JPH10250426A - 自動車用年少者安全座席 - Google Patents

自動車用年少者安全座席

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JPH10250426A
JPH10250426A JP9289733A JP28973397A JPH10250426A JP H10250426 A JPH10250426 A JP H10250426A JP 9289733 A JP9289733 A JP 9289733A JP 28973397 A JP28973397 A JP 28973397A JP H10250426 A JPH10250426 A JP H10250426A
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伊知朗 大西
Toshiyuki Imamichi
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 新生児、乳児、幼児期から学童期まで一貫し
て使用することのできる自動車用年少者安全座席を提供
する。 【解決手段】 背もたれ部１１を最も後ろ側に倒したと
きに、座部１６と背もたれ部１１とがほぼ水平状態とな
り、年少者を寝かせるためのベッド面を形成する位置
と、背もたれ部１１が座部１６に対して最も起こされる
位置とを実現し、かつ、座席本体１Ｂが台座本体１Ｃに
対して回動可能に取り付けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車の座席上
に載置され、この座席に備付けのシートベルトを用いて
自動車の座席に固定される自動車用年少者安全座席に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】近
年、自動車に対する安全性の向上に対する意識が高まり
つつある中で、新生児、乳児、幼児、学童（以下、これ
らの者を総称して年少者と称す。）を自動車に乗せる場
合の、年少者の自動車内での安全性を確保するための装
置として、様々な自動車用年少者安全座席が開発されて
いる。
【０００３】ここで、日本工業規格には、この自動車用
年少者安全座席に関して、［自動車用品−年少者保護装
置：ＪＩＳ−Ｄ ０４０１−１９９６] に詳細な基準を
設けている。
【０００４】この日本工業規格の年少者保護装置の種類
および区分によれば、年少者保護装置の種類は、「乳児
用（新生児を含む）ベッド」、「幼児用シート（前向き
後向き兼用）」および「学童用シート」に分けられてお
り、区分は、年少者の体重範囲によって、Ｗ１（１０kg
未満），Ｗ２（９kg以上１８kg以下），Ｗ３（１５kg以
上２５kg以下），Ｗ４（２２kg以上３６kg以下）に分け
られている。また、Ｗ１，Ｗ２の区分における安全性に
対する基準を満足するためには、幼児用シートを進行方
向に対して後ろ向きに用いた場合には、衝突時の幼児用
シートのリバウンドを考慮して、衝突時の背もたれ部の
傾斜角度、つまり背もたれ部の表面と鉛直面との成す角
度の最大が、６０度を超えないようにする機構が必要で
ある。
【０００５】ここで、一般的には、Ｗ１と呼ばれる年少
者保護装置は、対象年齢が０ヶ月〜１０ヶ月、自動車の
進行方向に対して横向きまたは後向きとなるように自動
車の座席に固定される装置をいう。Ｗ２と呼ばれる年少
者保護装置は、対象年齢が約６ヶ月〜３、４才、自動車
の進行方向に対して前向きまたは後向きとなるように自
動車の座席に固定される装置をいう（一般には、チャイ
ルドシートと称してして市販されている）。Ｗ３と呼ば
れる年少者保護装置は、対象年齢が３、４才〜６才、学
童の座面を高くする装置をいう（一般には、ブースタと
称して市販されている）。
【０００６】このような、自動車の年少者保護装置の、
それぞれＷ１、Ｗ２、Ｗ３に適用する装置については、
現在さまざまな商品が開発されている。
【０００７】一方、今日の日本の自動車社会におけるこ
のような年少者保護装置の装着率は、欧米と比較した場
合まだまだ低くい。この原因には、第１に親の車に対す
る危険度の認識不足が考えられる。第２に、年少者がこ
のような年少者保護装置への着座を嫌がった場合、年少
者を年少者保護装置に着座させないことが考えられる。
この事は、先に述べた親の車に対する危険度の認識不足
に通ずるものがある。
【０００８】そこで、これらの問題を解決する方法とし
ては、第１に親の車に対する危険度の認識の改革を行な
う必要がある。これについては、行政等による積極的な
公報活動を期待する。次に、年少者が年少者保護装置へ
の着座を嫌がった場合については、物心の着かない新生
児や乳児のころから常に車に乗るときは、このような年
少者保護装置に載せられていた場合、年少者の意識の中
には、車に乗るときは好き嫌いに関わらず、必ず年少者
保護装置に着座しなければならないという意識を芽生え
させることができる。
【０００９】このことは、社会的な意味において極めて
重要である。そこで、このように年少者に対して、車に
乗るときは、必ず年少者保護装置に着座しなければなら
ないという意識を芽生えさせるためには、新生児・乳児
から学童の時期にかけて一貫して使用できる年少者保護
装置が望まれる。つまり、上述のＷ１としての仕様から
Ｗ３としての仕様までを一つの年少者保護装置で兼用す
ることができれば良い。
【００１０】しかしながら、今日市場にある年少者保護
装置は、Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３がそれぞれ単体の商品または
特開平１−１１３００７号公報に開示されるような座部
が回動しかつ背もたれがリクライニング可能な商品しか
なく、Ｗ１とＷ２とが兼用の商品またはＷ１〜Ｗ３まで
兼用の商品はなかった。なお、特開平１−１１３００７
号公報に開示された乗物用幼児拘束座席は、一見すると
Ｗ１とＷ２との兼用の商品のように見えるが、この装置
はあくまでも幼児・学童を対象とした装置であり、背も
たれ部を最も倒してベッド状にした場合においても、頭
部分が開放しているため、新生児・乳児および幼児を寝
かせることを目的としておらず、Ｗ１としての機能を有
していない。
【００１１】したがって、この発明の目的は、自動車用
子供安全座席に関し、新生児、乳児から幼児、さらには
学童時期まで一貫して使用することのできる自動車用年
少者安全座席を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】この発明に基づく自動車
用年少者安全座席の１つの局面においては、自動車の座
席に備付けのシートベルトを用いて上記自動車の座席に
固定され、年少者を乗せるためのサポート面を有する自
動車用年少者安全座席であって、上記サポート面は、上
記年少者を上記自動車の進行方向に対して横向きに寝か
せるため、上記年少者の頭部および側部を取り囲むベッ
ド面を形成する状態と、上記年少者を上記自動車の進行
方向に対して前向きまたは後向きに着座させる座席面を
形成する状態と、が選択可能に設けられている。
【００１３】上記構成よりなる自動車用年少者安全座席
によれば、年少者を自動車の進行方向に対して横向きに
寝かせるため、年少者の頭部および側部を取り囲むベッ
ド面を形成することによりＷ１としての使用が可能とな
り、また年少者を自動車の進行方向に対して前向きまた
は後向きに着座させる座席面を形成することによりＷ２
としての使用が可能となる。
【００１４】その結果、この発明に基づく自動車用年少
者安全座席を使用することにより、新生児・乳児期〜幼
児期まで一貫して使用することが可能となる。
【００１５】次に、この発明に基づく自動車用年少者安
全座席の他の局面においては、座部と、上記座部に対し
てリクライニング可能に設けられる背もたれ部と、上記
背もたれ部の両側から上記背もたれ部の表面側に向けて
略垂直方向に立上がる１対のサイドガードと、上記背も
たれ部の上端において、上記背もたれ部の表面側に起き
上がり可能に連結されるヘッドガードと、を有する座席
装置によって構成される。
【００１６】この構成により、安全にかつリラックスし
た状態で、年少者の頭の頂部、側部および体の側部を保
護することができ、年少者に対する安全性を高めること
が可能になる。
【００１７】次に、この発明に基づく自動車用年少者安
全座席のさらに他の局面においては、上記自動車用年少
者安全座席は、上記１対のサイドガードの内側に近接
し、かつ、上記１対のサイドガードを支持点において前
後方向に回動可能なように支持する１対のアームレスト
およびこの１対のアームレストの下端部を連結する連結
プレートを有する支持装置と、上記支持装置を略水平方
向に回動可能に保持する保持装置を含むベースと、をさ
らに有している。
【００１８】この構成により、年少者の体の側部をさら
に十分保護することが可能になるとともに、背もたれ部
のリクライニングを可能にするとともに、支持装置をベ
ースに対して回動可能とすることで、支持装置を自動車
の進行方向に対して横向き、前向きまたは後向きにする
ことを実現させることが可能になる。
【００１９】また、上記自動車用年少者安全座席におい
て好ましくは、上記座席装置は、上記ベースに対して着
脱可能に設けられている。
【００２０】この構成により、上記自動車用年少者安全
座席をＷ３として用いることが可能になる。
【００２１】上記自動車用年少者安全座席において好ま
しくは、上記保持装置は、上記ベースに設けられる円形
の凸部と、上記凸部を受け入れるため、上記連結プレー
トに設けられる開口部と、上記ベースとともに上記連結
プレートを挟み込み、上記連結プレートが回動可能なよ
うに上記凸部に固定される支持プレートと、を有してい
る。
【００２２】この構成により、支持装置をベースに対し
て回動可能とすることで、支持装置を自動車の進行方向
に対して横向き、前向きまたは後向きにすることをより
好ましい形で実現させることが可能になる。
【００２３】上記自動車用年少者安全座席においてより
好ましくは、上記保持装置と上記背もたれ部とには、上
記座席装置が横向きの状態においては、上記背もたれ部
が倒れることを許容し、上記座席装置が横向き以外の状
態においては、上記背もたれ部を倒そうとしたときに、
上記背もたれ部の倒れを阻止するための背もたれ傾斜制
限装置が設けられている。
【００２４】このように、背もたれ傾斜制限装置を設け
ることにより、自動車用年少者安全座席を後ろ向き幼児
用シートとして用いた場合には、衝突時の自動車用年少
者安全座席のリバウンドを考慮して、衝突時の背もたれ
部の傾斜角度、つまり背もたれ部の表面と鉛直面との成
す角度の最大が、６０度を超えないようにする機構を実
現することが可能となる。
【００２５】上記自動車用年少者安全座席においてさら
により好ましくは、上記背もたれ傾斜制限装置は、上記
背もたれ部の裏面側の下端部近傍に設けられる係合突起
と、上記支持プレートに設けられ、上記座席装置が横向
きの状態においては、上記背もたれ部が倒れるように、
上記係合突起を受け入れ可能な横方向に伸びる凹部溝お
よび上記座席装置が横向き以外の状態においては、上記
背もたれ部を倒そうとしたときに、上記係合突起に当接
し、上記背もたれ部の倒れを阻止する当接面と、を含ん
でいる。
【００２６】この構成により、自動車用年少者安全座席
のスペースを有効に利用するとともに、自動車用年少者
安全座席を後ろ向き幼児用シートとして用いた場合に
は、衝突時の自動車用年少者安全座席のリバウンドを考
慮して、衝突時の背もたれ部の傾斜角度、つまり背もた
れ部の表面と鉛直面との成す角度の最大が、６０度を超
えないようにする機構を実現することが可能となる。
【００２７】上記自動車用年少者安全座席においてさら
により好ましくは、上記座席装置が横向きの状態におい
ては、上記座席装置の上記ベースに対する回転を阻止す
るように上記凹部溝に上記係合突起が受け入れられるよ
うに設けられている。
【００２８】この構成により、座席装置がベッド状態と
して横向きの状態のときには、座席装置の上記ベースに
対する回転を阻止することが可能になるため、ベッド状
態として使用するときの安全性をより高めることが可能
となる。
【００２９】次に、この発明に基づく自動車用年少者安
全座席のさらに他の局面においては、上記１対のサイド
ガードと１対のアームレストとは、一部が重なり合うよ
うに配置される。
【００３０】この構成により、年少者の側面部が少なく
ともサイドガードとアームレストとによる２重構造によ
って保護されることとなるため、特に自動車用年少者安
全座席を横向きのベッド状態として用いたときの自動車
の衝突時の安全性を高めることが可能になる。
【００３１】次に、この発明に基づく自動車用年少者安
全座席のさらに他の局面においては、上記座部は、上記
背もたれ部を起こすに従って、上記座部が上記背もたれ
部側にスライドするように、上記１対のアームレストに
支持される。
【００３２】この構成により、年少者が寝たままの状態
から着座する状態に変化させた場合においても、背もた
れ部を起こすと座部が後ろ方向に移動するため、年少者
の背中に生じる衣服等の突っ張り感をなくし、自然な状
態で年少者を寝る状態から着座状態へ変化させることが
可能となる。
【００３３】また、好ましくは、上記自動車用年少者安
全座席は、上記座部には、上記座部のスライド方向に沿
って上記座部に設けられた長穴を貫通して連結プレート
に固定される股ベルトをさらに有している。
【００３４】この構成により、背もたれ部を起こすと座
部が後ろ方向に移動するが、股ベルトは連結プレートに
固定されているため、背もたれ部と股ベルトとの間隔は
広くなる。したがって、より好ましい形態として１対の
肩ベルトおよび１対の腰ベルトとともに５点式シートベ
ルトとして用いた場合においても、年少者が寝たままの
状態から着座する状態に変化させても年少者に対して圧
迫感を与えることなく、快適な状態を提供することが可
能になる。
【００３５】次に、この発明に基づく自動車用年少者安
全座席のさらに他の局面においてはは、上記ベースは、
上記ベースに対する上記座席装置の回転位置を選択的に
固定するための座席固定装置をさらに備えている。
【００３６】この構成により、自動車用年少者安全座席
を自動車の進行方向に対して横向き前向きまたは後向き
に固定させることが可能になる。
【００３７】次に、この発明に基づく自動車用年少者安
全座席のさらに他の局面においては、上記１対のアーム
レストと上記ヘッドガードとの間には、上記背もたれ部
が最も倒されたときに、上記背もたれ部の表面側に対し
て上記ヘッドガードが略垂直方向に起き上がる連結装置
を有している。
【００３８】この構成により、背もたれ部が最も倒され
自動車用年少者安全座席がベッド状態になった場合、ヘ
ッドガードが背もたれ部の表面側に対して略垂直方向に
起き上がるため、年少者は、ヘッドガード、１対のサイ
ドガードおよび１対のアームレストにより取り囲まれる
ため、年少者に対して高い安全性を確保することが可能
になる。
【００３９】また、好ましくは、上記自動車用年少者安
全座席は、上記連結手段は、一方端が上記ヘッドガード
の下端部近傍に回動可能に連結され、他方端が上記アー
ムレストに設けられるガイド長穴に回動および摺動可能
に受け入れられる連結バーを有し、上記ガイド長穴は、
上記背もたれ部が最も倒された状態においては、上記背
もたれ部の表面側に対して上記ヘッドガードが略垂直方
向に起き上がるようにするため、上記支持点に徐々に近
づくように設けられる第１長穴部と、上記第１長穴部と
連続して設けられ、上記背もたれ部が起こされるにした
がって、徐々に上記背もたれ部に対して上記ヘッドガー
ドが略同一平面となるように、上記支持点を中心とした
円周上に設けられる円弧状の第２長穴部とを含む。
【００４０】この構成により、背もたれ部が倒された状
態から起こされた状態に変化するにしたがって、機械的
構造に基づいて、背もたれ部の表面側に対して略垂直方
向に起き上がった状態にあるヘッドガードを、徐々に背
もたれ部と同一平面となるようにすることが可能にな
る。
【００４１】次に、この発明に基づく自動車用年少者安
全座席の他の局面においては、上記座席装置は、上記年
少者を寝かせるためのベッド面を形成するため、上記座
部と上記背もたれ部とが略水平状態となるように、上記
背もたれ部が最も倒される位置と、上記年少者を着座さ
せるため、上記背もたれ部が最も起こされる位置との間
において、上記背もたれ部の上記座部に対する傾斜角度
を選択的に変更するためのリクライニング機構を含んで
いる。
【００４２】この構成により、背もたれ部の座部に対す
る傾斜角度を選択的に変えることが可能になり、年少者
に対して快適な状態を提供することが可能になる。
【００４３】また、好ましくは、上記リクライニング機
構は、上記アームレストに設けられる少なくとも２以上
の係合穴と、上記サイドガードの内側に設けられ、弾性
部材により上記係合穴に通常状態においては挿入される
ように付勢される係合ピンと、上記背もたれ部の裏面側
に設けられ、上記係合ピンの上記弾性部材による付勢力
を解除するための解除ハンドルと、を有している。
【００４４】この構成により、より好ましい形で、背も
たれ部の座部に対する傾斜角度を選択的に変えることが
可能になる。
【００４５】
【発明の実施の形態】
（実施の形態１）以下、この発明に基づく実施の形態１
における自動車用年少者安全座席について図を参照して
説明する。まず、図１および図２を参照して、この実施
の形態における自動車用年少者安全座席（以下、「チャ
イルドシート」と称す。）１の構造について説明する。
【００４６】なお、チャイルドシート１には、本来その
安全性を確保するために、チャイルドシート１を構成す
る部材の表面は衝撃を吸収するための部材、たとえばウ
レタンフォームなどによって覆われているが、チャイル
ドシート１の構造をより良く理解するために、本実施の
形態において説明するチャイルドシート１には、このウ
レタンフォームを図示しない状態で説明する。ウレタン
フォームを装着したチャイルドシートについては、後述
の実施の形態２（図１６および図１７参照）において説
明する。
【００４７】まず、図１を参照して、チャイルドシート
１の概略構成について説明する。このチャイルドシート
１は、座席装置１Ａ、支持装置１Ｂおよびベース１Ｃと
を有している。
【００４８】座席装置１Ａは、座部１６、この座部１６
の後端側にヒンジ部材１８を介在してリクライニング可
能に連結される背もたれ部１１を有している。背もたれ
部１１の両側には、背もたれ部１１に対して略垂直方向
に立上がる１対のサイドガード１２，１３が設けられて
いる。また、背もたれ部１１の上端部には、前後方向に
起き上がり可能にヒンジ部材１９を介在して連結される
ヘッドガード１０が設けられている。
【００４９】支持装置１Ｂは、１対のサイドガード１
２，１３の内側に近接するように配設される１対のアー
ムレスト１４，１５と、この１対のアームレスト１４，
１５の下端部を連結する連結プレート２１（図２参照）
を有している。ベース１Ｃは、支持装置１Ｂを略水平方
向に回動可能なように保持装置（後述）を用いて保持し
ている。
【００５０】このチャイルドシート１には、このチャイ
ルドシート１に保持される年少者をしっかりと保持する
ために、年少者の股の下から上方へ延びる位置に股ベル
ト１７が設けられている。なお、この股ベルト１７とと
もに年少者の両肩の上から延びるように設けられる１対
の肩ベルトおよび腰部をサポートする１対の腰ベルトに
ついては、後述の実施の形態２（図１６および図１７参
照）において説明する。
【００５１】次に、このチャイルドシート１の詳細な構
造について、図２を参照して説明する。
【００５２】まず、座席装置１Ａと支持装置１Ｂとは、
１対のアームレスト１４，１５に設けられた支持点とし
てのボルト穴３３，３３と、１対のサイドガード１２，
１３に設けられた支持点としてのボルト穴３７，３７と
を結合するように、ピンボルト３４、ワッシャ３５およ
びナット３６を用いて連結される。
【００５３】ここで、１対のサイドガード１２，１３と
１対のアームレスト１４，１５とは、ボルト穴３３，３
３およびボルト穴３７，３７の近傍領域において一部が
重なり合うように配置される。
【００５４】この構成により、年少者の側面部が少なく
ともサイドガード１２，１３とアームレスト１４，１５
とによる２重構造によって保護されることとなるため、
特にチャイルドシート１を横向きのベッド状態として用
いたときの自動車の衝突時の安全性を高めることが可能
になる。
【００５５】座部１６の両側面部には、ガイド突起１６
ａ，１６ｂが設けられ、このガイド突起１６ａ，１６ｂ
が、アームレスト１４，１５の内側に設けられたブロッ
ク３１のガイド溝３２に嵌合するように取付けられる。
これにより、座席装置１Ａの背もたれ部１１がピンボル
ト３４を中心として前側に回動した場合、座部１６は、
ガイド溝３２に沿って徐々に後ろ方向に後退することに
なる。
【００５６】股ベルト１７は、座部１６に設けられた開
口穴１６ｃを介して、支持装置１Ｂに設けられた連結プ
レート２１の凹部２３にボルト（図示せず）を用いて取
付けられる。
【００５７】この構成により、背もたれ部１１を起こす
と座部１６が後ろ方向に移動するが、股ベルト１７は連
結プレート２１に固定されているため、背もたれ部１１
と股ベルト１７との間隔は広くなる。したがって、より
好ましい形態として１対の肩ベルトおよび１対の腰ベル
トとともに５点式シートベルトとして用いた場合におい
ても（実施の形態２：図１６および図１７参照）、年少
者が寝たままの状態から着座する状態に変化させても年
少者に対して圧迫感を与えることなく、快適な状態を提
供することが可能になる。
【００５８】サイドガード１２，１３の内側には、背も
たれ部１１の傾斜角度を調節するための係合ピン１３ｂ
が、固定プレート１３ａに取付けられており、係合ピン
１３ｂは、ばね１３ｃにより常に前方側に突出する状態
となるように付勢されている。係合ピン１３ｂの後端に
は、ワイヤ１３ｄの一方端が接続され、ワイヤ１３ｄの
他方端側には、背もたれ部１１に設けられた開口部１１
ａを通過し、背もたれ部１１の裏面側に設けられたリク
ライニングレバー４３（図６参照）が接続されている。
【００５９】一方、１対のアームレスト１４，１５の後
端側には、上述した係合ピン１３ｂを受入れるための係
合穴２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄが設けられてい
る。この係合穴２５ａ〜２５ｄは、金属製の補強プレー
ト２９に設けられ、この補強プレート２９が１対のアー
ムレスト１４，１５の後端側に取付けられている。
【００６０】係合穴２５ｄに係合ピンが嵌合した状態に
おいては、座部１６と背もたれ部１１とがほぼ水平状態
となり、ベッド面を形成する位置となる。一方、係合穴
２５ａに係合ピン１３ｂが嵌合した状態においては、背
もたれ部１１が最も起きた状態である。本実施の形態に
おいては、係合穴を４つ設けるようにしたが、この数に
限られることなく、係合穴の数に応じて背もたれ部１１
の傾斜角度を任意に選択することが可能となる。
【００６１】ヘッドガード１０と１対のアームレスト１
４，１５とは、リンクバー４０によって連結されてお
り、リンクバー４０の一方端４０ａが、ヘッドガード１
０の下端部１０ａに回動可能に連結されており、リンク
バー４０の他方端４０ｂは、アームレスト１４，１５の
後端側に設けられたリンクガイド長穴２４に回動および
摺動可能に嵌合している。
【００６２】なお、ヘッドガード１０は、背もたれ部１
１の上端部にピン１９により背もたれ部１１に固定され
たヒンジ部１９ａに回動可能に支持されている。
【００６３】このリンクガイド長穴２４は、背もたれ部
１１が最も倒された状態においては、背もたれ部１１の
表面側に対してヘッドガード１０が略垂直方向に起き上
がるようにするため、ボルト穴３３、３７およびピンボ
ルト３４から構成される支持点に徐々に近づくように設
けられる第１長穴部２４ｂと、この第１長穴部２４ｂと
連続して設けられ、背もたれ部１１が起こされるにした
がって、徐々に背もたれ部１１に対してヘッドガード１
０が略同一平面となるように、支持点を中心とした円周
上に設けられる円弧状の第２長穴部２４ａとを含んでい
る。
【００６４】なお、このチャイルドシート１のリクライ
ニング動作およびそのリクライニング動作に連動するヘ
ッドガード１０の起き上がり動作については後述する。
【００６５】次に、座席装置１Ａを支持する支持装置１
Ｂのベース１Ｃへの取付について説明する。支持装置１
Ｂの連結プレート２１の略中央部には、開口部２２が設
けられ、この開口部２２を介して、支持プレート３０が
ベース１Ｃの支持プレート固定用ねじ穴２０ｂにねじ
（図示省略）を用いて固定される。このときに、支持プ
レート３０は、固定プレート２０ａ上に設けられた凸部
２０ｃによって位置決めされる。また、支持プレート３
０とベース１Ｃとによって挟み込まれた支持装置１Ｂ
は、ベース１Ｃに設けられた溝部２０ｇに沿って水平方
向に回動可能となる。また、ベース１Ｃには、自動車用
座席に備付けられているシートベルトを係合するための
シートベルト固定溝２０ｆが設けられている。
【００６６】ベース１Ｃの前面部には、支持装置１Ｂの
回転を固定するための回転ロック装置５０を挿入するた
めのロック装置挿入穴２０ｄが設けられており、ロック
装置５０に設けられるロックピン５１が通し穴２０ｅを
通って支持装置１Ｂに設けられたロック穴２０ｉに係合
することにより（図９および図１０参照）支持装置１Ｂ
をロックすることになる。なお、回転ロック装置５０の
機構の詳細については、後述する。
【００６７】次に、上記構成よりなるチャイルドシート
１の使用状態について、図３〜図５を参照して説明す
る。チャイルドシート１は、自動車の座席１２０に備付
けのシートベルト１２１を用いて固定される。
【００６８】最も典型的な取付状態としては、図３に示
すように、ベース１Ｃをシートベルト１２１用いて座席
１２０に固定したまま、支持装置１Ｂをベース１Ｃに対
して９０°回転させた横向きの状態において、背もたれ
部１１を最も倒すことにより、座席装置１Ａがベッド状
態（Ｗ１仕様）となり、年少者を寝かせた状態で安全に
年少者を保持することが可能となる。
【００６９】次に、図４に示すように、ベース１Ｃを固
定したまま、背もたれ部１１を起こし、支持装置１Ｂの
みを後ろ向きとなるようにベース１Ｃに対して回転させ
ることにより、首の座った３ヶ月頃の幼児から１０ヶ月
頃の幼児にとって、隣に座る母親等などと対面する状態
となり、母親等の顔を常に見ることができ、また、衝突
時においても最も安全な座席を提供する状態となる。な
お、図４および図５は、Ｗ２仕様となる。
【００７０】また、図５に示すように、年少者が前向き
となるように支持装置１Ｂをベース１Ｃに固定すること
により、１０ヶ月以上の幼児にとって快適な座席を提供
する状態となる。
【００７１】次に、図６〜図８を参照して、座席装置１
Ａのリクライニング機構およびリクライニング機構に連
動するヘッドガード１０の起き上がり機構について説明
する。
【００７２】まず、図６に示す状態は、背もたれ部１１
が最も倒された状態を示し、年少者を寝かせるのに最も
適したベッド面を形成する。係合ピン１３ｂが、アーム
レスト１４，１５に設けられた係合穴２５ｄに嵌合して
いる。また、リンクロッド４０の下端部４０ｂは、リン
クガイド長穴２４の第１長穴部２４ｂの最終端に位置し
ている。したがって、背もたれ部１１の回動によって
も、下端部４０ｂが移動しなくなる。
【００７３】その結果、図８に示す背もたれ部１１が最
も起き上がった状態と比較した場合、第１長穴部２４ｂ
の最終端においてリンクロッド４０を押上げる状態とな
り、ヘッドガード１０が、ヒンジ部１９ａを中心として
背もたれ部１１に対してほぼ垂直方向に起き上がる。こ
れにより、背もたれ部１１は、サイドガード１２，１３
およびヘッドガード１０により取囲まれた状態となり、
年少者の安全性を確保することが可能となる。
【００７４】この図６に示す状態において、背もたれ部
１１に対して、上下方向に回動可能に回転軸４３ａを介
して取付けられているリクライニングレバー４３を、図
中矢印Ａに示す方向に持ち上げる。それに伴ってワイヤ
１３ｄが図中矢印Ｂの方向に引上げられる。これによ
り、係合ピンが係合穴２５ａから引抜かれることにな
る。この状態において、背もたれ部１１は、ピンボルト
３４を中心として回動可能となり、たとえば図７に示す
状態まで背もたれ部１１を起こすことが可能となる。こ
のときに、リクライニングレバー４３を離すことによ
り、係合ピンは、ばね１３の付勢力により係合穴２５ｃ
に嵌合することになる。
【００７５】また、このとき座部１６は、座部ガイド長
穴３２に沿って後ろ側に後退することになる。なお、リ
ンクロッド４０の下端部４０ｂは、リンクガイド長穴２
４の第２長穴部２４ｂに位置し、ヘッドガード１０は、
背もたれ部１１に対して図６に示す状態から背もたれ部
１１に対して起こされた状態となる。
【００７６】さらに、図７に示す状態から、リクライニ
ングレバー４３を上方に持ち上げて、係合ピンを係合穴
２５ｃから引抜き抜き、背もたれ部１１を起こした後、
係合ピンを係合穴２５ａに嵌合させた場合、背もたれ部
１１は最も起こされた状態となり、また、座部１６はさ
らに座部ガイド長穴３２に沿ってさらに後ろ側に後退す
ることになる。
【００７７】ここで、座部ガイド長穴３２を前方に向か
って徐々に下がるように設けることで、背もたれ部１１
が最も起こされた状態においては、座部１６が少し下向
きとなり、座席装置１Ａに年少者を確実に保持すること
ができる。また、背もたれ部１１が最も倒された状態に
おいては、座部１６が前方に向かって傾斜し年少者に心
地よいベッド面を提供することが可能となる。
【００７８】また、背もたれ部１１を倒す場合には、図
６〜図８において説明したのと逆の手順を経ることによ
り、容易に背もたれ部１１の傾斜角度を調節することが
可能となる。
【００７９】なお、背もたれ部１１を起こすとき、スム
ーズにヘッドガード１０が起き上がるようにするため、
リンクロッド４０の中間部に設けた折れ曲がり部４０ａ
およびヘッドガード１０の下端にそれぞれ係合するスト
ッパ４０Ｓ、ストッパ１０Ｓを設けることが好ましい。
【００８０】次に、図９および図１０を参照して、ベー
ス１Ｃに支持装置１Ｂを固定するための回転ロック装置
５０の機構について説明する。
【００８１】まず、図９は、ベース１Ｃに支持装置１Ｂ
が固定された状態を示している。ロックプレート５２に
設けられたガイド溝５４に、ロックピン５１の下端部が
係合し、ロックピン５１の上端部が、ベース１Ｃに設け
られたロック穴２０ｉに嵌合している。
【００８２】このとき、ロックプレート５２は、その一
端がロックプレート５２の後端部に係合され、他端がベ
ース１Ｃに設けられた係合部２０ｈに係止されたばね５
３の付勢力により常に後ろ側に引張られる状態にある。
その結果、ロックピン５１は、常に支持装置１Ｂに設け
られたロック穴２０ｉに嵌合する状態となっている。
【００８３】次に、ロックプレート５２の先端側に設け
られたプルプレート５５をＡ方向に引出すことにより、
ロックピン５１がガイド溝５４に沿って徐々に矢印Ｂ方
向に移動することになる。その結果、図１０に示すよう
に、ロックピン５１のロック穴２０ｉへの嵌合が解除さ
れ、ベース１Ｃが、自由に回動可能な状態となる。した
がって、通常状態においては、常に、ロックピン５１が
通し穴２０ｅに嵌合する状態となっているため、回転ロ
ック装置５０は、常に安全側に動作することになる。
【００８４】次に、図１１〜図１５を参照して、座席装
置１Ａが横向きの状態においては、背もたれ部１１が倒
れることを許容し、座席装置１Ａが横向き以外の状態に
おいては、背もたれ部１１を倒そうとしたときに、背も
たれ部１１の倒れを阻止するための機構について説明す
る。
【００８５】まず、図１１に示すように背もたれ部１１
の裏面側の下端部近傍には係合突起１１ａが設けられて
いる。一方、支持プレート３０には（図２参照）、座席
装置１Ａが横向きの状態においては、背もたれ部１１を
倒れを許容するように、係合突起１１ａを受け入れ可能
な横方向に伸びる凹部溝３０ｃおよび座席装置１Ａが横
向き以外の状態においては、背もたれ部１１を倒そうと
したときに、係合突起１１ａに当接し、背もたれ部１１
の倒れを阻止する当接面３０ａ，３０ｂが形成されてい
る。
【００８６】具体的には、図１２および図１３は、座席
装置１Ａが前向きまたは後ろ向きの状態における背もた
れ部１１の下端部近傍の部分拡大縦断面図であり、図１
２に示す状態から背もたれ部１１を倒そうとすると、図
１３に示すようにＡ部において、背もたれ部１１の下端
部近傍にも設けられた係合突起１１ａが当接面３０ａま
たは３０ｂに当接し、背もたれ部１１の倒れを阻止す
る。
【００８７】一方、図１４および図１５は、座席装置１
Ａが横向きの状態における背もたれ部１１の下端部近傍
の部分拡大縦断面図であり、図１４に示す状態から背も
たれ部１１を倒そうとすると、図１５に示すように、背
もたれ部１１の下端部近傍にも設けられた係合突起１１
ａが、背もたれ部１１の倒れを許容するように、凹部溝
３０ｃに受け入れられる。このとき、係合突起１１ａ
は、凹部溝３０ｃによって略完全にその側壁部分も覆わ
れることとなり、これによって座席装置１Ａのベース１
Ｃに対する回転が阻止されることになる。
【００８８】このように、前向きまたは後ろ向きのとき
に背もたれ部１１が傾斜しない機構を設けることによ
り、チャイルドシート１を後ろ向き幼児用シートとして
用いた場合には、衝突時の自動車用年少者安全座席のリ
バウンドを考慮して、背もたれ部の最大傾斜角度が、背
もたれ部の表面と鉛直面との成す角度が、６０度を超え
ないようにする機構を実現することが可能となる。ま
た、座席装置１Ａがベッド状態として横向きの状態のと
きには、座席装置１Ａのベース１Ｃに対する回転を阻止
することが可能になるため、ベッド状態として使用する
ときの安全性をより高めることが可能となる。
【００８９】その結果、このチャイルドシート１を、日
本工業規格［自動車用品ー年少者保護装置：ＪＩＳ−Ｄ
０４０１−１９９６] 規格にあるＷ１，Ｗ２の区分に
おける安全性に対する基準を満足させることが可能にな
る。なお、上記構成において、背もたれ部１１に係合突
起１１ａを設け、支持プレート３０に、凹部溝３０ｃお
よび当接面３０ａ，３０ｂを設けるようにしたが、、背
もたれ部１１側に凹部溝を設け、支持プレート３０側に
係合突起を設けるようにしても同様の機能を実現させる
ことができる。
【００９０】以上、この実施の形態におけるチャイルド
シート１においては、背もたれ部１１が座部１６に対し
てリクライニング可能に連結され、また背もたれ部１１
が最も倒された状態においては、座部１６と背もたれ部
１１とがほぼ水平状態となり、ベッド面を形成すること
が可能となる。したがって、この状態においては、チャ
イルドシート１に年少者を寝かせた場合、安全にかつリ
ラックスした状態で年少者を自動車に乗せることが可能
となる。 （実施の形態２）以下、この発明に基づく実施の形態２
における自動車用年少者安全座席について図を参照して
説明する。
【００９１】この実施の形態における自動車用年少者安
全座席としてのチャイルドシート１００は、図１６およ
び図１７に示すように、上述の図１に示す実施の形態１
におけるチャイルドシート１にクッション材を設け、さ
らに、股ベルト１７とともに５点式のシートベルトを構
成する１対の肩ベルト１１４、１１５および１対の腰ベ
ルト１１７、１１８を設けるようにしたものである。背
もたれ部１１に設けられた調節穴１２５を用いて１対の
肩ベルト１１４、１１５の高さを調節することで、年少
者の体型に応じて、年少者の身体をシートにサポートす
ることが可能である。なお、図中、実施の形態１におけ
るチャイルドシート１と同一部分については同一の参照
番号を付している。
【００９２】また、図１６は、チャイルドシート１００
をベッド状態としての使用時における斜視図であり、図
１７は、チャイルドシート１００を座席状態としての使
用時における斜視図である。
【００９３】さらに、このチャイルドシート１００に
は、年少者の頭の側部をより安全に保護するため、内側
に向けて傾動可能な１対のヘッドガード１０７、１０８
が設けられている。
【００９４】なお、今回開示された実施の形態はすべて
の点で例示であって制限的なものではないと考えられる
べきである。たとえば、上述したチャイルドシート１に
おいては、支持装置１Ｂがベース１Ｃに対して回動可能
に取り付けられているが、必ずしもこの構造に限られ
ず、支持装置１Ｂとベース１Ｃとを着脱式とし、必要に
応じて支持装置１Ｂとベース１Ｃとの向きを変えること
ができるような構造を採用することも可能であるし、ベ
ース１Ｃに互いに直交する２ヶ所の位置にシートベルト
固定溝２０ｆ設けることにより、ベース１Ｃに支持装置
１Ｂを固定する構造を採用することも可能である。
【００９５】また、背もたれ部のリクライニング機構に
関しても必ずしも上述した機構に限らず、例えば、特開
平７−１７３１２号公報に開示されるようなリクライニ
ング機構や、その他様々な公知技術を用いたリクライニ
ング機構を採用することも可能である。
【００９６】また、本発明に基づくチャイルドシート１
は、新生児・乳児から幼児まで、さらには学童に至るま
での使用を前提としているため、その時の年少者の体型
に常にフィットさせるため、一対のサイドガード１２、
１３の間隔、一対のアームレスト１４、１５の間隔、さ
らにヘッドガード１０の背もたれ部１１に対する位置を
年少者や児童の体型に応じて変更するための機構を採用
することも可能である。
【００９７】また、図３に示すベッド状態としての使用
時においては、新生児および乳児のの安全性をより高く
確保するために、一対のサイドガード１２、１３の厚
さ、一対のアームレスト１４、１５の厚さを厚く設定
し、さらに、サイドガードとアームレストとの重なり部
分を多くする構造を採用することも可能である。
【００９８】また、座席装置１Ａを取外し、支持装置１
Ｂおよびベース１Ｃを用い、支持装置１Ｂをクション材
などからなるカバーで覆うことによりＷ３としての使用
が可能となる。その結果、本発明に基づくチャイルドシ
ートをＷ１仕様からＷ３仕様まで一貫して使用すること
が可能となる。
【００９９】また、図１６および図１７に示すクッショ
ン部材については、図示していないが、このクッション
部材の表面に適宜溝部を設けることにより、クッション
部材に接する部分の通気性を改善し、快適な状態で年少
者をサポートすることが可能となる。
【０１００】したがって、本発明の範囲は上記した説明
ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の
範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含ま
れることが意図される。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に基づいた実施の形態１におけるチャ
イルドシートの概略構成を示す斜視図である。
【図２】この発明に基づいた実施の形態１におけるチャ
イルドシートの構造を示す分解斜視図である。
【図３】この発明に基づいた実施の形態１におけるチャ
イルドシートの使用状態を示す第１の図である。
【図４】この発明に基づいた実施の形態１におけるチャ
イルドシートの使用状態を示す第２の図である。
【図５】この発明に基づいた実施の形態１におけるチャ
イルドシートの使用状態を示す第３の図である。
【図６】この発明に基づいた実施の形態１におけるチャ
イルドシートのリクライニング機構を示す第１の図であ
る。
【図７】この発明に基づいた実施の形態１におけるチャ
イルドシートのリクライニング機構を示す第２の図であ
る。
【図８】この発明に基づいた実施の形態１におけるチャ
イルドシートのリクライニング機構を示す第３の図であ
る。
【図９】この発明に基づいた実施の形態１におけるチャ
イルドシートの回転ロック装置の機構を示す第１の図で
ある。
【図１０】この発明に基づいた実施の形態１におけるチ
ャイルドシートの回転ロック装置の機構を示す第２の図
である。
【図１１】この発明に基づいた実施の形態１におけるチ
ャイルドシートの回転ロック装置の機構を示す第３の図
である。
【図１２】この発明に基づいた実施の形態１におけるチ
ャイルドシートの背もたれ部の倒れを阻止するための機
構を説明するための第１の図である。
【図１３】この発明に基づいた実施の形態１におけるチ
ャイルドシートの背もたれ部の倒れを阻止するための機
構を説明するための第２の図である。
【図１４】この発明に基づいた実施の形態１におけるチ
ャイルドシートの背もたれ部の倒れを阻止するための機
構を説明するための第３の図である。
【図１５】この発明に基づいた実施の形態１におけるチ
ャイルドシートの背もたれ部の倒れを阻止するための機
構を説明するための第４の図である。
【図１６】この発明に基づいた実施の形態２におけるチ
ャイルドシートの全体構成を示す第１の図である。
【図１７】この発明に基づいた実施の形態２におけるチ
ャイルドシートの全体構成を示す第２の図である。
【符号の説明】
１，１００ チャイルドシート １Ａ 座席装置 １Ｂ 支持装置 １Ｃ ベース １０ ヘッドガード １１ 背もたれ部 １１ａ 開口部 １２，１３ サイドガード １３ａ 固定プレート １３ｂ 係合ピン １３ｃ ばね １３ｄ ワイヤ １４，１５ アームレスト １６ 座部 １６ａ，１６ｂ ガイド突起 １６ｃ 開口穴 １７ 股ベルト １８，１９ ヒンジ部材 ２０ａ 固定プレート ２０ｂ 支持プレート固定用ねじ穴 ２０ｃ 凸部 ２０ｄ ロック装置挿入穴 ２０ｅ 通し穴 ２０ｆ シートベルト固定溝 ２０ｇ 溝部 ２０ｉ ロック穴 ２１ 連結プレート ２３ 凹部 ２４ リンクガイド長穴 ２４ａ 第２長穴部 ２４ｂ 第１長穴部 ２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ 係合穴 ３０ 支持プレート ２９ 補強プレート ３２ ガイド溝 ３３，３７ ボルト穴 ３４ ピンボルト ３５ ワッシャ ３６ ナット ４３ リクライニングレバー ５０ 回転ロック装置 １２０ 座席

Claims (17)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の座席に備付けのシートベルトを
    用いて前記自動車の座席に固定され、年少者を乗せるた
    めのサポート面を有する自動車用年少者安全座席であっ
    て、 前記サポート面は、 前記年少者を前記自動車の進行方向に対して横向きに寝
    かせるため、前記年少者の頭部および側部を取り囲むベ
    ッド面を形成する状態と、 前記年少者を前記自動車の進行方向に対して前向きまた
    は後向きに着座させる座席面を形成する状態と、が選択
    可能に設けられた自動車用年少者安全座席。
  2. 【請求項２】 前記サポート面は、 座部と、 前記座部に対してリクライニング可能に設けられる背も
    たれ部と、 前記背もたれ部の両側から前記背もたれ部の表面側に向
    けて略垂直方向に立上がる１対のサイドガードと、 前記背もたれ部の上端において、前記背もたれ部の表面
    側に起き上がり可能に連結されるヘッドガードと、を有
    する座席手段によって構成される、請求項１に記載の自
    動車用年少者安全座席。
  3. 【請求項３】 前記１対のサイドガードの内側に近接
    し、かつ、前記１対のサイドガードを支持点において前
    後方向に回動可能なように支持する１対のアームレスト
    およびこの１対のアームレストの下端部を連結する連結
    プレートを有する支持手段と、 前記支持手段を略水平方向に回動可能に保持する保持手
    段を含むベースと、をさらに有する請求項２に記載の自
    動車用年少者安全座席。
  4. 【請求項４】 前記座席手段は、前記ベースに対して着
    脱可能に設けられる、請求項３に記載の自動車用年少者
    安全座席。
  5. 【請求項５】 前記保持手段は、 前記ベースに設けられる円形の凸部と、 前記凸部を受け入れるため、前記連結プレートに設けら
    れる開口部と、 前記ベースとともに前記連結プレートを挟み込み、前記
    連結プレートが回動可能なように前記凸部に固定される
    支持プレートと、を有する、請求項３に記載の自動車用
    年少者安全座席。
  6. 【請求項６】 前記保持手段と前記背もたれ部とには、
    前記座席手段が横向きの状態においては、前記背もたれ
    部が倒れることを許容し、前記座席手段が横向き以外の
    状態においては、前記背もたれ部を倒そうとしたとき
    に、前記背もたれ部の倒れを阻止するための背もたれ傾
    斜制限手段が設けられる、請求項５に記載の自動車用年
    少者安全座席。
  7. 【請求項７】 前記背もたれ傾斜制限手段は、 前記背もたれ部の裏面側の下端部近傍に設けられる係合
    突起と、 前記支持プレートに設けられ、前記座席手段が横向きの
    状態においては、前記背もたれ部が倒れるように、前記
    係合突起を受け入れ可能な横方向に伸びる凹部溝および
    前記座席手段が横向き以外の状態においては、前記背も
    たれ部を倒そうとしたときに、前記係合突起に当接し、
    前記背もたれ部の倒れを阻止する当接面と、を含む、請
    求項６に記載の自動車用年少者安全座席。
  8. 【請求項８】 前記座席手段が横向きの状態において
    は、前記座席手段の前期ベースに対する回転を阻止する
    ように前記凹部溝に前記係合突起が受け入れられる、請
    求項７に記載の自動車用年少者安全座席。
  9. 【請求項９】 前記１対のサイドガードと１対のアーム
    レストとは、一部が重なり合うように配置される、請求
    項３に記載の自動車用年少者安全座席。
  10. 【請求項１０】 前記座部は、前記背もたれ部を起こす
    に従って、前記座部が前記背もたれ部側にスライドする
    ように、前記１対のアームレストに支持される、請求項
    ３に記載の自動車用年少者安全座席。
  11. 【請求項１１】 前記座部は、前記座部のスライド方向
    に沿って前記座部に設けられた長穴を貫通して連結プレ
    ートに固定される股ベルトをさらに有する、請求項１０
    に記載の自動車用年少者安全座席。
  12. 【請求項１２】 前記股ベルトは、前記年少者を前記自
    動車用年少者安全座席に対して確実に保持するため、１
    対の肩ベルトおよび１対の腰ベルトとともに５点式シー
    トベルトを構成する、請求項１１に記載の自動車用年少
    者安全座席。
  13. 【請求項１３】 前記ベースは、前記ベースに対する前
    記座席手段の回転位置を選択的に固定するための座席固
    定手段をさらに備える、請求項３に記載の自動車用年少
    者安全座席。
  14. 【請求項１４】 前記１対のアームレストおよび前記ヘ
    ッドガードは、前記背もたれ部が最も倒されたときに、
    前記背もたれ部の表面側に対して前記ヘッドガードが略
    垂直方向に起き上がる連結手段を有する、請求項３に記
    載の自動車用年少者安全座席。
  15. 【請求項１５】 前記連結手段は、一方端が前記ヘッド
    ガードの下端部近傍に回動可能に連結され、 他方端が前記アームレストに設けられるガイド長穴に回
    動および摺動可能に受け入れられる連結バーを有し、 前記ガイド長穴は、 前記背もたれ部が最も倒された状態においては、前記背
    もたれ部の表面側に対して前記ヘッドガードが略垂直方
    向に起き上がるようにするため、前記支持点に徐々に近
    づくように設けられる第１長穴部と、 前記第１長穴部と連続して設けられ、前記背もたれ部が
    起こされるにしたがって、徐々に前記背もたれ部に対し
    て前記ヘッドガードが略同一平面となるように、前記支
    持点を中心とした円周上に設けられる円弧状の第２長穴
    部と、を含む請求項１４に記載の自動車用年少者安全座
    席。
  16. 【請求項１６】 前記座席手段は、前記年少者を寝かせ
    るためのベッド面を形成するため、前記座部と前記背も
    たれ部とが略水平状態となるように、前記背もたれ部が
    最も倒される位置と、前記年少者を着座させるため、前
    記背もたれ部が最も起こされる位置との間において、前
    記背もたれ部の前記座部に対する傾斜角度を選択的に変
    更するためのリクライニング機構を含む、請求項２に記
    載の自動車用年少者安全座席。
  17. 【請求項１７】 前記リクライニング機構は、 前記アームレストに設けられる少なくとも２以上の係合
    穴と、 前記サイドガードの内側に設けられ、弾性部材により前
    記係合穴に挿入されるように付勢される係合ピンと、 前記背もたれ部の裏面側に設けられ、前記係合ピンの前
    記弾性部材による付勢力を解除するための解除ハンドル
    と、を有する、請求項１６に記載の自動車用年少者安全
    座席。
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