、同時二方向伸長装置では、ク リップ又は張架手段は、一般に、ジグザグ状の配置にて二つのガイド軌道に沿っ て伸長ゾーン及び固定ゾーン内を案内されるリンクによって互いに連結される。 二つのガイド軌道は、長手方向に関して、伸長ゾーン内で間隔が徐々に小さくな るように、また固定ゾーン内で間隔が徐々に大きくなるように、互いに移動され る。かくて、二つのクリップ又はクリップキャリッジの間隔が変化し、これによ って、同時二方向伸長が実行され得る。 レール配置に沿って移動される従来技術により公知のクリップは、例えばドイ ツ特許出願公開第３９２８４５４号から知られている。 フィルムシート製造装置は、その長手方向に対して横向きに長方形断面を有す るレールを含む。クリップは、上方及び下方の垂直な且つレールの左右に在る水 平な長手方向にずれた走行ローラを備え、それらによりクリップがレールの四つ の走行面に沿って、縦方向移動可能である。 クリップは、伸長すべきフィルムシートの縁部を把持し且つ保持するために、 走行ローラを含むクリップキャリッジ及び関連する張架手段に組み込まれ、ほぼ ガイドレールの高さでクリップキャリッジにクリップ台が備えられ、その上に、 フィルムシートの面内に延びるフィルムシートの縁部が把持されかつ公開公報に は詳細に示されないクリップレバーによって張架され且つ保持される。 ドイツ特許出願公開第３９２８４５４号に詳細には示されないが、レール装置 に沿って延び且つクリップキャリッジの下方からクリップ台の下方までの自由領 域を遮蔽する遮蔽壁も備えられ得る。 クリップキャリッジ及び対応する張架手段と原理的に比較可能なクリップに関 する限り、例えばドイツ特許出願公告第２８４１５１０号又はドイツ出願公開第 ２０５８５７５号からも公知である。 本発明の課題は、特にフィルム裂断の際にあまり問題がなく、フィルムシート の伸長のためにより良好に汚染に対して保護される、フィルムシートの縦伸長及 び／又は横伸長を行う又は同時に二方向に伸長する従来技術に対して改良された 装置を提供することにある。 上記課題は、請求項１に示す特徴のある技術事項によって解決される。本発明 の有利な実施形態をその他の請求項に示す。 走行キャリッジ、走行ローラ及びガイドレールが、例えば油又はグリース等の 潤滑手段により常に潤滑されることは公知である。油又はグリース等の潤滑手段 の残余は、少なくとも小さな粒子及び油滴の大きさでフィルムシートの方向に飛 散するため、フィルムシートの品質が低下することも公知である。 しかしながら、逆に、前記フィルムシートの製造の際及び伸長の際に、常にフ ィルムシート裂断が発生し得ることも知られている。フィルムの残りの部分及び 裂片は、クリップを介してフィルムシートに導入される伸長力によってクリップ キャリッジの方向に加速され、それ自体がレール及び走行軌道上にまで達し得る 。換言すれば、クリップキャリッジ内のフィルムの残りの部分は、備えられた走 行ローラ内でもつれるため、最悪の場合、フィルム製造装置の停止も必要になる 。 この欠点は、本発明によれば、比較的簡単な手段によって克服される。 このために、クリップは、固有のフィルムシートの縁部を保持する張架手段が レールに沿って移動可能なクリップキャリッジと、上方に在るブリッジ構造を介 して連結される点に特徴があり、新規な構造を有する。これにより、張架手段と クリップキャリッジとの間にブリッジの下方に在る遊隙空間が構成され、その中 に、下方の遮蔽壁を配設できる。その際、遮蔽壁の上方の縁部は、張架面、即ち フィルムシートの位置より明らかに高い位置まで延びる。かくて、それは、レー ルの走行面より明らかに高く位置し得る。 これにより、反対側の遮蔽壁は、レール装置の高さに、そしてフィルムシート の高さにあることが保証され、これは、遮蔽手段又は遮蔽手段の残余がフィルム シートの方向に飛散することを阻止し又は逆にフィルムシートの裂断の際に、フ ィルムシート構成要素及び裂片が走行ローラ及びレールの領域に達し得ることを 阻止する。なぜならば、このフィルム残余は、本発明による構成の場合、遮蔽壁 にまで達し得るからである。このように、クリップがフィルム進入に対して保護 され、且つその際再び特に走行ローラ及び走行軌道並びにモータがフィルム侵入 に対して保護されることが達成され得る。 原則的に、上方からフィルムシート側にクリップの張架をフィルムシート側に 対して覆う上方の遮蔽壁を設けることにより、他の改良を達成できる。換言すれ ば、上方の覆い壁は、クリップ台又はフィルムシートの上方にて、対応する十分 な間隙まで延びる。かくて、蛇行形状、即ちフィルムシートに平行な側面図にて オーバーラップするカバーが生じ、これによりフィルムシートとクリップキャリ ッジ装置との間の空間分離がさらに改良される。従って、逆にフィルムシート裂 断の場合にも、フィルム構成部分が完全に走行レール及びクリップキャリッジ配 置から保護され、この領域内に達し得ないように、潤滑手段の残余は、望ましく ない状態でも、フィルムシートへの方向に加速され得ない。 本発明が開示する遮蔽は、フィルムを同時に二方向に伸長する伸長装置におい て、特別の利点を有する。なぜならば、伸長ゾーンでは、二つのクリップの間の クリップ間隔が、徐々に増大して、二つのクリップの間のより大きくなる自由空 間によって、本発明による遮蔽がないと、走行ローラの回転によって油又は潤滑 手段の残余が加速され且つこれを汚染しかつ逆にフィルムシート裂断の際にフィ ルムの残りの部分がレールの領域そしてクリップキャリッジ及びその走行車輪内 に達し得るおそれが増大するからである。 添付した図面について、本発明の実施形態、本発明の他の利点及び特徴を以下 詳細に説明する。 以下に一部がレール装置を構成するレール１の断面を図面に示し、レール１は 、図の平面に対して直角方向に延びるレール１に沿って、横断面で図示するクリ ップ３が移動可能である。 図示の実施形態では、レール１は、長方形の断面形状を有しかつ左に延びる支 持部材５により保持される。 クリップキャリッジ１７自体は、Ｕ字〜Ｃ字形の基礎構造、即ち実質的にＵ字 形のフレーム７を有し、それに、クリップキャリッジの長手方向にずれて位置す る垂直及び水平の多数の走行ローラ９又は１１が、レール１の上下又は左右の面 により構成された走行軌道１３上を転動する。垂直走行ローラ９は、その軸が、 水平方向に延びる垂直軸受内に、また水平走行ローラ１１は、その軸が、垂直方 向に延びる水平軸受内に備えられる。 上述の走行ローラの代わりに、場合により部分的に、他のガイド手段、例えば スライド軸受も使用できる。 図示のように、クリップ３は、（前述の垂直及び水平走行ローラ９、１１等を 備えた実質的にＵ字形の支持フレーム７を含む）クリップキャリッジ１７と、張 架手段１９内に組み込まれ、張架手段１９は、図示の実施形態ではクリップ台２ １及びクリップレバー２３を含み、その下端にて、フィルムシート面内に延びる フィルムシートをその側縁にて把持し、クリップレバー２３の下端とクリップ台 ２１との間に張架して保持する。図示のように、クリップ台２１の上方の支持面 及びフィルムシート面２５は、少なくともレール１のほぼ平均高さに配置される 。かくて、レール１へのクリップキャリッジ１７の比較的グラツキのない支持が 生ずる。しかしながら、これとは異なり、他の構成も可能である。 フィルムシート側に在る張架手段１９とこれに対向したクリップキャリッジ１ ７の間でその下に間隙空間２９を形成して、上方に配置されるブリッジ２７を介 して張架手段１９とクリップキャリッジ１７とが連結される。間隙空間２９内に は、遮蔽部材又は遮蔽壁３１が配置され上方に延びる。クリップキャリッジ１７ の下方では、実質的に垂直に延びる遮蔽壁３１の下端に底部遮蔽壁３３が接続さ れる。図示の実施形態では、遮蔽壁３１は、少なくとも突起状のＵ字形に形成さ れた横断面を有し、かつフィルムシート側とは反対側に、僅かな部分高さに亘っ て延びる遮蔽縁部３５を有する。このように形成された遮蔽パンを構成する遮蔽 壁３１は、その内部領域に延びるレール１に対して平行に延びる。 本発明の実施の形態では、遮蔽壁３１の上縁３７は、フィルムシート又はフィ ルムシート面２５の上方に配置される。同時に、上縁３７は、レール１上に構成 された水平又は垂直走行軌道１３の上方に配置される。更に、図示の実施形態で は、水平走行ローラ１１の水平軸受だけでなく特に垂直上方走行ローラ９の垂直 軸受も、遮蔽壁３１の上縁３７の下方に位置する。図示のように、垂直上方走行 ローラ９は、僅かな高さ部分だけ（上方走行ローラ９の半径よりも小さいが）遮 蔽壁３１の上縁３７より高い。しかしながら、図示の実施形態でも、遮蔽壁３１ の上縁３７が垂直走行ローラ９の最大上方伸長高さに対向して位置するように、 張架手段１９及びクリップキャリッジ１７の間にブリッジ２７が形成される。 前記走行軌道又はローラ軌道１３とフィルムシートは、明らかに垂直遮蔽壁３ １の上縁３７の下方に配置されるので、フィルムシートに対する最適な油及び潤 滑手段に対して遮蔽される。全ての水平軸受及び垂直軸受を遮蔽壁３１の上縁３ ７の下方に配置することにより、この遮蔽作用を強化することができる。 図示の実施形態では、垂直上方走行ローラ９が下方の遮蔽壁３１の上縁３７の 上部の少なくとも僅かな領域に位置するならば、この場合、垂直走行ローラ９及 びその軸受をフィルムシート側への方向に付加的にカバーする所謂「一体化フェ ンダー」も備えられ得る。 しかしながら、逆に、張架手段１９の張架位置及びフィルムシート面２５を遮 蔽壁３１の上縁の下方に配置することにより、フィルムの侵入又はフィルムシー ト裂断の際のフィルムシートの残りの部分の侵入に対する保護も達成される。フ ィルムシート裂断の場合には、フィルムシートの残りの部分は、クリップキャリ ッジ又は走行面の領域に進み得ることなく、下に向かって自由落下し得る。下方 への自由落下は、重力のみによって引き起こされる。この場合、図面には個々に 詳細には図示しないが、必要であれば、上から下に向けられた空気流（送風器等 ）による支援も備えられる。 図示のように、遮蔽壁３１は、レール１の上方の領域にてレールに対して平行 に、即ちレール１に沿って移動可能なクリップキャリッジ１７に追従してその上 方に配設され且つフィルムシート側で少なくとも垂直な成分によりフィルムシー ト上に延び、上方の遮蔽部材又は遮蔽壁４１を設けることによって、更に改良さ れ得る。遮蔽壁４１の下縁４７は、図示のように、フィルムシート面２５及びフ ィルムシートの側方に並ぶ張架手段１９、即ち特にクリップレバー２３及びその 軸受の上方に十分な間隔を形成して延びる。 この配置によって、上方の遮蔽壁４１の下縁４７は、下方の遮蔽壁３１の上縁 ３７の下方に配置される。これにより、側面図に示すように、フィルムシート面 ２５に関して、フィルム空間と走行キャリッジ配置の間の蛇行形状に延びる連結 路を有するオーバーラップして遮蔽する構造が得られる。かくて、油又は潤滑手 段に対するフィルムシートの反対側の遮蔽作用そして逆にフィルムシートの残り の部分及び裂片に対する走行キャリッジ配置、走行ローラ及び走行面の保護が一 層高められ、改良される。図示の実施形態では、少なくとも垂直成分をもって延 びる上方の遮蔽壁４１が、クリップキャリッジ１７及び張架手段１９の上方にて 、水平なフィルムシートから離れるように延びるカバー壁４９に移行する。 矢印Ｌにより図示するように、適宜の方法（例えば送風器等により）で、上方 から下方に向かう空気流を上下のカバー壁、即ち上方の遮蔽壁４１と下方の遮蔽 壁３１との間で導入できる。かくて、フィルムシートの裂断の場合には、フィル ムシートの構成部分及び裂片が、空気流により簡単に且つ良好に下に向かって移 動され、これによりクリップ３及びクリップキャリッジ１７に対する遮蔽作用が 更に改良される。 かくて、縦伸長及び／又は横伸長、特に同時二方向伸長されるフィルムシート を製造する装置は、図示の実施形態では以下の特徴を備えている。 −レール装置を構成するレール１を備える点、 −クリップ３はレール１に沿いクリップキャリッジ１７により移動できる点、 −各クリップキャリッジ１７は、異なる向きで且つ好ましくは走行ローラから 成るガイド手段（走行ローラ）９、１１によりレール１の走行軌道１３に沿って 移動できる点、 −クリップキャリッジ１７及びレール１は、ガイド手段９、１１がレール１の クリップキャリッジ１７を少なくとも部分的に被さり及び／又は把持する点、 −横断面にて上方に位置するブリッジ２７を介して、ブリッジ２７の下方に間 隙空間２９を形成するように、張架手段１９は、それを支持するクリップキャリ ッジ１７と保持され且つ係止される点、 −下から上に向かって延び且つレール１に対してずれて配置された下方の遮蔽 壁３１が間隙空間２９内に突出する点、 −下方の遮蔽壁３１の上縁３７は、フィルムシート面２５の上部までフィルム シート面２５に間隔をあけて延びる点、 −クリップキャリッジ１７のガイド手段９、１１は、遮蔽壁３１を介して張架 手段１９とは反対側で又は遮蔽壁３１により形成された潤滑面上に配置される点 。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． −レール配置（１）を備え、 −クリップ（３）は、クリップキャリッジ（１７）によりレール配置（１）に 沿って移動可能であり、 −各クリップキャリッジは、異なる向きで且つ好ましくは走行ローラから成る ガイド手段（９、１１）により、レール配置（１）に構成された走行軌道（１３ ）に沿って移動可能である縦伸長及び／又は横伸長、特に同時二方向伸長される フィルムシートを製造するためのフィルムシート製造装置において、 −張架手段（１９）は、それを支持するクリップキャリッジ（１７）と、横断 面にて上方に位置するブリッジ（２７）を介して、ブリッジ（２７）の下方に間 隙空間（２９）を形成するように保持され且つ係止され、 −下から上に向かって延びる下方の遮蔽壁（３１）は間隙空間（２９）内に突 出し、 −下方の遮蔽壁（３１）の上縁（３７）は、フィルムシート面（２５）の上部 にフィルムシート面（２５）に対して間隔をあけて延び、 −クリップキャリッジ（１７）のガイド手段（９、１１）は、遮蔽壁（３１） の張架手段（１９）と反対側の面上に又は遮蔽壁（３１）により形成された潤滑 面上に位置することを特徴とするフィルムシート製造装置。 ２． レール装置（１）に形成された走行軌道（１３）を下方の遮蔽壁（３１ ）の下方に配置した請求項１に記載のフィルムシート製造装置。 ３． 水平ガイド手段は、水平走行ローラ（１１）の形態で、下方の遮蔽壁（ ３１）の上縁（３７）の下方に位置する請求項１又は請求項２に記載のフィルム シート製造装置。 ４． ガイド手段として役立つ垂直走行ローラ（９）の垂直軸受は、下方の遮 蔽壁（３１）の上縁（３７）の下方に配置された請求項１〜請求項３の何れか１ 項に記載のフィルムシート製造装置。 ５． 少なくとも上方に配置された垂直走行ローラ（９）は、フェンダー（３ ９）により、フィルムシートへの方向に遮蔽された請求項４に記載のフィルムシ ート製造装置。 ６． 上からフィルムシート面（２５）上に延びて、張架手段（１９）及びク リップキャリッジ（１７）を覆う上方の遮蔽部材又は遮蔽壁（４１）が設けられ 、上方の遮蔽部材又は遮蔽壁（４１）の下縁（４７）は、フィルムシート面（２ ５）の上方まで延びる請求項１〜請求項５の何れか１項に記載のフィルムシート 製造装置。 ７． 下方及び上方の遮蔽壁（３１、４１）は、側面図にて、フィルムシート 面（２５）に対して平行な方向にオーバーラップする請求項６に記載のフィルム シート製造装置。 ８． 上方の遮蔽壁（４１）の下縁（４７）は、レール（１）の上部に設けら れた走行軌道（１３）の下方まで延びる請求項６又は請求項７に記載のフィルム シート製造装置。 ９． 下方及び上方の遮蔽壁（３１、４１）のオーバーラップ高さは、少なく ともレール高さ（１３）の２０％である請求項６〜請求項８の何れか１項に記載 のフィルムシート製造装置。 １０． 下方の遮蔽壁（３１）に対してフィルムシート側に隣接して、下方の 遮蔽壁（３１）及び上方の遮蔽壁（４１）の間を通り下方に流れる空気流（Ｌ） を発生できる請求項１〜請求項９の何れか１項に記載のフィルムシート製造装置 。