CN110103787A - 一种可调节倾斜角度的安全座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可调节倾斜角度的安全座椅，其包括基座、底座、靠背和调节机构，所述靠背活动设置于基座上，所述底座的一端与所述基座活动相连，另一端与所述基座铰接。本发明通过基座与底座铰接，同时基座与靠背可活动连接，在调节靠背的倾斜角度时，基座占用汽车中的空间始终不变，所述靠背和底座都相对于基座发生运动，操作简单，完成调节后，能稳定保证靠背和底座的相对角度。
Description
技术领域
本发明涉及安全座椅技术领域，尤其涉及一种可调节倾斜角度的安全座椅。
背景技术
儿童汽车座因能够提供儿童乘车时的安全保障而被广泛地使用。现有技术中，儿童汽车座通常包括安装在汽车座位上的靠背、用于提供儿童坐立的座位，当座位安装于靠背上后，座位的角度往往是不便于调节。
现有公告号为CN204801563U的汽车用儿童安全提篮，其分体设置为头靠和靠背两个部分，且头靠通过枢轴与靠背定位连接，同时头靠通过档位调节锁紧机构与靠背连接，但是在调靠背角度时，安全提篮的空间会发生非常大变化，靠背从倾斜状态调节平躺状态，在汽车中，安全提篮的后方需要预留大把的空间给头靠，另外，底座仅仅与靠背相连，在调节靠背的角度时，靠背不能保持稳定的倾斜状态。
发明内容
针对现有技术的上述不足，本发明所要解决的技术问题在于，提出一种可调节倾斜角度的安全座椅，用于解决安全座椅在调节底座时，整个安全座椅的空间会发生较大变化的问题。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种可调节倾斜角度的安
全座椅，其特征在于，包括基座、底座、靠背和调节机构，所述靠背活动
设置于基座上，所述底座的一端与所述基座活动相连，另一端与所述基座
铰接；
所述调节机构包括操作件和抵压件；所述操作件与所述抵压件相连，所述操作件设置在靠背上，所述抵压件可活动的抵压在所述基座上，所述操作件具有弹性件，所述弹性件用于为所述抵压件提供抵压力；所述基座设置有档位件，所述抵压件抵压在所述档位件上并可在所述档位件上活动以实现换挡。
优选地，其特征在于，所述基座和靠背中的一者设置有活动槽，所述基座和靠背中的另一者中设置有伸入活动槽中并可在活动槽中活动的活动件。
优选地，所述基座包括基座底部和分别设置在基座底部两侧的基座侧部；所述靠背包括靠背底部和分别设置在靠背底部两侧的靠背侧部；所述基座中的两基座侧部与靠背中的两靠背侧部通过活动槽、活动件活动连接。
优选地，所述基座底部与所述靠背底部之间具有为靠背在活动时提供活动空间的预留间隙。
优选地，所述档位件设置在基座中的两基座侧部上，所述档位件包括通槽和多个档位槽，所述通槽连通档位槽，所述弹性件始终将抵压件压入档位的抵压力。
优选地，所述抵压件穿过所述靠背，且其两端向外延伸并分别穿过所述基座或靠背中的档位槽。
优选地，所述操作件包括拉手和至少一个与拉手相连的连接臂，所述连接臂与所述抵压件相连。
优选地，所述靠背上设置有供所述连接臂穿过的第一限位滑槽，所述靠背还设置有容纳所述弹性件的容纳腔，所述弹性件的一端与所述抵压件相抵，另一端伸入所述容纳腔中与所述靠背相抵。
优选地，所述靠背上还设置有第一限位件，所述操作件上设置有供所述第一限位件活动的第二限位滑槽。
优选地，所述基座上设置连接体，所述连接体与所述底座活动相连，连接体设置有第三限位滑槽，所述底座设置有可在第三限位滑槽中活动的第二限位件。
本发明设置有基座，通过基座与底座铰接，同时基座与靠背可活动连接，在调节底座的倾斜角度时，基座占用汽车中的空间始终不变，在调节底座倾斜角度时，所述靠背和底座都相对于基座发生运动，操作简单，完成调节后，能稳定保证靠背和底座的相对角度(即安全座椅的倾斜角度能够保持稳定)。
附图说明
图1为本实施例中安全座椅的立体结构示意图。
图2为本实施例中安全座椅的爆炸示意图。
图3为本实施例中基座的结构示意图。
图4为本实施例中靠背的结构示意图。
图5本实施例中调节机构的结构示意图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
请参照图1-图5，本发明公开了一种可调节倾斜角度的安全座椅，其包括基座100、底座200、靠背300和调节机构400，所述靠背300活动设置于基座100上，所述底座200的一端与所述基座100活动相连，另一端与所述基座100铰接；在调节安全座椅的倾斜角度时，通过调节靠背300与底座200之间的夹角，完成座椅的角度调节，在调节所述靠背300和底座200的夹角时，所述基座100是不动的，基座100与底座200都相对基座100运动，所述安全座椅具有平躺模式，在平躺模式下，所述基座100与所述底座200的夹角为180度左右。
在调节所述安全座椅的倾斜角度时，具体通过所述调节机构400实行调节底座200和靠背300的角度，所述调节机构400包括操作件410和抵压件420；所述操作件410与所述抵压件420相连，所述操作件410设置在靠背300上，所述抵压件420可活动的抵压在所述基座100上，所述操作件410具有弹性件411，所述弹性件411用于为所述抵压件420提供抵压力；所述基座100设置有档位件110，所述抵压件420抵压在所述档位件110上并可在所述档位件110上活动以实现换挡。
具体的说，所述弹性件411为所述抵压件420提供抵压力，而抵压件420抵压在所述挡位件上，这样一来，抵压件420所在档位件110的档位通过弹性件411提供的抵压力锁定，当需要调节底座200与所述靠背300的角度时，通过使抵压件420在档位件110中活动进行换挡，在换挡过程中，抵压件420带动所述抵压件420在档位件110中活动，进而带动所述操作件410活动，最终使得靠背300活动，而靠背300与底座200铰接，两者一起活动并发生相对转动，这样便使得靠背300和底座200的相对角度发生改变。
具体的操作是，拉动所述操作件410带动所述抵压件420活动，使得所述抵压件420从一个档位件110中的一个档位槽脱出进入另一个档位槽，此时，所述底座200和所述靠背300的角度发生改变，即安全座椅的倾斜角度发生改变，在本次实施例中，具体是通过调节抵压件420在档位件110中的档位，来调节底座200与靠背300的相对角度，在整个调节安全座椅的倾斜角度的过程中，基座100都自始至终不动，这样使得安全座椅所占用的空间不发生改变和移动。
所述抵压件420处于所述底座200和靠背300的铰接处附近，抵压件420在档位件110中换挡时，底座200和靠背300的铰接处随着所述抵压件420一起活动。
所述基座100和靠背300中的一者设置有活动槽120，所述基座100和靠背300中的另一者中设置有伸入活动槽120中并可在活动槽120中活动的活动件310。
在本实施例中，活动槽120设置基座100上，活动件310设置在所述靠背300上。
所述基座100上设置连接体150，所述连接体150与所述底座200活动相连，连接体150设置有第三限位滑槽151，所述底座200设置有可在第三限位滑槽151中活动的第二限位件210。
在调节靠背300和底座200的相对角度时，靠背300和底座200会一起活动，通过活动槽120和活动件310的配合来限制所述靠背300在基座100上的活动范围；通过第三限位滑槽151和第二限位件210的配合来限制所述底座200与所述基座100的活动范围。
所述基座100包括基座底部130和分别设置在基座底部130两侧的基座侧部140；所述靠背300包括靠背底部320和分别设置在靠背底部320两侧的靠背侧部330；所述基座100中的两基座侧部140与靠背300中的两靠背侧部330通过活动槽120、活动件310活动连接。
具体的说，所述基座100套在所述靠背300上并支撑所述靠背300。
所述基座底部130与所述靠背底部320之间具有为靠背300在活动时提供活动空间的预留间隙10。
所述档位件110设置在基座100中的两基座侧部140上，所述档位件110包括通槽111和多个档位槽112，所述通槽111连通档位槽112，所述弹性件411始终提供将抵压件420压入档位槽的抵压力。这样的话，在没有调节靠背300与底座200的相对角度时，抵压力可将抵压件420锁定在所在档位槽112，以此保证靠背300与底座200的相对角度的稳定性。
所述抵压件420穿过所述靠背300，且其两端向外延伸并分别穿过所述基座100或靠背300中的档位槽112。
在本次实施例中，所述抵压件420为柱形杆，所述柱形杆穿过靠背300和操作件410，所述操作件410夹持所述柱形杆。
所述操作件410包括拉手412和至少一个与拉手412相连的连接臂413，所述连接臂413与所述抵压件420相连。在本次实施例中，所述柱形杆穿过连接臂413，且，其两端分别伸入处于两基座侧部140的档位槽112中。为了在拉动所述操作件410时能使柱形杆的两端保持稳定，连接臂413的数量为两个，两个连接臂413分别靠近柱形杆的两端。
所述靠背300上设置有供所述连接臂413穿过的第一限位滑槽340，所述靠背300还设置有容纳所述弹性件411的容纳腔350，所述弹性件411的一端与所述连接臂413相抵，另一端伸入所述容纳腔350中与所述靠背300相抵。
在靠背300上设置容纳弹性件411的容纳腔350，一个是为弹性件411的变形(压缩或伸缩)起导向作用，保证弹性件411形变的稳定性，另一个将弹性件411容纳起来，避免与其它部件产生干涉，弹性件411具体可为弹簧，所述连接臂413上设置有圆柱，弹簧中与连接臂413相连的一端直接套在所述圆柱上。
所述靠背300上还设置有第一限位件360，所述操作件410上设置有供所述第一限位件360活动的第二限位滑槽414。在拉动操作件410并调节所述底座200与靠背300的相对角度时，所述第二限位滑槽414通过限制第一限位件360的极限位置，可限制操作件410可活动的范围，这样可避免人为在拉动操作件410用力过猛损坏安全座椅。
在本实施例中，所述靠背300为一体成型，所述靠背300和底座200上均设置有镂空槽，这样可以减轻整个安全座椅的重量。
具体通过调节机构400调节所述安全座椅的过程，拉动操作件410，操作件410与所述靠背300发生相对滑动，弹性件411压缩，操作件410带动抵压件420从所在档位槽112中脱出，并使抵压件420脱出到通槽111中，此时可调节抵压件420使抵压件420进入和另一个档位槽112中，抵压件420进入另一档位槽112时，抵压件420的移动会带动所述靠背300的移动，进而带动所述底座200移动，底座200和靠背300的移动会带动使得靠背300与底座200之间的角度发生改变，这样便实现了对安全座椅的倾斜角度的调节，在这个过程中，基座100是始终不动的，因此，将安全座椅安装在汽车上，在调节安全座椅的倾斜度时，不会改变安全座椅占用的汽车的空间。
本发明设置有基座100，通过基座100与底座200铰接，同时基座100与靠背300可活动连接，在调节底座200的倾斜角度时，基座100占用汽车中的空间始终不变，在调节底座200倾斜角度时，所述靠背300和底座200都相对于基座100发生运动，操作简单，完成调节后，能稳定保证靠背300和底座200的相对角度(即安全座椅的倾斜角度能够保持稳定)。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.一种可调节倾斜角度的安全座椅，其特征在于，包括基座、底座、靠背和调节机构，所述靠背活动设置于基座上，所述底座的一端与所述基座活动相连，另一端与所述基座铰接；
所述调节机构包括操作件和抵压件；所述操作件与所述抵压件相连，所述操作件设置在靠背上，所述抵压件可活动的抵压在所述基座上，所述操作件具有为所述抵压件提供抵压力的弹性件，所述基座设置有档位件，所述抵压件抵压在所述档位件上并可在所述档位件上活动。
2.根据权利要求1所述的一种可调节倾斜角度的安全座椅，其特征在于，所述基座和靠背中的一者设置有活动槽，所述基座和靠背中的另一者中设置有伸入活动槽中并可在活动槽中活动的活动件。
3.根据权利要求1所述的一种可调节倾斜角度的安全座椅，其特征在于，所述基座包括基座底部和分别设置在基座底部两侧的基座侧部；所述靠背包括靠背底部和分别设置在靠背底部两侧的靠背侧部；所述基座中的两基座侧部与靠背中的两靠背侧部通过活动槽、活动件活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种可调节倾斜角度的安全座椅，其特征在于，所述基座底部与所述靠背底部之间具有为靠背在活动时提供活动空间的预留间隙。
5.根据权利要求3所述的一种可调节倾斜角度的安全座椅，其特征在于，所述档位件设置在基座中的两基座侧部上，所述档位件包括通槽和多个档位槽，所述通槽连通档位槽。
6.根据权利要求5所述的一种可调节倾斜角度的安全座椅，其特征在于，所述抵压件穿过所述靠背，且其两端向外延伸并分别穿过所述基座或靠背中的档位槽。
7.根据权利要求1所述的一种可调节倾斜角度的安全座椅，其特征在于，所述操作件包括拉手和至少一个与拉手相连的连接臂，所述连接臂与所述抵压件相连。
8.根据权利要求7所述的一种可调节倾斜角度的安全座椅，其特征在于，所述靠背上设置有供所述连接臂穿过的第一限位滑槽，所述靠背还设置有容纳所述弹性件的容纳腔，所述弹性件的一端与所述抵压件相抵，另一端伸入所述容纳腔中与所述靠背相抵。
9.根据权利要求1所述的一种可调节倾斜角度的安全座椅，其特征在于，所述靠背上还设置有第一限位件，所述操作件上设置有供所述第一限位件活动的第二限位滑槽。
10.根据权利要求1所述的一种可调节倾斜角度的安全座椅，其特征在于，所述基座上设置连接体，所述连接体与所述底座活动相连，连接体设置有第三限位滑槽，所述底座设置有可在第三限位滑槽中活动的第二限位件。
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