JPH10316327A - 調速機用張り車アームの自動位置調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 張り車アームは、主レールに固定的に取付け
られているため、調速機ロープの伸びにより、調速機ロ
ープが主レールと接触して損傷するおそれがあり、定期
的にピットに入って点検調整作業をしなければならず作
業が煩雑であった。 【解決手段】 エレベータのかごが昇降する昇降路最下
部のピット２の床３に立てた主レール１と、この主レー
ルを両側から挟持する複数個のローラ１４，１５，１６
を一端側に設け該主レールに上下動可能に支持したデル
タアーム（張り車アーム）１０と、前記張り車アームの
他端側に回転自在に設け調速機ロープ４を巻き掛けた張
り車５とを備えたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明はエレベータの調速
機ロープを巻き掛けた張り車を支持し、この張り車の横
振れを防止する調速機用張り車アームの自動位置調整装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１３は従来のエレベータの調速機用張
り車アームの位置調整装置を示す正面図、図１４はその
平面図、図１５は調速機ロープが伸びた状態を示す正面
図である。

【０００３】図において、１０１は昇降路最下部のピッ
ト１０２の床１０３に垂直に立てた主レール、１０４は
主レール１０１の途中にレールクリップ１０５で取付け
た支持板、１０６は一端側の軸受け１０７に軸支した軸
１０８（図１４に示す）で回動可能に支持板１０４に取
付けられたアーム、１０９はアーム１０６の他端側の軸
受け１１０に軸受した軸１１１に回転可能に取付けた調
速機用張り車（以下「張り車」と略す）、１１２は張り
車１０９に巻き掛けた調速機ロープ、１１３は一端側を
軸１１１に取付けた吊下げアーム、１１４は吊下げアー
ム１１３の他端側に取付けたおもりである。

【０００４】次に動作について説明する。

【０００５】調速機ロープ１１２が経年使用及び温度変
化等により伸びると、アーム１０６が軸１０８を支点に
して時計方向に回動して張り車１０９が図１５のように
下がる。このため、調速機ロープ１１２が主レール１０
１の側へ片寄り、主レール１０１と調速機ロープ１１２
が接触するようになり、調速機ロープ１１２を損傷する
恐れが生じる。

【０００６】この接触を防止するために、定期的に点検
を行い、張り車１０９が下がっている場合、レールクリ
ップ１０５を外してアーム１０６が水平になるように支
持板１０４を下げた後、レールクリップ１０５を再固定
する作業を行っている。この調整作業は調速機ロープ１
１２の伸びに対応して実施する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】従来の調速機用張り車
アームの調整装置は以上のように構成されているので、
調速機ローラの伸びに対応して調整作業を行う必要があ
り、この調整作業はエレベータを停止させた作業なの
で、エレベータ利用者はその作業期間、エレベータを使
用することができず不便である。また、調整作業は昇降
路最下部のピットに入って行う必要があり、そのための
作業処理を講じなければならず、１人の作業者では作業
時間がかかるという課題があった。

【０００８】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、調速機ロープの伸びにより生ずる
調速機用張り車アームの位置調整作業を軽減する調速機
用張り車アーム角の自動調整装置を得ることを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明に係
る調速機用張り車アームの自動位置調整装置は、エレベ
ータのかごが昇降する昇降路最下部のピットに起立して
配置された主レールと、調速ロープを介してエレベータ
のかごを調速走行可能に制御するために前記調速ロープ
を捲きあげ／巻き戻しする調速機用張り車と、を有する
エレベータにおいて、先端が二股に分かれた略Ｙ字状ア
ームと、前記略Ｙ字状アームの二股広がり方向に突出す
るように前記略Ｙ字状アームの二股根元に取り付けられ
た支持アームと、を有し、Ｙ字の二股根元方向端に前記
調速機用張り車を回転可能に軸支するする張り車アーム
と、前記張り車アームの略Ｙ字状アームの二股端と支持
アームの先端にそれぞれ回転可能に取り付けられたロー
ラと、を有し、それぞれ先端に取り付けられたローラ
は、前記支持アーム先端に取り付けられたローラを頂点
にして二等辺三角形を形成するように取り付けられ、更
に前記略Ｙ字状アーム二股端に取り付けられた２つのロ
ーラと前記支持アーム先端に取り付けられたローラとに
よって、前記主レールは両側から挟持され、前記調速機
用張り車の上下動に応じて前記主レールに沿って各ロー
ラが移動することによって、自動的に前記張り車アーム
の位置を調整するものである。

【００１０】請求項２記載の発明に係る調速機用張り車
アームの自動位置調整装置は、支点アームの途中にダン
パーを設けたものである。

【００１１】請求項３記載の発明に係る調速機用張り車
アームの自動位置調整装置は、張り車アームは主レール
面に当接する玉を有する玉受けを備えたものである。

【００１２】請求項４記載の発明に係る調速機用張り車
アームの自動位置調整装置は、張り車アームの降下限界
位置を検知する検知手段を備えたものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。

【００１４】実施の形態１．図１はこの発明の実施の形
態１による調整機用張り車アームの自動位置調整装置を
示す正面図、図２はその平面図である。図１、２におい
て、１は昇降路最下部のピット２の床３に垂直に立てた
主レール、４は張り車５に巻き掛けた調速機ロープ、６
は一端側を張り車５の取付け軸７に取付けた吊下げアー
ム、８は吊下げアーム６の他端側に取付けたおもりであ
る。

【００１５】９は限界位置まで降下した張り車アームを
検知するために主レール１に取付けている検知手段とし
てのマイクロスイッチ、１０は先端が二股に分かれた二
等辺三角形を形成している張り車アームとしてのデルタ
アーム（Ｙ字状アーム）であり、このデルタアーム１０
の頂上側（Ｙ字の二股根元方向端）は軸受１１に軸受け
した軸７に取付けられている。１２はデルタアーム１０
の根元にビス１３によって、自由端側をデルタアーム１
０の二股広がり方向へ突出させて取付けられた支点アー
ム、１４は支点アーム１２の先端側に取付けた支軸点と
するＡローラ、１５はデルタアーム１０の二等辺の一辺
１０ａの先端側に設けたＢローラ、１６は二等辺の他辺
１０ｂの先端に設けたＣローラであり、これ等Ａローラ
１４、Ｂローラ１５、Ｃローラ１６はＡローラ１４を起
点に二等辺三角形を形成するように配設され、主レール
１のガイド壁１ａに接する間隔を有している。つまり、
Ａローラ１４は主レール１のガイド壁１ａの右側に接
し、Ｂローラ１５とＣローラ１６はそれぞれ左側に接
し、これ等ローラ１４及び１５、１６によって主レール
１のガイド壁１ａを挟持している。１７はエレベーター
機械室に設けた制御盤、１８は制御盤１７に設けたラン
プである。なお、上記デルタアーム１０の二等辺１０
ａ，１０ｂは、その先端１０ａ−１，１０ｂ−１が主レ
ール１を囲むように折曲げられている。

【００１６】次に図３及び図４について動作を説明す
る。

【００１７】図において、Ｘ−Ｘ線は張り車５の初期設
定高さを、Ｘ’−Ｘ’線は調速機ロープ４が伸びて張り
車５の高さが変化した位置を示す。すなわち調速機ロー
プ４が伸びることにより張り車５は自重とおもり８の重
みで下に下げる。このため、デルタアーム１０が主レー
ル１のガイド壁１ａに沿って一体的に下がり、この際、
Ａローラ１４がガイド壁１ａの右側に接し、Ｂローラ１
５が左側に接し、Ｃローラ１６に少し遊びが生じる。

【００１８】このように、張り車５が下方へ引っ張られ
た場合、図４（ロ）に示すように、支点軸Ａを起点にＣ
点が少し浮いてＢ点がガイド壁１ａに接触して下方へ移
動する。反対に調速機ロープ４を引き上げることによっ
て張り車５が上方へ引き上げられた場合、図４（イ）に
示すように、支点軸Ａを起点にＢ点が少し浮いてＣ点が
ガイド壁１ａに接触して上方へ移動する。この移動時、
前後方向のねじれが生じた場合はデルタアーム１０の囲
いにより主レール１で受けとめられる。

【００１９】この結果、Ａローラ１４を支軸点として、
Ｂローラ１５とＣローラ１６が相互に遊びながらわずか
ずつ全体が下がり、Ｘ’−Ｘ’線までＡローラ１４が下
がった時、マイクロスイッチ９を動作させて機械室の制
御盤１７のランプ１８を点灯させ、作業者にデルタアー
ム１０が降下限界位置まで下がり、調整作業が必要であ
ることを報知する。

【００２０】なお、図示例は検知手段としてのマイクロ
スイッチ９が支点アーム１２で動作するように配設した
が、他の移動物、たとえばおもり８で動作させるように
してもよい。検知手段はマイクロスイッチ９の他、例え
ば圧電素子のようなものでよい。

【００２１】以上のように、実施の形態１によれば、主
レール１のガイド壁１ａをＡローラ１４，Ｂローラ１
５，Ｃローラ１６で挟持して三点支持としたから、張り
車５を取付けたデルタアーム１０が支軸点Ａを起点に水
平に維持される。

【００２２】このため、調速機ロープ４の片寄りが防止
される。また、従来は定期的に調速機ロープ４の点検調
整をしていたが、ランプ１８が点灯した時に調速機ロー
プ４を引きあげる作業を行うだけでよく、点検作業が不
要となる。その結果、ピット２にもたびたび入る必要が
なくなり、危険な作業も少なくなる。また、エレベータ
を停止させての作業時間も従来に比べると大幅に短縮さ
れる。

【００２３】実施の形態２．図５から図７はこの発明の
実施の形態２による調速機用張り車アームの自動位置調
整装置を示す図であり、図５は正面図、図６はその平面
図、図６は要部の拡大平面図である。図において、１９
はデルタアーム１０の主レール対向面に設けた玉受けで
ある。

【００２４】次に動作について説明する。

【００２５】玉受け１９は図６において、Ｓ−Ｔ方向に
振れる力が張り車５に作用した時、張り車５が主レール
１とデルタアーム１０のＢローラ１５又はＣローラ１６
の当接隙間分で動くおそれがあるので、玉受け１９が保
持する玉２０によって、上記隙間を極力小さくして、Ｓ
−Ｔ方向の動きを抑制する。又玉受け１９の玉２０は回
転するので、張り車５が主レール１に沿って上下する運
動の妨げとはならない。

【００２６】実施の形態３．図８はこの発明の実施の形
態３による調速機用張り車アームの自動位置調整装置を
示す正面図、図９はその平面図である。図において、２
１は支点アーム１２の中間部に取り付けたダンパーであ
り、図示例のダンパー２１は強力スプリング２２とピン
２３とで構成されているが、例えばゴム等の弾性板であ
ってもよい。

【００２７】図１０はダンパー２１の取付け部の詳細を
示す正面図、図１１はその平面図、図１２はその要部の
拡大正面図である。このダンパー２１は主レール１とＡ
ローラ１４との間に異物等が混入した場合でも、図１０
の鎖線示のように支点アーム１２が少し曲がり、Ａロー
ラ１４は異物を乗り越えたりあるいは異物を除去したり
して、張り車５の円滑な動きを図るものである。

【００２８】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、張り車ア
ームが調速機ロープの伸びに従って主レールに沿って垂
直に下がり、調速機ロープと主レールの間隙を常時一定
寸法に維持する。この結果、定期的な点検調整回数を少
なくでき、場合によってはなくすことができる効果があ
る。更に、張り車アームを、主レールを挟持した３個の
ローラによって３点支持するように構成したので、張り
車アームを常に水平に維持することができ、調速機ロー
プと主レールの間隙をより正確に一定寸法に維持できる
効果がある。

【００２９】請求項２記載の発明によれば、張り車アー
ムの構成要素の１つである支点アームの途中にダンパー
を設けたので、このアームに支持したローラと主レール
間に異物が混入しても、ダンパーの変形によってローラ
は異物を容易に乗り越えることができ、張り車の動きが
円滑に行われる効果がある。

【００３０】請求項３記載の発明によれば、張り車アー
ムの主レール対向面に玉受けを設け、この玉受けで支持
した玉を主レールに当接させるように構成したので、張
り車は主レールに直交する水平方向への振れが防止さ
れ、上記の点と相まって張り車を安定に支持し、調速機
ロープと主レールの間隙をより正確に一定寸法に維持で
きる効果がある。

【００３１】請求項４記載の発明によれば、張り車アー
ムの降下限界位置を検知するように構成したので、その
検知信号に基づいて、機械室で調速機ロープの伸びを報
知することができる。その結果、ピットに入って行なう
危険な定期点検作業をなくすることができるとともに、
規定寸法管理も機械室でできる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１による調速機用張り
車アームの自動位置調整装置を示す正面図である。

【図２】 図１の平面図である。

【図３】 実施の形態１の動作を説明する調速機用張り
車アームの自動位置調整装置の正面図である。

【図４】 図３の動作説明における理論図である。

【図５】 この発明の実施の形態２による調整機用張り
車アームの自動位置調整装置を示す正面図である。

【図６】 図５の平面図である。

【図７】 図５の要部の拡大平面図である。

【図８】 この発明の実施の形態３による調速機用張り
車アームの自動位置調整装置を示す正面図である。

【図９】 図８の平面図である。

【図１０】 ダンパー取付け部の正面図である。

【図１１】 図１０の平面図である。

【図１２】 図１０の要部の拡大正面図である。

【図１３】 従来の調速機用張り車アームの位置調整装
置の正面図である。

【図１４】 図１３の平面図である。

【図１５】 図１３において調速機ロープが伸びた状態
を示す正面図である。

【符号の説明】

１ 主レール、２ ピット、３ 床、４ 調速機ロー
プ、５ 張り車、９ マイクロスイッチ（検知素子）、
１０ デルタアーム（張り車アーム）、１２ 支点アー
ム、１４ Ａローラ、１５ Ｂローラ、１６ Ｃロー
ラ、１９ 玉受け、２０ 玉、２１ ダンパー。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エレベータのかごが昇降する昇降路最下
   部のピットに起立して配置された主レールと、調速ロー
   プを介してエレベータのかごを調速走行可能に制御する
   ために前記調速ロープを捲きあげ／巻き戻しする調速機
   用張り車と、を有するエレベータにおいて、 先端が二股に分かれた略Ｙ字状アームと、前記略Ｙ字状
   アームの二股広がり方向に突出するように前記略Ｙ字状
   アームの二股根元に取り付けられた支持アームと、を有
   し、Ｙ字の二股根元方向端に前記調速機用張り車を回転
   可能に軸支する張り車アームと、 前記張り車アームの略Ｙ字状アームの二股端と支持アー
   ムの先端にそれぞれ回転可能に取り付けられたローラ
   と、を有し、 それぞれ先端に取り付けられたローラは、前記支持アー
   ム先端に取り付けられたローラを頂点にして二等辺三角
   形を形成するように取り付けられ、更に前記略Ｙ字状ア
   ーム二股端に取り付けられた２つのローラと前記支持ア
   ーム先端に取り付けられたローラとによって、前記主レ
   ールは両側から挟持され、 前記調速機用張り車の上下動に応じて前記主レールに沿
   って各ローラが移動することによって、自動的に前記張
   り車アームの位置を調整することを特徴とする調速機用
   張り車アームの自動位置調整装置。
2. 【請求項２】 支点アームの途中にダンパーを設けたこ
   とを特徴とする請求項１記載の調速機用張り車アームの
   自動位置調整装置。
3. 【請求項３】 張り車アームは主レール面に当接する玉
   を有する玉受けを備えたことを特徴とする請求項１記載
   の調整機用張り車アームの自動位置調整装置。
4. 【請求項４】 張り車アームの降下限界位置を検知する
   検知手段を備えたことを特徴とする請求項１から請求項
   ３のうちのいずれか１項記載の調速機用張り車アームの
   自動位置調整装置。