JPH10318525A - カートリッジ式給油タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 給油時に手を汚すことなく、給油口キャップ
を簡単操作で迅速に着脱できるようにしつつ、給油口筒
と給油口キャップとの密閉性を向上させる。 【解決手段】 給油口筒２を突出させたタンク本体１
と、給油口筒２の基部外周に設けられたリング状の係止
部材３と、内部に開閉弁装置１２を有し、給油口筒２に
第１のパッキン７を介して密接させる給油口キャップ６
と、この給油口キャップ６が略中央部に配設された基部
材１７と、この基部材１７に設けられ、回動によって係
止部材３に係脱自在に係止される係合片１５と、基部材
１７に起伏自在に設けられた操作ハンドルとを備えてい
る。そして、給油口キャップ６の基部に環状フランジ部
６Ｃを設け、この環状フランジ部６Ｃと係止部材３との
間に第２のパッキン５を設け、この第２のパッキン５を
介して給油口キャップ６の環状フランジ部６Ｃを係止部
材３に密接させた構成である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、石油ファンヒータ
等の石油燃焼機器に使用され、内部に灯油等の石油燃料
が収容されるカートリッジ式給油タンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来一般に、この種のカートリッジ式給
油タンクは、タンク本体に突出して設けた給油口筒の周
壁にネジ部を設け、内部に開閉弁装置を備えた給油口キ
ャップを給油口筒に着脱自在にネジ結合する構成として
いるため、給油時に、給油口キャップに付着している石
油燃料が手に着き、手が汚れる問題があった。

【０００３】上述の問題点を解決したカートリッジ式給
油タンクとしては、例えば、実開昭６０−８１４５５号
公報に開示されたものが知られている。この実開昭６０
−８１４５５号公報に開示されたカートリッジ式給油タ
ンクは、給油口キャップのネジ部の末端にフランジ部を
設け、このフランジ部に回動自在な操作ハンドルを設
け、この操作ハンドルを利用して、給油口キャップを着
脱操作することにより、給油時に石油燃料で手が汚れな
いようにしていた。

【０００４】しかしながら、上述した従来構成のもので
は、給油口キャップと給油口筒とがネジ結合であるた
め、給油口キャップを着脱する際には、給油口キャップ
を一回転以上させる必要があり、給油口キャップの着脱
が迅速に行えず、使い勝手が悪いものであった。

【０００５】そこで、発明者らは、タンク本体に係止部
材を設け、この係止部材に回動操作で係合させる係合片
を給油口キャップに設け、さらに、この給油口キャップ
に操作ハンドルを設けることにより、操作ハンドルを利
用した給油口キャップの着脱操作で、給油時に石油燃料
で手が汚れないようにしつつ、給油口キャップの着脱を
操作ハンドルによる４分の１回転程度の僅かな回転操作
で迅速に行えるようにしたカートリッジ式給油タンクを
先に開発した。しかしながら、この先行技術によるカー
トリッジ式給油タンクでは、給油口キャップと給油口筒
とを一つのパッキンを介して密接させる構造を採用して
いたが、一つのパッキンでは、係止部材と係合片との係
脱回動角度が略９０度と小さいため、係着状態の僅かな
緩みや、部品の寸法誤差等により密閉性が損なわれ、燃
料漏れを生じる心配があった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上述の実情に
鑑みてなされたものであり、給油時に手を汚すことな
く、給油口キャップを簡単操作で迅速に着脱できるよう
にしつつ、給油口筒と給油口キャップとの密閉性を向上
させることを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
では、給油口筒を突出させたタンク本体と、給油口筒の
基部外周に設けられたリング状の係止部材と、内部に開
閉弁装置を有し、給油口筒に第１のパッキンを介して密
接させる給油口キャップと、この給油口キャップが略中
央部に配設された基部材と、この基部材に設けられ、回
動によって係止部材に係脱自在に係止される係合片と、
基部材に起伏自在に設けられた操作ハンドルとを備え、
前記給油口キャップの基部に環状フランジ部を設け、こ
の環状フランジ部と前記係止部材との間に第２のパッキ
ンを設け、この第２のパッキンを介して給油口キャップ
の環状フランジ部を前記係止部材に密接させた構成であ
る。

【０００８】請求項２に記載の本発明では、給油口筒を
突出させたタンク本体と、給油口筒の基部外周に設けら
れたリング状の係止部材と、内部に開閉弁装置を有し、
給油口筒に第１のパッキンを介して密接させる給油口キ
ャップと、この給油口キャップが略中央部に配設された
基部材と、この基部材に設けられ、回動によって係止部
材に係脱自在に係止される係合片と、基部材に起伏自在
に設けられた操作ハンドルとを備え、前記給油口キャッ
プの基部に環状フランジ部を設け、この環状フランジ部
と前記係止部材との間に第２のパッキンを設け、この第
２のパッキンを介して給油口キャップの環状フランジ部
を前記係止部材に密接させると共に、前記給油口キャッ
プの外周にはこの給油口キャップの環状フランジ部を前
記第２のパッキンに圧接させるスプリングを設けた構成
である。

【０００９】請求項３に記載の本発明では、前記給油口
キャップが基部材に上下動可能に貫通保持されている構
成である。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態例を図
１ないし図９に基づき説明する。図において、１は石油
ファンヒータ等の石油燃焼機器の外装体内に設置した油
受けタンク（図示せず）上に倒立させて油受けタンク内
に灯油等の石油燃料を補給するカートリッジ式給油タン
ク本体であり、このタンク本体１は縦長状に形成され、
それの一端側壁面の略中央に円筒状で周壁にネジ部の無
い給油口としての給油口筒２を突出して設けると共に、
前記給油口筒２の基部外周に位置してリング状の係止部
材３を設けており、この係止部材３は給油口筒２と一体
成形されている。

【００１１】前記給油口筒２は、図２ないし図４に示す
ように、タンク本体１に基端部がカシメ結合された円筒
状の固定筒４に外嵌めされると共に、内向きのダボ出し
加工やスポット溶接等の適宜な固着手段により固定筒４
に固着され、また、前記給油口筒２と固定筒４は接着性
を有するシール剤（図示せず）でシールされている。

【００１２】５は係止部材３内に位置して前記給油口筒
２の基部外周に設けられた環状パッキン（第２のパッキ
ン）、６は前記給油口筒２に外嵌めされる円筒状で周壁
にネジ部の無い給油口キャップであり、この給油口キャ
ップ６は、図２及び図３に示すように、それの内部に配
置したパッキン７（第１のパッキン）を介して段部６Ａ
が前記給油口筒２の先端部に密接されるものであり、こ
の給油口キャップ６の内部には、給油口キャップ６先端
の流出口６Ｂを開閉する開閉弁８と、この開閉弁８を常
に弾付勢するスプリング９と、連通孔１０を有する弁収
容筒１１とから構成された開閉弁装置１２がカシメ結合
によって取り付けられている。また、この給油口キャッ
プ６の基端部には、前記環状パッキン５の上面部に当接
する外向の環状フランジ部６Ｃが給油口キャップ６に一
体成形されている。

【００１３】１３は絞り加工されたキャップ支持筒であ
り、このキャップ支持筒１３は先端部に向かって階段状
に縮径されており、取付フランジ１３Ａ、大径筒部１３
Ｂ、小径筒部１３Ｃ及び環状支持壁１３Ｄを基端部から
先端部に向かってその順に形成してなると共に、前記大
径筒部１３Ｂには、図２ないし図４に示すように、前記
タンク本体１側の係止部材３に係脱自在に係止される一
対の係合片１５、１５が折曲加工により内向きに突出し
て設けられ、これら一対の係合片１５、１５は、前記給
油口キャップ６の配設位置の外側に位置して給油口キャ
ップ６と同心的に設けられると共に、互いに対向して設
けられている。

【００１４】１６は前記キャップ支持筒１３の取付フラ
ンジ１３Ａの上面側にスポット溶接等にて固着してキャ
ップ支持筒１３と一体化した基板であり、この基板１６
と前記キャップ支持筒１３とで、前記給油口キャップ６
を略中央部に配置した基部材１７を構成している。

【００１５】前記給油口キャップ６の基部材１７への取
り付けは、前記環状支持壁１３Ｄ内に給油口キャップ６
の先端部を挿通させた後、図２ないし図４に示すよう
に、給油口キャップ６の周壁に環状の突起１４を外向き
に設ける。これにより、前記給油口キャップ６は、前記
基部材１７のキャップ支持筒１３の環状支持壁１３Ｄに
抜け止めされた状態で上下摺動可能に貫通保持される。

【００１６】前記基部材１７の基板１６には、持ち運び
用の取っ手を兼ねると共に給油口キャップ６の着脱操作
を行うための第１及び第２操作ハンドル１８、１９が、
互いに前記給油口キャップ６側にのみ起伏するように起
伏自在に設けられている。これら二つの操作ハンドル１
８、１９は、断面円形の金属線材にて略コ字状に折曲加
工されている。

【００１７】前記第１及び第２操作ハンドル１８、１９
は、前記給油口キャップ６を略中心として基板１６の外
縁部の４箇所に基板１６と一体成形にて立設した立片２
０、２０、２１、２１に回動可能に保持され、起立時に
交差状態となされて互いの先端把持部１８Ａ、１９Ａが
近接するとともに、転倒時には基板１６の上面側に沿っ
て互いに略水平状態となり、起伏いずれの状態でも給油
口キャップ６とは非接触となされている。

【００１８】２２は給油口キャップ６の下部外周に設け
られた圧縮スプリングであり、この圧縮スプリング２２
は、図２ないし図４に示すように、一端が前記キャップ
支持筒１３の小径筒部１３Ｃの肩部分に弾接される一
方、他端が給油口キャップ６の環状フランジ部６Ａに弾
接されている。そのため、前記圧縮スプリング２２は、
図２及び図３に示すように、給油口キャップ６が給油口
筒２に装着された状態では、キャップ支持筒１３の係合
片１５を係止部材３の係止壁部２６Ａ側に弾付勢すると
共に、給油口キャップ６の環状フランジ部６Ｃを前記環
状パッキン５側に弾付勢している。

【００１９】次に、前記した係止部材３について詳述す
る。係止部材３は給油口筒２の基端部に外向き水平に折
り曲げられた環状水平壁２３と、この環状水平壁２３の
外周縁から上向きに折り曲げられた環状立壁２４と、こ
の環状立壁２４の上縁から外向き水平に折り曲げられた
上面壁２５と、この上面壁２５の外周縁から下向き垂直
に折り曲げられた垂下側壁２６とを備えている。

【００２０】前記上面壁２５には、前記キャップ支持筒
１３の係合片１５、１５を挿通させる一対の切欠２７、
２７が対称位置に設けられ、また、前記垂下側壁２６の
対称位置には、前記切欠２７に連続して垂下側壁２６の
一部を所定高さ及び所定幅にわたって除去することによ
り、前記係合片１５を係止状態とするための係止壁部２
６Ａが垂下側壁２６の上部に設けられ、また、前記係止
壁部２６Ａの終端部位には、前記係合片１５の左端部を
介挿させるための横向きのスリット溝２８が設けられ、
さらに、前記係止壁部２６Ａの終端部位と前記切欠２７
との間には、前記係合片１５が切欠２７方向へ戻り回動
するのをロックする戻りロック手段としてのロック用下
向き突部２９が設けられている。

【００２１】図７に示すように、前記切欠２７を通過し
て上面壁２５の下側に押し込まれた係合片１５は、切欠
２７の位置から時計方向に９０〜９５度回動すると、そ
れの左端部が前記スリット溝２８に入り込んで停止し、
係止壁部２６Ａに確実に係止された状態となる。即ち、
係止部材３と係合片１５との係脱回動角度θは略９０度
に設定されている。

【００２２】図６中の３０は、基板１６に設けられた位
置合わせ用の第１目印、３１はタンク本体１に設けられ
た始端位置合わせ用の第２目印、３２は同じくタンク本
体１に設けられた終端位置合わせ用の第３目印である。

【００２３】前記環状パッキン５（第２のパッキン）
は、軟質ゴムにて作られており、図３に示すように、内
側先端を前記給油口筒２の周壁基部に接触させるととも
に、外側先端を係止部材３の環状立壁２４に接触させた
状態で、前記係止部材３の環状水平壁２３上に載置され
ている。

【００２４】上記構成において、タンク本体１に石油燃
料を給油する給油時には、図１に示す状態のように、第
１及び第２操作ハンドル１８、１９を起立させ、接近し
た状態の操作ハンドル１８、１９の先端把持部１８Ａ、
１９Ａを片手で掴んで、図１で示す状態から反時計方向
に回動させる。この時、基部材１７は操作ハンドル１
８、１９の回動に伴って反時計方向に回動し、基部材１
７側の係合片１５が、係止部材３のスリット溝２５に入
り込んだ状態｛図９の（Ｂ）を参照｝から、係止部材３
のロック用下向き突部２９の左縁に突き当たった状態
｛図９の（Ｃ）を参照｝になる。そのため、基部材１７
はそれ以上の反時計方向の回動が阻止される。

【００２５】ここで、圧縮スプリング２２の付勢力に抗
して操作ハンドル１８、１９に押し下げ力を与えると、
前記係合片１５がロック用下向き突部２９よりも下位置
に押し下げられた状態｛図９の（Ｄ）を参照｝になり、
ロック用下向き突部２９による係合片１５のロック状態
が解除される。このロック解除状態で、前記操作ハンド
ル１８、１９をさらに反時計方向に回動させると、前記
係合片１５は、ロック用下向き突部２９を乗り越え、切
欠２７に対向した状態｛図９の（Ａ）を参照｝となる。
ここで、操作ハンドル１８、１９を持ち上げると、係合
片１５が切欠２７を通過し、基部材１７及び給油口キャ
ップ６がタンク本体１から離れ、図４及び図５に示すよ
うに、タンク本体１の給油口筒２が開口され、給油ポン
プ等を用いて、給油口筒２から石油燃料を供給すれば良
い。

【００２６】タンク本体１内への石油燃料の給油が終了
したら、再び前記操作ハンドル１８、１９の先端把持部
１８Ａ、１９Ａを掴んで、まず、給油口キャップ６をタ
ンク本体１の給油口筒２に嵌合させる。その状態で、基
板１６側の第１目印３０をタンク本体１側の第２目印３
１に合致させると、係合片１５が切欠２７に対応した状
態になって切欠２７を通過し、その後、操作ハンドル１
８、１９を時計方向に略９０度、回動させて第１目印３
０を第３目印３２に合致させると、係合片１５がロック
用下向き突部２９を越えて、スリット溝２８に入り込ん
だ状態｛図９の（Ｂ）を参照｝となり、給油口キャップ
６の給油口筒２への取り付けが終了する。

【００２７】上述の状態で、図３に示すように、給油口
キャップ６は、それの段部６Ａがパッキン７（第１のパ
ッキン）を介して給油口筒２の先端部に密接する一方、
それの環状フランジ部６Ｃが環状パッキン５（第２のパ
ッキン）を介して係止部材３に密接し、燃料漏れはパッ
キン７と環状パッキン５の双方により二重に防止され
る。また、操作ハンドル１８、１９は、時計方向、反時
計方向への約４分の１回転の回動操作で給油口キャップ
６の着脱が行えるため、手を持ち替えずに済む。

【００２８】給油口キャップ６の取り付けが終了した
ら、操作ハンドル１８、１９を取っ手として利用し、操
作ハンドル１８、１９を手で持って、タンク本体１を石
油燃焼機器の所に持ち運ぶ。この時、操作ハンドル１
８、１９を取っ手として利用すると、給油口キャップ６
が上向きとなるため、持ち運び中に、給油口キャップ６
に付着した石油燃料を床面等に滴下させないようにでき
る。

【００２９】持ち運ばれたタンク本体１は、給油口キャ
ップ６が下向きになるように逆にして石油燃焼機器のタ
ンク収容室（図示せず）に収容する。このタンク収容室
への収容時には、図６に示すように、操作ハンドル１
８、１９は、基板１６に沿って互いに水平状態となるよ
うに転倒させれば良い。タンク収容室への収容状態時に
は、給油口キャップ６の先端のみが石油燃料に接触し、
基部材１７や操作ハンドル１８、１９には石油燃料が接
触しない。また、操作ハンドル１８、１９は、それらの
先端把持部１８Ａ、１９Ａを片手で握った状態で、手が
給油口キャップ６に接触することのない高さ寸法となっ
ている。そのため、給油口キャップ６に付着した石油燃
料に手が触れることもない。

【００３０】本実施形態例によれば、給油口筒２を突出
させたタンク本体１と、給油口筒２の基部外周に一体成
形されたリング状の係止部材３と、内部に開閉弁装置１
２を有し、給油口筒２の先端部にパッキン７（第１のパ
ッキン）を介して段部６Ａを密接させる給油口キャップ
６と、この給油口キャップ６が略中央部に配設されたキ
ャップ支持筒１３及び基板１６からなる基部材１７と、
この基部材１７に設けられ、略９０度の回動によって係
止部材３に係脱自在に係止される係合片１５、１５と、
基部材１７の基板１６に起伏自在に設けられた第１及び
第２操作ハンドル１８、１９とを備えたカートリッジ式
給油タンクであり、そして、前記給油口キャップ６の基
端部に環状フランジ部６Ｃを設け、この環状フランジ部
６Ｃと前記係止部材３の環状水平壁２３との間に環状パ
ッキン５（第２のパッキン）を設け、この環状パッキン
５を介して給油口キャップ６の環状フランジ部６Ｃを前
記係止部材３の環状水平壁２３に密接させた構成として
いる。

【００３１】そのため、前記第１及び第２操作ハンドル
１８、１９を回動操作することで、給油時に、石油燃料
で手を汚すことなく、給油口キャップ６の着脱操作が行
えるとともに、基部材１７側の係合片１５を、タンク本
体１側の係止部材３に係着、或るいは離脱させることに
より、ネジ結合を用いずに、給油口キャップ６を着脱で
きるので、給油口キャップ６の着脱操作を迅速となせる
ばかりでなく、給油口キャップ６は、それの段部６Ａが
パッキン７（第１のパッキン）を介して給油口筒２の先
端部に密接する一方、それの環状フランジ部６Ｃが環状
パッキン５（第２のパッキン）を介して係止部材３に密
接するため、係止部材３と係合片１５との係着状態の僅
かな緩みや、部品の寸法誤差等により、給油口筒２と給
油口キャップ６との密閉性が損なわれないようにでき、
燃料漏れを確実に防止できる。

【００３２】また、前記給油口キャップ６の外周には、
この給油口キャップ６の環状フランジ部６Ｃを前記環状
パッキン５（第２のパッキン）に圧接させる圧縮スプリ
ング２２を設けた構成であるから、給油口キャップ６の
装着時に、給油口キャップ６の環状フランジ部６Ｃを環
状パッキン５に弾接させることができ、給油口キャップ
６の装着時の密閉性をより確実なものとすることができ
る。

【００３３】また、上述の実施形態例では、給油口キャ
ップ６をタンク本体１側の給油口筒２に外嵌めした構成
としているので、給油口筒２は、係止部材３の切欠２７
に基部材１７側の係合片１５を位置合わせする際のガイ
ド筒の働きをすることになる。そのため、前記基部材１
７側の第１目印３０をタンク本体１側の第２目印３１に
合致させるだけで簡単に係合片１５を切欠２７に対応さ
せることができる。

【００３４】

【発明の効果】請求項１に記載の本発明によれば、給油
口筒を突出させたタンク本体と、給油口筒の基部外周に
設けられたリング状の係止部材と、内部に開閉弁装置を
有し、給油口筒に第１のパッキンを介して密接させる給
油口キャップと、この給油口キャップが略中央部に配設
された基部材と、この基部材に設けられ、回動によって
係止部材に係脱自在に係止される係合片と、基部材に起
伏自在に設けられた操作ハンドルとを備え、前記給油口
キャップの基部に環状フランジ部を設け、この環状フラ
ンジ部と前記係止部材との間に第２のパッキンを設け、
この第２のパッキンを介して給油口キャップの環状フラ
ンジ部を前記係止部材に密接させた構成であるから、石
油燃料で手を汚すことなく、給油口キャップを簡単操作
で迅速に着脱できるのは勿論のこと、部品の寸法誤差等
により、給油口筒と給油口キャップとの密閉性が損なわ
れないようにできるため、燃料漏れが確実に防止され、
安全性を向上できる。

【００３５】請求項２に記載の本発明によれば、給油口
筒を突出させたタンク本体と、給油口筒の基部外周に設
けられたリング状の係止部材と、内部に開閉弁装置を有
し、給油口筒に第１のパッキンを介して密接させる給油
口キャップと、この給油口キャップが略中央部に配設さ
れた基部材と、この基部材に設けられ、回動によって係
止部材に係脱自在に係止される係合片と、基部材に起伏
自在に設けられた操作ハンドルとを備え、前記給油口キ
ャップの基部に環状フランジ部を設け、この環状フラン
ジ部と前記係止部材との間に第２のパッキンを設け、こ
の第２のパッキンを介して給油口キャップの環状フラン
ジ部を前記係止部材に密接させると共に、前記給油口キ
ャップの外周にはこの給油口キャップの環状フランジ部
を前記第２のパッキンに圧接させるスプリングを設けた
構成であるから、請求項１に記載の効果に加えて、給油
口キャップの装着時に、給油口キャップの環状フランジ
部を環状パッキンに弾接させることができるため、給油
口筒と給油口キャップとの密閉性をより確実なものとす
ることができ、安全性が一層向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態例を示すカートリッジ式給
油タンクの要部斜視図である。

【図２】同じく要部の断面図である。

【図３】同じく要部の拡大断面図である。

【図４】同じくタンク本体から給油口キャップを外した
状態を示す要部断面図である。

【図５】同じくタンク本体から給油口キャップを外した
状態を示す要部斜視図である。

【図６】同じく操作ハンドルを倒した状態の要部平面図
である。

【図７】同じく給油口筒を含む係止部材の平面図であ
る。

【図８】同じく給油口筒を含む係止部材の側面図であ
る。

【図９】（Ａ）〜（Ｄ）は係止部材に対する係合片の状
態を説明する説明図である。

【符号の説明】

１ カートリッジ式給油タンク本体 ２ 給油口筒 ３ 係止部材 ５ 環状パッキン（第２のパッキン） ６ 給油口キャップ ６Ｃ 環状フランジ部 ７ パッキン（第１のパッキン） １２ 開閉弁装置 １５ 係合片 １７ 基部材 １８ 第１操作ハンドル（操作ハンドル） １９ 第２操作ハンドル（操作ハンドル） ２２ 圧縮スプリング（スプリング）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 給油口筒を突出させたタンク本体と、給
   油口筒の基部外周に設けられたリング状の係止部材と、
   内部に開閉弁装置を有し、給油口筒に第１のパッキンを
   介して密接させる給油口キャップと、この給油口キャッ
   プが略中央部に配設された基部材と、この基部材に設け
   られ、回動によって係止部材に係脱自在に係止される係
   合片と、基部材に起伏自在に設けられた操作ハンドルと
   を備え、前記給油口キャップの基部に環状フランジ部を
   設け、この環状フランジ部と前記係止部材との間に第２
   のパッキンを設け、この第２のパッキンを介して給油口
   キャップの環状フランジ部を前記係止部材に密接させた
   ことを特徴とするカートリッジ式給油タンク。
2. 【請求項２】 給油口筒を突出させたタンク本体と、給
   油口筒の基部外周に設けられたリング状の係止部材と、
   内部に開閉弁装置を有し、給油口筒に第１のパッキンを
   介して密接させる給油口キャップと、この給油口キャッ
   プが略中央部に配設された基部材と、この基部材に設け
   られ、回動によって係止部材に係脱自在に係止される係
   合片と、基部材に起伏自在に設けられた操作ハンドルと
   を備え、前記給油口キャップの基部に環状フランジ部を
   設け、この環状フランジ部と前記係止部材との間に第２
   のパッキンを設け、この第２のパッキンを介して給油口
   キャップの環状フランジ部を前記係止部材に密接させる
   と共に、前記給油口キャップの外周にはこの給油口キャ
   ップの環状フランジ部を前記第２のパッキンに圧接させ
   るスプリングを設けたことを特徴とするカートリッジ式
   給油タンク。
3. 【請求項３】 前記給油口キャップが基部材に上下動可
   能に貫通保持されていることを特徴とする請求項１又は
   ２に記載されたカートリッジ式給油タンク。