JPH10266870A

JPH10266870A - 包囲型エンジンの騒音低減装置

Info

Publication number: JPH10266870A
Application number: JP9071531A
Authority: JP
Inventors: Kozo Nishikawa; 幸三西川; Hiroaki Itou; 浩晴伊藤
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1997-03-25
Filing date: 1997-03-25
Publication date: 1998-10-06

Abstract

(57)【要約】【課題】簡単な構成で包囲型エンジンの騒音を低減す
る。【解決手段】防音ケース３によって囲まれたエンジン
発電機にアクティブノイズコントロール（ＡＮＣ）によ
る騒音低減を行う場合において、排風ダクト１８を防音
ケース３内に設け、その排風ダクト１８のダクト入口３
０の近くに換気ファン１２を配設し、排風ダクト支持台
１９をエンジン振動が直接的に伝わらないように隔離し
た。このように構成することにより、エンジン振動によ
る参照マイク２７とエラーマイク２８とのコヒーレンス
の低下を抑制でき、騒音低減性能を高めることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は防音ケースなどの包
囲体によって囲まれたエンジンの騒音を低減する包囲型
エンジンの騒音低減装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、騒音に対して同振幅、逆位相
の相殺音を放射して、音波の干渉効果により騒音を低減
する能動的騒音制御（アクティブノイズコントロール、
以下、ＡＮＣと称する）が実用化され、各方面で盛んに
研究されている。本出願人も、包囲型エンジン発電機の
騒音を低減するために、特開平８−２３２６７７号など
を提案している。図６は上記特開平８−２３２６７７号
のエンジン発電機の構成を示す縦断面図であり、このエ
ンジン発電機６１は、６枚の防音板６２によって略立方
体に形成された包囲体６３の内部にエンジン６４と発電
機６５を配置し、包囲体６３の側板に吸気口６６を開口
してある。包囲体６３の上板６７には断面矩形状の排風
ダクト６８を設置し、排風ダクト６８の一方側端部は連
通口６９により包囲体６３内と連通され、他方側端部は
開放されダクト出口７０としてある。排風ダクト６８の
一方側端部域には、アンチノイズスピーカ７１と参照マ
イク７２が設けられ、両者は遮蔽壁７３により区画され
ている。また、ダクト出口７０に近接して残留騒音を検
出するエラーマイク７４が設けてある。

【０００３】吸気口６６から包囲体６３内に入った冷却
風は、ラジエターファン７５の送風により包囲体６３内
を符号Ｈのように流れ、連通口６９から排風ダクト６８
へと流れる。ここで、エンジン騒音、マフラ７６の騒音
を参照マイク７２によって検出して、所定のＡＮＣアリ
ゴリズムにより、エラーマイク７４で検出される残留騒
音のエネルギーが最小になるようにアンチノイズスピー
カ７１が発する相殺音を逐次的に変えて行くことによ
り、ダクト出口７０から放出される騒音を低減する。な
お、上記従来技術によれば遮蔽壁７３が設けられている
ことにより、アンチノイズスピーカ７１と参照マイク７
２との間のハウリング補正量を少なくすることができ、
騒音の低減性能を高めることができる利点がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術によれ
ば、上記のような特有の効果を得ることができるが、さ
らに検討を加えた結果、解決できれば好ましい課題があ
ることが判明した。（１）図６に示す従来例では、包囲体６３の上板６７に
排風ダクト６８が設けられている構成であるため、包囲
体６３の振動により、排風ダクト６８も振動し、参照マ
イク７２とエラーマイク７４のコヒーレンスが得られに
くいことがある。特に、屋外に配置される用途において
は、強風などの影響により排風ダクト６８が不規則に振
動することによって、ＡＮＣが機能しなくなる恐れがあ
る。また、包囲体６３の上板６７に排風ダクト６８が設
けられた不安定な構造であるため、発電量を変えるため
に、エンジン６４の回転数、トルクを変えた場合に、排
風ダクト６８の振動も複雑に変化し、一時的にＡＮＣの
追従性が低下する恐れがある。

【０００５】（２）上記エンジン発電機が使用されると
ころは、騒音が問題となるところ、例えば室内では病院
などの非常用発電機、屋外では住宅密集地域での発電用
途などである。特に屋外で使用される場合には周囲の雑
音などが排風ダクト６８に入り込み、ＡＮＣの騒音低減
性能が低減することがある。これは、参照マイク７２と
エラーマイク７４との間に無相関の音があると、ＡＮＣ
性能が低下する理由による。また、昼、夜にわたって発
電する用途に使用する場合には、外部に排風ダクト６８
が露出している構成であるため、周囲温度、湿度の変化
が直接に排風ダクト６８に影響し、例えば、０℃以下の
低温時になった場合には、排風ダクト６８の剛性が変化
したり、排風ダクト６８内部の水分が凍ったりすること
が生じやすい。したがって、不安定な環境要因に対して
も安定した騒音低減性能を発揮するようにＡＮＣシステ
ムを考えねばならず、結果的にＡＮＣシステムの処理プ
ログラムが複雑化する恐れがある。このように上記従来
の構成であると、外部環境の影響を受けやすく、ＡＮＣ
騒音低減の安定性、信頼性に不安が生じる場合がある。

【０００６】

【発明の目的】本発明は上記課題に鑑みてなされたもの
であり、本発明の目的は、上記課題を解決できる包囲型
エンジンの騒音低減装置を提供することにある。具体的
な目的の一例を示すと、以下の通りである。 (ａ)ダクトの振動によって発生する騒音低減能力の低下
を抑制する。 (ｂ)外部の騒音、外部の温度変化等、外部環境の変化に
よって騒音低減能力が低下することを抑制する。 (ｃ)包囲型エンジンにＡＮＣを適用する場合に、簡単な
構成でＡＮＣの騒音低減性能を十分に発揮できるように
ダクトを構成する。なお、上記に記載した以外の発明の課題及びその解決手
段は後述する発明の実施の形態において詳しく説明す
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】第１の発明を、例えば、
図１を参照して説明すれば、包囲体３内にエンジン４を
収容し、包囲体３の所定箇所に少なくとも吸気口１７と
排気口１５を設け、包囲体３内の空気を換気する換気フ
ァン１２を設け、吸気口１７から外気を取り入れる構成
の包囲型エンジンに適用される騒音低減装置において、
排気口１５に連通する排風ダクト１８を包囲体３内に収
容し、その排風ダクト１８のダクト入口３０近くに換気
ファン１２を設け、その換気ファン１２の運転により、
包囲体３内の空気を排風ダクト１８を通して外部へ排出
するように構成し、ダクト入口３０に近い騒音を検出す
る参照マイク２７と、排風ダクト１８のダクト出口２３
に近い騒音を検出するエラーマイク２８と、排風ダクト
１８内に配設された相殺音発生手段（アンチノイズスピ
ーカ２９）と、参照信号およびエラー信号に基づいてダ
クト出口２３における騒音を打ち消す相殺音を発生させ
るように相殺音発生手段２９を駆動するＡＮＣ制御手段
３１とを備え、包囲体３内においてエンジン４の振動が
伝わることを抑制した支持手段（排風ダクト支持台１
９）により排風ダクト１８が支持されていることを特徴
とする。

【０００８】第２の発明を、例えば、図１を参照して説
明すれば、換気ファン１２と排風ダクト１８のダクト入
口３０とが振動隔離手段２１により連結されていること
を特徴とする。第３の発明を、例えば、図２を参照して
説明すれば、包囲体３内にエンジン４を収容し、包囲体
３の所定箇所に少なくとも吸気口１７と排気口１５を設
け、吸気口１７から外気を取り入れ、排気口１５から排
出する構成の包囲型エンジンに適用される騒音低減装置
において、吸気口１７に連通する吸風ダクト４２を包囲
体３内に収容し、吸風ダクト４２のダクト出口４４に近
い騒音を検出する参照マイク２７と、吸風ダクト４２の
ダクト入口５１に近い騒音を検出するエラーマイク２８
と、吸風ダクト４２内に配設された相殺音発生手段２９
と、参照信号およびエラー信号に基づいてダクト入口５
１における騒音を打ち消す相殺音を発生させるように相
殺音発生手段２９を駆動するＡＮＣ制御手段３１とを備
え、包囲体３内においてエンジン４の振動が伝わること
を抑制した支持手段（吸風ダクト支持台４３）により吸
風ダクト４２が支持されていることを特徴とする。第４
の発明を、例えば、図３，図４を参照して説明すれば、
前記排風ダクト１８、吸風ダクトのいずれか少なくとも
一方に風の流れを整流化する整流手段（整流板４６）を
設けたことを特徴とする。

【０００９】

【発明の作用】第１の発明であれば、排風ダクト１８を包囲体３内に収容したことにより、
強風などの影響により排風ダクト６８が振動すること、
温度変化、外部の雑音など外部環境の影響を受けること
を抑制でき、排気口１５から漏れる騒音に対して安定し
てＡＮＣを行うことができる。排風ダクト１８のダクト入口３０近くに換気ファン１
２を設け、その換気ファン１２の運転により、包囲体３
内の空気を排風ダクト１８を通して外部へ排出するよう
に構成したことにより、換気ファン１２の風切音を効果
的に消音できる。エンジン４の振動が伝わることを抑制した支持手段１
９により排風ダクト１８を支持したことにより、エンジ
ン振動の影響を軽減でき、参照マイク２７とエラーマイ
ク２８間のコヒーレンスを向上させることができ、騒音
低減性能を向上できる。

【００１０】第２の発明であれば、換気ファン１２と排
風ダクト１８のダクト入口３０とが振動隔離手段２１に
より連結されているので、換気ファン１２の振動が排風
ダクト１８に伝わることを抑制でき、さらに騒音低減性
能を向上できる。第３の発明であれば、吸風ダクト４２を包囲体３内に収容したことにより、
強風などの影響により吸風ダクト４２が振動すること、
温度変化、外部の雑音など外部環境の影響を受けにくく
なり、吸気口１７から漏れる騒音に対して安定してＡＮ
Ｃを行うことができる。包囲体３内においてエンジン４の振動が伝わることを
抑制した支持手段４３により吸風ダクト４２を支持した
ことにより、エンジン振動の影響を軽減でき、参照マイ
ク２７とエラーマイク２８間のコヒーレンスを向上させ
ることができ、騒音低減性能を向上できる。第４の発明
であれば、前記排風ダクト１８、吸風ダクト４２内に風
の流れを整流化する整流手段４６を設けたことにより、
ＡＮＣにおいて好ましくない乱流が発生することを抑制
でき、ＡＮＣの騒音低減性能を高めることができる。

【００１１】

【発明の効果】上記作用において説明したように、第１
の発明または第３の発明によれば、以下（イ）（ロ）の
特有の効果を有する。（イ）温度変化、外部の雑音など外部環境の影響を受け
にくくなり、排気口あるいは吸気口から漏れる騒音に対
して安定してＡＮＣを行うことができる。（ロ）エンジンの振動に影響を受けにくくなり、参照マ
イクとエラーマイク間のコヒーレンスを向上させること
ができ、騒音低減性能を向上できる。第２の発明によれば、換気ファンの振動も排風ダクトに
伝わることを抑制でき、さらに騒音低減性能を向上でき
るという特有の効果を有する。第４の発明によれば、ダ
クト内の乱流の発生を抑制でき、ＡＮＣの騒音低減性能
を高めることができるという特有の効果を有する。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１（Ａ）（Ｂ）はそれぞれこの
発明の第１実施形態を示す図であり、図１（Ａ）は包囲
型エンジン発電機の構成を示す概略縦断面図、図１
（Ｂ）はその包囲型エンジン発電機の概略横断面図であ
る。この包囲型エンジン発電機１は、直方体形状のフレ
ーム（図示せず）に６つの防音壁２（防音板）を取り付
けることにより構成された防音ケース３の内部の中央寄
りにディーゼルエンジン４を配設するとともに、図１中
右側寄りに発電機５を配設してある。防音ケース３の内
面、後述する排風ダクト１８の内面には、一面に中波
長、高波長域の騒音が外部に漏れることを防止するため
の吸音材２５が張り付けられている。このような吸音材
２５としてはグラスウール、硬質スポンジなどの軽量か
つ安価な公知の吸音材が単独または組み合せて使用でき
る。

【００１３】また、エンジン４と発電機５はともに設置
基台６に取付ボルトにより固定され、その設置基台６は
４点で支持される防振装置７により、防振シート８を介
して基盤防音壁９上に固定してある。設置基台６の左側
端部にはファン取付ブラケット１０を立設しており、そ
のファン取付ブラケット１０には、ラジエータ１１とラ
ジエータ１１を冷却する電動式の換気ファン１２が取り
付けられている。なお、電動式換気ファン１２をエンジ
ン４の動力軸からファンベルトで回転動力を取るような
換気ファン１２にしても良い。ラジエータ１１には左側
防音壁１３側に向けて導風円筒１４が突設してある。換
気ファン１２はラジエータ１１よりも防音ケース３の中
央側（右側）に配設してあり、換気ファン１２はラジエ
ータ１１を冷却するファンとしても機能する。

【００１４】また、図１（Ａ）に示すように防音ケース
３の左側防音壁１３の上側位置に排出口１５を開口し、
右側防音壁１６の下部位置に吸気口１７を開口してあ
る。排出口１５には円筒状の排風ダクト１８が防音ケー
ス３内側から突入してある。排風ダクト１８は換気ファ
ン１２による冷却風によって過度の振動を起こさないよ
うに、円筒軸に平行な方向に補強リブ（図示せず）が設
けられており、排風ダクト支持台１９にフランジ状の固
定部材２０によってしっかりと固定されている。なお、
排風ダクト支持台１９によって排風ダクト１８は基盤防
音壁９と平行な状態で架設されている。

【００１５】排風ダクト１８のラジエータ１１側端部
は、前記導風円筒１４を外側から覆うように外嵌されて
おり、その２つの円筒全周の重なり部分に振動隔離手段
２１としての蛇腹部材２２が介在してある。一方、排風
ダクト１８のダクト出口２３には、異物侵入防止用の金
網２４が設けられ、排出口１５とダクト出口２３にも振
動隔離手段２１としての蛇腹部材２２が介在してある。
換気ファン１２が回転することにより、ラジエータ１１
に冷却風が送られ、ラジエータ１１を通過した冷却風が
排風ダクト１８の中を流れてダクト出口２３から冷却風
が排出される。

【００１６】防音ケース３の底壁としての基盤防音壁９
上には、前記したように防振シート８と排風ダクト支持
台１９が設けられている。また、防振シート８からの振
動が直接に排風ダクト支持台１９に伝わらないように、
排風ダクト支持台１９を囲むように隔離手段２６（例え
ば防振ゴム、空隙等）が設けてある。なお、基盤防音壁
９の吸音材２５を介して防振シート８から排風ダクト支
持台１９に伝わる振動はわずかであるから、この隔離手
段２６は省略してもよい。排風ダクト１８の内面には、
前記したように消音材２５が一面に張り付けられ、その
消音材２５中に参照マイク２７、エラーマイク２８、ア
ンチノイズスピーカ２９が埋め込まれている。アンチノ
イズスピーカ２９を消音材２５で覆っても、この実施形
態が低減しようとする周波数は５００Ｈｚ以下の低波長
の騒音であるから、消音性に問題はない。なお、中波長
の音も消音する場合は、消音材２５を中波長の音を吸収
しないものを選択する。参照マイク２７は、排風ダクト
１８内のダクト入口３０近くに設けられ、エラーマイク
２８は排風ダクト１８内のダクト出口２３近くに設けら
れ、両マイク２７，２８は円筒軸に平行な軸線上に設け
てある。アンチノイズスピーカ２９は、排風ダクト１８
の円筒内面の所定位置に設けられ、円筒軸方向において
参照マイク２７とエラーマイク２８との間の位置に設け
ている。排風ダクト支持台１９中には、ＡＮＣ制御手段
３１としてのＡＮＣ制御装置３２が設けてある。

【００１７】ＡＮＣ制御装置３２の一例を図５に基づい
て説明する。なお、本発明に適用できるＡＮＣ制御装置
の構成、ＡＮＣアルゴリズムは以下に説明する構成に限
られるものでない。図５に示すＡＮＣ制御装置３２は大
別すると、加算器３４、補償用デジタルフィルタ３５、
補償用デジタルフィルタ３６、適応テジタルフィルタ３
７、ＬＭＳ制御部３８とから構成されている。参照マイ
ク２７から検出された騒音は、図示しないＡ／Ｄ変換器
によりデジタル信号に変換された後、加算器３４に加え
られる。加算器３４には補償用デジタルフィルタ３５か
らの出力信号も加えられており、加算器３４はこれらの
入力信号を加算し、その加算した参照入力信号Ｘ_nを補
償用デジタルフィルタ３６および適応デジタルフィルタ
３７に出力する。なお、適応デジタルフィルタ３７の出
力信号Ｙ_nがアンチノイズスピーカ２９の駆動信号とな
る。

【００１８】また、補償用デジタルフィルタ３５はアン
チノイズスピーカ２９と参照マイク２７間の電気音響特
性＜Ｂ＞を補償するフィルタであり、補償用デジタルフ
ィルタ３６はアンチノイズスピーカ２９とエラーマイク
２８間の電気音響特性＜Ｃ＞を補償するフィルタであ
る。ＬＭＳ制御部３８は、アンチノイズスピーカ２９か
ら出された相殺音が包囲型エンジンの騒音を低減するよ
うに、上記参照入力信号Ｘ_nとエラーマイク２８からの
エラー信号ｅ_nとに基づいてエラー信号ｅ_nが最小となる
ように適応デジタルフィルタ３７のフィルタ係数を更新
する。

【００１９】エラー信号ｅ_nが最小となるように、適応
デジタルフィルタ３７のフィルタ係数を最適値にする方
法としては、例えば、Ｂ．Ｗｉｄｒｏｗらが提案した
「Ｆｉｌｔｅｒｅｄ−ｘＬＭＳアルゴリズム」が例示で
きる。このアルゴリズムでは、例えば下記(1)式により
適応デジタルフィルタ３７のフィルタ係数を再帰的に更
新する。Ｗ_n+1＝Ｗ_n＋２μｅ_n・Ｘ_n ……(1) 但し、Ｗ_n：適応デジタルフィルタ係数（Ｗ［０］，Ｗ
［１］，…，Ｗ［Ｌ−１］）Ｘ_n：参照入力信号（Ｘ［ｎ］，Ｘ［ｎ−１］，…，Ｘ
［ｎ−Ｌ］）ｅ_n：エラー信号ｎ：離散時間 μ：収束係数Ｌ：フィルタ次数である。

【００２０】次に、上記図１に示す包囲型エンジン発電
機の作用について簡単に説明する。エンジン４が運転さ
れ、発電機５が発電を開始すると、電動式の換気ファン
１２が回転され、エンジン４、発電機５の配設上方空間
である高温空気溜部４０の空気が排風ダクト１８へ送り
出される。これにより、ラジエータ１１の冷却水が冷却
され、加温された冷却風が排風ダクト１８内を経て、ダ
クト出口２３から防音ケース３外に排出される。また、
換気ファン１２の運転により、負圧状態となった防音ケ
ース３内に吸気口１７から外気が流れ込み、結果として
符号Ｈで示す冷却風の流れが発生する。ここで、排風ダ
クト１８を伝わって放出される騒音は、エンジンの騒
音、発電機の騒音、換気ファンの風切り音、エンジン等
の振動音など複雑であるが、この実施形態では排風ダク
ト１８のダクト入口３０の部分でそれらの騒音を一つの
音源とみなして、ＡＮＣによって騒音を低減することが
できる。特に、換気ファン１２の風切音は防音ケース３
を介しても耳障りであるが、ダクト入口３０に近接して
設けられているので、排風ダクト１８中で良好に消音す
ることができる。また、円筒形ダクトを使用しているの
で音響特性が簡単化でき、ＡＮＣ処理上好都合である。

【００２１】また、この実施形態の構成であれば、排風
ダクト１８が包囲体４１の内部に配設されているので屋
外の風、温度など外部環境に影響を受けにくくなってい
る。さらに、排風ダクト１８が排風ダクト支持台１９に
よって固定され、エンジン４、換気ファン１２、発電機
５などの振動とある程度隔離される構成となっているた
めに、エンジン４、換気ファン１２等の振動によってＡ
ＮＣの消音性能が低下することを抑制することができ
る。ラジエータ１０、防音ケース３がエンジンの振動に
より上下に振動しても、蛇腹部材２２により連結されて
いるので、直接的に排風ダクト１８が振動することがな
い。さらに、エンジンから立ち上がる熱気は、主にエン
ジン上方の高温空気溜部４０に集中するが、換気ファン
１２の回転により直ぐに、排風ダクト１８へ排出され、
防音ケース３内が過熱しすぎることを防止できる。ま
た、排風ダクト１８内に消音材２５を張り付け、その消
音材２５内に参照マイク２７、エラーマイク２８を埋め
ることにより、冷却風が各マイク２７，２８に衝突して
振動することがなくなり、マイク２７，２８間のコヒー
レンスを上げることができる。さらに、換気ファン１２
の送風面を円筒形ダクトの軸線と直交する方向に設置し
てあるので、換気ファン１２のファン特有の乱れた冷却
風が排風ダクト１８内を流れても、大きな乱流が発生す
ることが少なく、良好な消音特性を維持できる。

【００２２】

【第２実施形態】図２はこの発明の第２実施形態を示す
包囲型エンジン発電機の概略縦断面図であり、図１
（Ａ）相当図である。この第２実施形態が前記第１実施
形態に対して特徴的な点は、第１に、第１実施形態の構
成に加えて、吸気口１７に吸風ダクト４２を防音ケース
２内側から突入させ、吸風ダクト４２内に参照マイク２
７、エラーマイク２８、アンチノイズスピーカ２９を配
設して、ＡＮＣ制御手段３１としてのＡＮＣ制御装置３
２により、吸気口１７から漏れる騒音を低減するように
構成した点である。

【００２３】第２に、第１実施形態の技術思想と同様に
吸風ダクト４２を吸風ダクト支持台４３によって支持
し、エンジン４、発電機５および防音ケース２からの振
動から隔離した点である。なお、必要に応じて外気を吸
い込む吸気ファンを吸風ダクト４２のダクト出口４４近
くに設けてもよい。この第２実施形態の構成であれば、
吸気口１７から漏れる、エンジン４、発電機５の騒音、
振動音、吸気ファンの風切り音（吸気ファンを設けた場
合）の騒音についてもその騒音レベルを下げることがで
きる。

【００２４】

【第３実施形態】図３はこの発明の第３実施形態を示す
包囲型エンジン発電機の概略横断面図で図１（Ｂ）相当
図、図４（Ａ）は図３のIV−IV線断面図、図４（Ｂ）は
変形例を示す断面図である。この第３実施形態が前記第
１実施形態に対して特徴的な点は、第１に、第１実施形
態における排気口１５を前側防音壁４５の右側防音壁１
６寄りに設け、断面が矩形状の排風ダクト１８を防音ケ
ース３の横幅域においてＪ字状に蛇行させて排気口１５
に突入させた点である。第２に、排風ダクト１８を蛇行
させたことにより、換気ファン１２により送り出された
冷却風が排風ダクト１８の屈曲部に衝突して、不安定な
乱流が生じることを抑制するために、その屈曲部に図４
に示すような整流板４６を配設した点である。なお、整
流板４６は吸音材２５の材質で構成することが好まし
く、吸音材２５で構成することができない場合は、その
整流板４６の表面を吸音材２５で覆うようにする。

【００２５】図４（Ａ）の構成は断面略十字状の整流板
４６であり、このような整流板４６を設けたことによ
り、図４（Ａ）に示すように排風ダクト１８の内部は、
ほぼ同じ面積の小形矩形ダクト４７が４つ形成された構
成となり、同じ面積の１つの排風ダクト１８内を冷却風
が流れる場合に比べて、排風ダクト１８の内側壁４８近
傍と外側壁４９近傍の風速の差を小さくして乱流の発生
を抑制できる。これにより、排風ダクト１８の直線部５
０におけるＡＮＣ騒音低減作用を向上させることができ
る。なお、この第２実施形態においても、第１実施形態
と同様に排風ダクト１８を排風ダクト支持台によって支
持し、エンジン４、発電機５および防音ケース３からの
振動からある程度隔離した点は第１実施形態と変わらな
い。なお、整流板４６の区画方法は図４（Ａ）に示す構
成に限られず、図４（Ｂ）に示すように上下２段に分け
て整流する構成、図示しないが左右複数室に分けて区画
する方法、ハチ巣状に小形六角形ダクトあるいは小形円
筒形ダクトを積み重ねる方法など各種の構成が考えられ
る。

【００２６】この発明は上記実施形態に限定されるもの
ではなく、この発明の要旨を変更しない範囲内において
種々の設計変更を施すことが可能である。以下、そのよ
うな実施形態を説明する。（１）前記第１実施形態では、排風ダクト、吸風ダクト
を円筒形ダクトで構成したが、角が丸められた略矩形状
のダクトとしてもよい。この場合でも換気ファンによっ
て発生する風がダクトの内面と衝突して乱流を発生しな
いように、換気ファンの回転軸をダクトの中心にもって
くることが好ましい。（２）前記第１実施形態、第２実施形態では、排風ダク
ト、吸風ダクトは防音底壁と平行に設けたが、傾いた形
状の排風ダクト、吸風ダクトで構成してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（Ａ）（Ｂ）はそれぞれこの発明の第１実
施形態を示す図であり、図１（Ａ）は包囲型エンジン発
電機の構成を示す概略縦断面図、図１（Ｂ）はその包囲
型エンジン発電機の概略横断面図である。

【図２】図２はこの発明の第２実施形態を示す包囲型エ
ンジン発電機の概略縦断面図である。

【図３】図３はこの発明の第３実施形態を示す包囲型エ
ンジン発電機の概略横断面図である。

【図４】図４（Ａ）は図３のIV−IV線断面図、図４
（Ｂ）は変形例を示す図であり、ともに整流板により区
画されるダクト形状を示す図である。

【図５】図５はＡＮＣ制御装置の一例を示す概略ブロッ
ク図である。

【図６】図６は従来の包囲型エンジンの騒音低減装置の
概略縦断面図である。

【符号の説明】

２…防音ケース、１２…換気ファン、１５…排気口、１
７…吸気口、１８…排風ダクト、１９…排風ダクト支持
台、２１…振動隔離手段、２３…ダクト出口、２７…参
照マイク、２８…エラーマイク、２９…アンチノイズス
ピーカ、３０…ダクト入口、３１…ＡＮＣ制御手段、４
２…吸風ダクト、４３…吸風ダクト支持台、４４…ダク
ト出口、４６…整流板、５１…ダクト入口。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号ＦＩＧ１０Ｋ 11/16 Ｇ１０Ｋ 11/16 ＢＧ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】包囲体(３)内にエンジン(４)を収容し、
包囲体(３)の所定箇所に少なくとも吸気口(１７)と排気
口(１５)を設け、包囲体(３)内の空気を換気する換気フ
ァン(１２)を設け、吸気口(１７)から外気を取り入れる
構成の包囲型エンジンに適用される騒音低減装置におい
て、排気口(１５)に連通する排風ダクト(１８)を包囲体(３)
内に収容し、その排風ダクト(１８)のダクト入口(３０)
近くに換気ファン(１２)を設け、その換気ファン(１２)
の運転により、包囲体(３)内の空気を排風ダクト(１８)
を通して外部へ排出するように構成し、ダクト入口(３０)に近い騒音を検出する参照マイク(２
７)と、排風ダクト(１８)のダクト出口(２３)に近い騒
音を検出するエラーマイク(２８)と、排風ダクト(１８)
内に配設された相殺音発生手段（２９）と、参照信号お
よびエラー信号に基づいてダクト出口(２３)における騒
音を打ち消す相殺音を発生させるように相殺音発生手段
(２９)を駆動するＡＮＣ制御手段(３１)とを備え、包囲
体(３)内においてエンジン(４)の振動が伝わることを抑
制した支持手段（１９）により排風ダクト(１８)が支持
されていることを特徴とする、包囲型エンジンの騒音低
減装置。
【請求項２】換気ファン(１２)と排風ダクト(１８)の
ダクト入口(３０)とが振動隔離手段(２１)により連結さ
れている、請求項１に記載の包囲型エンジンの騒音低減
装置。
【請求項３】包囲体(３)内にエンジン(４)を収容し、
包囲体(３)の所定箇所に少なくとも吸気口(１７)と排気
口(１５)を設け、吸気口(１７)から外気を取り入れ、排
気口(１５)から排出する構成の包囲型エンジンに適用さ
れる騒音低減装置において、吸気口(１７)に連通する吸風ダクト(４２)を包囲体(３)
内に収容し、吸風ダクト(４２)のダクト出口(４４)に近い騒音を検出
する参照マイク(２７)と、吸風ダクト(４２)のダクト入
口(５１)に近い騒音を検出するエラーマイク(28)と、吸
風ダクト(４２)内に配設された相殺音発生手段(２９)
と、参照信号およびエラー信号に基づいてダクト入口
(５１)における騒音を打ち消す相殺音を発生させるよう
に相殺音発生手段(２９)を駆動するＡＮＣ制御手段(３
１)とを備え、包囲体(３)内においてエンジン(４)の振
動が伝わることを抑制した支持手段（４３）により吸風
ダクト(４２)が支持されていることを特徴とする、包囲
型エンジンの騒音低減装置。
【請求項４】前記排風ダクト(１８)、吸風ダクト(４
２)のいずれか少なくとも一方に風の流れを整流化する
整流手段(４６)を設けた、請求項１ないし請求項３のい
ずれかに記載の包囲型エンジンの騒音低減装置。